Прикольная Ну только большой угол амортов ,ход подвестки увеличивает но и эффективность надёжность снижается
@sergei82147 жыл бұрын
Классный проект, давайте ещё видео как это всё едет))
@RetroOffroad697 жыл бұрын
+Retro Offroad как потеплеет обязательно выедем
@bort287 жыл бұрын
Где можна видео посматрет как устанавливали матор многа нада резат
@TazoTamazashvili-nd2zj2 ай бұрын
зачетный ГАЗик
@sergey59rus3 жыл бұрын
А есть ли бортжурнал по данной машине? или подскажите как связаться с хозяином этого авто? в какой части Беларуси искать то?=)
@orgenin6 жыл бұрын
Зачёт 5 5 5 5 5 .
@user-qv4me6uu5b3 жыл бұрын
Можно узнать,что с зелёной нивой? собирают?
@user-mj6yd1yq7z7 жыл бұрын
ждут какието втулки эксклюзивные, я все помню, все договорено
@bort287 жыл бұрын
Спасибо,что не забываете про мою просьбу.Реально понравилась нива.
@user-mj6yd1yq7z7 жыл бұрын
Классно! Сколько скорость км/ч???
@yerbossyndukenov76534 жыл бұрын
Никто не менял, сотку бежит
@bort284 жыл бұрын
Если этот автомобиль ГАЗ 69 , то почему спереди на крышке капота выточена надпись УАЗ ? и так на каждом, но всеже отличный внедорожник получился.
@user-mj6yd1yq7z7 жыл бұрын
Их собирали в Горьком и в Ульяновске... А точнее: Серийный выпуск начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск - на бывший УльЗИС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х - полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «вездеходы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом».С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года. На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального легкового полноприводного автомобиля ГАЗ-М-72. Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка 2П26 для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса 2К15 «Шмель». На базе полноприводного ГАЗ-69 был создан опытный образец фургона ГАЗ-19 с колёсной формулой 4 × 2 для обслуживания почтовых учреждений. За два десятилетия производства ГАЗ-69 и ГАЗ-69А было выпущено свыше 600 тысяч машин. ГАЗ-69 экспортировался в 56 стран мира в разных климатических исполнениях (ГАЗ-69М и ГАЗ-69АМ), кроме того, в 1957 году техническая документация на массовое производство была передана в Румынскую компанию ARO (автомобили IMS-57 и ARO-M461), а в 1962 году - в Северную Корею.
@AntonRunnerLive7 жыл бұрын
Anton RUNNER Moto Live Ясно.Спасибо за рассказ.
@user-mj6yd1yq7z7 жыл бұрын
Да так то не за что в принципе...) Я раньше сам что уаз 69 и газ 69 это разные автомобили))
@AntonRunnerLive7 жыл бұрын
очень плохой звук голоса хозяина авто ...
@user-cm1re9gx2q6 жыл бұрын
А печка в нём сохранена?
@AntonRunnerLive7 жыл бұрын
+Anton RUNNER Moto Live печки пока нет
@bort287 жыл бұрын
bort28 Ну в принципе на зимних покатушках тебя греет радость) Но если ещё и тёплый воздух в ноги, то ещё радостнее станет.)
@AntonRunnerLive7 жыл бұрын
Вообще печка есть!
@user-uq8gh7sc1q7 жыл бұрын
Конкретно в этом Газоне, или вообще в таком аналогичном автомобиле?)))))
@AntonRunnerLive7 жыл бұрын
В этом, причем родная, если повесить тент то даже более менее тепло
Классный автомобиль получился 5+ !!!
Прикольная Ну только большой угол амортов ,ход подвестки увеличивает но и эффективность надёжность снижается
Классный проект, давайте ещё видео как это всё едет))
+Retro Offroad как потеплеет обязательно выедем
Где можна видео посматрет как устанавливали матор многа нада резат
зачетный ГАЗик
А есть ли бортжурнал по данной машине? или подскажите как связаться с хозяином этого авто? в какой части Беларуси искать то?=)
Зачёт 5 5 5 5 5 .
Можно узнать,что с зелёной нивой? собирают?
ждут какието втулки эксклюзивные, я все помню, все договорено
Спасибо,что не забываете про мою просьбу.Реально понравилась нива.
Классно! Сколько скорость км/ч???
Никто не менял, сотку бежит
Если этот автомобиль ГАЗ 69 , то почему спереди на крышке капота выточена надпись УАЗ ? и так на каждом, но всеже отличный внедорожник получился.
Их собирали в Горьком и в Ульяновске... А точнее: Серийный выпуск начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск - на бывший УльЗИС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х - полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «вездеходы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом».С самого начала новая машина выпускалась в двух модификациях: ГАЗ-69 с двухдверным восьмиместным кузовом (шесть человек на продольных трёхместных лавках, откидной задний борт) и сельскохозяйственный (командирский) ГАЗ-69А с четырёхдверным пятиместным кузовом с комфортабельным трёхместным задним сиденьем. Производство семейства ГАЗ-69 Горьковский завод начал в 1953 году, причём параллельно (с декабря 1954 года) эти вездеходы собирал и Ульяновский автозавод. Полностью на выпуск ГАЗ-69 и ГАЗ-69А из узлов собственного производства УАЗ перешёл после 1956 года. На базе ходовой части ГАЗ-69 и усиленного несущего кузова «Победы» Горьковский завод с середины 1955 года освоил выпуск оригинального легкового полноприводного автомобиля ГАЗ-М-72. Кроме того, на агрегатах ГАЗ-69 завод выпускал с 1952 года малую амфибию ГАЗ-46 (МАВ). В 1970 году на УАЗе был освоен модернизированный вариант ГАЗ-69-68 с мостами от грузовика УАЗ-452. На ГАЗ-69 базировалась также противотанковая реактивная установка 2П26 для пуска 4 управляемых ракет (ПТУР) комплекса 2К15 «Шмель». На базе полноприводного ГАЗ-69 был создан опытный образец фургона ГАЗ-19 с колёсной формулой 4 × 2 для обслуживания почтовых учреждений. За два десятилетия производства ГАЗ-69 и ГАЗ-69А было выпущено свыше 600 тысяч машин. ГАЗ-69 экспортировался в 56 стран мира в разных климатических исполнениях (ГАЗ-69М и ГАЗ-69АМ), кроме того, в 1957 году техническая документация на массовое производство была передана в Румынскую компанию ARO (автомобили IMS-57 и ARO-M461), а в 1962 году - в Северную Корею.
Anton RUNNER Moto Live Ясно.Спасибо за рассказ.
Да так то не за что в принципе...) Я раньше сам что уаз 69 и газ 69 это разные автомобили))
очень плохой звук голоса хозяина авто ...
А печка в нём сохранена?
+Anton RUNNER Moto Live печки пока нет
bort28 Ну в принципе на зимних покатушках тебя греет радость) Но если ещё и тёплый воздух в ноги, то ещё радостнее станет.)
Вообще печка есть!
Конкретно в этом Газоне, или вообще в таком аналогичном автомобиле?)))))
В этом, причем родная, если повесить тент то даже более менее тепло