Продав гранту и поняв насколько трэвэл дороже в обслуживании, учитывая то что трэвэл это шнива, вновь вернулся к гранте. Что имеем не храним потерявши плачим и платим. Классно у вас обоих получается сравнительные обзоры снимать. Палыч хороший и честный человек и обзоры автомобилей у него очень понятные и правдивые.
@user-pd2hg9up6c2 жыл бұрын
ЭТО ЧТО ТАМ У ТЕБЯ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАКОЕ??
@user-ts2oh1os3h2 жыл бұрын
@@user-ts2oh1os3h может разводили его?
@Nomad-93362 жыл бұрын
Трэвел ток продавать начали
@Andrey163rus2 жыл бұрын
@@Andrey163rus не смотря на это он практически полностью шнива.
@user-pd2hg9up6c2 жыл бұрын
@@user-pd2hg9up6c не практически, а 2123 в девичестве
@Andrey163rus2 жыл бұрын
Подобный выбор встал передо мной в марте этого года. Вот, прямо, классика жанра, всё, как вы здесь показываете: Гранта или Трэвел. Я думал, наверное, минут 20-25 . Объясню свои резоны. Предыдущий автомобиль - Датсун Он-до, седан. Шёл ему 6-й год. Масса достоинств (внешний вид, две подушки, огромный для своего класса багажник и т.д.), но начались поломки, то - то, то - другое. Относился к ним философски, понимал, что ничто не вечно, но уже начинал задумываться. А тут ещё до кучи с него краска слезать начала и решил я, что пришла пора менять коня, пока он хотя бы что-то стоит. Исходя из бюджета, выбор был именно между двумя указанными моделями. Я выбрал Ниву Трэвел. Что повлияло: Гранта - неплохой автомобиль, если пересаживаешься на него с чего-то наподобие старой 9-ки или 15, но, в сравнение с Датсуном он выглядит более блекло (не сердитесь на меня грантоводы - вкусы у всех свои!). Кроме того, хотя и живу в городе и езжу, в основном по городу, за прошедшую зиму застревал, наверное, раза четыре. Дороги и стоянки чистят из рук вон плохо. Много раз с завистью смотрел, как полный привод проскакивает там, где я сажусь на пузо. Сюрпризами для меня оказались только вяловатый двигатель (всё-таки, он рассчитан на машину весом меньше тонны, а здесь больше полутора тонн) и прожорливость. Но последнее вполне купируется более дешёвым низкооктановым бензином, а к особенностям динамики я за несколько месяцев приноровился. Панель приборов и центральная консоль, кстати, на Ниве, не смотря, что 20-летней давности, имеют то достоинство, что не упирается в колени. А, вообще, Трэвел - это машина, которой многое прощаешь за её достоинства и шикарный внешний вид. Всем добра. Спасибо за внимание.)
@user-gr3vo6yw9s9 ай бұрын
"Я застрял в России"....прикольно...
@Dronn14022 жыл бұрын
Не то слово...откровенно....и с возрастом для некоторых это становится все яснее....
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Ничего прикольного. Тут плакать надо, а не смеяться.
@user-cd4ce8cg5t2 жыл бұрын
Для многих это смертельно.
@ekszot_UAАй бұрын
Машины для разных задач. Объединяет их бюджетность конструкции. Как фанат полного привода я сознательно выбираю внедорожники и прекрасно знаю минусы Нивы в городе. Но для меня ее плюсы перевешивают.
@alexeypanchenko22182 жыл бұрын
Хочу таксовать в Магадане . Так вот там в городе в мороз гололёд, в оттепель снегопад, так вот весь город горка на горке. И горки очень крутые. Так вот . Всерьёз призадумался о покупке данного автомобиля. Так что такой обзор для меня весьма актуален....😊
@user-kk3tw9vi7r3 ай бұрын
@@user-kk3tw9vi7r у тревел расход выше раза в полтора. такси это окупит?
@DbIMOK89Ай бұрын
@@DbIMOK89 в магадане окупит в зимний период
@user-kk3tw9vi7rАй бұрын
Я не понимаю, что тут мучаться. Нравится проходимость, выбор очевиден. Устраивает проходимость гранты, значит и нива не нужна. Что тут страдать?
@9_unknown2 жыл бұрын
Надо брать обе и не страдать.
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Да,из них каждый под свои цели и задачи и даже пустая гранта дешевле пустого тревела на сумму ещё одного б/у авто
@user-mk8bx3ep5x2 жыл бұрын
В ниве еще комфортнее намного
@user-jn9dz1nj2n2 жыл бұрын
Грузовичок-бормотун для души. Нива - это каждая поездка с приколом, вот прикольно и всё. При этом достаточно практичная, и за подвеску не страшно никогда. На Шниве с 2018 года, и каждый раз прикольно:)
@Progrediens2 жыл бұрын
За удовольствие надо платить )
@user-nz6dv1qw2z2 жыл бұрын
Хотелось бы повторить данное сравнение зимой...
@user-qb7xd1ds3s2 жыл бұрын
Зимой есть дороги а на юге вообще этот вопрос не актуален.
@user-du6rp4cd8t Жыл бұрын
Да, зимой и чтобы на этом же месте. Доедет одна и я знаю кто))))
@mrVain-me4qo Жыл бұрын
Ваш дуэт великолепен! Палыч и Роман да здравствуют!) А сравнение в предыдущем ролике Трэвел с водкой - это вообще шедеврально!!! Молодцы!))
@antongladkikh40292 жыл бұрын
Очень верное наблюдение касаемо скоростного режима. Нива может ехать сто, но не хочет. Если ты чувствуешь машину, то понимаешь, что на восьмидесяти трансмиссия выходит на оптимальный режим, двигатель не перекрикивает негромкую музыку из шарманки, расход топлива замирает на циферке 9, мурлыкает кондер на первой скорости, одна рука на подоконнике, другая на подлокотнике, жара осталась за окнами, запас хода - шестьсот км, и ты катишь неспеша, не взирая на дорожные неприятности, весь такой на расслабоне, недоумевая, куда несутся эти малохольные на всяких Камазах и Газелях. Неужели им трудно так же удобно сесть и получать удовольствие от дороги...
@evgeniyshamshin96412 жыл бұрын
а если тебе нужно проехать в сутки 1200 км, то сколько будешь ехать ?
@user-ki3ld1qy5o2 жыл бұрын
@@user-ki3ld1qy5o Столько, сколько нужно. Такие большие суточные пробеги очень небезопасны. Однако, гнать десять часов на высокой скорости куда опаснее, чем ехать пятнадцать на средней. А если уж возникает такая острая нужда в дальних пробегах - то есть машины экономичнее и быстроходнее Нивы.
@evgeniyshamshin96412 жыл бұрын
@@evgeniyshamshin9641 да и на ниве 120 км.ч можно комфортно ехать. Ездил в Волочок, по М4 на Шниве 120 держал, отлично едется.
@user-ki3ld1qy5o2 жыл бұрын
@@user-ki3ld1qy5o Бывает...
@evgeniyshamshin96412 жыл бұрын
@@user-ki3ld1qy5o шнива и нива 3д на трассе - это две большие разницы 😁
@Kot_Rentgen2 жыл бұрын
Палыч может и сделал правильный выбор, но тянет-то его всё равно на ШНиву. Всё дело в эмоциях из-за возможности свернуть с трассы и поехать куда глаза глядят.
@IvAnDrEv2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-qb7xd1ds3s2 жыл бұрын
Тянет его к Джимни и дизельному Дастеру
@user-cd4ce8cg5t2 жыл бұрын
@@user-cd4ce8cg5t Они жёстче, чем Нива, которая превосходит их по подвеске.
@IvAnDrEv2 жыл бұрын
@@IvAnDrEv по подвеске, может быть, но по общему комфорту - нет
@user-cd4ce8cg5t2 жыл бұрын
@@user-cd4ce8cg5t И по общему комфорту ширина, как у Патриота, в отличии от узкого Дастера. Обзорность опять же лучше.
@IvAnDrEv2 жыл бұрын
Я пересел с шнивы на гранту. Причина простая, шнива более ломучая, полный привод мне оказался не нужен вообще, расход и динамика само собой. Шнива- очень утилитарный автомобиль, 3 года я поездил на ней как на автомобиле на каждый день, удовольствие было только от плавности хода и клиренса. На этом все...
@user-mg5qw6hu6z2 жыл бұрын
Насчёт нивы ходил и 140 но страшно, для меня крейсерская скорость 100-110. И заметил что у нивы есть такая особенность что она начинает работать приятнее после 10к пробега, Толи дело в притирании деталей (обкатке) Толи после 10к ты привыкаешь к тому что тебе до этого казалось каким-то неудобством и нива для тебя начинает расцветать. Вообще нива это диагноз, в нее или влюбляешься и прощаешь ей какие-то вещи потому что она даёт тебе определенные эмоции или она тебе отталкивает, но я думаю отталкивает она только если ты по дороге на ней ездил и все тоесть не прочувствовал ее истинную стихию разбитых дорог, грунтовок и т.д
@andrewpodosenov9912 Жыл бұрын
Поделюсь личным опытом (стаж вождения 27 лет, в позвоночнике грыжи и протрузии). У нас в организации 3 Нивы и три Гранты. Все машины 2020 года. Все ездят по Курской области и по соседним регионам ежедневно. Завтра утром я поеду в Воронеж. И поеду я 100% на Ниве. От Курска до Воронежа и обратно около 500 километров выходит. С моей больной спиной из Гранты мне в прошлый раз шеф помогал выползать. А в люксовых Нивах сиденья опелевские с поясничным подпором, лифтом и правильным профилем. А по динамике мне без разницы, приеду я на полчаса раньше или позже, возраст уже не гоночный.
@user-ot8bg2uy6o2 жыл бұрын
Шеви нивы?
@evgeniy43032 жыл бұрын
@@evgeniy4303 Лады Нивы (Шеви со значком Лады). Ноябрь 20-го
@user-ot8bg2uy6o2 жыл бұрын
@@user-ot8bg2uy6o так лады нивы 2) или тревел и легенд или нива и шевик) как вам удобнее,главное понять, какой кузов
@evgeniy43032 жыл бұрын
@@evgeniy4303 в 2020 году Шевроле Нива шла уже под Брендом Лада Нива. А на трехдверной Ниве у меня вообще позвоночник в трусы ссыплется через 100 километров
@user-ot8bg2uy6o2 жыл бұрын
@@user-ot8bg2uy6o она на всегда останетмя шевиком) как ты ее на назови, хоть нива-лучшебмв-самбыкупил
@evgeniy43032 жыл бұрын
Тут все просто, житель города то граната, живёшь в селе то травел, нет проблем, неблагодарите)
@leopard32522 жыл бұрын
Живешь в городе, но хочешь ездить в деревню?
@evgeniy43032 жыл бұрын
@@evgeniy4303 Тогда электричка
@Jenkowski2 жыл бұрын
Граната любому сгодится, хоть в городе, хоть в селе. Особенно при нынешней власти
@user-ot8bg2uy6o2 жыл бұрын
@@user-ot8bg2uy6o власть как власть, есть куча социальных лифтов, а если ты дурак так тебе никакая власть непоможет,, хотя нынешняя даже дуракам помогает, те наберут кредитов и долгов на миллионы а она им прощает, я бы всех дураков в тундру сослал, чтоб польза была..
@leopard32522 жыл бұрын
@@leopard3252 власть конечно не хуже брежневской, я помню. Но гранату под рукой всегда надо держать.
@user-ot8bg2uy6o2 жыл бұрын
Владел шнивой 12 года, работал в офисе, т.е. эксплуатация была в городе, и честно скажу машина не на каждый день, расход большой, стуки при переключении передач, полное отсутствие динамики. После пересел на гранту 15 года, езжу и в городе и в деревню матаюсь по горам езжу и по полям и.т.д. так что Палыч лучше гранту оставляй если не хочешь доп. Расходов
@dumanrzabayev71892 жыл бұрын
по зиме, смотря куда ехать гранта это пузотерка
@alekinko33452 жыл бұрын
В городе смотрю на нивах залазят спецально туда куда им и не надо бы.не зря же ниву купил.так что проходимость нивы часто и не нужна в городе
@user-jn9dz1nj2n2 жыл бұрын
Согласен на 100%, Тревел идеальный автомобиль для райцентра и окрестностей, дороги проглатывает, отсутствие динамики в городском потоке не напрягает. В городе 1 млн+ в плотном потоке, светофоры, старт-стоп беда. Панель приборов у Тревела с 2000-х, могли бы и обновить за такие деньги. По поводу имиджа,,,,, я Вас умоляю. У наших людей космополитизм с детства. P,S. владел 2 ШН, 2006-40тыс км и 2010-80тыс км, так что знаю о чём пишу
@user-qg9bl3ms4e2 жыл бұрын
В нашем небольшом городе (250 т.) на Тревеле отлично, поставил газ и без проблем.По зиме вообще супер, на своей Приоре бывало заехать не мог в свой двор после снегопада.
@mig76rus32 Жыл бұрын
Какие там горы... Чуть хуже дорога сразу сядешь . А дороги по России с ямами , есть ухабы и гранта повредит себе все ...
@MixMaxrf Жыл бұрын
В общем здесь как при покупке телевизора, в магазине все показывают по разному, а когда дома привык - тебя это не парит. Если по асфальту, то Гранта; если по грунту и иногда по асфальту, то Нива. Самое критичное это расход топлива. Машины нормальные при спокойном вождении.
@slesar75yuriy442 жыл бұрын
Мне обе нравятся, единственное антикор им хороший нужен а травелю ещё и мотор бы хотя бы на 10 ЛС побольше, вроде где в Поволжье делали комплекты облегченной шпг и в за рулём тестили. То что касается шумов и завываний, то я бы сказал это может быть активная безопасность не позволяющая засыпать за рулём. Когда ее ведёшь, то чувствуешь это "кончиками пальцев" и на ногах и на руках, прислушиваясь к звукам мотора и трансмиссии и становясь тем самым как бы единым целым. Вот как то так. Сейчас, сравнивая свою Приору с 2105, я понял что классика на ходу как по мне это что надо, но расход топлива на 5й был не ниже чем на 4й. Но отклик на газ вкупе с мехприводом второй камеры на карбе это что то, плюс рулежка на классике по лучше все таки с газомаслянными амортами, а также задний привод(грозный, страшный и могучий) которым меня пугали, а минус это отсутствие аэродинамики и действительно шумы. Шумы всякие разные - ветер, трансмиссия, мотор, выхлоп немного. Было бы на ВАЗе развитие заднего привода в новом кузове...Но это утопия.
@Anatoliy19852 жыл бұрын
Спасибо. Как не странно, но именно между этими машинами стоит выбор
@OrionOff2 жыл бұрын
Тревел! У нас дороги для тревела!
@user-pz1lp8fe8o2 жыл бұрын
В идеале две машины, одна на дальняки, другая по месту, по проселку
@Almak4642 жыл бұрын
В молодости очень увлечен был велосипедами, был один "горный", типо для лесов и полей. Второй шоссейник - для асфальтовых прохватов... Каждый хорош для своего... Но постоянно ездил на велокроссовом (циклокроссовом), а те 2 стояли и пылились. Так это велосипеды, висит на стене и жрать не просит. А тут налоги заплати, всякие резинки и технические жижи либо по пробегу, либо (если стоят) по времени меняй. Ну и плюс морока с хранением, не просто гараж нужен, а сухой гараж - иначе проблемы.
@alexogienko65112 жыл бұрын
Так и сделал, Октавия А7 фл 1.4 и нива 21214
@Sergey-hh8pp Жыл бұрын
Я взял гранту и Урбан, теперь нет мук выбора))))
@VDimon822 жыл бұрын
Хитрец :)
@IvAnDrEv2 жыл бұрын
Всю жизнь мечтаю о Ниве, но... Не нахожу у себя таких условий, за которые её можно кормить. Лес, река... да 360 дней в году я туда и на классике проеду, ну а 5 дней можно и переждать. Ну а сравнивать с Грантой - то вообще смешно. Особенно если сравнивать топовые комплектухи. На что я ретроград, но и то заценил климат и круиз с ограничителем. А багажники? В Тревел рыбацкого барахла и на одного не впихнешь. А уж если 2-е с лодками, то только задний ряд раскладывать. В общем как не смотрю, а Гранте альтернативы нет. Веста вообще чисто дорожная тема, ходов подвески почти нет, только ЕСП как-то на грунтовках вытягивает. Нивы, во всех ипостасях, это когда живешь в чистом поле, а тебе каждый день на работу не взирая на грязь по колено. Гранта и на трассе/в городе шустрая и не прожорливая, и по грибы,ягоды вывезет. Золотая середина.
@alexogienko65112 жыл бұрын
Если приглядитесь, то на дорогах самая распространенная машина-это нива шевроле, сейчас ниву тревел не купишь, их нигде нет, даже в тольяти, запись на ноябрь месяц, большой спрос на них, так что хоть она и плохая машина, но спрос на нее гораздо выше чем на гранту. Гранты в салонах стоят в свободной продаже.
@igorpetrov26572 жыл бұрын
@@igorpetrov2657 Вы бы еще для наглядности привели цифры сколько грант произведено, что они стоят в салонах и сколько производится всяких нив, в количественном отношении. Может тогда станет понятней, почему "дефицит".
@alexogienko65112 жыл бұрын
Нам бедным людям важен еще расход топлива а он только дорожает
@user-yk9mt2zb1x9 ай бұрын
По цене Тревел можно сравнивать с Вестой.
@user-lm1oe9lx2x2 жыл бұрын
уже нет, Веста в максималке дороже заметно
@swcross92932 жыл бұрын
@@swcross9293 Веста в максималке уже 1,2 мл.
@igorpetrov26572 жыл бұрын
а мне как раз нравится что она такая грузная,есть ощущение авто,а не банки консервной! у меня уже третья..теперь тревел
@headvokat30212 жыл бұрын
Была гранта и с ростом 187 трудно найти удобное положение, либо тянешься до руля, либо нога согнута и не достаёт до подушки сиденья, ноги начинают затекать. Именно не хватает вылета руля. Чтобы видеть габарит багажника поставил маленький спойлер и стало гораздо легче парковаться. В целом не плохая машина.
@user-ks2fd3si2b2 жыл бұрын
Ну не знай. Что у вас за гранты) у меня калина универсал. Все удобно.
@user-mx4gn8mh6c2 жыл бұрын
Правильный подход к сравнению машин,лайк.
@user-sy5ll9cm4z2 жыл бұрын
У меня без вариантов Шнива идеальный для меня автомобиль.не переживаю когда сьезжаю с асфальта просто надёжно, по городу мне хватает ,по трассе 100-120 меня устраивает.Были бы деньги купил бы дизельный Дастер но увы нет у меня 1млн580т.р.🤣🤣🤣☝
@ivannomad87922 жыл бұрын
Угол открывания дверей на Гранте очень хороший, только закрывать двери надо тянуться намного дальше!
@user-tp9vo6sz9h2 жыл бұрын
Нужен полный привод и понижайка, берешь Ниву. Если ты бойдешься , не заморачивайся, бери беспроблемную, экономичную гранту. Если тебе вездеход не нужен по жизни, не стоит заморачиваться кучей лишних валов, приводов, расходом топлива почти в два раза. А так нива симпатичнее конечно
@jj07jj215 ай бұрын
Отличный тест! Теперь ждем гранту на автомате!
@-mechanik20922 жыл бұрын
Багажник у Гранты шикарный, особенно в плане проёма. Сравнивал недавно Весту и Гранту, так у Гранты проём багажника оказался БОЛЬШЕ, чем у Весты.
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
От того что багажник больше толку то, грузоподъемность слабая посади с зади 3 чела и в багажник не че ложить не захочешь
@vovani4882 жыл бұрын
@@vovani488 Дофига толку. Я на Гранте переезжал как-то - полный багажник вещей был. А ещё два человека и кот. Но это уже не в багажнике.
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
Кузов у Гранты ржавеет пипец. Шевики намного лучше.
@user-ey5zp4nh4x Жыл бұрын
@@user-ey5zp4nh4x Гранты последних годов стали гораздо лучше покрашены. Да и Калина 2 уже не гнила, 3 года по питеру, и без рыжиков. Это уже старые предрассудки
@rifus917 ай бұрын
@@user-ey5zp4nh4xмоей гранте фл 2018г уже 5 лет. Ни единого рыжика. Пробег 56000
@dmitrys62014 ай бұрын
Палыч, вам нужно два авто! Видно, что душа лежит к бездорожью, но хотелось бы при этом сохранить универсальность. А так не получиться, к сожалению... Поэтому решение: Гранта (или любая пузотерка экономичная) - на каждый день, Нива 3Д - для лесов полей и рек )).
@sibnivavod2 жыл бұрын
уже всё изобрели. Дастер называется.
@user-nc9se7bg8h Жыл бұрын
@@user-nc9se7bg8h не всем нравится Дастер
@kamazandicar5199 Жыл бұрын
Гранту язык не поворачивается пузотеркой назвать, это переднеприводный вездеход
@Black_Cat-23 Жыл бұрын
У нас в России дороги редка зимою чистят часто коллапсы даже в Москве так что Нива респект
@user-yh8cn1ql3b4 ай бұрын
На 127 движке кондей (который климат) нифига не гасит мощности. Да и коробас воет на 2-3 в диапазоне 15-35 км/ч
@IASACURA2 жыл бұрын
Москвич 41 с прицепом видели?))
@user-rs8pu1ej1s2 жыл бұрын
Вещь.... Круче, только Волга универсал с прицепом.
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Красный. Наверно, арбузы везёт...
@evgeniyshamshin96412 жыл бұрын
Тут прямое значение имеет местность использования машины. Кому универсальность, а кому асфальт.
@aleksruss13212 жыл бұрын
Нива весит 1400,при том что трансмиссию надо крутить.Момент 130.Волга 3110 весом 1400 имеет момент 200 и то едет похуже гранты. Была шнива и волгарь.Избавился от шнивы в пользу гранты и только плюсы. По сравнению с нивой просто пуля. Шнива откровенно чисто для села, где нет асфальта и не чистят зимой. Жрала она 12 трасса 15 город.Больше 80км/ч расход дикий. Гранта без каких либо напрягов идëт 120,примерно 3000об и расход 7-8.Выстреливает со старта.А на шниве нервирует разгон, и можно забыть про обгоны как класс.И где вы парни не увидели тягу на гранте, легко разгоняется на 5 с 50км/ч.Не нужно ездить внатяг, задиры цпг не заставят ждать. Обороты надо держать в тонусе.
@negativ_factor Жыл бұрын
Да нормальные обе машины...ниве бы помощнее двигатель и все же оцинковка не помешала бы как и гранте....и хотелось бы цену адекватную.
@my_Brave_heart Жыл бұрын
Грамотные мужики, очень приятно слушать.Без мата и пафоса.
@user-js6fv6sk9k Жыл бұрын
Как начался тест как некоторые садятся слишком как то пафосно сидят за рулём, я ростом 1.85 сижу за рулём отлично удобно и сажусь сам за собой у меня места валом свободного, один минус заднего сиденья это вертикальная спинка немного назад бы наклонить.вот думаю как сделать. До этого был форд эскейп так там диван так диван, спинка заднего сиденья регулировалась и места конечно было неописуемо много на заднем ряду.
@ivannomad87922 жыл бұрын
Позволил себе купить ниву Шевроле только тогда , когда появилась возможность купить ее как вторую машину . Если все усреднённо взять , более универсально будет гранта . Исключением может стать только какая либо спицифика , типа очень плохие дороги, род деятельности или же хобби охота рыбалка очень много значит для хозяина.
@user-hm6uk1tp8k2 жыл бұрын
Палыч возьми на тест Гранту с 8 клапанником обновленным на 90 сил !
@dimauvarov16062 жыл бұрын
Когда Шнива стоила от 425 тыщ в начале 10х годов, себестоимость базовой машины была до 160 тысяч. А скока у автоваза теперь маржа??
@redredo4952 жыл бұрын
Себестоимость не сильно выросла, а вот маржа колоссальная.
@user-di8dd3rj6s Жыл бұрын
Кстати хорошее сравнение. Я сам выбирал между гранта и нива 3 двери. С приходом урбана вопросы отпали
@nilsournakov56212 жыл бұрын
Остановился то же на урбане, но в салонах с ними проблемы.
@Sergeich-332 жыл бұрын
Когда ты поехал на гранте после нивы по шоссе,мне пришлось громкость телефона прибавить, чтобы тебя слышать.😅
@user-ux3qd5jl5e3 ай бұрын
Гранты и подешевле, и не ломаются, что бы не говорили. Я сам владелец двух Грант с салона в прошлом. Сейчас взял Тревела, но только потому, что хотелось поездить на Ниве. Для города только Гранта. И потаксуешь, если скучно. На Тревеле будет классно рыбакам и жителям деревень. Но надо понимать, что Тревел попросит к себе внимания. Гранты просто будут тебя возить. Только масло меняй вовремя.
@iamendry7 ай бұрын
Все верно пишете. Я живу не в РФ. У нас мало нив, и элементарную по сути процедуру ремонта РК у нивы делать некому. Только покупка новой. Это жирно. Гаража у меня нет. Я понимаю, что с нивой я ошибся, хотя, она мне нравится
@dmitrys62014 ай бұрын
@@dmitrys6201 не переживайте. Я Тревела сдал и купил Лада Веста Кросс. Сразу одни проблемы. Так что радуйтесь Тревелу. Ну, или на Гранту меняйте. Но новая Веста это полный шок. Такого я от Автоваза не ожидал
@iamendry4 ай бұрын
Однозначно, нива!
@user-yz2zp6br3e2 жыл бұрын
47:40 Вот честно, без обед, херню несёт.. Шевик отлично подходит для повседневной езды, если у тебя она не убитая, в хорошей комплектации, шитая, в шумке вся, просто шикарно
@KawasakiZXR-lc2jq5 ай бұрын
как не странно в моей еще (пока еще не продал) девятке 21093 инжектор 2001 года жене больше понравилось ездить чем на гранте лифтбек 2017 . Пересели на Гранту с месяц назад. Мягче как то едет девятка говорит. Да и я в плане удобства сиденья скажу что в девятке комфортнее сидеть за рулем. и честно сказать скучаю по рулю без усилителя. Физической нагрузки нехватает.
@mifnvkz692 жыл бұрын
Я выберу 41-й москвич. Моя любофф
@nertwit21872 жыл бұрын
У них вообще то разные назначения. Как тут выбрать? По городу тошнить гранта, если часто лес и деревни, то лучше нива. Просто скажи, что хочешь новую машину, поэтому и смотришь на шниву))) У меня такая же херня. Мечтал об одной, купил и сразу мечтаешь о покупке другой
@user-bj5pi6ij4t2 жыл бұрын
Лучше брать сразу обе и жить полной жизнью не думая о дальнейших расходах.
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Я тоже мучился и мучился а купил шкоду рапид. Не мучаюсь больше.
@user-pj8wi2ku2d2 жыл бұрын
А либо ниву 3д хочется?
@PalichLive2 жыл бұрын
Гранта экономичнее по расходу и ТО. В городе легинькая, + багажник больше. На Ниве тоже можно по городу, по плохим дорогам мягко проезжает да и не паришься что что-то заденешь. Если положить сиденья багажник получается очень большой. Бывало 7 человек садимся на ниву шевик. Лично я бы ездил на Ниве, хотя я не охотник не рыбак живу в городе
@pma38782 жыл бұрын
Про лючок бензобака. Мне нравится, что он не запирается. Живу в Сибири, запираемые примерзают напрочь! А здесь спокойно открываю рукой. И не надо возить зимой присоску.
@staryjhren2 жыл бұрын
Почему все так "дрочат" на запираемый лючок? Слить бензин не получится (сейчас делают спираль в трубе бака, шланг не запихаешь). Подсыпать только что-то могут, но при желании можно и запираемый лючок раскурочить.
@Maxim24542 жыл бұрын
Я живу в жопе мира(хотя и в городе) , поэтому у меня не стоит выбор, без полного привода мне сложно проехать домой, даже летом, про зиму даже не говорю. Поэтому в семье шнива и тоëта рав 4 в первом кузове(правильнее в х11)
@user-lk9xp1ci7u2 жыл бұрын
Обе хорошие машины!
@Geralt-iz-Rivii-Vedmak Жыл бұрын
Сравниваете не сравнимое. Одно объединяет их, это бедность покупателей.
@Sergeich-332 жыл бұрын
Бедность? Бедность- это жигули за 25т.р. А это уже роскошь. Далеко не многим такие авто по карману.
@user-se1gf1vn7h2 жыл бұрын
Бедность кругом но место парковочное нахожу с каждым днём все реже парадокс кореш держит запчасти на заказ никто не ходит заказы упали ибо от нищеты все на новых авто
@optimist6462 жыл бұрын
@@optimist646 100% нытики, поющие про бедность, пусть работают больше
@yarikovich77342 жыл бұрын
Выбира.ю категорию "бедность за миллион" 😁
@evgeniy43032 жыл бұрын
@@optimist646 ага, поям у всей страны новые авто. И парковок нет не потому, что застройщик экономит, а администрация потакает, а от богатства
@evgeniy43032 жыл бұрын
Если есть возможность иметь 2 авто, то лучший вариант это классическая 3х дверная Нива и Веста-универсал.
@user-rd5es7pw8o2 жыл бұрын
👏👍
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Нет,насчёт универсала на каждый день соглашусь,но на выезд нужен бусик типа делики,вот это на самом деле кайф.
@andreishaman40312 жыл бұрын
Я выбираю мазду СХ-5, которую купил год назад после дастера в максималке 2016 г.в. )))
@user-wm3nr3oc4z2 жыл бұрын
Воот,а смотришь про тревел,видать пониманшь и сам,что переплатил,конечно понимаешь....
@user-fb3zb9bd4r2 жыл бұрын
@@user-fb3zb9bd4r Нет, просто подписан на Павла.
@user-wm3nr3oc4z2 жыл бұрын
Все верно, по трассе комфортная скорость для водителя и авто у меня на 3д до 2,5 тыщ оборотов, а это 75-80 км/ч
@boricovich2 жыл бұрын
Шевик просит 100- оптимальная скорость. Он сам так едет.
@user-ey5zp4nh4x Жыл бұрын
По поводу Гранты - педаль сразу не реагирует, проваливается немного, как и сказали гул второй передачи, который передается на весь кузов резонансом и едешь как будто в пустой бочке. На Тревеле гораздо тише. Педаль газа не так заметна из-за динамики, которой нет от слова совсем, но он и не для гонок. Вообще Тревел подходит для очень неспешной езды, даже по городу. На Гранте работал в доставке, в голой комплектации, потом работал на новой ГАЗели бизнес фургон с короткой базой, подрабатывал на Мерседес Вито, катался на ниве Тревел. Для тех, кто работал на ГАЗель бизнесе, Соболе или другом коммерческом авто похожего класса - Тревел покажется привычней и комфортней, а кто привык к легковым авто, тревел наверное будет немного"тяжеловат".
@mellerleller57310 ай бұрын
Сравните с патриотом шниву
@user-hy6ck8kv8l2 жыл бұрын
Буду ждать видео про самоблок на гранту, попрошу поподробней об этом показать
@user-pr2fp3zq8g2 жыл бұрын
Ждем-с.
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
антибукс есть уже на гранте
@jrr74552 жыл бұрын
@@jrr7455 только в люкс версии
@user-pr2fp3zq8g2 жыл бұрын
Я вижу наш автопром растёт. Анализ выбора начинается с внешки!
@user-xc1go8nh7f2 жыл бұрын
У меня была приора 2 с салона, сейчас нива тревел с салона и вот что я вам скажу. Нива тревел гораздо комфортнее приоры и на ниве меньше устаешь за рулём и ездить приятнее и она очень уверенно и хорошо держит дорогу зимой.
@user-zq7xy4bi4z5 ай бұрын
Палыч теперь похож на чеченца из дальнобойщиков, где они на сарае Воллге катались и порнуху на кассетах с сюрпризом распространяли
@redredo4952 жыл бұрын
За Гранту!! Владею 4 года))) лифтбек.
@rossel-24482 жыл бұрын
Конечно гранта!
@user-pw572 жыл бұрын
Крутая машина Крутой лайк✌👍👍👍👍👍👍👍💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸
@user-my5rd2il6x2 жыл бұрын
🎉молодцы! Настолько внимание к мелочам, всё что надо передали! Так держать!
@romanigorevihc7423Ай бұрын
Палыч сравни гранту седан и лифтбек, на авторевю говорили лифтбек менее комфортен, более вибранагружен кузов, реально ли так? Собираюсь брать гранту и вот думаю
@user-qu1pj6jx7f2 жыл бұрын
Универсал или лифт....
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Лифт самый классный и комфортный
@ichthys11332 жыл бұрын
Если багажник, прям чтобы багажник, нужен, то лифтбек. По вибрациям и проч, от седана ничем не отличается. Гранта универсал это перехетчбек
@IASACURA2 жыл бұрын
Шеви нива мне на каждый день
@igormurzakov62812 жыл бұрын
Палыч, перепрошей гранту, почувствуешь разницу сразу. У меня тоже 8 клапанная, до прошивки с кондишкой очень чувствовалась пауза в работе педали газа. Сейчас проблем нет, едет бодро, в планах еще каталик вырезать.
@user-mg5qw6hu6z2 жыл бұрын
Не стоит природу засирать и кислород зря тратить, оставьте детям хотя бы если вам не ну ж ен
@SalsaBachataPiter Жыл бұрын
@@SalsaBachataPiter 🤦♂️
@user-mg5qw6hu6z Жыл бұрын
Палыч как думаешь на Весту копить(но цены ппц) или гранту брать на автомате? Для города крупного с пробками.. Но на трассу тоже буду ездить
@stas62332 жыл бұрын
Гранта на автомате много жрет
@boricovich2 жыл бұрын
Можно кобальт на автомате
@arman_kostanay2 жыл бұрын
Самое главное различие: для Нивы дорог в стране на порядок больше, чем для любой легковой машины, и Гранты в том числе. Лучший вариант - иметь две машины: одна - ездить в городе на работу - Гранта, другая - отпуск, выходные дни, развлечения: рыбалка, грибы, пикники... - Нива.
@user-ez3no9px8p2 жыл бұрын
А еще электрокар и спорт кар.
@evgeniy43032 жыл бұрын
Возьми поджеро вместо этого всего гавна и катайся на рыбалку на охоту и по всем параметрам прекраснее
@alex....93062 жыл бұрын
@@alex....9306 какого паджеро и в какие деньги?
@evgeniy43032 жыл бұрын
@@evgeniy4303 вместо нивы с граны 1,8 миллиона, можно уже машину купить нормальную чем два ведра
@alex....93062 жыл бұрын
@@alex....9306 речь шла об 1ом авто, а вы уже на 2 млн замахнулись, че тогда крузак не взять за 10ку уже
@evgeniy43032 жыл бұрын
Шапка или шлепанцы......
@user-um2sz5jg6h2 жыл бұрын
Трусы и часы.
@andreyzvygin97252 жыл бұрын
Берцы и кроссовки
@Nomad-93362 жыл бұрын
Страпон и вибратор
@ichthys11332 жыл бұрын
@@andreyzvygin9725 я выберу, пожалуй, часы😬😁 Потому что у меня на них "пунктик"🤷♂️🤣
@Kot_Rentgen2 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео, всегда нравится смотреть. Особенно когда вы вдвоём.
@user-ct7bm2qz5u2 жыл бұрын
Гранта кросс + самоблок и это будет супер связка)
@Stas-43 Жыл бұрын
Я не понимаю высоких людей, зачем они сами за собой мерят и жалуются что сзади нет места, по сути все машины семейные если не брать в учет такси, а значит сзади будут дети и им места хвати.
@vitas11782 жыл бұрын
Сейчас детки в 13 лет уже выше папки, так что это важно. 😅
@udaff_32popugaja Жыл бұрын
👍👍👍
@user-fq4ze4kz3p9 күн бұрын
Пересел с Гранты АКПП на Ниву Тревел... это разные машины! То, что может Тревел, не может Гранта и то, что может Гранта, Нива Тревел не сможет. НО! Мне Тревел нравится! Очень интересные ощущения... прям вот ВАПЩЕ классные ощущения! В общем выбором доволен. В городе нет проблем вообще. Живу в Московской области, езжу на работу в центр Москвы... нет проблем вообще.
@mrsashalg2 жыл бұрын
Работай в Подмосковье , нехрен в Москве пробки создавать🤬
@user-oi8gp5fz2h2 жыл бұрын
@@user-oi8gp5fz2h С радостью бы работал в Подмосковье, но к сожалению платят мало и для моей специальности мало работы.
@mrsashalg2 жыл бұрын
@@mrsashalg согласен с вами,в Подмосковье очень низкие зарплаты,а кем работаете если не секрет 🙂👍
@rafiqferhadov12452 жыл бұрын
@@rafiqferhadov1245 Я, программист на очень редких языках программирования... PL/1, Lisp, ASM... в основном пишу драйвера для редкого оборудования и различные библиотеки для соединения распространённых языков программирования со старым оборудованием. Знаю очень много языков программирования, но специализируюсь на очень редких. Можно конечно уйти в Веб-программирование или на C++, но кто же тогда будет поддерживать редкое и старое оборудование? Платят нормально только в Москве...
@mrsashalg2 жыл бұрын
@@mrsashalg как ощущения за год? Тоже имею гранту, тоже мотаюсь мо-москва, думаю брать ли тревел вместо гранты. В семье есть вторая машина (веста спорт у жены).
@user-vd4iq1gw3f Жыл бұрын
Сам мучаюсь , сменил 2 Калины ,1 Гранту ,2 3х дверки и Шевика.. Выход один , иметь две машины.
@alekceyivanov41772 жыл бұрын
Вложился в мотор и езжу в потоке везде. На трассе спокойно иду на обгон. Крейсер 120. Но я высокий. Мне седаны не удобны.
@Alex_Gryzunov Жыл бұрын
Хотел обменять Акцент на Шевика но прокатившись на трех нивах понял что она воабще не едет,вообщем осталсЯ при своем и рад что не зделал глупость.
@user-ok3yw8cz1u2 жыл бұрын
Мне кажется палыч и подобные каналы рекламят ладу за бабосики.. Ну очевидно акцент на две башки выше этого
@borisbrr45572 жыл бұрын
Сделай пожалуйста тест на уаз патриот хочу обзор посмотреть от тебя
@user-vo6nx5sn5n2 жыл бұрын
Попробую договориться.
@PalichLive2 жыл бұрын
@@PalichLive Соболь полноприводный тоже интересно посмотреть в Вашем с Романом обзоре. Ещё можно проходимость с буханкой сравнить.
@user-dp3jq5lr4h2 жыл бұрын
Гранта универсал + добавить шумоизоляции и будет самое то
@Dmitrii.Barrichev2 жыл бұрын
Если б они полноценный универсал сделали. А так... У меня рост 195, в универсале сидеть нормально, но багажник - это слезы. Лифтбек - огромный багажник, но на заднем сиденье эта покатая крыша давит на голову.
@alexogienko65112 жыл бұрын
Я перепрошил сразу Ниву Тревел динамичной прошивкой под ЕВРО 2, катализатор не удалял, машину стало не узнать, появилась динамика на низах, едешь в потоке , от других не отстаешь, пропал провал в педали газа на низах, вследствие чего пропали удары в трансмиссии при переключении, так как появился накат, сейчас она мне нравится, а поначалу хотел продать. Все дело в прошивке, она задушена ЕВРО 5.
@igorpetrov26572 жыл бұрын
Что за прошивка? Как отразилось на расходе топлива?
@user-ko8jb4xq7q2 жыл бұрын
Кориш твой дело говорит! Застрял в автовазе
@user-cg5fx6qt6s2 жыл бұрын
Я б москвич купил, но завод похерели. Новенький 2140!
@PalichLive2 жыл бұрын
Я в такой ситуации был месяца два назад. На руках было около 980тр. За 960тр взял дустера на дизеле. Расход вообще сказка в смешаном цикле 50:50 до 6 литров. Багажник больше нивовского да и грантовского. Единственное это 6ст. кпп. Шуровать надо. Во всем остальном это лучше этих машин. И да мой дустер 18г. С пробегом 36ткм.
@user-cc6tv8rl2p2 жыл бұрын
Про багажник не надо ля-ля Пересел с гранты на Дастер Дизель. Багажник Дастера до уровня верха заднего сиденья ощутимо меньше грантовского. Но у Дастера под поликом ниш значительно больше. По кочкам и ямам Гранта идёт значительно легче. Показания среднего расхода на дисплее приборки занижены процентов на 12-15. В зеркала на Дастере 17 года не видно нихрена. Разгон слабоват. Колею держит плохо. Свыше 110 км/ч даже по идеальной дороге ездить очень шумно и ощутимо растет расход топлива. Из плюсов геометрическая проходимость, полный привод, большой диаметр колес и тяговитый экономичный двигатель.
@user-ke4nd5yy3k2 жыл бұрын
Про работу компрессора кондиционера - всё верно сказано. Когда кондей включается, машину как будто кто-то сзади схватил и притормаживает, как только кондей выключается - получаешь пинка под зад :) Странно, но на Весте работа кондиционера не так заметна.
@Po6om_Bepmep2 жыл бұрын
На 16 кл особо не заметно.
@Black_Cat-23 Жыл бұрын
@@Black_Cat-23 У меня была Гранта с мотором 21126. Вполне себе заметно было, когда включался компрессор.
@Po6om_Bepmep Жыл бұрын
@@Po6om_Bepmep 126 с автоматом?
@Black_Cat-23 Жыл бұрын
@@Black_Cat-23 С автоматом другой какой-то был - 98-сильный. У меня именно 106-сильный мотор был. И нет, у меня не автомат был, механика.
@Po6om_Bepmep Жыл бұрын
@@Po6om_Bepmep 126 и есть 98 лс. 127 на 106 лс. У меня была приора, 98 лс, там включения кондея заметны. Сейчас гранта фл 106 лс, почти незаметно, только шипит как кобра. В приоре тишина была
@Black_Cat-23 Жыл бұрын
У меня гранта фл на 16ре , кондер особо не влияет, плюс прошил ее, едет очень хорошо, даже на газу, вот тоже на ниву смотрю, но боюсь разочароваться, ездил на ниве 3д и рыси , не долгое время, на шевике 15 года, конечно шевик больше понравился, но на трассе гранта моя гоночный болид по сравнению с нивой, и вот х знает
@user-ds9bd8lz2f3 ай бұрын
Нива тревел конечно лучше. Единственное что бепокоит это высокий расход бензина.
@user-pe9vr6xt2lАй бұрын
Тоже заморачиваюсь таким воаросом - менять ли гранту лифтбек 2017 на тревел?.... Не знаю почему, но мне так называемые современные интерьеры салона гранты новой не впечатляют и кажутся еще более угрюмее, угловатее от того несколько неуютными, какими то бескусными, вычурными. Как раз интерьер тревел смотриться хоть и старомодным но с каким то более гармоничным и лаконичным оттенком
@mifnvkz692 жыл бұрын
Калигранта или Шнитревел? Ни то, ни другое не взял бы. Нам впаривают те же, но обновлённые вёдра по дорогой цене
@saturn8u2 жыл бұрын
@Палыч Live, Палыч, вот посоветуй плиз, что выбрать для путешествий (пока соотношения асфальт \ грязь не знаю, по Белоруси путешествовать так асфальт, а по Карелии так буераки одни): Ниву Тревел или Ладу Гранту Кросс? Проблема в том, что Тревел вроде брутальная и везде проедет, но жрет как слон и медленная, а Кросс шустрая и экономная, но и вроде проходимость неплохая. А по цене тоже кринж - Тревел в минималке на 150 к дороже чем Гранта Кросс в максималке. Подскажи, посоветуй
@cold_docent Жыл бұрын
Купи ту, что подороже! Если, что продашь и купишь ту, что подешевле. Неиспробов обе, не поймёшь, что нужно.
@PalichLive Жыл бұрын
@@PalichLive Хороший совет, но то что дороже (Тревел) весь запас денег высосет. А тест драйв в Питере вообще нигде не дают пройти, говорят обе тачки в тест драйв не даем
@cold_docent Жыл бұрын
@@cold_docent тест драйв ничего не даст. К ниве привыкаешь после года эксплуатации. И начинаешь кайфовать пару, тройку лет.
@PalichLive Жыл бұрын
@@PalichLive последовал твоему совету, купил Тревел. Хватило только на минималку. Надеюсь не буду желать о Гранте Кросс
@cold_docent Жыл бұрын
@@cold_docent Не нужно желать гранту,как в принципе и ниву))Есть в наличии гранта кросс,то еще удовольствие от езды на ней.
@dizelist1585 Жыл бұрын
Не ГАЗель не надо, супер, ощущение неисправного автомобиля, драма 👍👍👍, была ГАЗель 15 лет назад , как я вас понимаю. Веста тоже кроссовер в кузове седан, честный и обьективный обзор. Парни Гранта с автоматом тоже клюёт носом как Веста или другой разгон ?
@user-dq7pl9gf6u2 жыл бұрын
Палыч, нужно больше экшона в видосах!💪 Съезди в родовую деревню, не знаю... например, сходи на дискотЭку и сними репортаж оттуда. Собери всю бригаду в полном составе - братья-улыбайте Санначи, Роман, другой Роман (чесночный барон), Виталян, Эфиоп и все, все, все. И поезжайте, устройте слэм в деревне под "MoFo" от U2 Круто будет!
@Kot_Rentgen2 жыл бұрын
Рено логан )
@cosmostar02 жыл бұрын
Нравится концепция нивы, философия так сказать по душе, но пока не будет на нивах нормального двигателя и нормальной динамики даже смотреть в ее сторону не буду, ибо до дачи/рыбалки/грибов/ягод надо более менее безопасно доехать по трассе и не поседеть за рулем.
@vanwoods28792 жыл бұрын
скоро выйдет новая, в 2014г и с ценником за 1 500 000р и выше и с одноразовым двигателем 1.3 турбо 16v H5Ht с ресурсом +- 100 000км
@swcross92932 жыл бұрын
Кого едет куда ты смотришь?
@user-xu3wb2tv9h Жыл бұрын
По эргономике вы не сказали, что в Гранте так же как и в Весте арка переднего крыла торчит сильно в салон и мешает ногам переднего пассажира, надо сидеть поджав одну ногу, а другая нога вытянута. Это неправильно спроектированный автомобиль. 😱😨🥶🤣🤣🤣
Продав гранту и поняв насколько трэвэл дороже в обслуживании, учитывая то что трэвэл это шнива, вновь вернулся к гранте. Что имеем не храним потерявши плачим и платим. Классно у вас обоих получается сравнительные обзоры снимать. Палыч хороший и честный человек и обзоры автомобилей у него очень понятные и правдивые.
ЭТО ЧТО ТАМ У ТЕБЯ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАКОЕ??
@@user-ts2oh1os3h может разводили его?
Трэвел ток продавать начали
@@Andrey163rus не смотря на это он практически полностью шнива.
@@user-pd2hg9up6c не практически, а 2123 в девичестве
Подобный выбор встал передо мной в марте этого года. Вот, прямо, классика жанра, всё, как вы здесь показываете: Гранта или Трэвел. Я думал, наверное, минут 20-25 . Объясню свои резоны. Предыдущий автомобиль - Датсун Он-до, седан. Шёл ему 6-й год. Масса достоинств (внешний вид, две подушки, огромный для своего класса багажник и т.д.), но начались поломки, то - то, то - другое. Относился к ним философски, понимал, что ничто не вечно, но уже начинал задумываться. А тут ещё до кучи с него краска слезать начала и решил я, что пришла пора менять коня, пока он хотя бы что-то стоит. Исходя из бюджета, выбор был именно между двумя указанными моделями. Я выбрал Ниву Трэвел. Что повлияло: Гранта - неплохой автомобиль, если пересаживаешься на него с чего-то наподобие старой 9-ки или 15, но, в сравнение с Датсуном он выглядит более блекло (не сердитесь на меня грантоводы - вкусы у всех свои!). Кроме того, хотя и живу в городе и езжу, в основном по городу, за прошедшую зиму застревал, наверное, раза четыре. Дороги и стоянки чистят из рук вон плохо. Много раз с завистью смотрел, как полный привод проскакивает там, где я сажусь на пузо. Сюрпризами для меня оказались только вяловатый двигатель (всё-таки, он рассчитан на машину весом меньше тонны, а здесь больше полутора тонн) и прожорливость. Но последнее вполне купируется более дешёвым низкооктановым бензином, а к особенностям динамики я за несколько месяцев приноровился. Панель приборов и центральная консоль, кстати, на Ниве, не смотря, что 20-летней давности, имеют то достоинство, что не упирается в колени. А, вообще, Трэвел - это машина, которой многое прощаешь за её достоинства и шикарный внешний вид. Всем добра. Спасибо за внимание.)
"Я застрял в России"....прикольно...
Не то слово...откровенно....и с возрастом для некоторых это становится все яснее....
Ничего прикольного. Тут плакать надо, а не смеяться.
Для многих это смертельно.
Машины для разных задач. Объединяет их бюджетность конструкции. Как фанат полного привода я сознательно выбираю внедорожники и прекрасно знаю минусы Нивы в городе. Но для меня ее плюсы перевешивают.
Хочу таксовать в Магадане . Так вот там в городе в мороз гололёд, в оттепель снегопад, так вот весь город горка на горке. И горки очень крутые. Так вот . Всерьёз призадумался о покупке данного автомобиля. Так что такой обзор для меня весьма актуален....😊
@@user-kk3tw9vi7r у тревел расход выше раза в полтора. такси это окупит?
@@DbIMOK89 в магадане окупит в зимний период
Я не понимаю, что тут мучаться. Нравится проходимость, выбор очевиден. Устраивает проходимость гранты, значит и нива не нужна. Что тут страдать?
Надо брать обе и не страдать.
Да,из них каждый под свои цели и задачи и даже пустая гранта дешевле пустого тревела на сумму ещё одного б/у авто
В ниве еще комфортнее намного
Грузовичок-бормотун для души. Нива - это каждая поездка с приколом, вот прикольно и всё. При этом достаточно практичная, и за подвеску не страшно никогда. На Шниве с 2018 года, и каждый раз прикольно:)
За удовольствие надо платить )
Хотелось бы повторить данное сравнение зимой...
Зимой есть дороги а на юге вообще этот вопрос не актуален.
Да, зимой и чтобы на этом же месте. Доедет одна и я знаю кто))))
Ваш дуэт великолепен! Палыч и Роман да здравствуют!) А сравнение в предыдущем ролике Трэвел с водкой - это вообще шедеврально!!! Молодцы!))
Очень верное наблюдение касаемо скоростного режима. Нива может ехать сто, но не хочет. Если ты чувствуешь машину, то понимаешь, что на восьмидесяти трансмиссия выходит на оптимальный режим, двигатель не перекрикивает негромкую музыку из шарманки, расход топлива замирает на циферке 9, мурлыкает кондер на первой скорости, одна рука на подоконнике, другая на подлокотнике, жара осталась за окнами, запас хода - шестьсот км, и ты катишь неспеша, не взирая на дорожные неприятности, весь такой на расслабоне, недоумевая, куда несутся эти малохольные на всяких Камазах и Газелях. Неужели им трудно так же удобно сесть и получать удовольствие от дороги...
а если тебе нужно проехать в сутки 1200 км, то сколько будешь ехать ?
@@user-ki3ld1qy5o Столько, сколько нужно. Такие большие суточные пробеги очень небезопасны. Однако, гнать десять часов на высокой скорости куда опаснее, чем ехать пятнадцать на средней. А если уж возникает такая острая нужда в дальних пробегах - то есть машины экономичнее и быстроходнее Нивы.
@@evgeniyshamshin9641 да и на ниве 120 км.ч можно комфортно ехать. Ездил в Волочок, по М4 на Шниве 120 держал, отлично едется.
@@user-ki3ld1qy5o Бывает...
@@user-ki3ld1qy5o шнива и нива 3д на трассе - это две большие разницы 😁
Палыч может и сделал правильный выбор, но тянет-то его всё равно на ШНиву. Всё дело в эмоциях из-за возможности свернуть с трассы и поехать куда глаза глядят.
👍👍👍
Тянет его к Джимни и дизельному Дастеру
@@user-cd4ce8cg5t Они жёстче, чем Нива, которая превосходит их по подвеске.
@@IvAnDrEv по подвеске, может быть, но по общему комфорту - нет
@@user-cd4ce8cg5t И по общему комфорту ширина, как у Патриота, в отличии от узкого Дастера. Обзорность опять же лучше.
Я пересел с шнивы на гранту. Причина простая, шнива более ломучая, полный привод мне оказался не нужен вообще, расход и динамика само собой. Шнива- очень утилитарный автомобиль, 3 года я поездил на ней как на автомобиле на каждый день, удовольствие было только от плавности хода и клиренса. На этом все...
Насчёт нивы ходил и 140 но страшно, для меня крейсерская скорость 100-110. И заметил что у нивы есть такая особенность что она начинает работать приятнее после 10к пробега, Толи дело в притирании деталей (обкатке) Толи после 10к ты привыкаешь к тому что тебе до этого казалось каким-то неудобством и нива для тебя начинает расцветать. Вообще нива это диагноз, в нее или влюбляешься и прощаешь ей какие-то вещи потому что она даёт тебе определенные эмоции или она тебе отталкивает, но я думаю отталкивает она только если ты по дороге на ней ездил и все тоесть не прочувствовал ее истинную стихию разбитых дорог, грунтовок и т.д
Поделюсь личным опытом (стаж вождения 27 лет, в позвоночнике грыжи и протрузии). У нас в организации 3 Нивы и три Гранты. Все машины 2020 года. Все ездят по Курской области и по соседним регионам ежедневно. Завтра утром я поеду в Воронеж. И поеду я 100% на Ниве. От Курска до Воронежа и обратно около 500 километров выходит. С моей больной спиной из Гранты мне в прошлый раз шеф помогал выползать. А в люксовых Нивах сиденья опелевские с поясничным подпором, лифтом и правильным профилем. А по динамике мне без разницы, приеду я на полчаса раньше или позже, возраст уже не гоночный.
Шеви нивы?
@@evgeniy4303 Лады Нивы (Шеви со значком Лады). Ноябрь 20-го
@@user-ot8bg2uy6o так лады нивы 2) или тревел и легенд или нива и шевик) как вам удобнее,главное понять, какой кузов
@@evgeniy4303 в 2020 году Шевроле Нива шла уже под Брендом Лада Нива. А на трехдверной Ниве у меня вообще позвоночник в трусы ссыплется через 100 километров
@@user-ot8bg2uy6o она на всегда останетмя шевиком) как ты ее на назови, хоть нива-лучшебмв-самбыкупил
Тут все просто, житель города то граната, живёшь в селе то травел, нет проблем, неблагодарите)
Живешь в городе, но хочешь ездить в деревню?
@@evgeniy4303 Тогда электричка
Граната любому сгодится, хоть в городе, хоть в селе. Особенно при нынешней власти
@@user-ot8bg2uy6o власть как власть, есть куча социальных лифтов, а если ты дурак так тебе никакая власть непоможет,, хотя нынешняя даже дуракам помогает, те наберут кредитов и долгов на миллионы а она им прощает, я бы всех дураков в тундру сослал, чтоб польза была..
@@leopard3252 власть конечно не хуже брежневской, я помню. Но гранату под рукой всегда надо держать.
Владел шнивой 12 года, работал в офисе, т.е. эксплуатация была в городе, и честно скажу машина не на каждый день, расход большой, стуки при переключении передач, полное отсутствие динамики. После пересел на гранту 15 года, езжу и в городе и в деревню матаюсь по горам езжу и по полям и.т.д. так что Палыч лучше гранту оставляй если не хочешь доп. Расходов
по зиме, смотря куда ехать гранта это пузотерка
В городе смотрю на нивах залазят спецально туда куда им и не надо бы.не зря же ниву купил.так что проходимость нивы часто и не нужна в городе
Согласен на 100%, Тревел идеальный автомобиль для райцентра и окрестностей, дороги проглатывает, отсутствие динамики в городском потоке не напрягает. В городе 1 млн+ в плотном потоке, светофоры, старт-стоп беда. Панель приборов у Тревела с 2000-х, могли бы и обновить за такие деньги. По поводу имиджа,,,,, я Вас умоляю. У наших людей космополитизм с детства. P,S. владел 2 ШН, 2006-40тыс км и 2010-80тыс км, так что знаю о чём пишу
В нашем небольшом городе (250 т.) на Тревеле отлично, поставил газ и без проблем.По зиме вообще супер, на своей Приоре бывало заехать не мог в свой двор после снегопада.
Какие там горы... Чуть хуже дорога сразу сядешь . А дороги по России с ямами , есть ухабы и гранта повредит себе все ...
В общем здесь как при покупке телевизора, в магазине все показывают по разному, а когда дома привык - тебя это не парит. Если по асфальту, то Гранта; если по грунту и иногда по асфальту, то Нива. Самое критичное это расход топлива. Машины нормальные при спокойном вождении.
Мне обе нравятся, единственное антикор им хороший нужен а травелю ещё и мотор бы хотя бы на 10 ЛС побольше, вроде где в Поволжье делали комплекты облегченной шпг и в за рулём тестили. То что касается шумов и завываний, то я бы сказал это может быть активная безопасность не позволяющая засыпать за рулём. Когда ее ведёшь, то чувствуешь это "кончиками пальцев" и на ногах и на руках, прислушиваясь к звукам мотора и трансмиссии и становясь тем самым как бы единым целым. Вот как то так. Сейчас, сравнивая свою Приору с 2105, я понял что классика на ходу как по мне это что надо, но расход топлива на 5й был не ниже чем на 4й. Но отклик на газ вкупе с мехприводом второй камеры на карбе это что то, плюс рулежка на классике по лучше все таки с газомаслянными амортами, а также задний привод(грозный, страшный и могучий) которым меня пугали, а минус это отсутствие аэродинамики и действительно шумы. Шумы всякие разные - ветер, трансмиссия, мотор, выхлоп немного. Было бы на ВАЗе развитие заднего привода в новом кузове...Но это утопия.
Спасибо. Как не странно, но именно между этими машинами стоит выбор
Тревел! У нас дороги для тревела!
В идеале две машины, одна на дальняки, другая по месту, по проселку
В молодости очень увлечен был велосипедами, был один "горный", типо для лесов и полей. Второй шоссейник - для асфальтовых прохватов... Каждый хорош для своего... Но постоянно ездил на велокроссовом (циклокроссовом), а те 2 стояли и пылились. Так это велосипеды, висит на стене и жрать не просит. А тут налоги заплати, всякие резинки и технические жижи либо по пробегу, либо (если стоят) по времени меняй. Ну и плюс морока с хранением, не просто гараж нужен, а сухой гараж - иначе проблемы.
Так и сделал, Октавия А7 фл 1.4 и нива 21214
Я взял гранту и Урбан, теперь нет мук выбора))))
Хитрец :)
Всю жизнь мечтаю о Ниве, но... Не нахожу у себя таких условий, за которые её можно кормить. Лес, река... да 360 дней в году я туда и на классике проеду, ну а 5 дней можно и переждать. Ну а сравнивать с Грантой - то вообще смешно. Особенно если сравнивать топовые комплектухи. На что я ретроград, но и то заценил климат и круиз с ограничителем. А багажники? В Тревел рыбацкого барахла и на одного не впихнешь. А уж если 2-е с лодками, то только задний ряд раскладывать. В общем как не смотрю, а Гранте альтернативы нет. Веста вообще чисто дорожная тема, ходов подвески почти нет, только ЕСП как-то на грунтовках вытягивает. Нивы, во всех ипостасях, это когда живешь в чистом поле, а тебе каждый день на работу не взирая на грязь по колено. Гранта и на трассе/в городе шустрая и не прожорливая, и по грибы,ягоды вывезет. Золотая середина.
Если приглядитесь, то на дорогах самая распространенная машина-это нива шевроле, сейчас ниву тревел не купишь, их нигде нет, даже в тольяти, запись на ноябрь месяц, большой спрос на них, так что хоть она и плохая машина, но спрос на нее гораздо выше чем на гранту. Гранты в салонах стоят в свободной продаже.
@@igorpetrov2657 Вы бы еще для наглядности привели цифры сколько грант произведено, что они стоят в салонах и сколько производится всяких нив, в количественном отношении. Может тогда станет понятней, почему "дефицит".
Нам бедным людям важен еще расход топлива а он только дорожает
По цене Тревел можно сравнивать с Вестой.
уже нет, Веста в максималке дороже заметно
@@swcross9293 Веста в максималке уже 1,2 мл.
а мне как раз нравится что она такая грузная,есть ощущение авто,а не банки консервной! у меня уже третья..теперь тревел
Была гранта и с ростом 187 трудно найти удобное положение, либо тянешься до руля, либо нога согнута и не достаёт до подушки сиденья, ноги начинают затекать. Именно не хватает вылета руля. Чтобы видеть габарит багажника поставил маленький спойлер и стало гораздо легче парковаться. В целом не плохая машина.
Ну не знай. Что у вас за гранты) у меня калина универсал. Все удобно.
Правильный подход к сравнению машин,лайк.
У меня без вариантов Шнива идеальный для меня автомобиль.не переживаю когда сьезжаю с асфальта просто надёжно, по городу мне хватает ,по трассе 100-120 меня устраивает.Были бы деньги купил бы дизельный Дастер но увы нет у меня 1млн580т.р.🤣🤣🤣☝
Угол открывания дверей на Гранте очень хороший, только закрывать двери надо тянуться намного дальше!
Нужен полный привод и понижайка, берешь Ниву. Если ты бойдешься , не заморачивайся, бери беспроблемную, экономичную гранту. Если тебе вездеход не нужен по жизни, не стоит заморачиваться кучей лишних валов, приводов, расходом топлива почти в два раза. А так нива симпатичнее конечно
Отличный тест! Теперь ждем гранту на автомате!
Багажник у Гранты шикарный, особенно в плане проёма. Сравнивал недавно Весту и Гранту, так у Гранты проём багажника оказался БОЛЬШЕ, чем у Весты.
От того что багажник больше толку то, грузоподъемность слабая посади с зади 3 чела и в багажник не че ложить не захочешь
@@vovani488 Дофига толку. Я на Гранте переезжал как-то - полный багажник вещей был. А ещё два человека и кот. Но это уже не в багажнике.
Кузов у Гранты ржавеет пипец. Шевики намного лучше.
@@user-ey5zp4nh4x Гранты последних годов стали гораздо лучше покрашены. Да и Калина 2 уже не гнила, 3 года по питеру, и без рыжиков. Это уже старые предрассудки
@@user-ey5zp4nh4xмоей гранте фл 2018г уже 5 лет. Ни единого рыжика. Пробег 56000
Палыч, вам нужно два авто! Видно, что душа лежит к бездорожью, но хотелось бы при этом сохранить универсальность. А так не получиться, к сожалению... Поэтому решение: Гранта (или любая пузотерка экономичная) - на каждый день, Нива 3Д - для лесов полей и рек )).
уже всё изобрели. Дастер называется.
@@user-nc9se7bg8h не всем нравится Дастер
Гранту язык не поворачивается пузотеркой назвать, это переднеприводный вездеход
У нас в России дороги редка зимою чистят часто коллапсы даже в Москве так что Нива респект
На 127 движке кондей (который климат) нифига не гасит мощности. Да и коробас воет на 2-3 в диапазоне 15-35 км/ч
Москвич 41 с прицепом видели?))
Вещь.... Круче, только Волга универсал с прицепом.
Красный. Наверно, арбузы везёт...
Тут прямое значение имеет местность использования машины. Кому универсальность, а кому асфальт.
Нива весит 1400,при том что трансмиссию надо крутить.Момент 130.Волга 3110 весом 1400 имеет момент 200 и то едет похуже гранты. Была шнива и волгарь.Избавился от шнивы в пользу гранты и только плюсы. По сравнению с нивой просто пуля. Шнива откровенно чисто для села, где нет асфальта и не чистят зимой. Жрала она 12 трасса 15 город.Больше 80км/ч расход дикий. Гранта без каких либо напрягов идëт 120,примерно 3000об и расход 7-8.Выстреливает со старта.А на шниве нервирует разгон, и можно забыть про обгоны как класс.И где вы парни не увидели тягу на гранте, легко разгоняется на 5 с 50км/ч.Не нужно ездить внатяг, задиры цпг не заставят ждать. Обороты надо держать в тонусе.
Да нормальные обе машины...ниве бы помощнее двигатель и все же оцинковка не помешала бы как и гранте....и хотелось бы цену адекватную.
Грамотные мужики, очень приятно слушать.Без мата и пафоса.
Как начался тест как некоторые садятся слишком как то пафосно сидят за рулём, я ростом 1.85 сижу за рулём отлично удобно и сажусь сам за собой у меня места валом свободного, один минус заднего сиденья это вертикальная спинка немного назад бы наклонить.вот думаю как сделать. До этого был форд эскейп так там диван так диван, спинка заднего сиденья регулировалась и места конечно было неописуемо много на заднем ряду.
Позволил себе купить ниву Шевроле только тогда , когда появилась возможность купить ее как вторую машину . Если все усреднённо взять , более универсально будет гранта . Исключением может стать только какая либо спицифика , типа очень плохие дороги, род деятельности или же хобби охота рыбалка очень много значит для хозяина.
Палыч возьми на тест Гранту с 8 клапанником обновленным на 90 сил !
Когда Шнива стоила от 425 тыщ в начале 10х годов, себестоимость базовой машины была до 160 тысяч. А скока у автоваза теперь маржа??
Себестоимость не сильно выросла, а вот маржа колоссальная.
Кстати хорошее сравнение. Я сам выбирал между гранта и нива 3 двери. С приходом урбана вопросы отпали
Остановился то же на урбане, но в салонах с ними проблемы.
Когда ты поехал на гранте после нивы по шоссе,мне пришлось громкость телефона прибавить, чтобы тебя слышать.😅
Гранты и подешевле, и не ломаются, что бы не говорили. Я сам владелец двух Грант с салона в прошлом. Сейчас взял Тревела, но только потому, что хотелось поездить на Ниве. Для города только Гранта. И потаксуешь, если скучно. На Тревеле будет классно рыбакам и жителям деревень. Но надо понимать, что Тревел попросит к себе внимания. Гранты просто будут тебя возить. Только масло меняй вовремя.
Все верно пишете. Я живу не в РФ. У нас мало нив, и элементарную по сути процедуру ремонта РК у нивы делать некому. Только покупка новой. Это жирно. Гаража у меня нет. Я понимаю, что с нивой я ошибся, хотя, она мне нравится
@@dmitrys6201 не переживайте. Я Тревела сдал и купил Лада Веста Кросс. Сразу одни проблемы. Так что радуйтесь Тревелу. Ну, или на Гранту меняйте. Но новая Веста это полный шок. Такого я от Автоваза не ожидал
Однозначно, нива!
47:40 Вот честно, без обед, херню несёт.. Шевик отлично подходит для повседневной езды, если у тебя она не убитая, в хорошей комплектации, шитая, в шумке вся, просто шикарно
как не странно в моей еще (пока еще не продал) девятке 21093 инжектор 2001 года жене больше понравилось ездить чем на гранте лифтбек 2017 . Пересели на Гранту с месяц назад. Мягче как то едет девятка говорит. Да и я в плане удобства сиденья скажу что в девятке комфортнее сидеть за рулем. и честно сказать скучаю по рулю без усилителя. Физической нагрузки нехватает.
Я выберу 41-й москвич. Моя любофф
У них вообще то разные назначения. Как тут выбрать? По городу тошнить гранта, если часто лес и деревни, то лучше нива. Просто скажи, что хочешь новую машину, поэтому и смотришь на шниву))) У меня такая же херня. Мечтал об одной, купил и сразу мечтаешь о покупке другой
Лучше брать сразу обе и жить полной жизнью не думая о дальнейших расходах.
Я тоже мучился и мучился а купил шкоду рапид. Не мучаюсь больше.
А либо ниву 3д хочется?
Гранта экономичнее по расходу и ТО. В городе легинькая, + багажник больше. На Ниве тоже можно по городу, по плохим дорогам мягко проезжает да и не паришься что что-то заденешь. Если положить сиденья багажник получается очень большой. Бывало 7 человек садимся на ниву шевик. Лично я бы ездил на Ниве, хотя я не охотник не рыбак живу в городе
Про лючок бензобака. Мне нравится, что он не запирается. Живу в Сибири, запираемые примерзают напрочь! А здесь спокойно открываю рукой. И не надо возить зимой присоску.
Почему все так "дрочат" на запираемый лючок? Слить бензин не получится (сейчас делают спираль в трубе бака, шланг не запихаешь). Подсыпать только что-то могут, но при желании можно и запираемый лючок раскурочить.
Я живу в жопе мира(хотя и в городе) , поэтому у меня не стоит выбор, без полного привода мне сложно проехать домой, даже летом, про зиму даже не говорю. Поэтому в семье шнива и тоëта рав 4 в первом кузове(правильнее в х11)
Обе хорошие машины!
Сравниваете не сравнимое. Одно объединяет их, это бедность покупателей.
Бедность? Бедность- это жигули за 25т.р. А это уже роскошь. Далеко не многим такие авто по карману.
Бедность кругом но место парковочное нахожу с каждым днём все реже парадокс кореш держит запчасти на заказ никто не ходит заказы упали ибо от нищеты все на новых авто
@@optimist646 100% нытики, поющие про бедность, пусть работают больше
Выбира.ю категорию "бедность за миллион" 😁
@@optimist646 ага, поям у всей страны новые авто. И парковок нет не потому, что застройщик экономит, а администрация потакает, а от богатства
Если есть возможность иметь 2 авто, то лучший вариант это классическая 3х дверная Нива и Веста-универсал.
👏👍
Нет,насчёт универсала на каждый день соглашусь,но на выезд нужен бусик типа делики,вот это на самом деле кайф.
Я выбираю мазду СХ-5, которую купил год назад после дастера в максималке 2016 г.в. )))
Воот,а смотришь про тревел,видать пониманшь и сам,что переплатил,конечно понимаешь....
@@user-fb3zb9bd4r Нет, просто подписан на Павла.
Все верно, по трассе комфортная скорость для водителя и авто у меня на 3д до 2,5 тыщ оборотов, а это 75-80 км/ч
Шевик просит 100- оптимальная скорость. Он сам так едет.
По поводу Гранты - педаль сразу не реагирует, проваливается немного, как и сказали гул второй передачи, который передается на весь кузов резонансом и едешь как будто в пустой бочке. На Тревеле гораздо тише. Педаль газа не так заметна из-за динамики, которой нет от слова совсем, но он и не для гонок. Вообще Тревел подходит для очень неспешной езды, даже по городу. На Гранте работал в доставке, в голой комплектации, потом работал на новой ГАЗели бизнес фургон с короткой базой, подрабатывал на Мерседес Вито, катался на ниве Тревел. Для тех, кто работал на ГАЗель бизнесе, Соболе или другом коммерческом авто похожего класса - Тревел покажется привычней и комфортней, а кто привык к легковым авто, тревел наверное будет немного"тяжеловат".
Сравните с патриотом шниву
Буду ждать видео про самоблок на гранту, попрошу поподробней об этом показать
Ждем-с.
антибукс есть уже на гранте
@@jrr7455 только в люкс версии
Я вижу наш автопром растёт. Анализ выбора начинается с внешки!
У меня была приора 2 с салона, сейчас нива тревел с салона и вот что я вам скажу. Нива тревел гораздо комфортнее приоры и на ниве меньше устаешь за рулём и ездить приятнее и она очень уверенно и хорошо держит дорогу зимой.
Палыч теперь похож на чеченца из дальнобойщиков, где они на сарае Воллге катались и порнуху на кассетах с сюрпризом распространяли
За Гранту!! Владею 4 года))) лифтбек.
Конечно гранта!
Крутая машина Крутой лайк✌👍👍👍👍👍👍👍💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸
🎉молодцы! Настолько внимание к мелочам, всё что надо передали! Так держать!
Палыч сравни гранту седан и лифтбек, на авторевю говорили лифтбек менее комфортен, более вибранагружен кузов, реально ли так? Собираюсь брать гранту и вот думаю
Универсал или лифт....
Лифт самый классный и комфортный
Если багажник, прям чтобы багажник, нужен, то лифтбек. По вибрациям и проч, от седана ничем не отличается. Гранта универсал это перехетчбек
Шеви нива мне на каждый день
Палыч, перепрошей гранту, почувствуешь разницу сразу. У меня тоже 8 клапанная, до прошивки с кондишкой очень чувствовалась пауза в работе педали газа. Сейчас проблем нет, едет бодро, в планах еще каталик вырезать.
Не стоит природу засирать и кислород зря тратить, оставьте детям хотя бы если вам не ну ж ен
@@SalsaBachataPiter 🤦♂️
Палыч как думаешь на Весту копить(но цены ппц) или гранту брать на автомате? Для города крупного с пробками.. Но на трассу тоже буду ездить
Гранта на автомате много жрет
Можно кобальт на автомате
Самое главное различие: для Нивы дорог в стране на порядок больше, чем для любой легковой машины, и Гранты в том числе. Лучший вариант - иметь две машины: одна - ездить в городе на работу - Гранта, другая - отпуск, выходные дни, развлечения: рыбалка, грибы, пикники... - Нива.
А еще электрокар и спорт кар.
Возьми поджеро вместо этого всего гавна и катайся на рыбалку на охоту и по всем параметрам прекраснее
@@alex....9306 какого паджеро и в какие деньги?
@@evgeniy4303 вместо нивы с граны 1,8 миллиона, можно уже машину купить нормальную чем два ведра
@@alex....9306 речь шла об 1ом авто, а вы уже на 2 млн замахнулись, че тогда крузак не взять за 10ку уже
Шапка или шлепанцы......
Трусы и часы.
Берцы и кроссовки
Страпон и вибратор
@@andreyzvygin9725 я выберу, пожалуй, часы😬😁 Потому что у меня на них "пунктик"🤷♂️🤣
Спасибо за ваши видео, всегда нравится смотреть. Особенно когда вы вдвоём.
Гранта кросс + самоблок и это будет супер связка)
Я не понимаю высоких людей, зачем они сами за собой мерят и жалуются что сзади нет места, по сути все машины семейные если не брать в учет такси, а значит сзади будут дети и им места хвати.
Сейчас детки в 13 лет уже выше папки, так что это важно. 😅
👍👍👍
Пересел с Гранты АКПП на Ниву Тревел... это разные машины! То, что может Тревел, не может Гранта и то, что может Гранта, Нива Тревел не сможет. НО! Мне Тревел нравится! Очень интересные ощущения... прям вот ВАПЩЕ классные ощущения! В общем выбором доволен. В городе нет проблем вообще. Живу в Московской области, езжу на работу в центр Москвы... нет проблем вообще.
Работай в Подмосковье , нехрен в Москве пробки создавать🤬
@@user-oi8gp5fz2h С радостью бы работал в Подмосковье, но к сожалению платят мало и для моей специальности мало работы.
@@mrsashalg согласен с вами,в Подмосковье очень низкие зарплаты,а кем работаете если не секрет 🙂👍
@@rafiqferhadov1245 Я, программист на очень редких языках программирования... PL/1, Lisp, ASM... в основном пишу драйвера для редкого оборудования и различные библиотеки для соединения распространённых языков программирования со старым оборудованием. Знаю очень много языков программирования, но специализируюсь на очень редких. Можно конечно уйти в Веб-программирование или на C++, но кто же тогда будет поддерживать редкое и старое оборудование? Платят нормально только в Москве...
@@mrsashalg как ощущения за год? Тоже имею гранту, тоже мотаюсь мо-москва, думаю брать ли тревел вместо гранты. В семье есть вторая машина (веста спорт у жены).
Сам мучаюсь , сменил 2 Калины ,1 Гранту ,2 3х дверки и Шевика.. Выход один , иметь две машины.
Вложился в мотор и езжу в потоке везде. На трассе спокойно иду на обгон. Крейсер 120. Но я высокий. Мне седаны не удобны.
Хотел обменять Акцент на Шевика но прокатившись на трех нивах понял что она воабще не едет,вообщем осталсЯ при своем и рад что не зделал глупость.
Мне кажется палыч и подобные каналы рекламят ладу за бабосики.. Ну очевидно акцент на две башки выше этого
Сделай пожалуйста тест на уаз патриот хочу обзор посмотреть от тебя
Попробую договориться.
@@PalichLive Соболь полноприводный тоже интересно посмотреть в Вашем с Романом обзоре. Ещё можно проходимость с буханкой сравнить.
Гранта универсал + добавить шумоизоляции и будет самое то
Если б они полноценный универсал сделали. А так... У меня рост 195, в универсале сидеть нормально, но багажник - это слезы. Лифтбек - огромный багажник, но на заднем сиденье эта покатая крыша давит на голову.
Я перепрошил сразу Ниву Тревел динамичной прошивкой под ЕВРО 2, катализатор не удалял, машину стало не узнать, появилась динамика на низах, едешь в потоке , от других не отстаешь, пропал провал в педали газа на низах, вследствие чего пропали удары в трансмиссии при переключении, так как появился накат, сейчас она мне нравится, а поначалу хотел продать. Все дело в прошивке, она задушена ЕВРО 5.
Что за прошивка? Как отразилось на расходе топлива?
Кориш твой дело говорит! Застрял в автовазе
Я б москвич купил, но завод похерели. Новенький 2140!
Я в такой ситуации был месяца два назад. На руках было около 980тр. За 960тр взял дустера на дизеле. Расход вообще сказка в смешаном цикле 50:50 до 6 литров. Багажник больше нивовского да и грантовского. Единственное это 6ст. кпп. Шуровать надо. Во всем остальном это лучше этих машин. И да мой дустер 18г. С пробегом 36ткм.
Про багажник не надо ля-ля Пересел с гранты на Дастер Дизель. Багажник Дастера до уровня верха заднего сиденья ощутимо меньше грантовского. Но у Дастера под поликом ниш значительно больше. По кочкам и ямам Гранта идёт значительно легче. Показания среднего расхода на дисплее приборки занижены процентов на 12-15. В зеркала на Дастере 17 года не видно нихрена. Разгон слабоват. Колею держит плохо. Свыше 110 км/ч даже по идеальной дороге ездить очень шумно и ощутимо растет расход топлива. Из плюсов геометрическая проходимость, полный привод, большой диаметр колес и тяговитый экономичный двигатель.
Про работу компрессора кондиционера - всё верно сказано. Когда кондей включается, машину как будто кто-то сзади схватил и притормаживает, как только кондей выключается - получаешь пинка под зад :) Странно, но на Весте работа кондиционера не так заметна.
На 16 кл особо не заметно.
@@Black_Cat-23 У меня была Гранта с мотором 21126. Вполне себе заметно было, когда включался компрессор.
@@Po6om_Bepmep 126 с автоматом?
@@Black_Cat-23 С автоматом другой какой-то был - 98-сильный. У меня именно 106-сильный мотор был. И нет, у меня не автомат был, механика.
@@Po6om_Bepmep 126 и есть 98 лс. 127 на 106 лс. У меня была приора, 98 лс, там включения кондея заметны. Сейчас гранта фл 106 лс, почти незаметно, только шипит как кобра. В приоре тишина была
У меня гранта фл на 16ре , кондер особо не влияет, плюс прошил ее, едет очень хорошо, даже на газу, вот тоже на ниву смотрю, но боюсь разочароваться, ездил на ниве 3д и рыси , не долгое время, на шевике 15 года, конечно шевик больше понравился, но на трассе гранта моя гоночный болид по сравнению с нивой, и вот х знает
Нива тревел конечно лучше. Единственное что бепокоит это высокий расход бензина.
Тоже заморачиваюсь таким воаросом - менять ли гранту лифтбек 2017 на тревел?.... Не знаю почему, но мне так называемые современные интерьеры салона гранты новой не впечатляют и кажутся еще более угрюмее, угловатее от того несколько неуютными, какими то бескусными, вычурными. Как раз интерьер тревел смотриться хоть и старомодным но с каким то более гармоничным и лаконичным оттенком
Калигранта или Шнитревел? Ни то, ни другое не взял бы. Нам впаривают те же, но обновлённые вёдра по дорогой цене
@Палыч Live, Палыч, вот посоветуй плиз, что выбрать для путешествий (пока соотношения асфальт \ грязь не знаю, по Белоруси путешествовать так асфальт, а по Карелии так буераки одни): Ниву Тревел или Ладу Гранту Кросс? Проблема в том, что Тревел вроде брутальная и везде проедет, но жрет как слон и медленная, а Кросс шустрая и экономная, но и вроде проходимость неплохая. А по цене тоже кринж - Тревел в минималке на 150 к дороже чем Гранта Кросс в максималке. Подскажи, посоветуй
Купи ту, что подороже! Если, что продашь и купишь ту, что подешевле. Неиспробов обе, не поймёшь, что нужно.
@@PalichLive Хороший совет, но то что дороже (Тревел) весь запас денег высосет. А тест драйв в Питере вообще нигде не дают пройти, говорят обе тачки в тест драйв не даем
@@cold_docent тест драйв ничего не даст. К ниве привыкаешь после года эксплуатации. И начинаешь кайфовать пару, тройку лет.
@@PalichLive последовал твоему совету, купил Тревел. Хватило только на минималку. Надеюсь не буду желать о Гранте Кросс
@@cold_docent Не нужно желать гранту,как в принципе и ниву))Есть в наличии гранта кросс,то еще удовольствие от езды на ней.
Не ГАЗель не надо, супер, ощущение неисправного автомобиля, драма 👍👍👍, была ГАЗель 15 лет назад , как я вас понимаю. Веста тоже кроссовер в кузове седан, честный и обьективный обзор. Парни Гранта с автоматом тоже клюёт носом как Веста или другой разгон ?
Палыч, нужно больше экшона в видосах!💪 Съезди в родовую деревню, не знаю... например, сходи на дискотЭку и сними репортаж оттуда. Собери всю бригаду в полном составе - братья-улыбайте Санначи, Роман, другой Роман (чесночный барон), Виталян, Эфиоп и все, все, все. И поезжайте, устройте слэм в деревне под "MoFo" от U2 Круто будет!
Рено логан )
Нравится концепция нивы, философия так сказать по душе, но пока не будет на нивах нормального двигателя и нормальной динамики даже смотреть в ее сторону не буду, ибо до дачи/рыбалки/грибов/ягод надо более менее безопасно доехать по трассе и не поседеть за рулем.
скоро выйдет новая, в 2014г и с ценником за 1 500 000р и выше и с одноразовым двигателем 1.3 турбо 16v H5Ht с ресурсом +- 100 000км
Кого едет куда ты смотришь?
По эргономике вы не сказали, что в Гранте так же как и в Весте арка переднего крыла торчит сильно в салон и мешает ногам переднего пассажира, надо сидеть поджав одну ногу, а другая нога вытянута. Это неправильно спроектированный автомобиль. 😱😨🥶🤣🤣🤣
Ни то, ни то. Чего нибудь японческое..