Снимаю шляпу и прекланяю голову перед этим аппаратом, мой кумир моей молодости.
@golmidon392425 күн бұрын
Ушла Великая эпоха..вместе с юностью нашей. Звук юности и детства.
@user-qb6vp1so3d27 күн бұрын
Это легенда, таких больше не будет.
@user-el9ww6dn8sАй бұрын
Да, уникальный в своём роде.
@fila1971vfАй бұрын
Никакая не легенда,. ничего уникального, а сколько ребят на нем побилось. Я как то на нем 200 км проехал, так руки еще три дня тряслись, устал как вагон угля разгрузил !
@alexanderk120718 күн бұрын
@@alexanderk1207 Он уникален для людей того поколения, скорее даже на уровне чувств.
@fila1971vf18 күн бұрын
И не надо.
@zero519617 күн бұрын
Тоже два таких имею,один Японец второй совок,сейчас К-16 собираю , только облицовка Honda CRF . Удачи на дорогах ✊️
@olegzykov637827 күн бұрын
Спасибо. И вам всего наилучшего.
@fila1971vf26 күн бұрын
А зачем тебе три спорта просто ответь ....
@user-ii3ju4bc7m22 күн бұрын
@@user-ii3ju4bc7m Но у меня не только Спорты, есть Планеты, Юпитеры, Восходы, Мотороллеры, Мински. Просто с молодости накопилось. В дальнейшем на продажу кое-что уходить будет. Вот как-то так 🙂
@olegzykov637822 күн бұрын
Совок?
@user-eo7mr7zv5t8 күн бұрын
Техника огонь
@user-yz3ui9zp9p17 күн бұрын
Брат спасибо за контент салам из Узбекистана
@user-vi9iz8ru5y25 күн бұрын
Спасибо вам. Взаимно.
@fila1971vf24 күн бұрын
Да мото огонь, был такой. ❤ есть что вспомнить.
@user-kw6ll6nn4j24 күн бұрын
У меня был желтый 81-го года.
@user-cx3bo8ov9r26 күн бұрын
Такой же , 80 г , чудо мотоцикл по тем временам ! Оранжевые - испохабленная версия импортозамещением !
@AA-lq5fs23 күн бұрын
У меня Ява 350/638 1988 года
@badbalance327519 күн бұрын
Был "Спартак" до армии после продал. Первый после японца. Модель до этого что на видео. До сих пор нравиться звук выхлопа. Спасибо за видос вспомнил молодость.
@user-yo8jb2ms8q27 күн бұрын
Был у меня Иж-ПС, но я был у него четвертым хозяином, убит он был насмерть, поэтому впечатления от него были не очень. До него четыре года была Ява-350/360, тоже многажды б/у, но то был классный аппарат, рукой заводил. На Иж-ПС выхлопная просто просилась на правую сторону, и кик-стартер был бы другой формы.
@user-ec1db8ne6i20 күн бұрын
Такой-же был 1978г выпуска, хорошо он едет, 145км по паспорту, весело было 💥💯👍
@user-tw8ed4kr7u25 күн бұрын
Рекомендую осетра урезать😅 Не было по паспорту у ПС максималки 145. По спидометру разогнаться мог. Это был самый шустрый советский мот. 32 лошадки у первой версии с японским карбом всё таки было.
@vladcherednik330323 күн бұрын
@@vladcherednik3303 как не было? Если в книге от него написано что максимальная крорость 145км 😂
@user-tw8ed4kr7u23 күн бұрын
@@user-tw8ed4kr7u вот так и не было! В книжке сам видел 135. В сети обозначают 135-140. Везможно с японским карбом и 140 в техпаспорте и было. Потом движок слабее стал, на второй модификации. Так что осетра лучше урезать 😊
@vladcherednik330323 күн бұрын
@@vladcherednik3303 посмотрите в музее ИЖМАШ, там всё есть, и есть мотоцикл 70х гораздо быстрей ПС, там максималка 189км
@user-tw8ed4kr7u23 күн бұрын
@@vladcherednik3303 в музее ИЖМАШ есть все характеристики всех Ижей 👈🎓
@user-tw8ed4kr7u23 күн бұрын
Мотик Огонь!!!
@user-xl5bh5hu3d25 күн бұрын
Это надо видеть в живую
@user-vi9iz8ru5y25 күн бұрын
После комфортабельного Чезета,это грохочущее чудо...И запуск как обычно....
@user-bp2mq7cs4v28 күн бұрын
Такая у него специфика. Но едит он со своею харизмой, кто ездил, тот меня поймет. У меня хорошая 638 ая, также люблю её. Едишь на ней как на мерседесе и думаешь зачем мне ПС. А потом садишься на ПС и понимаешь, нет это благородный зверь.
@fila1971vf28 күн бұрын
Комфортабельнее Чезета - диван перед телевизором. А запуск- это индивидуально. На *пересос* похоже. Не все Спорты *так* заводятся, это я вам точно говорю. И, кстати, Чз-472, если вы про него говорите, не Икона комфорта. Тогда уж лучше просто Ява -634, с крепкой *двойной* рамой .
@user-cn2xw2tt4b27 күн бұрын
ПС не про комфорт, он чтоб дубасить!
@user-ki7zd7hn9r27 күн бұрын
За ПСа👍однозначно!!!!
@AdolfAdolfovich137524 күн бұрын
Очень стыдно, но сгораю от зависти. ☺😉🙃
@user-ic4ce2sk2x24 күн бұрын
По звуку похоже на износ поршневой. Но при этом, на горячую должно сильнее молотить. Возможно и палец. На Восходе мне замена сепаратора помогла избавиться от подобного треска. А так, расточка это, конечно, хорошо, но вот запчасти теперь такие, что лучше ездить с треском на родных. Если пробег будет небольшой и без диких нагрузок, то я бы оставил как есть, оно еще не один год проработает. Красивый мотоцикл! Хоть и поздний, но всё равно свой шарм имеет. Разве что задний фонарь бы ему поизящнее, хотя бы от Минска 112го, он как раз по форме "Стэнли" напоминает. История тоже знакомая. Был Восход когда-то, продал со спокойной душой. Потом пожалел да уже не вернешь. А теперь вот снова захотелось, и пришлось покупать). обороты, кстати да. На холодном тоже низкие, а после нагрева иногда даже выше нормы. Видимо, особенности впускного тракта.
@technic_43Ай бұрын
Спасибо за комментарий. На полностью прогретом звук уменьшается и становится мягче.
@fila1971vfАй бұрын
@@fila1971vf очень рад! Значит, поршневая ещё долго пробегает
@technic_43Ай бұрын
Ни поршневая и не палец!! Пальчик звенит. Это цепь под крышкой на холостом так работает.. хорактерный звон звеньев.
@user-qb6vp1so3d27 күн бұрын
@@user-qb6vp1so3d у спорта нет цепи, моторная передача зубчатая
@technic_4327 күн бұрын
@@user-qb6vp1so3dа вы как я вижу спец. 😂🤣👍
@user-ic4ce2sk2x24 күн бұрын
Глушитель на старых был прямой, а заводить на холодную надо с обогатителем
@vovanpetrovich316425 күн бұрын
Обоготитель на карбюраторе.
@fila1971vf21 күн бұрын
@@fila1971vf автоматический?😀
@vovanpetrovich316421 күн бұрын
@@vovanpetrovich3164 Нет, там флажок
@fila1971vf20 күн бұрын
Класс! У меня 77 год в оригинале мучаюсь с микуни
@user-fv1vi5cp5y26 күн бұрын
Круто! Желаю удачи.
@fila1971vf26 күн бұрын
Я думаю, парень, что ты молодец. Я сам когда-то перед армией в 94-м продал свой мотоцикл и тоже потом жалел. А теперь вот вместе с сыном на ИЖе катаемся, и он заинтересовался...
@user-sc8id4nu1l27 күн бұрын
Был такой,и тоже красный1985, после армии продал дурак
@user-jk6yv3hb7l27 күн бұрын
Был у меня когда-то такой, тоже с серой рамой (из поздних).
@user-ki7zd7hn9r27 күн бұрын
Пуля.
@user-zf3be1cn3wАй бұрын
Согласен, зверюга.
@fila1971vfАй бұрын
голодный по топливу
@videostep90595 күн бұрын
Добрый день! Это звонит шатун, нижний подшипник.
@user-ru2fh6ej6x19 күн бұрын
Здравствуйте, спасибо. Заказал и получил новую поршневую. Скину цилиндр всё прояснится. Но по звуку на коленвал не похоже, слишком легкое стрекотание. На полностью горячем пропадает.
@fila1971vf19 күн бұрын
@@fila1971vf На спортах поршневая не стучит, пальцы тоже молчат, а вот колено проблемное. Судя по внешнему виду ваш мотоцикл 1984 года выпуска. Это последние спорты которые выпускались. С 1982 года пошел откровенный брак. Не факт, что ваш мотоцикл из этой серии. Но ни кто не знает на каком масле катали мотор. В бензин нужно лить МС -20 или ДТ 14; ДТ 21. Эти масла обладают хорошей вязкостью, а самое главное большой температурой горения. При 180 градусах Цельсия эти моторные масла не теряют смазывающих свойств. Я к сожалению не смотрел современные масла для двухтактных моторов но уверен, что у них таких свойств нет. Это особенность спортовского мотора. Проверить вал очень просто. Когда синете поршневую достаточно потянуть за шатун вверх вниз. если будет ощущаться люфт видимый глазу, вал скоро кончится, если нет тогда я не прав! В любом случае я вам желаю удачи. Это мотоцикл легенда и один из моих любимцев. P,S. Для него лучше использовать поршень с кольцами из стали. Чугунные могут лопнуть из-за вибраций. Теплловой зазор в советской поршневой 0,3-0,4. С поршнем CZ 380-0,45. Обкатать обязательно не манее 2000 км. И вы мотоцикл не узнаете. Удачи в творчестве.
@user-ru2fh6ej6x18 күн бұрын
@@user-ru2fh6ej6x Спасибо за подробное разъяснение. Поршневую заказал и получил с поршнем от Мельничука 79 мм на два тонких стальных кольца от фольксвагена, с сепаратором от ямаха 250, тепловой зазор 0,06. Это говорят сейчас одно из лучших, что есть на рынке решений. Мотоцикл по шильдику 83 года. Масло лью Лукойл 2Т.
@fila1971vf18 күн бұрын
Напишите что думаете...что там думать,попадется если,надо брать его.
@user-im1py1ip5x27 күн бұрын
Привет! У меня был такой.
@EvgeniySuprunov24 күн бұрын
🤝
@fila1971vf21 күн бұрын
Запускается хорошо но долго а так норм аппарат
@user-ug1sz8rc8n20 күн бұрын
Обычно с первого или второго раза.
@fila1971vf19 күн бұрын
Привычный завадняк Иж спорт
@user-vi9iz8ru5y25 күн бұрын
У меня документы есть на ПС !
@Viktor-rd5sp23 күн бұрын
А остальное?
@fila1971vf21 күн бұрын
@@fila1971vf Мотоцикла давно нет.
@Viktor-rd5sp21 күн бұрын
Заводится хорошо, но долго) Пользуйтесь обогатителем. У меня тоже такой звук из мотора, сепаратор сменил на новый, в поршневой зазор тоже в пределах допуска, но компрессия не кажется хорошей... И ещё к вам вопрос, как на нём можно до 140 разгоняться? При скорости около 100 его уже раскачивает по дороге...
@user-xg3fi6gy8e25 күн бұрын
Спасибо, компрессия хорошая, кикстартером с трудом поворачивается. Когда менял головку, проверял биение поршня, поршень 1 ремонта биений нет, только минимальный осевой на пальце. По поводу скорости, под двоими он четко держит дорогу на высокой скорости.
@fila1971vf25 күн бұрын
В следующем ролике на канале катались с другом, я там на спорте шел до 120, у Юпитера там подвирает, и прекрасно держит дорогу.
@fila1971vf25 күн бұрын
@@fila1971vf у вас колёса абсолютно ровные? Может у меня так из-за колес? Есть небольшие биения. Но Планете с такими же биениями никакой раскачки не наблюдается. На мой взгляд рама на ПС не очень жёсткая на кручение.
@user-xg3fi6gy8e25 күн бұрын
@@user-xg3fi6gy8e колёса да норм. Заднее почти в идеале, переднее чуть подбивает но в пределах. Маятник должен быть без биений. Рама на спортах, особенно поздние усиленные сделаны из хорошей стали, так что она достаточно жесткая.
@fila1971vf25 күн бұрын
Заказал новую поршневых с японским сепаратором и немецкими кольцами, так что если что поменяю поршневую.
@fila1971vf25 күн бұрын
Здравствуйте. Как давно купили и за сколько? Если не секрет.
@user-jt8fh7qu8uАй бұрын
Купил в конце прошлого лета. А цена: На рынке два дурака, один продавец-другой покупатель😂
@fila1971vf29 күн бұрын
Обороты растут на любом карбюраторе после нагрева.
@user-im1py1ip5x27 күн бұрын
ПС быстрее явы?
@Lexey_3618 күн бұрын
По всем параметрам да, но все мотоциклы индивидуальны.
@fila1971vf18 күн бұрын
Поршень юбкой звенит по гильзе цилиндра. Растачивать или поршень плотнее подбирать
@alekseisoroka3267Ай бұрын
А палец не может давать этот звук?
@fila1971vfАй бұрын
А палец не может давать такой звук?
@fila1971vfАй бұрын
@@fila1971vf Я не знаю как стучит палец, мне тоже все говорили, что стучит палец, разобрал, оказалось палец сидел туго в ВГШ, а поршень в гильзе пролетал, но мотоцикл при этом ехал довольно неплохо, но тарахтел как трактор
@alekseisoroka3267Ай бұрын
@@alekseisoroka3267 понял спасибо.
@fila1971vfАй бұрын
@@fila1971vf Пальцы не звенят.Юбка поршня.После расточки,звон исчезает.
@user-bp2mq7cs4v28 күн бұрын
Может кто подскажет что резвее иж планета спорт или иж 4
@user-jl5nn8jo4g27 күн бұрын
Конечно Спорт.
@fila1971vf27 күн бұрын
Резвее наверное ПС, но при этом его надо крутить до звона. Планета гораздо тяговитее и тянет уже с низких оборотов.
@user-xg3fi6gy8e25 күн бұрын
@@user-xg3fi6gy8e Вообще в советской мото техники каждый экземпляр индивидуален, и каждый мотор работает по своему.
@fila1971vf25 күн бұрын
Палец поршня сепаратор.у меня их было 4
@user-js3sz2to6l27 күн бұрын
А что стоит не едет? На нем ездить надо.
@user-vw2be4nw9y25 күн бұрын
Посмотрите следующие ролики на канале.
@fila1971vf25 күн бұрын
Спортак !!!
@user-od3qu9sl2zАй бұрын
Фара была немецкая (оптика)...
@user-bn7ef3sq7xАй бұрын
Скорей всего.
@fila1971vf29 күн бұрын
@@fila1971vf , аккумулятор и проводка,а так же стоп, поворотники и карбюратор японские...
@user-bn7ef3sq7x28 күн бұрын
Думаю он может упасть
@user-fe6cx7qi5e29 күн бұрын
Хороший ПСИНА!
@mihmed619121 күн бұрын
Срасибо 🤝
@fila1971vf21 күн бұрын
Не когда не нравился пс.
@user-ok3yw8cz1u28 күн бұрын
Он может и не нравиться, но из того что было в эпоху моей молодости это был мотоцикл во многом опережавший всё что было вокруг. А были Явы старушки, 634 тые, уралы, мински, восходы и пр. Единственное это Чезет, по конструктиву и своей философии мог с ним соперничать.
@fila1971vf28 күн бұрын
Платета 5
@user-hi6fk8zo2p18 күн бұрын
@@user-hi6fk8zo2p В 1987 638 ые только пошли и 5 ые юпитеры по-моему тоже.
@fila1971vf18 күн бұрын
У друга спортан 197 не помню года а у меня юпитер 4 по разгону и скорости у него 19 зубьев а у меня 18 зубьев я его дрючил зато на дыбы спорт ставили легко перед легкий Шел 84 год скорость я так и не узнал ольше 140 км ч тогда некто не ездил С явами и чзетами не гонялся в Туве ни Ява ни чает не котировались
@cheetoz266923 күн бұрын
Где капресия ты так не топал планету топни там да
@user-ve8dx4wj1w27 күн бұрын
Да какая легенда , это копия ямахи , вот ямаха это легенда
@user-eh5dp4rb8c29 күн бұрын
Мы говорим про советский мотопром.
@fila1971vf29 күн бұрын
У дедушки была троечка, а отца ПС.. у меня Юпак 3, потом 56, и на отцовском гонял.. Конечно на тягу самый мощный это 56.. у нас леснве лесовощные дороги, песчанка, гравий, реже глина, таёжные подъемы, спуски.. ИЖ 56 мощнее!! Парадокс. Лошадок то в нём меньше..
@user-qb6vp1so3d27 күн бұрын
Да старые моторы так и расчитывались, на хороший крутящий момент при низких оборотах и мощности. У Спорта всё иначе, двигатель короткоходный, любит и не боиться оборотов и тогда проявляет себя во всей красе. Хотя и с низов тянет нормально.
@fila1971vf27 күн бұрын
@@fila1971vfну чел даже не понимает о чем говорит. Нельзя объяснить тому, кто не ел ни чего слаще моркови, что такое апельсин. 😏
@user-ic4ce2sk2x24 күн бұрын
Не читал коменты наклейки где наклеил, или сам
@NaHuI_piZDiti24 күн бұрын
Это не наклейки. Это шильдики.
@fila1971vf23 күн бұрын
Это новодел, оригинального мало, повороты явские с переди, а ижевские с зади, хром тоже не оригинал
@user-kj8io2eu6m27 күн бұрын
В нём новодела вообще нет кроме передних поворотников и стоп сигнала и то временно, а тем более хром.
Снимаю шляпу и прекланяю голову перед этим аппаратом, мой кумир моей молодости.
Ушла Великая эпоха..вместе с юностью нашей. Звук юности и детства.
Это легенда, таких больше не будет.
Да, уникальный в своём роде.
Никакая не легенда,. ничего уникального, а сколько ребят на нем побилось. Я как то на нем 200 км проехал, так руки еще три дня тряслись, устал как вагон угля разгрузил !
@@alexanderk1207 Он уникален для людей того поколения, скорее даже на уровне чувств.
И не надо.
Тоже два таких имею,один Японец второй совок,сейчас К-16 собираю , только облицовка Honda CRF . Удачи на дорогах ✊️
Спасибо. И вам всего наилучшего.
А зачем тебе три спорта просто ответь ....
@@user-ii3ju4bc7m Но у меня не только Спорты, есть Планеты, Юпитеры, Восходы, Мотороллеры, Мински. Просто с молодости накопилось. В дальнейшем на продажу кое-что уходить будет. Вот как-то так 🙂
Совок?
Техника огонь
Брат спасибо за контент салам из Узбекистана
Спасибо вам. Взаимно.
Да мото огонь, был такой. ❤ есть что вспомнить.
У меня был желтый 81-го года.
Такой же , 80 г , чудо мотоцикл по тем временам ! Оранжевые - испохабленная версия импортозамещением !
У меня Ява 350/638 1988 года
Был "Спартак" до армии после продал. Первый после японца. Модель до этого что на видео. До сих пор нравиться звук выхлопа. Спасибо за видос вспомнил молодость.
Был у меня Иж-ПС, но я был у него четвертым хозяином, убит он был насмерть, поэтому впечатления от него были не очень. До него четыре года была Ява-350/360, тоже многажды б/у, но то был классный аппарат, рукой заводил. На Иж-ПС выхлопная просто просилась на правую сторону, и кик-стартер был бы другой формы.
Такой-же был 1978г выпуска, хорошо он едет, 145км по паспорту, весело было 💥💯👍
Рекомендую осетра урезать😅 Не было по паспорту у ПС максималки 145. По спидометру разогнаться мог. Это был самый шустрый советский мот. 32 лошадки у первой версии с японским карбом всё таки было.
@@vladcherednik3303 как не было? Если в книге от него написано что максимальная крорость 145км 😂
@@user-tw8ed4kr7u вот так и не было! В книжке сам видел 135. В сети обозначают 135-140. Везможно с японским карбом и 140 в техпаспорте и было. Потом движок слабее стал, на второй модификации. Так что осетра лучше урезать 😊
@@vladcherednik3303 посмотрите в музее ИЖМАШ, там всё есть, и есть мотоцикл 70х гораздо быстрей ПС, там максималка 189км
@@vladcherednik3303 в музее ИЖМАШ есть все характеристики всех Ижей 👈🎓
Мотик Огонь!!!
Это надо видеть в живую
После комфортабельного Чезета,это грохочущее чудо...И запуск как обычно....
Такая у него специфика. Но едит он со своею харизмой, кто ездил, тот меня поймет. У меня хорошая 638 ая, также люблю её. Едишь на ней как на мерседесе и думаешь зачем мне ПС. А потом садишься на ПС и понимаешь, нет это благородный зверь.
Комфортабельнее Чезета - диван перед телевизором. А запуск- это индивидуально. На *пересос* похоже. Не все Спорты *так* заводятся, это я вам точно говорю. И, кстати, Чз-472, если вы про него говорите, не Икона комфорта. Тогда уж лучше просто Ява -634, с крепкой *двойной* рамой .
ПС не про комфорт, он чтоб дубасить!
За ПСа👍однозначно!!!!
Очень стыдно, но сгораю от зависти. ☺😉🙃
По звуку похоже на износ поршневой. Но при этом, на горячую должно сильнее молотить. Возможно и палец. На Восходе мне замена сепаратора помогла избавиться от подобного треска. А так, расточка это, конечно, хорошо, но вот запчасти теперь такие, что лучше ездить с треском на родных. Если пробег будет небольшой и без диких нагрузок, то я бы оставил как есть, оно еще не один год проработает. Красивый мотоцикл! Хоть и поздний, но всё равно свой шарм имеет. Разве что задний фонарь бы ему поизящнее, хотя бы от Минска 112го, он как раз по форме "Стэнли" напоминает. История тоже знакомая. Был Восход когда-то, продал со спокойной душой. Потом пожалел да уже не вернешь. А теперь вот снова захотелось, и пришлось покупать). обороты, кстати да. На холодном тоже низкие, а после нагрева иногда даже выше нормы. Видимо, особенности впускного тракта.
Спасибо за комментарий. На полностью прогретом звук уменьшается и становится мягче.
@@fila1971vf очень рад! Значит, поршневая ещё долго пробегает
Ни поршневая и не палец!! Пальчик звенит. Это цепь под крышкой на холостом так работает.. хорактерный звон звеньев.
@@user-qb6vp1so3d у спорта нет цепи, моторная передача зубчатая
@@user-qb6vp1so3dа вы как я вижу спец. 😂🤣👍
Глушитель на старых был прямой, а заводить на холодную надо с обогатителем
Обоготитель на карбюраторе.
@@fila1971vf автоматический?😀
@@vovanpetrovich3164 Нет, там флажок
Класс! У меня 77 год в оригинале мучаюсь с микуни
Круто! Желаю удачи.
Я думаю, парень, что ты молодец. Я сам когда-то перед армией в 94-м продал свой мотоцикл и тоже потом жалел. А теперь вот вместе с сыном на ИЖе катаемся, и он заинтересовался...
Был такой,и тоже красный1985, после армии продал дурак
Был у меня когда-то такой, тоже с серой рамой (из поздних).
Пуля.
Согласен, зверюга.
голодный по топливу
Добрый день! Это звонит шатун, нижний подшипник.
Здравствуйте, спасибо. Заказал и получил новую поршневую. Скину цилиндр всё прояснится. Но по звуку на коленвал не похоже, слишком легкое стрекотание. На полностью горячем пропадает.
@@fila1971vf На спортах поршневая не стучит, пальцы тоже молчат, а вот колено проблемное. Судя по внешнему виду ваш мотоцикл 1984 года выпуска. Это последние спорты которые выпускались. С 1982 года пошел откровенный брак. Не факт, что ваш мотоцикл из этой серии. Но ни кто не знает на каком масле катали мотор. В бензин нужно лить МС -20 или ДТ 14; ДТ 21. Эти масла обладают хорошей вязкостью, а самое главное большой температурой горения. При 180 градусах Цельсия эти моторные масла не теряют смазывающих свойств. Я к сожалению не смотрел современные масла для двухтактных моторов но уверен, что у них таких свойств нет. Это особенность спортовского мотора. Проверить вал очень просто. Когда синете поршневую достаточно потянуть за шатун вверх вниз. если будет ощущаться люфт видимый глазу, вал скоро кончится, если нет тогда я не прав! В любом случае я вам желаю удачи. Это мотоцикл легенда и один из моих любимцев. P,S. Для него лучше использовать поршень с кольцами из стали. Чугунные могут лопнуть из-за вибраций. Теплловой зазор в советской поршневой 0,3-0,4. С поршнем CZ 380-0,45. Обкатать обязательно не манее 2000 км. И вы мотоцикл не узнаете. Удачи в творчестве.
@@user-ru2fh6ej6x Спасибо за подробное разъяснение. Поршневую заказал и получил с поршнем от Мельничука 79 мм на два тонких стальных кольца от фольксвагена, с сепаратором от ямаха 250, тепловой зазор 0,06. Это говорят сейчас одно из лучших, что есть на рынке решений. Мотоцикл по шильдику 83 года. Масло лью Лукойл 2Т.
Напишите что думаете...что там думать,попадется если,надо брать его.
Привет! У меня был такой.
🤝
Запускается хорошо но долго а так норм аппарат
Обычно с первого или второго раза.
Привычный завадняк Иж спорт
У меня документы есть на ПС !
А остальное?
@@fila1971vf Мотоцикла давно нет.
Заводится хорошо, но долго) Пользуйтесь обогатителем. У меня тоже такой звук из мотора, сепаратор сменил на новый, в поршневой зазор тоже в пределах допуска, но компрессия не кажется хорошей... И ещё к вам вопрос, как на нём можно до 140 разгоняться? При скорости около 100 его уже раскачивает по дороге...
Спасибо, компрессия хорошая, кикстартером с трудом поворачивается. Когда менял головку, проверял биение поршня, поршень 1 ремонта биений нет, только минимальный осевой на пальце. По поводу скорости, под двоими он четко держит дорогу на высокой скорости.
В следующем ролике на канале катались с другом, я там на спорте шел до 120, у Юпитера там подвирает, и прекрасно держит дорогу.
@@fila1971vf у вас колёса абсолютно ровные? Может у меня так из-за колес? Есть небольшие биения. Но Планете с такими же биениями никакой раскачки не наблюдается. На мой взгляд рама на ПС не очень жёсткая на кручение.
@@user-xg3fi6gy8e колёса да норм. Заднее почти в идеале, переднее чуть подбивает но в пределах. Маятник должен быть без биений. Рама на спортах, особенно поздние усиленные сделаны из хорошей стали, так что она достаточно жесткая.
Заказал новую поршневых с японским сепаратором и немецкими кольцами, так что если что поменяю поршневую.
Здравствуйте. Как давно купили и за сколько? Если не секрет.
Купил в конце прошлого лета. А цена: На рынке два дурака, один продавец-другой покупатель😂
Обороты растут на любом карбюраторе после нагрева.
ПС быстрее явы?
По всем параметрам да, но все мотоциклы индивидуальны.
Поршень юбкой звенит по гильзе цилиндра. Растачивать или поршень плотнее подбирать
А палец не может давать этот звук?
А палец не может давать такой звук?
@@fila1971vf Я не знаю как стучит палец, мне тоже все говорили, что стучит палец, разобрал, оказалось палец сидел туго в ВГШ, а поршень в гильзе пролетал, но мотоцикл при этом ехал довольно неплохо, но тарахтел как трактор
@@alekseisoroka3267 понял спасибо.
@@fila1971vf Пальцы не звенят.Юбка поршня.После расточки,звон исчезает.
Может кто подскажет что резвее иж планета спорт или иж 4
Конечно Спорт.
Резвее наверное ПС, но при этом его надо крутить до звона. Планета гораздо тяговитее и тянет уже с низких оборотов.
@@user-xg3fi6gy8e Вообще в советской мото техники каждый экземпляр индивидуален, и каждый мотор работает по своему.
Палец поршня сепаратор.у меня их было 4
А что стоит не едет? На нем ездить надо.
Посмотрите следующие ролики на канале.
Спортак !!!
Фара была немецкая (оптика)...
Скорей всего.
@@fila1971vf , аккумулятор и проводка,а так же стоп, поворотники и карбюратор японские...
Думаю он может упасть
Хороший ПСИНА!
Срасибо 🤝
Не когда не нравился пс.
Он может и не нравиться, но из того что было в эпоху моей молодости это был мотоцикл во многом опережавший всё что было вокруг. А были Явы старушки, 634 тые, уралы, мински, восходы и пр. Единственное это Чезет, по конструктиву и своей философии мог с ним соперничать.
Платета 5
@@user-hi6fk8zo2p В 1987 638 ые только пошли и 5 ые юпитеры по-моему тоже.
У друга спортан 197 не помню года а у меня юпитер 4 по разгону и скорости у него 19 зубьев а у меня 18 зубьев я его дрючил зато на дыбы спорт ставили легко перед легкий Шел 84 год скорость я так и не узнал ольше 140 км ч тогда некто не ездил С явами и чзетами не гонялся в Туве ни Ява ни чает не котировались
Где капресия ты так не топал планету топни там да
Да какая легенда , это копия ямахи , вот ямаха это легенда
Мы говорим про советский мотопром.
У дедушки была троечка, а отца ПС.. у меня Юпак 3, потом 56, и на отцовском гонял.. Конечно на тягу самый мощный это 56.. у нас леснве лесовощные дороги, песчанка, гравий, реже глина, таёжные подъемы, спуски.. ИЖ 56 мощнее!! Парадокс. Лошадок то в нём меньше..
Да старые моторы так и расчитывались, на хороший крутящий момент при низких оборотах и мощности. У Спорта всё иначе, двигатель короткоходный, любит и не боиться оборотов и тогда проявляет себя во всей красе. Хотя и с низов тянет нормально.
@@fila1971vfну чел даже не понимает о чем говорит. Нельзя объяснить тому, кто не ел ни чего слаще моркови, что такое апельсин. 😏
Не читал коменты наклейки где наклеил, или сам
Это не наклейки. Это шильдики.
Это новодел, оригинального мало, повороты явские с переди, а ижевские с зади, хром тоже не оригинал
В нём новодела вообще нет кроме передних поворотников и стоп сигнала и то временно, а тем более хром.