Втулку можно ставить только!!!!!! фторопластовую. Отхаживает без ремонта 200тыс. В рейку на вал и червяк с подшипниками смазку 50/50 , графитовую+литол24. Гайку закрутить намертво и отпустить на 1/8. Если закусывает в крайнем положении руля немного то так и оставить. Если много - то ещё отпустить. Если не удается регулировка то под пружину гайки положить шайбу 2-3мм в притык по диаметру. Втулку фиксировать двумя болтами без шляпок (шпилька) путем сверления и нарезания резьбы на месте пыльника. Длина болтов равна толщине стенки рейки+толщина втулки до вала. На болтах (шпильках) болгаркой сделать надрез для отвертки. Все!!! Это навечно! Отхаживает примерно 2 жизни автомобиля.
@kordsip40215 жыл бұрын
У ремкомплекті необхідно брати тільки деталі для піджиму рейки, все інше -- на смітник. Втулку точити з капролону, що не боїться ударних навантажень. Підшипники треба купляти окремо -- радіально-упорні, в ремкомплекті -- радіальні і не витримують осьових навантажень (з'єднання "вал-рейка" -- косозубе). Зазори в пішипниках регулюють згідно настанови Фучаджи. Зазор "рейка-вал" регулюється шляхом закручування пробки пружини до упору з наступним відкручуванням на 1/6 ...1/8 оберта у зворотній бік.
@sergiyhaustov66615 жыл бұрын
я думаю что владелицам этого чудо автомобиля такая инфа будет полезна)
@msvauto94305 жыл бұрын
Автор не показал самое главное - регулировку зазора в зацеплении рейки и шестеррни рулевого механизма
@user-ff6vq3qg8l6 жыл бұрын
Добрый день, как на долго хватило?
@user-zz9rw7jh8o2 жыл бұрын
Приборка подходит на славуту не люкс?
@user-iu7px8wt1y3 жыл бұрын
Спасибо вам .....
@user-vs6ro8gi1l Жыл бұрын
А до куда ставить втулку вторую? сунуть туда аж за ушы??? я поставил, по вашему видео, но в районе ушей , уже 25 или 30 тыс. забыл про стук в рейке. а , и , поставил 2 подшипника, там где втулка ставится. но добротные по 52грн шт. львов подшипник заказал.
@user-zz9rw7jh8o2 жыл бұрын
Розкажи як вакуум вліпив, чого так далеко виніс від панелі?
@user-on3lf4dp6y2 жыл бұрын
Ремкомплекти є із металічними сухарами,це троха буде дорожче,уточняйте при покупці.
@user-rq1tf1hb2f Жыл бұрын
И еще про регулировочные шайбы рулевого
@user-ff6vq3qg8l6 жыл бұрын
*3:55** сейчас подробно раскажу как собирать рейку.* *5:40** Я вам не буду рассказывать как собирать рейку.*
@v-on_the-d16314 жыл бұрын
Вот и вся суть видео)))
@v-on_the-d16314 жыл бұрын
@@v-on_the-d1631 суть это доработка. Ну а если вы разобрали, а собрать не можете- то лучше туда не лезть)))
@msvauto94304 жыл бұрын
@@msvauto9430 парадокс, если разобрал и не могу собрать то лучше мне туда не лезть. Как то был у меня случай, менял бендекс, на славуте, нашел видео, мужик все разобрал все собрал, но как то пропустил момент с шайбами, одну шайбу не показал, которая снаружи корпуса была, и при сборке тоже не уточнил что куда с той шайбой, хотя видео было очень подробным. Я конечно не специалист, а в свои 26 считаю стыдным не уметь элементарных вещей, потому я всегда учусь чему то новому, пересматривая много видео и ценю тех авторов которые обращают внимание на детали. Так что если не можешь что то собрать это не значит что туда лучше не лезть. Побегал по знакомым потерпел насмешек по поводу шайбы от людей котоиые всю жизнь ремонтировали стартеры и уже забыли что они тоже с чего то начинали. И если хотите зарабатывать ютубом, то делайте видео так что бы люди учились по вашим роликам, успехов вам.!
@v-on_the-d16314 жыл бұрын
@@v-on_the-d1631 не все ролики информативны. Учтут, спасибо.
@msvauto94304 жыл бұрын
Какого года машина?С завода при корейцах шел либо сайлентблок либо фторопластовая втулка.Достаточно долговечные.Корейская фторопластовая-на весь срок службы автомобиля.
@ukrzom95135 жыл бұрын
Если не ошибаюсь то 2004 года. Примерно 50 т км пробег.
@msvauto94305 жыл бұрын
"Щечки" - сухари
@user-ff6vq3qg8l6 жыл бұрын
Гуд.🔨🔧🔩
@user-mo8tu5uz8m6 жыл бұрын
спасибо!
@msvauto94306 жыл бұрын
Да видос просто супер все просто и понятно надо было снять без видео чтоб все было еще понятнее .
@user-zs8wo6hc4s6 жыл бұрын
что не понятно?есть вопрос задайте я подскажу.
@msvauto94306 жыл бұрын
Самые интересные моменты. Как "бочёнки" менял, какие при этом использовал приблуды. Как выпресовывал нижний подшипник из корпуса рейки (зачастую он основная причина стука рейки)...
@gorki_look6 жыл бұрын
Спасибо за вопрос.Бочёнки старые разрезал ножом и выдавил,а новые смазал "Галой"(моющее средство) и задавливал станочными тисками(заходили оочень тяжело).По поводу нижнего подшипника-не помню как точно я его вынимал.Использовал все подручные средства,т.к. сьемника у меня нет.
@msvauto94306 жыл бұрын
Берёшь горлышко от пластиковой (0.5, 1, 1.5, 2 л) бутылки. Отрезаешь его от бутылки, примерно 1.5 см от резьбы. Оправка для запрессовки уже готова. Одеваешь на болт М8 длиной мм 150 последовательно: шайба, бочёнок, оправка, тяга, стакан (для приёма части бочёнка), шайба и гайка. Всё стягиваешь, пока бочёнок не пролезет через тягу. смазав всё это, ессно "Галой"
@gorki_look6 жыл бұрын
прям очумелые ручки,но у меня есть огромные тиски и металлические оправы,у меня тяги были без выработки то есть не прослабленые ,о горлышке и речи не могло быть.какой пробег у вас на авто?просто интересно. а еще у меня есть гидравлика на 10 т и оправы,но ей я работаю на авто для взрослых!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@msvauto94306 жыл бұрын
вытачивал втулку с капролоктана или можно из фторопласта, втулку крепил 3 винта на 5 , рулевой механизм ходил очень долго 50 тысяч рулевое не разу не регулировалось потом пропала эта таврия я ее просто не видел
@user-rh9cs6zs7o3 жыл бұрын
А где взять оригинальные щечки?) А то меня эта рейка уже залюбила!
@slaviklegacy20026 жыл бұрын
я точно не скажу,но думаю,что только с разборки.в продаже таких не видел.кстати после моей доработки,рейка работала идеально.
@msvauto94306 жыл бұрын
Есть чугунние. Их надо брать
@user-uk1qu7tn1q2 жыл бұрын
Может выработаться сам вал от втулки пласт. ? Пробег 101 тис.
@ruslanvorobjov14135 жыл бұрын
Я не в курсе,у меня таврия была не долго.пробег был 50 т.
@msvauto94305 жыл бұрын
А масло можна лить в рейку?
@e-mantra61316 жыл бұрын
Если рейка сухая( не гидро) то нельзя.я смазал графитной смазкой.но у меня машина была не на долго.а для себя лучше смазать спец смазкой.(название не подскажу ,так как у меня в основном машины с гидравликой,а там ATF.)
@msvauto94306 жыл бұрын
MSV auto Спасибо!
@e-mantra61316 жыл бұрын
Мужики делайте третью опору на рейку (видио есть на ютубе). Себе сделал и три года туда не смотрю раньше каждих пол года-езжу по плохим дорогам
@user-bg5pz4rs7d3 жыл бұрын
Очень полезное видео - рад дружбе
@delo_mastera_boitsa5 жыл бұрын
Обратите внимание! ...первые рейки на конце имели намного больше внутренний диаметр. Стандартная втулка или фторопластовую не подходит. По наружной части вторлпластовой втулки нужно пустить наружную часть катушки от малого скотча. Ну или точить индивидуально.
@kordsip40215 жыл бұрын
может и так.но я тавриями не интересуюсь,эта была на продажу.
@msvauto94305 жыл бұрын
бесполезное видео. где сам процесс? регулировка?
@user-rg4mn3vy9l5 жыл бұрын
я втулку ставил,а не рейку регулировал.регулировку ищите у других авторов.
@msvauto94305 жыл бұрын
Здравствуйте, Вы из Харькова?
@UA-jq7hl6 жыл бұрын
Здравствуйте.да
@msvauto94306 жыл бұрын
Не мешай машине работать
@liberti7773 жыл бұрын
Такой колхоз приводт к заклинтванию рейки.
@gemasemenov66804 жыл бұрын
Те втулки надо выкинуть и выточить из капролона нормальную втулку, сбоку через отверствие контрится шурупом и будет вам счастье
@notinterested91472 жыл бұрын
Товарищи две втулки это все временная фигня сходите с рейкой к токарю и пусть выточит бронзовою и за будете про люфты на долго.
@szs1185 жыл бұрын
Золотую,блин)Сайлентблок есть заводской.
@ukrzom95135 жыл бұрын
Краще втулку робити з капролону, який не боїться ударних навантажень, які в будь-якому разі присутні під час експлуатації рульового механізму. Така втулка найбільш довговічна.
@sergiyhaustov66615 жыл бұрын
Не работает это...
@vlg642 жыл бұрын
Хотел посмотреть как ремонтируют рейку-вот снятая рейка,вот собранная рейка. зря потратил время
@avvoficialniy2 жыл бұрын
таврийское рулевое гавно редчайшее. пластмассовая втулка первых образцов такую насечку на алюминиевом корпусе делала,что уже ничем не исправить! хоть ты пять штук туда зафигач этих втулок. сама же рейка даже с нормальным присутствием смазки стирается так что приходится постоянно подтягивать регулировочный винт,чтобы не тарахтела,но приэтом при вывороте колес в крайние положения рулевое закусывает,что чревато последствиями. купил таврию еще в95 м трехлетку. тогда если и были подделки,то только те которые рабочие завода тырили по частям и собирали в гаражах своих.
Втулку можно ставить только!!!!!! фторопластовую. Отхаживает без ремонта 200тыс. В рейку на вал и червяк с подшипниками смазку 50/50 , графитовую+литол24. Гайку закрутить намертво и отпустить на 1/8. Если закусывает в крайнем положении руля немного то так и оставить. Если много - то ещё отпустить. Если не удается регулировка то под пружину гайки положить шайбу 2-3мм в притык по диаметру. Втулку фиксировать двумя болтами без шляпок (шпилька) путем сверления и нарезания резьбы на месте пыльника. Длина болтов равна толщине стенки рейки+толщина втулки до вала. На болтах (шпильках) болгаркой сделать надрез для отвертки. Все!!! Это навечно! Отхаживает примерно 2 жизни автомобиля.
У ремкомплекті необхідно брати тільки деталі для піджиму рейки, все інше -- на смітник. Втулку точити з капролону, що не боїться ударних навантажень. Підшипники треба купляти окремо -- радіально-упорні, в ремкомплекті -- радіальні і не витримують осьових навантажень (з'єднання "вал-рейка" -- косозубе). Зазори в пішипниках регулюють згідно настанови Фучаджи. Зазор "рейка-вал" регулюється шляхом закручування пробки пружини до упору з наступним відкручуванням на 1/6 ...1/8 оберта у зворотній бік.
я думаю что владелицам этого чудо автомобиля такая инфа будет полезна)
Автор не показал самое главное - регулировку зазора в зацеплении рейки и шестеррни рулевого механизма
Добрый день, как на долго хватило?
Приборка подходит на славуту не люкс?
Спасибо вам .....
А до куда ставить втулку вторую? сунуть туда аж за ушы??? я поставил, по вашему видео, но в районе ушей , уже 25 или 30 тыс. забыл про стук в рейке. а , и , поставил 2 подшипника, там где втулка ставится. но добротные по 52грн шт. львов подшипник заказал.
Розкажи як вакуум вліпив, чого так далеко виніс від панелі?
Ремкомплекти є із металічними сухарами,це троха буде дорожче,уточняйте при покупці.
И еще про регулировочные шайбы рулевого
*3:55** сейчас подробно раскажу как собирать рейку.* *5:40** Я вам не буду рассказывать как собирать рейку.*
Вот и вся суть видео)))
@@v-on_the-d1631 суть это доработка. Ну а если вы разобрали, а собрать не можете- то лучше туда не лезть)))
@@msvauto9430 парадокс, если разобрал и не могу собрать то лучше мне туда не лезть. Как то был у меня случай, менял бендекс, на славуте, нашел видео, мужик все разобрал все собрал, но как то пропустил момент с шайбами, одну шайбу не показал, которая снаружи корпуса была, и при сборке тоже не уточнил что куда с той шайбой, хотя видео было очень подробным. Я конечно не специалист, а в свои 26 считаю стыдным не уметь элементарных вещей, потому я всегда учусь чему то новому, пересматривая много видео и ценю тех авторов которые обращают внимание на детали. Так что если не можешь что то собрать это не значит что туда лучше не лезть. Побегал по знакомым потерпел насмешек по поводу шайбы от людей котоиые всю жизнь ремонтировали стартеры и уже забыли что они тоже с чего то начинали. И если хотите зарабатывать ютубом, то делайте видео так что бы люди учились по вашим роликам, успехов вам.!
@@v-on_the-d1631 не все ролики информативны. Учтут, спасибо.
Какого года машина?С завода при корейцах шел либо сайлентблок либо фторопластовая втулка.Достаточно долговечные.Корейская фторопластовая-на весь срок службы автомобиля.
Если не ошибаюсь то 2004 года. Примерно 50 т км пробег.
"Щечки" - сухари
Гуд.🔨🔧🔩
спасибо!
Да видос просто супер все просто и понятно надо было снять без видео чтоб все было еще понятнее .
что не понятно?есть вопрос задайте я подскажу.
Самые интересные моменты. Как "бочёнки" менял, какие при этом использовал приблуды. Как выпресовывал нижний подшипник из корпуса рейки (зачастую он основная причина стука рейки)...
Спасибо за вопрос.Бочёнки старые разрезал ножом и выдавил,а новые смазал "Галой"(моющее средство) и задавливал станочными тисками(заходили оочень тяжело).По поводу нижнего подшипника-не помню как точно я его вынимал.Использовал все подручные средства,т.к. сьемника у меня нет.
Берёшь горлышко от пластиковой (0.5, 1, 1.5, 2 л) бутылки. Отрезаешь его от бутылки, примерно 1.5 см от резьбы. Оправка для запрессовки уже готова. Одеваешь на болт М8 длиной мм 150 последовательно: шайба, бочёнок, оправка, тяга, стакан (для приёма части бочёнка), шайба и гайка. Всё стягиваешь, пока бочёнок не пролезет через тягу. смазав всё это, ессно "Галой"
прям очумелые ручки,но у меня есть огромные тиски и металлические оправы,у меня тяги были без выработки то есть не прослабленые ,о горлышке и речи не могло быть.какой пробег у вас на авто?просто интересно. а еще у меня есть гидравлика на 10 т и оправы,но ей я работаю на авто для взрослых!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
вытачивал втулку с капролоктана или можно из фторопласта, втулку крепил 3 винта на 5 , рулевой механизм ходил очень долго 50 тысяч рулевое не разу не регулировалось потом пропала эта таврия я ее просто не видел
А где взять оригинальные щечки?) А то меня эта рейка уже залюбила!
я точно не скажу,но думаю,что только с разборки.в продаже таких не видел.кстати после моей доработки,рейка работала идеально.
Есть чугунние. Их надо брать
Может выработаться сам вал от втулки пласт. ? Пробег 101 тис.
Я не в курсе,у меня таврия была не долго.пробег был 50 т.
А масло можна лить в рейку?
Если рейка сухая( не гидро) то нельзя.я смазал графитной смазкой.но у меня машина была не на долго.а для себя лучше смазать спец смазкой.(название не подскажу ,так как у меня в основном машины с гидравликой,а там ATF.)
MSV auto Спасибо!
Мужики делайте третью опору на рейку (видио есть на ютубе). Себе сделал и три года туда не смотрю раньше каждих пол года-езжу по плохим дорогам
Очень полезное видео - рад дружбе
Обратите внимание! ...первые рейки на конце имели намного больше внутренний диаметр. Стандартная втулка или фторопластовую не подходит. По наружной части вторлпластовой втулки нужно пустить наружную часть катушки от малого скотча. Ну или точить индивидуально.
может и так.но я тавриями не интересуюсь,эта была на продажу.
бесполезное видео. где сам процесс? регулировка?
я втулку ставил,а не рейку регулировал.регулировку ищите у других авторов.
Здравствуйте, Вы из Харькова?
Здравствуйте.да
Не мешай машине работать
Такой колхоз приводт к заклинтванию рейки.
Те втулки надо выкинуть и выточить из капролона нормальную втулку, сбоку через отверствие контрится шурупом и будет вам счастье
Товарищи две втулки это все временная фигня сходите с рейкой к токарю и пусть выточит бронзовою и за будете про люфты на долго.
Золотую,блин)Сайлентблок есть заводской.
Краще втулку робити з капролону, який не боїться ударних навантажень, які в будь-якому разі присутні під час експлуатації рульового механізму. Така втулка найбільш довговічна.
Не работает это...
Хотел посмотреть как ремонтируют рейку-вот снятая рейка,вот собранная рейка. зря потратил время
таврийское рулевое гавно редчайшее. пластмассовая втулка первых образцов такую насечку на алюминиевом корпусе делала,что уже ничем не исправить! хоть ты пять штук туда зафигач этих втулок. сама же рейка даже с нормальным присутствием смазки стирается так что приходится постоянно подтягивать регулировочный винт,чтобы не тарахтела,но приэтом при вывороте колес в крайние положения рулевое закусывает,что чревато последствиями. купил таврию еще в95 м трехлетку. тогда если и были подделки,то только те которые рабочие завода тырили по частям и собирали в гаражах своих.
ни о чём, вся инфа в комментах