Не бросай это дело, доведи до конца, уж очень интересно. Не обращай внимания на маленькие просмотры, главное не останавливайся
@twentythirdteam13963 ай бұрын
Свернёт сварку, нагрузка слишком большая .
@user-yv6qm2hd7v3 ай бұрын
100%
@user-yw8sg6st6y2 ай бұрын
Оторвет по сварке привод 100%. Я проверил это на самодельной багги. Двигатель от оки сворачивает проваренный шрус по кольцу, не сразу, но в итоге рвет. А тут полноценный вазовский мотор. Тем более, что нагрузка на шов этот будет не от одного колеса, а еще и задний привод нагрузит его кратно. Тут нужен новый полноценный вал.
@nicolasrizzi42042 ай бұрын
Красавчик, так сказать исполнил мою мечту, успехов тебе
@user-ff9tm2ys3b3 ай бұрын
красавчик брат, продолжай в том же духе
@ramazanmukhaddas14953 ай бұрын
Крутяк оч интересно, хотелось бы увидеть конечный результат!! Доведи до конца пожалуйста 🙏🏽
@Pashokadven4e2 ай бұрын
100% гарантия порвет заваренный вал при первойже нагрузке Даже если делать его ис целного куска нет никакого гарантии что его не порвет для 3 колес он уж больно тонковат
@poziscold29393 ай бұрын
Четко буду ждать следующие видео
@user-rm4tj6ls9h3 ай бұрын
бля дружище , молодец вообще не бросай это дело очень интересно совет побольще света
@ruzhnikovalex67103 ай бұрын
Будем ждать продолжения
@Kenafona3 ай бұрын
Я с нетерпением жду видос, успехов тебе 👍👍👍
@user-ff9tm2ys3b2 ай бұрын
Д у самого уже руки чешутся покататься
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
Интересно что получится😊
@Shurakov3 ай бұрын
Ждём следующие серии 😊
@user-nx2cp4nn7s3 ай бұрын
Очень интересно, тоже есть подобный интерес
@user-df6yi7df6m2 ай бұрын
Красава! Продолжай в том же духе, успехов тебе! Осуществляешь мою мечту, на девятке хочу также сделать...
@user-hb2xs8mz3i2 ай бұрын
Передачу на редуктор нужно делать непосредственно от корпуса дифференциала а не от выхода на правый привод.
@user-en6zb7ys8b2 ай бұрын
Ток хотел написать
@user-es9jg3fi7o2 ай бұрын
Если правильно понял,то левый сателит будет передавать момент на одно левое колесо а правый сателит на 3 колеса.в итоге при нагрузке будет и левое колесо тока буксовать. На такой схеме по правильному с корпуса дифа идет отбор мощности на задние колеса, а не с сателита.
@maverick192 ай бұрын
Стоит электро дуговая блокировка
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATENжесть.
@user-es9jg3fi7o2 ай бұрын
Доделай не слушай никого если ошибки будут то устранишь 👍
@user-up9iw9dv9i2 ай бұрын
При первом же выезде свернёт эту сварку... Загугли сварка полуосей...
@2461166alik3 ай бұрын
Классно, а что за раздатка на кпп от девятки так подходит?
@user-gt1kc3je8k3 ай бұрын
хотел попросить чертежи, но потом загуглил что за зверь такой Nissan Moco, под мои нужды не подходит данный вариант 4WD
@mechanic28463 ай бұрын
Доброго времени суток, подскажи пожалуйста, от чего раздатка и редуктор задний
@sergeykirkach49372 ай бұрын
Круто. Если задний подрамник поставить не вырезая кузов, практически по стоку. То шикарный слипер выйдет. С 8клопа снять сил 150, даже на посту не прикопаются.
@user-wx3ly6qm7s3 ай бұрын
Без вырезание никак не обойтись, задний редуктор иначе вообще не поставить
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN Печаль. А если самопальный подрамник? Название канала забыл. Там мужик из Беларусии таврию полноприводную делает. Как раз задняя подвеска самопальная.
@user-wx3ly6qm7s3 ай бұрын
@@user-wx3ly6qm7sпотому что от Субару на Таврию не зайдет, а смысл резать подрамник Субару если можно сделать новый. Но там тоже кузов Таврии он обещал снизу и усиливал. Как то так.
@Trankonero3 ай бұрын
@@Trankonero Так он и сделал подрамник сам, просто редуктор от субару. Там полу кастом, но реализовать подрамник можно таким образом что и резать особо и не придется. Разве что ниша под запаску пострадает.
@user-wx3ly6qm7s3 ай бұрын
@@user-wx3ly6qm7s Антон маляр
@chungrotv65042 ай бұрын
Задумка хорошая, исполнение не очень, нужно продумать другой вариант передачи момента с коробки на редуктор, при вывешивании левого колеса от полного привода смысла не будет.
@user-en6zb7ys8b2 ай бұрын
Сколько труда не закрепленным научно-техническим подходом. Первый асфальт и машина перестанет поворачивать как тут же жесткая сцепка всех приводов разорвёт саму себя, а пока будет держаться не даст поворачивать автомобилю так как все колеса при повороте имеют разную угловую скорость. В любом случае это всё разрывать будет при какой либо нагрузке в движении.
@Viktor_flatout23 ай бұрын
Основной задний, а перед подключаемый, так что все норм
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN но шлиц одной полуоси будет держать момент всей машини, даже на заварке ломает полуоси, а тут степень нагрузки будет очень большая, и просто скрутит сварку и шлици тут же. Естественно когда даш газу, а выехать з гаража должно хватить. Но какой смисл полного привода если он не держит сам себя, не то что бы тачку вивезти? Короче тут очень большой просчёт по трансмисии, и отсутствие знаний по такой дисциплине как сопромат, тмм и деталей машин. Полний привод когда работает снимает нагрузку з трансмисии если он правильно реализован. Ти хочеш ездить на заднем, прощай угловой редуктор или связь с ним сразу же. Тем более нету сглаживаюшего елемента как меж диф или вискомуфти.
@Viktor_flatout23 ай бұрын
@@Viktor_flatout2 степень нагрузки там не космос, а как же тогда большинство заднеприводных автомобилей ездит по твоей логике когда у них тоже держится весь автомобильна одном шлице от кардана до КПП?
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
И если взять тот же самый гольф синхро, у него так же редуктор в разрез правому приводу, по такой же схеме как и у меня, разница что у него передний диф свободный, как они ездят? Не удивлюсь что там есть и передняя блока и о чуда точно такая же схема получается как и у меня и что то нечего не отваливается при первом же выезде
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN на опель тоже есть такой полный привод. Только корпус дифа вращает угловой редуктор. Твоя схема иначе. И там везде постоянный передний и через муфту или межосевой диф передается нагрузка на колеса. Ти же хочеш на одном сателите тащить всю машину, и это будет нагрузка больше чем на то что розщитани ети шлицевие соединения. Короче успехов, и труд твой огромный, но технически ти заведомо обречён на провал с такой схемой реализации.
@Viktor_flatout23 ай бұрын
Купил метал прокладку там нет отверстия под антифриз пробывал просверлить не получилось проставил обычную
@wot11963 ай бұрын
Подскаж от чего редуктор поставил?
@Demimur1863 ай бұрын
Нисан моко
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
Валы и подшипники не варятся. Они запрессовываются, ставятся на шпонки, зажимаются хомутами и т.д.; но не варятся!
@Nikolay_Pikalov2 ай бұрын
Ооо. Класс. Давай жги. Но может как то возьмешь паузу и подумаешь хорошенько над валом. Лично мне он не внушает доверия. А точнее его порвет к хренам.
@user-pp5jr2rf4b2 ай бұрын
А ты основной диф будешь заваривать? Если не будешь то у тебя момент будет передовать только на левое переднее колесо
@user-pg3jc2uj6g3 ай бұрын
Уже варен
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
Красава, тоже есть задумка такая, а как с коробкой по поводу блокировки?
@ChipandDaleWorkshop3 ай бұрын
Простая заварка
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
как по штангелю тысячные увидел?
@user-jr2zp6vr1c2 ай бұрын
Без понижающей - мотора не будет хватать. Либо в коробку очень короткую главную пару(может и постаивл, я не смотрел остальные серии)
@SG-yn8pi2 ай бұрын
Круто👍
@Gray_boy-242 ай бұрын
и так сойдет!🤣
@user-qn1iy6lr6l2 ай бұрын
Синро кишки от гольфа лучше подходят, даже были такие 99 штучно.
@user-ie4gw6gk1o3 ай бұрын
Там суть механизма точно такая же, у гольфа тоже раздатка в размер приводу, отличие в том что она крепится к кппи диф свободный передний
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
@ISTOCHNIKPONYATEN нет. Ты не разобрался.
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
Хорошую идею всё таки ребята из Новосибирска подогнали,надо только додумать с самоблоками немного,а то они там всё на заварке сделали. А так ты молодчага,жду продолжения,интересно как у тебя выйдет. Зади балку будешь ставить или как?
@KOCTA_PuKA3 ай бұрын
Сзади редуктор с приводами, блока не заварка
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN вообще жду продолжения,давай раскачивай движуху. И да , попробуй прокатиться вот так ,как сейчас есть без заднего кардана. Очень интересны впечатления от поворота рулевого колеса.
@KOCTA_PuKA3 ай бұрын
@@KOCTA_PuKA вообще больше желание чисто на заднем погонять,
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
Самое простое - взять изначально полноприводную. Конкретно это - работать не будет.
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
Здравствуй! Задний редуктор от чего хочешь ставить?
@user-kh9be1rr7i3 ай бұрын
Субарь
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN числа подходят?
@user-kh9be1rr7i3 ай бұрын
а не проще просто коробку 4wd через переходную плиту поставит, они тоетовские и ниссановские стоят начиная от 5 т.р
@user-tj6vh1cv9l3 ай бұрын
Проще на 41м полный привод сделать! Хватит кпп от ауди с кватровой версии! А тут....беда короче...
@Za-od8pb2 ай бұрын
Полный привод работать не будет если с коробкой ничего не делать тащить машину будет переднее левое колесо так как диф крутящий момент будет передавать на него так как меньше всего нагружено
@user-ev4xt6gs1w2 ай бұрын
Открою тебе секрет таких заводских полных приводов много и все работает, и да + у меня диф заварен
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
От чего редуктор ставишь?Удачи в деле!
@asaleks13 ай бұрын
Спасибо, субарь
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN Спасибо.
@asaleks12 ай бұрын
Переходник с кпп на раздатку погибнет сразу. Тебе надо сделать его так как восстанавливают коленвала пакистанцы. Найдешь видео в ютубе
@user-dk3ec2vr5m3 ай бұрын
Стандартные гранаты отрывает привода, обычный мотор, а тут через одну гранату привод ещё задний висит, оторвет эту палку первой!!! Сателлиты в кпп приварены к корпусу? Или тупо между собой??? Стандартный палец на девятке бывает отрывается, и коробку разрывает, так что надо варить полуосевые шестерни сразу к корпусу!!!
@ILNYR842 ай бұрын
Я что то не пойму он что крутяший момент берет с правого привода?
@vladm77913 ай бұрын
На задний привод берётся от самого корпуса дифференциала, автор не правильно собрал конструкцию, у него не будет работать задний привод и правый привод не будет работать под нагрузкой, а будет буксовать только левое колесо
@user-pg3jc2uj6g3 ай бұрын
@@user-pg3jc2uj6g я тоже так подумал, он где-то говорил что диф передний заварил, все равно это авантюра
@vladm77913 ай бұрын
На токарном станке и то сделать ровно сложно он на коленке болгаркой на глаз делает. От сварки все смещает 😂😂😂😂😂
@vadimjcb3cxmurmansk2 ай бұрын
Эммм, если ты на токарном станке криво делаешь детали, то у меня плохие новости для тебя
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
Нее, у тебя ни как у гаража 54. Они варят нормально. То что ты сварил привод по кругу, так не делается, первый газ на сухом асфальте и сварка отвалится. Внутри провара ни какого нет. Кстати знаешь почему на угловом редукторе внутри привод отдельно крутится от внешнего кольца? А так красавчик, делай. Я 14 продам турбовую. Возьму 15 и буду с нее тоже полный привод делать, но все на ВАЗовских комплектующих
@qpen1kc3 ай бұрын
Нет.
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
@@user-zg4dv5br8z привод сквозной идущий на правое колесо он должен приводиться в движение от штатного дифференциала. А вот кольцо что вокруг вращается оно должно стыковаться в большую шестерню главной пары, тогда получается что на зад будет на прямую передаваться крутящий момент. Так на всех тачках и делается, на наших это было в лада виктори. Где то был на драйве пост, там прям видео крупным планом как момент передается
@qpen1kc3 ай бұрын
@@qpen1kc да.
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
Привет,от чего редуктор?
@atmo13723 ай бұрын
Nissan roox, moco, pino
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
Сам собираю тоже полный привод, от wv синхро. Пока туговато.
@user-gz8uj4kx5h3 ай бұрын
Не оч выбор, конечно.
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
Кагбудто бы ровно😂😂😂😂. Я акуе. Вот же человеку не хрен делать то.
@vadimjcb3cxmurmansk2 ай бұрын
Друг где видео ?
@user-kh4zw1bu9j2 ай бұрын
В процессе всё, не так много времени удаётся уделить на нее
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
👍👍👍💪💪💪👍👍👍🦾🦾🦾👍👍👍
@KRIVORYKII-M3 ай бұрын
Передаточные числа чакинули пат
@ya_bezdelnik3 ай бұрын
Нет
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
От гольфа полноприводного кпп намутить вроде проще...
@Za-od8pb2 ай бұрын
Ага и будет стоить комплектом свап под 150, проще?
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN ща вот в авито глянул кпп 20к стоит! От куда 150???
@Za-od8pb2 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN в авито кпп 20к стоит!
@Za-od8pb2 ай бұрын
@@Za-od8pb это ты самую дешевую нашел? Помимо, раздатка, с приводами кулаками, кардан, задний редуктор с подрамником также с приводами и кулаками и все тормоза, и помимо +100500мелочи для всего этого что бы поехало
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
Дурь Конструкцию испортил только..
@Dima792433 ай бұрын
Купил бы ниву и не городил.
@g4leem2202 ай бұрын
Подумай, если бы я хотел ниву я ее бы взял, а так я что отсталый её брать
@ISTOCHNIKPONYATEN2 ай бұрын
Я вот только одного не пойму, с этим угловым редуктором. Ведь если вывесить левое переднее колесо, то остальные три будут тупо стоять! И если не заваривать родной диф, то и смысла нет в этом всем
@vitasr813 ай бұрын
И так уже диф заварен
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN так я и спрашиваю, если не заваривать, то смысла нет от него?
@vitasr813 ай бұрын
@@vitasr81ну на сухом асфальте будет, а в жижу и снег не особо
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
@@ISTOCHNIKPONYATEN есть идея всю ходовку от дастера вкорячить! Правда дороговато получится, но там и коробка и раздатка, вроде по уму сделана. Опытные калины и приоры на этой основе!
@vitasr813 ай бұрын
@@vitasr81 там под 100к свап выйдет примерн
@ISTOCHNIKPONYATEN3 ай бұрын
Блин что же ты творишь, гробишь дифецитный редуктор, ну не так же это делается. Твоя схема не будет работать. Не могу смотреть сердце кровью обливается.😱
@user-fw7hk9dq1e3 ай бұрын
от чего эта раздатка?
@ssalixx3 ай бұрын
@@ssalixx ниссан рокс
@user-fw7hk9dq1e3 ай бұрын
@@user-fw7hk9dq1e про передаточные числа интересно как
Не бросай это дело, доведи до конца, уж очень интересно. Не обращай внимания на маленькие просмотры, главное не останавливайся
Свернёт сварку, нагрузка слишком большая .
100%
Оторвет по сварке привод 100%. Я проверил это на самодельной багги. Двигатель от оки сворачивает проваренный шрус по кольцу, не сразу, но в итоге рвет. А тут полноценный вазовский мотор. Тем более, что нагрузка на шов этот будет не от одного колеса, а еще и задний привод нагрузит его кратно. Тут нужен новый полноценный вал.
Красавчик, так сказать исполнил мою мечту, успехов тебе
красавчик брат, продолжай в том же духе
Крутяк оч интересно, хотелось бы увидеть конечный результат!! Доведи до конца пожалуйста 🙏🏽
100% гарантия порвет заваренный вал при первойже нагрузке Даже если делать его ис целного куска нет никакого гарантии что его не порвет для 3 колес он уж больно тонковат
Четко буду ждать следующие видео
бля дружище , молодец вообще не бросай это дело очень интересно совет побольще света
Будем ждать продолжения
Я с нетерпением жду видос, успехов тебе 👍👍👍
Д у самого уже руки чешутся покататься
Интересно что получится😊
Ждём следующие серии 😊
Очень интересно, тоже есть подобный интерес
Красава! Продолжай в том же духе, успехов тебе! Осуществляешь мою мечту, на девятке хочу также сделать...
Передачу на редуктор нужно делать непосредственно от корпуса дифференциала а не от выхода на правый привод.
Ток хотел написать
Если правильно понял,то левый сателит будет передавать момент на одно левое колесо а правый сателит на 3 колеса.в итоге при нагрузке будет и левое колесо тока буксовать. На такой схеме по правильному с корпуса дифа идет отбор мощности на задние колеса, а не с сателита.
Стоит электро дуговая блокировка
@@ISTOCHNIKPONYATENжесть.
Доделай не слушай никого если ошибки будут то устранишь 👍
При первом же выезде свернёт эту сварку... Загугли сварка полуосей...
Классно, а что за раздатка на кпп от девятки так подходит?
хотел попросить чертежи, но потом загуглил что за зверь такой Nissan Moco, под мои нужды не подходит данный вариант 4WD
Доброго времени суток, подскажи пожалуйста, от чего раздатка и редуктор задний
Круто. Если задний подрамник поставить не вырезая кузов, практически по стоку. То шикарный слипер выйдет. С 8клопа снять сил 150, даже на посту не прикопаются.
Без вырезание никак не обойтись, задний редуктор иначе вообще не поставить
@@ISTOCHNIKPONYATEN Печаль. А если самопальный подрамник? Название канала забыл. Там мужик из Беларусии таврию полноприводную делает. Как раз задняя подвеска самопальная.
@@user-wx3ly6qm7sпотому что от Субару на Таврию не зайдет, а смысл резать подрамник Субару если можно сделать новый. Но там тоже кузов Таврии он обещал снизу и усиливал. Как то так.
@@Trankonero Так он и сделал подрамник сам, просто редуктор от субару. Там полу кастом, но реализовать подрамник можно таким образом что и резать особо и не придется. Разве что ниша под запаску пострадает.
@@user-wx3ly6qm7s Антон маляр
Задумка хорошая, исполнение не очень, нужно продумать другой вариант передачи момента с коробки на редуктор, при вывешивании левого колеса от полного привода смысла не будет.
Сколько труда не закрепленным научно-техническим подходом. Первый асфальт и машина перестанет поворачивать как тут же жесткая сцепка всех приводов разорвёт саму себя, а пока будет держаться не даст поворачивать автомобилю так как все колеса при повороте имеют разную угловую скорость. В любом случае это всё разрывать будет при какой либо нагрузке в движении.
Основной задний, а перед подключаемый, так что все норм
@@ISTOCHNIKPONYATEN но шлиц одной полуоси будет держать момент всей машини, даже на заварке ломает полуоси, а тут степень нагрузки будет очень большая, и просто скрутит сварку и шлици тут же. Естественно когда даш газу, а выехать з гаража должно хватить. Но какой смисл полного привода если он не держит сам себя, не то что бы тачку вивезти? Короче тут очень большой просчёт по трансмисии, и отсутствие знаний по такой дисциплине как сопромат, тмм и деталей машин. Полний привод когда работает снимает нагрузку з трансмисии если он правильно реализован. Ти хочеш ездить на заднем, прощай угловой редуктор или связь с ним сразу же. Тем более нету сглаживаюшего елемента как меж диф или вискомуфти.
@@Viktor_flatout2 степень нагрузки там не космос, а как же тогда большинство заднеприводных автомобилей ездит по твоей логике когда у них тоже держится весь автомобильна одном шлице от кардана до КПП?
И если взять тот же самый гольф синхро, у него так же редуктор в разрез правому приводу, по такой же схеме как и у меня, разница что у него передний диф свободный, как они ездят? Не удивлюсь что там есть и передняя блока и о чуда точно такая же схема получается как и у меня и что то нечего не отваливается при первом же выезде
@@ISTOCHNIKPONYATEN на опель тоже есть такой полный привод. Только корпус дифа вращает угловой редуктор. Твоя схема иначе. И там везде постоянный передний и через муфту или межосевой диф передается нагрузка на колеса. Ти же хочеш на одном сателите тащить всю машину, и это будет нагрузка больше чем на то что розщитани ети шлицевие соединения. Короче успехов, и труд твой огромный, но технически ти заведомо обречён на провал с такой схемой реализации.
Купил метал прокладку там нет отверстия под антифриз пробывал просверлить не получилось проставил обычную
Подскаж от чего редуктор поставил?
Нисан моко
Валы и подшипники не варятся. Они запрессовываются, ставятся на шпонки, зажимаются хомутами и т.д.; но не варятся!
Ооо. Класс. Давай жги. Но может как то возьмешь паузу и подумаешь хорошенько над валом. Лично мне он не внушает доверия. А точнее его порвет к хренам.
А ты основной диф будешь заваривать? Если не будешь то у тебя момент будет передовать только на левое переднее колесо
Уже варен
Красава, тоже есть задумка такая, а как с коробкой по поводу блокировки?
Простая заварка
как по штангелю тысячные увидел?
Без понижающей - мотора не будет хватать. Либо в коробку очень короткую главную пару(может и постаивл, я не смотрел остальные серии)
Круто👍
и так сойдет!🤣
Синро кишки от гольфа лучше подходят, даже были такие 99 штучно.
Там суть механизма точно такая же, у гольфа тоже раздатка в размер приводу, отличие в том что она крепится к кппи диф свободный передний
@ISTOCHNIKPONYATEN нет. Ты не разобрался.
Хорошую идею всё таки ребята из Новосибирска подогнали,надо только додумать с самоблоками немного,а то они там всё на заварке сделали. А так ты молодчага,жду продолжения,интересно как у тебя выйдет. Зади балку будешь ставить или как?
Сзади редуктор с приводами, блока не заварка
@@ISTOCHNIKPONYATEN вообще жду продолжения,давай раскачивай движуху. И да , попробуй прокатиться вот так ,как сейчас есть без заднего кардана. Очень интересны впечатления от поворота рулевого колеса.
@@KOCTA_PuKA вообще больше желание чисто на заднем погонять,
Самое простое - взять изначально полноприводную. Конкретно это - работать не будет.
Здравствуй! Задний редуктор от чего хочешь ставить?
Субарь
@@ISTOCHNIKPONYATEN числа подходят?
а не проще просто коробку 4wd через переходную плиту поставит, они тоетовские и ниссановские стоят начиная от 5 т.р
Проще на 41м полный привод сделать! Хватит кпп от ауди с кватровой версии! А тут....беда короче...
Полный привод работать не будет если с коробкой ничего не делать тащить машину будет переднее левое колесо так как диф крутящий момент будет передавать на него так как меньше всего нагружено
Открою тебе секрет таких заводских полных приводов много и все работает, и да + у меня диф заварен
От чего редуктор ставишь?Удачи в деле!
Спасибо, субарь
@@ISTOCHNIKPONYATEN Спасибо.
Переходник с кпп на раздатку погибнет сразу. Тебе надо сделать его так как восстанавливают коленвала пакистанцы. Найдешь видео в ютубе
Стандартные гранаты отрывает привода, обычный мотор, а тут через одну гранату привод ещё задний висит, оторвет эту палку первой!!! Сателлиты в кпп приварены к корпусу? Или тупо между собой??? Стандартный палец на девятке бывает отрывается, и коробку разрывает, так что надо варить полуосевые шестерни сразу к корпусу!!!
Я что то не пойму он что крутяший момент берет с правого привода?
На задний привод берётся от самого корпуса дифференциала, автор не правильно собрал конструкцию, у него не будет работать задний привод и правый привод не будет работать под нагрузкой, а будет буксовать только левое колесо
@@user-pg3jc2uj6g я тоже так подумал, он где-то говорил что диф передний заварил, все равно это авантюра
На токарном станке и то сделать ровно сложно он на коленке болгаркой на глаз делает. От сварки все смещает 😂😂😂😂😂
Эммм, если ты на токарном станке криво делаешь детали, то у меня плохие новости для тебя
Нее, у тебя ни как у гаража 54. Они варят нормально. То что ты сварил привод по кругу, так не делается, первый газ на сухом асфальте и сварка отвалится. Внутри провара ни какого нет. Кстати знаешь почему на угловом редукторе внутри привод отдельно крутится от внешнего кольца? А так красавчик, делай. Я 14 продам турбовую. Возьму 15 и буду с нее тоже полный привод делать, но все на ВАЗовских комплектующих
Нет.
@@user-zg4dv5br8z привод сквозной идущий на правое колесо он должен приводиться в движение от штатного дифференциала. А вот кольцо что вокруг вращается оно должно стыковаться в большую шестерню главной пары, тогда получается что на зад будет на прямую передаваться крутящий момент. Так на всех тачках и делается, на наших это было в лада виктори. Где то был на драйве пост, там прям видео крупным планом как момент передается
@@qpen1kc да.
Привет,от чего редуктор?
Nissan roox, moco, pino
Сам собираю тоже полный привод, от wv синхро. Пока туговато.
Не оч выбор, конечно.
Кагбудто бы ровно😂😂😂😂. Я акуе. Вот же человеку не хрен делать то.
Друг где видео ?
В процессе всё, не так много времени удаётся уделить на нее
👍👍👍💪💪💪👍👍👍🦾🦾🦾👍👍👍
Передаточные числа чакинули пат
Нет
От гольфа полноприводного кпп намутить вроде проще...
Ага и будет стоить комплектом свап под 150, проще?
@@ISTOCHNIKPONYATEN ща вот в авито глянул кпп 20к стоит! От куда 150???
@@ISTOCHNIKPONYATEN в авито кпп 20к стоит!
@@Za-od8pb это ты самую дешевую нашел? Помимо, раздатка, с приводами кулаками, кардан, задний редуктор с подрамником также с приводами и кулаками и все тормоза, и помимо +100500мелочи для всего этого что бы поехало
Дурь Конструкцию испортил только..
Купил бы ниву и не городил.
Подумай, если бы я хотел ниву я ее бы взял, а так я что отсталый её брать
Я вот только одного не пойму, с этим угловым редуктором. Ведь если вывесить левое переднее колесо, то остальные три будут тупо стоять! И если не заваривать родной диф, то и смысла нет в этом всем
И так уже диф заварен
@@ISTOCHNIKPONYATEN так я и спрашиваю, если не заваривать, то смысла нет от него?
@@vitasr81ну на сухом асфальте будет, а в жижу и снег не особо
@@ISTOCHNIKPONYATEN есть идея всю ходовку от дастера вкорячить! Правда дороговато получится, но там и коробка и раздатка, вроде по уму сделана. Опытные калины и приоры на этой основе!
@@vitasr81 там под 100к свап выйдет примерн
Блин что же ты творишь, гробишь дифецитный редуктор, ну не так же это делается. Твоя схема не будет работать. Не могу смотреть сердце кровью обливается.😱
от чего эта раздатка?
@@ssalixx ниссан рокс
@@user-fw7hk9dq1e про передаточные числа интересно как