Мужская работа в грузовом шиномонтаже "Хорошие Колеса". 15 лет опыта. Медведь в Культурной Столице.
Монтажная паста, которая использовалась в ролике www.tech-russia.ru/catalog/mo...
1 серия. Мужская работа в грузовом шиномонтаже "Хорошие Колеса". 15 лет опыта. Медведь в Культурной Столице.
Взгляд изнутри на шиномонтаж для грузовых, индустриальных и тракторных колес! Вся правда про работу на грузовом шиномонтажном и балансировочном станке. Даже не пытайтесь это повторить на Китайских станках))) Как отремонтировать прокол в протекторе грузовой шины? Полезная информация и лайвхаки. Медведь в Культурной Столице.
Сеть шинных центров «Хорошие колеса» - шиномонтаж, продажа шин и дисков в Санкт-Петербурге.
г. Санкт-Петербург, ул. Софийская д.91/7, (въезд с Грузового проезда д.5) телефон (812) 329 32-32 добавочный 226
Игорь Фёдоров - старший мастер грузового шиномонтажа «Хорошие колеса»
Константин Щербаков - мастер грузового шиномонтажа «Хорошие колеса»
Андрей Малофеев - мастер грузового шиномонтажа «Хорошие колеса»
ССЫЛКА НА ВИДЕО - Все секреты про шиномонтажные пасты, гели и кремы. • Все секреты про шиномо...
ССЫЛКА НА ВИДЕО Можно ли использовать микробисер вместо грузиков для балансировки? • Можно ли использовать ...
ССЫЛКА НА ВИДЕО - Ремонт прямых проколов грузовых шин методом холодной вулканизации и применение грибков ТЕСН. • Ремонт прямых проколов...
ССЫЛКА НА ВИДЕО - Экспресс ремонт протектора на "жирной" грузовой шине MICHELIN. • Экспресс ремонт протек...
ССЫЛКА НА ВИДЕО - Подробный гид по выбору заплат ПО ТАБЛИЦАМ для ремонта повреждений. • Подробный гид по выбор...
ССЫЛКА НА ВИДЕО - Вулканизационные жидкости TECH, реальный опыт использования. • Вулканизационные жидко...
Мы посетили несколько известных сетевых шиномонтажей с целью обмена опытом.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻 www.tech-russia.ru/
и по телефону 8 (800) 333-89-98
Хорошо ребята работают молодцы...
Спасибо.
Предлагаю Родиону продавать места на стажировку в Берлоге. Поработать в шинке плечом к плечу с профи, пощупать оборудование и овладеть технологией - дорого стоит. Всегда смотрю с интересом.
Это действительно, дорого будет стоить. Очень дорого. Родион говорил про это.
Родион как всегда Крут
Спасибо. Работаем 24/7 )))
Молодцы 👏🏼 хорошая работа всё на автомате 💪🏼
Ну это супер шинка
Это "обычный" грузовой шиномонтаж в котором работают опытные и профессиональные люди.
Здравствуйте В конце видел привезли колёса от ‘кары’ Или от чего не понятно Сколько стоит монтаж демонтаж такого колеса ?
Работаю на грузовом шиномонтаже и полностью согласен с плохим подходом к своим авто
АднаФакинЗначно !
Я непонял смещение латки?
Читай мануал по установке заплат😁!
Добрый день. Как с вами связаться. Хотел кое что спросить у Вас
Через сайт www.tech-russia.ru
А что же вы не посоветовали Хевидьютиблу? Ну или хотя бы намекнули?)))
Да уж... согласен. "Но на то и щука в реке, чтоб карась не дремал" )))
А давайте еще раз обсудим вопрос. Убирать слой инерлайнера (гермослой) в грузовых шинах под силовой пластырь или нет?
А тут однозначного ответа на вопрос нет, всё зависит от качества либо технологий шины. Куча параметров. На некоторых шинах иннерлайнер, при зачистке, отходит прямо лоскутами, в других начинает комковаться под шарошкой, есть так же почти монолитный слой и так далее. Можно устать перечислять варианты, но к каждой шине нужен свой подход.
На грузовых убирать. На спецтехнике индивидуально. Нитки не оголять пластырь плохо на них держится.
Ответы кардинально противоположные. Товарищи Тек. Слово за вами)
@@user-qw6re8he5o я один из не многих, кто делает правильно и не спит ночами, если что то пошло не так. Но я и не заводвосстановитель, хотя у меня есть такой друг. Все эти рассуждения - вилы по воде. Я хочу знать чёткий ответ от завода изготовителя.
@@user-qw6re8he5o Во первых ремонтные покрышки на восстановление не берут (с порванным кордом) Ты хотя бы технологические карты tech видел?
Здравствуйте как с вами связаться?
С кем конкретно Вы хотите связаться и по какому вопросу? Пишите на korshunov@dukon.ru
А почему клей ,буфер ,и герметик новый?)
Ближе к Питеру, новее ассортимент)
Он ему даже выразить мысли недаёт 😂
Кто кому куда зачем???
Хорьки помнится тип-топом работали. Перешли на тек? А в наварку вообще какие-то бразильские ставят.
В Шиномонтаже ТЭК + Тип Топ , а на заводе в наварку ставят «латИносов». Но там свой начальник.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Ну,в умелых руках..., как говорится. Рад,что сервис ещё не угробили.
Не перекладывай проблему на нас. Цена на ТЭК для сети ХОРОШИЕ КОЛЕСА всегда была и есть адекватная. И для завода в том числе. Дальше человеческий фактор.
Я положил бы вместо СТ 40 лучше СТ 26. Тоже 3 слоя но лучше ляжет и длиннее
СТ-33 достаточно.
@@user-sy7xu2ns7y можно и СТ33, но слишком близко к плечу может пойти грыжа
А почему балансировка не микробисером?
Мы же были в гостях у грузового шиномонтажа "Хорошие Колеса". Вопрос скорее к ним. В кадр попадает только то, что попадает. Это чистый LIVE - никаких сценариев. P.S. А микробисер действитель работает. Отличная штука для ВЛАДЕЛЬЦЕВ грузовика, кто за рулем.
Ерунда этот бисер
Напишите ссылку на первоисточник. Интересно почитать - как микробисер убивает каркас.
Смотрите видео kzhead.info/sun/ZqxsccqeeV-Diac/bejne.html - Балансировка раз и навсегда. Микрошарики ТЕСН внутри колеса вместо обычных грузиков. Идеально точно.
Кстати, ищу работу в грузовом шиномонтаже... Если что не пью, не курю, профильное образование есть..)))
Местоположение?
Напишите на korshunov@dukon.ru
@@TECHRUSSIAOFFICIAL хорошо
@@TECHRUSSIAOFFICIAL пишу, но туда не уходят мои письма
korshunov@dukon.ru Ежедневно получаю сотню писем. Никаких проблем. Все работает идеально.
Как вы не прятали банки от россваик и тип топ ,все ровно на каждой полке )).TECH хороший материал ,но правда в том ,что работаю с ним единицы .
Никто и ничего не прятал. Все снимали так, как есть на самом деле. И в этой серии в кадр попадает только то, что попадает. Это чистый LIVE - никаких сценариев. Вам для статистики : в 2020 году материалы ТЕСН у нас покупали более 7 000 живых клиентов. То есть как минимум 7 000 компаний ( организаций ) где понимают главную ценность ремонта - это "безопасность" для них самих и других участников дорожного движения. И такие люди есть. Их очень много. Они во всех городах России, кто это ценит и понимает. P.S. Всё познается в сравнении. Безусловно покупателей "жигулей" всегда будет больше, чем "мерседесов". Из плюсов у "жигулей" - это их цена. Но Вы уберите цену. И что еще можно сравнивать?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо вам за хорошие видео ,вы делаете нужное дело ! На счёт цены вы где-то правы !
Пожалуйста.
Россвик понятно. Но вот по Тип-топу , Маруни и Тэку. Все три, стоят примерно одинаково. Все материалы, зарекомендовали себя отлично. Кто лучше-хуже вопрос дискуссионный, тестов никто не делал. Но вот понять не могу. Тэк проводит обучение, семинары, канал на Ютюбе с харизматичным мастером Родионом. Информация, поддержка, конкурсы с призами. Все для нас. Так почему бы не поддерживать его. Зачем брать другие импортные фирмы, которых, по большому и нет у нас в стране. Где семинары, обучающие видео материалы и поддержка отечественных шиномастерских от Тип- топ и Маруни?
@@i_am_taganrog201 можно сказать это отголоски двухтысячных, многие барыги знают как достать ТипТоп и Маруни совсем за дёшево. А Тек ввиду своей политики, идет только через одного импортера. Теперь сам представь охват аудиторий)
Вместо душевного общения показали бы детально работу с разъяснением
У нас на канале огромное количество видео, где детально и с разьяснениями показано большое количество всевозможных ремонтов и различные рабочий процессы, которые встречаются в шингомонтажном мире. Более того - мы продолжаем работать в этом направлении и выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к разным аудиториям и зрителям. Выражаем зрителям наше личное мнение. Причем ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что (в том числе) и является главным критерием оценки. Полистайте страницу ВИДЕО, потратьте свое время с пользой.
Я думаю оборотов дрели 2500-3000
Все верно. И вот почему. Абразивные полусферы Rubberhog используются с пневматическими низкооборотными дрелями с МАКСИМАЛЬНОЙ скоростью вращения НЕ БОЛЕЕ 5000 об/мин.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Родион не просто так задал этот вопрос, так свистят обычно 8-10 тыс. оборотов, до пяти тысяч больше на жужжание похоже
12:37 на прошлой неделе, на одном колесе дисбаланс составлял 860 грамм))))
Блин, у меня мало опыта, но рассказал бы красивее
Расскажи про грузовой шиномонтаж красивее, я подписался на тебя и жду)
@@neko2or да не, друг, если бы я работал с вами, может чему и научился... А я так, имею ввиду, что терминологию подучить и можно оперировать в разговоре
@@user-fm1xd1tz8i кому нужна эта терминология? водиле? Дык ему проще матом всё объяснить.
Качать колеса в помещения это опасно
Зависит от площади помещения, в будке это само собой разумеется опасно.
@@neko2or никая клетка не поможет при взрыве. это как фугас.Я выкатываю на улицу и слежу чтобы никто не подошел
@@Logrus99 отнюдь, даже стоя в паре метров от клетки очень сложно получить какие либо травмы при взрыве колеса, максимум в ушах пищать начнет. Много раз уже наблюдал за взрывами колес, в большинстве случаев намеренно конечно.
@@Logrus99 что за бред,! Все заводские клетки перед эксплуатацией, проходят проверку на прочность, не знаю, какая клетка у тебя была (были) для Кроликов разве что, за свою деятельность, уже непомню даже примерно, сколько колес бахало в клетке, и все целое, и все на месте стоит, нарадоваться не могу ею,) клетка КС-115,а ты катай колеса на улицу и дальше, и стой пастухом чтоб никто не подходил)
@@user-iq8xe4tv6n колесо качается 5 минут Если нравится ходить с заложеными ушами стойте возле клетки
Тяжёлая и неблагодарная работа.
Для настоящих мужиков !
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Я в данный момент, ремонтирую позвоночник, после 20 лет в шиномонтаже! Ничего хорошего в этом нет, лучше управлять этим бизнесом, чем рвать свой горб!