Toyota Cruiser VS. Mitsubishi Pajero and Nissan Patrol | Land Cruiser 200, Pajero 3, Patrol Y60
Видео Летающий Lexus LX570: • Летающий Lexus LX570, ...
Видео с "обычным" Toyota Land Cruiser 200: • 2019 Toyota Land Cruis...
В этом видео серия различных препятствий и легендарные японские внедорожники:
1. Mitsubishi Pajero 3 / Montero
2. Toyota Land Cruiser 200/205
3. Nissan Patrol Y60
Митсубиси Паджеро 3 почти в стоке, из доработок у лишь лифт на 2 дюйма. Резина АТ.
Тойота Ленд Крузер и Ниссан Патрол имеют более существенные доработки: силовые бамперы спереди и сзади, силовые пороги, лебедки, лифт и злую резину.
Трудно назвать представленные испытания настоящим бездорожье или же серьезный оффроад, но этого вполне достаточно чтобы сформировать понимание разницы в работе систем полного привода и вспомогательных систем автомобилей.
Резина на автомобилях в видео:
Land Cruiser 205: Goodyear Duratrac 325/65/18
Mitsubishi Pajero 3: Bridgestone Dueler A/T 693 245/75/17
Nissan Patrol Y60: TOYO Open Country M/T 33x12.5/15
_____________________________________________________________
Я в социальных сетях:
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
Вопросы и предложения - diyas.valikhan@gmail.com
#toyota #nissan #mitsubishi
Самое грамотное звуковое сопровождение. Приятно слушать хорошего диктора :)
Согласен
Только его потом ремонтировать надо
@@viktorkostits3696 о9днк5м5елл9оид7по87гшшшшшшшш
Пересмотрел видео 2 раза, и с уверенностью можно сказать, что Паджеро 3 победитель этого видео! Честно говоря не думал что паджерик на горку так хорошо едет! Однозначно лайк !
Да, Паджеро очень хорошо выглядит на этом фоне. но нельзя забывать что есть у эл.имитаций и обратная сторона. но тут все сильно зависит от сложности условий.
SAT MAX kzhead.info/sun/ZrCYqryXfICroHk/bejne.html
Паджерик легче вот и ползет легче
@@DiyasValikhanKZ что за имитации? как включаются? почему нету на Пспорт новых или П4?
а я пересмотрел, и не увидел что паджеро победитель. Паджеро ехал со включенными иммитациями, а крузер и патрол - с отключенной блокировкой. Для равных условия нужно было отключить иммитации на паджере, тогда он бы вообще с его стоковыми параметрами никуда не уехал на фоне крузера и патрола с отключенной блокировкой.
#1 Mitsubishi Podjero 👍😎
Не понимаю, почему в комментариях пишут, что паджеро удивил, это один из лучших и технологичных внедорожников...!
Был когда-то
@@Nikita-ci5dr да ну
@@romanrymarchuk6806 старый он морально. Сейчас электроника шагнула очень далеко вперёд. Это видно по тестам кроссоверов на этом же канале.
@@Nikita-ci5dr паджеро не кросовер и брось в болота напичканые електроникой " технологичные "внедорожников и увидите, как поедут...
@@Nikita-ci5dr ага и тут же новый крузак с его электроникой не проехал... Электроника ничто перед блокировками
Не сомневался в Паджеро! У самого такой, тока с задней блокировкой. Езжу там, где волки срать боятся. Всегда выручал.
Волки обычно в городе срать боятся ;-) (Привет паджероводу)
Да брат я живу там где волки срать боятся. Значит я тебя видел пару раз проезжал в озле нас.
@@user-np5pi9lm2v А чё боятся то волки ваши? Штрафы большие?
Насмешил, джипер домашний. Колеса то у тебя хоть какие??
пажерик достойно выглядел. а учитывая что по трассе он доехал с меньшим стрессом (независимая подвеска) заставляет задуматься о его преимуществе)))
Да, Паджеро очень хорошо выглядит на этом фоне. но нельзя забывать что есть у эл.имитаций и обратная сторона. но тут все сильно зависит от сложности условий.
Diyas Valikhan Не у всех , у него есть полноценная задняя блокировка механическая, но не в этой версии!! С ней он чума
Diyas Valikhan У меня еще громкий Паджеро 4 С раскрытым звуком V6 kzhead.info/sun/bMuBnLCvqZ9tf5E/bejne.html kzhead.info/sun/qrynpJF6bqltfaM/bejne.html kzhead.info/sun/lpGseqd9jpWarYE/bejne.html
@@DiyasValikhanKZ , какая обратная сторона, Диас? я что то не знаю про свою машину? )))
Ilya Ilya имитация иногда душит мотор в неподходящий момент.
Думал Митсубиси хуже будет ехать а едет лучше всех.
может поджерой в первый раз знаком
QWERTY POL привет. Это ещё базовый трехлитровый. А если топовый то тогда вообще огонь. Сравнение неправильное.
Согласен, с блокировкой паджерик намного лучше едет, был 4 с 3,8
Блин, всё интригу испортил своим комментарием!
@@Maverick096520 прости дружище .
За пыжа👍кто за!
Диас, спасибо. Четко, кратко и по делу. Паджерик, без подготовки и блокировок, но лучший!
Старый добрый Ниссан патрол выглядел более уверенно на всех испытаниях, а вот Крузак разочаровал если честно, а Паджерик наоборот удивил своими показателями, так как был почти в базовой комплектаций без подготовки. Один из старой лиги с мощной рамой и жесткими блокировками второй из современной лиги с имитациями и без рамы как таковой, в общем Ниссан и Митсубиши тут рулят однозначно!!!
Здесь проблема еще в том, что 1GR не очень подходящий для 200-ки мотор. Будь она c 1VD - было бы веселее.
Avto KZ рама в п4- есть онна вваренная плюсов по прочности и безопасности больше не гниет и тд не рвет ее, но такая технология дорогая и при дтп сильном не выстонавить!!
@@user-ii5dx8wh5f она обычная,лично резали ее на сто. Тоже интересовала что там рама интегрирована в раму. Но все это лишь показывает что ее крепость
NAZAR•330 330 www.drive2.ru/l/473885939232407612/
NAZAR•330 330 Мне вообще говорили что резать ее тот еще геморой общался с ребятами с разборки говорят дтпшный П4 резали и чуть с ума не сошли!! Очень толстое железо
Очень удивлен возможностями Паджеро! Он легко преодолел все препятствия. И это на фоне двух подготовленных монстров. Действительно не зря столько раз побежал на Дакаре. Дияс, огромнон спасибо вам за видео!
Те что без имитаций будут ехать дольше и дальше в случае длительности сложных условий.
Паджеро тема
Качество видео хорошее, грамотная речь, нормальные тарантайки. Мицубан удивил
Не зря поджерики в Дакаре побеждали
Побеждали, но только не благодаря электронным блокировкам
@@user-KlenovA ну там и работа суперселекта взята, а в ралли как раз суперселект и был, да и понятное дело что в ралли от стоковых паджериков был лиш кузов...
@@Xeon2201 , а что вам даст супер селект, конкретно?
@@Xeon2201 в дакаре 2 категории, полностью сток и доработанные, и побеждали они на пару в обоих категориях
12 побед на Дакаре! Кажись в 2003 все три призовых места заняли.
Видео отличное. Давно ждал оффроуд сравнения. Хотелось бы увидеть Gelaendewagen vs Wrangler vs Defender vs FJ Cruiser vs UAZ Hunter vs Mega Cruiser. Битву грузовиков: ГАЗ 66 vs Unimog. И битву малышей: Jimny (текущее и предыдущее поколение) vs Нива (Урбан и Бронто).
Нива и джимни будет интересно
Не ожидал от Mitsubishi такого! Огромный лайк за видео,как всегда интересно было посмотреть.
Спасибо за отзыв Алексей. Какие авто в следующих видео хотелось бы увидеть?
@@DiyasValikhanKZ затестируй сгв с есп. Имитации очень эффективно работают, мне кажется не хуже чем у этого паджа
Diyas Valikhan хотелось бы увидеть тойота мега круизер,но она редкая
@@DiyasValikhanKZ тойота фортунер очень интересно было б посмотреть)
однако, думал, что патруль будет фаворитом благодаря мостам и большому ходу подвесок, а оказалось, что паджеро с минимумом тюнинга проехал лучше всех...
Я тоже ставил на патруль, но тут не было серьезного бездорожья
С 2006 года езжу на паджеро. Был сперва 3х дверном 2.5 турбина. Потом делика булка 2.8 турбо, потом 5ти дверный 2.8 турбо. Вот тогда и понял 2.8 паджеро зверь.
Берите все пахеро! он лучший!!
И будьте онанистами?
Для онанистов Тойота)
похер на всех
4ранерр 215 и в хвост и в гриву паджерика... Что в динамике что по комфорту и по проходимости примерно одинаковы, да расход топлива намного меньше....
Паджерик почти стоковый (лифт, обвес, шноркель), не справедливое сравнение, но и такой он в грязь мордочкой не ударил...
Он их сделал конкретно!😁👍
Он их даже победил
Если накатывать на этом Патруле по 20 тысяч километров в год и обслуживать , то его должно хватить еще на 50 лет!
рано или поздно захочется большего комфорта.... не все же 50 лет ездить на машине из начала 90-х. ;-)
Diyas Valikhan Паджеро 3-4 тоже из нулевых но честно лет 10 точно не захочу его менять, проще второй седанчик прикупить так на лето /для города
@@DiyasValikhanKZ есть правда
@@user-ii5dx8wh5f 13лет езжу на паджеро2 , брал с аукциона Японии с пробегом 70тыс . сейчас пробег 400тыс .а это 8 с лих..м экваторов !! Менять не хочу .
Даке хорошо коментируешь! Приятно слушать и смотреть. Молодец! Побольше видосов бы таких)))
спасибо за отзыв Дархан! все будет, репосты и лайки способствуют моей производительности.
@@DiyasValikhanKZ Приветствую вас! Дайте пожалуйста профессиональный совет Какой будет лучше приобрести внедорожник до 2010 года выпуска?
Ниссан Патрол #1👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Добрый 4.2 TD
@@ivansamoilenko1605 да добрый вездеход
С возвращением!!! ...спасибо за видос. Паджеро приятно удивил,в остальном все предсказуемо)))
Как сказка на ночь👌. Спасибо за видео👍👍👍
Очень интересное видео, Паджеро удивил, но все равно Патрол как по мне самый красивый и брутальный. Возьму себе пожалуй )
Года не сравнивай🤦♂️
Ваш канал один лучших и востребованных на просторах СНГ Спасибо за работу и знания.
Паджерик всех сделал!!! Ещё и с маломощным движком! А проехал лучше всех!! Ему резину позлее, дизель, R/D lock - не будет равных!!! Отличный видос!
катаюсь на паджеро4 3,2 дизель,140kw,есть межосевая и задняя блокировка.,еще ни разу не подвел и нигде не застрял.супер машина!!!!
Больше Prado 2.7 без заднего блока, все на них ездят за хлебом, а сунуться куда подальше боятся.
Диас в своём репертуаре. Все чётко. Молодец!
А японец хорошо шпрехает по- русски! Лайкос и подписка.
Он казах))
Диктор просто умница!!!!У меня паджерик98года.!!!Моя выручалочка!!!Люблю свою старушку!!!!
Как всегда бро все ясно четко и понятно, удивил конечно митсумба, ни когда не рассматривал его как авто для себя... Спс брат, всегда жду от тебя видосы
Приятно слушать .Нето что с тв некоторых ведущих
Все лаконично, никаких матов и чуши, лайк
Каждый раз жду новых видео!!!! До сих пор, не понимаю, почему так мало подписчиков!!! В отличие от каналов с аналогичной тематикой, на которых говорят что то на подобие - "о, какой глубокий снег примерно по щиколотку ... Как автомобиль его прошёл..." Без какой либо конкретики.. А в основном бла бла бла... Здесь же, чётко выстроены/определены испытания проходимости авто, и наглядно показана работа разных систем полного привода, в разных условиях, а так же преимущества и недостатки разных типов 4wd,.....СПАСИБО ЗА РАБОТУ!!! Все очень наглядно и понятно, даже для обывателя. Не нашёл на канале теста Jeep Grand Cherokee,(какого либо из последних поколений) если будет возможность - очень бы хотелось посмотреть на его тест(выбиоаю,как возможную покупку)
Грамотно все обьяснил! Отличный канал!Диас рахмет за вашу работу! монтаж топовый! Отличный звук!
Ещё не посмотрел уже лайк👍🏼
давай давай, жду отзыв по видео после просмотра
Супер! Всё самое важное и наглядно! Спасибо!
Ура!!! Отличное видео. Спасибо👍 ждём выпусков почаще, не пропадай надолго😉
Про подготовленные Кашкай и Рено Дастер тоже было бы интересно посмотреть.
Подготовленые против стандартного Пыжика....)))Как вы сравниваете двенадцати кратного,непобежденного,чемпиона ралли Париж Дакар с какими то тоетами,ниссанами и прочим автохламом?Ниссан приехал четвертым, после трёх мицуб ,на финиш с отрывом в два с лишним часа.Так,историческая справка.Зачетное видео.Лайк )
Но люди на ДВ, особенно кто ездит в тайге, голосуют за рамники от тойоты. Интересно почему они берут "какие-то тойоты", а не "непобежденную легенду"?
@@___flanker-f___88 На вкус и цвет все фломастеры разные.И непобежденные они без кавычек.Действующие чемпионы.С 1998 года.И то что у последних пыжей не видно рамы,это не значит что ее нет.Она интегрированна в кузов,.Так же как скелет человека.Рама внури кузова.А не снаружи,как у первых трех пыжей,уазов,тойот,и пр.внедорожников.
@@___flanker-f___88 ваш таёта даже рядом не стоял с непобежденной легендой Мицубиси Паджеро
4 PAJERO по грунтовке, просто песня. Главное не увлекаться, как по снегу заносит и тащит когда под 80 прешь
В голосовании топил за Патрол, но Паджеро оказался тоже хорош. Тойота выглядела больше как шоу-кар - эффектные пробуксовки и много мощности.
это был его первый выезд на самом деле. сейчас уже лучше ездить стал. все приходит с опытом. он обязательно еще будет на канале
Diyas Valikhan ну у крузака все таки масса большая говно месить
@@user-ou7db8td9y Землю матушку так называть разве можно 😞
Диас, очень грамотный комментарий, приятно слушать,и видео продуманно снято! Дальнейших успехов! Нет ни одного слова- паразита! Сравните Мистраль с другими автомобилями повышенной проходимости, сам имею такой.
У меня паджеро2 .нет к нему претензий.простой 3литра 12 клапанов .едет. Едет и едет. Хотел крузака 100 .но.... Что-то душа отговорила. !!!!
Как всегда коротко и по делу. Спасибо вам БОЛЬШОЕ.
как всегда полезное видео для автовладельцев)! спасибо! ждем новых.
Diyas Valikhan ОГРОМНЕЙШИЙ Привет из Украины! Лайк еще не глядя
Грамотный обзор. Приятно смотреть. Рахмет
спасибо за отзыв Даврон! какие авто взять в следующие видео?
@@DiyasValikhanKZ добрый день. Если можно Pajero или Delica
Спасибо, четкое грамотное видео. Всегда приятно смотреть.
Каким образом силовой обвес, увеличивающий вес и свесы автомобиля, может считаться улучшением проходимости????
Дааа, паджеро удивил, не ожидал от него такого.
Салам, контент огонь, чаще и больше снимай видосы пжста 👍
Спасибо за отзыв Игорь! Теперь будет больше контента. Был творческий отпуск.
Патрол должен был быть посвежее, понятное дело что этот патрод 90х годов легенда, но вот в современном кузове сомневаюсь что не паркетник. Крузак тяжеловат весом, мицубиши удивил👍 Спасибо за видосик.
Диас ага вы единственный которого я смотрю не по телефону, а по телевизору, причём всей семьёй, братвой
Как всегда круто! Четкие коментарии, ничего лишнего!
Болел конечно за Крузак, сам имею Прадо 78, но немного Крузак подкачал. Если бы заранее блокировку включал, думаю проехал бы не хуже Паджеро)
Благодарю Диас! Приятно тебя слушать.
Всё по делу, приятно смотреть и слушать. Спасибо, Дияс.
Подписка и лайк,за чёткую дикцию,учитесь блогеры.
Однако, хороший я себе машин купил - pajero-4😁!
Там своих приколов хватает
@@user-pt9fk7ri8l каких,именно, по факту ?
@@apopeyapopeotov9721давай расскажу. у тебя какой мотор?
@@user-fl6ru8uh6f это он поймет когда продавать соберется))
@@user-fl6ru8uh6f скоро первый звонок, не отвлекайся! 😉
В первый раз вижу ваше видео сразу понравилось, подпишусь!
Хороший сухой обзор и очень грамотная речь,что так не хватает многим обозревателям ! Успехов и новых выпусков
Давай импортные джипы и Патриот 2019 с ESP.
Как бывший владелец патруля, я болел за патруля )
Патруль топ
Отличный канал! Озвучка, монтаж да и в целом всё очень качественно! Спасибо за доставленное удовольствие от просмотра! Однозначно подпись и теперь я фанат канала!!!👍👏💥💪
Класс! Так держать. Всегда смотрю с удовольствием..
Паджеро мой фаворит
Лайк Казахскому народу.
а можно дизлайк?
@@master_delaet_massage да
@@master_delaet_massage а нафига? Чё не так то?
Как же давно не было видео! Наконец-то))))👍
Крузак и Патрол конечно серьёзные джипы, но у них из-за веса в некоторых ситуациях очень сложно. 200тый совсем тяжёлый, Y60 более лёгкий и полный привод старый, добрый, проверенный. Их хорошо в степь и по снегу. Паджеро там сложно будет. А Паджеро недооценивать тоже нельзя. Отличный джип! Респект за ролик!
ДиязАка Ассаломалекум из Узбекистана жырный лайк за видос а Паджерик крут крузаку на дневник 2 с минусом)
Дияс, было бы классно прогнать авто сначала на электнонике и потом тоже на блоках чтобы сравнить! (на Прадо 150 есть и то и другое)
Очень приятно слушать, грамотный комментатор.
Как всегда хороший ролик Диас, респект тебе!! :)
Паджеро удивил в положительном смысле. А вот Крузак - в отрицательном. И учитывая, на сколько проще, а, возможно, и быстрее Паджеро добирается по обычным дорогам, соглашусь, что именно его стоит признать победителем этого сравнения в этих условиях.
Хаа он их разделал, кпк тузик грелку! Удивил патрол.... я думал он поспособней....
СуперСелект рулит, несмотря на слабый бензиновый двигатель... и отсутствие межколесной блокировки ведущей оси. Паджеро 3 неожиданно удивил!
Рулит не супер селект, а эффективные имитации у паджеро!
Рад за Паджик,хоть и не люблю его. Был у меня на рама 2,и этот Бульдог,вот только он утонул в море во время волны. Был 200 Люкс. Без этого обзора знаю что он ничего такого не сделает. Патруль мне нравился,но не срослось. А Паджик молодец!
Недавно взял Паджеро 3, очень рад покупке и его возможностям!
Конечно же поджеро ))) машинка супер 💪
Всегда знал что митсубиси паджеро один из лучших внедорожников, настоящая японская машина, не зря в дакаре всех делал.
Вот видео где Паджеро Спорт 2 тоже делает вещи в компании с lexus LX570 и toyota fj cruiser: kzhead.info/sun/nbqOZLuksaF-oo0/bejne.html
@prado 120 driver как ни как, эта машина огонь, настоящий боец, не зря у нас в Казахстане любят этот легендарный внедорожник
паджеро 3 и 4 паркетники че тупите.
Информативно. Лаконично. Грамотно! Очень приятно смотреть!!
Ведущий отличный, чётко, грамотно и по делу говорит, да ещё и понятно. Отличный канал!
До нового года 100 тыс подписчиков , давай дерзай Диас
ага, поставил себе такую цель! репосты помогут быстрее к этому прийти.
@@DiyasValikhanKZ После такого видоса подписался не задумываясь
Расклад у меня был такой: 1. Крузак, 2. Патрол, 3. Паджерик. Оказалось наоборот
Озвучка и дикция на высоте! смотришь как кино. Ниссан патрол напоминил мечту детства ниссан террано))
Как всегда информативно, четко и справедливо. Спасибо!
Да те слишком тяжелые. Но узлы у ниссана и тойоты имеют большую надежность и запас! Это тоже решает.
решает лишь в экстремальной ситуации, а большинство джипов как часто в них оказывается? поэтому сейчас все меньше машин производится с таким запасом прочности. нет в них необходимости.
Вывод один - сравнивать надо в одном классе! Паджеро среднеразмерный внедорожник, следовательно легче, крузак и патрол полноразмерные и тяжелее! Хотя то что паджерик недооценен в наших краях то же верно!
патрол как паджерик весит
Отличный обзор! Впрочем,как и всегда! Спасибо!
Благодарю за информативный тест!
Паджеро,это машина. А если его поднаворотить,вообще огонь бует.
Братан гелика сравните с хамером h 1 и с примерно этими внедорожниками
Бегемот, он и в Африке бегемот! Рахмет, Диас, за видео! Смотрю все твои ролики! Желаю удачи! Хозяину Паджерика респект. Поставить шноркель, межколесную блокировку, силовые бампера, пороги и можно преодолевать разного вида преграды!
Автор респект.грамотно без лишних слов и мата.
Салам, лайк до просмотра) ждём увеличения твоей активности)!!!
Простой поджеро на много круче, и на много дешевле, и на много прост в эксплуатацию и запчасти дешевле...
Я за все доступно , имею ввиду запчасти и цены подступ к ним для ремонта . 3,4 прадик сколько кушает бензы тоже нормально. Цены на бу тоету неадекватные . Кому что нравиться. Спасибо. Автору видео спасибо.
Диас ассалаумағалейкүм. Как всегда хорошый обзор. Всё по полочкам. Как влоделец поджеро-4 хотелось бы больше обзора.
Салем. Вот было видео сразу с двумя Паджеро 4. 3.0 и 3.8: kzhead.info/sun/q9ynh6-FqGuiemg/bejne.html
Спасибо за отличный ролик и за высокий уровень качества речи! Было приятно не только смотреть, но и СЛУШАТЬ!
У Паджеро даже рамы нет, а едет круче всех. Нужно было попробывать Паджеро спорт на раме
@@_akjol__kairberli_7043 нет, есть интегрированная в кузов, это разные вещи, а вот у Паджеро спорт есть несущая
Еще какая есть. Он полноценный рамный внедорожник
@@romansebastynovich5256 Прежде чем спорить, изучи авто
@@Sashasviridenko Есть)))
@@avg7316 Третье поколение, вышедшее в 1999 году, отличал дизайн для внедорожников тех времён, в прошлое канули задний мост и торсионная подвеска. Рама стала интегрированной в кузов что позволило увеличить клиренс на 30 мм и на 50 мм опустить центр тяжести. Машина стала более лёгкой в управлении так же за счёт независимой пружинной подвески всех четырёх колёс и реечного рулевого механизма. Трансмиссия Super Select II получила межосевой дифференциал с электронным управлением, позволяющий автоматически перераспределять крутящий момент между передними и задними колёсами в диапазоне от 33:67% до 50:50%, рычаг на туннели не более чем стилизованная кнопка, так как все переключения происходят электронно. Самый спорный момент у третьего поколения был бензиновый (6G74 GDI - 3.5 л, 203 л.с.) двигатель с системой непосредственного впрыска GDI и заслонками во впускном коллекторе, меняющих его геометрию при различных оборотах при работе двигателя для экономии топлива и соответствия экологическим стандартам Японии. При этом в США поставлялась менее экономичная, но неприхотливая к топливу, версия двигателя (6G74 MPI - 3.5 л, 198-202 л.с.) без заслонок и системы GDI, а также с двигателем 6G75 - 3.8 л без сложных систем впрыска. Дизельный (4M41 - 3.2 л) двигатель с системой прямого впрыска DI-D. Устанавливалась адаптивная пятиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения - INVECS II. Автомобиль для японского рынка комплектовался ксеноновыми фарами, камерой заднего хода и навигационной системой. Кузова на выбор 5- и 3-дверные, версии с мягкой крышей не было. 3-й ряд сидений убирался в нишу в полу. Рестайлинг, проведённый в 2003 году изменил обвес и передний и задний бамперы,добавил систему стабилизации MASC