Скажите сервис годный, у вас там мелькает в видео, хочу развал сделать.
@klimovdenis90067 жыл бұрын
хороший сервис ,развал есть
@Mihail-Avtoinstruktor7 жыл бұрын
Это же на днепровской набережной я так понимаю, я там езжу каждый день узнал ))))
@klimovdenis90067 жыл бұрын
да там )))Днепровская Набережная 17 возле заправки WOG
@Mihail-Avtoinstruktor7 жыл бұрын
Лучше записаться и приехать на время, сейчас сайт найду
@Mihail-Avtoinstruktor7 жыл бұрын
ок)
@klimovdenis90067 жыл бұрын
6 - Плохие дороги убьют весь ваш автомобиль не дойдя до двигателя.
@Kebasus6 жыл бұрын
Главная управляющая прокладка сделает это быстрее дорог)
@RadinoSka3 жыл бұрын
Лох, Ниву купи)
@xpywebka2 жыл бұрын
@@xpywebka поц, себе купи
@alexanders61772 жыл бұрын
От поца слышу, уже купил и доволен
@xpywebka2 жыл бұрын
@@xpywebka нива убьёт тебя
@daysbygone76682 жыл бұрын
Брат . На коленях прошу . Прийди и расскажи все это моей жене .
@user-rb8fq6od6b6 жыл бұрын
Сметан Гадзилович лучший коммент 😄
@user-pv9vp8zh1r5 жыл бұрын
Значит жена глупая и как только на права сдала, хотя в России наверное на права не сдают а покупают . Моя умничка во многом разбирается и по европе на фуре гоняет вместе со мной :)
@milanzagorac36855 жыл бұрын
Думаеш поможет?
@user-hl5ws3pq6v5 жыл бұрын
@@milanzagorac3685 А почему ты решил что он с Россий? Обидели в Россий?
@user-hw4mg3ho2j5 жыл бұрын
@@milanzagorac3685 водительские права дают за навыки вождения, а не за навыки ее обслуживания. Не всякий водитель является механиком.
@lucodebonare12175 жыл бұрын
Меня убивает 853 дизлайка!! Человек четко, грамотно, внятно рассказал что и как нельзя делать- спасибо огромное!! Респект!!
@sergiys90836 жыл бұрын
Да не все тут чётко!
@leonidafonin62205 жыл бұрын
Разве не ясно почему-у него украинские номера!
@grigoreceban55445 жыл бұрын
@@grigoreceban5544 да какая разница?! Человек вам на русском рассказывает, никого не оскорбляет и вообще держится вдали от политики в своих видео. Что не так?
@user-pp8ql9uj8r4 жыл бұрын
@@user-pp8ql9uj8r Не у всех есть мозг пригодный для использования. Для таких особей не важно что, как и на каком языке рассказывается - надо приебатся к национальности. Увы, это уже обычное дело. Таких только внеплановый приём у ангела смерти вылечит.
@vizanarkonin44754 жыл бұрын
Leonid Afonin чётко все
@attasaaat31784 жыл бұрын
Михаил, спасибо! Сколько движков машинных спас одним видео. Это без иронии и сарказма, с уважением к вашему труду.
@Dmitrii-Zhinzhilov4 жыл бұрын
Михаил, огромное Вам спасибо. Всё чётко, коротко и ясно. Я всегда прислушиваюсь к Вашим советам, несмотря на то, что сам 42 года за рулём. Вот уж поистине: Век живи - век учись и помру наверное не совсем уж дураком. Михаил, молодец, так держать ! Жду новых роликов.
@user-wg6zm2nv9d3 жыл бұрын
Ставя 5 передачу при скорости 30-40, люди мечтают просто разгоняться как на автомате
@FurastOne6 жыл бұрын
На вариаторе, ога
@kovalenkoihor43254 жыл бұрын
Ахахахах))
@alex_orlov_4 жыл бұрын
У вас какой-то скучный автомат
@serhiibondarchuk59193 жыл бұрын
Что блять
@vechaslavalexandrov91002 жыл бұрын
@@vechaslavalexandrov9100 типо не переключаясь))
@caff_162 жыл бұрын
молодец мужик все четко
@masta7707 жыл бұрын
Так!
@user-ri9nb3ol5r6 жыл бұрын
Всегда все доступно и понятно обьясняете. Спасибо!
@user-tm1qj1km4b4 жыл бұрын
Спасибо, полезная информация! И хотя в принципе всё давно известно, всё же для новичков вполне понятно и доступно ... Хотя конечно многие пока на своей практике не пройдут, не поймут о чём речь ... Благодарю Вас!
@Vladimir_Bukov4 жыл бұрын
Спасибо Михаил за видео, лишний раз не помешает прислушаться к советам....
@olegpetrov63656 жыл бұрын
Спасибо Вам Михаил за ваши уроки ! Я живу в Эстонии , в Таллине , 2 года назад сдала на права ( и теорию и вождение ) с первого раза и считаю , что это всё благодаря Вам ! Пока училась много-много раз просматривала ваши уроки , разбираясь в ньюансах вождения . Пдд Эстонии и Украины практически совпадают (а теперь и круговое движение тоже ). У Вас прекрасная подача материала, всё очень доходчиво , понятным языком . Постоянно смотрю все новые выпуски . Спасибо Вам большое .
@tasskatasska14456 жыл бұрын
Лайк,потом просмотр!! огромная благодарность Вам, Михаил! Вы сильно помогаете людям своими советами ! все,что делаете, делаете от души, для нас всех! себя всего вкладываете! с огромным уважением!
@user-ex5ef1yx5r6 жыл бұрын
Самая главная причина смерти двигателя это плохая прокладка между рулем и сиденьем.
@loki81894 жыл бұрын
...которая не смотрела ролики Михаила :) Или смотрела, но не запомнила... Или не осознала. В общем, плохая, а причин много ))
@barbaraprice97854 жыл бұрын
Почему "смотреЛА", "запомниЛА"? Не только бабы тупят, мужики тоже бараны встречаются 😉😏
@user-ho7cd2kp6k4 жыл бұрын
@@user-ho7cd2kp6k я про прокладку )) Так уж вышло, что "она моя" - прокладка женского рода, но может быть мужиком ;))
@barbaraprice97854 жыл бұрын
Держитесь подальше от этого "инструктора". В технике он полный профан.
@user-nv2eu8ur9y3 жыл бұрын
В точку!
@vladfrolov20873 жыл бұрын
Михаил. Пожалуйста для новичков запишите видео как себя вести при аварии. куда звонить, что делать, какие советы. Вы очень хорошо рассказываете.
@icafe1234567 жыл бұрын
Очень доходчиво все объясняете, интересно смотреть, и можно много чему научиться, только на ваших видео. Спасибо))
@user-qf2lj8qt4r6 жыл бұрын
Спасибо за советы , очень доступно и понятно рассказывает . Всем хорошего дня !!! :-)
@user-tl2io8tb7e4 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео! Как всегда супер)))
@user-rp5fu1nh2p7 жыл бұрын
ВИдео полезное, делай по больше видео такого плана! Так держать!!
@Shurik-uo9qs7 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео, очень полезны для новичков, желаю роста вам и вашему каналу!
@username49414 жыл бұрын
Научилась водить по вашим видео 🤗спасибо большое за ваш труд
@ainurazhanguzhina22934 жыл бұрын
Офигенные видео! Спасибо за интересный блог!
@dmytromoroz13905 жыл бұрын
Доходчиво он очень старается чтобы его услышали ,освоили его уроки .Он молодчина !
@user-ov2oo4wz5g6 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное, у Вас очень много интересного и познавательного видео на канале.
@dimaderzi5925 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию!!!
@user-ib1vo6gc4o5 жыл бұрын
лайк за микрофон и понятная речь ), продолжайте а том духе )
@dimazalak74487 жыл бұрын
Михаил спасибо за видео!
@volosgoto7 жыл бұрын
Михаил вы просто молодец , приятно слушать вас , а главное объясняете так , что с первого раза все ясно и понятно.. спасибо вам.
@Kate-nb7bx5 жыл бұрын
Спасибо за видео. Все смотрится на одном дыхании.
@vadimv88686 жыл бұрын
На 10 тысяч км надо не доливать литр, а менять всё масло!.
@user-oi4tl9pg8d4 жыл бұрын
зачем его доливать. на заводе залили масло. смысл там менять
@youknowmyname37633 жыл бұрын
Можете менять масло и 5 тысячах. Главное не превышать срок, установленный для вашего автомобиля
@user-mp5sl9no7r3 жыл бұрын
Он о масложоре говорит,что по паспорту некоторые движки 1л/10км хавают.
@user-xw7sg3zc4z3 жыл бұрын
@@user-xw7sg3zc4z 1 литр на 10 км??? Это ж с собой надо цистерну масла возить. Может 1000 км
@user-vh8vw4dd1i2 жыл бұрын
@@user-vh8vw4dd1i очепятка вышла:)
@user-xw7sg3zc4z2 жыл бұрын
Спасибо, не знал что это так важно ремень ГРМ поменять вовремя.
@unknown.115485 жыл бұрын
Залотой человек ! Огромное Спасибо вам для ваш труд и ваши видосики! Я сам 4 года ежу, но от вас я научусь очен много, так в автошколе многое пропускают.
@anonymoustv9351 Жыл бұрын
Очень умные вещи говоришь, главное коротко и ясно ни чего лишнего.
@super_ilyxa5 жыл бұрын
Михаил, снимите видео как нужно вести себя новичку на сто чтобы тебя не развели мастера, как это часто бывает
@andriik89397 жыл бұрын
Учить Мат. часть. Больше никак. Если ты не разбираешься в машине- тебе ничего не поможет
@wildandrey7 жыл бұрын
Могу от себя могу советов дать. Сам в своё время не разбирался вообще в машинах, не знал как вести себя с мастерами. 1) Выбирать СТО по рекомендации друзей и знакомых. Не ехать на первую попавшуюся, а расспросить всех, кого можно, кто где обслуживается, какие отзывы, и т.д. 2) Обслуживаться на маленьких СТО, а в идеале у "мастера на все руки", который работает в одном лице. На больших СТО обычно серьезная текучка кадров, мастера меняются, их квалификацию сложно проверить, да и запомнить всех сложно. Большая вероятность, что будут наёбывать. А в маленьких СТО обычно более-менее постоянный коллектив, будешь всех знать, будет проще с ними общаться. 3) Обслуживаться у одного и того же мастера на СТО, чтобы войти с ним в контакт, завести хотя бы приятельские отношения (а лучше дружеские). Чтобы он тебя воспринимал как постоянного клиента, своего человека - тогда весьма вероятно что он будет делать всё качественно и без обмана. 4) Учить теорию устройства автомобиля, как уже сказали. Чем больше знаний, тем меньше шанс, что обманут.
@DigitalExxxx7 жыл бұрын
по любому на чем-то разведут, но узнаешь ты об этом имея знания. у мастеров время=деньги, +еще очередь поджимает, поэтому делают на время. + еще при покупке запчастей. Смотри ролики на ютубе про свою машину, + книгу по ремонту скачай/купи и читай нужное. Либо знакомый имевший или имеющий такую машину. Я купил машину 3 месяца назад, сказали что нужно глянуть ходовую, + ручник не работал. Так как машина Жигули, то не все СТО обслуживают. Нашел, заехал на диагностику, написали список, 9 пунктов + стоимость замены по каждому пункту. Зашел рядом на базар, продиктовал список, сказали, что сколько стоит. не помню как, но нашел интернет магазин, одну запчасть выпускают несколько фирм, да еще некоторые с особенностями, например "рулевой маятник на подшипниках, а не на втулках", что выбрать ? да и цена ниже на 20-30% базарной. Например, в списке на замену реактивные штанги (тяги), а зачем их менять, если можно поменять резиновые втулки в них, пошел на СТО спрашивать мастера, он сказал, замена втулок дороже. втулки дешевле тяг, работа дороже. Я сам не смог поменять трос ручника из-за прикипевших тормозных барабанов. На СТО сбили, сказали еще купить колодки, пока ходил покупать колодки, установили трос, я спросил смазали ли его, сказали нет, и смазывать не нужно. Но я бы смазал в рубашке Литолом. Когда будет отпуск, разберу и смажу, трение уменьшиться и не так будет страдать от влаги. Тормоза, рулевое сделали на СТО. втулки и сайленблоки планирую поменять сам, за деньги вместо СТО-шнику куплю инструмент нужный для замены +еще останется денюжка. По электрике сэкономил, сам поменял датчик включения эл.вентилятора и заменил клеммы. Установил Сигнал и устранил потерю контакта в руле. Рулевой маятник можно было не менять, а купить рем.комплект новых втулок. Теперь будет запасной. Старые запчасти забирай, что-то починишь, что-то подаришь, а что-то сдашь на металлолом или выкинешь. Работа, что-то дороже, что-то дешевле, но итоге за все работа ~= стоимости запчастей. Бери чеки если дают. Проще всего когда машина новая и обслуживается официально.
@Marlevich7 жыл бұрын
Sk, если это мне вопрос. Да, зарабатываю. что-то сам, что-то плачу, еще нужно учиться + инструмент. Все обслуживаются, и Жигули и Таврии... Но в отличии от других, я свой зад на работу не вожу, езжу по нужде - мало. +1 гораздо проще на общественном транспорте, а не пешком. Не нужно: страховка, заправка, шиномонтаж, СТО, ПДД гораздо проще по тротуару, стоянки/гаража, нету волнения что что-то открутят или сольют, возможны ДТП и штрафы. Поэтому у меня еще есть велосипед :) 1 дома и 1 в селе машина для Бати инвалида, наверное дороже чем такси, но удобнее.
@Marlevich7 жыл бұрын
@@wildandrey боже, какой глупый совет. Человек без технического образования, скоре всего, конечно же не станет "учить матчасть".
@marxistilluminati95293 жыл бұрын
Хорошее видео. Спасибо. Так ещё и без мата!
@user-su1if1gx1r4 жыл бұрын
Огромное спасибо .Информация нужная. Здоровья Вам.
@user-eb1rw4yj8z3 жыл бұрын
Очень доходчиво рассказывайте, подчерпнул много чего у Вас, спасибо :)
@alexandershatrov39577 жыл бұрын
Есть возражение. Масло насос подаёт масло в количестве зависящем от оборотов двигателя, а не от скорости. Так что масла подаваться будет ровно столько, сколько нужно двигателю. Если двигатель работает на холостых оборотах ему незачем заливаться маслом. Масляное голодание бывает на высоких оборотах, когда ни насос не способен дать нужное количество масла, ни масляные каналы не способны пропустить масло с нужной скоростью и в нужном количестве. Что касается езды на низких оборотах, то такое движение несёт вред только если двигатель работает в натяг. На его детали приходятся слишком большие нагрузки, вот от этого будет и повышенное трение и выдавливание масла из зон контакта и вплоть до механического разрушения элементов. Это же происходит, если на высокой скорости резко воткнуть первую передачу, о чём говорилось в конце. Только в этом случает усилия будут в противоположную сторону и добавиться ударная нагрузка, что, конечно же, ещё хуже. Если же двигатель справляется с нагрузкой (к примеру движение с горки и машину нужно лишь слегка подталкивать), то движение на низких оборотах никак не навредить двигателю.
@Aleksey_Sh7 жыл бұрын
Алексей Шендрик ты правильно сказал, насос будет давать ровно столько, сколько нужно, но есть пара нюансов, а именно, работа на хх в принципе вредна для двигателя, даже на нейтральной не рекомендуется долго гонять двигатель так, и при движении на передаче при оборотах, близких к хх, нагрузка на двигатель все равно будет выше, если конечно не едешь под гору, а это значит ,что температурные режимы совсем другие, нужно больше смазки, больше охлаждения, а ни того, ни другого нет.
@prod.716 жыл бұрын
Только хотел написать) а человек уже за меня все разложил) все верно
@zerotolerance83206 жыл бұрын
Саша, абсолютно в дырочку.
@Come-Clarity5 жыл бұрын
Да. Таксисты очень часто переключаются слишком рано на повышенную, машину аж трясёт. Типа экономят топливо (хотя сомневаюсь что в этом случае будет реальная экономия).
Еще можно добавить - это следить за охлаждающей жидкостью, ее цветом, уровнем и темпратурой. А то можно легко перегреть мотор.
@itinua7 жыл бұрын
Видео понравилось, по существу, спасибо!
@amerallig33057 жыл бұрын
Полезно. Спасибо автору.
@ragejonson99956 жыл бұрын
Спасибо Михаил за очередное видео! Расскажите пожалуйста про бензин для авто с пробегом от 100 тыс. Важно ли октановое число, влияет ли это на расход и ресурс двигателя и расходников. Стоит ли смешивать бензин (92-95, 92-98)?
@yussupzeinekeyev77147 жыл бұрын
про датчик детонации на че на слышали
@andreiagafonov79547 жыл бұрын
связи между пробегом и октановым числом нет
@MegaKos77 жыл бұрын
Поговаривают, что 98 часто бывает 92 или 95 с большим количеством вредных присадок. Но тут от заправки и региона больше зависит.
@rainbowhyena13547 жыл бұрын
Kriso Sborshik Воспламенение смеси в бензиновом ДВС осуществляется искрой от свечи зажигания, поэтому мне не понятно почему при высоком октановом числе снизится КПД
@phvally91286 жыл бұрын
Юсуф Михельсон Качество бензина определяется удельной теплотой сгорания (энергией, выделяемой при сгорании единицы топлива) и не зависит от октанового числа (есть данные, что как раз менее низкооктановый бензин получается качественнее), но заливать все равно необходимо требуемый документацией бензин (особенно в турбомоторы)
@phvally91286 жыл бұрын
Чтоб не забыть, что менял и когда, заведите в машине блокнот. Отмечайте в нём дату, показания спидометра и что вы ремонтировали в своей машине. Это не сложно, но не прийдётся вспоминать когда менял тормозные колодки или ремень ГРМ.
@user-uq4yu3du6l5 жыл бұрын
лучше острый карандаш, чем хорошая память
@KK-xi4uo5 жыл бұрын
Одометра
@romanshapovalov15414 жыл бұрын
отмечал по спидометру. везде 0. нихуа непонятно.
@rm-rf27603 жыл бұрын
вот за это спасибо прям, точно, хорошая мысль
@a.schekotov2 жыл бұрын
Как всегда кратко и по сути! Всегда приятно смотреть Ваши видео!
@unreallex22392 жыл бұрын
Михаил большое спасибо за науку!!
@user-ht7ot2zn8k7 жыл бұрын
Когда показываете изеошеные деталм, всегда показываейте новую запчасть. Именно это стравнение, дает понимание на сколько ситуация была критичной. Я когда купил машину б/у, заехал на шиномонтаж и мастер скал "колодки на подходе" Я посмиотрел "и как он увидел? вроде есть" А когда приехал менять, посмотрел на новую, и на свою...все стало ясно. Сейчас же сам выявляю дефекты, износы и когда клинт тоже не видит в чем проблема, я ему покпзываю новую деталь и старую с вопоосом "видишь разницу?" Чаще после этого вопросов больше нет. А до тех пока пока сам не ощутишь, то не успокоишься с пониманием.
@vladmegaphone41315 жыл бұрын
Дядя! У тебя задний ветровик обломан))
@TheJAICONES7 жыл бұрын
Спасибо, все по делу!
@reks58813 жыл бұрын
Огромное спасибо автору за информацию,крайне полезно!Ждем новых видео,удачи!
@13MercedesBenz7 жыл бұрын
2:38 Пакет слева-побежал масло менять))
@_TechnoMax_4 жыл бұрын
Спасибо.
@stanislavpapirnyi27364 жыл бұрын
Очень полезное видео , спасибо большое .
@user-bt8fe9nd6o4 жыл бұрын
Как всегда полезная информация)))
@user-hs2nu6dz1n7 жыл бұрын
Михаил, а расскажите как не бояться ездить в плотном городском потоке, буду очень признателен!)
@VladiqLot7 жыл бұрын
Только практика
@alexzhhc7 жыл бұрын
Практика самое лучшее. Только для начала лучше ночью после часа-двух ночи покатать по пустым улицам, приноровиться где развязки, где знаки, где повороты, чтобы потом днём в плотном потоке не тупить, и не так страшно будет.
@mihay88997 жыл бұрын
Vladislav Lotysh все верно говорят. Нужно сначало поездить на полупустых улицах, обращать особое внимание на знаки перед перекрестками и развязками, сложные места я пешком приходил и смотрел как другие едут. В плотном потоке важнее контролировать свою скорость, положение и скорость других авто вокруг. Хорошо начинать ездить с навигатором на смартфоне по городу, его голосовые подсказки придают уверенности.
@dream4597 жыл бұрын
Спасибо, ребята:)
@VladiqLot7 жыл бұрын
Vladislav Lotysh в праздники или выходные,или рано утром можно поездить только следить что бы в праздник дорога не была перекрыта.ночью не советовал бы
@user-ji9zm2oo5j7 жыл бұрын
2:39 призрак в облике пакета
@andrewanonov48177 жыл бұрын
Токийский дрифт)
@YrkaNikolas2 жыл бұрын
@@YrkaNikolas 🤣🤣🤣
@youtubefurill21182 жыл бұрын
говоришь быстро, чётко и по делу. редкость среди блогеров
@_green_5 жыл бұрын
Очень полезное видео , каждая вещь! Спасибо большое.
@vladimirzdanov13193 жыл бұрын
не на всех движках обрыв ГРМ = встреча поршней и клапанов )
@user-be2cy2fb9u7 жыл бұрын
не на всех
@SamsungJ-wr7wz6 жыл бұрын
НА ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ СОВРЕМЕННЫХ КЛАПАНА ГНЁТ НА ТЕХ КОТОРЫМ 20 ЛЕТ И БОЛЬШЕ ТАМ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ...
@lan33774 жыл бұрын
@@lan3377 на "нормальной машине" и не должно гнуть, т.к конструктивно нормально продуман и забота о ресурсе больше
@bobtale17324 жыл бұрын
@@bobtale1732 нет современных машин где не гнет клапана при разрыве ГРМ с этим нужно смирится.
@lan33774 жыл бұрын
@@lan3377 та же гранта и калина. На них не гнутся, на Ларгусе не гнутся
@bobtale17324 жыл бұрын
7-й важный совет - водила дибил со временем убьёт ваш двигатель!
@maximum_life7 жыл бұрын
Top Rated советов всего 5 "умник"
@user-rp5fu1nh2p7 жыл бұрын
Умник ниже 6й совет....
@maximum_life7 жыл бұрын
幸運 Mad Max как ярик водила😁
@XamZol6 жыл бұрын
Дело было не в бабине...
@enkie1125 жыл бұрын
@@enkie112 да да безумный макс сидел в кабине
@user-vh3kl6bu1p2 жыл бұрын
Все чётко, ясно и по существу!!!
@user-qt7eq7cy7z4 жыл бұрын
Спасибо за информацию)))
@ilnurilnur32464 жыл бұрын
Постійно їду по поганим дорогах на 2 передачі(90%) і малих оборотах 1200-1800,турбодизель,так от не шкодить це мотору?
@mAndriy7 жыл бұрын
Дизельному не шкодить
@alexzhhc7 жыл бұрын
Пиши російською
@user-kg5mt8ik3o4 жыл бұрын
по плохим дорогам иногда и на первой надо ехать, не только на второй, на второй, то еще нормальная дорога)
@mindalex2 жыл бұрын
Скрытая реклама АКП :) Половина описанных проблем отсутствует как класс :) Но есть свои :( Надеюсь, Миша их высветит
@rednose6924 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео! смотри их чуть не каждый день и рекомендую друзям!
@MizuRino3 жыл бұрын
БЫСТРО И ВСЁ ПО ДЕЛУ РАССКАЗАЛ,БЕЗ ВОДЫ !!! ПРИЯТНО СЛУШАТЬ.
@uvs27017 жыл бұрын
Михаил Автоинструктор Расскажите пожалуйста про езду на пониженных оборотах(калина 2008) на каких оптим надо ездить мин?
@krivoyBeton7 жыл бұрын
Не желательно опускать ниже 1500 (кроме первой передачи), по трассе желательно не меньше 2000 (оптимально износ движка\расход).
@alexzhhc7 жыл бұрын
Дима Соколов у меня 1,4 мотор. Еду при 1800-2100 оборотов. Обгоны на трассе при 3000-3500(тянет на этих оборотах лучше). На спусках где нет нагрузки позволяю снижать обороты до 1200 либо ставлю нейтралку(зимой лучше на нейтралке не катиться).
@dream4597 жыл бұрын
Как раз на 3000 вообще не тянят. как будто в пустую давлю а сокрость не прибавляеться
@krivoyBeton7 жыл бұрын
Дима Соколов Если еду на пятой при 2100об то машина не разгоняется, ну для обгона не хватает, переключаюсь на 4ую и на повышенных оборотах машина разгоняется бодрее(тяга на 3500-4000 у Калиновского мотора лучше чем на низких). Иначе не представляю как совершать обгоны, особенно на подъёмах.
@dream4597 жыл бұрын
Если на пятой разгоняетесь при 3000 тянуть будет слабо, переключай на 4 или на 3 для быстрого разгона.
@alexzhhc7 жыл бұрын
--=! Не все моторы гнут клапана !=-
@AutoStandart7 жыл бұрын
Это верно. Те же нексии с движком G15MF не боятся обрыва ГРМ.
@DifferentFiles7 жыл бұрын
Не стоит спорить, любой знающий автомастер скажет что на движке G15MF клапана не гнет, а вот на том же A15SMS (8 кл) - гнет. Так что если не знаете - не стоит доказывать.
@DifferentFiles7 жыл бұрын
Инь Янь все зависит от поршня без втыковый не гнет втыковый гнет
@user-yn7vd9bd6g6 жыл бұрын
Еще о-очень много зависит от распредвала, то есть от подъёма клапана.
@AutoStandart6 жыл бұрын
Auto Standart полностью согласен,двс штука интерестная очень много всяких нюансов
@user-yn7vd9bd6g6 жыл бұрын
Красавчик братан буду внимателен !
@user-se1nz9qy3l6 жыл бұрын
Спасибо , Вам) очень многое узнал)
@user-ec9rm3uh2y4 жыл бұрын
Видео полезное. Но далеко не все описано. Плюс ненавящивая реклама автосервиса на котором все так чисто чисто случайно немного бесит. А так продолжайте. Вас очень интересно смотреть. Успехов вам
@gawelnvkz7 жыл бұрын
Человек итак делает годное видео нахаляву. Если будет немного рекламы - с нас не убудет, а человеку хоть какой-то профит. Главное что качество материала не страдает.
@Flanker3517 жыл бұрын
лучше ненавязчивая реклама,чем когда вылазит сама,нужно ждать 5 сек а потом ещё нажимать "пропустить рекламу".
Михаил молодец. все чётко и по существу! интересно смотреть.
@nikodrive93216 жыл бұрын
Ну спутать 1и 3 это нужно постараться, ладно вместо 1вой 3 случайно включить такое думаю бывало с каждым ,а на наоборот это слабо могу представить!
@user-fk1hf6nx9z4 жыл бұрын
я на весте раз 15 за месяц вместо задней 4 скорость включаю блин, плохо продумана в этом плане коробка у весты((
@user-gg7ih1wq4x4 жыл бұрын
Я так понял берёшь на автомате и не паришься)
@dreamerman74707 жыл бұрын
Аллах _ ой та ладно. Автоматы сейчас нормальные. По надежности механике не уступают
@dreamerman74707 жыл бұрын
Аллах _ да хватит мифы рассказывать обычный автомат (не робот) надежный. А если соблюдать несколько простых правил по эксплуатации, прослужит как и механика.
@Kitsunee22227 жыл бұрын
Не путай автомат и вариатор. Автомат по надежности не уступает механике, нужно только менять масло в коробке каждые 60 тысяч, и он спокойно проездит хоть 500 тысяч. Вариатор это ваще песец, тем более что на современных машинах всюду втыкают вариатор, причем еще в нем с завода не предусмотрена замена масла. Это по сути одноразовые коробки (как и движок) - проездил пять лет по гарантии, намотал 150 тысяч, сдавай на утиль и бери новую машину.
@user-hp2hw4hz5o6 жыл бұрын
@@user-hp2hw4hz5o А я в АКПП меняю через 30 тыс.Правда, сливается из 7л только 5л. Пять и меняю.Правильно ?
@user-te2hg4me8n4 жыл бұрын
Просто красава, понятно и доступно, респект брат...
@user-xe3xb7xm1b3 жыл бұрын
отличный видос! спасибо ))
@olegpetrov63655 жыл бұрын
Слишком много механики. Пора на электро переходить.
@crazywizard18354 жыл бұрын
я не меняю масло, я просто доливаю в свой жигуль и заебок!
@user-mm2jl7fq2k5 жыл бұрын
Я тоже. Гольф2 литр на неделю движка на замену:)
@marinamorqunowa44485 жыл бұрын
Marina Morqunowa Жалко твой гольф...
@Busovod61_t3335 жыл бұрын
@@Busovod61_t333 мотор поменяли теперь пуля
@marinamorqunowa44485 жыл бұрын
Marina Morqunowa какой пробег у мотора был?
@user-hu2ic6yq9g4 жыл бұрын
Давно не заходил, качество подачи и видео поменялось в лучшую сторону, так держать, лайк!
@Obozhalkin7 жыл бұрын
Дизлайки ставят работники и хозяева СТО?)))) Самый интересный и содержательный канал для новичков в автомире. Ещё раз повторю, благодаря вам, я выбрал автошколу, прошёл теорию и практику, и вот теперь, в ожидании экзамена, ибо с этим карантином полная Жо...ой, ну вы поняли) Согласен. Всегда должно работать правило "доверяй, но проверяй", как зачастую, постоянные клиенты и не подозревают, что автослесаря тупо нае...ой, обманывают своих клиентов. Так что, лайк однозначно! 👍
@ukraine35374 жыл бұрын
А как насчет прогрева движка до рабочей температуры?
@yaroslavkulish76487 жыл бұрын
8-ой важный совет Убьет ваш движок если постоянно ехать гружонный и на подъёмы. ☝☝☝👉И не надо в салоне трахатся это тоже повлияет 👈
@user-hl7mg5op8l7 жыл бұрын
Даурен Арыстанов 9 совет если часто ездиешь бухой, очень сказывается не только на двигателе но и на всем авто
@diman111846 жыл бұрын
Про последнее не понял ))
@bale_38815 жыл бұрын
На подъём если на пониженной, то никаких проблем.
@user-rc5ew3nd4m4 жыл бұрын
@@bale_3881 аморты нужно будет заменить преждевременно)0)0
@user-rc5ew3nd4m4 жыл бұрын
У меня есть права, но машины нету, в етом видео очень внятно и доступно розказывают об авто как правильно и когда нужно сделать осмотр запчастей! Спасибо
@user-zj8dj9ik8o7 жыл бұрын
Огромное спасибо, супер👍
@user-nr5up5mc5n2 жыл бұрын
про масляный насос очень смешно)))) я в шоке, люди вообще не понимают о чём говорят
@vfri69972 жыл бұрын
главное контент, а что там в уши льется пофигу) Проектировщики моторов же не шарят, поэтому оказывается на холостых голодание масляное ))) А что до ремня-смотреть на состояние надо, заводские 80-90 ходят спокойно, а вот после замены дай бог 50 пройдет...
@klosedown2 жыл бұрын
10-20 тысяч на одном масле? Такое как сейчас масло его нужно каждые 5-6 тысяч менять.
@cryagaproduction6125 жыл бұрын
Cryaga Production а масло дорогое ?
@vv54484 жыл бұрын
@@vv5448 без разницы главное менять каждые 3-5 тыс
@kuu414 жыл бұрын
@@kuu41 каждые 500км надо, а то убьешь движок
@HUGZY13374 жыл бұрын
Каждые 100 км нужно менять
@user-up3uv2sh1t4 жыл бұрын
@@vv5448 любое масло сейчас хреновое из-за того что почти все паленое,но и самое дешевле брать нельзя янормвльеая средняя цена 20$ 4л
@cryagaproduction6124 жыл бұрын
Мужик просто красавец, все четко рассказывает!
@user-ke5vc4ir4t5 жыл бұрын
все знал,но новичкам эта информация нужна.Мужик так держать !
Скажите сервис годный, у вас там мелькает в видео, хочу развал сделать.
хороший сервис ,развал есть
Это же на днепровской набережной я так понимаю, я там езжу каждый день узнал ))))
да там )))Днепровская Набережная 17 возле заправки WOG
Лучше записаться и приехать на время, сейчас сайт найду
ок)
6 - Плохие дороги убьют весь ваш автомобиль не дойдя до двигателя.
Главная управляющая прокладка сделает это быстрее дорог)
Лох, Ниву купи)
@@xpywebka поц, себе купи
От поца слышу, уже купил и доволен
@@xpywebka нива убьёт тебя
Брат . На коленях прошу . Прийди и расскажи все это моей жене .
Сметан Гадзилович лучший коммент 😄
Значит жена глупая и как только на права сдала, хотя в России наверное на права не сдают а покупают . Моя умничка во многом разбирается и по европе на фуре гоняет вместе со мной :)
Думаеш поможет?
@@milanzagorac3685 А почему ты решил что он с Россий? Обидели в Россий?
@@milanzagorac3685 водительские права дают за навыки вождения, а не за навыки ее обслуживания. Не всякий водитель является механиком.
Меня убивает 853 дизлайка!! Человек четко, грамотно, внятно рассказал что и как нельзя делать- спасибо огромное!! Респект!!
Да не все тут чётко!
Разве не ясно почему-у него украинские номера!
@@grigoreceban5544 да какая разница?! Человек вам на русском рассказывает, никого не оскорбляет и вообще держится вдали от политики в своих видео. Что не так?
@@user-pp8ql9uj8r Не у всех есть мозг пригодный для использования. Для таких особей не важно что, как и на каком языке рассказывается - надо приебатся к национальности. Увы, это уже обычное дело. Таких только внеплановый приём у ангела смерти вылечит.
Leonid Afonin чётко все
Михаил, спасибо! Сколько движков машинных спас одним видео. Это без иронии и сарказма, с уважением к вашему труду.
Михаил, огромное Вам спасибо. Всё чётко, коротко и ясно. Я всегда прислушиваюсь к Вашим советам, несмотря на то, что сам 42 года за рулём. Вот уж поистине: Век живи - век учись и помру наверное не совсем уж дураком. Михаил, молодец, так держать ! Жду новых роликов.
Ставя 5 передачу при скорости 30-40, люди мечтают просто разгоняться как на автомате
На вариаторе, ога
Ахахахах))
У вас какой-то скучный автомат
Что блять
@@vechaslavalexandrov9100 типо не переключаясь))
молодец мужик все четко
Так!
Всегда все доступно и понятно обьясняете. Спасибо!
Спасибо, полезная информация! И хотя в принципе всё давно известно, всё же для новичков вполне понятно и доступно ... Хотя конечно многие пока на своей практике не пройдут, не поймут о чём речь ... Благодарю Вас!
Спасибо Михаил за видео, лишний раз не помешает прислушаться к советам....
Спасибо Вам Михаил за ваши уроки ! Я живу в Эстонии , в Таллине , 2 года назад сдала на права ( и теорию и вождение ) с первого раза и считаю , что это всё благодаря Вам ! Пока училась много-много раз просматривала ваши уроки , разбираясь в ньюансах вождения . Пдд Эстонии и Украины практически совпадают (а теперь и круговое движение тоже ). У Вас прекрасная подача материала, всё очень доходчиво , понятным языком . Постоянно смотрю все новые выпуски . Спасибо Вам большое .
Лайк,потом просмотр!! огромная благодарность Вам, Михаил! Вы сильно помогаете людям своими советами ! все,что делаете, делаете от души, для нас всех! себя всего вкладываете! с огромным уважением!
Самая главная причина смерти двигателя это плохая прокладка между рулем и сиденьем.
...которая не смотрела ролики Михаила :) Или смотрела, но не запомнила... Или не осознала. В общем, плохая, а причин много ))
Почему "смотреЛА", "запомниЛА"? Не только бабы тупят, мужики тоже бараны встречаются 😉😏
@@user-ho7cd2kp6k я про прокладку )) Так уж вышло, что "она моя" - прокладка женского рода, но может быть мужиком ;))
Держитесь подальше от этого "инструктора". В технике он полный профан.
В точку!
Михаил. Пожалуйста для новичков запишите видео как себя вести при аварии. куда звонить, что делать, какие советы. Вы очень хорошо рассказываете.
Очень доходчиво все объясняете, интересно смотреть, и можно много чему научиться, только на ваших видео. Спасибо))
Спасибо за советы , очень доступно и понятно рассказывает . Всем хорошего дня !!! :-)
Спасибо за интересное видео! Как всегда супер)))
ВИдео полезное, делай по больше видео такого плана! Так держать!!
Спасибо за ваши видео, очень полезны для новичков, желаю роста вам и вашему каналу!
Научилась водить по вашим видео 🤗спасибо большое за ваш труд
Офигенные видео! Спасибо за интересный блог!
Доходчиво он очень старается чтобы его услышали ,освоили его уроки .Он молодчина !
Спасибо Вам огромное, у Вас очень много интересного и познавательного видео на канале.
Спасибо за полезную информацию!!!
лайк за микрофон и понятная речь ), продолжайте а том духе )
Михаил спасибо за видео!
Михаил вы просто молодец , приятно слушать вас , а главное объясняете так , что с первого раза все ясно и понятно.. спасибо вам.
Спасибо за видео. Все смотрится на одном дыхании.
На 10 тысяч км надо не доливать литр, а менять всё масло!.
зачем его доливать. на заводе залили масло. смысл там менять
Можете менять масло и 5 тысячах. Главное не превышать срок, установленный для вашего автомобиля
Он о масложоре говорит,что по паспорту некоторые движки 1л/10км хавают.
@@user-xw7sg3zc4z 1 литр на 10 км??? Это ж с собой надо цистерну масла возить. Может 1000 км
@@user-vh8vw4dd1i очепятка вышла:)
Спасибо, не знал что это так важно ремень ГРМ поменять вовремя.
Залотой человек ! Огромное Спасибо вам для ваш труд и ваши видосики! Я сам 4 года ежу, но от вас я научусь очен много, так в автошколе многое пропускают.
Очень умные вещи говоришь, главное коротко и ясно ни чего лишнего.
Михаил, снимите видео как нужно вести себя новичку на сто чтобы тебя не развели мастера, как это часто бывает
Учить Мат. часть. Больше никак. Если ты не разбираешься в машине- тебе ничего не поможет
Могу от себя могу советов дать. Сам в своё время не разбирался вообще в машинах, не знал как вести себя с мастерами. 1) Выбирать СТО по рекомендации друзей и знакомых. Не ехать на первую попавшуюся, а расспросить всех, кого можно, кто где обслуживается, какие отзывы, и т.д. 2) Обслуживаться на маленьких СТО, а в идеале у "мастера на все руки", который работает в одном лице. На больших СТО обычно серьезная текучка кадров, мастера меняются, их квалификацию сложно проверить, да и запомнить всех сложно. Большая вероятность, что будут наёбывать. А в маленьких СТО обычно более-менее постоянный коллектив, будешь всех знать, будет проще с ними общаться. 3) Обслуживаться у одного и того же мастера на СТО, чтобы войти с ним в контакт, завести хотя бы приятельские отношения (а лучше дружеские). Чтобы он тебя воспринимал как постоянного клиента, своего человека - тогда весьма вероятно что он будет делать всё качественно и без обмана. 4) Учить теорию устройства автомобиля, как уже сказали. Чем больше знаний, тем меньше шанс, что обманут.
по любому на чем-то разведут, но узнаешь ты об этом имея знания. у мастеров время=деньги, +еще очередь поджимает, поэтому делают на время. + еще при покупке запчастей. Смотри ролики на ютубе про свою машину, + книгу по ремонту скачай/купи и читай нужное. Либо знакомый имевший или имеющий такую машину. Я купил машину 3 месяца назад, сказали что нужно глянуть ходовую, + ручник не работал. Так как машина Жигули, то не все СТО обслуживают. Нашел, заехал на диагностику, написали список, 9 пунктов + стоимость замены по каждому пункту. Зашел рядом на базар, продиктовал список, сказали, что сколько стоит. не помню как, но нашел интернет магазин, одну запчасть выпускают несколько фирм, да еще некоторые с особенностями, например "рулевой маятник на подшипниках, а не на втулках", что выбрать ? да и цена ниже на 20-30% базарной. Например, в списке на замену реактивные штанги (тяги), а зачем их менять, если можно поменять резиновые втулки в них, пошел на СТО спрашивать мастера, он сказал, замена втулок дороже. втулки дешевле тяг, работа дороже. Я сам не смог поменять трос ручника из-за прикипевших тормозных барабанов. На СТО сбили, сказали еще купить колодки, пока ходил покупать колодки, установили трос, я спросил смазали ли его, сказали нет, и смазывать не нужно. Но я бы смазал в рубашке Литолом. Когда будет отпуск, разберу и смажу, трение уменьшиться и не так будет страдать от влаги. Тормоза, рулевое сделали на СТО. втулки и сайленблоки планирую поменять сам, за деньги вместо СТО-шнику куплю инструмент нужный для замены +еще останется денюжка. По электрике сэкономил, сам поменял датчик включения эл.вентилятора и заменил клеммы. Установил Сигнал и устранил потерю контакта в руле. Рулевой маятник можно было не менять, а купить рем.комплект новых втулок. Теперь будет запасной. Старые запчасти забирай, что-то починишь, что-то подаришь, а что-то сдашь на металлолом или выкинешь. Работа, что-то дороже, что-то дешевле, но итоге за все работа ~= стоимости запчастей. Бери чеки если дают. Проще всего когда машина новая и обслуживается официально.
Sk, если это мне вопрос. Да, зарабатываю. что-то сам, что-то плачу, еще нужно учиться + инструмент. Все обслуживаются, и Жигули и Таврии... Но в отличии от других, я свой зад на работу не вожу, езжу по нужде - мало. +1 гораздо проще на общественном транспорте, а не пешком. Не нужно: страховка, заправка, шиномонтаж, СТО, ПДД гораздо проще по тротуару, стоянки/гаража, нету волнения что что-то открутят или сольют, возможны ДТП и штрафы. Поэтому у меня еще есть велосипед :) 1 дома и 1 в селе машина для Бати инвалида, наверное дороже чем такси, но удобнее.
@@wildandrey боже, какой глупый совет. Человек без технического образования, скоре всего, конечно же не станет "учить матчасть".
Хорошее видео. Спасибо. Так ещё и без мата!
Огромное спасибо .Информация нужная. Здоровья Вам.
Очень доходчиво рассказывайте, подчерпнул много чего у Вас, спасибо :)
Есть возражение. Масло насос подаёт масло в количестве зависящем от оборотов двигателя, а не от скорости. Так что масла подаваться будет ровно столько, сколько нужно двигателю. Если двигатель работает на холостых оборотах ему незачем заливаться маслом. Масляное голодание бывает на высоких оборотах, когда ни насос не способен дать нужное количество масла, ни масляные каналы не способны пропустить масло с нужной скоростью и в нужном количестве. Что касается езды на низких оборотах, то такое движение несёт вред только если двигатель работает в натяг. На его детали приходятся слишком большие нагрузки, вот от этого будет и повышенное трение и выдавливание масла из зон контакта и вплоть до механического разрушения элементов. Это же происходит, если на высокой скорости резко воткнуть первую передачу, о чём говорилось в конце. Только в этом случает усилия будут в противоположную сторону и добавиться ударная нагрузка, что, конечно же, ещё хуже. Если же двигатель справляется с нагрузкой (к примеру движение с горки и машину нужно лишь слегка подталкивать), то движение на низких оборотах никак не навредить двигателю.
Алексей Шендрик ты правильно сказал, насос будет давать ровно столько, сколько нужно, но есть пара нюансов, а именно, работа на хх в принципе вредна для двигателя, даже на нейтральной не рекомендуется долго гонять двигатель так, и при движении на передаче при оборотах, близких к хх, нагрузка на двигатель все равно будет выше, если конечно не едешь под гору, а это значит ,что температурные режимы совсем другие, нужно больше смазки, больше охлаждения, а ни того, ни другого нет.
Только хотел написать) а человек уже за меня все разложил) все верно
Саша, абсолютно в дырочку.
Да. Таксисты очень часто переключаются слишком рано на повышенную, машину аж трясёт. Типа экономят топливо (хотя сомневаюсь что в этом случае будет реальная экономия).
сэкономил бензин-убил блок. сомнительная экономия)
Забыл про пункт 6: присадки в двигатель типа супротека.
спасибо большое за информативное видео, приятно вас слушать и смотреть! удачи вам и всего самого наилучшего!
Михаил молодец отличный канал. как для начинающих водителей так и для опытных есть что вспомнить а есть то что совсем незнал)))
Классный канал !!!! И ОГРОМНЫЙ Респект Михаилу !!!! Спасибо за ваши ролики !!! Всё доступно и понятно !!!
Ассалому алейкум из солнечного Узбекистана . Спасибо вам большое и огромное за полезное советы .
Большой Салам вам в Республику Узбекистан
спасибо за видео, очень четко рассказал.
Большое Спасибо, Михаил 👍👍👍
Про коробку автомат снимите тоже пожалуйста
.
А че автомат снимать , газ ,тормоз. Акпп со временем сам начнет потихоньку умирать. Все те же советы , за исключением мкпп
На автомате самое главное стараться ездить без резких движений!) На педаль газа всегда нажимать плавно.
5:08 - аж себя вспомнил на практике в автошколе. Потом с инструктором стояли на обочине и я с выключенным двигателем учился втыкать передачи
Спасибо Вам, все четко и ясно, без тягомотины.👍
Огромное спасибо все четко обьясняет.
-высокие обороты-убивают движок! -«ну да...»-Honda
Втеку похуй
@@ch3rn781 почему похуй ?
Еще можно добавить - это следить за охлаждающей жидкостью, ее цветом, уровнем и темпратурой. А то можно легко перегреть мотор.
Видео понравилось, по существу, спасибо!
Полезно. Спасибо автору.
Спасибо Михаил за очередное видео! Расскажите пожалуйста про бензин для авто с пробегом от 100 тыс. Важно ли октановое число, влияет ли это на расход и ресурс двигателя и расходников. Стоит ли смешивать бензин (92-95, 92-98)?
про датчик детонации на че на слышали
связи между пробегом и октановым числом нет
Поговаривают, что 98 часто бывает 92 или 95 с большим количеством вредных присадок. Но тут от заправки и региона больше зависит.
Kriso Sborshik Воспламенение смеси в бензиновом ДВС осуществляется искрой от свечи зажигания, поэтому мне не понятно почему при высоком октановом числе снизится КПД
Юсуф Михельсон Качество бензина определяется удельной теплотой сгорания (энергией, выделяемой при сгорании единицы топлива) и не зависит от октанового числа (есть данные, что как раз менее низкооктановый бензин получается качественнее), но заливать все равно необходимо требуемый документацией бензин (особенно в турбомоторы)
Чтоб не забыть, что менял и когда, заведите в машине блокнот. Отмечайте в нём дату, показания спидометра и что вы ремонтировали в своей машине. Это не сложно, но не прийдётся вспоминать когда менял тормозные колодки или ремень ГРМ.
лучше острый карандаш, чем хорошая память
Одометра
отмечал по спидометру. везде 0. нихуа непонятно.
вот за это спасибо прям, точно, хорошая мысль
Как всегда кратко и по сути! Всегда приятно смотреть Ваши видео!
Михаил большое спасибо за науку!!
Когда показываете изеошеные деталм, всегда показываейте новую запчасть. Именно это стравнение, дает понимание на сколько ситуация была критичной. Я когда купил машину б/у, заехал на шиномонтаж и мастер скал "колодки на подходе" Я посмиотрел "и как он увидел? вроде есть" А когда приехал менять, посмотрел на новую, и на свою...все стало ясно. Сейчас же сам выявляю дефекты, износы и когда клинт тоже не видит в чем проблема, я ему покпзываю новую деталь и старую с вопоосом "видишь разницу?" Чаще после этого вопросов больше нет. А до тех пока пока сам не ощутишь, то не успокоишься с пониманием.
Дядя! У тебя задний ветровик обломан))
Спасибо, все по делу!
Огромное спасибо автору за информацию,крайне полезно!Ждем новых видео,удачи!
2:38 Пакет слева-побежал масло менять))
Спасибо.
Очень полезное видео , спасибо большое .
Как всегда полезная информация)))
Михаил, а расскажите как не бояться ездить в плотном городском потоке, буду очень признателен!)
Только практика
Практика самое лучшее. Только для начала лучше ночью после часа-двух ночи покатать по пустым улицам, приноровиться где развязки, где знаки, где повороты, чтобы потом днём в плотном потоке не тупить, и не так страшно будет.
Vladislav Lotysh все верно говорят. Нужно сначало поездить на полупустых улицах, обращать особое внимание на знаки перед перекрестками и развязками, сложные места я пешком приходил и смотрел как другие едут. В плотном потоке важнее контролировать свою скорость, положение и скорость других авто вокруг. Хорошо начинать ездить с навигатором на смартфоне по городу, его голосовые подсказки придают уверенности.
Спасибо, ребята:)
Vladislav Lotysh в праздники или выходные,или рано утром можно поездить только следить что бы в праздник дорога не была перекрыта.ночью не советовал бы
2:39 призрак в облике пакета
Токийский дрифт)
@@YrkaNikolas 🤣🤣🤣
говоришь быстро, чётко и по делу. редкость среди блогеров
Очень полезное видео , каждая вещь! Спасибо большое.
не на всех движках обрыв ГРМ = встреча поршней и клапанов )
не на всех
НА ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ СОВРЕМЕННЫХ КЛАПАНА ГНЁТ НА ТЕХ КОТОРЫМ 20 ЛЕТ И БОЛЬШЕ ТАМ ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ...
@@lan3377 на "нормальной машине" и не должно гнуть, т.к конструктивно нормально продуман и забота о ресурсе больше
@@bobtale1732 нет современных машин где не гнет клапана при разрыве ГРМ с этим нужно смирится.
@@lan3377 та же гранта и калина. На них не гнутся, на Ларгусе не гнутся
7-й важный совет - водила дибил со временем убьёт ваш двигатель!
Top Rated советов всего 5 "умник"
Умник ниже 6й совет....
幸運 Mad Max как ярик водила😁
Дело было не в бабине...
@@enkie112 да да безумный макс сидел в кабине
Все чётко, ясно и по существу!!!
Спасибо за информацию)))
Постійно їду по поганим дорогах на 2 передачі(90%) і малих оборотах 1200-1800,турбодизель,так от не шкодить це мотору?
Дизельному не шкодить
Пиши російською
по плохим дорогам иногда и на первой надо ехать, не только на второй, на второй, то еще нормальная дорога)
Скрытая реклама АКП :) Половина описанных проблем отсутствует как класс :) Но есть свои :( Надеюсь, Миша их высветит
Спасибо за ваши видео! смотри их чуть не каждый день и рекомендую друзям!
БЫСТРО И ВСЁ ПО ДЕЛУ РАССКАЗАЛ,БЕЗ ВОДЫ !!! ПРИЯТНО СЛУШАТЬ.
Михаил Автоинструктор Расскажите пожалуйста про езду на пониженных оборотах(калина 2008) на каких оптим надо ездить мин?
Не желательно опускать ниже 1500 (кроме первой передачи), по трассе желательно не меньше 2000 (оптимально износ движка\расход).
Дима Соколов у меня 1,4 мотор. Еду при 1800-2100 оборотов. Обгоны на трассе при 3000-3500(тянет на этих оборотах лучше). На спусках где нет нагрузки позволяю снижать обороты до 1200 либо ставлю нейтралку(зимой лучше на нейтралке не катиться).
Как раз на 3000 вообще не тянят. как будто в пустую давлю а сокрость не прибавляеться
Дима Соколов Если еду на пятой при 2100об то машина не разгоняется, ну для обгона не хватает, переключаюсь на 4ую и на повышенных оборотах машина разгоняется бодрее(тяга на 3500-4000 у Калиновского мотора лучше чем на низких). Иначе не представляю как совершать обгоны, особенно на подъёмах.
Если на пятой разгоняетесь при 3000 тянуть будет слабо, переключай на 4 или на 3 для быстрого разгона.
--=! Не все моторы гнут клапана !=-
Это верно. Те же нексии с движком G15MF не боятся обрыва ГРМ.
Не стоит спорить, любой знающий автомастер скажет что на движке G15MF клапана не гнет, а вот на том же A15SMS (8 кл) - гнет. Так что если не знаете - не стоит доказывать.
Инь Янь все зависит от поршня без втыковый не гнет втыковый гнет
Еще о-очень много зависит от распредвала, то есть от подъёма клапана.
Auto Standart полностью согласен,двс штука интерестная очень много всяких нюансов
Красавчик братан буду внимателен !
Спасибо , Вам) очень многое узнал)
Видео полезное. Но далеко не все описано. Плюс ненавящивая реклама автосервиса на котором все так чисто чисто случайно немного бесит. А так продолжайте. Вас очень интересно смотреть. Успехов вам
Человек итак делает годное видео нахаляву. Если будет немного рекламы - с нас не убудет, а человеку хоть какой-то профит. Главное что качество материала не страдает.
лучше ненавязчивая реклама,чем когда вылазит сама,нужно ждать 5 сек а потом ещё нажимать "пропустить рекламу".
мужик молодец ,очень хорошие советы даёшь Спасибо !!
Михаил молодец. все чётко и по существу! интересно смотреть.
Ну спутать 1и 3 это нужно постараться, ладно вместо 1вой 3 случайно включить такое думаю бывало с каждым ,а на наоборот это слабо могу представить!
я на весте раз 15 за месяц вместо задней 4 скорость включаю блин, плохо продумана в этом плане коробка у весты((
Я так понял берёшь на автомате и не паришься)
Аллах _ ой та ладно. Автоматы сейчас нормальные. По надежности механике не уступают
Аллах _ да хватит мифы рассказывать обычный автомат (не робот) надежный. А если соблюдать несколько простых правил по эксплуатации, прослужит как и механика.
Не путай автомат и вариатор. Автомат по надежности не уступает механике, нужно только менять масло в коробке каждые 60 тысяч, и он спокойно проездит хоть 500 тысяч. Вариатор это ваще песец, тем более что на современных машинах всюду втыкают вариатор, причем еще в нем с завода не предусмотрена замена масла. Это по сути одноразовые коробки (как и движок) - проездил пять лет по гарантии, намотал 150 тысяч, сдавай на утиль и бери новую машину.
@@user-hp2hw4hz5o А я в АКПП меняю через 30 тыс.Правда, сливается из 7л только 5л. Пять и меняю.Правильно ?
Просто красава, понятно и доступно, респект брат...
отличный видос! спасибо ))
Слишком много механики. Пора на электро переходить.
я не меняю масло, я просто доливаю в свой жигуль и заебок!
Я тоже. Гольф2 литр на неделю движка на замену:)
Marina Morqunowa Жалко твой гольф...
@@Busovod61_t333 мотор поменяли теперь пуля
Marina Morqunowa какой пробег у мотора был?
Давно не заходил, качество подачи и видео поменялось в лучшую сторону, так держать, лайк!
Дизлайки ставят работники и хозяева СТО?)))) Самый интересный и содержательный канал для новичков в автомире. Ещё раз повторю, благодаря вам, я выбрал автошколу, прошёл теорию и практику, и вот теперь, в ожидании экзамена, ибо с этим карантином полная Жо...ой, ну вы поняли) Согласен. Всегда должно работать правило "доверяй, но проверяй", как зачастую, постоянные клиенты и не подозревают, что автослесаря тупо нае...ой, обманывают своих клиентов. Так что, лайк однозначно! 👍
А как насчет прогрева движка до рабочей температуры?
8-ой важный совет Убьет ваш движок если постоянно ехать гружонный и на подъёмы. ☝☝☝👉И не надо в салоне трахатся это тоже повлияет 👈
Даурен Арыстанов 9 совет если часто ездиешь бухой, очень сказывается не только на двигателе но и на всем авто
Про последнее не понял ))
На подъём если на пониженной, то никаких проблем.
@@bale_3881 аморты нужно будет заменить преждевременно)0)0
У меня есть права, но машины нету, в етом видео очень внятно и доступно розказывают об авто как правильно и когда нужно сделать осмотр запчастей! Спасибо
Огромное спасибо, супер👍
про масляный насос очень смешно)))) я в шоке, люди вообще не понимают о чём говорят
главное контент, а что там в уши льется пофигу) Проектировщики моторов же не шарят, поэтому оказывается на холостых голодание масляное ))) А что до ремня-смотреть на состояние надо, заводские 80-90 ходят спокойно, а вот после замены дай бог 50 пройдет...
10-20 тысяч на одном масле? Такое как сейчас масло его нужно каждые 5-6 тысяч менять.
Cryaga Production а масло дорогое ?
@@vv5448 без разницы главное менять каждые 3-5 тыс
@@kuu41 каждые 500км надо, а то убьешь движок
Каждые 100 км нужно менять
@@vv5448 любое масло сейчас хреновое из-за того что почти все паленое,но и самое дешевле брать нельзя янормвльеая средняя цена 20$ 4л
Мужик просто красавец, все четко рассказывает!
все знал,но новичкам эта информация нужна.Мужик так держать !