Какие бывают виды впрыска в бензиновом и дизельном двигателе, чем отличаются и какой впрыск лучше
2020 ж. 29 Сәу.
228 808 Рет қаралды
Какие существуют виды впрыска в дизельных и бензиновых двигателях. Чем отличается непосредственный впрыск от распределённого впрыска. MPI и GDI отличие. Какой впрыск топлива лучше, и какой впрыск бывает в дизельном двигателе. Какой тип впрыска топлива лучше в бензине и в дизеле.
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Наша группа ВК vk.com/zahodi_smehani
Ссылка на канал / @user-lo2pl7lf9e
карбюратор еще используются в мотоблоках бензопилах в мототцыклах квадрацыклах)))
" Перед началом 20го века , примерно в 1990е годы ." Да , блин ! Сделай ролик , про папу - кота и его котенка. Там миллионные просмотры !😂
2:35 Перед началом 20 века. В 1990 е годы. Я разное дерьмо слышал, но не это, как теперь заснуть.....
Только хотел это написать))))) Как дальше жить??))))
Очень часто про такие видео пишут про ошибки , а что же сами не снимете такое видео или хотя бы исправите его ошибки , получите лайки , чтобы вообще не было таких ошибок надо это дело сразу поручать грамотным специалистам
@@user-kv1qc2fo3s я не могу снимать но могу комментировать. И вообще с вашим размышлением это смешно выходит: Купил автомобиль, оставил плохой отзыв о нем. И мне бы например ответил конструктор с завода: - А ты что, можешь лучше?)) Ну бред же согласитесь
@@user-kv1qc2fo3s и к тому же я написал этот комментарий не для лайков. А просто что бы люди тоже поржали (раз уж есть над чем)
@@Vmfvlk 👍👍👍🌝
Как первые инжекторы появились в 90х если на мазде 626 1986г., уже стоял электрический инжектор с электронным ЭБУ? На немцах механический инжектор появился и того раньше. Но! Первые инжекторы появились в 40х годах на военных истребителях. Потому, что карбюраторы на высоте обмерзали или при переворачивании самолёта в воздухе и вовсе выливали топливо из поплавковой камеры или просто оголяли топливозаборные отверстия в поплавковой камере.
Система Bosch D-Jetronic с электромагнитными форсунками разработна в 1960-х
4:20 в 4 цилиндровом 2 поршня сжимают (Сжатие) , а 2 выводят отработанные газы (Выпуск). значит все 4 поршня двигаются вверх . интересно куда подевались ещё 2 такта с движением поршня вниз : 1) Впуск 2) Рабочий ход p.s. садись 2 , далее можно не смотреть.
да уж...два такта пропало😁😁😁СЛАВА АФФФТОРУ
Авторам-СПАСИБО. Качественно подано.
Спасибо за крутой контент! Уже несколько дней подряд изучаю и все очень круто усваивается!
приятного просмотра;)
спасибо! :)
Привет!!
Очень приятно когда звук начинает орать...
Привет , интересно было бы если бы ты сделал видео про траки и наши грузовики , интересная тема думаю ты бы объяснил подробно и про дальнобойщиков и про эту авто культуру )
Отличное видео!
Всё понятно!
Почитай про уровень громкости. Голос ужасно тихий, зато вставки ого-го!
Инжектион.... Тысячи атмосфер в дизеле...)))))) такты ))). Хотя вводишь в аблуждение, но за старания все равно лайк поставлю)))
Половина воды и левой инфы, зашел вспомнить про 4 вида впрыска, а тут...
Здесь больше для новичков объясняют
@@user-ob6lc5et9q я новичок, но тут скорее для тормозов которые за один раз не понимают и нужно 10 минут что бы в голове уложить, куча повторов и пустых пауз 😐
Класс
класс
У тебя есть обзор про двухтактный двигатель?
Автор, ты забыл про моновпрыск - переходное решение между карбюратором и распределенным впрыском.
Почему забыл, он же сказал про одну общую форсунку во впуске.
@@user-zk1sn8on7g А где гениальное чудо инженерии Common Rail
@@dezibelimperiya про это он тоже говорил, а именно про непосредственный впрыск, а коммонн рейл это уже разновидность.
@@user-zk1sn8on7g Проехали. Я веду к тому что нужно материал не тупо бегло погуглить а понимать что говоришь.
@@dezibelimperiya а не перед началом 20 века пхаххапэ позабавил конечно автор
Живу в Беларуси, был у меня ситроен ксантия 2.0 HDI, 2000 года выпуска, топливная система комонрейл компании бош. Купил машину когда ей было 7 лет, а продал когда ей стукнуло 19 лет. Никогда не заливал топливо слитое из бака грузовика, заправлялся исключительно на заправке Белнефтехим, вовремя менял фильтры и масло. За всё время владения этой машиной, топливная система ниразу не дала сбой, а так же не вышел из строя ниодин датчик. Так что система комонрейл очень надёжна, если не лить в бак всякий шлак.
@Пена Дня Тема ваших видео мне не интересна, поэтому адекватно оценить не смогу.
Одновременный впрыск не выливает половину топлива просто так, порожняком. Он такойже как и папарно- паралельный, только подаёт не половину порции за 1 поднятие иглы, а четверть. И топливо просто лежит и испаряется на закрытом клапане, ожидая своей очереди на впуск в камеру. Не была упомянута система KE-Jetronik, так в ней форсунки вообще открыты были все время работы и закрывались только, когда мотор заглушен. Там, тоже, что ли бенз порожняком в трубу тёк?
Классное , грамотное , объемное , познавательное и визуально интересное видео !!! Thanks a lot !!!!
КАк работает форкамерный дизель? принцип? где воспламеняется? Подскажите, пожалуйста?
Для тяжелой техники-комон-рейл и прямой впрыск идеален. Для остальных-кто-что придумает. Тонкостей миллион. А вообще идем к электро. Искуственный интелект в помощь.
Классный канал
карбюратор много где используется: мототехника с 2 тактными двигателями, также жигуля, Нивы и Окушки до сих пор массово ездят на карбах.
А можно плиз, про впрыск в 2т движки. Очень прошу.
Канал ТОП
Очень интересние факти .Благодарствуем
Четко
скажите в чем отличие TDI от CDI
Карбюраторы используют на масылкарах ... Жигули Волги газоны уази все прочее угарает за углом
Когда я смотрю твои видео на тему в которой не понимаю кажется грамотно все. Но в теме где я знаю побольше тебя раз так в 900, сразу слышно какой бред ты несешь
@mister G не ты
@mister G АААА это тот канал факты где я ржал на счет бреда сказанного про моторы. Удачи ))))
Слово смеси может употребляться в 2-х разных значениях: I. смеси́ - если образовано от слова смесить В упомянутом выше слове ударение падает на слог с буквой И - смесИ. II. сме́си - родительный падеж слова смесь В таком слове ударение падает на слог с буквой Е - смЕси.
Наш препод по автоделу тоже говорил "смесИ", ржачно было
карбюратор сложней, но не хуже
Как же часто все повторяется, 50% повторной информации. А в остальном очень познавательно
Следующий видео снимайте пож про коммон рейл🙏
Класно
Помогите пожалуйста найти :- какие автомобили выпускались, после 2010г, с распределённым впрыск ом ? Хочу купить бензиновую машину универсал или УПВ, с мотором 2.0-2,5л, посвежее, (только Не с непосредственным впрыском! ) . Не могу найти такой информации.
2:40. ещё до начала 20 века, в 1990г.??? О-О
*Благодаря дизельным двигателям, люди начали ставить инжекторы на бензиновые двигатели!*
Скорее благодаря авиации.
Вопрос на засыпку:если система впрыска дороже и сложнее, чем карбюратор, то где же выгода от экономии топлива? Просто те деньги, которые тратились на топливо, уйдут на систему непосредственного впрыска. И смысл?
Просто корпорации продают то же свойство, только дороже. А для потребителя- менее надежно.
Ты наверно просмотрел видео, так ничего не понял! Смысл в повышении КПД двигателя, снижении его токсичности и расходе топлива!( Снижение расхода не только для того что бы сэкономить тебе деньги...)
@@Milister86 улучшение ПОЛОНОТЫ сгорания любого топлива в камере, само собой чуть повышает КПД. И этим признаком является относительное снижение расхода топлива и снижение токсичности сгорания. Полнота сгорания -первичное понятие. Для чего в современных системах стоит катализатор? Он предназначен для увеличения ПОЛНОТЫ сгорания именно в цилиндре? Не будь наивным , эот р впр имитация-наёбка. Обрати внимание на все авто сзади на видимый конец выпускной трубы. Внутренюю часть. Там сажа, и это после катализатора. Можешь пальцем тирануть и понять. По моим личным субьективным наблюдениям из общего количества авто, 5% авто с впрвском бенз топлива соответствуют по отсутствию сажи на выпуске. Но это не показатель ПОЛНОТЫ( эффективности) сгорания топлива в цилиндре . Карбюраторная ауди 80-б 2 34 года. Без катализатора. Взрывоподобный по скорости запуск. Зимой с пол тычка. Отличнейшие ходовые параметры. Чистые от нагара свечи ( есть на канале). Выбросы СО%= 0,16 СН=68,5млн. На холостых это евро-5 . БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА, на простом карбюраторе бензин белорусский 92-й. Есть документ подтверждающий на канале. Если есть у тебя способность к пониманию ответь мне, почему так?
@@Milister86 укорочение юбки поршня( + масложор и ранний стук поршней), смещение проэкции оси давления в сторону вращения, и др ухищрения НЕзначительно дают выигрыш в кпд. Но ОЧЕНЬ значительно усложняют авто , стоимость его диагностики, обслуживания, в сумме это выходит ДОРОЖЕ. Так что никакой экономии для потребителя. Но увеличение прибыли производителю.
Смысл в максимизации прибыли для производителя путём сверх экономии затрат. А "новые" технологии -волна лапши призванная усыпить бдительность и способность к анализу потенциальных потребителей. НЕ спрос рождает предложение в капиталлистических отношениях. Нам потребителям навязывает производитель то, что делает ему прибыль БОЛЬШЕЙ.
"Инджектион" убило наповал 😂
ага а я еще ленился это написать ))
МОЛОТОК!!!
А как же система моновпрыск?
0:06 а что это за устройство поршня? или что это за двигатель?
Сделай видео про фрикционы
Видео конечно интересное, но есть но. Автор не путай пожалуйста такие огромные давления. Какие тысячи атмосфер в дизеле?! Обычные дизельные форсунки настраиваются при мерно на 195 атмосфер.
@История Вещей все очень красиво и интересно, но нужно более точные цифры описывать) учим мат часть)
Развод потребителя на бабки, чем чаще платишь за ремонт и обслуживание тем выгодней производителю запчастей и СТО.
В начале 80-х году уже был электронный впрыск!
И в 4х цилиндровом двигателе ни как не может быть одновременно два рабочих такта и два такта выпуска! Почитай про двухтактные и четырехтактные двигатели!
А прочем здесь октановое число и качество топлива?????
Где механической впрыск топлива как например на Mercedes-Benz SL 300?! Или Messershmitt BF 109?
Ты ещё о газе ляпни
DB 601
" COMMON RAIL " вообще-то придумали ИТАЛЬЯНЦЫ ( FIAT ) 1986 году и 1994 запатентовали компанию BOSCH откуда и пошло в серию
Продали компании Bosch. Первый двигатель был 1.9 JTD. Исправь, почти прав был.
Ну как-то так и было , продали но изобрели они (fiat) Я об этом и имел ввиду
Если человек заботится об экологии, для вас это общественный транспорт. Он перевозит до 60 пассажиров. А если эти пассажиры будут ездить на 60 машинах, о какой экологии может идти речь.
Ахха я также написал как и ты а потом нашол твой комент
Будущее за общественным транспортом , скоромашин будет больше чем людей , хотя из-за ' Короны ' автозаводы и так встали
Вот и езди на автобусе, а я буду на машине ездить)))
А если я живу далеко за городом а работаю в городе? Тем более в малых населенных пунктах нет автобусов. Автомобиль необходим таких людям
Тю то на хіба мати власу дружину і будинок , економічніше жити в купі і користуватись багаторазовим туалетним папером . Народ відходьте від цього їобаного інкубатора , ми ж не худоба . Ізза технологій і приватної власності розвивається світ , саме гірше коли людині хтось навязує свої думки і бажання , завжди треба робити те що вигідно самому і не шкодить іншим , якщо можеш , бо це дуже складно . Простіше наробити безтолкової херні виправдовуючись приказом вищих , ніхера всі рівні . І не бійтесь змін , вони нас загартовують .
С бензиновыми впрысками всё понятно, с дизелями- сложнейшая ж...па... Ну и вопрос:"Почему нельзя впрыскивать бензин под большим давлением, чтоб он воспламенялся от компрессии, а не от свечи под низким давлением?" Лайк, конечно!
Если впрыгнуть бензин вместо дизеля он просто взорвется со всеми вытекающими...
@@user-ve4wq3up6l как при впрыске будет ,, взрыв!!!" топливо поступает НЕ моментально а а под действием плунжерной пары! т.е. от движения коленвала....
@@user-si6of8pe5r А где он сказал, что при впрыске будет взрыв?! Взрыв будет в конце такта сжатия, если создать достаточное давление для этого или если октановое число бензина маленькое. И будет именно взрыв, т.е. детонация, а не горение. Так что зря ты тут в кавычки взял слово взрыв
Звук мотора тише пожалуйста делай!!!!!!!!!
Я собствено автоэлектрик. А во все эти дела,в том числе пневматику,пришлось влазить потому что все это тупо некому делать. Пришел клиент,упал на колени-не едет! И что делать? Нах послать? Две-три бессоные ночи-и поехало. А что это ремонтникам стоит-отдельная тема.
Что такое топливно бензиновая смесь? Я знаю только топливно воздушную смесь.
самый интересный канал, и расказываеш панятна
Дизель это круто и мощь
А что если к углеводородному топливу добавить чистого водяного пара, сильно нагретого? Получается бешеная экономия и вредные выбросы равны 0.
Них*я не так будет, от того что добавишь воды не поменяется состав топлива, да и сгорать х*ево будет
@@diggersha9795 Для одаренного написал пар. Давно уже многие моторы работают на смеси воды и бензина, а некоторые только на воде. Правда это всё не допускают в массовое производство. В СССР все мазутные кочегарки работали с добавлением пара. Без пара получался перерасход топлива, то есть не горело так как с паром. А вообще в инете посмотри на эту тему.
@@user-kz6xm7cc1t повторяю что состав бензина от добавления воды не изменится, никакого нулевого выбороса в принципе не возможен при работе на УВ, так как даже если когда-нибудь научатся сто процентно чистое от примесей получать будет выброс co2
@@user-kz6xm7cc1tда и говорится тут о авто а не предприятиях,
@@diggersha9795 Какой же ты одарëнный, просто жесть. 🙅🤦♀️👎
инжектион!)
смесИ )
Ну не знаю, маслкар с карбюратором для меня привлекательнее
А где наклонный ТНВДэ? Я его как-то на одном тракторе увидел. Он на согнуттый стакан похож...
Спасибо! Но английский надо бы подучить)
почему он считает что 92 бензин хуже по качеству чем 95 , различается актан , но не качество , тогда саляра должна вообще быть водой болотной , но ее заливают в прадики
Есть одно но, современные двигатели внутреннего сгорания рассчитаны на пробег не более 150 000 км и они просто умирают, так как двигатели раннего выпуска, работали до капремонта 1 000 000 км. Так для кого выгода, для потребителя или для производителя ?
Да ладно. Можно подумать старые газоны не ремонтировались до списания?
У меня комор рейл пробег под 400 и ездит
@@user-yq7et1ob9j пробег это не что, а мото часы для двигателя. Как при движении так и на холосто ходу.
и современный двигатель будет бегать очень долго, если правильно за ним ухаживать. Старые движки были простые и неприхотливые, вот и вся разница.
@mister G ты,что, дурак? Ты понимаешь, что читаешь? Я как раз и пишу, что миллион часов без капремонта НИКОГДА ни один мотор в Союзе не выдерживал.
5+
Забыл про моновпрыск и K-jetronic
Моновпрыск - дерьмо. Никогда упоминайте пожалуйста это слово. Это слово несёт в себе боль, страдания и кучу затрат..... Что бы я ещё купил такую машину.....Эх ошибки молодости.
@@Vmfvlk Но неупомянуть в видео об этих системах т.е. о механическом впрыске К/КЕ jetronic, motronic упущение автора.
@История вещей посмотрю, оценю. Посмотрел названия, не появилось интереса.
@@gadjy2007 КЕ это лучшее что могли придумать!!! Так же надо было упомянуть мозговитые карбы, например pierburg 2ee
@@Vmfvlk что случилось не так??
Впрыск бензина был ещё во времена 2 мировой войны. Электроника нужна для маркетинга,торгошам. Почему то Рудольф Дизель быстро кончил жить? Просто же всё;Делается впрыск в фор камеру, где топливо начинает гореть, а полностью догорает в цилиндре. А да слышал что такая система не экономичная и не надëжная. Только почему то двигатель такого типа сразу имел большую мощность чем просто двигатель.
это даже и не каша, это какие то помои. Автор пытается рассказывать о том, о чем у него нет внятного представления... зато он наслушался рекламы.
История Рено или Пежо?
В любом дизеле стоит насос тмвд. Простой надёжный дизельный двигатель передает привет
Не в любом. 1.9 tdi от vw с насос форсунками. Там нет ТНВД
@@VladyslavChekrov это была цитата автора. И я подвел отрицание
А кто такой GREEN LINE ?
Бош эта передовая компания по производству электронных систем для контролья впрыском, АБС и т.д.
По любому непрерывного типа лучше. Это м111, м50
Автор, ты что куришь? Какие 1000 - 2500 атмосфер? Давление подъёма иглы форсунки дизельного двигателя 200 - 250 атмосфер, компрессия 18 - 30 атмосфер.
Два поршня одновременно сжигают и два сжимают в 4 цилидровомм двигателе? Этого не происходит даже в двигателях с большим количеством цилиндров, 5, 6, 8, 10, 12 итд. Автор не знаком с теорией ДВС. Ролик можно разместить как разные приколы, там есть ещё кой чего смешного.
ну а как же оппозитные двигатели?
Всё он правильно сказал, это у тебя проблемы с теорией
@@doppplayer8729 в оппозитном четырехтактном двигателе , когда идет сжатие в одном цилиндре, в противоположном идет выпуск, на следующем обороте такты меняются местами.
@@HUK-COH Посмотри порядок и очередность работы цилиндров в 2х, 3х, 4х, 5и, 6и.... и с больши количеством цилиндров двигателей. и имей в виду, что все цилиндры пройдут 4 такта за два оборота коленвала, а распределитель зажигания обеспечит работу свечей через 720 деленное на количество цилиндров градусов поворота коленвала. А потом рассуждай, у кого проблемы с теорией двс. (если мозгов хватит)
@@pavelkharlamov4710 Я понял, ты наверное придрался к этому моменту 4:04 где он слово "цилиндры" употребил. Ну да, топливо впрыскивалось в коллектор, но в остальном он прав. Сначала впрыск был именно одновременным, потом попарным, теперь фазированным
А как же двухтакктный инжектор, с не посредственым впрыском?!
Комон рейл не бош придумал....Бош купил патент у Фиата...и это факт...автор...прежде чем что то говорить. Надо удостовериться.... Дизлайк....
Чё тут фсё в точках?
СмесИ СмесИ СмесИ, как буд-то озвучивает робот
👍
Зато карбюратор почти без отказный, а в инжекторе если какой то датчик наебнется то гг
И почему автопроизводители не могли сразу ставить инжектор на бензиновые двигатели как на дизеле
Нет, инжектор откажет работать, только если датчик положения коленвала выйдет из строя. При выходе из строя других датчиков будет гореть "чек энжин" но авто будет ехать и работать. Ну а датчик положения коленвала можно хоть запасной иметь. Ну и бензонасос может выйти из строя и на карбюраторе, и на инжекторе. И + инжектор не имеет в будущем никаких заморочек, ничего не надо настраивать, за это отвечает блок управления, расход ниже, тяга выше, мощность выше, трогаться можно на холостых - инжектор
Вы что заболели что-ли??? Попробуйте завести ВАЗ 21099 с карбюратором идеально настроенным в минус 30, и ВАЗ 21099 ИНЖЕКТОР с каким-то неисправным датчиком (досихпор) ! На собственном опыте знаю различие безотказности запуска двигателя с той и другой системой подачи топлива.
@@user-iw6be4pn4r Да , но выход из строя механического бензонасоса , явление редкое и устранение этой неисправности проще.
Видео для наглядности хорошее но сам рассказ местами некорректный. Так же не освещен комбинированный впрыск, его собственно и искал...
О какой экономии вы говорите.Топливная смесь как ты не крути.Должна иметь энергию .Что бы толкнуть поршень.А если пропорции смеси изменить.В уменьшении горючих веществ.То и сила толчка поршня понизится.А это подение мощьности двигла.Маркетинговый ход выдовать за экономию и экологичность.Это просто невежество.
@История Вещей Хороший контент.Классно.Но подробности происхождения той или иной вещи.Можно росматривать с древности.К примеру трон---по факту это стул.Компьютер принцип работы грамафона.Все что мы имеем это прописано в книгах 1890 по сегоднешний день.Это я про механику и электрику.Возми книги юнных пионеров и книги 1860 годов.сравни .Будете приятно удевлены. Все возвращается на круги своя. Хождение по циклам.
Программа подготовлено Граммотна, понятно.
Непосредственный впрыск еще в конце 1930-х и не какие компьютеры были не нужны ставили на самолеты для подняти мощности
3:12 чего??? 4:12 чего??? 6:06 чего??? 7:22 чего?? .....
Не раскрыта тема впрыска в дизеле, точнее сам впрыск в камеру сгорания и её виды.
Клапан покрывается нагаром из-за клапана егр. Причем весь коллектор и клапана.
Дизельный двигатель потребляет меньше топлива, и температура сгорания топлива на много выше чем у бензинового. Он более экологичьней и эффективней, иначе на все " суда и корабли и т.д и т.п. " их бы просто не ставили. Почему дизель не внедряют в авиацию, дизтопливо при низких температурах превращается в сплошную кашу, хотя эти двигатели имеют большую мощъность нежели керосиновые и бензиновые. Но это уже ?
дизель В-12 изначально проэктировался как авиационный , именовался АН-1 (А-авиационный .Н- нефтяной 1-первый) после его устанавливали на Т-34 и многие другие танки
Фирма Юнкерс , использовала дизеля в авиации , давным давно . На счёт экологичности дизелей , посмотрите на старый КамАЗ или тепловоз 2ТЭ10Л.😁
смешать бинзин с карбюратором это жесть!)))))
Такое количество ошибок за 10 минут... Это просто ужас!!!
Диванный критик нарисовался)
@@DOBRYNYA992, у "диванного критика", как ты выразился, есть образование по ремонту автомобилей и 8 лет опыта в ремонте автомобилей. И на основании этого я имею право делать соответственные выводы и придавать их огласке.
@Пена Дня если тебя правда интересует мнение - то вижу, что народ роликами ты стараешься. Видео ряд подбираешь, графика, монтаж, и то, что он соответствует тексту - это тоже хорошо. Тебе осталось найти свое направление. Мечами ты конечно можешь метаться в разные стороны в поисках своего контента. Ближайший год или больше о заработке думать рано. Чисто моё субъективное мнение - твой контент не для меня.
расход меньше 10% но топливо 20% дороже . карбюратор панацея. common rail не надёжна, лучше ТНВД
Давай видео про другие темы уже. Переименовывай канал или возвращайся к старым роликам
Карбюраторы сейчас не используются??? Пойду снимать с мопедов, мотоциклов карбюраторы чтоб не использовали.
Ну вот же, можете ведь без занудства разъеснять по теме что да как! Ну если не считать ваше многочисленное повторение что GTI схож с дизельным впрыском! В любом случае, ставлю вам лонжерон. Ведь как не крути, а вы старались нам разъеснить как что работает с отличием и без отличия, тратя время и ожидание чего-то.., и т.д. 😁
Какой нах «инжектион». У вас интересный деревенский говор
Ну выровняй ты звук! Это же не возможно смотреть. Дизлайк.