Вот каким должен быть Урал! Мотоцикл 94 года сделали лучше чем с завода! Проект Анапа завершен!
Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
Куртка EXPEDITION Ink-Red 2020 - dragon-fly.su/~jsAmv
Штаны EXPEDITION Black - dragon-fly.su/~M2TOS
Дождевики - dragon-fly.su/~KHEj4
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному.
Всё началось с того, что пару лет назад я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км из Екатеринбурга в Крым. После этого я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом-байк в стиле кастомов 90-х годов (чоппер или круизер, что-то такое). Но, так как я люблю строить свои мотоциклы под конкретную задачу, то решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа, тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен.
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: vk.com/chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: facebook.com/profile.php?...
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Здравствуйте.в какую сумму обошлось заказчику?
А для чего была установлена медная трубочка с резинкой и двумя шариками, и что Вы с ней сделали?
@@KvartiraBlazeandCJ, думаю тыс. 600 не меньше, делов то сколько...! Человек с самого начала мог купить новый Урал который 800 тыс. руб. год назад стоил, а если 100 тыс. накинул, то двумя ведущими задними!
@@arthur3146 по мне лучше тот который вы детально собрали и перебрали приобрести Урал чем брать новый.
Большое дело делаете мужики!👍Всё детство провел плечем к плечу с мотоциклом Урал✊Не дайте погибнуть легенде,это МАШИНА ДОЛЖНА ЖИТЬ)
Эту машину пора уже похоронить лет так эдак как 50, вместе с нивой и уазиком
Как хорошо, что есть такие повернутые на мото СССР. Обожаю их. Вам удачи и здоровья
Думаю что после ремоста в этой мастерской эти мотоциклы нельза назвать не советскими не российскими, так как большинство запчастей ставиться импортное
@@ktotakoi6037 так можно говорить про все марки мотоциклов и машин
@@_upiter-5. согласен)
в СССР - НЕ существовало своих разработок "МОТО"
@@buro_OK да по лозунгам скулятников у нас ни чего не было. Думайте так и дальше
Вот такие мастера ! Должны работать и на заводе.! 👍👍👍 А не те горе работники того завода .
Отличная работа! Мотоцикл и правда получился очень красивым. Поздравляю хозяина с новым мотоциклом, а Урал с новой жизнью!
Старое никогда не станет новым , сколько не финансируй .Личный опыт и не раз , к сожалению.
@@alexfurman113 Ну если так рассуждать то понятие новое только в момент покупки. Даже 1 и пол дня эксплуатации уже даст право называть б/у хоть и не много.
@@XAMEJIEOH777 Алексей , я не об этом и вы это 👍 понимаете...Свыше 10 лет идет череда поломок , которую ничем не остановить. Не только мотыки.
Тот случай, когда дорого не значит красиво.Синий металлик без цировок с чёрной рамой галимый колхоз.Все эти металлики для Урала такое себе.
@@user-lw5lh4uj8b для кого-то колхоз, а заказчику нравится и многим другим людям тоже нравится. Сколько людей, столько и мнений. Для кого-то владение уралом уже равно колхозник
Четодел, молодец! В одном 25-и минутном видео и дефектовка, и ремонт, и мини-путешествие, всё по сути, профессионально, без лишней галиматьи. Очень приятно смотреть такие видео!
Да Александр, вы и ваша команда настоящие мастера своего дела.
Молодцы! Отличная работа и интересное повествование. Не раскрыта только тема стоимости - так то многие захотели бы пропатчить и проапгрейдить. ;)
Как говорят американцы ето уже хендмей (ручная робота). У них етот тип зароботка безценен. І все понимают что ето дорого качественно и надёжно. Саша так держать. Даже ламборгини и феррари клиент получает как бу авто питомушто их тоже первые 300 600 км пробега делают на заводе тест пилоты. Добавьте сервисные бирки на масло и перечень комплектации деталей такзваний паспорт изделия. Вы уже почти завод. И очень нужни логотипы вашей мастерской на моте. Пройдёт пару лет и за етими машинами будут охотится люди. Работайте на перспективу. Так держать ребята.
Чо ты сказал? Наверное ты хотел сказать Хэнд Мэйд? Сделано в ручную .
Сразу видно что люди получают удовольствие от того что делают.
Молодцы!! крутые ребята мастера своего дела) приятно смотреть ваши видео и наблюдать за вашей работой и в особенности за конечным результатом!! Респект вам, удачных проектов и процветания мастерской «Урал кастом»!!!
Помню у меня стояла в гараже 2 Урала. Но потом их спёрли. Недавно купил Урал который на ходу. С удовольствием бы отдал вам его на восстановление, но я живу очень далеко от вас, в городе Магадан. Надеюсь благодаря вам и вашим видео я более точнее разберусь в этой теме и постараюсь привести свой Урал в былую красоту. Так держать!
2 интеграции в одной - это сильно! 💪👍😀
Молодцы! Жму Ваши руки! Уникальное восстановление мотоцикла, спасибо за ваш труд!
Отличная работа! Я конечно не перфекционист, но на креплении ветровика поставил бы все шайбы одинакового размера.)
Братцы,вы кудесники!Вот что бывает,когда два сердца стучат в унисон,а две головы имеют царя ...в настройках...Спасибо за канал,науку и стиль подачи своих идей!Удачи вам,здоровья,мужики!
Красава, Саня.👍👍👍. Отличная работа. Колени береги, утепляй получше. Дядька у меня всю жизнь круглый год на Урале проездил. Щас еле ходит, колени продул. Так что береги смолоду, как говорится.
В костюм вшиты наколенники из пенки, так что колени защищены, по ощущениям не продувает
@@ChetodelSanya так ты покатайся по трассе с 15 минут, околеешь, проверено, выпускай чаще видео
@@ChetodelSanya какие карбюраторы по советуете на урал мои холостой уже не держут
У меня суставы на пальцах уже побаливают, катаюсь 8 лет
@@user-kn6eu9rj3i Выкень свой Урал! ВАЛЕРА😆
Как всегда, на высоте подача выпуска,дикция автора и работа класс.. молодцы ребята, удачи Вам.
Саша привет! Отличный Урал получился! Мне понравился, классный аппарат! Но вот здоровье береги, утепляйся, я сам не байкер, мечтаю только, но шоферю всю свою жизнь, и блин тоже всяко было, а щас вот в свои 42 проблемы с ногами, спиной и коленями, начались и не шуточные! Так что берегись с молоду! А так жду новых видео! И не теряю веры, что после покупки машины наконец то куплю себе для души хоть чайнодырчика!))))
Отличный мотоцикл получился, просится ещё инжектор от беларуса. Что мне нравится в вашей работе, то что доводите дело до конца с обкаткой...Молодцы
Отличная работа! Не скромный вопрос- во сколько обошлась такая реставрация? У меня М66 73г.в.
Присоединяюсь к вопросу)
Мне тоже интересно узнать,за сколько я могу заказать такой мопед себе. Автор,сколько стоит такая реставрация мне как клиенту?
Имне очень интересен порядок цен на такую работу!
Саня ! Всё очень здорово ! И интересно ! Просьба ! Продолжай и дальше по возможности выкладывать интересные проекты ! Очень интересно смотреть как в умелых руках толкового и опытного Специалиста мотоцикл преображается в конфетку ! Спасибо за твои видео !
Саня, ребята твои, помощники - Вы - молодцы! 🙋
Впервые увиденное понравилось на все 100 . Молодцы ребята!
Во! Такой мопед и я бы хотел себе! А то у меня было коричневое «чудо»,того же 1994 года выпуска,который перебирал по 2 раза в день.))) Хорошая работа. Молодцы парни👌🏻
Этот через год может так же начать перебираться, хороший урал, это урал после переборки, и то первые 10 тысяч, если повезёт)
@@gooDesigning не вижу повода спорить.😆
не перебирать - это только новый урал. По цене за миллион. Правда за такие деньги можно взять сами знаете что. Не штучную поделку на коленке, а то что будет ездить без проблем не один десяток лет. Из расходников - тормоза, бензин и масло
Молодец, Александр! Отличный мотоцикл! Спасибо за интересное видео и за позитив! Желаю здоровья и новых успехов!
РЕБЯТА, ВЫ МОЛОДЦЫ! ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛИ МЕНЯ. Я БЛАГОДАРЮ ВАС ЗА ВАШУ ПРЕКРАСНУЮ РАБОТУ. ПО-БОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ПРЕКРАСНЫХ ЛЮДЕЙ! ВСЕГО ВАМ САМОГО ДОБРОГО! ВАШ ДРУГ. ТИШКОВ ИГОРЬ МОСКВА.
Благодарствую! У меня такой же синий был с 1992 г с теми же проблемами. Как буд то на машине времени покатался😄
Урал AMG. Приятно видеть такую технику.
Хорошая работа,мотоцикл красивый,успехов вам и здоровья!
я далёк от этой темы, но их профессионализм зацепил с самого начала. Ответственный подход к мелочам вызывает искреннее уважение к мастерам.
Чем больше фанатиков старой техники тем лучше :)) .
Умница Саня,смотрю и радуюсь с тобой.У меня тоже есть урал,реставрирую потихоньку всю осень и зиму.
как пользователь подобного мотоцикла в течение 25 лет могу сказать, что от стандартного ветровика коляски нормально так в правый бок водителю задувает. В межсезонье из-за этого приходилось ветровик снимать, иначе простуды. Всем добра, мотоцикл красивый, себе бы такой хотел)
То же самое. Ветровик на коляске это только прикольный внешний вид и защита для пассажира, но для водителя только минус
Отличная работа! Дальше-больше. Удачи Четодел и Ко.
Парни Привет Вам Всей Команде!!, Смотрю Ваш ролик в Первые; И сразу Взяла ВВерх ГОРДОСТЬ за НАШИХ Русских Парней!!!, И нетолько в Европе есть Мастера,. Но и в РОССИИ есть Высокие УМЫ с РУКАМИ!!!, Санек Вы КРАСАВЦЫ!!!!, Я нажал на ПОДПИСКУ и ЛАЙК!!, Ладно, Буду дальше досматривать Ваш Ролик!!!. А Вам Парни Побольше Роликов!!!.
По красоте вышло! С курением стоит хорошенечно подумать, стоит ли оно того!
Саня, приветствую 👋! Муфту кардана можно изготовить из полиуретана. Благо их сейчас много марок. На токарном станке изготовить муфту не составит большого труда🤗
САШ удивил!! Реально очень годный контент очень классная подача! Не смотрел тебя раньше из-за подачи. Воды много было. Сейчас все очень проффесионально звучит. Молодец!!
Потрясающе! Ребята молодцы! Кайф когда у техники открылась вторая жизнь ! Эх вот бы деда Урал м 62 так же оживить....
Помню ещё в школе учился, пока батя на работе, умудрялся один снимать коляску, покататься, а потом обратно ставил. Без коляски просто зверь, первая передача не нужна была, только на поворотах закладывать хреново на прямоугольном протекторе, пару раз чуть ненае...нулся.
Возрождение ИМЗ, правильного ИМЗ у Сани в мастерской. Спасибо!
Этот имз просится в музей
Смотрю канал.Проект Анапа.Смотрю смотрю,дети выросли,у внуков дети родились все Анапа.Ну давай уже что нибудь новое.Так то конечно молодцы,руки откуда надо.(Р.S.Плюшкам-релюшкам из китая особый респект)
Мотик приехал в сентябре. в декабре был уже готов. Это долго?
Саня, без обид, но копаетесь вы, конечно, долго. Вроде, с учётом сезонности эксплуатации мотоциклов, это не так заметно (сентябрь-январь), но представь, что мот бы пришёл к вам в начале мая, а вы его закончили в конце сентября. Уже не так приятно звучит ;)) Успехов.
@@bikeonoor4006 приезжайте, покажите класс
Саня . Вы просто супер специалисты по тяжелым мотоциклам и проект Анапа еще раз это подтверждает!Удачи во всех дальнейших проектах и успехов всей Вашей команде!
Красавчек получился ,но цену страшно представить ,но за эксклюзив нужно платить
Саня со своей командой молодцы! Так держать парни!!! 👍👍👍
Прекрасный результат,проделано много работы и вбухано много средств в этот мотоцикл. Порадуюсь за хозяина, а сам дальше буду на хонде ездить😁
Теперь это стало на что-то похоже! Парни молодцы, огромная и качественная работа
Одлично урађен мотоцикл, сада изгледа и ради како и треба! Свака вам част!!!
Молодцы. Огромная работа проделана. Кто в теме тот поймёт сколько тут денег и трудочасов потрачено.
Как говорится кадры решают все Судя по всему у тебя хорошая высоко профессиональная команда способная решать сложные задачи и любящая свое дело . Это здорово !
Саше респект за проект. Мы с товарищами так же реставрируем советские тяжи и комплектуем их современными деталями. Дорого выходит покраска и дополнительные навороты типа стартера и обвеса. Конечно мы не такие раскрученные, но и цены на конечный продукт у нас попроще. Такой вот мот, с этими же наворотами я могу предложить собрать за 350 т.р., это с моим мотом донором. Урал в обычной комплектации, с кованой поршневой и импортными клапанами, но без старьеров и юсби, выйдет 250. Правда у нас это не основной источник дохода, поэтому нам практически ничего не остается. Но мы и не для прибыли это делаем, просто с детства любим наши тяжи.
Эх, почему я не в Екб живу, так бы с радостью к вам пошёл) работать и заниматься любимым делом одновременно - кайф)
Шикарный мотоцикл, классные ребята, и, да, замечательный комбинезон P.S. комментарий тоже от души)
Саня, привет!!! Офигенная проведена работа!!! Молодцы, как всегда!!! 👍👍👍
шикарная поездочка, отдельный лайк за нашу Каслинскую кафешку
Поздравляю! Грамотная работа. Вырос на "Урал", "Днепр".. Как, с удовольствием провёл бы денёк - другой, на вашем красавце..👍🔥
Оружие и техника, выпущенные в годы войны или экономического кризиса, самые проблемные. В 1994 году был пик кризиса, поэтому ничего удивительного. )) Мотоцикл получился отменный, а путешествие захватывающее! Спасибо за видео, удачи в будущих проектах!
Сделали очередной красивый мотоцикл. Молодцы!
Молодцы мужики!!!! Такой красавец получился, даже через монитор видно как он классно едет!!!
Молодцы. Что мне понравилось, так детально на всё обратили внимание и исправили заводские ошибки выровняли и переварили раму.
Молодцы что очень дорожите клиентом! хорошая работа Правильно только так можно создать хорошее дело.
Очень хорошая работа, приятно посмотреть, хозяину мотоцикла. - тысяч и тысяч километров удовольствия. Понравился силуэт мотоцикла, когда вы по трассе ехали, он уже грязный и взгляд на цвет не отвлекается, а видно именно форму, в общем очень хорошо выглядит
Классная работа. Супер мотоцикл получился.. Во что обходится клиенту такая работа? Хотя бы приблизительно.... У меня урал 1988 г
Про мотоцикл написали уже, напишу про качество самого ролика - он отлично снят, с каждым видео виден прогресс. Спасибо )
Шикарная подача материала, молодцы ребята успехов вам
Да неужели к нам в Касли в кафешку заехали.Первый раз встречаю в случайном ролике родные места.🙂🙂🙂Да и муфты с Уралов вроде до сих пор сохранились в ящике с деталями,когда то сам ни один год на Урале ездил.
Классый ролик. Мотоцикл сделан профессионально. Успехов Вам
Молодцы!!! Имею желание примкнуть к вашей команде но не имею возможности;-) Удачи вам!!!
Отличная работа,молодцы ребята 🤝👍👍👍
Мот бомба получился. Переживаю, что солёный привет в солнечную Анапу отправите) Вон, Санчо и мыл после соли и что только не делал, а реагенты заразы берут своё, окислы и ржа за одну поездку появляются повторно. Не для зимы эта техника, жалко даже.
Отличный контент, красиво снято, очень приятно смотреть, пол часа просто на одном дыхании.
Молодцы! Щель между фарой и ветровиком тоже можно было какой нибудь резиночкой прикрыть.
Добрый вечер, классная идея, возрождать советские мотоциклы. Интересно какая цена данного проекта?
Очень красивый, парни молодци , супер руку жму.
Молодцы ребята, очень грамотная работа, как обычно, смотрю с удовольствием, привет с Тулы,надеюсь свой сделаю так как вы
цена вопроса по этому уралу как у лады гранты свежих годов или как у нового китайского спорт-турера?
Что касается муфты, её рвёт если слишком плотно прижаты вилки Кольцо на кардане если сместить,то муфту рвать не будет
Интересно, а при работе маятника кардан всеравно меняет длину вилка бьет в муфту или наоборот её вытаскивать из муфты, и не понятно что вы имеет ввиду зазор между вилкой кардана и муфтой, он же по сути то не регулируется ( длину кардана то не изменить) или крепление крестовины к редактору, так там идет настройка чтоб муфта у шлицов небыло и шпона зашла ровно, там нет плавающей щлицевой
@@matildarusso1102 На переднем шлицевом конце кардана, на который одевается крестовина соединяющаяся с муфтой, нарезаны на некотором расстоянии друг от друга две канавки для стопорного кольца. Перестановка стопорного кольца в разные канавки дает возможность передвинуть вилку на кардане , что и позволяет регулировать степень зажатия муфты.
Саня! Даёшь ролик о современной электрике на Урал!!!
Спасибо тебе тезка . Огромное ! За то что выбрал наши отечественные тачки а не забугорные .С уважением Александр.
21:45 объясните мне пожалуйста, как при одинаковых оборотах двигателя и жёсткой передаче на колеса скорость увеличилась на 10-20 км/ч?
Да, понятно, что обороты выросли. Саня имел ввиду, вероятно, что при одном и том же положении ручки газа скорость стала выше.
Увеличилась тяга двигателя. Тоесь при менших оборотах двигатель делают туже роботу и общие настройки резина зажигание обтекатель состояние подшипника и главной пары...
@@user-jl3wb4yr6g Алёша!, кто тебе сказал?😯
он СПЕЦИАЛЬНО держал скорость обкатки не более 70 км.ч а на обратном пути притопил!
Интересна цена Вашей работы? И где достали маятник на перед?
слюнки текли на всем протяжении просмотра, как же я люблю Урал
Урал получился обалденный! Эх, помни как еще малой с отцом ездил в люльке и с братом были постоянные битвы за место сздаи)))
удиви людей ценником который был вложен и получен за работу
А ключи от квартиры, где деньги лежат. Тебе не дать?
Хозяин сначала 300 отдал и здесь не меньше.600 тыс.за урал,который через год нужно будет опять разбирать и настраивать.патриотично.Сане респект,что в ремонт включил все услуги предлагаемые его мастерской.руски с подогревом в анапу.капитализм.
Да, интересно было бы узнать)
Ну та если люди хотят Урал, у них есть деньги,платить готовы,почему бы и нет )
@@user-dr2hg5ow9f никто не спорит, человек с зарплатой в 20т.р врядли на такое пойдет.будет перебирать сам.дело в том,что этот урал отличает от остальных,только красивый вид,а ходовые качества даже с учетом вложенного туда бабла не поменялись совсем.после пробега 200 км.пришлось ремонтировать..но всетаки он получился очень хорошим.правда сломался
Выхлоп хочется видеть в чёрном цвете.
Ну хоть миллион воткни в Урал, а он останется Уралом! В своё время построил полухарлей-полуиндиан из Урала на Днепровской, разумеется, раме. Движок был отполирован и имел кучу усовершенствований и доработок. Но ёлки зелёные, как же был я счастлив, пересев на японца! Чистые руки, и удовольствие от вождения, вместо постоянной головной боли, что надо регулировать, ремонтировать или заменять дальше! Сейчас катаюсь на харлее, и владельцев Урала мне просто по-человечески жалко! Не должны байкеры так страдать!
Спасибо ребята вам за отличный ролик удачи вам !!!!!!!🤩🤩🤩
Был я на этом заводе в 2003, видел пустые цеха и как станки на металлолом сдавали патриоты России!!! 😠😠😠
@@praporschik007 свою сделать не захотели!
@@voindorog3328 Дибил , кто вам дал право , называть людей дибилами?Или это самокритика?
@@praporschik007 ...😂😂😂 О чем вы говорите??? Танки продавали как металлолом направо и налево и не только их...а сколько Германии за вывод войск заплатила...там миллионы марок... всё было, просто у кормушки твари оказались в форме!!! Денег море было, просто всё списали на развал СССР, но...развал и сохранение социалистического строя это разные вещи....такой вот метафизический процесс!!!
@@sohang6449 Не конкурентноспособны сказали они и развалили всё,а ведь если вложили бы деньги на развитие много проектов могло бы стрельнуть,были и мозги и финансы.Видел машины которые были разработанны как опытные и не пошедшие в серию,как например ваз Тарзан или минивэн на базе патриота но увы.А Урал хороший мот,можно было и на заводе допилить его но увы.
@@sohang6449 Чуть не забыл,жму руку автору,хорошая работа,сразу видно,что руки работают в симбиозе с головой.
Сань, если честно, во сколько хозяину он обошёлся у вас?
Да уж,зимние покатушки на 300 км,это что то... А работа не плохая. И цвет зачётный!
У отца был Урал ещё семедесятых годов,что мы на нём не вытворяли с братьями сколько груза на нём перетоскали,его мотор не убиваем,его мотор до сих пор у меня гараже валяется,но к сожелению мотоцикл я сдал в металалом,шас жалею на память об отце надо было оставить и востоновить,но есть ещё такой же как у вас на видео тоже от отца остался но только я им не пользуюсь так и стоит без дела
Все хорошо но эти глушители ,которые пожелтели после первой заводки , глушаки неайс
Buen trabajo!!!,👍👍🇪🇦
Класс!!! Мне очень понравился. У дядьки стоит Урал, я теперь задумываюсь до ума довести. Сколько интересно стоимость в такое состояние привести???
Сработали супер!👍 Вот бы и мой так в порядок привести!
Это праздник для дпс за все бирюльки штраф
👍
всмысле?
@@user-dl3zo8xf7g Любые изменения в конструкцию не законны даже оптика дуга коляски и все мелочи
Этот тракторный генератор сожрёт шестерню распредвала! Двигателю Урала слишком тяжело его проворачивать! И новая ускоренная шестерня не поможет!
На основании чего такие выводы. Есть реальный опыт эксплуатации этих генераторов, все ходит нормально. Если его не перегружать авто аккумуляторами и прочими большими потребителями, то сопративление мотору он будет давать не больше чем штатный генератор. Все пропорционально нагрузке
@@ChetodelSanya В вк есть группа даже у людей как сжирало эту шестерню! Продавец: "Сибирский Киловатт" рекомендует брать Денсо у него в продаже! Вся фишка в том что у трактора шестерня ГРМ массивнее и она выдерживает! Уральская же шестерня слабая, кроме шестерней Герцог. Я хотел себе взять тракторный но передумал! Причём продавец продолжает упорно продавать эти тракторные гены! Как ты думаешь почему на Ирбите ставят именно Денсо, а не эту хрень тракторную??? Ответ очевиден!
приятно смотреть видосы - отличная смесь конструктива, креатива и позитива.
Всегда уважаль урал мота а этот вы сделали классно молодцы 👍👍👍