УАЗ Патриот-2017: первый тест и 7 главных вопросов конструктору
2016 ж. 25 Қаз.
572 982 Рет қаралды
Редактор Авторевю Сергей Знаемский чтобы разобраться во всех нюансах обновленного Патриота, напросился в шоферы к директору уазовского НТЦ Евгению Галкину. Все подробности на сайте: autoreview.ru/articles/pervay...
Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
Сообщество на Facebook: / autoreview
Instagram: / autoreview_ru
Лента Twiiter: / autoreviewru
Отличный формат интервью! Подвозить конструкторов с вопросами)))
Молодцы авторевюшники! Это видео - самый настоящий эксклюзив, который больше нигде не увидишь. УАЗовцы тоже молодцы, что не побоялись разрешить такое интервью.
чувак так усердно держится за верхнию ручку.что меня это радует))сразу видно что спокоен за езду в патрике)))))
Вчера смотрел его в автосалоне: Металл кузова как будто отрихтован без шпаклевки, то вмятина, то выпуклость, двери и крылья волнами. Сварные швы кузовных элементов в некоторых местах расходятся, просто залиты краской. Пластиковые элементы салона - ручки, кнопки, дверные карты и тд - вырезала баба Галя перочинным ножом, все в заусеницах и все скрипит. Рулевая колонка скрипит и трещит. Передние сиденья - подушка мягкая но спинка как из дерева, задний ряд подушка мягкая и спинка тоже из дерева, НО угол наклона не регулируется и он почти 90 градусов, что делает не реальным дальние поездки. Машина для военных, была и остается! Пусть директора Ульяновского автозавода на ней сами "город покоряют" Внешний вид хорош, но всё остальное просто жопа
Понравился мне этот Галкин) Директор научного центра, а ходит с пятым айфоном с треснувшим экраном по простецки, когда студенты с шестерками гоняют. И отвечает приятно.
Очень красивое вступление к ролику! Этого лоска не хватало АР. Техническая часть на высоте, этого у вас не отнять. Все грамотно, четко и по делу. Так держать!!!👍
Сразу видно человек не зажрался, работает и знает все нюансы своей работы
тест интересный,но девушка с айфоном,просто раздражает,все время в кадре и смотришь не на салон и обдумывает слова ведущего,а на ток как она смсит
Понравилась фраза, что наконец-то перестало задувать из под уплотнителей дверей. И это в 2016 году.
Такое ощущение, что дай Галкину свободу и бюджет, он бы сделал из УАЗа нормальный автомобиль... Но.... Причем Галкин троллит грамотно тех, кто пишет что УАЗ для говен....
2.7 130 лошадей 200ньютонов 15-17л на сотню с такими показателями повозка во времена цезаря гоняла
переваливает за миллион. Да он уже как почти год в максималке стоит и это не главный его минус. Как можно на машину такой ценой ставить с завода рулевые наконечники не выхаживающие 20ткм? сальники раздатки 10-15ткм? Сальники хвостовика заднего моста 15-20? цепь ГРМ 80ткм? пластиковая крышка головки 30-40ткм? амортизаторы 35-45ткм? какая нафиг модернизация как цыгане машину обвешивыют, а надежность не повышают. Я уже 3 года жду когда же когда чтоб купить, но смотрю на рабочие и понимаю все обновления это формальность а не эволюция уаза.
Надо быть настоящим "патриотом" или доведённым властью до полного патриотизма гражданином, чтобы возникла мысль о покупке этого
Вопросы должны были быть чуть иными:
бабе не интересно слушать про УАЗ ей интересен телефон😱
фишка в том , шо реально хотят наворотов и прорывов в инженерии ,а платить никто не хочет , потаму что это УАЗ
Молодцы, что меняют что-то постоянно. Жаль конечно, что приходится архаичную конструкцию по максимуму выжимать...
Ему бы v8 и автомат))
Вот не прогадал несколько лет назад, когда начал читать Авторевю.
Как всегда , мусолят , мусолят. Там 2 крепежа , там 3 резинки .... и можно сказать новый Патриот. Ну смешно уже слушать все эти доработки и как они далеко шагнули по сравнению со старой моделью.