ТУПИТ . НЕ ТЯНЕТ. ГЛОХНЕТ . ЖРЕТ . ЛЕЧИМ НА КОЛЕНКЕ И ОНА ПОЛЕТЕЛА.
Пікірлер
Отличный выпуск!!!смотрел,как детектив,не отрываясь!спасибо за работу,Алексей!!!
@user-tc6kw7ef4v5 ай бұрын
У меня слов нет. После таких очумелых ручек вернуть машину в строй это талант нужен! Снимаю шляпу!
@RenegatN5 ай бұрын
Самое интересное, что он не только обнаружил проблему, но и решил её. Многие бы не стали возиться и послали бы либо к мотористами, либо подальше))) Респект Алексею)
@ridergt53045 ай бұрын
Всем привет был такой похожий случай бал ваз пятерка это где то в90 х годах ехал на ходу машина чихнула и заглохла проверяли ГРМ меняли трамблёр и карбюратор с рабочей машины не помогло делать нечего за верёвку и домой вдеревню дома неспеша копался тамлер повернул на 180 градусов и он завелся трамблёр покрутил раньше позже более менее стала работать но больше 100 105 не шел и так я проездил около месяца потом решил заменить распредвал когда снял шестерню распредвала оказалось шпунтик на на распредвале который входит в шестерню был срезан и шестерню повернуло после замены распредвала мотор запел
@user-ek4en9op7i5 ай бұрын
Друг он херню сделал поверь геморой это видео для тех кто вообще дибил
@user-wh7th8pw8v3 ай бұрын
Алексей! Благодарю за прекрасный материал. Жму от души руку. С уважением Дмитрий.
@user-sz3sj7pc9eАй бұрын
Здравствуйте. Как же сейчас нехватает таких мастеров как вы! С золотыми руками и светлым умом! Удачи вам и долгих лет жизни!!!
@user-wc7tc5iq6f4 ай бұрын
Алексей ты не только электрик от бога. Но и волшебник с золотыми руками.
@user-vc7rq8fg2zАй бұрын
Мужик Ты Красавчек!!!приятно смотреть и слушать ВАс.
@user-vq3wp2rh6iАй бұрын
Алексей Молодец! Вот, что значит СПЕЦИАЛИСТ, Электрик делает работу моториста, токаря, и иже всех. Хотя ЕМУ это нафиг не надо не ЕГО профиль. Знакомая ситуация только наоборот, когда моторист делает электрику за электрика. Алексей уважение и низкий поклон от единомышленников!
@sk-diesel1975 ай бұрын
Моё почтение , жму руку , специалист от бога , знаешь свою работу , все грамотно разжевал , очень интересно , лайк
@TheErni872 ай бұрын
Молодец, смотрел не отрываясь, спасибо большое за проделанную работу, профессионал своего дела, здоровья Вам и радуйте нас дальше!!! Роман
@user-ho9sg7yc4n5 ай бұрын
Уважаемый Алексей, категорически приветствую тебя! Искренне благодарю тебя за твою волю к победе! Ты не только мастер своего дела, но и чемпион! Твоя работа вдохновляет меня! Желаю тебе успехов! Не удачи, которая нужна неудачникам! А именно успеха во всех твоих делах!!!
@user-vl6wj9cs9d5 ай бұрын
Спасибо автору!Очень занимательное и познавательное видео!Отдельное спасибо за грамотную речь (и без мата).Грамотно раскрыта тема.Ждем новых видео.Удачи Вам!
@user-fj7hm1sz5p5 ай бұрын
Да еще,а тот кто поставил на оборот катушки ,просто красавчик,всем удачи.
@user-qx4bi1qt9c5 ай бұрын
Молодец!!! Не сомненно человек любит свою работу и доводит до хорошего результата. Приятно смотреть. Спасибо!!!
@user-zk6jv7ml8k5 ай бұрын
Встречал я такое. Это делается когда разбивает посадочное место шпонки на коленвале. Просто они не переделали демферный шкив. Вы доделали. Отличная работа👌👍👏
@user-se9uz2om4h4 ай бұрын
Подумаешь чуть ошибся с градусами, человек же говорит уже ночь, конечно устал оговорился, сразу пишут,я бы на вас посмотрел в такой ситуации что бы вы делали,руки сложили и ныли сидели,а Алексей красавчик,удачи в работе и в жизни
@user-pw3up8ou8b5 ай бұрын
Отличная работа! Спасибо за обзор!
@user-dh3yd9fv6v5 ай бұрын
Алексей,привет из Самары!Мастер от бога-что еще я могу сказать?Молодец!
@user-tv7sy9xl5e5 ай бұрын
Сразу видно Парень грамотный, Уважение.
@user-rm4nz3vw3kАй бұрын
Я б доверил самолёт ему но нету.пока.
@victorbezrukov433627 күн бұрын
Похожая ситуация была у меня. Лодочный мотор "Москва-25а". Чтоб его завести, приходилось руки в кровь стирать, дëргая за шнур. А причина была в позднем зажигании. Заводской брак. На холостом ходу выступ поворотного магнето упирался в ограничительный рычаг и не позволял довернуться магнето на больший угол. Проблема была решена ножовкой по металлу, спилив кусок ограничительного выступа миллиметров десять. И о чудо! Стал заводиться с пол оборота. Столько лет мучений, а ремонт занял 5 минут.
@AlexeyRodionoff5 ай бұрын
Получается Надо было просто снять ремень и провернуть коленвал на 180°, нужные поршни встали бы в нужные места, а Произошло Это скорее всего потому что горе слесаря перевернули маховик на 180° при установке, на маховике стоит метка по ней обычно и выставляют зажигание, иногда бывают случаи когда проворачивает реперный диск из-за того что заклинивает подшипник генератора или Гура, на место для колхоза здесь я не вижу абсолютно, просто всё нужно было поставить на свои места😊
@SergeiSubotin5 ай бұрын
Самый короткий и правильный совет😊
@user-dx6rx7zv5k5 ай бұрын
Комментарии реального мастера который увидел в чем была проблема
@user-iq9jn5js9i4 ай бұрын
Даже не надо было ремень скидывать он не разбирается в двигателе поэтому он всё это мудрил просто нужно было покрутить нижний шкаф до метки а верхние метки сами на своё место и встали бы обратите внимание на верхние и нижние шестерни на которые одевается ремень нижняя маленькая а верхние большие соответственно пока нижня сделает один круг верхняя делает два круга вот и всё
@user-cu5yz7qx4u4 ай бұрын
Поэтому так и получилось что нижняя пол круга делает и вроде не на метке стоит а верхние метки стоят на месте он ещё пол круга покрутил бы её до нижней метки опять всё на метки встало бы а так он испортил шкиф
@user-cu5yz7qx4u4 ай бұрын
Провернув коленвал на 180 не помогло бы так как поршень первого неюыл бы в ВМТ а в НМТ так что от твоего совета толку 0 а аот связка шкив-задающий там явно не то
@pendusigor2224 ай бұрын
Молодец мужик, таких как ты очень мало
@carinae45755 ай бұрын
Он ошибся. Весь выпуск этого видео глупость.
@user-th7zy8lc8s5 ай бұрын
Ошибся я только в градусах том что сразу не определил что паз на коленвалле проточили мимио не на 180 градусов а на 174... Поэтому ещё раз пришлось перепиливать шкив подгоняя его под кривое колено
@AlEXeI4434 ай бұрын
@@AlEXeI443 датчики фаз на вазе 2х видов с разной распиновкой поэтому та куча новых датчиков не подходит !
@user-sb5ih7yd7c3 ай бұрын
Алексей! Как и всегда настоящий профи в своём деле.
@user-tq9bu4sy8e5 ай бұрын
Уважаемый спец. - автомеханик, с тобой было, очень даже не скучно, объяснил доходчиво и даже весело - поэтому и подписываюсь
@jangabitov98183 ай бұрын
Классный мастер! Весь ролик без отрыва смотрел!
@user-zl1bk8jd5d4 ай бұрын
Как всегда на Высоте! Доработать напильником 😂
@nemvictor5 ай бұрын
Знает свое дело, смотреть приятно, без воды!
@RUSSKIYTEHNIK3 ай бұрын
Приятно видеть из своего города такого мастера
@spawn_kz5 ай бұрын
После сборки тщательная обработка напильником!;))) д.Вася😂 Спасибо, красиво сделал и преподнес!!!
@user-uw7jk1zo2y5 ай бұрын
Клевый у вас канал))) ни какой банальщины, очень все интересно👍👍
@user-cx9nn4es7q5 ай бұрын
12:00 180 градусов... В остальном всё норм. По идее могли и форсунки местами поменять ,так же как и катушки, но позднее зажигание осталось бы. Удачи.
@GerLex5 ай бұрын
ты не просто механик ты человечище, Господи храни парня этого.
@WasWollenWir3 ай бұрын
Очень интересное видео,смотрел на одном дыхании👍
@user-vg9tz1bs2i5 ай бұрын
Очень интересное видео получилось, как остросюжетный боевик😂, такое не каждый день увидешь. Молодец до конца разобрался)
@Omax_xx5 ай бұрын
Паря, успеха тебе в твоей нужной работе. Лайков тебе без слов.
@user-kh2tw9xm2q5 ай бұрын
Алексей доброго времени суток!!! Ждём с нетерпением льда и Ваших видео с шульбы)))) Тоже стал ловить на болду))) Ждём зимы
@kolumba0075 ай бұрын
У нас всё может быть и шпонка не там и шестерни без меток Молодец что во всём этом разбираешся, лайк
@user-gu7qx2nu3h5 ай бұрын
Талант! 99% даже не стали бы разбираться
@user-ws5jf6qz1x5 ай бұрын
Молодец.Добивашся цели.Редко таких мастеров встретиш.Удачи тебе😊
@user-oi6ms1fp6n5 ай бұрын
Работники ножа и топора!!!! Диагносты с большой дороги 🤗Красавчик
@uka55905 ай бұрын
Привет Я сам с Усть-Каменогорска таких специалистов на весь город 1 красавчик
@user-qm8pj1ej3i3 ай бұрын
Офигеть, в шоке с тебя Лёша! ))) Ахаха как можно было вообще это найти я тупо хз ) Переточили шпонку ну то просто звездец )
@Poklonov5 ай бұрын
Алексей привет. Случай конечно веселый,не сразу разберёшься. В тесте Сss есть вкладка (зубчатый диск), там видно.
@user-ks1jv5nf6j5 ай бұрын
Молодчага!🤝🔥разобрался в этой каше!а я вот мучаюсь,то ли делать капиталку,то ли купить контракт😅
@user-gwZSS19645 ай бұрын
Все правильно, считаю тоже ,что это оптимальный вариант в данном случае 👍.
@andrejostap90195 ай бұрын
Молодец приятно с смотреть
@dosov67245 ай бұрын
Алексей хороший электрик никогда не откажет. как некоторые нос воротят
@user-uq9bd6ph1t5 ай бұрын
" - Давид Маркович, а я думала вас убили.. - Ага.., не дождетесь.... " Шикарно, Лëш....!
@user-xl7ev7vv2p5 ай бұрын
Вот это подход к делу 🤝
@Horus4045 ай бұрын
Молодец профессионал.
@user-lt8hx1di4t5 ай бұрын
Молодец мужик Голова !!!
@user-xg6bz6vq7z4 ай бұрын
Алексей! Вы великолепны!
@alexmorozov96545 ай бұрын
Алексей молодец !!!! Золотые руки ! Платиновые мозги!🧠 Разобрался бы еще в моей Максиме 😂 превратили бы её в чудо ! Я бы хорошо отблагодарил !
@Yan_Dobermanreal5 ай бұрын
Такого каламбура с авто я пока не видел, чудеса так чудеса ! Ну бро ты удивил, красава !!!😂 Всех благ !
@maiseyhamhi76954 ай бұрын
Работает с таким подключением катушек изза отсутствия сигнала датчика фаз, попарный режим включается при ошибке датчика фаз.
@dmitryd83865 ай бұрын
Вероятней всего , не брак . Разбитая шпонка на коленвалу ,мотор ремонтировали , нарезали новую канавку ,перевернули шив ,переставили катушки и вперед и вперед
@user-ud8ex3nk1g5 ай бұрын
зачёт однозначно.смотрел с удовольствием до конца.супер.
@SERGEY030719693 ай бұрын
Спасибо вам Алексей
@user-he8kd7kj1c5 ай бұрын
Приехал в Донецк в КамАЗ центр сто .Шарамыги деньги взяли после всего ремонта и диагностики ,толком ничего не сделали .Итог до Крыма не доехал .Спасибо в Джанкое сто мастер умничка все отремонтировал после горе мастеров на Ильича .Не ногой туда больше.
@lexandrvol18265 ай бұрын
Скорее всего перепутали правую и левую шестерню распредвала.
@user-vd5td7ox9v5 ай бұрын
Первый раз о таком слышу а Алексей молодчик.
@user-uf1kp3eb8z5 ай бұрын
Красавчик уровень бог!
@smertfashistams5 ай бұрын
Аплодирую стоя!
@user-rc8nq6cb9t5 ай бұрын
чуть-чуть с катушками промахнулись, должно было 3-4-2-1. Когда привод трамблера на УАЗ 469 под четвертый цилиндр по ошибки ставили, порядок бронепроводов меняли.
@user-rb3ub3ry8k5 ай бұрын
На инжекторе иначе считается порядок.
@user-hx8is9sq7q4 ай бұрын
Мастер настоящий, реально мастер своего дела
@user-oi8qv4ki4i5 ай бұрын
Молодец. Мастер просто спец. Таких нет в сервисах.
@user-gi7jr7dd5u3 ай бұрын
Заметил что катушки стоят неправильно, но полез смотреть датчики и дымогенератором проверять утечки. 😅
@user-oo1ti6tm5u5 ай бұрын
Да потому что приоры постоянно приезжают с пятью проблемами разом.. и в день по пять штук....
@AlEXeI4435 ай бұрын
Конечно в этой машине не правильно стояли катушки. Не работал датчик распредвала. Не правильно был установлен шкив коленвала. Мертвый дмрв.и прошивка в ЭБУ кривая...
@AlEXeI4435 ай бұрын
Оговорился Алексей, 180градусов вероятно. Случай конечно да 😂
@Silverstyle_auto5 ай бұрын
да да я уж посмотрел я видосе три раза оговаривался простите🤝🤝
@AlEXeI4435 ай бұрын
13:34 )))
@maxpeshkov45 ай бұрын
Алексей Гений! Слов нет больше 👍👍👍
@user-fp2ed8uo3lАй бұрын
Аплодирую стоя 👏 Голова 👍
@starline87745 ай бұрын
У приоры на шкиве заметили пластиковую накладку? Так вот, со временем она высыхает срывается и смещает зажигание. Продают просто железные, без этой пластмассы, заменил и все ок. Вот ты сделал, чз время она еще сдвинется.. Привет из У Ка
@user-rs1cd9ss9r5 ай бұрын
совершенно верно,через время опять сдинется.
@user-xr2br4zb6tАй бұрын
Можно было ещё зубья на шкив переставить. Один сломать ,другой приварить.
@user-re9gv5uq7j5 ай бұрын
точно!
@user-xr2br4zb6tАй бұрын
Салам из Караганды 🤝🤝🤝🔥🔥
@user-tt3rv1xe4p5 ай бұрын
Красавчик,не поленился тест-драйв в оконцове)
@user-dq1eb7lp9w5 ай бұрын
Дорогой товарищ Алексей случай действительно интересный многих за корягу заводит конечно косяк предыдущих мотористы т е при замене ремня ГРМ не затянули шкив коленвала и поэтому разбил шпон паз но зачем его перетачивали неизвестно ты же прекрасно знаешь что что шестерня не держится на коленвала не за счет шпонки а за счёт затягивания болта коленвала на многих иномарка вообще нет шпон паза например тот же форд фокус можно даже и на приборе выкинуть шпонку но правильно установить шестеренка а затем затянуть до жопы болт коленвала тебе пришлось поучиться а разве тебе не приходилось сталкиваться с тем что на отечественных авто поворачивается репернай диск на шкиве коленвала ну резиновая втулка трескается и диск то раньше то позже прыгает и соответственно зажигание как попало работает у меня были такие случаи в работе поэтому сразу проверяем как стоит репернай диск шкива коленвала если не ошибаюсь 19й зуб от датчика коленвала с уважением твой коллега по работе Константин Усть Илимск
@user-uo5mb6xl6q5 ай бұрын
Да, на многих дизелях нет шпонки на шестерни рв ,но там коническая посадка. Если нет конуса, есть шайба с алмазным напылением(VAG 2.5 TDI R5 привод ТНВД). И если нет конуса, либо шпонки то проворот почти неизбежен, речь про шестерню ремня коленвала(распредвала). Поэтому и болт рекомендуется заменить.
@GerLex5 ай бұрын
Да просто незачем переточкой шпонки заниматься, новое колено стоит совсем немного, б/у еще меньше (по сравнению с ценой на запчасти для иномарок - вообще смех), с учетом всех работ и ремонтов уже больше потратили :D Кроилово ведет к попадалову)
@siemax165 ай бұрын
Вы смотрели не внимательно или моторист плохой? Где шпонка должна находиться при ВМТ первого цилиндра?
@user-ov6pv1pb7oАй бұрын
Бывает, что проворачивает шкиф на резиновом демфере. Обычно на несколько зубов.
@josephszwejk29865 ай бұрын
Красавчик!!!
@user-gf7gm5rk3p3 ай бұрын
Молодец что нашел ошибку работы катушек. И по датчикам все устранил👍👍👍
@user-ry4md1sj8h3 ай бұрын
Бракованый шкив с завода. Такая ерунда у нас десятке было
@user-bs3dw4gp7t5 ай бұрын
Демпфер провернуло на шкиве, резиновый, ремонт до первой лужи.Лучше заменить на новый😊
@user-lw5hq5wq5u5 ай бұрын
А шпонка на колене почему внизу
@user-dh6ky1qr2m5 ай бұрын
@@user-dh6ky1qr2m пересмотрел, точно,видать паз перерезали.Поторопился с выводами 😁
@user-lw5hq5wq5u5 ай бұрын
по моим наблюдениям ведущая ветвь ремня грм должна проходить на втором или между вторым и третьим зубьями против часовой стрелки от кариеса. и вот не помню, на дпкв толи 19, толи 21 зуб должен стоять. как то так. это как дополнение. видос отличный. молодца!
@Serzhik423 ай бұрын
Профессионал своего дела👍
@user-oi6dj3gp4q5 ай бұрын
Любят тебя дроволеты.
@Andrey_Miller5 ай бұрын
А заводскую прорезь для шпонки на коленвале токарь заварил что-ли?
@user-px8bs1jr2s5 ай бұрын
Просто красавчик 👍👍👍
@abrakadabra7625 ай бұрын
А что 20 зуб отщитать?
@viktorvve5085 ай бұрын
Блок управления заводским прошивкой умеет корректировать автоматически уголь зажигания.
@Onbusiness245 ай бұрын
В каком случае?
@Sema-725 ай бұрын
@@Sema-72 Я неправильно задал вопрос, хотел спросить, эбу регулирует или нет.
@Onbusiness245 ай бұрын
Алексей мастер своего дела)
@user-yx6gl7bc2w5 ай бұрын
Спасибо браток. Ты гений.
@user-pm6vn4ot6q3 ай бұрын
Чёйта ни доганяю, а куда родной шпон паз делся? который на против первой шейки?
@user-os6wf8fh5u5 ай бұрын
Всё понял, просто видео надо до конца досматривать)
@user-os6wf8fh5u5 ай бұрын
там резина между репером и шкивом на ней и провернуло , дальше проворачивать будет
@egoregorow94575 ай бұрын
Здравствуйте досмотрите до конца
@AlEXeI4435 ай бұрын
@@AlEXeI443для чего ? выключил этот бред после вашей диагностики кривого коленвала , а зашел посмотреть как из ракеты сделать истребитель . приоры и так летают как ракета и чтоб сделать из нее истребитель надо снять фишку с одной форсунки , помедленней поедет ,
@egoregorow94575 ай бұрын
У меня гранта с таким же мотором. Лет 6-7 назад в моторе, по не понятной причине, пропала тяга и заводиться стал плохо и чем дальше всё хуже и хуже. Сканер ELM 327 показал ошибки датчика положения распредвала и ошибки впрысков форсунок. Начал проверять метки на распредвалах и коленвале. Оказалось, на распредвалах метки в норме, а на шкиве коленвала метки ушли, причем шпоночные пазы были на месте. Причиной стал проворот внешнего зубчатого шкива относительно внутреннего, который на шпонке. Они соединяются через резиновый демпфер. Поменял шкив коленвала и все пришло в норму и ошибки ушли. Если в этом моторе случится такой же проворот на демпфере, то при замене на новый шкив придётся делать новые пропилы под шпоночный паз учитывая все углы. Ни в коем случае это не реклама сканера, случай с проблемами с мотором.
@vitaly38903 ай бұрын
Аплодирую стоя! Здоровья и долгих лет жизни таким спецам как автор! Ищу такого в сургуте. Если есть контакт, сбросьте.
@user-tl1dk8qd8f4 ай бұрын
87055048611
@AlEXeI4434 ай бұрын
Ух и диагност! Не может отличить 90 градусов от 180😂
@user-it9nt1xo1c5 ай бұрын
Да заговорился простите причем пять раз
@AlEXeI4435 ай бұрын
2 оборота коленвала - 1 распредвала; 1 оборот коленвала - 180 градусов; 0.5 оборота коленвала - 90градусов распредвала. Так что всё там верно, нужно только по распредвалу считать, и математику под результат подогнать 😂😂😂😂
@__Goodwin__5 ай бұрын
Не умничи главное заведет любой авто... Алексей вообще супер
@user-ri3yn1zx6r5 ай бұрын
человек делом занимается а переклинить у любого может особенно если суета съёмки ролика или запара (ночь уже башка квадратная)на автомате делаешь а лёжа на диване дома всё оху ...нно ровно видится
@alexandrnovikov47735 ай бұрын
Учись студент
@user-bs4bd2ek5p4 ай бұрын
Это из анекдота. Американцы сперли чертеж Мига собрали, трактор получился, разобрали собрали снова трактор. А внизу мелким шрифтом доработать напильником 😊
@kolxozn_electrician_225 ай бұрын
Вы Чудесник!
@user-lm3wf2bp6q4 ай бұрын
Красава, молодец! 🔥🔥🔥👍👍
@andreyprim1900Ай бұрын
а ведь достаточно было снять ремень грм и прокрутить коленвал на 180 градусов, и тогда бы всё была вметках.или вариант номер два переверуть провода форсунок так же как и провода катушек и всё работало бы идеально как и должно работать.
@user-fi5wy2ix5h4 ай бұрын
Мне тоже посоветуй что нибудь 😂 запарился со своей десяткой 124 мотор, троит пердит не заводится ошибка датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение.
@user-st8wz3qz1x3 ай бұрын
Исправьте ошибку в названии
@kanycm5 ай бұрын
Это с акцентом название!
@Andrey_Miller5 ай бұрын
Очень информативное видео. Если есть датчик фаз то при смещении угла опередения зажигания на один зуб не будет ли ЭБУ корректировать фазы? У меня Шанс 1,3 с МИКАС 10.3 и на машине ГБО. Спасибо вам за ответ.
@user-gb5jq1ie8o5 ай бұрын
С датчиком фаз тоже была такая проблема, только из коробки lada именно на приору за 700р работал нормально.
@user-fv2mk5qi7t5 ай бұрын
Не на 90,а на 180градусов. Проверни колено на 180 градусов и ты удивишься,что поршень будет в вмт.
@user-gf4wh1bm3g5 ай бұрын
Я сначало тоже так подумал, но нет, не прокатит😅 он будет внизу
Отличный выпуск!!!смотрел,как детектив,не отрываясь!спасибо за работу,Алексей!!!
У меня слов нет. После таких очумелых ручек вернуть машину в строй это талант нужен! Снимаю шляпу!
Самое интересное, что он не только обнаружил проблему, но и решил её. Многие бы не стали возиться и послали бы либо к мотористами, либо подальше))) Респект Алексею)
Всем привет был такой похожий случай бал ваз пятерка это где то в90 х годах ехал на ходу машина чихнула и заглохла проверяли ГРМ меняли трамблёр и карбюратор с рабочей машины не помогло делать нечего за верёвку и домой вдеревню дома неспеша копался тамлер повернул на 180 градусов и он завелся трамблёр покрутил раньше позже более менее стала работать но больше 100 105 не шел и так я проездил около месяца потом решил заменить распредвал когда снял шестерню распредвала оказалось шпунтик на на распредвале который входит в шестерню был срезан и шестерню повернуло после замены распредвала мотор запел
Друг он херню сделал поверь геморой это видео для тех кто вообще дибил
Алексей! Благодарю за прекрасный материал. Жму от души руку. С уважением Дмитрий.
Здравствуйте. Как же сейчас нехватает таких мастеров как вы! С золотыми руками и светлым умом! Удачи вам и долгих лет жизни!!!
Алексей ты не только электрик от бога. Но и волшебник с золотыми руками.
Мужик Ты Красавчек!!!приятно смотреть и слушать ВАс.
Алексей Молодец! Вот, что значит СПЕЦИАЛИСТ, Электрик делает работу моториста, токаря, и иже всех. Хотя ЕМУ это нафиг не надо не ЕГО профиль. Знакомая ситуация только наоборот, когда моторист делает электрику за электрика. Алексей уважение и низкий поклон от единомышленников!
Моё почтение , жму руку , специалист от бога , знаешь свою работу , все грамотно разжевал , очень интересно , лайк
Молодец, смотрел не отрываясь, спасибо большое за проделанную работу, профессионал своего дела, здоровья Вам и радуйте нас дальше!!! Роман
Уважаемый Алексей, категорически приветствую тебя! Искренне благодарю тебя за твою волю к победе! Ты не только мастер своего дела, но и чемпион! Твоя работа вдохновляет меня! Желаю тебе успехов! Не удачи, которая нужна неудачникам! А именно успеха во всех твоих делах!!!
Спасибо автору!Очень занимательное и познавательное видео!Отдельное спасибо за грамотную речь (и без мата).Грамотно раскрыта тема.Ждем новых видео.Удачи Вам!
Да еще,а тот кто поставил на оборот катушки ,просто красавчик,всем удачи.
Молодец!!! Не сомненно человек любит свою работу и доводит до хорошего результата. Приятно смотреть. Спасибо!!!
Встречал я такое. Это делается когда разбивает посадочное место шпонки на коленвале. Просто они не переделали демферный шкив. Вы доделали. Отличная работа👌👍👏
Подумаешь чуть ошибся с градусами, человек же говорит уже ночь, конечно устал оговорился, сразу пишут,я бы на вас посмотрел в такой ситуации что бы вы делали,руки сложили и ныли сидели,а Алексей красавчик,удачи в работе и в жизни
Отличная работа! Спасибо за обзор!
Алексей,привет из Самары!Мастер от бога-что еще я могу сказать?Молодец!
Сразу видно Парень грамотный, Уважение.
Я б доверил самолёт ему но нету.пока.
Похожая ситуация была у меня. Лодочный мотор "Москва-25а". Чтоб его завести, приходилось руки в кровь стирать, дëргая за шнур. А причина была в позднем зажигании. Заводской брак. На холостом ходу выступ поворотного магнето упирался в ограничительный рычаг и не позволял довернуться магнето на больший угол. Проблема была решена ножовкой по металлу, спилив кусок ограничительного выступа миллиметров десять. И о чудо! Стал заводиться с пол оборота. Столько лет мучений, а ремонт занял 5 минут.
Получается Надо было просто снять ремень и провернуть коленвал на 180°, нужные поршни встали бы в нужные места, а Произошло Это скорее всего потому что горе слесаря перевернули маховик на 180° при установке, на маховике стоит метка по ней обычно и выставляют зажигание, иногда бывают случаи когда проворачивает реперный диск из-за того что заклинивает подшипник генератора или Гура, на место для колхоза здесь я не вижу абсолютно, просто всё нужно было поставить на свои места😊
Самый короткий и правильный совет😊
Комментарии реального мастера который увидел в чем была проблема
Даже не надо было ремень скидывать он не разбирается в двигателе поэтому он всё это мудрил просто нужно было покрутить нижний шкаф до метки а верхние метки сами на своё место и встали бы обратите внимание на верхние и нижние шестерни на которые одевается ремень нижняя маленькая а верхние большие соответственно пока нижня сделает один круг верхняя делает два круга вот и всё
Поэтому так и получилось что нижняя пол круга делает и вроде не на метке стоит а верхние метки стоят на месте он ещё пол круга покрутил бы её до нижней метки опять всё на метки встало бы а так он испортил шкиф
Провернув коленвал на 180 не помогло бы так как поршень первого неюыл бы в ВМТ а в НМТ так что от твоего совета толку 0 а аот связка шкив-задающий там явно не то
Молодец мужик, таких как ты очень мало
Он ошибся. Весь выпуск этого видео глупость.
Ошибся я только в градусах том что сразу не определил что паз на коленвалле проточили мимио не на 180 градусов а на 174... Поэтому ещё раз пришлось перепиливать шкив подгоняя его под кривое колено
@@AlEXeI443 датчики фаз на вазе 2х видов с разной распиновкой поэтому та куча новых датчиков не подходит !
Алексей! Как и всегда настоящий профи в своём деле.
Уважаемый спец. - автомеханик, с тобой было, очень даже не скучно, объяснил доходчиво и даже весело - поэтому и подписываюсь
Классный мастер! Весь ролик без отрыва смотрел!
Как всегда на Высоте! Доработать напильником 😂
Знает свое дело, смотреть приятно, без воды!
Приятно видеть из своего города такого мастера
После сборки тщательная обработка напильником!;))) д.Вася😂 Спасибо, красиво сделал и преподнес!!!
Клевый у вас канал))) ни какой банальщины, очень все интересно👍👍
12:00 180 градусов... В остальном всё норм. По идее могли и форсунки местами поменять ,так же как и катушки, но позднее зажигание осталось бы. Удачи.
ты не просто механик ты человечище, Господи храни парня этого.
Очень интересное видео,смотрел на одном дыхании👍
Очень интересное видео получилось, как остросюжетный боевик😂, такое не каждый день увидешь. Молодец до конца разобрался)
Паря, успеха тебе в твоей нужной работе. Лайков тебе без слов.
Алексей доброго времени суток!!! Ждём с нетерпением льда и Ваших видео с шульбы)))) Тоже стал ловить на болду))) Ждём зимы
У нас всё может быть и шпонка не там и шестерни без меток Молодец что во всём этом разбираешся, лайк
Талант! 99% даже не стали бы разбираться
Молодец.Добивашся цели.Редко таких мастеров встретиш.Удачи тебе😊
Работники ножа и топора!!!! Диагносты с большой дороги 🤗Красавчик
Привет Я сам с Усть-Каменогорска таких специалистов на весь город 1 красавчик
Офигеть, в шоке с тебя Лёша! ))) Ахаха как можно было вообще это найти я тупо хз ) Переточили шпонку ну то просто звездец )
Алексей привет. Случай конечно веселый,не сразу разберёшься. В тесте Сss есть вкладка (зубчатый диск), там видно.
Молодчага!🤝🔥разобрался в этой каше!а я вот мучаюсь,то ли делать капиталку,то ли купить контракт😅
Все правильно, считаю тоже ,что это оптимальный вариант в данном случае 👍.
Молодец приятно с смотреть
Алексей хороший электрик никогда не откажет. как некоторые нос воротят
" - Давид Маркович, а я думала вас убили.. - Ага.., не дождетесь.... " Шикарно, Лëш....!
Вот это подход к делу 🤝
Молодец профессионал.
Молодец мужик Голова !!!
Алексей! Вы великолепны!
Алексей молодец !!!! Золотые руки ! Платиновые мозги!🧠 Разобрался бы еще в моей Максиме 😂 превратили бы её в чудо ! Я бы хорошо отблагодарил !
Такого каламбура с авто я пока не видел, чудеса так чудеса ! Ну бро ты удивил, красава !!!😂 Всех благ !
Работает с таким подключением катушек изза отсутствия сигнала датчика фаз, попарный режим включается при ошибке датчика фаз.
Вероятней всего , не брак . Разбитая шпонка на коленвалу ,мотор ремонтировали , нарезали новую канавку ,перевернули шив ,переставили катушки и вперед и вперед
зачёт однозначно.смотрел с удовольствием до конца.супер.
Спасибо вам Алексей
Приехал в Донецк в КамАЗ центр сто .Шарамыги деньги взяли после всего ремонта и диагностики ,толком ничего не сделали .Итог до Крыма не доехал .Спасибо в Джанкое сто мастер умничка все отремонтировал после горе мастеров на Ильича .Не ногой туда больше.
Скорее всего перепутали правую и левую шестерню распредвала.
Первый раз о таком слышу а Алексей молодчик.
Красавчик уровень бог!
Аплодирую стоя!
чуть-чуть с катушками промахнулись, должно было 3-4-2-1. Когда привод трамблера на УАЗ 469 под четвертый цилиндр по ошибки ставили, порядок бронепроводов меняли.
На инжекторе иначе считается порядок.
Мастер настоящий, реально мастер своего дела
Молодец. Мастер просто спец. Таких нет в сервисах.
Заметил что катушки стоят неправильно, но полез смотреть датчики и дымогенератором проверять утечки. 😅
Да потому что приоры постоянно приезжают с пятью проблемами разом.. и в день по пять штук....
Конечно в этой машине не правильно стояли катушки. Не работал датчик распредвала. Не правильно был установлен шкив коленвала. Мертвый дмрв.и прошивка в ЭБУ кривая...
Оговорился Алексей, 180градусов вероятно. Случай конечно да 😂
да да я уж посмотрел я видосе три раза оговаривался простите🤝🤝
13:34 )))
Алексей Гений! Слов нет больше 👍👍👍
Аплодирую стоя 👏 Голова 👍
У приоры на шкиве заметили пластиковую накладку? Так вот, со временем она высыхает срывается и смещает зажигание. Продают просто железные, без этой пластмассы, заменил и все ок. Вот ты сделал, чз время она еще сдвинется.. Привет из У Ка
совершенно верно,через время опять сдинется.
Можно было ещё зубья на шкив переставить. Один сломать ,другой приварить.
точно!
Салам из Караганды 🤝🤝🤝🔥🔥
Красавчик,не поленился тест-драйв в оконцове)
Дорогой товарищ Алексей случай действительно интересный многих за корягу заводит конечно косяк предыдущих мотористы т е при замене ремня ГРМ не затянули шкив коленвала и поэтому разбил шпон паз но зачем его перетачивали неизвестно ты же прекрасно знаешь что что шестерня не держится на коленвала не за счет шпонки а за счёт затягивания болта коленвала на многих иномарка вообще нет шпон паза например тот же форд фокус можно даже и на приборе выкинуть шпонку но правильно установить шестеренка а затем затянуть до жопы болт коленвала тебе пришлось поучиться а разве тебе не приходилось сталкиваться с тем что на отечественных авто поворачивается репернай диск на шкиве коленвала ну резиновая втулка трескается и диск то раньше то позже прыгает и соответственно зажигание как попало работает у меня были такие случаи в работе поэтому сразу проверяем как стоит репернай диск шкива коленвала если не ошибаюсь 19й зуб от датчика коленвала с уважением твой коллега по работе Константин Усть Илимск
Да, на многих дизелях нет шпонки на шестерни рв ,но там коническая посадка. Если нет конуса, есть шайба с алмазным напылением(VAG 2.5 TDI R5 привод ТНВД). И если нет конуса, либо шпонки то проворот почти неизбежен, речь про шестерню ремня коленвала(распредвала). Поэтому и болт рекомендуется заменить.
Да просто незачем переточкой шпонки заниматься, новое колено стоит совсем немного, б/у еще меньше (по сравнению с ценой на запчасти для иномарок - вообще смех), с учетом всех работ и ремонтов уже больше потратили :D Кроилово ведет к попадалову)
Вы смотрели не внимательно или моторист плохой? Где шпонка должна находиться при ВМТ первого цилиндра?
Бывает, что проворачивает шкиф на резиновом демфере. Обычно на несколько зубов.
Красавчик!!!
Молодец что нашел ошибку работы катушек. И по датчикам все устранил👍👍👍
Бракованый шкив с завода. Такая ерунда у нас десятке было
Демпфер провернуло на шкиве, резиновый, ремонт до первой лужи.Лучше заменить на новый😊
А шпонка на колене почему внизу
@@user-dh6ky1qr2m пересмотрел, точно,видать паз перерезали.Поторопился с выводами 😁
по моим наблюдениям ведущая ветвь ремня грм должна проходить на втором или между вторым и третьим зубьями против часовой стрелки от кариеса. и вот не помню, на дпкв толи 19, толи 21 зуб должен стоять. как то так. это как дополнение. видос отличный. молодца!
Профессионал своего дела👍
Любят тебя дроволеты.
А заводскую прорезь для шпонки на коленвале токарь заварил что-ли?
Просто красавчик 👍👍👍
А что 20 зуб отщитать?
Блок управления заводским прошивкой умеет корректировать автоматически уголь зажигания.
В каком случае?
@@Sema-72 Я неправильно задал вопрос, хотел спросить, эбу регулирует или нет.
Алексей мастер своего дела)
Спасибо браток. Ты гений.
Чёйта ни доганяю, а куда родной шпон паз делся? который на против первой шейки?
Всё понял, просто видео надо до конца досматривать)
там резина между репером и шкивом на ней и провернуло , дальше проворачивать будет
Здравствуйте досмотрите до конца
@@AlEXeI443для чего ? выключил этот бред после вашей диагностики кривого коленвала , а зашел посмотреть как из ракеты сделать истребитель . приоры и так летают как ракета и чтоб сделать из нее истребитель надо снять фишку с одной форсунки , помедленней поедет ,
У меня гранта с таким же мотором. Лет 6-7 назад в моторе, по не понятной причине, пропала тяга и заводиться стал плохо и чем дальше всё хуже и хуже. Сканер ELM 327 показал ошибки датчика положения распредвала и ошибки впрысков форсунок. Начал проверять метки на распредвалах и коленвале. Оказалось, на распредвалах метки в норме, а на шкиве коленвала метки ушли, причем шпоночные пазы были на месте. Причиной стал проворот внешнего зубчатого шкива относительно внутреннего, который на шпонке. Они соединяются через резиновый демпфер. Поменял шкив коленвала и все пришло в норму и ошибки ушли. Если в этом моторе случится такой же проворот на демпфере, то при замене на новый шкив придётся делать новые пропилы под шпоночный паз учитывая все углы. Ни в коем случае это не реклама сканера, случай с проблемами с мотором.
Аплодирую стоя! Здоровья и долгих лет жизни таким спецам как автор! Ищу такого в сургуте. Если есть контакт, сбросьте.
87055048611
Ух и диагност! Не может отличить 90 градусов от 180😂
Да заговорился простите причем пять раз
2 оборота коленвала - 1 распредвала; 1 оборот коленвала - 180 градусов; 0.5 оборота коленвала - 90градусов распредвала. Так что всё там верно, нужно только по распредвалу считать, и математику под результат подогнать 😂😂😂😂
Не умничи главное заведет любой авто... Алексей вообще супер
человек делом занимается а переклинить у любого может особенно если суета съёмки ролика или запара (ночь уже башка квадратная)на автомате делаешь а лёжа на диване дома всё оху ...нно ровно видится
Учись студент
Это из анекдота. Американцы сперли чертеж Мига собрали, трактор получился, разобрали собрали снова трактор. А внизу мелким шрифтом доработать напильником 😊
Вы Чудесник!
Красава, молодец! 🔥🔥🔥👍👍
а ведь достаточно было снять ремень грм и прокрутить коленвал на 180 градусов, и тогда бы всё была вметках.или вариант номер два переверуть провода форсунок так же как и провода катушек и всё работало бы идеально как и должно работать.
Мне тоже посоветуй что нибудь 😂 запарился со своей десяткой 124 мотор, троит пердит не заводится ошибка датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение.
Исправьте ошибку в названии
Это с акцентом название!
Очень информативное видео. Если есть датчик фаз то при смещении угла опередения зажигания на один зуб не будет ли ЭБУ корректировать фазы? У меня Шанс 1,3 с МИКАС 10.3 и на машине ГБО. Спасибо вам за ответ.
С датчиком фаз тоже была такая проблема, только из коробки lada именно на приору за 700р работал нормально.
Не на 90,а на 180градусов. Проверни колено на 180 градусов и ты удивишься,что поршень будет в вмт.
Я сначало тоже так подумал, но нет, не прокатит😅 он будет внизу