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【ゼロヨン企画 #17】新型フェアレディＺを国産スポーツカーと対決させてみました｜KUHL Racing NISSAN FAIRLADY Z

KUHL Racing TV
2022 ж. 22 Қар.
2 043 078 Рет қаралды
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KUHL恒例のゼロヨン企画がまたやってきました。400mの直線をただただひたすらアクセル全開で走らせて勝負をするという単純明快な企画です。しかし、ただアクセルを踏むだけといってもわずかなタイミングで順位が簡単に入れ替わってしまうのが、ゼロヨンの奥深さであり面白さなんですね。ということで今回も波乱の勝負が巻き起こりました。メインカーはなんといっても新型フェアレディＺです。V6ツインターボで武装したエンジンはゼロヨン性能もかなり期待できるとふんでいます。対戦相手は同じ日産のGT-Rをはじめ、直接ライバルであるトヨタのスープラ、そしてレクサスからはLC500、LC500h、RC Fを用意しました。衝撃の結末が待っているので、ぜひ最後までご覧ください！
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Пікірлер

  • カーボンニュートラルがうるさい時代にガソリン垂れ流しの企画、最高of最高

    @n4p1a_spmemo99@n4p1a_spmemo99 Жыл бұрын

    • 何がカーボンニュートラルだ、カーボンハイトップだろ

      @user-fu3wx5hh4p@user-fu3wx5hh4p Жыл бұрын

    • 日本語にしたら意味不明

      @user-jf5il7oq5r@user-jf5il7oq5r Жыл бұрын

    • ハイトップだと国がうるさそうだからまぁサードぐらいでw

      @user-bv6iu1ve9k@user-bv6iu1ve9k Жыл бұрын

    • リチウムニュートラルも公害問題！

      @mitsunobunoguchi2567@mitsunobunoguchi25676 ай бұрын

    • 「ガソリン垂れ流し企画」 ··· 😂

      @user-zw5zj1kk7i@user-zw5zj1kk7i3 ай бұрын

  • gtrの速さが異次元ということがわかった。

    @EBEL-nb8qo@EBEL-nb8qo Жыл бұрын

    • 0-400に限ればEV。テスラSプラッド12万ドルのやすさで9秒台。

      @mandamnippon1@mandamnippon18 ай бұрын

    • ​​@@mandamnippon1あれだけパワーがあれば 9秒台もでるでしょう 変速ロスも無いし😂

      @user-ti1ks6gz5s@user-ti1ks6gz5s5 ай бұрын

  • GTRのスタートダッシュ凄すぎる

    @user-cp3ud9nx3t@user-cp3ud9nx3t Жыл бұрын

    • ローンチしないでこれですもんね、

      @user-gv3ng5qk4k@user-gv3ng5qk4k Жыл бұрын

    • そりゃ、4駆だから出足早いのは当たり前。

      @_kii4996@_kii49969 ай бұрын

    • @@_kii4996 そもそも比べるのもgtrに失礼

      @user-xs7ix3ht9p@user-xs7ix3ht9p9 ай бұрын

    • 某国カーマニア「ジェネシスが参戦してたらGTR を圧倒するニダ」

      @user-sr5qt9ru6y@user-sr5qt9ru6y17 күн бұрын

  • R35が異次元すぎて草

    @Zipangu@Zipangu Жыл бұрын

  • Zの変速タイミングで少しずつ離されてるのがわかる 今のATすげーなー

    @yutake840@yutake840 Жыл бұрын

    • 最早、速さでMTはATに敵わなくなってきていますね。 しかし、操る楽しさという点では昔も今も健全です。

      @kochiya555gt4@kochiya555gt4 Жыл бұрын

    • パドルシフトかなり優秀で運転楽しいですよ！！

      @kuroishiroi2407@kuroishiroi240711 ай бұрын

    • @@kuroishiroi2407クラッチ踏みたーい

      @flytakesi7478@flytakesi7478Ай бұрын

  • 待ってましたー。ありがとうございます。今後も楽しみにしてます。スポーツカー最高😊

    @2ndkaba@2ndkaba Жыл бұрын

  • KUHLの勢い凄いな。ベストモータリングみたいや。こらからもゼロヨン企画よろしくお願いします。

    @ffduno@ffduno Жыл бұрын

  • ATがやはり正解ってのはもうわかっていたことなんだ GTRだけ次元が違っておもしろい

    @user-nj2oo1ut7v@user-nj2oo1ut7v Жыл бұрын

  • これはGTRの凄さだけが際立つな

    @CH-cs1fp@CH-cs1fp Жыл бұрын

    • Rは海外のスーパーカーが居ないと、国内では、敵が居ないからね！

      @user-wl4ef7iq2k@user-wl4ef7iq2k9 ай бұрын

    • GTRはレーシングマシンです。

      @wakusaka@wakusaka8 ай бұрын

    • @@user-wl4ef7iq2kLFAは？

      @user-jg6mk6up5o@user-jg6mk6up5o8 ай бұрын

    • だ　と　思　っ　た

      @yukimi_base@yukimi_base7 ай бұрын

    • さすが日本最速。

      @user-tg4lr8df6e@user-tg4lr8df6e6 күн бұрын

  • これはなかなか楽しい対決企画でしたね

    @user-jz3ru1xu6q@user-jz3ru1xu6q Жыл бұрын

  • GTRが速いってのは予想してだけどこれほどとは… Zとスープラにこんなに差があるのも予想外

    @user-ny2nf8xz9f@user-ny2nf8xz9f Жыл бұрын

  • この台数を運んでくるだけでも大変ですよね、お疲れ様です

    @user-fw9mb7ge5g@user-fw9mb7ge5g Жыл бұрын

  • クールさん、いつもこの企画を楽しみに見ています‼️ なんか、ドライバー皆さんの気合いも感じ取れました‼️

    @plugged1024@plugged1024 Жыл бұрын

  • お遊び企画であることは重々承知なんだけど、なんてワクワクする対決なんだとドキドキしますね。

    @user-jc3lr7ds9m@user-jc3lr7ds9m Жыл бұрын

  • スゴイの圧巻ですね..僕は無知に近いのですが祖父から譲り受けたフェアレディに乗っています..S50年代前半の生産のもので赤色です。亡祖父は日産でフェアレディの開発設計を担当していました..5万キロしか走っていなく大事に整備しながら乗っていきたいと思います

    @user-zf6dr1hk3d@user-zf6dr1hk3d Жыл бұрын

  • z好きだからもう少しいって欲しかったけど楽しかった！ ワクワクな企画ありがとう！

    @user-sh9fe1qo5d@user-sh9fe1qo5d Жыл бұрын

    • 観た感じだけど•• 素のターボ車でも1、２速はレブにアタるまで引っ張ってシフトＵＰしたら速い。

      @hirtac6819@hirtac6819 Жыл бұрын

    • 最近のATがスゴすぎ

      @user-vw5xr3bz4d@user-vw5xr3bz4d Жыл бұрын

  • 35が異次元すぎるww ドローン映像カッコいいな〜

    @tkd5290@tkd5290 Жыл бұрын

    • 俺も撮りたいけどもう許可やら機体申請やらリモート機器やらで金かかりすぎてもう諦めたw

      @orig_uchi8640@orig_uchi8640 Жыл бұрын

  • こういうの見たかったです！

    @user-hz5sd2zs2p@user-hz5sd2zs2p Жыл бұрын

  • 見ながらニヤニヤが止まらない

    @4839yunagi@4839yunagi Жыл бұрын

  • この企画やばーい😂最高！

    @user-hi8ve1qs1y@user-hi8ve1qs1y Жыл бұрын

  • 26:00 映画のワンシーンみたいでカッコイイ

    @user-gg9fv2df8h@user-gg9fv2df8h Жыл бұрын

  • レクサスも出てきたかぁ この企画すきだわー

    @user-amarou@user-amarou Жыл бұрын

  • やっぱＧＴＲは別格ですね

    @kittanification@kittanification Жыл бұрын

  • 待ってました‼楽しみにしていました〜(^○^)

    @terut9401@terut9401 Жыл бұрын

  • 35GTRが海外スーパーカー勢とタメ張れる のが納得できる動画😮 てゆかLC500カッコいい好き

    @user-gd6dn9vb3u@user-gd6dn9vb3u Жыл бұрын

    • GTRより高いですよ。

      @user-gv5ur4vk3j@user-gv5ur4vk3j Жыл бұрын

    • ​@@user-gv5ur4vk3j 出た出た 値段でしか見れない貧乏人

      @kt.vlutsiy7136@kt.vlutsiy7136 Жыл бұрын

    • テカテカ、カテカテ、テスラモデルYには勝てない。

      @jumpinggoldagatito9153@jumpinggoldagatito915311 ай бұрын

  • 車屋さんとして凄い企画ですね👀 GT-Rはブーストアップしてるとトルク90キロは出ると思うので圧倒しますよね😊　また乗りたくなりました👍

    @fp-tetsuya@fp-tetsuya Жыл бұрын

  • 台数エグいw GT-Rかっけー

    @xxxNEROxxx@xxxNEROxxx Жыл бұрын

  • gtr強すぎてワロタ。あああああああこんな企画やってくれんの大好き！！！！

    @user-iw8hj8kb9y@user-iw8hj8kb9y9 ай бұрын

  • 豪華ラインナップ　KUHL Racing　太っ腹！

    @morimori6954@morimori6954 Жыл бұрын

  • やっぱ初代Zが一番カッコいい 大好き

    @user-nl7ut3bi8n@user-nl7ut3bi8n Жыл бұрын

    • 友人の兄貴の強化クラッチZを 運転したが疲れた 笑 友人が修理工場で働いていたので ソレックスZは吸気音が心地良く 楽しかった

      @user-nl7ut3bi8n@user-nl7ut3bi8n Жыл бұрын

  • GTRがぶっちぎりなのは当然としても、スープラ凄いな さすが歴代直線番長と呼ばれてた車や

    @yuppy-MMDer@yuppy-MMDer5 ай бұрын

    • さすがBMW😊

      @user-kt6zp1xr1r@user-kt6zp1xr1r3 ай бұрын

  • LCのV8の野太さに加えてGTｰRの一気に駆け上がるサウンドが重なり合ってなんとも素晴らしい音に✨ LCのハイブリッドはCVTじゃなくて多段ステップATだったらまた変わってたのかも

    @koha58_ytb@koha58_ytb Жыл бұрын

    • CVTと言っても軽自動車に付いているものとは違い、電気式無段階変速機で、簡単に言うとエンジンの不得意な低速域をモーターで補って、トランスミッションの代わりをしています。

      @TV-jm4re@TV-jm4re Жыл бұрын

    • 近所にLC500あるんだが、やっぱりすげーんだな。。

      @marusaru76@marusaru76 Жыл бұрын

    • @プロミネンスドグマ いや、お前いつの時代の人間だよ(笑)

      @gjd278@gjd278 Жыл бұрын

    • @プロミネンスドグマ じゃあお前ガイジってことか

      @Hasbullaai9@Hasbullaai9 Жыл бұрын

    • トヨタはATのハイブリッド持たないからね

      @user-sf4gw9uk9j@user-sf4gw9uk9j5 ай бұрын

  • ワイのムーブがいちばん快適だわ

    @irukashoten@irukashoten Жыл бұрын

  • 接待レースを許さない社長の鑑

    @user-uj7ce5qk3s@user-uj7ce5qk3s Жыл бұрын

  • 久しぶりじゃん😆😆😆

    @user-yt8nm9ti3f@user-yt8nm9ti3f Жыл бұрын

  • 坂本さん昇進スピード早すぎw

    @user-qi1ob7vr5f@user-qi1ob7vr5f Жыл бұрын

  • ＺがATならどうなったのか気になる。出始めだから改良を重ねれば更に良くなるのだろうと期待します。 やっぱりGT-R速い。バケモンだわ。年々改良されてデビュー当時と性能は比べ物にならないけど、それでも最新の車より速いのは凄すぎる。

    @user-gq5hj1oo6z@user-gq5hj1oo6z Жыл бұрын

  • 凄くためになる動画👍

    @szsz@szsz Жыл бұрын

  • GT-Rは異次元だわ。 Z、ATの方がきっと速いんだろうね。

    @Santorini55@Santorini55 Жыл бұрын

  • 今残っているGT-Rのデモカー勢揃いのゼロヨン見てみたい (片岡GT-R、カメラマンGT-R、etc)

    @yukeneko_miyakoji@yukeneko_miyakoji Жыл бұрын

  • クールレーシングさんのフェアレディZかっこいいですね最高です😍

    @porschecarrera7961@porschecarrera79614 ай бұрын

  • やっぱ馬力差もあるけどトラクションもGTRは良いよな…

    @SPECIALIST_ctma_sub2@SPECIALIST_ctma_sub2 Жыл бұрын

  • 12:11 からレクサス3台映るのかっこよ！🥰

    @xjr400r.YAMAHA@xjr400r.YAMAHA Жыл бұрын

  • GTRがバケモンすぎる。スペック違うのは承知で、これを777万円で売ってたのがすごい。

    @user-ny1jo4fe3v@user-ny1jo4fe3v Жыл бұрын

  • GTRかっこ良すぎる

    @user-qr6gu4wv9n@user-qr6gu4wv9n Жыл бұрын

  • スープラのミッションはBMWの8速はかなり優秀、やはり軽さは大事。

    @dreamns1@dreamns1 Жыл бұрын

    • ○○の○○は○○の○○は

      @user-bh4wb9xi5h@user-bh4wb9xi5h4 ай бұрын

  • 0-400はトルクが命ですね?! 過給器vs大排気量NAなんて 0-400全盛期を思い出します👍

    @tktk-cy7tm@tktk-cy7tm Жыл бұрын

    • @げりおん きっつ

      @user-us3bd5ig9p@user-us3bd5ig9p Жыл бұрын

    • 馬力とトルク、より加速に比例するのは馬力。 トルクと回転数から馬力が導かれるのだから、結果である馬力が大事。

      @user-ou4nq4vq3k@user-ou4nq4vq3k Жыл бұрын

  • 今回みたいなゼロヨン企画も面白いけど、カスタム使用のSUVとかで、悪路走破対決とかも見てみたくなりました。

    @user-og9ez4ch2w@user-og9ez4ch2w Жыл бұрын

  • さすがのGTRですね！ しかしスープラがここまで速いとは… 欲しくなりました！

    @user-ml4zy5wn4v@user-ml4zy5wn4v Жыл бұрын

  • 坂本工場長の反応好き

    @haruki9799@haruki9799 Жыл бұрын

  • やぱスープラ早ぇなー

    @vV-hh1nq@vV-hh1nq Жыл бұрын

  • 最近カーグラくらいしかゼロヨンをしなくなったので貴重です。

    @user-yx1it9vr2q@user-yx1it9vr2q Жыл бұрын

  • GTR早すぎですね。　こだわりの桑原ｗｗｗｗ また何か新しいあだ名がｗ

    @user-vh1qe1vf6s@user-vh1qe1vf6s Жыл бұрын

  • The LC500 have the best looks specially the One with darker wheels, does look amazing.

    @johnnysmile01@johnnysmile01 Жыл бұрын

  • これを見るとやっぱり最近のATは速いんやな zのATがどうなのか気になるw

    @hyze2141@hyze2141 Жыл бұрын

  • 車好きにはたまらない…

    @abcabdjtma@abcabdjtma11 ай бұрын

  • とてもいい企画楽しいです。この中にRS3セダン、A45S、M2、ゴルフRも入れてやってみたら面白そう。

    @takuma549@takuma549 Жыл бұрын

  • 全車変わり無く速かったですね♪

    @momo-bl9ig@momo-bl9ig6 ай бұрын

  • おもしろかった！

    @zzz-dw7nx@zzz-dw7nx Жыл бұрын

  • エンジン屋のBMWの直6流石だな シャシーもいいからトラクションもいいのかな？

    @user-pd3im2jx8u@user-pd3im2jx8u Жыл бұрын

  • ＧＴ−Ｒが海外で神格化される訳だ。

    @magicasper3jun@magicasper3jun Жыл бұрын

  • さすがGTR！

    @yang-ps7xk@yang-ps7xk Жыл бұрын

  • GTRはまだまだ行けるな！速すぎ〜

    @user-rb8bt8bh7l@user-rb8bt8bh7l Жыл бұрын

    • そうですよね~ 海外のドラッグレースでは 3000馬力オーバーのGT-Rが大活躍してますからね😅

      @user-ti1ks6gz5s@user-ti1ks6gz5s5 ай бұрын

  • 社長のドーピングGTRはいらなかったと思う（笑）

    @yamkou@yamkou Жыл бұрын

  • 操る楽しさはMTだけど、速さでは現在のオートマ車ですね。 でもMTのフェアレディZは貴重です。販売を続けた欲しいです。

    @fjkden7951@fjkden7951 Жыл бұрын

  • GT-Rはやっぱりすごいな

    @chin_pui@chin_pui Жыл бұрын

  • IS300に乗っていて次の車をIS500にするかM340iにするかで迷っているので今回RCFとスープラの走りがどちらも良いことが分かりとても参考になりました。

    @user-dm1le1ey1c@user-dm1le1ey1c Жыл бұрын

    • launch startでない0-100km/hの比較では、 sport plusでの米国での実測で IS500は5.27秒 同じくsport plus でのDSTでの実測で M340iは4.60秒 でした。

      @user-zd8ey2cp9q@user-zd8ey2cp9q8 ай бұрын

  • ZのMTのほうが緊張感あって楽しそうだね あと後半で離されないのを見ると空力的に良いデザインなんだろうなぁ リミッターカットして0-1000やってみたら面白いかも

    @bcaa8333@bcaa8333 Жыл бұрын

  • RC Fかっこよ

    @Mr.Rabbit510@Mr.Rabbit510 Жыл бұрын

  • LC500とhのレースずっと探してたからありがたや！やっぱりhは重たいからガソリンには負けるよなぁ。

    @N_sing@N_sing Жыл бұрын

    • 500の方が圧倒的に馬力があるもん！ハイブリッドじゃ無理

      @user-mq8tu9bx4i@user-mq8tu9bx4i Жыл бұрын

    • @@user-mq8tu9bx4i 馬力はhの方が確かなかったでしたっけ？ただ200kg重いからまぁ負けますよねぇ。 意外とhもいい勝負するんだなぁって思いましたね

      @N_sing@N_sing Жыл бұрын

    • @@N_sing ハイブリットが359馬力、V8が477馬力なので100馬力以上差がありますね。 車重はハイブリットが2000kg、V8が1940kgで60kgの差です。 V8が10速オートマなのに対してハイブリットは擬似10速のCVTです。 まあさすがに速さで言うとV8が有利ですね。

      @user-sx3zp9yo2h@user-sx3zp9yo2h Жыл бұрын

    • @@user-sx3zp9yo2h V8が477馬力はあってますがハイブリッドはモーターも合わせると479馬力あったと思います。重くてしかも馬力もなかったら500にもっとボロ負けしてると思います。 ハイブリッドもいじくってガソリンと同じ重量にしてゼロヨンやったらどうなるのか気になるところですね。 どちらも素晴らしい車です。

      @N_sing@N_sing Жыл бұрын

    • @@N_sing LC500hはエンジン299ps、モーター180psのシステム最高出力359psですよ。エンジンとモーターの馬力は単純に足せばいい訳じゃないです👍モーターのトルクでLC500についていけてる感じですね

      @tomochu_@tomochu_ Жыл бұрын

  • 坂本工場長いつの間にか部長になってた笑

    @dqx3183@dqx3183 Жыл бұрын

  • いやGTR異次元すぎワロタw

    @user-gd4zm4xz2l@user-gd4zm4xz2l Жыл бұрын

  • スープラとZの勝負はZ発売前から決着ついてたね。スープラRZがZのAT、MT車をぶっちぎっていた☺️今のAT技術が凄い😁

    @yoshikitty6383@yoshikitty6383 Жыл бұрын

  • スーパーGTでも今年から日産勢はGTRからZに変わったという事で、Zのポテンシャルはかなり高いと思ってますし実際速かった。(祝！ホシノインパルシーズン制覇)

    @user-yq1fe6rc1h@user-yq1fe6rc1h Жыл бұрын

  • ＧＴーＲが別次元で草。

    @heroknight8810@heroknight8810 Жыл бұрын

  • 相変わらず早いですなw

    @user-se6hc7mw7c@user-se6hc7mw7c Жыл бұрын

  • Zの9速オートマでリトライお願いします!!

    @YSYK_@YSYK_ Жыл бұрын

  • やっぱgtrが1番最強

    @mmafanRIZIN@mmafanRIZIN Жыл бұрын

  • Ｒ３５型が発売されてからもう１５年位になりますよね。 基本設計の良さがあるからこその速さなんでしょうね。

    @user-zu8xh7ju2n@user-zu8xh7ju2n Жыл бұрын

  • コストパフォーマンスで言ったらすスープラ優秀だよね

    @user-fz1ec8wj2g@user-fz1ec8wj2g Жыл бұрын

  • やっぱりエンジンよ！最高よ！！

    @user-zu9cu1dc7g@user-zu9cu1dc7g Жыл бұрын

  • 今日KUHL KARS 愛知に初めて行きましたが、今回走る車両かなり置いてありましたね。

    @user-ws2ki2rw5y@user-ws2ki2rw5y Жыл бұрын

  • さすがGTRは凄いな。 桁が違いすぎる。 こんなとんでもない車は日産しか作れないわ。

    @user-rt5xl3ne6p@user-rt5xl3ne6p Жыл бұрын

  • スープラvsZ対決つもりで見てましたが、まさかのスープラ圧勝w是非、ZのATで再戦希望！で、GTRはもういいです。速すぎて話にならないw

    @user-yw8zx5bg1e@user-yw8zx5bg1e Жыл бұрын

  • 新型Ｚいいなぁくそぉ欲しいよぉw

    @620tkg.sukonbu@620tkg.sukonbu Жыл бұрын

  • LC結構うるさいのに室内の静粛性すごいなぁ (結局LC-Fは出そうにないですね) やはりスープラのコスパは優秀 スープラGRMN 対 Z NISMO早く見てみたいです

    @ktake3451@ktake34518 ай бұрын

  • Zがスタート直後のホイルスピンでアクセルオフされてる印象だなぁ🙄

    @ksrRVR@ksrRVR Жыл бұрын

    • VDCオフにしてませんね

      @satoyuya_pya@satoyuya_pya Жыл бұрын

  • Zが残念な結果ですが　それよりGTRが凄すぎて（笑）

    @user-ri9nn4sh8r@user-ri9nn4sh8r Жыл бұрын

  • Zは、２本ともホイルスピンしていてスタートダッシュに遅れている感じなので、逆に乗り手を選ぶような気がしますね。

    @user-takahiro1971@user-takahiro1971 Жыл бұрын

    • 乗り手じゃ無いよ　ドンドン離されて行く映像を見れば加速力で負けてるのが判る 米国でのテストでも同じ結果だから実際に遅いし、実馬力もスープラの方が20馬力以上出てた　Zは370馬力チョイしか出て無かった。

      @anatanosiranaihito3132@anatanosiranaihito3132 Жыл бұрын

  • フェアレディZ AT 0-100 4.6秒とかなはずだからGTRもほかの車も早すぎてびっくりした

    @wiz8056@wiz8056 Жыл бұрын

    • DSTの実測では、launch無しでのATのZの0-100は5.1秒だよ。 なお、同じテストでス-プラは4.6秒。

      @user-zd8ey2cp9q@user-zd8ey2cp9q8 ай бұрын

  • MT車の04スタートはテクニック必須です！

    @user-kp3jm2eb1e@user-kp3jm2eb1e Жыл бұрын

  • Zはぽんこつですね

    @SujeongJeong@SujeongJeong Жыл бұрын

  • RCF欲しい

    @D200B777A380@D200B777A380 Жыл бұрын

  • LC500hとクラウン3.5HVは同じパワーユニットだけあってほぼ同タイムだね。 あとはLS500のV6ツインターボとも比較してみたい。

    @nobnob5837@nobnob5837 Жыл бұрын

    • クラウンクロスオーバーRSは先代クラウン3.5HVに匹敵する加速だそうです。

      @user-ou4nq4vq3k@user-ou4nq4vq3k Жыл бұрын

  • 良かったなぁ、この時代🍀

    @hakoniwa_cut@hakoniwa_cut Жыл бұрын

  • GT-Rは別格で、スープラの速さが際立ってたのに対してZのドンケツ争い！

    @user-bd3mm9mh5j@user-bd3mm9mh5j Жыл бұрын

  • フェアレディZが遅いのが意外すぎました⁉︎😅

    @yuya_FSD@yuya_FSD Жыл бұрын

    • 実際乗ったらバカ速く感じるけどな

      @nazuna_-qf6yc@nazuna_-qf6yc Жыл бұрын

    • @@nazuna_-qf6yc この中では遅いってだけで、競争しなかったらZも十分速いハズですよね ハチロクやロードスターには勝てるっしょ💪

      @user-jl2eb1bk7q@user-jl2eb1bk7q Жыл бұрын

    • 遅くたっていい ダンスパートナーだから

      @user-yp8pt4lq4w@user-yp8pt4lq4w Жыл бұрын

  • GRスープラのMTをご用意いただいて、Zと対戦してほしいです。

    @takanorinishikawa7918@takanorinishikawa7918 Жыл бұрын

  • I wish you turned traction control off in the Z and launched it like we did in 2002.

    @nathansharma87@nathansharma872 ай бұрын

  • GTRすごすぎる、、、、

    @hkkjTacTacfijoa@hkkjTacTacfijoa Жыл бұрын
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