Новый Leaf 2021 уже в Украине. Что с ценой?
Nissan Leaf начал продаваться в Украине официально, со всеми положительными вытекающими. Но все ли так радужно в его электромобильном мире? Говорим от имени прожжённых ДВС-ников.
Подробности по Nissan Finance и калькулятор: bit.ly/3zIP9k6
Цены и ТТХ Nissan Leaf 2021: nissan-leaf.infocar.ua/leaf_i...
Наши обзоры Leaf 2:
- тест-драйв Ниссан Лиф 2018: • Nissan Leaf 2018 - тес...
- ЧтоПочем Nissan Leaf 2021: • Новый Leaf: зачем его ...
00:00 - Вступление
00:48 - Модель
02:10 - Электромобили
04:25 - Анонс
05:00 - Внешность
05:39 - Комплектация
07:02 - Credit Agricole
13:44 - Обслуживание
16:31 - Разгон
16:47 - ОККО
17:44 - Техника
18:46 - Задний ход
19:04 - Редуктор
19:57 - Драйв
22:54 - Салон
25:16 - Задний ряд
26:17 - Багажник
27:58 - Расход
31:58 - Тормоза
32:16 - Зарядка
37:26 - Выводы
#InfoCar #ЧтоПочем #Сальтисонов #Nissan #Leaf #NissanLeaf #Ниссан #Лиф #НиссанЛиф #Электрокар #Электромобиль #ТестДрайв
Альтернатива электрокару Ниссан Лиф: Volkswagen ID.3, Hyundai IONIQ electric, Hyundai Kona Electric, Citroen e-C4, KIA Niro EV, Peugeot e-2008, Chevrolet Bolt EV, Opel Ampera-e, Mazda MX-30, Skoda Enyaq iV, KIA Soul EV, BMW i3
Подписывайтесь на наш канал:
kzhead.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
Ну самый подробный тестдрайв вообще на всем ютубе, с реальным потреблением, с скоростями зарядок. Ребят, вы крутые, спасибо!
Sferacar тоже подробно освещали.
Да, но много не освещено. Тепловой насос и т д. Плюс не все заряжают авто на даче. Подключить сейчас 50 кВт в частный сектор не проблема
@@deniszed вот только Ниссан не рекомендует заражать на 50 киловатт.
@@deniszed Сейчас тебе трансформатор взяли и поставили, и да 50 кв по 2000 гривен. Не ну да можно заплатить 100тис гривен за подключение, и Быструю зарядку купить за 10 тыс. баксов. Но как быстро тогда окупится переплата за Электричку? Думаю первая машина гарантированно в убыток уйдет.
@@user-lv2op6zk7q Покдлючил месяц назад 30 кВт за 40 тыс грн. Можно было 50 за 57. Для евротесел и зое достаточно 3 фазы. Не лифом единым.
Европейский авто с европейской ценой. 35к$ - за это ты получишь: "С" класс с балкой и салоном тряпочкой, запасом хода в 250 км, а так же качергой под капотом. Самое главное, совершенно бесплатно Вы получите мысли о том, кому же впарить этот авто через 3 года и по какой цене)
скажем дружно , на...й нужно
Купил недавно за 21 тыс баксов 3 летку бмв i3 с бензогенератором. В городе катаешься на батарее. На межгород включаешь гену и с расходом 5 хоть куда. А до бмв был лиф с 2 батами. Теперь на нем новый владелец по 300км гоняет, продал двс и счастлив. Ну и мне благодарен очень)
@@user-ys9xe5js3o вопросов нет. Стоил бы новый Ниссан например 25$, стояла бы очередь за ними.
сколько в день проезжаете? 300? таксист что-ли? я 50-80км , работа, магазин, детский садик.
@@anttilanginen2449 я? Нет, не таксист, но и не такой колхозник как Вы.
1 - батарея 40квт - около 7к дол 2 - пдм блок. - 1к дол 3 - для лифа лучшая скорость 70-80 (греется батарея) 4 - хватает зарядок до Одессы, даже если какая-то занята 5 - нет барьера 25%, опытный лифовод знает сколько он проедет 6 - в реальных условиях электромобилист делает себе 32х амперную розетку даже с квартиры 7 - переходнтков много, кабель на тип 1 - тип2 спокойно выручает 8 - плату за коннектор можно отключить вмешавшись в проводку и сделав реле на разрыв на командном кабеле 9 - 45-48квт чадемо дает честных 10 - по тепмпературе просто нужно смотреть на температуре 11 - электромобилисты ставят ночной тариф и средняя цена 13коп 12 - от 380 лиф не заряжается! Он берет 1 фазу 32а. Если в квартире электроплтта "киевенерго" дает 10квт мощности и ночью хватит на полную зарядку авто по ночному и 3 квт еще на квартиру останется (этого хватит на однлвременную работу бойлера, кондиционера и стиралки ) 13 - на удивление 12 часов поездки очень комфортно на этом авто, 14 - е педаль - удобная история 15 - подогрев задних (только сидение, без спины) был во всех 16 - в "дырку" для рем комплекта помещается рем комплект, переходники, удлинитель 32а 3х4кв 20м и кабель тип1-тип2 5м :))
Есть такая поговорка "Нам не нужно женской писи - мы купили Митцубиси", только в данном случае заменить на электромобиль )))). Для города в целом удобная тачка, но за такие бабки - нет уж спасибо.
@@madwolf_by4355 это очень экономит деньги, прям очень я за год наэкономил вместо газа 2к баксов. Думаю от бензина будут 3-4к дол и это в сравнении с ниссан нотой
@@Viniloid91 да, потом все сэкономленые деньги отдашь за новую батарею через лет 7-8 с момента производства
@@ImKiper нет)
@@ImKiper Он просто продаст его до того как батарея деградирует))) Ты когда на ДВС покупаешь авто - закладываешь стоимость капремонта двигателя?
16:40 После разгона в поляру, следующий кадр на заправке - это шедевр)) тонкий британский юмор)
Главная проблема всех электромобилей - цена. Они должна стоить ДЕШЕВЛЕ бензиновых аналогов. Когда цена упадет ниже авто с ДВС, именно тогда и произойдет массовый переход на электротягу.
Никаких массовых переходов не будет,процесс этот расстанется на 15-20 лет и всё к друг другу подстроится
Согласен с вами.
чого це "повинні"? автовиробники займаются бізнесом а не благочинністью. ціни будуть тільки рости.
Переход произойдет после того как власти либо: 1) Запретят продажу авто с ДВС (см Норвегия); 2) Ограничят территории на которых можно эксплуатировать авто с ДВС; 3) Установят огромные акцизы на экслуатацию авто с ДВС, после чего электровозы станет покупать экономически выгодно. Речь о лично транспорте, само собой.
Всегда есть вариант подтянуть цены двс к электричкам налогами и прочими акциза и, если удешевить электричку так и не выходит ;)
На четверг в Киеве передают +36 - оставьте "лифоны" в тени ДВС, что бы батарейка не закипела.
ні, будемо дивитися, як в київських заторах будуть працювати кулєри кондиціонерів і потім кулери основних радіаторів + плач про витрату пального )) Сама основна причина озвучена: велике динамічне навантаження + заряд від чадемо - все інше від лукавого ))
@@brrykage 🤣, підтримую!!!
Примеры про разрядку зашли. Молодцы. Реально полезная информация, а не "пустые" покатушки как у большинства
как всегда супер! инфокар всегда приятно смотреть!👍
и четвертый способ зарядки это старый добрый бензогенератор))
И пятый на шнурке.
А шестой, это Путин педалыт 🤣
спасибо за искренность, Ярослав👍
Снятая картинка ТОП! Очень сочная! Спасибо за Вашие старания!)
Спасибо! Очень хочется такое же подробное видео о зимних условиях эксплуатации электромобилей. Заранее благодарю.
По кредитам Паша рассказал все очень внятно и красиво, но упустил одну деталь - каско нужно оформлять каждый год, а это примерно + 55000грн в год.
Усі автосалони "забувають" про це сказати)
Нет, не упустил. Он упоминал КАСКО.
@@user-hc9ov4ls1q Он не подсчитал, что каско нужно оформлять каждый год по 55000грн. На три года кредита это примерно надо ещё доплатить + 110000грн, не считая первое каско.
@@user-kw8ol7bi2h он же назвал стоимость КАСКО. И цена такая же как и при покупке КАСКО без кредита.
@@user-hc9ov4ls1q В прошлом году я взял в рассрочку хюндай, оформил все как и рассказал Паша. Но для меня было сюрпризом когда через год мне позвонили из страховой и сказали что я опять должен оформить каско и так каждый год до конца рассрочки, а это немалые деньги. В итоге пришлось одолжить деньги и выплатить весь остаток.
Отличный формат тест-драйва🤘🏻🔥🤘🏻
Долго, но очень информативно и интересно, молодец, как всегда красавчик.
Спасибо за обзор ребята
кадр проезда Лавры, после этого: "Ну, и вот мы с вами и выехали на трассу Киев-Борисполь"... сидишь и думаешь: электрички реально машины из будущего - телепортация! по сути - классное видео! особенно круто объяснили охлаждение батареи и все вытекающие, а так же расчеты тоже полезно!
То трасса Киев Чернигов на лавре.. Хотя и на Бориспольтоже
Правильно говорить чадемо. "если подскажут сзади..." про подлокотник, 😉👍
Ярослав, классный обзор! Рассказал все как есть с точки зрения пользователя. Интересно смотреть!
Очередной шедевральный обзор от команды Инфокара!!! БРАВО
Блин, посмотрел обзор инфокара и нет этого ощущения, что хочешь загуглить еще что-то... Все четко, по полочкам, красиво, интересно. Ребята, вы крутые)
Наконец то додумались привозить официально
Ну классный обзорчик. Ждём следующий
Ярослав прям на кураже рассказывает! Прикольный обзор! Спасибо 😉
Всё что нужно знать , это то, что батарея до сих пор охлаждается и подогревается пассивно, со всеми вытекающими ...
вытекающими чего? 🤭
Они через 100т.км и 4-6 лет уже теряют 20%-35% ёмкости. С жидкостным охлаждение теряют только 4-9%.
@@rpgPalette Я все понимаю, но к сожелению машина и рассчитана на 5 лет, и около 100т км, после ее надо сбагривать. У нас это конечно не так((
@@ni55an зимой батарея не прогревается, летом перегревается. Отчего меньше запас хода и ресурс
@@_UA_ как думаете, зачем покупать такую машину за такие деньги?
Спасибо за описание кредитов!!!
Интересно, понятно, лаконично. Лайк
Спасибо за обзор !!!)))
Всем приятного просмотра! 😀
Навзаєм 😊👍
День коли продав Ліф - один з найщасливіших у 2020 році)
Слабак 😅
А для чого тоді було його купляти ?)
@@illiahapak501 попробовать
Аналогічно!)
Так всё плохо?
Спасибо большое за интересный и подробный обзор! Понравился 👍
Ярослав красавчик! Просто топ! Жму руку)))
Смотрел тесты запаса хода в Екатеринбурге. Летом 60кВт проезжает по трассе 420км при скорости 80-90кмч, а зимой 180 в -30 при этом климат работал на 20 градусов всего и без музла и ТД... Такое себе будущее однако. Правда у него там пруль без теплового насоса. Ситикар и не более, как 2я машина, но для 2ой машины это дороговато.
А время зарядки, какое?
20 градусов всего? Это мало по вашему??? А на улице минус Т Р И Д Ц А Т Ь??? Да в такую температуру я не то что ехать, я просто на улицу не выйду.
@@user-hc9ov4ls1q там такие температуры зимой это норма. И да 20 градусов это мало, зимой как правило климат в авто на 26 стоит
@@user-pr7gi8ou2l ну он наверное просто не даёт такую температуру. У меня зимой климат обычно около 18, но это на ДВС.
вывод - это авто как и другие электромобили не для таких ебеней с дикими условиями жизни. Лиф с фоздушным охлаждением ввб подходит норм только для умеренного климата.
Приемщики батареек б\у будут миллионерами.
А хто Вам сказав що батареї з Ліфа першої регенерації кудись здають у брухт 🤭 Їх навіть на 75% убитої батареї заберуть на сонце ⛅😳😁
@@Tzaddik0 Да хоть на Бетельгейзе пусть забирают, сказать-то что хотели? )
@@viacheslavk3587 не в теме вы. Убитые батареи от лифов используют как аккумуляторы на солнечных электростанциях.
@@michaelosaulyuk6145 я в теме, просто вы выражаетесь так, что без пояснительной бригады не поймешь )
Сколько я шляпных обзоров пересмотрел. Вот твой прям классный. Без воды по делу!!!
Тест- добре, коментарій-відмінно. Приємно Ярославе Вас дивитися. Дякую.
Огляд, як завжди, дуже інформативний, цікавий і професійний! Але Leaf якась дорога іграшка для їзди навколо хати.
Ну Вам с трамвая виднее...
Погоджуюсь!
Електромобіль це шляпа. Зарядок мало, запас ходу невелкий, на дальняк не поїдеш. Краще гібрид.
@@user-rt4tw1si1j Ви володіли єлектричкою?
@@user-qx4jw1je9e Володію звичайним авто з ДВС, Leaf також можу собі дозволити, а ще за 35К можна придбати у офіційного дилера в Україні новий RAV4 гібрид, досить непогана альтернатива, чи не так? До речі трамвай екологічний і практичний вид транспорту).
почитал коменты, олды духом не готовы, мысли категориями абстрактными. Им пивас по акции подавай, а не на топливе экономь. Как введут жёсткий контроль по техосмотру с их пробитыми католизаторами , освежит понимание
Согласен. Публика комментаторов "впечатляет" размером интиллекта и не понимнием экономики, цен на ресурсы и прочих вопросов
Спсибо ! Лайк . Лучший !
Лайк Заочно, а посмотрю попозже))))
Долго относительно. Я про длину ролика. Но даже если и так, то интересно же и познавательно. 👍
ага - блок рекламы 7 минут
Треба сходу знімати аналогічні ліф з штатів в "що потом"
СПАСИБО !!!
Уровень авто журналистики просто зашкаливает, спасибо за ваш профессионализм!!!!
Что бы лиф стал чем то хорошим, ему нужно: мин. 64 кв (пробег ~420 км) и жидкостное охлаждение - обогрев батареи....
именно поэтому он самый популярный электро в Украине.
@@Inurg ну и к чему ты это сказал? В Украине, самые популярные электромобили - бэушные лифы первого поколения. И только потому, что они первые дешевые тазы, которые попали в страну. Сейчас же народ покупает теслу и китайцев 20го года. а лифы сейчас покупают только отсталые. те, кто вообще не интересуется современным электротранспортом
зачем? если и так лиф покупают... производители идут по этому пути. хотите 400+ километров покупайте теслу в 2 раза дороже
@@user-bq6rp8ls9m Тесла будет стоить от 40000 баксов с 52.75 кВт⋅ч. А ниссан с 40 киловаттами 35000 баксов. Тесла явно будет лучше. Чем покупать этот недоавтомобиль Лиф. Тесла еще и дальше проедит и мощнее движок и монитор мощный. Лучше 5000 баксов переплатить, чем за эту хрень как Лиф покупать.
@@prongati согласен, вы себе что купите теслу или лиф?
9:05 "через 3 роки машина ваша" це ж не лізинг. Машина ваша одразу після покупки, тільки під заставою.
Молодец, хороший объективный обзор, без понтов...
Супер. Спасибо
Спасибо, отличный обзор! Как владелец первого лифа, мое мнение про лиф2: Платформа и база осталась та же. Из изменений - новый дизайн, раскачали двигатель с 109 до 150 сил, батарея 40кв, новый руль. По сути все... Будет очень интересно посмотреть про ваше сравнение лиф 2 с новым иоником.
На сколько хватает заряда вашему первому Лифу и сколько лет его акб?
@@zhenk4 насчёт второго лифа я уже немного больше информации узнал. Все таки есть в нём смысл. И адаптивный круиз есть и в целом обновленный салон. У меня лиф13 года, сох72%, летом хватает на 90-100 в моем режиме 50/50 трасса/город. Расход 6,5 км на 1кв. Если ехать со скоростью 70-80км/ч можно проехать и 120-130. Возвраст АКБ 8 лет, как и самой машине. Быстрой зарядки нет.
@@rycarukr7371 спасибо! новый лиф однозначно лучше будет. Но и цена...
@@zhenk4 В США их вроде стали продавать по ~20к$. Поэтому вполне вероятно, через 3-4 года они у нас будут по ~14. Это уже в целом, вполне доступная цена для такого авто будет.
@@rycarukr7371 если не расхерачат всю Украину и экономику будут поддерживать страны НАТО. А так же, если в армию не заберут и не убьют на передке в последствии.
як завжди, тест авто крращий,ніж саме авто
Абсолютно...
Круть, интересно было
Спасибо за обзор, однозначно лайк! Ждем айоники, ибо даже предыдущий был получше этого лифа
Печка и климат не могут запитываться от 12 в батареи. Они работают от основной через преобразователь.
А вот сам вентилятор печки 12-вольтовый и крутится от маленького АКБ
@@user-ys8ut8mf2x Да, верно.
Расчёт экономии не полон если не учитывают потерю стоимости на вторичке зная сколько стоит сменить батарею хотя-бы на контрактную пересобранную.
Забули саме головне: ТО ДВС буде ще більше робити відрив у витраті гривня/кілометр.
Та никто их не меняет. Ездят и продают. Бензинки тоже падают в цене но плюс платишь за топливо на котором экономишь на электричке.
Хороший доступный обзор.
Ребят Вы лучшие!
В двигателях переменного тока каким и является синхронный нет якоря, есть ротор
Та нееее... За 25000$, есть много авто на ДВС, по лучше, и ещё останется 10000$, на заправку)))) Тут и Шкода Октавия А8, и Хендай Элантра с двух литровым ДВС, на автомате, и многие другие... +Свобода передвижения))))
ТОЛЬКО НЕ ЭЛАНТРА, корейский шлак.
@@user-op2ib3fw7z Почему? Вот уже почти, год катаюсь на Элантре 2017, с 2.0l, Всё норм, очень неприхотливое авто) Заде балка,и барабанные тормоза) Дёшево),надёжно) 15колёса,на 65профиле, отлично сглаживают неровности, и 15резина не дорогая) Ну да,шумки мало((( Подвеска шумная((( А так,резвое,экономное авто) Ваг,получше,но и дороже (
@@Kolumbo137 Была у меня 2017, продал, и забыл как страшный сон, взял Мазда 6, КАЙФУЮ, деньги те-же, комплектация и комфорт на три головы выше, больше никаких корейцев. И в чем не прехотливое авто, любое новое авто непртхотливое.
@@Kolumbo137 И еще, на элантре подвеска дубовая и шумная, шумоизоляция отсутствует вообще, я ее всю зашумовал, эффект посредственный, мазда изначально тише, на элантре датчик дождя то недорабатывает, то перерабатывает, дичь какаято, кнопки каличные и тактильно не информативные, дверцы нужно закрывать с прихлопом и плохо фиксируются в открытом положении, свет полный отстой, тормоза липкие, и ТД, и ТП. Те кто покупает корейца, думают что обманули весь мир, и приобрели много машины за малые деньги, а на самом деле их корейцы обманули, и продали мало машины за большие деньги.
@@Kolumbo137 -''Заде балка,и барабанные тормоза) Дёшево),надёжно)''- извините, но звучит как ирония.
Отличный емкий обзор, как и всегда. Привет из Армении с наилучшими пожеланиями.
Ну вот и всё, теперь ждём подорожания электроэнергии. ,будем телевизор смотреть по праздникам 😂😂😂
За эту цену можно пригнать чуть чуть ударенную новую теслу 3. 20 года. Но лиф, ребята)) А о кредите послушал, другие салоны предлагают на 3 года рассрочку с более низким первым взносом, 30% например и нет разовых комиссий. Что-то нифига не выгодно выходит.
За эту цену можно новый дизельный кодиак взять и ждать 2379 года, когда Украина введёт ограничения на ДВС
Тесла будет стоить от 40000 баксов с 52.75 кВт⋅ч. А ниссан с 40 киловаттами 35000 баксов. Тесла явно будет лучше. Чем покупать этот недоавтомобиль Лиф. Тесла еще и дальше проедит и мощнее движок и монитор мощный. Лучше 5000 баксов переплатить, чем за эту хрень как Лиф покупать.
@@prongati да у меня коллега на работе пригнал тройку новенькую тройку 20 года за 30. И переплачивать не нужно.
@@MaxTWua наверно чуть пробег был
E- Golf 2017 року зробіть обзор і + і - покупки і експлатації булоб цікаво з учотом їх великої кількості в країні
Спасибо за обзор! Точно останусь на двс)
спасибо, очень информативно! интересно только, зачем там центральный тоннель?
выхлопная труба там )))
Теперь нужен обзор крузака 300😝👍🤝
Устаревший авто на фоне современных конкурентов. И по пробегу и по технологиям: батарею с пассивным теплообменом здесь уже упомянули.
никто не запрещает взять теслу, по кошельку
@@anttilanginen2449 только тесла за эти деньги будет биток с пробегом из США, а лиф новый авто
@@michaelosaulyuk6145 ещё и гарантия 8 лет или 160 тысяч км
Устаревший? Окей, в студию не устаревших, да и цены не забываем писать.
@@user-zo2de6mh9i Bolt тот же.
наскільки круто та приємно дивитися ваші відео українською, та як крінжово бачити старі випуски російською... дякую, що перейшли на рідну, навіть якщо тільки для відео.
Информативно
Несмотря на принудительный перевод мира на электрокары под предлогом "экологии", не говоря откуда брать электроенергию и откуда сама батарея беретьса и куда деваетьса, на данный момент, а особенно в Украине --- электромобиль очень дорогая игрушка. 1. Зарядка--- где в Киеве в многоэтажке его заряжать,?? Или даже в пригороде со скачками напрядения и вообще практически у всех отсутствия " свободных" келоват, а сети и трансформаторы выдержат хотябы 10 одновременно заряжающихся лифов на улицу,????? До зарядной станции надо доехать по пробкам туда и обратно и там проторчать минимум час., если еще очери нет--- калово.🤣🤣😅😂 2. На растояние уже более 100км -- не поедеш, а если поедеш так добавляй время на зарядку от часа+ до зарядки и обратно🤣🤣🤣 3. Т е надо кроме электрокара подовляющему большинству людей имееть всеравно двс авто🤣😅 4. Малейшее повреждение акб вследствии дтп, замкнула, на прегралу наехал,...---- труба---- фактически покупка нового авто. Ну да колодки, простое ТО( если электрика норм)-- это плюс--- однако --- маркетологи что- то придумают🤣🤣😂 да и при увеличении спроса на электрику--- цены будут норм расти---- в цене бензинеюа и дизеля, газа----огромная доля акцизов. Так- то так.
Где в Киеве в многоэтажке заряжать?... Люди с многоэтажек будут ездить на общественном транспорте. Авто будет только у высокопоставленных членов Системы.
Краще вже гібрид.
@@udgin1790 какая чуш😅🤣😂 Не в одной стране мира возобновляємые источники и половину не покрывают потребности в электрике несмотря не на ветер ,солнце,...--- гугол неуч в помощь. норвегию с 5000милионами и скандинавию можно не считать--- мало людей и бешенное финансовое стимулирование как электрокаров иак и возобновляемых источников за счет экспорта углеводородов🤣🤣. В мире щас надежда, что ученные что- то придумают-- ядерный синтез возьмут под контроль--- однако уже 70 лет особого прогреса нет. Ядерная енергетика, однако мало кто хочет у себя за забором реактор--- а альтернативы нет--- в сша , несмотря на передовое развитие возобновляэмой енергетики только 15 процетюнтов покрывает и это электрокаров меньшинство🤣😅😅 а в Украине и тем более, особенно после кидка властью альтернативщиков🤣🤣😅 И это сейчас ,когда електрокаров очень мало. Возьми посчитай колличество авто двс посчитай необходимое колличество электроенергии--- и прозрееш🤣🤣😅
Минусов больше чем плюсов. К тому же если забить на "экологию" плюсов вообще не остается.
При такой цене да, при цене 15 уже одни плюсы.
Дякую за огляд, дуже інформативно!!!
Доброго времени суток, сделайте пожалуйста тест на Genesis g 80. Спасибо : )
Спасибо! Но как официальный дилер может продавать авто с английским языком? Серьезно?
думал взять теслу 3 2019-2020 года с америки с пробегом 5-10к миль, но зачем, когда можно взять новый лиф за 35к!)
Вот у меня тоже тройка, которую в прошлом году взял за 33 и едет быстрее и проезжает на одном заряде больше и дизайн лучше, есть какой ни какой автопилот, камеры уж точно лучше итд) Пробег был 9к км. Не вижу особо преимуществ у лифа - кроме наличия официального сервиса, но может и до нас Тесла доедет когда-то)
@@andriipetko8684 согласен, Тесла выглядит на голову выше. Жаль только не новая
@@futuroma_1364 ещё и биточек
@@user-fm8zd3or8m каждый выбирает сам что ему нужно. Новая, но не очень или классная и биточек за те же деньги. Зачастую у битков повреждения не существенные. Понятно что тотал брать такая себе идея.
@@user-fm8zd3or8m еще и тотал.
Ух, мощный монолог в конце!
Ребята, пожалуйста, говорите с какой скоростью вы делаете экстренное торможение. Заранее спасибо.
Не ждите от infocar положительных отзывов на "электрички"!!!ПАША же сказал как-то:Я ЛЮБЛЮ ЧТОБЫ БРЕНЧАЛО И ВОНЯЛО!!!!🤣🤣🤣обзор как всегда СУПЕР!!!ЯРИК СПАСИБО!!! В Европе как слышал 9 тыщ компенсации от государства за покупку "электрички",у нас же ПОХРЕН!!!ПЛАТИ!!!МНОГО.ЧАСТО.ЗА ВСЁ!!!аж порой не понимаю за что я плачу?!царь не при делах 🤣🤣🤣
У нас в Прибалтике, дают до трёх косых евро за покупку электрички,так же( б.у). В Германии шесть кусков государство, и три куска федеральная земля, но, не везде. Нужно учитывать налог, в каждой стране он разный, Литва -21%, Германия 19%, выгоднее купить в Германии туже самую машину, фарша побольше выбор. Пример - Kia e-Niro Vision 3Phasen - мощность150 кВт (204 PS) батарейка 64 кв.чс, цена 30990евро, в баксах(35.600). Кому нужен Лиф ? Немцы ввели плату за зарядку электрички. В наших деревнях 50кв зарядки бесплатные, приехал, поставил с вечера, утром забрал. С ростом электричек, будет дорожать зарядка, спрос - предложение. Электричка, для ленивцев, минимум затрат времени, на ремонт авто. Выходить из строя особо нечему, откатал семь лет, радуйся жизни.
@@entr_jasnovidenija996 фига!!!у нас ПОХРЕН!!!плати!!!вроде хотели сделать бесплатные парковки для электрических машин в крупных городах.на этом скорее всего и всё.дальний восток,приморье там да есть такие машины,но всё правый руль.в Краснодар говорят есть поставки.там тепло.средняя полоса если и есть то единицы!!!
@@entr_jasnovidenija996 фига у вас зарядки даже в деревне!!!у нас в городах типа москвы или Питера и то поискать надо🤣🤣🤣налог 21% подоходный или на машину?
@@mister-Dmitriev. 21 % подоходного. На электрички нет налогов, за новые и б.у. придумали оплату за воздух грязный. Чем старее машина тем больше платить при покупке авто. Наш городок на 13 тысяч реально деревня, три столбика зарядных.
В кузове седан они новые с Китая привозятся до $20000
За 17 можно пригнать, только у них нет порта быстрой зарядки
Фіналочка на одному подиху)) Красава!
Очередной отличный выпуск!👍👍👍Привет из Казахстана🖐️
Ярик, e-pedal, ето один из самьіх крутьіх решений в лифе. Я купил лиф в Киеве, проездил 3 дня по Киеву, затем трасса Киев-Херсон и уже три дня по Херсону, в Гопрьі на дачу, на море. Остальньіе системьі - тоже круто, но e-pedal вещь обалденная.
Простая математика. По данным которые озвучил Ярослав, экономия за 5 лет около 12 тыс дол. (средний автомобиль - 8л/100 при 30 грн/л цены горючки это 2.40 км *150тыс.км что =13.3дол. В это время Электричка съест при зарядке дома (запомните) на это же расстояние - 1,3 дол ) При всем этом тот же нисан кашкай в саааамом полном жире, на полном приводе - 30к дол. Экономия уже только 7к. А если вы будете заряжаться не только дома, а еще и на станциях и к примеру цена 1км - 0,8 грн. Это 13,3-4,4 - 5 (разница в цене за фуловый кашкай) - выгода 3,9 тыс долларов. При пробеге 150 тыс. И при всем этом ты за город особо не уедешь. Электричка это не про экономию, пока ее цена выше 15 тыс долларов. И не про экологию- пока утилизировать литий по сути не могут. И не про безопасность.
Меня вообще поражают люди, говорящие о экологичности электричек. Вот только они не задаются вопросом о экологичности самого производства электроэнергии, ведь она не из вакуума берётся. Конечно зелёная электроэнергия тоже есть, но и жутко дымящие тепловые электростанции никуда не делись…
Да но подумай чем довозят подвозят на заправки бензин
@@passerby_men Электровозы не травят людей в местах их наибольшего скопления, то есть в мегаполисах, и это самое главное.
Математику по разному можно считать, у меня ай 3 2017, с запасом а 200 (зимой 150), брал меньше 20, брал как второй авто жене (хоть и сам люблю повеселиться на нем), с точки зрения экономии на то и прочем удачи кому то тягаться. Лиф имхо скучноватый.. у вас электромобиль а внутрянка все ещё трактора...
@@Andy-qg6mm скажите это людям, живущим в радиусе десятков км от электростанций
хлопцы всегда по делу и интересно !
Когда будет обзор Шкода Эниак?было бы интересно!
Я уже ставлю инфокару лайк в начале видео, уверена видос зачёт, как всегда, впрочем.
грустно все это
Супер! Дякую Вам)
Как по мне, - недостатки перевешивают достоинства. Электромобили конечно развиваются, но улиточными темпами. Но обзор отличный, спасибо!
В далеком 18-19-ом году автомобиль выглядел бомбезно. Думал, что мне 40кВт*час с головой хватит. Сейчас, батарею меньше чем 60 кВт*ч я даже не рассматриваю. Китайцы разбаловали.
Так что брать, философ?
@@user-hi9os2gy2c Я думаю, что китайский hyundai encino(kona) может предложить на много больше за 23к$(в средней комплектации), чем вот это вот. Как минимум батарею на 64 кВт*ч
@@user-hi9os2gy2c вспомнил еще AION Y, имеет хорошее соотношение цена/качество. Leap C11 на подходе с батарей 90кВт*ч. Вариантов много.
Батарея на 40 кВтЧ стоит 20 килобаксов, это ппц, а то постоянно попадается тарахтеж что уже совсем скоро кВт*ч батарей будет сотку баксов стоить.
на вторичном рынке 40кватт 9000 баксов 95-98% сох
@@anttilanginen2449 6-7,5к в зависимости от состояния.
Да никто их не меняет, у меня лиф 2013 с 17 квт остаток и его еще лет на 5 хватит по городу гонять... цена 40 батареи 7.5к приэтом мою за 3 заберут.... думаю на уровне капиталки 2 литрового двс выходит, но думаю когда надумаю менять, еще дешевле будет
Речь ведущего радует и удивляет так держать
Ярик, привіт. В майбутньому буде огляд Hyundai ioniq 5?
Хороший обзор. Дизель будет есть 4л и запас хода 1000км, так что на Лифах пусть японцы ездят.
Пусть будет так
Какой дизель? 150 лс и 320 Нм - это 2.0 tdi, который на С-классе практически не встречается. А если взять нового гольфа с таким дизелем, то цена будет нехилой. Плюс сравнивать тихую электротягу с "тыр-тыр-тррррр" в 2021 году...
@@TERN666 так и надо найти дизель 2,0 и купить его новым и служить он будет и вашим внукам. Сейчас идет подозрительная замануха на дешевое электричество электромобилей, но через время все купившие столкнутся с проблемой испорченой батарейки и ее утилизацией???.
@@user-si3qu7qb4d дизеля отходят в бытиё, скоро их вообще запретят эксплуатировать, но может не запретят, а налог нехилый прийдется платить. Внукам точно не нужно передавать, будут плеваться на вас такому «подарку». В ЕС уже нехило продают гибриды так как приняли какой-то закон о переходе к более «зелёным» авто. Дизель RIP
@@zvoniboban416 в америке уже наигрались машинами на батарейках , там каждый пятый вернулся к бензиновой версии.
Ммм, кредит агриколь, снова страховки жизни и % за взятие кредита... и да "самый выгодный" :)
Чё тебе не нравится, пойди деньги на контент закинь и не ной. Плюс рекламы классные, я на инфокаре никогда их не пропускаю, плюс это не викинги всякие, париматчи и 1хбеты и тд
@@andrushabizeps9051 ну так пусть рекламируют просто, а не впаривают спонсора под соусом лучшего предложения)
Я купила авто в креди Агриколь в кредит и ни секунды не пожалела. Закрыла кредит раньше срока )
Как всегда на высоте. Главное это запас хода
@@Ugrumuy это да....кроме Теслы я так понял нет ...
@@user-kilmoriOne у Шевроле болт тоже не плохой запас
@@Ki_Ry_Us_Ha про болта знаю, знакомый сейчас собирает деньги для его покупки. Уже кинул 3 фазы в дом для зарядки его. Сначала присматривался к Тесле, потом передумал.
Наконец-то хоть кто-то начинает рассуждать о расходе в кВт/100км. Это же удобнее всего для понимания на сколько хватит пробега + сколько отдашь за зарядку.
5:57 офіційна локалізація
А PowerBank в подарок к ним идут?
Ярослав все нам подробно якісно розжував. Огляд дуже високої якості. А електрички - це все одно дорога іграшка.
Убожество, а не автомобиль. Электрификация нисколько не победила. Как можно в здравом уме взять ЭТО, да еще и за $35к?
Полностью согласен, он должен преподноситься как бюджетное авто, так по сути и есть, люди которые покупают Лиф, хотят экономии, а не платить 35$, я понимаю, что производство батарей и т.д, стоит все денег и по итогу готовый продукт столько стоит, но блин, делайте все для того, что бы снизить стоимость автомобиля, а не - "Здравствуйте, тут лиф за милион, не желаете?"