Самый быстрый гиперкар в мире. Это не Bugatti и не Koenigsegg
Привет друзья!
Летом прошлого года мир автомобилестроения заговорил о партнерстве между Aston Martin и Lucid. На тот момент обе компании обещали создать модульную платформу для электромобилей, на которой должны были базироваться четыре новых модели, включая кроссовер и гиперкар. Первый электромобиль планировался к выходу в 2025 году.
Однако недавние новости подкинули нам небольшой сюрприз. По информации издания Autocar, модели были отложены примерно на два года. Исполнительный председатель Aston Martin прокомментировал: "Мы готовились к запуску новинок в конце 2025 года, но, кажется, интерес к электромобилям сейчас обусловлен больше внешними факторами, чем реальным спросом, особенно в нашем ценовом сегменте."
Первый образец самого быстрого гиперкара в мире, был представлен на онлайн-аукцион.
Речь идет о японском электрокаре Aspark Owl, который считается самым динамичным в мире из-за своего сумасшедшего разгона.
Так вот всем кому этот автомобиль понравился, предоставляется уникальную возможность стать обладателями этого захватывающего электрического гиперкара поучаствовав в аукционе. Сам автомобиль был представлен семь лет назад, и наконец-то компания объявила о выпуске 50 экземпляров этой модели для клиентов. Это событие подтверждает завершение разработки и гарантирует поставку автомобилей. Те, кто размещают заказы сейчас, сталкиваются с годичным ожиданием для получения своего автомобиля, но есть и альтернатива - принять участие в аукционе и, возможно, моментально стать обладателем Aspark Owl.
Сам электромобиль поражает своими техническими возможностями. Он оснащен четырьмя электромоторами, общая мощность которых составляет 1985 л.с. и крутящий момент в 2000 Нм.
Моторы питаются от батарейного блок емкостью в 64 кВтч. Самое удивительно в этом проекте, это его разгон.
Электрокар способен разменять первую сотню всего за 1,7 секунды, а максимальная скорость составляет 400 км/ч. Эти цифры делают Owl одним из самых быстрых и мощных электромобилей на рынке.
Audi e-tron GT, представленный в 2021 году, готовится к своему плановому обновлению, и вдохновение для этих изменений явно пришло от Porsche Taycan. Компания Audi, сделавшая шаг вперед в сегменте электрических автомобилей, готовится представить массу новинок для e-tron GT, которые обещают несколько улучшений как в дизайне, так и в технических характеристиках.
Прототип Audi e-tron GT, показанный на официальных фотографиях, выглядит узнаваемо, но если более внимательно его осмотреть, можно заметить некоторые изменения в сравнении с текущей моделью. Эти изменения заметны в переднем бампере, решетке радиатора, заднем диффузоре и новых аэродинамически оптимизированных колесах, придают электромобилю более свежий вид.
► Instagram - / the_king_dr. .
► Tik Tok - / the_kingdrive
The King Tech: kzhead.info/tools/2TK.html...
МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: / @heddstorm
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
Cотрудничество и реклама: / the_king_dr. .
Эх, я всё жду, когда уже наконец кто-нибудь организует заезд Asparc Owl и Rimac Nevera.
Carwow напиши
Что не выпуск, то самая быстрая в мире) я уже запутался какая же самая быстрая в итоге😅
Японцы молодцы,но то что они сейчас стали выпускать на массовый рынок....это какой-то позор.Что Тойота,что Ниссан, что Мицубиси.Они издеваются над своими покупателями,заработали в прошлом имя и теперь спекулируют им.Очень жаль. Кстати это касается и электроники. Не даром скатились из третьей мировой екомики на четвёртое. Жаль.
Аспаркоу, он будто бы дизайном из начала 2000х 🤷♂️
я бы купил Кнёнига.
Но дизайн красивый причём это электричка
@@dcbgcv_9710 да всем насрать. Это наоборот хуже.
@@MrMcSims неприятно осознавать что это электричка но когда я на неё посмотрел у меня не было такого отвращения как от нового амг или теслы
ДВС говорит ни куда не денется, еще бы, автоваз только разработал новый 8кл мотор, а вы говорите электрокары.
Забыл про новый карбюратор....
Дизайн у этого Аспаркола примерно 30-ти летней давности
Audi топ👍
Порше как всегда душит Ауди(
Ох уж эта бедная Ауди. Ее R8 тоже Порше душит?) Или это уже Ламборгини ее угнетает?🤣
@@user-it6uz3fm5o это все один концерн и внутренняя конкуренция там не нужна, поэтому, что ламборгини, что порше будут иметь более лучше характеристики в угоду более высокого престижа брэнда
@@dmitryb6873 миф. Рс6 перформанс давно нагибает панаму и это не мешает продажам не одной модели, не другой
Молодцы конечно все японские автопроизводители , но это компания бьёт рекорды . Год назад я думал что две секунды за 100 км / ч это предел , но японские мастера переплюнули эту цифру , но сам автомобиль похож на Lamborghini Revuelto . В общем пожелаем японской компании удач и скажем спасибо автору за интересное видео . 😎
Японцы обычно пиzдят о характеристиках. В отличии от немцев например.
Конечно двс так быстро и просто так никуда неисчезнут , ведь история двс началось очень довно , ровно тогда когда заканчивались эра паровых двигателей , но паровые двигатели тоже не сразу исчезли . Главная проблема электронных автомобилей это их дорогие аккумуляторы , и эту проблему пока не удаётся решить . 😎
Видать ты не знаешь, электрички вышли ещё в те времена когда выходили ДВС, просто рабы есть нато и рабы.
@@dude-rn4qd Пристав я знаю , это придумал и реализовал Ferdinand Porsche . 😎
Ключевое слово - пока
Koenigsegg Gemera 2300 ЛОШАДИНЫХ СИЛ, ЛИМИТИРОВАННАЯ СЕРИЯ И ЦЕНА В 1,7 МЛН ДОЛЛАРОВ
Кинг сделай ролик пожалуйста про AMG GT 63 S E performance coupe она вчера появилась)
Автор кененсег не когда не гналась за 0-100 и не когда в топ 3 даже не попадала. Но в тоже время посей день топ 1 0-400-0. Да и максемальная скорость принадлежит кененсег, если учесть все правила замеров.
То,что не попадали в топ 0-100, удивляться нечему. Ту да еще не одно авто на заднем приводе не попало, а Кениги все задний привод, кроме пока мало кому реально знакомой Гемеры. Рекорд по максималке принадлежит Туатаре с 2021 -455,3 км/ч. Кенигсег Агера РС 447 второе место
Да это фуфлоцифры про его разгон, не подтверждённфе ничем. Я уверен после покупки будет дикий скандал в мире.
Хочу увидеть как в олдовые времена суточные прокаты этих автомобилей . Как пример мерседес и его суточная гонка
Asparc выглядит как концепт кар начала нулевых.
Аспарк? А я думала сова)))
Спасибо за интересное видео 🤝👍✌️😎
Спасибо! Интересный ролик❤🎉😊
Стролл старший гениальный чувак. Сын бестолковый. Держат в Ф1 только из-за отца
Самый быстрый гиперкар звучит как клик байт 😢
Так и есть. Можно страйк кинуть за это.
Top!!!
🔥🔥🔥👍👍👍
Самый быстрый до 100 км/ч 😂😂😂почему это многие считают самой быстрой только до 100 км/ч,а максимальная скорость ????чем больше максималка,тем она и быстрее по факту если предвзято брать
Это не так если авто только с двс Это зависит от передаточных отношений
Есть разные дисциплины. 0-100, 100-200,200-300,300-400 и так далее В каждой дисциплине свои победители. И дисциплины по времени разгона более важные, чем максималка. У трековых авто максималка низкая, разгон высокий
@@Kitsuneoma я знаю , максималка и разгон зависит от коробки передач Если передачи маленкие разгон будет очень быстрым , а если передачи длинные то оно расчитанно на максималную скорость
Самый быстрый и самый динамичный немного разное
Машину продаёт количество сил и максимальная скорость. А заезды выигрывает - крутящий момент
4:40 Rimac nevera ???
У неё разгон до ста чуть медленнее
ага и салон другой показывает.
@@user-ci5xv9pk6q по факту на деле нет.
Астон вроде Черри выкупить хотят
Ага)) А за щеку они не хотят выкупить ))
@@MrMcSims заплатят и выкупят, какие проблемы)
Глянул чёт у этого японца такие же зазоры как и у Тайоты, поэтому брать не буду😂😂👎
Та вроде по этому "японцу" без вопросов,но насчёт их массового продукта,в частности тайоты полностью согласен. Какая-то жесть. Заработали в прошлом имя и спекулируют. Жаль,японцы способны на лучшее в мире.
@@user-rj9fs7vd3zТойота отработала в прошлом и эксплуатирует своё имя просто как не в себя.
Aspark Owl еще года три назад были замеры до 0-100. На планшете были цифры 1.91сек. Разгон же с фута до 60 миль у Римака 1.74, у Люсид Сапфир 1.77. Аспарк же ещё осенью 2020 года компания заявила, что смогла ускорить гиперкар до 60 миль в час (96 км/ч) за 1,72 секунды. заявили, но не показали
Согласен полностью. Да это всё враньё. Японцы всегда врали про ТТХ, всегда!
Кажется астон мартин подсмотрела в12 с гибридной установкой у ламборгини
Не думаю, что если я поставлю даже 10 000, у меня будут шансы
Не слишком ли слабая батарея у нового гиперкара ? 64kw/ч
Для пинка под зад вполне достаточно
Хватит для разгона за 1.7 потом толкай машину 😂
@@shmyakman 402 метра проедет и вполне достаточно уже😎
@@YToooFUда не пол мили (804 метра)
Он легче например Римака на 200 кг, поэтому можно и батарею меньше ставить. Дальность чуть проседает, но не критично. Тут же заколдованный круг: тяжёлая батарея - хуже динамика - добавляем мощь - надо ещё больше батарею ))
Один из Самый быстрых в Мире это Devel Sixteen!!! Devel Motors claims the V16 quadruple turbo version of the car to be the 2nd fastest car in the world, with a claimed top speed of 348 mph (560 km/h) and a claimed 0-60 mph time of 1.8 seconds; its announced base version price is $1.7 million.
Все эти характеристики только на бумаге. Пока вроде только с V8 серийную версию сделали. С W16 только прототипы. Никаких данных по реальным динамическим характеристикам
Как по мне круче konenseg gemera нет ни кого. Отличный семейный авто для семьи 😅
Самый быстрый гиперкар, но все равно ему далеко до: Bugatti, Koenigsegg и Rimac
Самый динамичный, то есть в разгоне. При завяленных 1.72 у Aspark Owl, Rimac показал 1.74,а кенигу и бугатти такой разгон и не снился. 2.36 бугатти вроде, а Кенигсег около 3. В районе 2,а может и быстрей должна поехать Гемера, но как будет пока неизвестно
@@user-nu1te4gk6y у Гемера разгон 1.9 секунд, но все равно тут играет роль максимальная скорость +450 км/ч
@@Abzike В рекордах кто самый динамичный, максималка не играет роли, ведь речь о самых быстрых в разгоне. на счет 1.9 я в курсе, но пока слова. Хотелось бы увидеть реальные цифры на видео, как это сделали у Римак
100-200 не огласили сколько
@@nokiasmartman они 0-100 раз показали и то за какими то гаражами ускорились до 100 и от тормозились и на планшете или ноуте график был с 0-100 за 1.91сек. Больше не было никакой информации вообще. Авто продадут и на этом все закончится
Где гиперкар так и не понял, снова какой то холодильник на колёсах
Где то в углу смеется гемера на 2400сил
Пока не показала как едешь сама, смеяться нет смысла. Нужно быть, а не казаться)
@@user-nu1te4gk6yЧел, там 2000+ лошадиных сил. Она будет вылетать как ракета.😂
@@igordudin1676 я понимаю, 2300. Но это не отменяет факта, что нужно разгон замерять и показать, для начала🙂
Что ДВС останется - понятно. Главное, чтобы не убирали из линеек V8, V10 и V12.
Нах они нужны? Если тот же в6 с гибридной системой будет не хуже, а во многом даже лучше чем весь шлак после в6
@@CyberneticLife а через 15 лет V6 тоже будет работать? Продай свою Sequoia с V6 гибрид 24 года хтябы через 10 лет. И продай Escalade с V8. Вот и будет разница.
Мерседес специально для таких как ты Гурманов V-12 выпустят ДВС V-12 1,5😂👍👋
@@user-re2yx4ry3b Это не прихоть. Более 15 лет езжу на V8. Уверяю 90%, кто, хоть месяц поездит на V8, на упаковку сока никогда не пересядет.
@@AleQSandrRodionov ну ничего скоро ты к нам присоеденишся 😁 мы подождём тебя я обещаю 🚬🗿
После лаунча 1.7 с до 100 Аспара нужно заряжать час с дохлой батарейкой 50 кВт
Опять непонятно зачем посмотрел 3 минуты не про то, что в названии и на заставке. Диз
Аспарк очень страшный
МАСТОН АРТИН
ДВСники, поднять щиты! мы не сдадимся до нашей смерти
Малой иди уроки делай
ДВС НАВСЕГДА!!!!ДВС - СЕРДЦЕ автомобиля,настоящего автомобиля!!!
Падает не интерес к электромобилям, просто европейцы и американцы пролюбили этот сегмент китайцам, и теперь всячески пытаются обелить себя и свои неудачи.
Китайцы в Эвропе нах не кому не надо. Они нужны только России, так как другого выбора нет.😂
@@igordudin1676 да они и вРоссии у нас нах никому не нужны. Только дурачки их берут, выделываются, а потом ныть будут.
Первее первого
ДВС умирает
Ошибаешься
за ДВС будующее.
Нафиг нужны, эти бездушные электрички!!!
Электромобиль мертв.
Электромобили всегда обманывают при замере 0-100, давайте например возьмём Зикр 001 FR которые по паспорту должна ехать 2,07 секунды, но в реальности едет 2,4-2,6 секунды. Или тот же самый плейд с своим заявленным 1,9 секунды 😂
Тут вопрос не к электромобилям, а к автопроизводителям. Многие указывают разгон, который можно получить лишь в идеальных условиях, которые на обычной дороге найти нереально. Противники современной метрической системы измерения указывают разгон до 60 миль/ч, что соответствует лишь 96,54 км/ч, на это тоже надо обращать внимание. Но, ИМХО, больше всех привирают американцы, указывая время разгона не с места, а запуская секундомер с того момента, когда автомобиль уже тронется и проедет 1 фут.
@@user-it6uz3fm5o Ты совершенно прав 👍
@@user-it6uz3fm5o Так и есть. А когда для большинства людей 60 миль это тупо 100кмч, а о разгоне с фута они и не слышали, то американские цифры выглядят реальным лохотроном. на днях был замер Люсид Сапфир. 0-60(1ft) 1.77сек, а 0-60 за 2.03. А 0-100 с места будет под 2.1+. А как все классно выглядело...1.77))
Электомобиль это не суперкар