Наличие не переворачивающегося катера, дает возможность береговой охране США, регулярно спасать людей, попавших в шторм. Так почему нельзя сделать все корабли такими, чтобы они могли само восстанавливаться, а не тонуть, опрокидываясь.
Источник видеозаписи: www.dvidshub.net/
+ ещё нужно ударопрочный корпус иметь, чтобы не рассыпался и не разгерметизировался от ударов волн
Этого они и не предусмотрели гдеж ты раньше был😊
Понастроили недокораблей без твоих советов, теперь всё переделывать…
А еще мягкие потолок и стены.
И ударопрочные головы людей тоже нужны.
Ещё и защитный костюм наподобие экзоскелета, чтобы кости и шейный позвонок остались невредимыми. Но все одно не понимаю, как после таких головокружительных кувырков можно остаться в сознании?! ... Ну да, зато в живых.
Контейнеровоз выныривает: ну, вот, опять грузиться в порту😢
Разгрузка на дно)
@@OFunkYOэто доставка в Бикини Боттом
@@OFunkYOТак вот что делал Титаник
Гении
грузиТСя - что делаеТ
Нужны еще самовосстанавливающиеся человеки!
Нафиг? Они одноразовые - мамки еще нарожают!
Боюсь, что тогда придётся закрыть все отверстия...
@@Mikhail9201 , человекам??
Вобшето есть в этих лодках прикрепленные кресла с ремнями если что .
Пока только печень!😁
На правах морского инженера расскажу не про конструкцию корпуса, как многие злесь и в видео это делают. У любого судна есть условия обитаемости. На судне с такой "неопрокидываемостью" (остойчивостью) действуют большие ускорения, в частности на палубе. Эти ускорения настолько большие, что обычный человек там грубо говоря ублюётся... а того и хуже ударится, то есть качка невыносимая. Поэтому люди делают суда хоть и не прям непотопляемыми, зато достаточно комфортными, иначе круиз или работа на танкере/контейнеровозе/сухогрузе превратились бы в аттракционы для лётчиков (а я напомню, что лётчики порою испытывают перегрузки куда больше, чем космонавты). Так что пусть лучше будут спасательные суда для спасателей и запас плавучести судна (да, сейчас многие суда могут пережить затопление как минимум одного отсека по разные борта).
Что значит "многие суда"? Сохранять плавучесть при затоплении одного отсека могут ВСЕ суда, так как это прямое требование IMO.
@@TheAleKon Суда без закрытого объёма и отсеков в принципе: "Да-да"
@@user-ug7dg9vv9j Суда без закрытого объёма и отсеков, называются лодками )
Метацентрическая высота рулит)
А как же яхты ,с их килем😮? Наверное балласт закреплен в киле или днище этих катеров...
У нас раньше в городе строили рыбацкие судна дно заливали бетон вроде неваляшки назывались
Сейчас везде устойчивость кораблей делают по такому принципу. Но если корабль опрокинется, это не поможет
Ну да.., камнем на дно🙂
*Такая конструкция делает корабль тяжёлым и неуклюжим, уменьшается масса полезного груза, который можно взять на борт, уменьшается скорость хода, уменьшаются различные маневренные возможности корабля.* _Из-за всего этого увеличивается вероятность того, что корабль утонет по какой-либо причине. Кстати, из-за переворачивания в чистом виде, корабли практически не тонут. Вернее, переворачивание корабля является следствием того, что он начал тонуть._
Сейчас бы спасательные суда называть неуклюжими, они очень и очень маневренные, не даром они и спасательные. Но у них большие проблемы с преодолением качки, но в прочем экипаж должен быть подготовлен. Такие суда - это то, что однозначно должно быть максимально маневренным
Мне кажется, большинство кораблей тонет не из-за того, что они переворачиваются, а из-за того, что у них пробоины.
Ну, вообще это не совсем так. Современные суда имеют неплохой запас плавучести, минимум могут принять воду в один отсек по разные борта, а бывают и суда, которые могут принять воду и в 3 отсека по разные борта. Отсеки если что немаленькие... Куда большей проблемой для судов являются изломы корпуса на волнении, иногда судно складывает пополам, там уже только спасаться с него, хоть и тонуть оно будет не быстро (да, люди больше не строят Титаники и обеспечивают плавное затопление судов, чтобы без всяких этих подъёмов кормы или носа) А ещё большей проблемой являются пожары, по статистике суда очень часто горят на ремонтах
То есть минимум судно принимает воду в два отсека в том условии, что эти отсеки на противоположных бортах
По вине капитанов.😅
@@user-ug7dg9vv9j *А по причине переворачивания какой процент судов тонет? Мне кажется, меньше 5 %.* Ведь именно об этом речь в видео и в моём комментарии (пробоины и все остальные причины, названные вами, можно объединить).
Говорят Титаник тоже был непотопляемый
Главная причина идет еще с древних времен. Чем больше карабль тем он стабильней на волнах (не просто так есть Речной, морской, океанский флот чем больше водоизмещение тем больше он подходит для одного флота и неподходит для другова) но у этого есть цена: 1) Законы физики никто не отменял, Гравитация чем больше судно тем больше на него влияет сил тем крепче оно должно быть, при это должен быть баланс между весом и толщиной материала, а у материала есть свои свойства и приделы, пример в сухопутки в Царской России когда царю показали игрушечный танк, который мог преодаливать большие приграды это казалась хорошим решением, но когда этого монстра сделади то он не точто приграды, он себя ели ташил уходя в грут в конечном итоге он завалился набок и лежал так годами. Куча примеров сухогрузов которые волны переламовали в шторме из-за того как они влияли на конструкцию судна. Данная лодка на видео маленькая, служит для работы с разными судами та же киливаторная струя большова карабля может перевернуть данное судно, его может и перевернуть и не погода выходит что это проблема для таких судов частая и данное решение создает такую безопастность, темболее осадка его небольшая
Видно автор в море бывал,на сто соглашусь,волна разная есть,чем длинней параход тем устойчивей
Сразу видно салагу диванного. Похоже ты море видео только с берега или в кино. К сожелению, сейчас , те кто конструирует суда, разбираются больше в рисовании на компьютере, чем в морском деле. Судно, кокой бы длины, высоты или ширины не было, это всего лишь щепка в весеннем потоке, и то преувеличено. Никто не спрашивает у моряков, каким должен быть теплоход. Из личного опыта знаю на этом маленьком катере решено масса проблем. Одна из них защита забора воздуха от попадания воды в воздухозаборники для двигателя. Конечно ещё и физическая подготовка экипажа от перегрузок. Тут как космонавтов надо готовить . Ну снаряга не хилая. Скольких они смогут спасти? Вопрос второй. Человек пять -шесть в лучшем случае.
чувак, тебе срочно надо учить русский язык
@@DeusRussos не надо. Я его знаю, лучше россиянцев, как язык врага в совершенстве. А вот тебе сам мишустин дал установку учить китайский и суахили.
В нашем мире все возможно, было бы желание
Да причина иная (можно построить и крупное судно с полной герметизацией надстроек. Параметр, характеризуюший остойчивость (метавысота- расстояние между центрами плавучести и гравитации) также влияет на динамику восстановления (т.е. на момент, которым наслаждаются находящиеся на борту живые организмы). И в результате крупное сверхостойчивое судно может стать мукой для экипажа, которому на нем работать и работать, а не выскачить на из уютной гавани поспасать кого-нибудь пару часиков
Что за центр гравитации ?
Я вас тоже не понял!
Говорят если покурить ,то можно понять )
да строят уже такие яхты давно ! Все возможно автору просто лень было проверить !!! Elling E6 посмотри . Яхта 20 метров герметичная ванька-встанька !
а на счет "муки для экипажа" на яхту ставят гироскопы . Есть и более дешевая система с плавниками которые гасят качку .
Про остойчивость корабля погуглите. Интересная тема)) (да, именно остойчивость, не устойчивость)
Не возможно сделать на крупных судах крайне низкий центр тяжести. Это приводит к увеличению частоты при качке. что может привести к разрушению надстройки.
"Эту лодку невозможно перевернуть" и на первых же кадрах мы видим как её переворачивают!😂
Их переворачивают для проверки, порой даже специально дном вверх кидают в воду. Если лодка сама обратно не перевернулась, то спасательной она уже не будет Кстати, по этому поводу было много возмущений у незнающих людей, мол смотрите что творят: суда топят!
автор - жертва егэ
У меня в детстве была такая зелёная из советского пластика😂
Такие спасательные катера ещё лет 40 назад на краболовах и малых траулера устанавливали
Называется эта лодочка пилотик . Предназначена для доставки экипажа на судно , или спасении людей при крушении . Собирал такие .
надпись пилот на борту значит лоцманская
Все суда герметично закрываются, кроме некоторых специализированых. Это нипричём. При такой балансировке минимум заблюешь весь пароход от морской болезни.
Это если он не развалится к чертям от таких нагрузок...
Главное быть внутри лодки)
Не практически, а вполне реально, просто денег жалко)
Все отсеки зделать водонепроницаемыми невозможно... Ага. Ага. И подводных лодок не скществует))
Сравнил парочку отсеков на подлодке и кучу на большом судне
@@alexanderpolozyuk475 подсказываю: комингс Ко́мингс - вертикально располагаемые поверхности на кораблях, предназначением которых является отражение или предотвращение попадения воды внутрь помещений. Обычно представляет собой часть палубного покрытия, приподнятого вокруг отверстия, например, грузового люка. Комингсы также служат каркасом, на который устанавливаются крышки люков. Короче , дятел. Было бы желание, а поумнеть, повод всегда найдется.
@@sergsmok7379 да есть такая 20 метровая яхта ванька-встанька уже давно . Да Elling Е4 и Е6 сегодня считаются самыми безопасными яхтами .
@@alexanderpolozyuk475 важен трюм, а с остальных пусть сливается
@@sergsmok7379 а ну ладно
Помню такие спасательные катера были в ГДР
Голос: эту лодку невозможно перевернуть. Лодка: свободно переворачивается вокруг своей оси на протяжении всего видео.
Принцип неволяжки ) забыл сказать про увеличение веса )
Пенопласт, кузов из стеклоткани, переделывал такой под обычный бот, норвежец, был потом в МЧС, сейчас работает под экспедицию
Помните мужика который сместил у мяча центр тяжести 😂 он участвовал в разработке этой лодки со смещенным центром тяжести.
Возможно, ещё и корпус из композита. Есть такие суда, даже ещё большего размера. В Швеции, по моему.
- Почему нельзя сделать ? - Потому что ! 😅
Люди внутри❤
Этот корабль это устойчивость к больше 400 - 800 тон на кв. м воды это же круто
В далёком детстве в начале 90-х мне отец наглядно показал что такое киль у корабля и на кой черт он нужен, спасибо за напоминание
Непереворачиваемы Первый кадр где его перевернули 👍
Есть понятие, рентабельность! У меня все!))
Проблема не в том чтобы сделать водонепроницаемую надстройку. Проблема в том что невозможно обеспечить постоянный низкий центр тяжести, достаточный для возвращения в исходное положение.
Я в советское время видел документальный фильм в ГДР изобрели лодку не потопляемую со смещенным центром тяжести
Этоже "неволяжка", игрушка из Советского детства. 🤪
А при опрокидывания выских волн не убётся ли экипаж???
Возможно, все дело в цене. К сожалению человеческая жизнь менее ценна для миллиардеров чем прибыль.
Да . Яхта Elling E6 стоит 2 000 000 долларов ... Дорого ? Ну не дороже других в таком же классе 20 метров . И все что автор назвал "невозможным" на ней очень даже реализовано . И полная герметичность люков и дверей . И низкий центр тяжести . А по этой причине вполне себе ванька-встанька крайне трудно утопить ! Просто автор прежде чем сказануть "невозможно" не удосужился проверить а вдруг давно уже такое строится .
Мнение руских не учитывается
@@user-heieodorsКогда сделаешь - скажешь.
@@viras207 ты явно трудно соображающий тормоз . Elling E6 узри то что сломает твой глупый мозг . Оно давно в кругосветка ходит !
@@viras207 ты не въехал со второго раза ? Давно уже сделано .
Лодка: не боится переворотов Тем временем экипаж...
а теперь представьте такой лайнер Icon of the Seas непереворачивающийся))
Хорошая работа, интересная.
Мне это напоминает, когда ты в ване купаешься и играешь с корабликами.
спасательные закрытые боты тоже так могут. только надо ставить движок с особой маслянной системой.
Ужас шторма, там нельзя быть не в чём уверенным
В шторм не бойся волны, бойся берега (с) Джейсон стетхем
Это точно если двери закрыть то все норм но конечно что бы все не крутилось все внутри.
Настоящий капитан должен свериться до каких углов судно можно накренять/дифферентовать для этого есть специальная документация на любом судне, где-то даже обязательно в бумажном виде и в электронном, и с копиями. На судах также есть приборы, замеряющие углы наклонения судна. Если углы в пределах нормы, то нужно уплыть подальше от берега, чтобы судно не расфигачило об него же, встать носом на волну да кинуть якорь и наслаждаться мощными стихиями за иллюминатором
@@user-ug7dg9vv9j Как поможет настоящему капитану документация об углах крена и дифферента , а также приборы для их измерения и якорь если судно находится где-нибудь посредине Атлантики?
Главное вовремя пристегнуться😂😂😂
Раньше финские спасатели так тестили в журнале Техника молодёжи была статья. Конец 70х
Ещё с середины прошлого века штаты работали над такими камерами для береговой охраны США.
Учим матчасть. У корабля за остойчивость отвечает метацентрическая высота, а не центр тяжести. И даже если не герметична рубка. Воды набрать не успеет , чтобы затонуть, при перевороте(оверкиле)
Грамотно спроектированные большие суда не переворачиваются. Это не проблема. Основные причины гибели судов пожары, непотопляемость (критические повреждения корпуса, грубые нарушения эксплуатации по типу не закрытых иллюминаторов), волны убийца
Такой кораблик я прям захотел. Как игрушка )
Катер: переворачивается и возвращается в исходное положение Экипаж: 💀💀💀💀
В СССР строились катера-спасатели, у которых киль был яйцевидный. Такое судно практически невозможно было перевернуть. Но от болтанки на таком днище развивалась ядреная морская болезнь.
Команда нужна с вестибуляркой уровень охереть какой)
Те самые люди внутри при переворотах: 🗿
Так вот почему мой Лего кораблик переворачивается обратно на низ
Слова: эту лодку невозможно перевернуть! Видеоряд: Переворачивающаяся лодка…
Есть катер разработанный в СССР под названием КЖ(катер жучок)
Если взялся посвящать морскую тему, тогда используй правильные термины. Не центр тяжести, а метацентр. Именно метацентр влияет на остойчивость судна.
и тогда наш экипаж семья!И тогда любой из нас захочет служить в неопрокидывающемся флоте.
На етой лодке невозможно вовше ничего кроме спасения людей ☝🏼 Ни чай попить ни в туалет сходить ничего она наверно и рассчитана только штоб доплыть недалеко до тонущих быстро вытащить и так же быстро доставить всех до берега
Делали катера на подобии ещë в 2008-2010 годах для МЧС на Рыбинской судоверфи
Все суда водонепроницаемы, из за наличия переборок, есть такой учебник наз-ся Устройство судна, читайте и учитесь, а так же переменный центр тяжести ( баласт) + штурманский состав который умеет все этим управлять
Фильм есть такой,про спасателей,там эта лодка
Просто очень дорого заливать большой корабль бетоном снизу для создания низкого центра тяжести, а водонепроницаемость такое дело, начерпнуть воду во время переворота не так просто. С другой стороны, этот нижний отсек должен быть непробиваемым, иначе, ну вы помните Титаник, в который порядком воды набралось. Масса превышающая плавучесть тоже косяк)
А грузить как? Или использовать как игрушки?
Илон Маск не знает слово НЕВОЗМОЖНО
Смещённый центр тяжести как должна быть, в начале или в конце, посередине?
Экипажный фарш оценит👍
Слышал историю - что в шторм или во время качки весь экипаж имеет под рукой тазик для блевотины.
Ппц экипаж приколится когда реально певернется на 360
Весело экипажу наверное , блин я бы не хотел там оказатся
Экипажу весело, когда он в воде, а судно уходит на дно и вокруг шторм с во-от такими волнами... А так ты сухой, корабль не тонет, если есть кресло с 5-точечным ремнём то совсем хорошо.
Ещё хуже оказаться разве что на подводной лодке, ведь у них нулевой запас плавучести
Почему-бы для более крупных кораблей дополнением к надувным плотам не сделать спасательные отделяемые отсеки?
Вот, такой нужен нам караблик, для рыбалки в океане
Смотрел новости еще в 2007 году как сша подарил Казахстану патрульный катер на каспий через неделю утонул при крутом повороте.
Ещё и габариты!!!Позволяющие разломаться!!
несколько лет назад МЧСник на камчатке хвастал ,что они получили такую на 21 место. сиденья с ремнями как в вертолёте и на виброкампенсаторах. регулярно рыбачу за воротами и не разу не видел сиё чудо.
У таких лодок очень плохая устойчивость. Зачем вам крупный корабль который будет переворачивается при не очень крупной волне?
В ролике жту лолку краном специально перевернули , жто испвтание !
У нее как раз отличная остойчивость. Даже из перевернутого положении она возвращается в нормальное. Обычные же суда переворачиваются при превышении определенного угла наклона и остаются перевернутыми потому что остойчивость в перевернутом состоянии у них выше чем в нормальном.
@@Aborigen181буксир обычное судно ?
@@user-gw8oj2ey7y мне трудно сказать что такое "обычное судно". Среди буксиров наверное обычное
Зато прикольно.
ага на сухогрузе крутануться. он сломается сразу, пополам. это выгодно для мелких судов где ты сможешь обеспечить нужную жесткость корпуса.
Лодка со смещённым центром тяжести😂
экипаж внутри: ⤵️↩️⤴️↪️
Наткнулся, на твоё же видео с той же темой про лодку которая может вернуться в обратное положение, ты постил эту тему 2 года назад
с детства я уже додумался об этом потому что у маны корблики были такие))
Должна быть очень маленькая метоцентрическая высота, чего добиться при наличии надстройки крайне тяжело
могут сделать непереворачивающимися, но дорого. жизнь человека бесценна, т.е. ничего не стоит для капитала.
Невозможно ещё по одной причине, обязательно найдётся идиот, что забудет задраить люк ну или закрыть форточку
Океан всё равно победит. Это могучая сила. Человек может лишь подчинится.
Ну как правило суда и тонут вследствии пробоины или другого повреждения
А ещё у грузовых судах центр тяжести сверху
ЛЮБОЙ корабль стремится к вертикальному положению, любой, сyка, от сухогоуза до казанки. Иначе они б опрокидывались сразу, сами по себе. Герметичность тоже присуща всему, что плавает по большой воде (по крайней мере там, где это возможно)
Но остойчивость разная
Интересно......четыре раза показал, как лодку перевернули, но ролик называется "эту лодку невозможно перевернуть".😅
Катер со смещенным центром тяжести !? 😮
Нафиг! Рожденный ползать... Я не летаю и не плаваю! Не боюсь, просто как-то так складываются ситуации🤔
Тактие качества кроме лодки , должен иметь и экипаж .😂
Со спасательнецей в комплекте
Захотели бы сделали. Не выгодно так заморачиваться просто.
Ооооой давно это было придумано.За основу нужно взять игрушку ванька-встанька
Люди внутри билайк: * звуки блендера*
Лодка со смещенным центром тяжести
Мотобот: я что для тебя какая-то шутка?
Морская неваляшка)
Кто вам сказал "нивазможна" !!!??? Пожалуйста яхты Elling вполне себе вот такие ваньки-встаньки все люки и двери водонепроницаемые .