КАМАЗ 4310 с хранения, обслуживание,замена масла,шприцовка! KAMAZ 4310 maintenance,oil change
2019 ж. 8 Мау.
352 928 Рет қаралды
вк vk.com/customtruckyoutube
instagram: / armymehanik
почта: dimakd@mail.ru
вк vk.com/customtruckyoutube
instagram: / armymehanik
почта: dimakd@mail.ru
Масло в коробке как б у дто с водой. Поменяйте лудше малоли.
Доброго вечерочка.
Дам добрый совет из опыта насчет двух ремней на генератор. Не ставь сразу оба ремня по причине когда один обрывает то наматывает и второй который целый и в итоге в дороге остаешься вообще без зарядки. Ставь один , а второй вози в запасе. На одном ремне зарядка будет всегда если нормально натянуть. И разумеется если все остальное в электрооборудование исправно. Удачи!!!
Масло с эмульсией было на кадре,цвет кофе с молоком,или мне показалось?
Дима здорово!!! Плохой запуск это все из-за твоей погони за оригиналом. Ты же его оставлял на канистре , он норм запускался . краны на баке не держат , выкини их нафиг. У нас либо ставили простые заборники либо систему из шаровых сантехнических.
Этому КАМАЗу очень в жизни повезло. Попал в нужные и заботливые руки. Привет из Одессы. Вы молодцы!!!
Самый Позитивный мужик, блин приятно смотреть!👍👍👍
1. продвинутые юзеры ставят краник вместо пробки картера.
В коробке не масло, а эмульсия. Срочно менять!!!
признаюсь что за каналом слежу не постоянно, но серии про Камаз 4310 не пропускаю не одной
Дмитрий, спасибо за очень интересное видео. По технике, по эмоциям. Смотрю с удовольствием и жду новых видео.
В коробке эмульсия это точно, а насчет прокладок синий силиконовый хорошие. Поставь фильтр грубой очистки топлива с помпочкой от евриков и заборники от них))
Масло в коробке с водой. От долгой стоянки внутри всех агрегатов очень много конденсата. За 15 лет начинает коничка в редукторах задних аж ржаветь. За 30 лет тем более. Ну сейчас то уже проехал, не увидишь, ржу всю сняло. Главное,чтоб подшипники в трансмиссии и редукторах не подъело конденсатом. А масла везде меняй, обязательно. В коробке 100 процентов эмульсия. Сталкиваюсь с машинами с хранения и после долгой стоянки. Конденсата просто море. Открываешь на редукторах верхние пробки,а там как-будто дождь прошел. Кристально чистые капли воды и все ими покрыто. Внизу и в середине все хорошо, а верх (картеры, шестерни, валы) весь в воде. У вояк иной раз лучше, когда с пробегом тыщ 40-50, но иногда ездившее. Когда ты его забирал,на стеклах мох был. Возможно в ангаре стоял. Как кабина не погнила, чудо. Повезло.
Благодаря Диме этот КамАЗ приобретет вид, как только что сошедшего с конвейера.
Дима привет ! Руки у тебя из нужного места растут. Здоровья и удачи !
У Вас всегда интересно,спасибо Дмитрий!
Я рад, что отправленный вам генератор пригодился!!! Старый тоже рабочий был, если якорь сгорает, тахометр не работает, у вас вроде работал, заряда не было, дело было точно в регуляторе или неправильном его подключении. Канал супер, с нетерпением жду новые серии.
Дима , лайк однозначно , это радо иметь нервы с большой буквы , чтобы так всё спокойно делать
Позитивный блогер,просто мужик с радостью смотрю
Привет,Дмитрий!Очень интересные у вас технические серии!Не считайте их скучными.Я считаю,что ваши видео могли бы быть чем-то вроде наглядного пособия по ремонту и обслуживанию военной техники.Может,кому-то они бы помогли справиться с проблемами при ремонте.Книги по ремонту такой техники сейчас не издаются,найти их трудновато,без них проводить ремонт проблематично.