Туарег 2019 против ПРАДО! Вот ТАК ЗАКАНЧИВАЮТСЯ ВЕЛИКИЕ противостояния. Оффроад сравнение
Взяли новый VW Touareg и Тойоту Prado и поехали на снежные горки, чтобы посмотреть, ЧТО МОЖЕТ новый Туарег против своего давнего соперника Land Cruiser Prado!
Агрегатор Новых Авто - clck.ru/F8TmC
Оффроад Туарег ПРОТИВ Audi Q8 • ВОТ ЧТО МОЖЕТ НОВЫЙ Ау...
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Автор и ведущий Михаил Кульдяев vk.com/mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов vk.com/ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vk.com/vsdobrov
Видеооператор Александр Судариков vk.com/alexsudarikov
ВТОРОЙ КАНАЛ Click on Life / @mkuldiaev
ПРЕДЛОЖИТЬ СВОЙ АВТО можно тут: vk.com/topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
ИНСТАГРАМ: / clickoncar - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
ВК: vk.com/clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
Буксую в сугробе, в летнюю резину обутый. То ли Туарег не едет, то ли я ...банутый)))
Он просто тормоз.
к стати я тоже хотел написать про резину....
Где там летняя? Зимняя шоссейка, на протектор глянь.
Зимняя стандарт резина ипанат!!!
зимняя нешипованная pirelli, как по мне, то не очень
может если тачка 4 колесами буксует дело не в том, что она что то не может "сымитировать"?) по-моему единственное что в этом тест драйве не смог сымитировать этот Туарег - нормальную резину с правильным давлением)
На нормальной резине с правильным давлением и четырка там проедет)
ну резина же абсолютно разная, ребята! ну ваша говнолипучка и лучшная зимняя резина 3х летней давности - это огромная разница. а давайте эксперимент! прадо обуть именно в эту липучку и туарег в хакку8 или что там было))) вот и посмотрим) поддержите лайками чтобы авторы увидели.
Я тож про это подумал, они бы еще лысую резину на Тур поставили и потом говорили бы - ну бл и гамно, не едет нифига :))
Я так же думаю! Резина ! Видно что капает все четыре колеса но зацепа нет !
Это правильно
@@ruslan8127 ЛАЙК!
Да у них все сравнения необъективные. Обычно хвалят то что хуже.
А давайте сравним пневму у этих машин,салон и удовольствие от вождения😂
Теперь выборы режимов в автомобилях, это не режимы помощников, а режимы сложности, как в играх. 8))))))))))
Ролик можно было заканчивать через 5 минут, резина на туареге явно только для асфальта .
Что значит для асфальта? Обычная зимняя резина, как и на Прадо.
Дмитрий Савин на Прадо резина на голову лучше, тем более для сугробов.
Да такое видео не в пользу туарегу. Владел обеими машинами. Прадо 4.0. Туарег 3.0. Машины разные Прадо ездил на дачу и в лес. А Тур был для трассы. Вывод не сравнивайте разные машины по классу,они обе по своиму хороши...
Наоборот,надо сравнивать. Человек посмотрит и скажет, туарег мне не подходит, или Прадо мне не подходит.
а зачем туарег для трассы? по трассам можно на легковушке с большим комфортом ездить.
Я бы сказал две лучшие машины в своем классе , но не в одном а в разных
Какую лучше купить?
@@user-sn7hv7iv2t ну смотря где живёшь.
Сравните ещё ширину колёс! Более узкие Колеса на Прадо это плюс в снегу, да ещё и шипы... если сравнивать проходимость, то только на одинаковых Колесах, а так средняя температура по больнице)
ну наконец то! С третьей попытки я это увижу!
сегодняшний день делают Нивы и УАЗЫ в тех глубинках где зарплата ниже плинтуса
Привет из Риги и спасибо за сравнительный тест.При верхнем положении пневмы не хватает ходов подвески.Имея большие хода,LR, LC, Гелик хорошо преодолевают бездорожье даже без межколесных блокировок.Ну и конечно важную роль играют шины и давление в них. Удачи вам.
Прадо машина хорошая, старая, проверенная, ликвидная, на вторичке мало теряет, но туарег более технологичен, в управление одно удовольствие, в отличие от прадика) для города, лучше конечно туарег(дизель), за городом и где нет дорог Прадо!
туарег нужен человеку, у которого больше палатки да удочки, ну максимум лёгкой лодки резиновой нет нужды тягать грузы (максимум по шоссе). Прадо для тех, кому нужен автомобиль - автомат калашникова. А если нужно и лодку полуторатонную из озера, и полная универсальность - там уже стихия других авто.. более мощных (моторы, кпп, привода и блокировки)
Я тоже считаю что нужно поставить одинаковую резину! У меня таурег 11 года пробег 124 тысячи, кроме ТО вообще ничего не делал, у нас в сибири сейчас мороз минус 38-40 градусов, машина без прогрева спокойно заводится, акб родной. Машиной абсолютно доволен!
Да прадо просто из-за большего клиренса катается лучше, кмк.
У тура клиренс больше, дело в резине и желании ведущего унизить тур. При кинулся дураком, впервые сев за руль технологичного авто
@@erema2458 У тура не больше клиренс, у него до кузова столько, сколько у прадо до сиськи моста заднего. Видно же что он просто к снегу прилепает.
у меня тоже NF 3.6 12 года но еще и с завода с эбершпехером(вебастой)пробег 148 ,менял 2 ступичных и 1 наконечник,все!ну кроме расходников и кстати,у моего в самом максимальном положении 300мм выота ,а у прадо 150 260мм да и + у прадика мосты низко,а у тура раздатка и просвет больше
Просто прадик это лучшая машина в мире. Вот и всё, робята!
Раз Прадо такой прекрасный, то почему бы на него не воткнуть такую же перелли без шипов, а на тура хаку шипованую последнего поколения и уже на них посмотреть работу систем блокировок и помощников в тех же условиях. Боюсь результат будет обратным.Вдруг окажется что не в "внедорожности" каждого авто дело и тур хорошо едет, где Прадо шлифует. Не один вменяемый владелец нового Прадо и тура не поедет в такие дебри где действительно понадобятся блокировки, где последующий ремонт лкп и механических частей, будет сопостовим с бу уазиком дежурящим на нужно дороге, в нужное время. В других же условиях, более тепличных, как на видео, будет решать только резина и умение водителя. Вообще эти авто для семейных людей, мамочек, которым нужно загрузить семейство, животных, вещей ворох и рвануть на пару тысяч км с комфортом и относительно безопасно, а не месить грязь, снег, преодолевать препятствия. Для препятствий люди строят специальные, боевые авто, с злой резиной, максимальными просветами, лебедями и ТД.
Туарег сознательно вывели из этой лиги, убрав раздатку и ограничив артикуляцию, уж не знаю зачем, но это факт... Конечно на шоссе, по салону и комфорту управления в первую очередь на высоких скоростях Туарег даст фору Прадику, под это теперь он заточен, короче стал премиальным кроссовером... Из проходимцев у Вага остался наверно только Амарок, но с таким монстром как Прадо на бездорожье из новых машин вообще мало кто на равных потягается. ИМХО, обе тачки очень крутые (в том числе и по ценнику), но теперь совершенно для разных целей...
Прадо не монстр... Это Табурег гов...
Резина на туарег говно, твёрдая липучка для асфальта.
@@AndronSar Вот интересно на чём ездит автор данного коммента?
@@gl2005z На мой взгляд, в данном случае на результат не сильно повлияло...
@@user-ph4gp1nv4e Тоже интересно на чём сам ездишь?
Вы бы ещё на летней резине в снег полезли и ждали, что Туарег поедет. Так же и Прадо, каким бы крутым ни был, на льду его мощность бесполезна. Поставьте нормальную резину с глубоким протектором, тогда эти тачки проедут где угодно!
- У меня, кстати, наконец-то жопа заблокировалась. - О, я поздравляю тебя!
в VW скорректировали целевую аудиторию Туарега. Отсюда и изменение технических параметров. Видится маркетологам, что заработают больше на такой концепции а/м. Ничего личного, только бизнес... В любом случае, даже когда Туарег умел ездить по бездорожью, то он не мог это делать продолжительное время без поломок разного характера в отличии от Прадо. Эти автомобили изначально имели разую философию. Сейчас же это просто бросается в глаза.
Что за говняная резина на фольсе стоит???
Парни, пишите или говорите (какая мля резина на машине)
Во-первых, для начала поставьте одинаковую резину на машины, чтобы были относительно равные условия. Во-вторых, почитайте инструкцию к Туарегу, чтобы знать, когда и какие режимы там нужно включать.
За резину 🤝 согласен. Но предыдущий тур на такой резине лучше все равно едет.
и что с твоих режимов:? на прадо кроме помощи при спуске, толком ничего и нет . Да и не думаю, что он чем то пользовался, кроме газа в палас..
@@zmeytf13 С режимов то, что они меняют поведение автомобиля. И нужно их грамотно выбирать, чтобы оптимально ездить в разных условиях. Меняются алгоритмы работы электроники. Понятно, что на Прадо почти ничего нет. Суть же не в этом, а в том, что Туарег зависим от электроники очень сильно, хоть там и торсен, а не муфта. Это жертва в угоду универсальности автомобиля.
хах,у самого тур NF и уж поверьте едет так же как и этот,я больше скажу,когда зимой завожу авто,первым делом вырубаю есп,ибо пару раз чуть не вьебался выезжая перед машиной и нажимая в пол,а она просто колом встает,выруби сразу есп и он поедет не хуже прадо!а что сказать за мой,если задрать мой,у меня высота 300 мм,а у того же 150 прадика 260 мм
@@BRABUS18 удачи вам. :)
классный видос) а что за композиция 15.35 -15.44 играет - подскажите пожалуйста, очень понравилось.
подскажи, как называется цвет прадо по каталогу
С 2003 года туарег сменил 3 поколения,тойота же только обновила кузовню
Зачем менять то что дешевеет в год на 1рубль, надежное как лом и проходимое как патрик?!
@@evgentiyn а если нокию 3310 с 2000 годов обновляли только корпус,без сильных вмешательств в технику,внедрение новых технологий.и в 2019 году десятилетняя модель стоила 50-60% от новой.а конкуренты за эту цену предлагают смартфон.ее бы покупали,эту легендарно надежную,как кирпич,модель? А потом они понимают,надо что-то менять,.но как?о,а давайте с "самсунгом" намутим модель.поставим их 6ти цилинровый мотор,тележку,пусть они его настроят.и потом самсунг становиться надежной,не оправданно ликвидной нокия супра
@@STIER_TIM вы точно на lc ездили?) хотя бы на 150м
@@STIER_TIM и посмотрите статистику продаж lc) и заодно посмотрите динамику снижения цен на вторичку. 10й летний прадик 1.2-1.4 в живой будет, так же туар будет стоить 600-800. При одинаковой стотмости изначально.
@@evgentiyn ездил,и не понял,чем он кардинально отличается от 120ого
Разные машины, для разных целей. Зачем их сравнивать? Некорректно. Обе хороши в своих нишах.
ага, вот прям сейчас по телеку идет реклама туарег и террамонт. Внедорожники фольцваген. Они не называют их кроссоверами, они продают их как внедорожники. Так что не надо тут про цели.
Сравнили бы первый Туарег лучше, вот он внедорожник, а потом уже слился к паркетникам..
@@nomadxxi2882 в прошлом кузове тоже был не плох на бездорожье, которая в комплектации на дизеле и с пневмо и блокировками, на нормальной резине он реально неплохо едет
@@user-mh3bk7rp4y в россии искаверканы понятия внедорожник и кроссовер. В европе шо тигуан, что туарег -suv. Каен-премиум suv.
@@erondondondineron1337 так у нас еще очень многие называют и паркетники и внедорожники - джипами! 😂
Ребята, на бездорожье решают хода подвески и геометрия. Туарег - кросовок с зажатой подвеской для асфальта, тут даже нечего сранивать с Прадо и его огромными ходами подвески. Если присмотрется, то у Прадика колеса не отрывались от поверхности, вот и залог проходимости.
Прадик хорош,но его стихия бездорожье ,на трассе «печаль тоска» ,туарег универсальнее
я так понял у туарега липучка, у прадо шип, если для вас нет никакой разницы для сравнения,тогда все понятно с вами диз.
да там она вообще летняя
@@user-qz6cz3cl9m к сожалению не малолетки всасали, а владельцы тойоты, которым скоро умирать. Хотя по большому счету пофиг. Один хрен они в городе рядом на светофоре тарахтят.
На какой резине ехал прадо и на какой туарег?
Два автомобиля примерно одного веса, с отключенными помощниками на примерно одинаковых оборотах, один едет другой нет. Здесь марка авто не причём, просто по снегу узкие колеса с высоким профилем лучше едут.
Тест для лохов, им главное хайпануть тойотофилов, низкопрофильность, давление стравили прадик или нет, шипы не шипы, какая разница
@@elast1k они вагодрочеры, какие тойотофилы =)) Возьми ренжа, он больше во всем, но при этом едет.
Andrey Angelov Спуск с горы показал что у Прадо ничего , даже ABS не работает.
Да прадо и на липучке заедет!
Подскажите пожалуйста, цвет Крузака какой?
Браво! Спасибо Вам огромное
помирились с представительством тойоты и вот пошли хвалебные видосы... ;))) айайай :)))
Выходит когда были в ссоре канал специально опускал Тойоту?))) Ни какой объективности на клин он каре нет и не было, но вагодрочерам раньше больше нравилось, ха-ха)
Люди! Не в резине и блокировках дела, а в совокупности факторов! Прадо - джип, большие хода подвески, жёсткий привод, просвет, естественно влияет резина. Но нужно различать классы машин, тур будет комфортнее во всем в городе, но если вы любите дикую природу и гонять по лесу (и допустим вам необходима рама), то тут будет лучше прадо (в данном случае), обе машины хороши, но каждая в своём. Болид формулы 1 технологичен, но вряд ли на нем удобно гонять по городу.
ты думаешь у тура ход подвески маленький?)
Согласен. Прадо для любых дорог. Тур теперь только для асфальта. Там пусть и остается. А я сяду на прадике и поеду куда хочу. А не куда почищено И посыпано. И кстати для асфальта есть много классных тачек кроме тура.
таки непонятна логика людей которые орут (зачастую) динамика разгон торможение относительно больших внедорожников и тем более кроссоверов. если нужна динамика возьми гтр. зачем говорить что на асфальте туарег лучше прадо. это очевидно. прадо вроде как не для дорог то и сделан. точно так же можно сказать херня этот ваш туарег против того же гтр по асфальту. туарег кайенн х5 суть достаточ быстрые полноразмер кроссоверы для асфальта и понтов. дорогие ломкие непрактичные и совершенно бесполезные на бездорожье. при этом имеют внеш вид внедорожников. чистый маркетинг для блондинок и мажориков. да дизайн материалы всякая медиа. но при чем тут внедорож формат. это как человек в оч красивом дорогом стильном кимоно абсолютно беспомощный на татами. а прадо как раз для бездорожья. японский уазик. ну и в городе как нибудь. универсальная машина с негуманным ценником спорным дизайном материалами и проч. но это проходимец. в отличии от...
Прадо это не джип это тойота инфа100%
мда. туарег это не машина это фольксваген
Интересное видео получилось, спасибо!
Что-то я не нашел ссылочки в описании на автоспот.
что бы сравнивать - резину нужно ставить одинаковую это главное - да и прокладку между рулем и сидением тоже нужно одинаковые сажать
Это две разные машины , туарег комфорт динамика , прадо бездорожье
Прадо? Для бездорожья? Смешно 😆
Попробуй покатайся м ты поймёшь что Прадо это машина который фиг засядиш
Сравните туарега с Landcruiser 200, у вас больше динамики и еще больше комфорта
@@user-eo2nk5pe3t хуету не неси...Нашел бля танк..
Шалун 222 да садится всё. В этом тесте они обуты в абсолютно разную резину. Электроника Туарега работает не хуже, он очень проходим. Но, да, они разные.
Для анализа ситуации необходимо было поставить ещё старый первый Тур + старый Прадо и конечно резина. Вот тогда анализ будет - что было и что стало.
Какими рациями пользуетесь?
А что тут обсуждать, на нем кто то по бездорожью ездит? Я на своем пару раз за грибами съездил замучился кустики по просеки рубить и из луж бревна убирать, очень жалко машину, Туарег король трасс 180 -200 км , комфортно, быстрый старт, он для этого создан! И он в этом лучший! Чего колеса не под спустили?
Теперь еще на треке осталось сравнить Прадо и Туарег)
На туареге световой сигнал заднего хода от айфона?
Мужики, о чем спор? Когда прошлой весной встал вопрос о выборе нового авто ( до этого был меганадежный аутлендер с супер вариатором 10 лет) при бюджете 3,5 млн, то выбор стоял между двух авто из этого ролика. Другие рядом не стояли, т.к. на понты мне насрать, а возможность поехать большой семьёй на любые расстояния в любом направлении и не думать про надёжность, комфорт и т.д в приоритете. Оба во всем устраивали, но у Туарега была смена поколения и очень маленький багажник, в который со скрипом залазили две плюшки, а домашний мусорный бак вообще не залез. Поэтому взял Прадо 4л. Сделал полную шумку. За пол года только положительные эмоции. На трассе жрет 13 л, в городе 17 (вообще не напрягает). За счёт рамы ощущения безопасности за семью, нет проблем в городе, особенно зимой. На рыбалку легко, к родине в ебеня без напрягов. А насчёт мелочей и нюансов, раньше на ВАЗе по полторы тысячи за один присест преодолевали и все живы, слава богу. Поэтому считаю спор ниочем, что ближе по духу то и надо брать. А если где застрянешь, всегда найдутся добрые люди, помогут.
А ещё я заметила, что большую роль играет профиль резины! Проведите сравнение - два одинаковых автомобиля, разного диаметра диски, одинаковые шины, но разные по профилю!!!! Низкопрофильные на бездорожье вообще не работают!
Перематывал, перематывал, когда же движуха будет, но нет! То с рацией сидит красуется на камеру, то перед горкой стоит, то кнопочки на панели нажимает...
Ну все-таки от резины много зависит. Что там на Туареге стояло? Что то, что давало меньший зацеп, судя по всему.
Подскажите пожалуиста, Это 2019 год ПРАДО
А когда будет новый Ренжак?
На туареге нужно прокладку между рулём и сиденьем Поменять...
Да, сядь за руль, покажи класс. Диваный эксперт (
Что за место где тестируют?
что за куртка на тебе? почем и марка?
Деревня, охота, рыбалка, процеп, много вещей-это Прадо. Трасса, бизнес, костюм, комфорт-это туарег
Прокладку надо поменять на туре!
Как всегда интересно! Хотелось бы увидеть новый Subaru Forester 2019 vs. Кто-нибудь)
Живу в снежной сибире в частном секторе, и часто утром у нас полный пиздец снега наваливает или перемёты и мужики при деньгах (за35-40 лет) берут прадика и ездят в хер не дуют. А туарег это кросойвер для города , комфортный быстрый. А прадик это авто для особых людей , которые уже нагонялись и ездят себе спокойно , можно и на природу , дачу , прицеп с квадриком и снегоходом и в поле-лес Оба машины хороши , но для разных целей и людей . Я бы лично взял прадос ибо живу в заснеженной местности где морозы и полный пиздец. Да и с сервисами так себе. А прадик то особо и не греет голову сервисами Я считаю это вообще не конкуренты и не сравнимые авто !
Нужно на Туареге прокаладку поменять между рулем и сидением!!!
если для управления машиной какое-то особое требуется умение, то это и значит что это плохая машина
ничего бы не изменилось, немецкий автопром давно полное дно
@@igorseledtsov7345 Что,даже хуже японцев?
@@geon3131 С нашим сравним теперь, до японцев они вообще никогда не дотягивали... Ну я про надёжность.. Если кто-то оценивает машину по дизайну или по коже на сиденьях, то его право... Но по моему надежность -главное.
@@igorseledtsov7345 Качество сейчас на всех авто одинаковое,только на немцам ездить приятнее и материалы салона качественнее да и металл по толще.
Нужен перезалив, и поменяйте резину туарегу!
Круто👍🏽👍🏽👍🏽
Не по честному это, где туарег и где прадик! Туарег для комфортного перемещения из пункта А в пункт В с небольшим внедорожным потенциалом , а прадо практически создан для таких целей! Интересней было бы посмотреть на сравнительный тест похожих недоджипов типа GLE , GLS, Q7, RRS, X5, XC90 с Туарегом, с равными движками. Парни всё равно молодцы)))
наверно возьму я старый проверенный 3.6 годовалый и буду ездить вечность
Удивительно не ругали тойоту. Прадо вещь. Жаль цены стали космические.
Зато крым наш )))) бухгаааааа... Р.S. а прадик как стоил 20 лет назад 50 косарей зеленых , так и стоит по сей день !
Напишите в описание или комменты, какая резина была на обеих авто...
Мишаня, привет! Будет у вас ролик про KIA PROCEED? И будет ли в Россию поставляться дизельная версия с 1.6 мотором? Если будет, то как скоро её можно будет приобрести?
Тойота заслужила имя и качество годами как король бездорожья. Vw далеко отсюда, и в Германии ездят между тем, многие гибриды Toyota и Lexus и я тоже ..
Эх, новый Прадик в этом цвете классно смотрится! ЛАЙК!
Анзор Ахабадзе угу при дневном свете очень ок
Согласен
Смотрел все цвета, прям рядом, взял серый, нейтральный и как-то благородно смотрится, удивил черный, выглядит беднее других.
Обезьянка научилась нажимать на кнопочки, ну правда придется воспитать, может стрелочку забьем, посмотрим на твою храбрость, если ты телка не трону.
Давай, приезжай в Москву, как приедешь цынкани.
А можешь заснять сравнительный тест 1 поколения рестаил туарега 2 поколяния и третьего . На офроуди
Сравните плиз с 2 поколением для наглядности. Люблю туарег, в семье был 2, сейчас есть 3. Никогда с дороги он не съезжал, очень интересно, большая ли разница...
Берите Паджеро 4 пока есть возможность. Последний из могикан!
Ещё и резина на табуретке конченая. А он всегда едет только с отключёнными системами. И прокладку меняй между сиденьем и рулём.
где купить такой пуховик и сколько он стоит?
Koqda budet vesna ili leto delayte snova test.
Да про залив согласен, так низзя. А по поводу цен на машины- Туарег за 2900000 не купить, при этом Прадик будет на автомате и с климат контролем. Да у него не будет блокировки заднего дифференциала и всякой электронной хрени, да в повороте он кренится как автобус Лиаз, но в нём видя яму на дороге не реагируешь ни как. Ямы? Не не знаю!
Денис Копылов прадо за 2.9 дизель с автоматом, укомплектован всем, что необходимо.
@@Pushkek За 2.9 лимона тока бензин 2.7 на автомате, дизель больше 3 мильонов...
Денис Копылов авто ру цены чекай. На новые.
Я ни смотрю цены на на херно сайтах я иду к дилеру на сайт. И становится понятно что Тойота втихоря цены на сотку на них подняли.
Денис Копылов это не правильно! Для меня нет разницы, или на авто ру уже со скидкой предложения смотреть или у дилера сторговаться.
сравните этот с предыдущим туарегом :)
Сравнивали, было недавно видео. Новый лучше, все четыре колеса в снегу крутят постоянно, а у прадо поочередно. Но это прокладка на седле виновата
Посмотреть бы сравнение всех туарегов, от пергого до последнего
@@user-sx7rq1tg3m первый будет тож не очень, я так понимаю, что он диагоналку хватает
@@user-sx7rq1tg3m и да, поглядеть можно бы)
Я и на предидущем в снегу всегда садился, эта машина не для этого. Хотя не уверен в чистоте эксперимента! Шины разные, уже не то. Режимы какие были? Опыт наездника на новом турике
Что за музыка в начале????
"Современные" технологии в снегу утонули.
резину нормальную ставить надо)
КАКОЙ ОФИГЕННЫЙ ТУАРЕГ. КУПЛЮ СЕБЕ ТАКОЙ - КОГДА ОН НЕМНОГО УПАДЕТ В ЦЕНЕ - КОГДА ВСЕ ЛЮДИ БУДУТ НА ЛЕТАЮЩИХ МАШИНАХ ЕЗДИТЬ
У меня вообще такое ощущение. Что если присмотреться, то на туареге летняя резина. Шипов там точно не видно.
Prado one love 💕
Просто нужно водителя поменять на туареге и всё будет ок.
Прадик какой двигатель? Бензин или дизель
На какую камеру снимаете? Качество хорошее! 👍😊
Видос ещё не смотрел, но где же "Прадо больше НЕ НУЖЕН!"??
Гавнище то здесь как раз туарег.
@@Nobody230 ,были бы у тебя деньги по любому немца взял.
А у меня есть и немец, и японец, и наверно поэтому у меня и как раз есть деньги, что только одно вагохламье.
@@Nobody230 , хочешь сказать, что японец не хламье?
Ну, как показала практика, это просто ведро.
Ни хрена он не может. В смысле водитель на vw
Хотелось бы увидеть на тесте новый и старый Туареги
Молодцы ребята 👍🏾 👍🏾 👍🏾
Обязательно по 30 раз заливать видео? Уже бесить начинает, приходит уведомление о том что новое видео, заходишь а ничего нет
Вопросы у ютубу пжлст. Когда траф на видео отличается в 4 раза не пойми от чего. Когда видео не обрабатывается выше 360 3 дня. Всё им пишите, нам это тоже не в кайф делать. Вот и тут опять. Где 4к? Только ютубу одному известно.
а почему такое только у вас ? просто больше ни у кого такого не видел..
@@AgipTm Я не знаю как у других, я могу только за нас говорить.
Артур радуйся что оно приходит,а не летает где-то в облаках!
@@AgipTm не только у них, но кого я подписан, 15% так же! (слышал, что с февраля ютуб и не только подглючивать будут)
Туарег из за низкого профиля не едет. Поставьте на него колёса от прадо, тогда сравнивайте.
от таких колес тур рассыпится
Многие раньше сравнивали Прадик с Туром. Теперь может перестанут?
Отличный обзор!!! Я рад что купил нового прадика
Аааааааа, продался тайоте! Отписка! ) Вообще, по тем горочкам я и на 9-ке проеду!
Очень нудный ведущий...
"давай чуть-чуть побуксуй, вперёд назад, бл..ть" )))))))))
А что за резина ?
Если на максимум накачать пневму на новом туареге и поехать в свежий снег по колено , можно поймать режим техобслуживания и он спустит пневму отключит все системы и откажется ехать ...
Нет такого режима, хули мелешь помелом, коли ездишь на автобусе?
@@user-lu1vo6bt4d Окей если ты мужик введи в поиске ютьюба и посмотри , потом извинись .(Снежное сражение! Новый Туарег и новый Терамонт в глубоком снегу! Свежий Прадо всем на помощь (время 26.57) школоло в попе играет ?
TOYOTA Prado 2020.
Но тут нужно учесть у Прадика клинерс выше и резина на шипах
Миха видео гуд, возьми с собой как сравнительный тест, мой 2007 года гранд чероки v6 3.7 и постоянный полный привод, против современных полных приводом, типо умных и кто кого!)