KZhead
Ғылым және технология

Когда отдача якоря идет не по плану

Темные Кадры
2023 ж. 28 Қар.
12 235 159 Рет қаралды
Жүктеу

Самый опасный процесс на авианосце, где в случае потери контроля, все члены экипажа знают, что у них есть некоторое время, чтобы принять меры и остановить убегающий якорь.
Все четко знают, если пошел прокрашенный в красный участок, у экипажа остается всего около 30 метров цепи, чтобы успеть покинуть опасную зону до вероятного обрыва.
Источник видеозаписи: www.dvidshub.net/

Пікірлер

  • поисковым магнитом такой якорь вытащил- сдал на металл

    @frankensteirn@frankensteirn4 ай бұрын

    • Если можешь впринципе его поднять.

      @Adilet.Qizdarbay@Adilet.Qizdarbay4 ай бұрын

    • фантазер

      @SEN5AI@SEN5AI4 ай бұрын

    • herase, пол ляма наварнуть можно, только штуку газелисту придется отдать за перевозку,

      @alialiev3806@alialiev38064 ай бұрын

    • А я не сдал такую цепь, а приварил к магниту, теперь вытаскиваю все подряд , вплоть до сухогрузов.

      @user-mu7rh2or9x@user-mu7rh2or9x4 ай бұрын

    • ​@@user-mu7rh2or9xверю 😂

      @aspirantgeo100@aspirantgeo1004 ай бұрын

  • "Убедившись, что на пути нет никаких препятствий ... ", ой, ну да, оно только что было, но теперь его уже нет!

    @user-lk4hr3gx6w@user-lk4hr3gx6w4 ай бұрын

    • 😂

      @user-ff6dv4ob5w@user-ff6dv4ob5w4 ай бұрын

    • Петрович я же говорил что там буксир был, а ты банка банка какое препятствие

      @alal-os1er@alal-os1er4 ай бұрын

    • Убедительно 😂

      @RicksTyphoon@RicksTyphoon4 ай бұрын

    • Припятсвий в виде газовых труб на дне

      @Za-DergaVy-obidno@Za-DergaVy-obidno4 ай бұрын

    • Препятствие это то, что может помешать, а тут даже секундной задержки не было😂

      @user-qh1qi1fh2v@user-qh1qi1fh2v3 ай бұрын

  • там видно , что звено белой изолетной перемотано , это опасно , цепь может не выдержать. Надо синей , это по техеике безопастности.

    @3arba3an@3arba3an4 ай бұрын

    • Согласен, синяя изолента выдерживает всё.

      @inoy_razum@inoy_razum4 ай бұрын

    • ​@@inoy_razumсиняя изолента наше ффсё😂

      @GOGA71100@GOGA711004 ай бұрын

    • ​@@GOGA71100😂

      @aliabasov6632@aliabasov66324 ай бұрын

    • На самам деле это смычки цепей так маркируются

      @serhio709@serhio7094 ай бұрын

    • Так то , чёрная изолента покрепче будет !

      @Mc.Paho.y@Mc.Paho.y4 ай бұрын

  • Помню как мы потеряли якорь. Два дня искали, а нашли чужой))

    @user-tp7mc7bj8v@user-tp7mc7bj8v4 ай бұрын

    • Где служил мы тоже теряли БПК Адмирал Спиридонов около острова Сакотра

      @user-gb9ok6yt4m@user-gb9ok6yt4m4 ай бұрын

    • @@user-gb9ok6yt4m это на гражданском сухогрузе где-то на Каме.

      @user-tp7mc7bj8v@user-tp7mc7bj8v4 ай бұрын

    • Ха якорь, у нас торпеду потеряли при погрузке. Вызвали водолазов. Один выныривает и спрашивает, а какая ваша😂

      @user-hq1te9yx6w@user-hq1te9yx6w4 ай бұрын

    • @@user-hq1te9yx6w🤣🤣🤣👍

      @user-ez2of3wr2e@user-ez2of3wr2e4 ай бұрын

    • Помню мы якорь потеряли.... Четыре дня искали.... Потом жена сутки пиздячек давала, сутки отходняк.... Вообщем весело было 😅😮😢

      @NK-ib2is@NK-ib2is4 ай бұрын

  • Боцман... Я не боцман, я Кацман . Отдать якоря. Я их не брал.

    @sinner_007@sinner_0074 ай бұрын

    • - Лучше по хорошему отдай, а то с проверкой на твои склады придут и ты с теплого места слетишь.

      @qwone9161@qwone91613 ай бұрын

    • Боцман, приборы! 120! Чего 120?? А чего приборы?🤔

      @Movies-lc8mp@Movies-lc8mp3 ай бұрын

    • За бутылку вместе с брашпилем

      @user-wb4jz4km5h@user-wb4jz4km5h19 күн бұрын

  • Самый тяжелый якорь в мире фиксировал огромный плавучий кран Svanen, который использовался для строительства моста Большой Бельт в Дании. Чтобы удерживать на месте конструкцию, способную поднимать и перемещать грузы весом свыше 8 000 (!) тонн, понадобился 40-тонный якорь.

    @yamaguchi148@yamaguchi1484 ай бұрын

    • Там используют мёртвые якоря.И там он не один.

      @Eaglesky67@Eaglesky673 ай бұрын

    • Кстати, якоря не фиксируют судно, это делает цепь) она вытягивается по дну, и засчёт длины и трения не даёт судну сдвинуться

      @TheRusGo@TheRusGo3 ай бұрын

    • @@TheRusGo Как раз якорь и держит,а цепь прижимает веретено к грунту.

      @Eaglesky67@Eaglesky673 ай бұрын

    • Если цепи метров 200 она же на много тяжелее якоря?​@@Eaglesky67

      @andreylyh6478@andreylyh64782 ай бұрын

    • Всего 40 тонн? Да можно бульдозер вместо якоря привязать.

      @user-kg6wg7jj1l@user-kg6wg7jj1lАй бұрын

  • Пока я служил 2,5 года на ледоколе, мы утопили два якоря. 😀

    @user-lb4wo8md7v@user-lb4wo8md7v4 ай бұрын

    • Респект всем кто работает в море! А можете рассказать подробнее, если вас не затруднит?

      @SilverHead.@SilverHead.4 ай бұрын

    • @@AM-ii9hu даже если и так, то проявите уважение. Если он предоставит пруфы, то и ответить вам будет нечего.

      @SilverHead.@SilverHead.4 ай бұрын

    • @@AM-ii9huпотеря якоря не большая редкость

      @arsalan4ik@arsalan4ik4 ай бұрын

    • 2,5 якоря

      @evgeniya9465@evgeniya94654 ай бұрын

    • Хорошо сам не утонул...

      @palomnik111@palomnik1114 ай бұрын

  • У меня якорь на лодке это штанина от джинсов. Наполняется песком, землёй или камнями. Держит отлично. После все высыпаю полоскаю и скручиваю.

    @user-ut5hi9lu7w@user-ut5hi9lu7w4 ай бұрын

    • Не, ну а что. Сначала как якорь использовал, потом постирал, высушил и домой в них пошëл)

      @ilyakampan473@ilyakampan4733 ай бұрын

    • Одеваю и иду домой 😂

      @sssr-3110@sssr-31103 ай бұрын

    • Такое не походит на тяжёлом судне ты же н округлости земли когда пливешь якорь бросаешь чтобы притормаживать

      @user-kk1se5os7j@user-kk1se5os7j2 ай бұрын

    • Два в одном))

      @edge_of_tomorrow@edge_of_tomorrowАй бұрын

    • Жд накладка 5 и 7кг,рекомендую

      @user-vd6zz8eo3t@user-vd6zz8eo3tАй бұрын

  • Самый большой якорь в истории принадлежал норвежскому супертанкеру "Нок Невис". Он весит 36 тонн и сегодня хранится в морском музее Гонконга.

    @grafnivinsky@grafnivinsky4 ай бұрын

    • А, а я думал опять АнАл_оговнєт! 😂😂😂😂😂😂

      @Mykola_Lytvynenko@Mykola_Lytvynenko4 ай бұрын

    • @@Mykola_Lytvynenkoну думать не всем дано😂

      @user-mj8kn3pu2w@user-mj8kn3pu2w4 ай бұрын

    • ​@@Mykola_Lytvynenkoгде вэлыкый украинский флот?))

      @Russkoe_pole@Russkoe_pole4 ай бұрын

    • ​@@user-qk1xf2bg3p🤡где деньги всего мира взятые на контраступление? Где само контрнаступление? Где освобожденный Крым? Чем расплачиваться будете?

      @user-dr2oh7ss3c@user-dr2oh7ss3c4 ай бұрын

    • @@user-qk1xf2bg3p Однобокость - главная отличительная черта украинского мышления. Русский флот, на минутку, не из одной только "Москвы" состоит.

      @grafnivinsky@grafnivinsky4 ай бұрын

  • Как я раньше жил без этой очень важной информации..ума не приложу😂

    @Lev_handr@Lev_handr4 ай бұрын

    • Получается , что и не жил вовсе .

      @pigment247@pigment2474 ай бұрын

    • Ну так и забудь, мне например это интересно и я уже никогда не забуду.

      @user-mc8xn6fw7e@user-mc8xn6fw7e4 ай бұрын

    • А главное зачем?

      @VNDRXW@VNDRXW4 ай бұрын

    • ​@@VNDRXW зачем жил или зачем узнал инфу?

      @ViktorV1980@ViktorV19804 ай бұрын

    • ​@@user-mc8xn6fw7eпро этот утиль? 😂

      @user-pj4dw7lj5i@user-pj4dw7lj5i3 ай бұрын

  • Если он порвётся, это же сколько СИНЕЙ изоленты нужно будет потратить, чтобы быстро восстановить его

    @yuratigr95@yuratigr954 ай бұрын

    • В киоске у метро суперклей продаётся!

      @user-vq4fq2gp2s@user-vq4fq2gp2s4 ай бұрын

    • Надо будет ещё алюминиевой проволокой закрутить! Всё же якорь то тяжёлый...🤗

      @HohelHohlowHohlandski@HohelHohlowHohlandski3 ай бұрын

    • На случай порыва цепи полный трюм скотча,я адмиралу подсказал.Благода рил,плакал.

      @user-gu9jd5qm5o@user-gu9jd5qm5oАй бұрын

    • @@user-gu9jd5qm5o нее... Скотч не то... Не патриотично ... СИНЯЯ изолента - наше фсё! 👍💪🔥😉

      @HohelHohlowHohlandski@HohelHohlowHohlandskiАй бұрын

  • Самый большой якорь находится в гонк-конге, в музее, 60 тонн, с балкера

    @vadimvadim1307@vadimvadim13074 ай бұрын

  • "Самый опасный процесс на авианосце" - это отдача якоря? На корабле с кучей разного оружия, в том числе ядерного, многие тонны керосина для самолётов и ядерный реактор в машиином отделении?

    @user-lk4hr3gx6w@user-lk4hr3gx6w4 ай бұрын

    • Вроде и задушнил, но согласен

      @GOIDA37@GOIDA374 ай бұрын

    • Опаснее там только пересолить себе завтрак в столовой.

      @1092beto@1092beto4 ай бұрын

    • Реально это самый опасный процесс для персонала Остальные процессы находятся под автоматическим котролем.

      @albertalbertoff2995@albertalbertoff29954 ай бұрын

    • Откуда на авианосцах ядерное оружие ??? Это обыкновенные мишени перевозящие самолёты.

      @user-mg6eu8hv5l@user-mg6eu8hv5l4 ай бұрын

    • @@user-mg6eu8hv5l авианосец перевозит самолет, самолет перевозит ядерную ракету

      @GOIDA37@GOIDA374 ай бұрын

  • Главное - убедиться, что матрос не не спустился за борт чтобы якорь покрасить, в противном случае, есть шанс поменять каюту

    @user-ji8ou1xh4v@user-ji8ou1xh4v4 ай бұрын

    • Перекрасил якорь в красный цвет

      @hankerfar4802@hankerfar48024 ай бұрын

    • На каюту с рёшетками на окнах?

      @GlazaVodolaza@GlazaVodolaza4 ай бұрын

    • На иллюминаторе ☝️ !!!​@@GlazaVodolaza

      @user-dl1uv7pv5i@user-dl1uv7pv5i4 ай бұрын

    • Ещё точильщиков надо предупредить,...

      @user-om4xg7qp8d@user-om4xg7qp8d2 ай бұрын

  • Очень интересно! Цепь тяжелее якоря почти в двое...

    @user-qg1lq7gc8f@user-qg1lq7gc8f4 ай бұрын

    • Потому, что не только якорь цепляется за дно, но и длинный участок цепи.

      @user-sp7hx5lb8u@user-sp7hx5lb8u4 ай бұрын

    • Цепь считай и держит судно

      @user-ls5kc5kf6d@user-ls5kc5kf6d4 ай бұрын

    • ИНтересное наблюдение

      @user-lg3iv7bx5c@user-lg3iv7bx5c4 ай бұрын

    • Так и есть

      @sergeybaranov1722@sergeybaranov17223 ай бұрын

    • Цепь тяжелее якоря в разы в зависимости от класса судна. В среднем в 3-4 раза.

      @user-hs4iz8bi7n@user-hs4iz8bi7nАй бұрын

  • Крокодил Гена достанет вам со дна любой якорь.

    @dostoevskyFD@dostoevskyFD4 ай бұрын

  • Сейчас самыми большими кораблями являются вовсе не авианосцы, а супертанкеры газовозы... Якорь обычно пропорционален весу корабля... и на супертанкере якорь конечно больше чем на авианосце. Но американцы всегда утверждают что то что есть у них самое самое... хотя это уже давно не так.

    @IgorTs79843@IgorTs798434 ай бұрын

    • Обычно - нет. Зависит от держащей силы , от конструкции якоря.

      @user-uc2ch6ou6o@user-uc2ch6ou6o4 ай бұрын

    • Какие американцы 😂 Это говорит блогер и явно и не на английском 😂😂😂. Вы совсем уже ипанулись с пропагандой, вам везде американцы мерещатся 😮

      @user-lm5wj7kv5u@user-lm5wj7kv5u26 күн бұрын

    • А причем тут газовозы, если сам написал- супертанкер, 500к тонн водоизмещение. У авианосцев не более 100к тонн.

      @user-ct7pk1xz8f@user-ct7pk1xz8f2 күн бұрын

  • Сколько тонкостей, чтобы построить и эксплуатировать такую огромную машину

    @user-pf7yh2lj7v@user-pf7yh2lj7v4 ай бұрын

    • Да не говори... Когда меня попросили авианосец спроектировать почти весь день ушёл на это. Сложный механизм однако😢

      @user-bk6ow5uy3n@user-bk6ow5uy3n3 ай бұрын

  • Можно якорь опустить подъёмным механизмом неспеша на дно и никаких проблем,на больших глубинах так и нужно делать,опускать на половину глубины,а затем сбрасывать.

    @user-wy4vy3vk7s@user-wy4vy3vk7s4 ай бұрын

    • Обычно якорь травят до воды,.потом уже "скидывают"

      @user-ym1ee2xl4u@user-ym1ee2xl4u4 ай бұрын

    • ​@@user-ym1ee2xl4u а зачем скидывать якорь?

      @Fackadey@Fackadey4 ай бұрын

    • ​​​@@user-ym1ee2xl4uа если глубина 60 метров тоже ,, скидывают,,?

      @pregel.pr.6701@pregel.pr.67013 ай бұрын

  • У них есть время не спрятаться, а сделать отдачу последнего звена якорь цепи, чтобы он Делов не натворил, после можно поднять краном и обратно присоединить

    @user__________._@user__________._4 ай бұрын

    • а если глубина не позволяет Забрать краном ??

      @alexd721@alexd7214 ай бұрын

    • ​@@alexd721, верёвку подмотать подлиннее)))

      @Fly-CINEMA@Fly-CINEMA4 ай бұрын

    • ​@@alexd721помечают место и передают местным властям, приезжает специальная служба и поднимает. На рейдовых местах не должно быть подобных вещей на дне.

      @user-ln2wz7iy7u@user-ln2wz7iy7u4 ай бұрын

    • ​@@alexd721 То, вероятно, лучше остаться без якоря, чем вырвать с мясом лебедку

      @ilya886@ilya8864 ай бұрын

    • @@alexd721 ты шо в океане решил на якорь встать, не краном, так кошкой поймают и вытащат. Ситуация с тралом была, потеряли на глубине 800 метров, проход за проходом туда-сюда с кошкой которая около дна, за 8 часов трудов, зацепили и достали.

      @user__________._@user__________._4 ай бұрын

  • Его движок вверх подымает и накручивает на барабан, почему не сделать плавный спуск, как на кранах, там же груз вниз не летит.

    @villiification@villiification4 ай бұрын

    • ни куда там ни чего не накручивают, под мотором отдают, а бросают только на малых глубинах

      @pregel.pr.6701@pregel.pr.67013 ай бұрын

    • ​@@pregel.pr.6701а назад руками затягивают? Есть там движок

      @Dannyellize@Dannyellize22 күн бұрын

    • @@Dannyellize Да, ещё зубами вцепятся и тянут раком

      @pregel.pr.6701@pregel.pr.670122 күн бұрын

    • @@Dannyellize Движок в машине. Электродвигатель! Понимать надо, тут вам не здесь!

      @pregel.pr.6701@pregel.pr.670122 күн бұрын

    • @@pregel.pr.6701 в машине мотор. А я про элетроДВИЖОК

      @Dannyellize@Dannyellize22 күн бұрын

  • Это серьёзная заморочка,не халам-балам!!!

    @user-vc1ky1rc5n@user-vc1ky1rc5n4 ай бұрын

  • И того если якорь 30т а звеньев ну допустим 300 шт по 163 кг то это ещё 49 тонн + итого 79 т

    @user-gl9jf6cp3r@user-gl9jf6cp3r4 ай бұрын

    • Он ошибся,163 фунта звено

      @jhonsmit9873@jhonsmit98734 ай бұрын

    • Сам судаход 100000 тонна

      @RakhimNazarov-tt4kl@RakhimNazarov-tt4kl4 ай бұрын

    • @@jhonsmit9873 163 фунта это мало, в кг более реалистично для звена такого размера

      @lxHITMAN@lxHITMAN4 ай бұрын

    • ​@@RakhimNazarov-tt4kl, маловато, суда по 400-600 тыс тонн весят

      @TheRusGo@TheRusGo3 ай бұрын

  • Жуткое зрелище, когда ты видишь отдачу якоря, стоя недалеко от брашпиля 😬

    @_Igor_I@_Igor_I11 күн бұрын

  • Когда начинается прокрашеный красный цвет, зовут сразу меня. Правой рукой ловлю цепь, а левой руки у меня уже давно нет.

    @user-bj5zg2js5w@user-bj5zg2js5wАй бұрын

  • В цепном ящике и не то есчё лежит

    @alexmerfi4639@alexmerfi46394 ай бұрын

    • Кроме якорьцепи ничего.

      @alextsoy5047@alextsoy50474 ай бұрын

    • @@alextsoy5047 Если бы ты работал на судоремонте, наверное бы удивился.

      @alexmerfi4639@alexmerfi46394 ай бұрын

    • Боцмана заначки .

      @pigment247@pigment2474 ай бұрын

    • Да там вонь ужасная с этого ящика, какие там заначки?

      @user-lb4wo8md7v@user-lb4wo8md7v4 ай бұрын

  • Яйца этих мужиком тоже, подобно авторитету этого якоря ⚓️ 😂

    @ghostman66699@ghostman666994 ай бұрын

  • Если бы на все цепи якорей в мире поставить элгенераторы, то сколько электричества можно было бы получить на халяву??

    @bislan564@bislan5644 ай бұрын

    • 0 ибо их нужно обратно поднимать

      @SteppenMann@SteppenMann3 ай бұрын

    • кучу видюх на корабль

      @user-vm6kh8vq4i@user-vm6kh8vq4i3 ай бұрын

  • Из этого видео я понял, что якорь на корабле нужен чтобы стравить цепь. Как-то так.

    @Fackadey@Fackadey4 ай бұрын

  • Реально считаете,что инженеры не догадались конец цепи в цепном ящике закрепить?😮 Догадались. Еще и устройство для ее бычтрого сброса (расцепления) предусмотрели. А не эти вот героические усилия экипажа,когда покажутся коасные звенья 😂😂😂

    @user-hp7rj6jg9n@user-hp7rj6jg9n4 ай бұрын

    • Жвако галс называется устройство.

      @user-uc2ch6ou6o@user-uc2ch6ou6o4 ай бұрын

    • да не, бред какой-то! тут же ясно за 15 секунд дали понять - весь экипаж в случае чего за миллисекунды бросается дела делать. Кто в ООН звонит, кто экспресс-страховку на якорь оформляет, остальные руками цепь хватают, чтобы удержать:) специальная команда слесарей сразу же лобзиками новый выпиливать из кормы начинает.

      @simplythebest9263@simplythebest92634 ай бұрын

    • Я на баке с боцманом работал отдали якорь ждём,смотрим на рубку капитанскую,на кэпа,а он трубку курит и молчит .Смотрю якорь цепь кончается,бац оторвало ушла,она тросом там крепилась порвало.Это краболов был,мы кошкой за цепь его затралили!

      @user-py7sr1ej8i@user-py7sr1ej8i3 ай бұрын

  • Контролируется ленточным тормозом!!!

    @user-mn8mq1tk5c@user-mn8mq1tk5c4 ай бұрын

  • Красится каждая смычка якорь цепи, это 25 метров, первая смычка красится одно звено, вторая два, и так далее, до пятой. А с шестой опять одна. Общая длина цепи несколько смычек... Столько болтунов 😮 ужас

    @slavaslavov321@slavaslavov3214 ай бұрын

    • Не всегда смычка 25 метров, у нас 27,5

      @rombuchi7956@rombuchi79564 ай бұрын

    • По ходу кроме вас этого никто не знает.

      @user-yp9pz2sn9v@user-yp9pz2sn9v4 ай бұрын

    • @@user-yp9pz2sn9v по какому ходу?)

      @igorsams5413@igorsams54134 ай бұрын

    • ​@@igorsams5413по холостому

      @VNDRXW@VNDRXW4 ай бұрын

    • @@rombuchi7956 сколько в смычке звеньев ?

      @alexd721@alexd7214 ай бұрын

  • Дай волю нашим сборшикам металлолома, они этот якорь с цепью унесут так , что никто и не заметит.

    @user-lv9de6uq2u@user-lv9de6uq2u4 ай бұрын

  • чёт слабо верится что такое звено весит 163кг 😮

    @hey_oy_boy@hey_oy_boy4 ай бұрын

    • подними 30 см рельса...и прикинь

      @Alive_Men@Alive_Men4 ай бұрын

    • Судя по размерам звена, оно должно весить эти 163кг.

      @user-vi7pq5he8u@user-vi7pq5he8u4 ай бұрын

  • Это даже выглядит страшно

    @user-sergejberdnik@user-sergejberdnik2 ай бұрын

  • И, осторожно, рыбку не задави!

    @user-eq1bm5pu4b@user-eq1bm5pu4b2 күн бұрын

  • Вроде как сама цепь что опускает якорь- весит больше чем сам якорь))

    @user-hp6pl2ub3e@user-hp6pl2ub3e4 ай бұрын

    • Так цепь и держит судно а не якорь. Якорь для того чтобы цепь на дно опустить

      @user-ro2wj9xp2f@user-ro2wj9xp2f4 ай бұрын

    • А что, она сама не опустится? 😂

      @Monah197@Monah1974 ай бұрын

    • раз в пять или болеше ?? :))

      @alexd721@alexd7214 ай бұрын

  • Найду магнитом на 200 кг,,, примут в приемку????,,,, 30к по 24 рэ,,,,, фигассетолько 720 000 рублей??? Даже ляма нет,,,, не интересно ,,,, на бензин для моторки разорюсь😅

    @flugigenhammer@flugigenhammer4 ай бұрын

  • Спасибо огромное за это видео, рассказал очень понятно 2 раза пересмотрел спасибо.

    @user-hw9uz6mz4w@user-hw9uz6mz4w3 ай бұрын

  • У умных всё идёт как положено, а у дураков по дурацкому😂😂😂😂😂

    @nikolay9271@nikolay92714 ай бұрын

  • Я так тоже на рыбалке сбросил якорь и .... Отдача , обрыв .....прощай якорь😊😊

    @user-on3tz5jm3s@user-on3tz5jm3s4 ай бұрын

  • Пришлось когда то в цепном ящике посидеть, цепь укладывать, при снятии с якоря ... было время

    @pravdarub5988@pravdarub59884 ай бұрын

    • Как вы ее укладывали, если одно звено 163 кг весит?😮

      @GrigorevDaniil@GrigorevDaniil4 ай бұрын

    • @@GrigorevDaniil Я не на этом авианосце служил... А на корабле поменьше. Раз в пятьдесят. По водоизмещению. Но звено кг25 весило.

      @pravdarub5988@pravdarub59884 ай бұрын

  • Самый большой якорь 38 тонн. Но вроде есть ещё тяжелее. Или судно ещё строится, на котором будет ещё тяжелее. Кстати, придумали уже как не упускать якоря с цепями без побегов с палубы и поломок тормозов. Надеюсь в следующем видео и об этом расскажете

    @svyatogor7385@svyatogor73854 ай бұрын

    • Что все таки додумались якорь плавно опускать?

      @Dannyellize@Dannyellize22 күн бұрын

    • @@Dannyellize своевременное обслуживание в соответствии с техническим регламентом и отсутствие раздолбайства творят чудеса

      @svyatogor7385@svyatogor738522 күн бұрын

  • А я бы цепь позолотил и стал бы самым крутым рэпером😂

    @Vladimir-wx7fo@Vladimir-wx7fo4 ай бұрын

    • )))))))))))))))))))))))))))@@user-bs7cc1of3d

      @user-zi9vt5en6m@user-zi9vt5en6m4 ай бұрын

    • ​@@user-bs7cc1of3d вы из одного клуба

      @--9494@--94944 ай бұрын

    • ​@@user-bs7cc1of3d, извинись быстро

      @Fly-CINEMA@Fly-CINEMA4 ай бұрын

    • @@user-bs7cc1of3d А тебе, просто, такой якорь на шею и дайверам туры продавать😂

      @Vladimir-wx7fo@Vladimir-wx7fo2 ай бұрын

  • Главное около цепи в это время не стоит стоять

    @piterpuckha248@piterpuckha2484 ай бұрын

  • На фин.заливе на якорной стоянки во время подвижки льда каждую зиму обрывают якоря.

    @user-bn2ci9ph2j@user-bn2ci9ph2jАй бұрын

  • Не якорь держит корабль, а цепь лежащая на дне.😊

    @user-ru4iv5sc1i@user-ru4iv5sc1i4 ай бұрын

    • русалки держат якорь

      @denstarc190@denstarc1904 ай бұрын

    • И то и другое

      @user-dz8vy9hc7p@user-dz8vy9hc7p4 ай бұрын

    • Якорь кидают на ходу, что бы он зарылся поглубже в дно. За счёт этого корабль держит на месте

      @redtilays9050@redtilays90504 ай бұрын

    • ​@@redtilays9050поэтому, чтобы встать на якорь, всегда нужно набрать полный ход сначала? Удобно 🤔

      @TripNtriP@TripNtriP4 ай бұрын

    • ​@@redtilays9050тямы нет

      @user-gi2qz4dp7z@user-gi2qz4dp7z4 ай бұрын

  • ... якорь опасней всей начинки авианосца 😂😂😂

    @user-ql6nj8yd4h@user-ql6nj8yd4h10 күн бұрын

  • Если пошла красная "смычка" то убегать с бака. Главное кадетов не забыть в цепном ящике )

    @Userguser@Userguser4 ай бұрын

  • Любая цепь порвётся если так отпускать якорь нужно медленно придумать отпускать якорь

    @user-mw1xp1dj2e@user-mw1xp1dj2e2 ай бұрын

  • Держать отдачу: в играх😂 Держать отдачу: на корабле☠️

    @IAFEDOF@IAFEDOF3 ай бұрын

  • Почему нельзя якорь аккуратно опустить, зачем эту катастрофу с гремящими цепями устраивать ?

    @user-px1ez9ix7h@user-px1ez9ix7h4 ай бұрын

    • А американские понты?!😂

      @user-pj4dw7lj5i@user-pj4dw7lj5i3 ай бұрын

  • Тюю у меня пëс, на такой цепи сидит.

    @user-ng3uu9vh2l@user-ng3uu9vh2l4 ай бұрын

    • 😂

      @baysangur5543@baysangur55434 ай бұрын

    • Пёс динозавр

      @baysangur5543@baysangur55434 ай бұрын

    • Слабовато, А у меня жена

      @camille.2109@camille.21094 ай бұрын

    • @@camille.2109 зря ты так зделал брат зря, она-ж еë порвëт и тебе пиз---дец.

      @user-ng3uu9vh2l@user-ng3uu9vh2l4 ай бұрын

    • 😂

      @user-cz3lw5tx5e@user-cz3lw5tx5e4 ай бұрын

  • Всегда поражался, этой безудержной мощи судов, но всё же, я в недоумении, почему за столько лет, при всём усовершенствовании морского транспорта, до сих пор, так и не появилось, более безопасных систем отдачи якорей, так же, это пагубно сказывается, и приводит к повреждениям клюзов, во время постоянной эксплуатации, якорных цепей!

    @jinkazama5181@jinkazama5181Ай бұрын

  • Когда пошло поехало стало страшно, я работаю на высоте и с электричеством, я их тоже боюсь, но этот страх другого сорта.

    @gandonpetrovich@gandonpetrovich4 ай бұрын

  • Прочитал комментарии. Оказывается есть якоря свыше 30 тонн. Может лучше списанный танк привязывать? И смотрется будет оригинально.

    @djinnhottabich4895@djinnhottabich48954 ай бұрын

    • Тыжпесдоватый, да?❤

      @wiktorolssonski5447@wiktorolssonski54474 ай бұрын

    • И доставать при обрыве не надо,- можно другой присобачить 😂

      @user-pj4dw7lj5i@user-pj4dw7lj5i3 ай бұрын

  • Самый тяжелый когда-либо произведенный якорь имел массу в 36 тонн, им оснащался японский нефтяной танкер Seawise Giant. Водоизмещение (читай, масса) последнего в нагруженном состоянии составляло более 560 000 тонн. Помножив массу якоря (36 т) на коэффициент держащей силы (12), мы получим число, на 3 порядка меньшее массы корабля.

    @user-bc8ff8fv6o@user-bc8ff8fv6o21 күн бұрын

    • А то, что на носу может быть по два якоря с каждого борта, да пару на корме+ ты не подумал?

      @user-ct7pk1xz8f@user-ct7pk1xz8f2 күн бұрын

  • При спуске звенья были соединены скотчем 😅😂

    @zahapruka8165@zahapruka81654 ай бұрын

    • Это марка

      @user-18drayk@user-18drayk4 ай бұрын

    • не скоч , а белая изолента , видно же

      @3arba3an@3arba3an4 ай бұрын

  • Вот эта работенка!🫣

    @Xaksevar@Xaksevar3 ай бұрын

  • А говорят что корабль держит цепь, а якорь играет вторую роль.

    @Bighead-ut6sf@Bighead-ut6sf4 ай бұрын

    • Так и есть

      @Artificial_Intelligence_Num8@Artificial_Intelligence_Num84 ай бұрын

    • Да так и есть.

      @user-fz8ms1kt8s@user-fz8ms1kt8s4 ай бұрын

    • Поменьше слушайте таких "умников". А когда якорь с канатом, там что держит?

      @Monah197@Monah1974 ай бұрын

    • На самом деле тут совокупная работа лап якоря, которые врезаются в грунт, плюс протяженные участок цепи лежащий на грунте и работающий на сдвиг, которые не происходит мз -за врезания лап якоря в грунт (замкнутый круг), но если парусность у судна большая а ветер порывистый то судной "сорвет" с якорной стоянки, и якорь с цепью будет волочить по дну.

      @Userguser@Userguser4 ай бұрын

  • У ледокола 4 якоря -два по 150 тонн и два по 100тонн ,а тут один -и конечно самый тяжелый в мире-он же Американский!

    @myotismyotis3521@myotismyotis35213 ай бұрын

    • Ну надо же этим русским утиль прорекламировать! А томы такие,- нихрена не боимся 😂 Не зря же про авианосцы запостили 🤣🤣🤣

      @user-pj4dw7lj5i@user-pj4dw7lj5i3 ай бұрын

  • Интересно, издалека смотреть на диване

    @user-lb5qh5uh9b@user-lb5qh5uh9b4 ай бұрын

  • Впечатляющее зрелище!!! Даже страшное!

    @aleksandrdemenev8866@aleksandrdemenev88664 ай бұрын

  • Ну и зачем конкурсы по перетягиванию каната? Где толпа героев навалиться и остановить на ходу?

    @simart064@simart0644 ай бұрын

  • Вот бы на металл сдать

    @MrSITSERVICE@MrSITSERVICE4 ай бұрын

  • Пойду достану маску, ласты и подводный металлоискатель.. 🗿

    @Rustam56reg@Rustam56reg3 ай бұрын

  • А ещё,чтобы не разгонять сильно и при достаточной глубине, одну смычку травят в воду и в таком положении отдают.

    @sergeybaranov1722@sergeybaranov17223 ай бұрын

  • Этот якорь у меня как брелок на ключах от машины 🤣

    @Pavel.sl1@Pavel.sl14 ай бұрын

  • Надёжно руками тормозить! Ну, рыбаки знают!

    @user-eq1bm5pu4b@user-eq1bm5pu4b2 күн бұрын

  • Кстати, сама цепь в разы тяжелее якоря Сам якорь просто должен быть достаточно тяжелым, что бы разворачивать эту цепь

    @fx8052@fx805222 күн бұрын

  • И никакой тормозной системы которая поможет остановить якорь не предусмотрели на 2023 год?😂Даже какие нибудь колодки которые как тиски сожмут цепь механически!

    @vladolshanski2248@vladolshanski22484 ай бұрын

    • Там и стоят такие тормоза, просто бывает идиот боцман превышает допустимую скорость спуска якорной цепи, и тогда начинается неконтролируемый спуск якорной цепи.

      @user-cs6uw6hd4d@user-cs6uw6hd4d4 ай бұрын

    • А ещë бывает забывают закрепить (или кто-то специально открепляет) конец (жвако-галс) якорной цепи прикрепленной к судну, и когда поступает приказ стать на якорь на всю длину цепи то в конце вылетает цепь и делает прощальный бульк.😁 Потом говорят мы "потеряли" якорь, хотя по факту это боцман про*бал.😁

      @user-cs6uw6hd4d@user-cs6uw6hd4d4 ай бұрын

    • ​@@user-cs6uw6hd4dИдиот БОЦМАН? Цепь теряют в трёх случаях :1 идиоты на мостике не посмотрели на глубины под килем и дали команду кинуть гравити.2 попытка идиота на мостике остановить судно якорем. 3 изношенное феридо на брашпиле. Из сотни потерь якоря может одно-два на совести боцмана. И то не опытного.

      @olegku7826@olegku78264 ай бұрын

    • ​@@user-cs6uw6hd4dтак в том то и вопрос, почему нет автоматики. Этот механизм лет 50 не меняют уже, а может и больше.

      @nikitashilov9758@nikitashilov97584 ай бұрын

    • ​@@user-cs6uw6hd4d, а тормоза с запасом нельзя поставить, чтобы могли остановить даже при большой скорости спуска ? Резервный тормоз, или подобное

      @Fly-CINEMA@Fly-CINEMA4 ай бұрын

  • Диктор абсолютный дилетант в морской практике! 😮

    @user-he8lf5nx5z@user-he8lf5nx5z3 ай бұрын

  • Самый тяжёлый якорь это у мена наутро выбрасывается после перебора со спиртным😅😂😂😂😂😂😂😂😂

    @user-sy3gy3ik3v@user-sy3gy3ik3v8 күн бұрын

  • Главное проштрафившегося моряка не забыть в цепном ящике перед отдачей якоря... А такое бывало!😢

    @user-di1fu3nk8s@user-di1fu3nk8s4 ай бұрын

  • Всегда интересовало что делают когда якорь намертво зацепило и он не поднимается?

    @user-kg2ez1eg2y@user-kg2ez1eg2y3 ай бұрын

    • Сидят и курят😂

      @user-pj4dw7lj5i@user-pj4dw7lj5i3 ай бұрын

  • У такого якоря препятствие может быть только земля

    @romanrafalskij5047@romanrafalskij50473 ай бұрын

  • Всё продумано, цепь прокрашена хорошо прилумано

    @kaillibragimow8980@kaillibragimow89804 ай бұрын

  • Самый опасный процесс для авианосца находиться в зоне действия противокорабельных ракет. Можно отправиться на дно вместе с якорем.

    @user-hg7hy8lv1m@user-hg7hy8lv1m2 ай бұрын

  • Принять меры , это свалить с палубы ???

    @user-pb7ds7uq4o@user-pb7ds7uq4o2 ай бұрын

  • Цеть ещё и рвётся 😮

    @user-ml5cp5hd2z@user-ml5cp5hd2z4 ай бұрын

  • Этот прокрашеный участок называется смычка

    @lesnoy_bolvan_N1@lesnoy_bolvan_N12 ай бұрын

  • Лихо закручен сюжет то якорь есть,то его сразу нет 😂😂😂.

    @andrebudusov130@andrebudusov1303 ай бұрын

  • Это мечта любого металаломщика😂

    @user-zt5gz5hw2y@user-zt5gz5hw2y3 ай бұрын

  • Я думаю что для такого якоря нет препятсвий, поэтому в этом не обязательно убеждаться!😂

    @user-oz4wh9bj6f@user-oz4wh9bj6f4 ай бұрын

  • Я на лодке использую вместо якоря гирю в 16 кг. Норм. Никогда ни за что не цеплялась. 😂

    @Nail_Gali@Nail_Gali3 ай бұрын

  • Нет ничего проще, чем рокрасить цепь пока якорь не достиг дна . Двадцать балончиков краски в секунду -- и полный порядок.

    @user-oo3lz3dv8m@user-oo3lz3dv8m4 ай бұрын

  • -КРАСНЫЙ ! по тапкам !!! 😅

    @drug.cheloveka@drug.cheloveka4 ай бұрын

  • При таком размере препятствие не имеет значения

    @user-of9iw2ch8r@user-of9iw2ch8r3 ай бұрын

  • Уже 21 век, а мы до сих пор якорем останавливаем корабль

    @djgrom5838@djgrom58384 ай бұрын

    • И не только! Канатами швартуемся, огоньками обозначаем манëвр и местоположение!

      @user-xi2hu1li6x@user-xi2hu1li6x4 ай бұрын

  • Озвучка мужика, который введёт блок о трезвости?

    @user-kz4ly6ez1z@user-kz4ly6ez1z4 ай бұрын

  • Имеем не ценим теряем плачем 😂😂😂

    @senkadsa2452@senkadsa24524 ай бұрын

  • хотел уточнить - 30 тон 274 килограмма . граммы по понятным причинам не говорю

    @user-hi6lp8vo9r@user-hi6lp8vo9r21 күн бұрын

  • Так-то якорь на судне не для того,чтоб сбрасывать цепь😂

    @user-ll3nc1gu5k@user-ll3nc1gu5k4 ай бұрын

  • Якорь это груз для цепи… цепь и служит якорем

    @seovaiman8740@seovaiman87404 ай бұрын

  • Это ж целых полтора ляма, если сдать как чермет!

    @ZEROmax105@ZEROmax1053 ай бұрын

  • Скотчем перематать после обрыва, и будет лучше чем сварка

    @garage5477@garage54773 ай бұрын

  • Самый тяжёлый ⚓ якорь - упёртая женщина

    @pterodaktil1703@pterodaktil17034 ай бұрын

  • А жвака - галс тогда зачем ?!?

    @salamon29ru@salamon29ru4 ай бұрын

  • Так авианосцы не самые большие корабли, почему у них самый большой якорь то ?

    @Ruslik116@Ruslik1164 ай бұрын

    • А мериканские понты-то всё увеличивают 😂😂😂

      @user-pj4dw7lj5i@user-pj4dw7lj5i3 ай бұрын

  • Цепь рвёт как нитку.

    @user-redgray@user-redgray4 ай бұрын
KZhead