ВСЕ УМРУТ НО НЕ ОН / Škoda 706 RTO/Ivan Zenkiewicz
Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
GAC GS8 II - исключительность, способная покорить сердца сильнейших. Запишись на тест-драйв в ближайшем ДЦ и убедись в этом сам: bit.ly/3TEgPmn
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
Канал Дзен: dzen.ru/id/5b3d0d5e489e8d00ac...
• Культура на транспорте...
ПРО АВТОБУСЫ • Автобусные истории №3:...
Наши сайты:
RetroBus - retro-bus.ru
РетроЛайн - retro-line.ru
Пассажиравтотранс - avtobus.spb.ru
мой ДЗЕН dzen.ru/zenkevich_zis
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#skoda #ИванЗенкевич #иванзенкевич
Реклама. Рекламодатель ООО «ГАК МОТОР РУС» ИНН 7721345935 Erid: LatgBc2ME
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LjN8KJrE1
Zdravím z Čech pane Zenkeviči.Pro Čechy bude tento typ autobusu vždy RŤak- legenda z Karosy Vysoké Mýto! Vaš stomatologický speciál z muzea , to je možná poslední funkční kus na Světě!! 🌟 A černobílý dokument o něm- Krása! Doufam v plnou renovaci, jak je u vas zvykem, jen vymněte zpětna zrcatka, jsou neorginalni!Legenda byl také RTO Lux (Rámový Trambusový Osobni- Luxusni)-viz Český film "Florenc 13:30" kde byl hlavním hrdinou! Удачи вам! 🤝
Чех 😂
Лепи рессоры.
Благодорим за рекомендую 💋😘
Зеркала стоят от грузовика КАМАЗ достаточно распространенный тюнинг на многих автобусах.
Удивительно. Чешский язык не учил, но почти всё понял
Что-то Ивана на автобусы потянуло, но это интереснее чем реклама китайских ведер
Поменял тактику...теперь реклама вёдер перед видосом. 😂😂 Но это норм..д.Ване тоже кушать охота
@@user-rz3ti9pp1lне кушать а жрать, судя по объемам рекламы
пупрукур
😂😂
Я думаю он и с роликов Ютуба не плохо кормится@@user-rz3ti9pp1l
Автобус реально бессмертный , раз до сих пор живее всех живых. Шикарный автобус. 😊
Никакой он не бессмертный,обычный автобус,а живой он потому что это медицинский кабинет,ездил мало содержался в отапливаемом гараже в хороших условиях,его братья которые возили работяг 24/7 все уже сгнили и превратились в труху
@@user-bj5jw3zp8h явно надёжней наших лиазов или лазов
@@user-bj5jw3zp8h Чего тебя так рвёт?
У чехов всегда надёжная и долговечная техника!!!
так, если они всегда сотрудничали с немцами и т.д. - что вы хотите?
Поезда плохо делают.
@@user-tt8qj1kg1sпоезда? 😂😂😂
@@user-tt8qj1kg1sчто ты несешь?! ЧС2, ЧС4, ЧС4т, ЧС7 - все советское пассажирское сообщение на них держалось
@@flali1979 Уж лучше сотрудничать с тевтонцами чем с холопами...
Красноярск-26, гаражи ЦМСЧ-51. Рентгеновский автобус Шкода 706. Отдельный гараж, и самый уважаемый и авторитетный водитель работал на нём. К конце 90-х и начале нулевых его списали, и он несколько лет "умирал" там же - напротив бывшего "стойла", возле забора под открытым небом, а потом и вовсе исчез. Два месяца назад, просмотрев другие выпуски Ивана про ретроавтобусы, я сходил в эти гаражи-мастерские, попытался выяснить судьбу автобуса. Современный коллектив ничего о нем не знает, и не помнит. Записали номер телефона, обещали узнать и перезвонить. Если вдруг выяснится, что кузов ещё "жив" и где-то спрятан под слоем мха или хлама - я напишу Ивану.
Надежда умирает последней! Может он стоит в качестве сарая у кого-то в хозяйстве. Не знаю, лично мне, почему-то, очень верится, что он должен найтись, хоть в каком-нибудь виде, но найтись!
Снимите розовые очки. Из него уже сделали 10000 китайских сковородок
Земеля, помню этот автобус еще в 80-е. Учился в шк.100 на Ленинградском. Эх, родная "девятка"....уж 35 лет почти в Питере живу
@@Moskit.73 Бабушка работала в этих гаражах-мастерских уборщицей и дворником. В детстве, в 80-е , часто ходил туда вместе с ней и зимой и летом - помогал чистить снег, а летом мести. Часто бывал внутри гаражей, так сказать "наедине" с разными автомобилями специфического назначения. И отдельный гараж Шкоды с двойными воротами был исключительным местом - сакральный и таинственный мавзолей ))) Там были другие ощущения - другой запах, другая "страна", страх перед непонятным термином "рентгеновский", и водитель особенный, как элита среди всех остальных. Помню только имя - дядя Толя. Забежать вечером при слабом освещении в отдельный бокс Шкоды было неким детским "экстримом", пугающим и одновременно завораживающим - она всегда была последней в списке "посещений" ... Описываемые события где-то с 1986 по 1991.
@@ivanbaida8195 почти 100% вероятность того, что его пустили на металл. в то тяжелое время такой лакомный кусочек (к тому же списанный и стоявший мертвым грузом) просто не мог сохраниться
-Видишь мамонтов ? -Нет -А охота продолжается 🤣🤣🤣
60 лет. И до сих пор бегает. Изумительно.
Артефакты древних, высокоразвитых цивилизаций...
@@user-qu4kv3ti2z Абсолютно согласен. Там где не пытались строить социализм, а потом и развитой социализм... Только делали это втихаря, чтобы ЦК КПСС не догадался...
Автобус больше стоял чем ездил, пункт забора крови, передвижной, приехал в поселок или маленький городок стал на якорь и работают медсестры. Те автобусы что на линии трудились их уже днем с огнем не сыщешь.
С таким красавцем я в детстве ходил в школу еще в 1981 году. Для него строился лифт, на котором мы, школьники, катались. Прекрасное воспоминание детства, большое спасибо и привет из Праги.
Как сейчас в Праге ?
Привет с Кубани , РФ.
Так и авто было с названием "Прага",чехи могли еще работать под себя,а сейчас Фольксваген все. заводы подмял....
@@user-yu5by7nb8rЛучше чем в РФ
@@VovkaPu324А почему же Ваз, Москвич, Газ не подмял под себя ? 🤔🤭😁😂🤣
Какой красавец. Спасибо Вам!! ❤🎉
тааитва
Очень интересный выпуск. Автобус уникален. И, главное, он живой!!!
Дядя Ваня красавчик, находит Мамонтов чтобы нам показать 😊😊😊😅
Вот это экспонат) Веет приятной стариной - примерно так же, как от трамваев Татра Т3. Лёгкая, беззаботная атмосфера 60-х. Здесь хорошо всё: и дизайн, и качество исполнения. Только вот КПП без синхронизации усложняет жизнь. И кстати, понятно, почему сзади такой большой свес - чтоб хоть как-то уравновесить тяжеленный мотор с трансмиссией. Появилась мысль: на базе такого автобуса в своё время получился бы шикарный автодом)
а полстраны на Т3 досихпор на работу ездят))
Трамваи Татра до сих пор в Нижнем Новгороде ездят! Наряду с новыми. Хорошие трамваи, мы любим этих чехословацких старушек :)
В те годы на базе этого автобуса получилась бы шикарная коммуналка
@@dmitry-sovetov у нас в Харькове это вообще единственные, даже из других городов и стран закупают
Вот это техника, умели в Чехословакии делать как надо! P.S. Дядь Вань, оставляй неудачные дубли, напоминает фильмы с Джеки Чаном))
На этом автобусе много комплектующих от трамваев Татра!!! Лодочки поворотников, задние фонари и даже окна салона с форточками!!! Вот что значит унификация!!!!
Ну а что: унификация - это всегда целесообразно. Моделей техники может быть много, но общие запчасти заметно упрощают жизнь.
Все перечисленные Вами детали не от трамвая "Татра", а от троллейбуса "Шкода"
@@user-gg1se7fx2b Унификация по деталям в странах соцлагеря. И трамваи и троллейбусы и автомобили.
Досмотрев до конца я понял смысл название ролика "ВСЕ УМРУТ НО НЕ ОН".
Красота.. спасибо Иван Сергеевич!
Неудачные дубли имени Джеки Чана. 👍
77 человек это общая масса людей😂😂😂!!! Это сделало мой день!
Молодец дядя Ваня👍как всегда! ты радуешь нас новыми видосиками!, спасибо тебе 🤝
Je to tak! Иван Зенкевич - Молодец!🤝
Ездил на таких автобусах в Польше. С 1969 по 1971 год. Ходили между Легницей и Вроцлавым. Очень мягкий и тихий был автобус.
У поляков был Ельч (Огорек) его звали, на наш Огурец. Копия этой Шкоды был.
Да, там не шкоды, а jelczy 043 (jelcz)
В Минске в школу приезжала флюорография в таком автобусе. Вот уж правда- огурец).
В таком автобусе я в 1975 году возле школы проходили рентген! Они ездили от школы до школы 😢😢😢❤❤❤❤
Какой красивый огурец 😂😂😂❤
Дааа, жаль не зелёный ,а синий😅
Спасибо за очередной изумруд из retro bus ))
Интересный и красивый дизайн ..В СССР ни одного такого не видел.. Кузов (экстерьер) в таком дизайне и сейчас великолепно смотрится.
Посмотри Львовские автобусы, то же лайнеры хороши были.
Кому как. Мне такой дизайн совсем не нравится. А вот конструкция мотора заинтересовала !
Иван, в конце обзора просто умилил разными очепятками! Этот автобус я помню в своём детстве - такие приезжали в школу и нас через него "прогоняли", а ещё были рентгенкабинеты, кажется на базе грузовика "Чепель".
Это был самый популярный автобус в Польше. Мы производили их по лицензии в 1960-86 годах под названием "Jelcz 043". Эти автобусы называли >>огурцы
Классный автобус.
Я работал в мед.сан.части, в казахстане, у нас был такой, с рентгеновским аппаратом...
Я на таком служил в армии.ЦГВ.
Только посмотрел. Я в благородном ахуанхэ от этого трофея! Можно прослезиться, если расслабиться... Прекрасный трофей, дядь Вань! Спасибо, искреннее, за него! Прекрасный очерк и замечательная работа. Хорошей охоты, Ближний человек!
Иван Сергеевич вот умеет же сделать праздник на ютубе🎉, ни то что некоторые обзорщики. Такой щикаарний мащин. ВАХ!!! 👍😎Спасибо
Это идеальный автобус. Очень красивый и дружелюбный вид.
Очень симпатичная машина . С своим обликом и выражением лица . А как легко двигается !!!
Интересный автобус, много оригинальных решений. Благодарю, Иван!
чем то напоминает баркас , только правда тут он уже вырос и большим стал
Это космолёт какой то , и в те времена ....
Спасибо дядя Ваня! Больше расказывайте нам о подобных чудесах техники. Ваша техно-ирония - восхитительна! 🤓👍👍👍👍
При виде автобуса вспомнился Гашек, в смысле Ярослав и его "Солдат Швейк в сумасшедшем доме".
как мне кажется вставки с неудачными кадрами добавляют изюминку видео) Спасибо вам дядя Ваня и всей съёмочной команде за вашу работу, здоровья вам и удачи)
Я помню этот автобус.Именно он был в нашем городе в мое детство-юность.По номеру-из нашего региона.Всего их было в области пара штук.Один-передвижная станция переливания крови,другой-передвижная флюорография,в которой я пару раз побывал,как пациент. Шикарная техника.Как чудо воспринималась!
Ты умничка 😇❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Чёт Иван Сергеевич зарапортовался, то бензин то солярка😂
У нас в Челябинске такой был флюрография, судя по гос номеру может и он, тоже голубой цвет, и водитель один долго на нем работал
Тоже его помню
Красавец, продолжай охоту в том же духе! 😁
Красавчик😊. Спасибо за такого динозавра.
Кстати, насчёт Диблика, этот дизайнер нарисовал и электровоз ЧС4 (Аквариум). Тоже, очень красивый аппарат!
если об опытном экземпляре ЧС4 говорить, то действительно он красивый. А то, что вышло потом - как будто бы по указке МПС СССР было создано. То ли потому, что слишком красиво, а значит, для советского человека не годится, не должно так быть, то ли из некоторых практических соображений (например, остекление из плоских стёкол дешевле и проще в замене).
На счет дешевле в изготовлении, да. На счет в замене, трудозатраты одинаковые.. Выдерни шнур, выдави стекло..) Ну и прямое, правда, вставить чуть легче..
@@ivanmichurin3850 Ну, как по мне, то и серийные аппараты-тоже очень красивые)
@@flali1979если вы про ЧС4Т, то там всё банально-стеклопластик усиливал губительное влиярия тока на локомотивную бригаду, поэтому изящность заменили рублёными металлическими кузовами и более здоровыми машинистами
Если быть точным, то ЧС4 нарисовал другой дизайнер - Милош Франче, хотя сама идея принадлежит Отокару Диблику. Губительное воздействие электромагнитного излучения - это городская легенда: никто не замерял ЭМИ на ЧС4 и мы не знаем - превышает оно ПДУ или нет, а плохое самочувствие (которое известные мне работавшие на них люди не отметили) может быть вызвано сквозняком из щелей. Дизайн у локомотива - это дело десятое: да, в определённую эпоху (50-60-е годы) он был необычным - как и в автомобилестроении (т.н. детройтское барокко), был в моде авиакосмический дизайн, и как и в случае с автомобилями (Вирджил Экснер, Эрик Сабо) он бывал авторским - Поль Арзенс (Франция), Франтишек Кардаус (Чехословакия). Но в отличие от автомобиля, у которого дизайн может быть главным преимуществом, у локомотива это дело десятое, всё же главную и определяющую роль в его постановке в производство играет соответствие техническому заданию заказчика (железной дороги), тяговые и динамические характеристики.
У меня сосед работал на автобусе Шкода 706 в 80х. Здоровенный был аппарат.
Kрасавец.Дядя Ваня Молодец
На таком автобусе мы ехали из Сусумана в пос. Левый берег (Дебин) в 1962 году. Маршрут Сусуман - Магадан. Хорошо запомнил кабину. Так как мест на этот день не было, а мы только прилетели с материка то предстояла ночевка в автовокзале, но водители пожалели маму с двумя мальчиками и взяли нас в кабину. И вот через эти панорамные стекла мы впервые наблюдали Колымскую трассу .
Спасибо за выпуск 👍
Последние пара минут порадовали особо дяде Ване респект
Другая крыша, о которой спрашивал дядя Вана, на самом деле представляла собой багажник, который несли на крыше, но в этом автобусе его нет.
Спасибо за обзор, Иван.
один из ламповейших обзоров за последнее время) дядь Вань, доброй охоты
Да автлбус, просто великолепный, чудо, шедевр просто слов нет 💪💪💪
Зачётный старикашка!👍
60 год. Как шикарно сделано.
В эстонии троллейбусы шкода ТР 9 были очень похожие. И да, тоже работали в сцепке.
В България също
Спасибо за видео, очень интересно!
Шикарный автобус!!!! Просто супер!!!!
Все таки раньше дизайн был гораздо красивее современного.
Super 👍🏻😀
Ляпы в конце, это божественно!))
Те кто служил в рядах ЦГВ хорошо знакомы с этими машинами, и со следуюшим поколением тоже, приходилось ездить на таком в прагу! (ЦГВ ГРАДЧАНЫ 85-90г)
Комарно 77-79весна ,
Вау еще и на моем регионе круто 🤟
Спасибо! Очень интересно
Огромный привет владельцу этого раритета, Леониду! Один из лучших экспонатов Retro Bus! Очень хочется увидеть этот великолепный автобус после покраски. Лёнечка, у тебя золотые руки, твой автобус будет жить долго и счастливо! С уважением, Михаил Цейтлин.
Эта Шкода мне напоминает Setra S6 Которая была сделана в ГДР в 1980 годах
A Setra Nyugati német gyártmányú volt.
Класс!👍👍👍
Ну, не знаю.... Я в 2021г. видел такой же в Крыму, в Симферополе. На ходу, с заваренными окнами. В общем, какой то "кабинет"
Такие милые и ламповые дубли-огрехи. Смотрю и диву даюсь, как раньше заботились о людях! Передвижной стоматологический кабинет. Сейчас немв каждой поликлинике стоматолог есть, не говоря уже о передаижных станциях переливания крови.
Служил в Чехословакии. На таком автобусе возили на экскурсию из Гвездов( рядом г Мимонь) в Прагу в 1975г
У нас в городе тоже подвижной кабинет флюорографии находился в автобусе 🚌
У нас зилки гоняли, с будкой..
Классно! Давно хотел посмотреть.
Ездил на нём в школу целых 2 года в ГДР. Машина отличная. Это потом появились Икарусы 250. Особым шиком и почётом было сидеть в передней части, на возвышении, где были столики. Некоторые ухитрялись и уроки делать в дороге. Хуже было в задней части, особенно под стеклянным люком в потолке. С него капало в сильный дождь. Кресла, понятно, были другие, как в междугородних автобусах.
Спереди прям Баркас б1000
Вырос до океанского лайнера
Ходил такой у нас в Тамбове в конце 90х по коммерческому маршруту, наверное тоже переделанный . прикольный был автобус, многим нравился, потом много лет стоял у одного из частных домов.
Хороший Чех!!! 60 лет и на ходу это хорошо.
Да парни атобув интересе многим ❤❤❤
Симпатичный автобус с миленькой мордашкой.😊
В Фергане быль передвижной рентген кабинет установленный на "Шкода -706". Говорили при СССР каждому областю давали такие автобусы.
Игольчетые подшипники на шатуны для дизеля это прикольно)
Я тебе больше скажу. Коленвал тут ещё и разборный. Шейки можно менять.
Позднее , где-то в середине 70-ых двигатели оснащали роликовыми подшипниками и ремонт стал чуть менее кошмарный, а движок заметно шумнее, но, слава богу, экологи в то время были не так много. Эти машины собирались и у нас, в Болгарии до 1967, а потом сделали собственный кузов, немножко изменили подвеску и укоротили на метр, чтобы походил для горных регионов.....
@@user-he4gj1jr2d Почему не вкладыши? Для дизеля это более понятно. Роликовые тоже нужно заменять Это получается щеки коленвала рассухаривать. Потом както соостно собирать. Гимор еще тот.
@@stanislavzaremba3445 Они на направляющих или как?
@@user-uy1vd8fk3x Сказал менее кошмарный. Не сказал, что геморрой изчез.... :-)
классный автобус!!!
К нам в школу такой корабль приплывал в виде кабинета флюорографии. Красивый такой... Понимали, что автобус не новый. Удивительно, что все работало и в нем было очень тепло. Интересно, как они контролировали уровень топлива? Ивану Сергеевичу, спасибо и лайк!
Вот это даааа!!!! Спасибо!!
Классс❤❤❤❤
Он и в таком виде выглядит офигенно, даже наверное восстанавливать не стоит, оставить так как есть
Эта ручка главно как тормоз через двигатель. И Škoda имела много заводов, один из них был LIAZ и один из заводов LIAZа была Karosa. Потому Škoda, как главной завод для всех.
Да он и сейчас классно смотрится.
Гдеж в Челябинске такой шедевр хранился? Круто, что сохранили.
Удачной охоты! Про таких " мамонтов" мало кто знал.
В Краснодаре они ездили в 60-х в компановке ЛЮКС и РТО. В начале 70-х последние были списаны.
Спасибо большое за ваши видео!
Интересный автобус. 🚌 Дядя Ваня спасибо за обзор. 👍
Спасибо Дядя Ваня красавчек
Красавчик автобус ❤
Дядя Ваня, а я их помню: до перврй пары лет 70ых они доживали свой век на "сельских" маршрутах из города Софии, один из которых начинался возле домов бабушек с дедушкой - и проволочный багажник на крыше с лесенкой на заднице и сцепки как у старых трамваев (прицепов не было, но при поломке через них они буксировались жёсткой сцепкой). С тех же лет ещё помню как меня возили в такси Волга и Варшава. И те и другие году к 73ему исчезли как их никогда небыло. В городе остались только быстро сгнивающие легковушки и сегодня стапёры помоложе скупили хранившиеся в сельских и дачных гаражах машинки и автобусы колхозов и летом разезжают на восстановленых до состояния "лучше, чем с завода", хотя количество сохранившихся фордов, рекордов, алпин и американских яхт на колёсах гораздо больше "наших ответов Чембелейну". В 90ых продали хорошо сохранившиеся старые Чайки из партийно-правительственного гаража и обладатели непотраченных соц. состояний даже пытались делать бизнес на их прокате, но не прокатило из за отсутствия зап. частей и немеренного расхода. Если хочется посмотреть на действующий 706RTO поищите на канале британского апологета совка "плешивого и разорённого" его путешествие с беларуской девочкой на Кубу (лет 4-7 назад) - в 70ые выпустили большую партию таких для "острова свободы".
У нас такая флюрография по городу гоняла.
Круто! Жду МАЗ 103
У нас флюромобилем были.. (Воронеж) Иван Сергеевич👏👏👏
В 5-ой школе,на Ленина,стоял частенько.
У нас в Москве то же