Автокран 40 тонн Ивановец КС-65740-6. Обзор.
2022 ж. 13 Мам.
11 611 Рет қаралды
Новый автокран Ивановец на асси КАМАЗ-6540 40 тонн КС-65740-6 не берет перегруз вообще, по характеристике конкурент 25 тонным кранам на спецшасси. Проходит нагрузку по осям ездит по дорогам без специального разрешения.
По поводу кабины крановщика (будки, скворечника), данная кабина производится в Белоруссии, и ИМЗ Автокран снял её с установки на свои краны, сейчас придумали свой скворечник взятый от старых экскаваторов годов так 80-ых, не отказываются от немецкого принципа: квадратишь, практишь, гуд. Плюс я бы не был так воодушевлен от того что он может двигаться без спецпропуска, потому что это достигается тем что везде где только могут уменьшают толщину металлоконструкций, жертвуя надёжностью, этому крану может в жизни и повезло, он будет работать в тепличных условиях, а вот другие краны трещат по швам, есть видео про 25 тонник Ивановец, на шасси 43118, у которого начали отрываться передние крепежные косынки на неповоротке, и завод сказал что это не гарантия, видите ли кран двигался по бездорожью. После этого лично для меня Иванвца как производителя кранов больше не существует.
Вы правы. Об этом я хотел рассказать, что он очень нежный и с ним нужно бережно, иначе развалится.
Я тоже видел это видео. Парень крановщик снял. Крану несколько месяцев отроду и он рвётся по швам! Пипец к-качество…🤬 И в гарантии завод изготовитель послал с этой проблемой, свалив всё на крановщика по сути! А камаз то вездеход и брался не только по асфальту ездить стало быть. Это просто нет слов !🤬
Эта надпись на стреле 40 тон только для оправдания цены на кран, и чтоб цену выставлять большую за аренду
Всё что на спецшасси - настоящие 25 , 40 и т.д. тонники ( с 1988 крановой , начиная с 6,3 - 40 тонн , БУМАРЫ , СИЛАЧИ , ИВАНОВЦЫ и т.д. ) , у китайцев все мобильные краны на спецшасси , низкие с мощной рамой , устойчивые и г/п отличная . Для сравнения СИЛАЧ на базе КРАЗА г/п 28 тн длина стрелы 21,7м вылет 6 м , грузоподъемность 5 тонн и ФАБЛОК - БУМАР г/п 28 тн длина стрелы 24 м вылет 6 м , грузоподъемность 7,5 тн на 50% больше , вот и весь СКАЗ ! ПРИВЕТ из ДОНЕЦКА .
Точно в дырочку!)
Очередной 👍 👍 👍 за видё
На Днепре работал , поднимает всё и не шевелится , трудно было перегонять , большая масса , запаски в след за краном возили ,
Дак чтобы он был полноценный 40 тонник, ему нужен 7 тонный съёмный противовес, который будет кто-то ему возить.
Здравствуйте.Короче я так понял, на словах говорят, что грузоподъёмность 40 т., а на самом деле он но верно больше 25 тонн не поднимет.
Он по настоящему и Днепру не конкурент , только по бумагам, Днепр берет значительные перегрузы, этот нет.
@@user-hf5fu9nx8y согласен для 70х годов Днепр как космический корабль, сейчас Китай делает вещи на основе спец шасси 😁
Рада, что "Ивановец" опять в тренде. Тем более в Беларуси. В своё время пытались сделать подобие нашего а/к в Вилейке.
Приветствую,новое видео,супер😊
Интересно было бы послушать про Галичанин «Пионер» !
Кран симпотичный жалко без спалки ! По характеристикам неплохой ! Башенный кран тоже хороший я стакими работал ! А интересные башенные краны непопадались атечественные ! Спасибо очень хорошее видио !
Я с башенными работаю редко на одних объектах.
Вы просто очень интересно рассказываете ! Спасибо ! Если будет где интересная кб шка атечественная реалитет , то сделайте пожалуйста видио буду ждать с нетерпением ! ! ! Агромное спасибо !
@@user-rz1uo8gz4t обязательно
Этот башенный кран тем и интересен, что все железяки неподъемные.) Ходовая -около 20 тонн (точно не помню), поворотка также, грузовая лебёдка-7 тонн и т.д.
👍👍👍
👍
А что, можно на вылете 3 м поднять и куда-то погрузить 40 тонн? Через опу это как раз под срез платформы. Раздвижные опоры именно таким образом раньше были и на Туапсинце, если не ошибаюсь МКАС-25. На подобных шасси все грузо-подъемные характеристики дутые. Автор прав, это честный 25- тонник.Удивляет, что для 2019 года установка не облезла и не ржавая. Ещё интересно, на заднем плане раритет:КБ-502 или КБ-503. НЛО из прошлого века.)
Скажите таймкод на задний фон (КБ-502).
его миннус это тяжолая стрела он пустую стрелу если в горизонт положит еле еле ее поднимет ты в следующий раз у крановщика спрашивай хороший кран или нет я думаю много нового узнаеш
Кравчик !!! 👍👍👍 Ни то что самоделка , всю дорогу уясосит ИВАНОВЕЦ !!! ☹☹☹
Старые ивановцы вообще легенда при жизни, а новые требую изучения руководства по эксплуатации, что у нас не любят.
Имел опыт работать на ивашке 25т, 2019 года на шасси полный привод, платформа слишком высокая, лестницы не удобные, джойстики тросовые были, за пол года начало болтать Опу, работал по характеристикам и то сильно болталась и перегруза не делал зная что не может стоять , начало теч цилиндр выдвижения стрелы, либетка была с редуктором которая постоянно требовала рекулировки а рамыкатели от колодок каждый месяц меняли, токосемник постоянно отказывала, онк давала неоднократные ошибки, и очень многое в том числе, доволен только качеством стрелы, изгиб не большой, даже ту самую встречаю и на 32т и на 40т автокранов, и развесовка тоже хорошая что позволяла на бездорожье преодолеть препятствия
У моих соседей есть новый Иван 25 тонн. Тоже сыплется и ничего поднять не может.
Прелесть таких кранов, как "Днепр","Январец"(40 тонн), "Краян"(50 тонн) в том, что они смонтированы на СПЕЦШАССИ! В этом и секрет их устойчивости и грузоподъёмности.
@@andreymalinovsky2715 это устойчивость. Но у них и стрела не отваливается при перегрузе. Т.е вся конструкция прочная.
@@user-hf5fu9nx8y скажу честно,за 25 лет общения с кранами отвалившуюся стрелу не видел. Сломанное пополам ОПУ-да, согнутые "щёки" -да. На крайний случай согнутая стрела. Была история, когда на "Газаксе" срезало три(!) вставки и корень на задвинутом пакете на рывке.
Я на вас был подписан ранее,чё к чему опять ют просит подписаться 🤔.
Я не смогу снимать ролики ближайшее время. Сменил работу.
Здравствуйте, подскажите какой по вашему мнению лучший отечественный 25т кран, из представленных в актуальном молельном ряду?
Из Российских Галичанин и Клинцы по моему мнению хорошие краны.
@@user-hf5fu9nx8y ивановец рядом не стоит ни с галичанином ни с клинцами с личного опыта.
Вопрос зачем ставить грузоподъемность 40 тонн, если он их тянет у себя между ног, такого груза в 40 тонн нету , или бывает ну очень редко что бы он был куб 3×3×3 , сделайте ему 25 и он себя оправдает ,а так 40 из пальца строго для продажи, ну что бы по дороже
Маркетинговый ход. Как 25 т он по цене неконкурентоспособен.
Не оправдываю Ивановца, но а что, лучше было бы поставить в качестве характеристики 120 т/м? Вы б тогда начали спрашивать, почему же нет такого груза в 120 тонн, который в метре можно поднять... Это какая-никакая, а классификация. Так то и 25ки не поднимают 25 тонн и полтийники не поднимают пол сотни никогда.
@@Maxelius Днепр поднимает
@@Maxelius в своё время Галичский завод практически на одной установке создал гамму "убойных" кранов: 25,30,32 тонны. На моей памяти было два крана 32 тонны из 95-го региона, у которых сломало пополам(!) ОПУ. Хозяева же говорили:"Он же 32-ти тонник! ". В КБР мотался в командировку, когда у местных аборигенов 17-ти тонник не грузил на трал Т-130 с лопатой, в котором веса, если не ошибаюсь 12 или 13 тонн. И возгласы "Он же 17- ти тонник! " А я им в ответ:" Вы видели, где эти 17 тонн по ГПХ? " Осознали они, что не стоит верить тому, что на стреле написано.
Общая масса крана 27 тонн= 15 тонн на заднюю спарку и 11 тонн на передние две оси. А оставшаяся 1 тонна куда опирается?
К мостам наверное!?
Могли бы вторую лебедку установить
Так же думаю, была бы лучше устойчивость, и работать в разы лучше.
@@zef6624 здесь вопрос цены, лебедка дорого стоит.
@@zef6624 точно)))
@@zef6624 здесь ее нет по проекту, для этого должна была быть задняя часть длиннее.
Нет Ивановеца - нет проблем.
По моему мнению настоящий 40 тонник это японцкий кран тадано мкат40, а это очередная пародия от наших российских разработчиков.
Поверьте, МКАТ-40 не идеал, особенно по маневренности. Если бы эту установку поставили на спецшасси - цены бы ей не было. Да и на больших длинах стрелы и вылетах кран, как холодец.
работают у вас еще акбс 6 на камазах??
Нет, не встречал.
грош цена такому большому опорному контору все решает высота опорного контура чем ниже опорный тем устойчивее кран посмотрте на любые иностраные краны там опорнике как можно ниже к земле зделаны а на наших задраны до небес и стоит он как на курьих ножках шатается
А у вас в парке есть башенные краны 🏗?
Нет.
Это кран можно називать 25 тонник не болше 25 т ивановец 16. Так будет справедливо
Так и есть. Надписи это маркетинг.
Про двигатель не сказал правильно,очень капризная топливная система комонреил,не опытные водители могут угробит двигатель,нужен очень большие знания по этой системе топливной системы.кран высокий имеют свои преимущество на стойках при передвижении к строикам и на стойке,а устойчивость создаётся за счёт шыроких опор.
ОНК-160 работает даёт. Вы просто не умеете.. Или не хотите работать по правилам. Или правильно пользоваться приборами безопасности. Особенно заметно на приборах защиты от ЛЭП.
ничего хорошего в этом кране нет. а раму гнут перетягивают гак
Хз, как обычно все хорошо, но мало что хорошего