ЛОВУШКА с трамваем. Пробелы в ПДД 2024. Нужно ли пропускать трамвай?
🔥 В кресло финансового директора за 4 месяца с Академией Eduson - www.eduson.tv/~proboknet
С промокодом ШУМСКИЙ получите скидку 65%, а также станьте участником акции от Академии Eduson, в которой можно выиграть 1 000 000 рублей, путешествия и гранты на обучение!
🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+1ZoxX6VPAVMxYmMy
При въезде на перекрёсток с круговым движением именно трамвай должен уступать автомобилям, а не наоборот! При выезде трамвай с разворотного кольца уступить придётся водителем личного транспорта, зато при выезде трамвая из депо, приоритет снова у машин хотя ситуации фактически идентичные! Если бы вы прямо сейчас сдавали экзамен ГИБДД, то вы бы его точно завалили. Цена ошибки ДТП с трамваем может обойтись виновнику в 30 000 000 руб. то есть если попал в аварию считай придется продавать квартиру, но обо всём по порядку.
Таймкоды:
00:00 - о чем выпуск
00:44 - 3 варианта расположения трамвая на перекрестке
02:44 - новое правило ПДД
04:07 - что грозит при ДТП с трамваем?
08:16 - трамвай на круговом движении
10:00 - реальный пример из жизни
11:37 - разговор с водителем трамвая
12:49 - второй пример
14:16 - ещё один странный пункт. Депо
14:51- разговор с инспектором ГИБДД
15:27 - нормы и штрафы
17:03 - третий пример
19:29 - итоги
________________________________
Рекомендую к просмотру ✅
🔸 За ЖЁЛТЫЙ выписывают штраф! Разбор ситуаций. Аварии на дорогах - • За ЖЁЛТЫЙ выписывают ш...
🔸 Обгон обошелся в 2 млн. Жестокое ДТП, никогда ТАК не делайте - • Обгон обошелся в 2 млн...
🔸 25 нарушений за которые вас ЛИШАТ ПРАВ! Будьте внимательны! - • 25 нарушений за которы...
🔸 Не попадитесь! 10 популярных уловок гибдд. Штрафы, лишение - • Не попадитесь! 10 попу...
________________________________
Мы в социальных сетях:
KZhead: / proboknetvideo
Телеграм: t.me/proboknet
Instagram* - / proboknet
Фейсбук*: / probok.net
Вконтакте: vk.com/proboknet
Тик Ток: vm.tiktok.com/ZSeN8pKA1/
*Запрещенные соц сети на территории РФ
Реклама. ООО "Эдюсон" Erid: 2SDnjdd8C88
#Шумский #АлександрШумский
Я придерживаюсь правила "В любой непонятной ситуации - уступи дорогу трамваю!". Работает безотказно😊
Вообще если едет трамвай лучше ему уступить, потому что лучше быть целым чем правым
Лучше: "В любой непонятной ситуации - уступи дорогу". Работает всегда надёжно. Лучше потупить, чем тебе въедут в бочину.
Дай ближнему дорогу и будет нам обоим счастья.
Аналогично ✅
я тоже,когда приезжаю в города где есть трамвай, пропускаю, если он не поворачивает, да и то , смотрю останавливается он или нет) машина целее будет) а также нервы и здоровье)
Трамвай 'железнее" лучше его пропустить,чем с костылями искать "истину" в суде, самом гуманном в евроазии
Знаешь почему символ суда это весы ? Потому что они взвешивают у кого больше золотых слитков при решении вопросов
На перекрестке равнозначных дорог преимущество у того, кто справа. Но есть исключение: трамвай всегда имеет преимущество, независимо от направления движения. Не уступить трамваю - значит нарушить пункт 13.11 ПДД. Штраф - 500 Р. Ну а в случаее аварии - огромные деньги. Автор видеотнапутал правила
@@dmitriiturchenkov3075, а что автор напутал? Весь ролик о перекрестках неравнозначных дорог. Там правило 13.11 не работает.
А не проще 3 4 молочный перекрёсток чем круговое , сколько бьются , на кой хуй, трамвай всегда был приоритет, и зачем запутывать людей круг это хуйня не для наших водителей.
Завидую людям, которые жили во всех странах Евразия и могут сравнивать.
Проще простого уступить дорогу трамваю и не создавать проблем.
Проще вообще трамваем пользоваться😂
«Но мы не ищем простых решений»
Это факт!
Проще выучить ПДД
@@user-tc8yz6if7nи задавить трамвай своей мощной двухлитровой пушкогонкой
Александр, твой подписчик, давно смотрю тебя, имею сразу и B и Tm категории, работаю как раз водителем трамвая в Ярославле. Это ужас, какие актуальные вещи доносишь, за это тебе респект огромеднейший. Трамвай действительно трудно остановить, вагон весит в зависимости от марки и в среднем 20т порожний, тормозной путь на скорости 40 км/ч - служебный 45 метров, экстренный - 20 метров, если нет юза на линии и вагон пуст и исправен. Неисправностей у нас куча, через день что-то ломается, то трамваи, то рельсы, то контактная сеть, простои. Трамваи - самый невидимый и для водителей, и для пешеходов транспорт. Каждый день предотвращаешь десятки ДТП, которые могли бы с тобой произойти. Ещё водители правил не знают, где надо проезжать - они стоят и трамвай пропускают, а где уступать - прут, как танки и подрезают. Так что за этот видос тебе большое человеческое (и трамвайное)))) спасибо, что освещаешь тему!
Права почем брал?
@@TheGad не могу даже предположить, по чем ты брал. По чём?
@@user-gp7gl8dz5j Если ты подписан на Шумского и его смотришь - ты не знаешь ПДД. Если ты не знаешь ПДД, то ты не мог сдать на водятельское. Но оно у тебя есть - значит ты его купил. Так еще раз спрошу - почем права брал?
@@TheGadСкажи-ка мне, товарищ, раз утверждаешь, в чем я "не знаю ПДД, раз подписан на Шумского"? Ты под солями что ли?😂
@@TheGadи да, права мне Конституцией РФ регламентированы, А уж как тебе - я хз😂
ну когда я вижу 2 трамвайных пути, последнее, что мне придёт в голову, это то, что они следуют в одном направлении
Трамвайные пути там нужно отделить поребриком от полосы. Тогда они окажутся вне дороги, и вопросы с заездом на них закончатся.
А если одни трамвайные пути, что тогда приходит в голову? А если трамвайных путей три и более?
@@pdddssdd6998 а три бывает? Только если у депо, но там уже все понятно. А одни встречаются весьма редко
В Чем сложность указать в правилах постоянный приоритет трамваю? Зачем вот этот огород?
Не нужен ему ПОСТОЯННЫЙ приоритет
@@user-lf9tm6xx6p почему? По Моему намного удобнее когда ты знаешь что трамвай всегда главный. Не так много их ездит по сравнению с машиной.
@@sergeylukashin513 да он из совхоза просто, у него и нет трамваем, как и приоритета у них.
@@audishqда похер, я сам автоводитель, я считаю что на общественном транспорте едут люди, заплатившие за это деньги, и их поболее, чем в ваших консервных банках. Я тоже считаю, проще трамваю дать везде преимущество. И я не с колхоза, а живу в большом городе миллионнике. То, что вы покупали машин себе, это по сути ваши проблемы.
@@galereysnov74, я точно такого же мнения, но только без грубости и агрессии. Да, и я из Москвы. Считаю, что весь общественный транспорт должен ВСЕГДА иметь преимущество.
Интересная теория, и у меня в городе даже есть круг с трамваем, но как-то не охото проверять это на практике 😅
Но если решитесь - сообщите результаты, плиз)
В Чертаново есть такое место
@@user-wc3yz6wg9s И в ролике есть Чертаново)
@@proboknet_👍😅😅😅
У нас тоже есть, но сделали по уму - светофор. Когда трамвай едет, машинам горит красный. Но к сожалению светофор не всегда срабатывает (так говорят).
Нужно, необходимо прировнять трамвай к поезду!!! Я серьезно! Подезжает трамвай, загораеться красненткий все остальные останавливаються и ждут пока он проедет. Как только проехал, загораеться зеленый и все двигаються в регулярном формате! Вопрос решон! Просто, ясно и без всякой шалупони.
И шлагбаум выкидной на них повесим
Не везде такая регулировка движения будет уместна. Так можно сделать на регулируемом перекрёстке с небольшим траффиком, или в ненагруженном месте с пересечением проезжей части и трамвайных путей. Но на крупных перекрёстках так или иначе нужно соблюдать баланс.
Не надо не каких шлакбаумов. Просто напросто ввести новое правило, начертить везде где надо разметки/ стоп линии где обычьный калесный транспорт должен остановиться при приближении трамвая. Проехал трамвай, вопрос решился и все начинают двигаться в регулярном формате с соблюдением пдд, вот и все!
ПрирОвнять, подЕжает, загораетЬся, красненТкий, останавливаютЬся, загоряетЬся, двигаютЬся, решОн... Ты в школу ходил?
@@user-cs9sp5pp2kшлакбаум... От слова шлак что ли?
Уступал, уступаю и буду уступать. Дтп с трамваем это самое финансово страшное дтп какое только может быть
да любой подбитый общественный транспорт, особенно в Москве - это путевка к выезду из страны, сейчас даже простой транспорта стали взыскивать по полной, что вообщем-то давно пора было
@@audishq У нас проще, в основном ходят старые Татры, те скорее сами намотают. Поэтому водитель авто просто пишет бумажку, что согласен что виноват и разъезжаются, ну кроме тех случаев когда трамвай явно накосячил.
простой трамвая 1 мин-9тыщ руб. водитель трамвая)@@audishq
@@romantrv4936 Да ладно...
@@romantrv4936интересный способ подсчёта. То есть если совсем экономически считать, каждую минуту пассажиры находящиеся в трамвае в среднем не менее, чем на (9000 руб. + расходы и налоги) билетов покупают?
В первую очередь на дороге нужно оставаться людьми и вполне нормально отказаться от преимущества, чтобы помочь выехать человеку со сложной второстепенной дороги, также и с трамваями, главное в принципе доехать, чем ускориться и в итоге потерпеть крупное фиаско об трамвай или любое другое дтп.
В первую очередь надо руководствоваться ПДД, а они запрещают создание помех. То есть если пропуская трамвай не по ПДД, ты задержал тех, кто ехал сзади, ты сам становишься нарушителем. Это как со скорой сзади: пропустить её ты обязан, но ПДД нарушать тебе никто не разрешал. Так что в видео правильно говорится - ПДД хреновые, их надо переписывать
Ты это гайцам расскажи, которые дежурят, чтобы с тебя покормиться, а не чтобы тебе помочь...
@@user-wf4fu6vw8d говорил, и не раз. Поняв, что я знаю ПДД, желание кормиться именно с меня сразу пропадает ) Не препомню за последние 10 лет, чтобы у меня проблемы с ними были
@@nicetas7вот этот тип не пускает вас в ряд
@@nicetas7 у меня с ними ни разу проблем не было, только камеры оплачиваю за превышения, там где разрешено 60, я оказывается 94 ехал 🤣 а оспорить невозможно, отличная кормушка для частных компаний, подкрутил камеру и получай баблишко... Но, судя по видео с этого канала - у многих возникают проблемы с гайцами, даже у тех, кто знает все правила, включая самого Шумского...
В Краснодаре ушли от проблемы с Депо одним легким движением, установили знал Уступи дорогу для автомобилей
Всем привет!!! Совет тут только один-не переть на «слона с мухобойкой»… уж если так ,то лучше (хотя не надо) получить «пинок» от легковушки ,чем быть раздавленным … всем хороших дорог!!!✅
Правила для всех одни! А если я буду ехать на большом грузовике, то тоже будете уступать 😂
@@user-ql3iz5od9hда, а что поделать, если камаз лезет и не пропускает, по другому ни как
Увидел трамвай тормози. Скрылся из виду едем дальше.
А ещё, не забываем, что к инерции в осенне-зимнее время, когда рельсы покрываются листвой, опавшей с деревьев, в гололёд, а ещё в начале дождя, когда рельсы ещё сильно не смочило, добавляется юз и тормозной путь трамвая увеличивается в 2-3 раза:))) Шумскому надо ещё в Богородское приехать, там такой круг интересный, трамвай вообще как бы "по встречке" по кругу едет, но иначе там никак, ибо кудым рельсы проложены, так и едем:) По поводу кругов: Знак "круговое движение" относится к предписывающим, многие думают, что раз такие знаки не относятся во многом к маршрутным ТС, то и трамвая на кругу это тоже касается. Вообще. считаю, нужно сделать как в Праге: ПОЛНЫЙ приоритет трамвая над другими участниками дорожного движения, в том числе и над пешеходами... Очень этого не хватает. Раньше, когда были старые Татры и КТМы, трамвая боялись, понимая, что он размажет, а сам не получит ни царапины, а от пешехода оставит один фарш. Сейчас с приходом Витязей, люди напрочь перестали опасаться трамваев, что очень печалит...
Ну вас нафиг, я как раньше уступал трамваю, так и буду, чем меня трамвай задавит.
Начнёшь уступать где не надо-получишь в туз)
Правильно. ПДД 13.11 "На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения."
да упростить с трамваями нужно , везде трамвай в приоритете и все . ни какой путаницы
10:47 Правило "Помеха справа" между автомобилем и трамваем не применяется. В этом случае действует правило, что при равных условиях трамвай главнее.
Автор канала не всегда верно трактует ПДД.
@@user-tg7sr6ig2f я бы сказал ВСЕГДА не верно. и вразрез правоприменительной практике судопроизводства РФ . даже написал жалобу на ютуб, когда это тело выпустило ролик, что при сужении дороги прав тот кто справа, хотя уже на тот момент было разъяснение ВС РФ, что прав тот кто ближе к центральной осевой линии дороги. чел просто опасен, но он до сих пор на ютубе. это сколько же по его вине ДТП произошло - я хз.
если при въезде, еще можно как-то спорить, то при движении по кольцу - я думаю, что вы однозначно правы.
Хорошее видео. Очень правильный итог!!! Странно, что в ПДД не написано, что всегда успупать травмаю. Если он на скорости собьёт, то хоть 100 раз будь прав...
Безусловно, лучше пропустить и быть целым
Всегда пропускаю трамвай,у него 30 тонн, а у меня 1,5.
Но и водитель трамвая должен быть начеку и знать основные "ловушки", в которые могут попасть неопытные водители, типа поворотов налево (да и направо) через идущие параллельно дороге трамвайные пути. Хотя сейчас многим на все нас..ь. Грузовики носятся по городу под 100, водятелы трамваев тоже нередко и не думают тормозить при намеке на аварийную ситуацию: он же прав, и у него масса в 50 раз больше 😏
Убрать просто трамваи надо, оставить только те пути, которые отделены от основной проезжей части
@@user-lf9tm6xx6p оставить место тебе на дороге?
10:35 Трамвай в равнозначных условиях имеет преимущество!!! 13.9 ПДД.
Красавчик, хоть один человек, попытался разобраться и нам разжевать и в рот положить ПДД, о которых мы думаем, что там, собаку съели.
Он ее даже не начинал грызть. Посмотрел на нее и давай учить)
Толку-то что от этого? В этом есть смысл, когда вся система работает как надо. А когда судьи продажные, смысла в чтении и разборе правил нет. Будешь с голой жопой или вообще в тюрьме, но за то будешь прав!
Только не всё верно. Нет такого, что у трамвая помеха справа, в равных условиях трамвай всегда главнее
Хотел вначале видео пригласить Вас в Строгино)) Но Вы сами приехали)) спасибо за разъяснения💪🏻 В Строгино кстати на выезде из депо стоит знак уступи дорогу🙃
"трамвай на круге" не знал об этом. Обычно, вернее всегда все ему уступают. Короли 👑 любых дорог. Благодарю за информацию Булатный лайк мой👍
Как всегда приятно!
Мир полон чудес, когда знаешь ПДД и действующие к нему поправки и разъяснения ВС.
@@guaya7885, главное, ещё и голову включать, а то потом можно с такими - как в ролике - водилами трамваев бодаться из расплющенной машины или просто - отъехать на кладбище, где на надгробии обязательно будет написано: "Зато он был прав, а трамвай - нет".
Интересно, а водитель трамвая об этом знает?
@@Grizvolt ))) ему знать не обязательно
10:40 В отношении трамвая этот пункт неприменим. Его преимущество в таких ситуациях оговорено в п 13.11 Есть только три случая когда у трамвая нет преимущества перед безрельсовыми ТС: - Знак уступи доргу - Зеленая стрелка с красным - Выезд из депо.
Давно пересечение круга с другими дорогами стало перекрёстком равнозначных дорог?
Вот такие пироги, спасибо за выпуск
Только вчера на кругу в Строгино пропустил… этих железных ничто не останавливает - никакой даже мысли у них нет, что когда-то они должны уступать и намёка не видать в их повелении… Посему лучше не подставляться.
Я когда-то пытался разобраться в этих правилах с трамваем, в итоге оставил это занятие и всегда им уступаю)
А чего там сложного? Трамвай выезжает из депо - трамвай уступает. Трамвай выезжает на главную со второстепенной - трамвай уступает. Трамвай под жесты регулировщика едет "из рукава в рукав". В остальных случаях трамвай всегда прав вне зависимости от направления его движения.
@@user-gp7gl8dz5j И ещё если трамвай двигается по стрелке при основном красном, он должен уступать. Действительно много случаев когда он уступает. Немногим людям посилу удержать всё это в голове. ПДД должны быть максимально простыми.
Нас в автошколе учили, уступай трамваю всегда, коме когда он выезжает из депо, целее будешь. В теории это все конечно хорошо, но бегать по судам и доказывать кто кому должен был уступать, да еще и без однозначной трактовки в ПДД я бы не решился.
Ну тут и вопрос, что не специально его бить, а если авария уже случилась
Нас тоже так учили: трамвай большой и железный, лучше уступить!😉
@@proboknet_ если дтп случилось, то из за неоднозначности трактовок сотруднику гибдд проще оформить так, что трамвай прав, а в суде доказывать свою правоту будет крайне тяжело.
Вот ты едешь по главной дороге, перескаешь второстепенную с трамваем. Сейчас тебе можно просто проехать прямо, а если трамвай будет главным всегда, то тебе придётся тормозить вплоть до остановки, чтоб убедиться что там не едет трамвай. Ну и смысл тогда в такой главной дороге, если по факту она получается второстепенной? Не говоря о том, что из-за этого на ней будут постоянно пробки организовываться.
@@Alekcvp ну не утрируйте уж... Лучше притормозить и убедиться в том, что вас пропускают в ситуациях, когда ваш приоритет на дороге не очевиден.
Давно считаю, что ПДД, касательно трамваев нужно переписать, сделайте, что бы приоритет был всегда за трамваем и спорных ситуаций станет в разы меньше.
- Если жестко приписать приоритет за трамваем, придется то же самое сделать и за всем ж/д транспортом ?! А это уже оооо !!
@@asbadal6850я что то не припомню, чтобы поезд хоть раз кому то уступал
А чем сейчас тебе ПДД не устраивают? Что именно надо переписать? Чтоб у трамвая было преимущество, при выезде со второстепенной дороги? Т.е. что б ты каждый раз убеждался, не едет ли с «боку» трамвай на скорости?
@@TheGad А почему бы и нет? Ни чего страшного, убедишься, что нет трамвая и проезжай. Трамваев не так много, как автомобилей.
@@tigerhell1012 ну да, едет такой человек 60 в городе, по главной дороге, потом притормаживает у второстепенной, смотрит нет ли трамваев и едет дальше. Это же очень удобно, да и вечером в потоке, помогает разгрузить трафик. Такое твое мнение? Так останавливайся перед каждой «аркой», чтоб убедится, что там не кого нет. Как поездишь так месяцок, отпишись, хочу узнать как оно.
Отличное видео! Я опытный водитель, но тут в одном видео сделал несколько открытий для себя! Александр, посмотрите на картах перекресток Кирова и Дружбы в Новокузнецке - такое кольцо с таким пересечение трамвайной линией я больше нигде не видел. Лишиться прав за встречные пути тут как нечего делать))
при выезде с перекрестка с круговым движением. 10:50 минута видео. трамвай не должен уступать. если, как говорит автор видео, трамвай и автомобиль находятся в равных условиях, то трамвай имеет преимущество. также как и на равнозначных перекрестках.
Ему бы самому штрафы выписывать за вредные советы
Можно разобрать эту ситуацию с другой стороны. 1. Сколько трамваев в час совершают такой маневр и сколько автомобилей? 2. Маневренность трамваев и автомобилей. Думаю, что вывод ясен. Пропустить один трамвай раз в 15 мин или оказаться у него под колесами, но по правилам )))
Да я же даже за то, чтобы в пдд такое напрямую прописать
Ну по такой логике и автобусы нужно пропускать. И Мазы, Зилы и т.д..
@@alekseibaygulov3569 Вы несколько перепутали колёсный и рельсовый транспорт по возможности совершения манёвра.
@@alekseibaygulov3569, автобус хотя бы объехать может и тормозит резиной) А в целом, совет годный - не лезть под колёса многотонной машины. Особенно если это гружёный армейский ЗиЛ.
С трамваем лучше не шутить 😢
Тем более ,что ремонт трамвая в копеечку вылетит
@@carlito1608а если точно, квартирку
5:25 даже не думал, что трамвай такой не устойчивый, как юла вертится после ДТП😱
Когда с рельс слетает - то ему нечем цепляться. Метал об асфальт крутится…
Я думал он асфальт пропашет, как плуг@@proboknet_
Этот случай давнешний. В сети он называется "бешеный трамвай". Там трамвай сломался, коротнуло его, и он подключился на ход и ни на какие команды на торможение не реагировал. А дальше законы физики: высокая скорость, большая энерция, завышенный центр тяжести...
Это практически единичный случай Он так повёл себя потому что оба участника дтп двигались на большой скорости под углом 90г именно в лобовую часть трамвая если бы удар пришёлся в середину или даже в переднюю тележку то траектория осталась бы более прямолинейной А так в большинстве аварий на перекрестках до 20км\ч даже камаз не может сдвинуть его с рельс
@@rainbowpearce6315 в Самаре трамваи и без посторонней помощи сходят с рельс и перекрывают ПЧ
Хм... последний пункт с кирпичом для таксистов, наконец-то мне объяснил, почему они не едут по выделенке на Нагатинском мосту, а втискиваются в общий поток : ))
Да да, общественный транспорт имеет полное право игнорировать многие знаки и ехать по своему проложенному и согласованному маршруту.
Некоторые не едут по выделенке, где им можно, еще и потому, что они и не такси вовсе по документам. И это очень заметно на дороге. Но узнать этого клиент агрегатора не может заранее.
Плюс кирпич запрещает движение велосипедистов по выделенке.
Отвечаю как сотрудник дептранса - такси считается общественным транспортом, потому что они во время выполнения заказа или следования к месту посадки едут по заданному маршруту. А кирпичи на выделенках вешаем там, где такси слишком много или движение автобусов настолько интенсивное, что встает пробка уже на выделенке в час-пик.
Большое спасибо,очень интересно и полезно !!! Буду рад новым выпусках.👍👍🏻👍👍🏻👍👍🏻
Интересное разъяснение про круговые перекрёстки. Не задумывался даже об этом. Но я всё же трамвай пропущу. На всякий случай.
Спасибо за просвещение
Сдравствуйте. Очень правильное видео, вот только плохо, что ни все смотрят Ваши передачи. Я водитель трамвая, работаю в Москве и ежедневно сталкиваюсь с нарушениями ПДД в отношении трамваев. Один водитель такси из южного региона даже подрезал меня перекрыв мне проезд и с пеной у рта доказывал мне, что я обязан был ему уступить, так как у меня (у трамвая) "помеха с права"... Очень многие водители не хотят понимать, что из за их торопыжничества страдают пассажиры в салоне трамвая из за резкого торможения, то что у почти 40-ко точного ватона огромная инерция и при экстренном торможении вагон проходит 21-24метра, а при штатном 40 с лишним, а когда на линии юз ( металл по металлу), эту махину очень сложно остановить. Есть водители которые осознанно нарушаа подставляют под удар своих пассажиров, многие едут с детьми и в частности на переднем сидении. Нужно обязательно устранять непонятные моменты в ПДД, а в некоторых моментах ужесточать наказание за нарушения ПДД. Как правильно отметили некоторые собеседники:- .,. давайте Уважать друг друга на наших дорогах и соблюдать правила, и тогда количество дтп будет в разы меньше, и не будет бессмысленных смертей и травм. Всем безопастных дорог!
Сдравствуйте? Ну это уже перебор для моих глаз😮
Скажите пожалуйста, в чём перебор?
@@user-ed2qo9hc8e в слове Здравствуйте.
Спасибо Вам Александр, что так подробно ответили на мой вопрос!)
Спасибо огромное за такое полезное видео!
Всё же просто. Надо в ЦОДД писать просьбы - в таких местах ставить знаки приоритетного проезда для трамваев (а лучше - светофоры). Общественный транспорт важнее личного автомобиля.
Александр приветствую! Тема действительно интересная и необходимая, особенно в нашем городке Ростовской области. Трамваи у нас называют "железный Феликс", неоднократно сталкивался с ситуацией когда проезжая по главной , круговой перекресток приходится уступать дорогу трамваю, они не останавливаются и прут как танки)). Пропускаю даже не задумываюсь игнорируя возмущенные сигналы идущих за мной автомобилей😂
Интересное название )
@@proboknet_Так когда-то называли Феликса Эдмундовича Дзержинского, отсюда и название трамваев)) Суть в том, что прав окажется трамвай.
Благодарю за разъяснение, очень выручили!
Очень полезная информация!
А меня задолбало что автомобили блокируют трамваи постоянно. Встанут на рельсы и всё. Но самое развлечение для водителей это проезжать когда трамвай стоит с открытыми дверьми. Один раз чуть не задавили. Так еще и возмущенно бибикнул гад. Не по теме, но крик души ))
Это ужас и надо за это наказывать
так пассажиры еще настолько уверенно выходят из трамвая, будто сохранились в нем и не боятся погибнуть. Представим, что я притормаживаю перед трамваем с открытыми дверьми, а сзади меня едет поносник, который торопится на свидание с парнем и опережает меня, давя газ в пол. И при этом из трамвая выходят очень уверенные в своей правоте пассажиры. Тут и оно. Я еще молчу о тех пешеходах, которые идут к трамваю прям под колеса автомобилей, у которых горит зеленый и они летят под 80км. Да, правы, и че? Я лично, когда бывает езжу на тралике, сто раз посмотрю в сторону автомобилей, прежде чем выйти из трамвая. Это вообще реально страшно, когда знаешь, с кем обычно приходится делить проезжую часть при езде за рулем.
Тоже считаю, что трамвайных на круге надо прописать приоритет на круге. Но! Есть у нас в городе один водитель трамвая, который специально таранит машины, которые на путях. И наряд ГИБДД, оформляющий ДТП, невольно становится на его сторону (хотя сами его прекрасно знают, но сделать виноватым не могут)
Неплохо бы такому вагоновожатому ребра погнуть и зубы проредить, чтоб корона на уши не давила😎
@@user-ht4jk3gq3sНе стоит. Его и так природа обделила...
Допрыгается рано или поздно , вод трамвая . Попадется автоюр с регистратором , да даже грамотный водитель а/м . То что стоячию а/м бить по правилам трамваю запрещено , то есть а/м невольно остановилась на путях из за впереди дтп и некоторое время не может покиную путя , трамвай закрыл двери и поехал и стукнул , ну я же прав . ( 1-на из версий ) . Пешу как бывший вагоновожатый .
Никто специально бить не будет. Вы даже и не представляете какой это геморрой для водителя, даже если он прав по ПДД. Начиная от походов в отдел ГИБДД в СВОБОДНОЕ от работы время и заканчивая потерей премии. Да-да: нас частенько лишают премии даже если не виноват.
@@izleningrada1989 вот есть люди, которым это все нравится. Правда давненько о нем ничего не слышно.
Спасибо за интересный ликбез и отличные советы) Как всегда познавательно) 🤝
Спасибо хорошие советы
Супер 👍 😁
Рад что вы побывали у нас в чертаново рассказали бы еще про то что у нас сузили дорогу с 3 полос до 2. А на круге где тупик трамваев вообще сузили с 3 полос до 1. А еще тот перекресток он не просто круговой а ТУРБОперекресток со своей КОнченой разметкой из-за снега вы этого не заметили. там своя специфика движения.
Александр, какой же вы молодец! Здоровья вам! И хороших спонсоров!
Александр, огромное Вам спасибо за столь интересный выпуск!!!
Этот чертановский круг один из самых чертановских кругов в городе. На нём и так постоянно аварии, а ещё и турбовентиляторным сделали пару лет назад. Аварии пошли с турбонаддувом. Если ещё и трамваям там не уступать - улюлюки полные будут.
Как то возле химчистки Диана не далеко от того круга видел как двое крепких спортсменов мудохают на убой какого-то баклана ну я сам рукопашник нормальный подошёл к ним говорю нахрена вы его забиваете он уже кишками плюется а оказывается это на том круге вот такой же водитель трамвая крузак боднул ну и по ходу поставили они его на деньги по любому
трамвай нужно пропускать хотя бы по той причине, что в нем едут 100 человек на работу или домой, а ты сидишь в машине один
Автобус/троллейбус чем хуже? Они, хотя бы, пассажиров на дорогу не высаживают. А выделенку можно и для автобусов сделать. И обслуживание будет дешевле. Я не могу понять смысл этого пережитка прошлого в виде трамваев
Дело было не в бобине. Отличный выпуск, спасибо посмотрел с удовольствием 👋
Спасибо за освещение нюансов -- я с после ваших видео перестал избегать перекрёстков с круговым движением
Может я ошибаюсь, пните меня тогда, но при равных условиях ( когда травмай и автомобиль находятся либо на главной, либо на второстепенной дороге) трамвай всегда имеет преимущество. Что тогда я вижу и слышу на 11:00? Какая помеха справа?
я тоже с этого выпал xD
Позвольте вам ответить. В видео немного неграмотно сказано. На видео круговое движение, соответственно, преимущество у двигающихся по кругу. Трамвай имеет преимущество, если не оговорено обратное, а тут у нас зона действия знака "круговое движение" задает приоритет. Правда, трамвай не по кругу движется, так что спорный момент, конечно...
Расскажи ещё про то, что фурам можно разворачиваться с крайней правой. А то многие не знают.
Да только приоритета нет никого и водила Обязан убедиться в манёвре. Это касается не только фур на самом деле
Только не с крайней правой, а со второй слева )
Только вне перекрёстка, при отсутствии обочины, и при отсутствии сплошной разметки. В пункте 8.7 речь идёт именно про *поворот* . Разворот - это другой манёвр.
Спасибо. Начинал ездить там, где трамваев не было, а вот теперь есть и надо чуть ли не заново учиться :)
На Ленинском в Питере пару лет назад был случай, когда автомобиль повернул из второй полосы направо, а в это время по выделенке на большой скорости ехал троллейбус. Женщина 1967 года упала и сломала шею, хоть и осталась жива. Я никогда не видел, чтобы юридический отдел ГУП ГЭТ так жаждал крови... Мало того, что задержание девушки за рулем автомобиля было максимально жестким, я видел запись с регистратора, так еще и наши таскали дело на повторные рассмотрения и заседания, пока не добились реального срока. Не знаю, как к этому относиться, но было максимально приятно, что ГЭТ не только своих водителей дрючить умеет)
У нас в половине пунктов пдд однозначного ответа нет то же касается обьезда препятствия
Предлагаю Автору устроить ДТП с участием трамвая, в том месте где должен трамвай уступить дорогу. Хочется посмотреть кого сделает виноватым ДПС, а потом - какое решение примет СУД.😂 Голосуем...
А нечего экспериментировать. На полном серьëзе говорю, что трамвай признают виноватым. Никто выгораживать не будет. А работодатель, либо конкретно накажет на деньги, либо снимет на другую работу, либо уволит Да, и предприятие выплатит пострадавшему положенное и взывает далее эти деньги с работника
Да да, чтоб у трамвая была помеха справа))
Трамвай всегда прав!!! Я из Питера. Из той части Питера где их хватает. При выезде на любой перекрёсток с трамвайными путями убеждаюсь что нет поблизости трамвая(в попутном или встречном направлении). Это не трудно, но удобно иногда(быстрее и дешевле) катиться в самом трамвае по выделенной полосе!
Очень интересно, прошу тему раскрыть позже ещё раз, очень тема нужная!
Я за приоритет трамваю!
Я за вывод трамваев с дорог
Про выезд трамвая из кругового: разве "при прочих равных условиях" трамвай не имеет преимущества?
Да вроде нет такого пункта правил …
@@proboknet_ Пункт 13.9 На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения
@@alekseysidorov8432 здесь говорится про попутный или встречной трамвай которому далжны устутить дорогу на равнозначной дороге. То есть атомобиль и трамвой в одном направлении двигаются по равнозначной дороге и на перекрестке трамвайные пути уходят вправо , а втомобилю нужно прямо (конкретно пути пересекаются), в этом случае трамвай имеет преимущество
@@AlexZ5027 Да, Вы правы. Не то процитировал. Эту ситуацию больше описывают пункты 13.11 и 13.11.1 13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11.1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения. 13.11.1. При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку
@@AlexZ5027 А вне перекрёстков у трамвая всегда преимущество по пункту 18.1 ,кроме выезда из депо. Так, что безрельсовое тс никогда не может быть помехой справа трамваю, и на выезде с кольца у него преимущество. А в ролике говорится об обратном
9:08 Элемент дороги может быть одновременно предназначен как для движения рельсовых ТС, так и безрельсовых. Первое не исключает второе. Это даже было показано в видео ранее: "когда движение трамваев и автомобилей осуществляется совместно по путям". В данном примере место пересечения трамвайных путей с круговым движением предназначено для движения безрельсовых транспортных средств, поэтому является проезжей частью.
10:52 - здесь п. 8.9 ПДД не применим, так как есть п. 13.11 ПДД, который и раскрывает порядок движения.
Александр, спасибо за познавательные ролики. Разберите пожалуйста круговое движение на пересечении шоссе Революции и проспекта Энергетиков в СПб. Там перед кругом стоит светофор и всех путает
Светофор не может регулировать круговое движение, но некоторые пытаются это делать и путаются..
Там главная идёт по шоссе Революции. А светофоры - для переходов, к самому кругу они никакого отношения не имеют
@@proboknet_ А как же Светлановская площадь и площадь Мужества в томже СПБ? На них круговое движение как раз регулируется светофорами, да ещё и пересечение с трамвайными путями есть!
@@Efremov700там сейчас изменили знаки. Даже поставили уступи дорогу. А люди все равно на светофор ориентируются
@@proboknet_ светофор может регулировать въезд на круг, это даже в ПДД написано.
Да нафиг, лучше уступить трамваю даже на кругу, все равно виноват будешь.
Спасибо за разъяснение и напоминание🤗
Шумский Ты молодец. Я один из подписчиков из Таджикистана.. Я работаю на Такси в Санкт-Петербурге .. И Всегда жду вашу видио ролик. Спасибо вам за Ролики и Советов.
Есть еще одна интересная ситуация, являются ли частные маршрутные транспортные средства общественным транспортом которому нудно уступать при выезде с остановки?
Ты имеешь ввиду маршрутки? Всë, как в определении маршрутных транспортных средств. Они объезжают от обозначенных мест остановок, следуют по регулярным пассажирским маршрутам, соответственно, да, надо уступать.
Конечно. Общественный транспорт, как и общественное место, это не обязательно муниципальное имущество.
@@user-gp7gl8dz5j А в пдд четко сказано: уступать автобусам и троллейбусам. Про ОТ ни слова.
Хорошо жить там где нет трамваев, нет трамваев нет проблемы
как я помню с автошколы, этого правила и придерживаюсь ,на всех равнозначных дрогах трамвай прав, вы правы только если у вас приоритет ) Самое простое правило )
Александр здравствуйте. Большое спасибо за информацию 🤝🙏🙏. Здоровья вам и радости 🙏🙏🙏
Очередной раз убедился, что ПДД в нынешнем виде хрень😢
Точно!
Автор, ещё больше всех запутал, всё в кучу собрал, на равнозначной дороге, трамвай имеет преимущество, нет никакой помехи справа)))
Здравствуйте, Александр. Спасибо за ваши ролики, позновательно. Получается, ни большинство водителей авто и трамваев, и гаишники правил не знают. Хорошо, хоть вы нам рассказываете про ПДД.
Спасибо!Послушал с интересом!
Слава Богу, в моём городе нет трамвая.
Ну, для водителей может и да, а для пользователей общественного транспорта это скорее горе
Что, бох уже и трамваями заведует? Ушлый парень, однако!
@@pear_bавтобусов не хватает?
Кстати да, вместо того чтобы штрафовать за отсутствующую наклейку или кошмарить за рег висящий за зеркалом, лучше бы с этим разобрались нормально.
Легко и просто, всегда пропускай трамвай, здоровее будешь, да и деньги сэкономишь ! :)
Нафиг-нафиг! За 11 лет вождения я, хоть и въезжал в города, где бывают трамваи, всегда выбирал траекторию так, чтобы эти гребаные трамваи вообще по пути не попадались! Ратую, чтобы эти [censored] трамваи вообще запретили! Троллейбус лучше. А трамваи должны сдохнуть позорной смертью!!!111
Меньше трамваев - больше машин и пробок. В одном трамвае Чижик в Петербурге вмещается 375 пассажиров, в троллейбусе-гармошке - 150. Средняя скорость того же Чижика - 25 км/ч, что примерно вдвое превышает среднюю скорость троллейбуса в Питере. И так далее. От автомобиля в поездках по городу люди готовы с большей вероятностью отказаться именно в пользу трамвая: он часто не стоит в пробках и довольно просторный.
@@SpaceMan795, а чего не метро? Туда намного больше народу влезает, чем в трамвай. И не нужно мешать автомобильному движению. Если троллейбус идет, как и трамвай, по выделенной полосе, то он намного шустрей. Но лучше и троллейбусы нафиг: они дороже, чем обычный автобус обходятся. Идеал - маршрутки и автобусы, мотающиеся по выделенной полосе. Куда дешевле долбаных трамваев, которым еще и рельсы нужны!
Как-то раз переходила дорогу в Нижнем Новгороде вне пешеходного перехода, их там поблизости просто не было. Зато там были трамвайные пути и по полосе для водителей. Я была на встречных путях и ждала, когда трамвай и машины проедут, встречного травмая не было. А водитель трамвая остановилась, машины остановились, соответственно, и она мне, мило улыбнувшись, помахала, мол, проходи 🥰
Даааааа ушь чуть мозг не взорвался 🤯😵😵💫😱. Хорошо что у нас нету трамваев!. Тяжелый выпуск. Поддерживаю изменения нужны в ПДД!
я ходил по вакансии водитель трамвая, мне сказали что если видешь авто то бей его, не тормази резко, потому что любая травма у пасажира ложиться на водителя трамвая, сказали что в таких случиях увольняют одним днём и водитель сам отвечает за причинёный ущерб
Красавцы
лет 15 назад было дтп, мать ехала и поворачивала направо через трамвайные пути зимой, там были сугробы. По путям нёсся далеко не трамвай. За сугробами его естественно было не видно. В итоге обоюдка и ещё 15000р за остановку трафика трамваев.
Честно сказать если нет светофора, я всегда пропускаю трамваи независимо от знаков, пусть нафиг едет, я подожду 😂😂😂
Александр, сдавал экзамен в гибдд Строгино. Трамвайный круг там как удобная возможность отправить человека на пересдачу. Очень часто, почти в любом случае ты будешь не прав и пойдешь на пересдачу В реальности все происходит по взаимной договоренности ибо вечером там настоящий Шанхай Лучше уступите трамваю, он большой, тяжёлый, а вы у себя такой один хороший) Всем удачи на дорогах
Отец всегда говорил мне: Трамвай, который въезжает на круг - уступает машинам, а трамвай, который выезжает из круга - главный. По крайне мере в моём городе есть одно такое место и все этим руководствуются
Как круг надо везде сделать главным, так и трамваям везде дать преимущество. Тут трамвай не едет по кругу, а пересекает его. Частота проездов трамваев не сопоставима с частотой проезда автомобилей - авто может и чутка иногда подождать...
В равных условиях трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми т.с. даже если таковые приближаются к трамваю справа.
Так же думаю
Спасибо Шумскому за просвещение
Александр, хотим ролик про разбор, что эффективнее, светофор или круг. Я уверен, что круги у нас в стране недооценены.
В Строгино есть круговое движение с трамваем (рядом с трамвайным депо). А почему вы не считаете, что трамвай раньше автомобиля не оказывается на кругу (когда он уже в центре круга) и имеет право ехать первым. Трамваю же не будут рельсы овально выставлять, лишь бы выглядело, что он также по кругу едет наравне с автомобилями ?
В томске это обьясните на кольце кирова, много аварий
Спасибо
Тоже предлагаю закрепить в ПДД полный приоритет трамваев, в связи с образовавшейся повесткой (чтобы не было путаницы), но вопросов к организаторам при этом не убавится. Когда трамвайные пути пересекают проезжую часть, часто отсутствуют знаки предупреждающие о наличии пересечения трамвайными путями, а зимой трамвайные пути не всегда видно, у меня была щекотливая ситуация, от столкновения спасла моя реакция, а у меня в салоне авто были дети! И в целом хотелось бы чтобы ПДД были более понятны, желательно на интуитивном уровне
Вот ты едешь по главной дороге, перескаешь второстепенную с трамваем. Сейчас тебе можно просто проехать прямо, а если трамвай будет главным всегда, то тебе придётся тормозить вплоть до остановки, чтоб убедиться что там не едет трамвай. Ну и смысл тогда в такой главной дороге, если по факту она получается второстепенной? Не говоря о том, что из-за этого на ней будут постоянно пробки организовываться.
@@Alekcvp В Европе для этого устанавливают мигающие жёлтые или красные светофоры на главной дороге. Подъезжает трамвай, они включаются. Если оне не работают, уступает трамвай.
На улице Фрунзе там три ряда трамвайных путей и все в направлении движения от нас вдаль: 0) забор трамвайного депо, тротуар, газон. 1) где припаркованные машины - там первый путь, на него трамвай не может заехать физически - стрелки убраны, путь законсервирован, не используется, но рельсы лежат; 2) средний трамвайный путь - идет практически до перекрёстка, но перед перекрёстком со Степана Разина вливается в третий путь, а уже он разделяется перед перекрёстком в депо и прямо, 3) самый правый путь, рядом с однополосной полосой движения - он идёт по оси улицы, в него вливается второй путь и есть ответвление в депо 4) полоса движения автомобилистов 5) кусты справа, тротуар, жилая застройка по улице Фрунзе, по факту вдоль трамвайного депо идёт 1 полоса, поворачивать там можно только на парковочное место вдоль депо, а на перекрёстке Фрунзе - Степана Разина в этом направлении только одни трамвайные пути (по оси улицы), поэтому надо поворачивать с них, т.к. ПДД так и говорит " с трамвайных путей попутного направления на середине дороги", т.к. фактически перед перекрёстком заезд в депо, то эта полоса (от "газона до трамвайного пути напротив въезда в трамвайное депо перед Ф-СР) "встречного направления", поэтому нельзя прижаться к воротам трамвайного депо и повернуть на Степана Разина. т.к. самое крайнее положение для поворота направо будет трамвайный путь попутного направления, несмотря на то, что левее него есть асфальтированная "проезжая часть"