Niro, настоящий гиперкар от Kia, по расходу топлива.
2019 ж. 3 Шіл.
20 027 Рет қаралды
Это просто небольшое мнение и какие-то комментарии по автомобилю, не представленному на рынке РФ, но очень интересному.
Это просто небольшое мнение и какие-то комментарии по автомобилю, не представленному на рынке РФ, но очень интересному.
Прекрасный обзор! Всю жизнь ездил на dodge ram но налоги у нас Швеции пипец подняли неделю назад поменял на кия ниро гибрид плюс пакет 2 вроде сказали максималка ,через неделю получу . Налог на рам 1850 евро в год на кия 150,расход на раме 16-25 на кие 5 литров страховка рам 200 в месяц кия 30 ! Блядь где были мои мозги раньше??? Удачи всем и здоровья 🇦🇲🇸🇪🇧🇻
Ну рам, это хорошее авто, если использовать по назначению. В конце поездки по США есть монолог у меня на тему. Т.е. возить цемент, скот, куски комбайна, навоз, дом на колесах - очень даже эффективно. Другое дело, что инфраструктура под это в штатах. Использовать же его в европейском городе - безумие. Лучше на сдачу купить самолет. 😁
Купил Kia Niro hybrid 2017 года выпуска. Передний бампер поврежден, и мне нужно его заменить. Можно ли вместо него поставить бампер 2020-2022 года?
Спасибо) Информативный обзор. Всё по делу и без воды. Чистая речь. Подробно изложено по авто.
Скажите . Предусматривается комплектация с закисью азота?
Закись можно добывать прямо из отверстий нефтяных магнатов, когда они узнают, сколько вы им заносите в месяц. Точнее, не заносите. :)
Размеры как Сид?
Внутри побольше как-минимум чем прошлое поколение, как-минимум задний ряд, голове свободнее. А так, да, тот же класс.
Прошу заметить, что под капотом-то атмосферный gdi моторчик, а не турбо какой-то, к слову о КПД
Да, его спасает электромотор, работая тогда, когда у моторчика кпд плохой. Потому для гибридов и не нужны турбо. Не считая того, что и без них цена высокая, а с турбо еще выше будет.
@@GruschevidnoeNechto не, не так. Электромоторчик здесь спасает не от плохого кпд основного мотора, а от тех режимов, где он откровенно не едет. А турбу здесь не воткнули, потому что она бы здесь всё испортила в плане эффективности, а не из-за увеличения стоимости.
@@user-ju5ds3ju1u там, где моторчик "не едет" - он плох, КПД. А там, где едет, оно не надо, ели экономить. Вот и выходит, что спасает мотор то самое КПД. Чего уж там говорить, если в пробке мотор не работает, или работает на зарядку, батарейки в более оптимальном режиме. А турба не нужна, т.к. (с точки зрения кпд), т.к. её плюшка в том и состоит, что она спасает кпд там, где его нет у не турбо, т.е. решает одну задачу с гибридом. А это гибриду не так уж и нужно, особенно за деньги и не даст профита.
@@GruschevidnoeNechto вот скажи мне, с чего ты взял, что это так?
@@user-ju5ds3ju1u только из здравого смысла. Естественно, в реальности все сложнее. В ней на первом месте - бабки. Отдельный и более дорогой мотор разрабатывать и ставить смысла нет. :D
Гбо добавить и єкономно будет !
Газ ставиться на нее ?
Я не знаю, но окупать явно долго.
@@GruschevidnoeNechto да я считал . Очень долго . Нет смысла
Имею сказать: гибрид от тойоты наиболее гибриден. Она может ехать на электротяге долго, в то время как эта Киа или Хонда (типа Сивика) имеют гибрид только лишь, как помощник для вращения бензодвига. И по городу тойотский расход будет ниже из-за особенностей городского движения. И гибрид, он, все же, несовсем для экономии... он для экологии скорее. Но это если я правильно уловил принцип гибридности этого авто...
Ну если эабыть о плаг ин версии, то можно было бы так сказать, но нет. Машина не может трогаться на бензине и может ехать только на электричестве. Но да, надо сравнивать. При этом, надо сравнивать в первую очередь с аурисами и чем-то подобным. Чистый приус - неполноценная машина, на фоне ниро.
Полный бред.Владею Ниро более двух лет.Эксплуатирую 90% городской цыкл.Средний годовой расход 4,5л/100км.Имею частые поездки на короткие расстояния,а так был бы расход ниже.Да и от тайоты Ниро на порядок дешевле.Плаг ин не заряжается от ДВС.Поэтому при больших дневных пробегах менее эффективен.Ниро классная машина,говорю как владелец,не понимаю теперь зачем покупать машину с расходом по городу больше 5л/100км.При поездках за город, а именно около 100км за раз за 50мин, расход 5,5л/100км.
@@segejambros1578 Вопрос в том сколько и за какое время он заряжается.Болльшая батарея почти не заряжается от ДВС и рекуперации,потому для нормальной экономии нужно искать розетку.120 едет,но быстро разряжается,поэтому вопрос нужно ли так гонять, чтобы вновь искать розетку?Мой гибрид в городских условиях заряжается до 1,км,при скорости до 50км/час.Если дневные пробеги до 40км,можно брать плагин.Если больше то не стоит переплачивать,брать простой гибрид и будет то что надо.Он даже по трассе,при ровной езде даёт ехать на батарее при110км/час,правда не долго.
Как владелец гибридной Тойоты посмею опровергнуть ваши слова😁 Чисто как электричка, только электротяге, моя Аква может проехать лишь около 3-4 км. В зависимости от уклона, ветра, количества пассажиров и прочих НО ... Принцип параллельного гибрида Тойоты в помощи ДВС на низах. В момент наибольшего расхода топлива
Дизайн азіатський саме для вас московитів
А шо, ты вже слез с советского ВАЗа? 😂 У вас свинорылых 90 процентов тачек русские Лады да тазики 🐷🐷🐷
@@xomy4 Русь територія сучасної України, а ти нерусь, так що не треба про руських це не ти, хоча може ти і етнічний українець тобто малорос просто живи з цим.
Вы бля дебилы вас в натуре всех закапать нужно
Рот ебаллл росиян и их матерей шлюююх сссааанных
Расход чуть больше дизеля не похоже. Вот дизель средний расход 2.7 л на 100 км у вас не чуть больше, а тупо на 200% больший расход чем у дизеля. kzhead.info/sun/fs9tYtONZ6FunHk/bejne.html
Вы хоть понимаете какую глупость написали и ссылку привели? Я не про минимальный расход говорил, а про стандартный. Мы ездили по трассам 120, а не 71 км/ч и ездили по городам, горам в +40 с молотящим кондиционером на автомате. Минимальный там тоже будет около 3, только в отличии от дизеля, там и в городе можно 3.5 достичь, а на дизеле - увы. Ну и последнее, на 200%, это 8.1 было бы. 😉 П.С. там в комментариях есть те, кто пишет о расходе реальном. Он ровно как я тут описываю. Но в городе, естественно, хуже.
@@user-ch7ry1ys5g бред сумасшедшего. Я знаю возможности мотора к9к, m9r владел лично, как и другим дизелем. Дизель - хорошая тема, но не стоит летать в облаках. Современный бензин с турбиной ест не значительно больше. Гибриды примерно на уровне, немного сливая по трассе, но разнося в городе. И стоит помнить, автомат можно сравнивать только с автоматом. А авто в видео, как не крути, имеет под 130+ л.с. суммарной мощности. Не надо сравнивать писю с пальцем. 😉
@@user-ch7ry1ys5g для начала и ваших маловато, т.к. в приведенном видео комп сброшен прямо перед съемкой, потому и показания меняются "на лету". Т.е. там расход не показан. А моих знаний более чем достаточно, чтобы понимать, что мне показывают. Большого ума ехать по прямой 80 км/ч не нужно, увы. А вот считать это средним показателем, это врать себе и окружающим. Немного накину вам реальности, что в +40, если вы будете ездить по МСК, то на 100 км у вас легко можейт уйти 4 часа, за которые только кондиционер сожрет 2-3 литра, даже если вы не будете ехать вообще. И все это выглядит примерно так kzhead.info/sun/fZRqfL6gm3OJf40/bejne.html
@@user-ch7ry1ys5g это вам показать нечего, увы. А показанное не вами, судя по каналу, не более чем минимальный расход в каких-то неизвестных условиях. Такого и я могу наснимать хоть 100 штук. А на гибриде, так вообще с расходом 0. 🤣 Рассчитано на детей и идиотов, не более. Зачем вы пытаетесь кого-то убедить в обратном, мне не ясно.
*Дизель объёмом 1,6 литра будет есть 5 тире 6 литров при нормальной довольно активной езде, не пишите херни.*