Внедорожник для путешествий. Типовая подготовка.
2024 ж. 14 Сәу.
22 895 Рет қаралды
Спальник в Гелике: www.drive2.ru/l/6340682907249...
Спальник в Патриоте: www.drive2.ru/l/5588589466060...
Фен в Гелике: www.drive2.ru/l/6345375073121...
Фен в Патриоте: www.drive2.ru/l/5537874492228...
Ролик про фены: • Про автономные отопите...
Про палатки: • Про палатки, шатры и н...
Про радиосвязь: • Про клубную радиосвязь.
О шноркелях: • О выведенном воздухоза...
Про лебёдки: • Автомобильная электрич...
Про дополнительный топливный бак: • О дополнительном топли...
Раздел форума о подготовке клубных машин: forum.nemodniy.ru/forumdisplay...
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Дядя Леня , хочу пожелать вам крепкого здоровья. Вы очень грамотный и душевный человек , ваш канал , ваш опыт , очень нужны людям , мне в частности !
Леонид, добрый день! Во первых пожелаю вам доброго здоровья, и спасибо, что делитесь своими знаниями и опытом. Сам путешествую на автомашине с 18 лет, начинал с запорожца. Сейчас уже страшно сказать сколько мне. ))) Машина уже второй Эскалейд-3, 6,2 л, 410 л. подножки снял, бампер подрезал. Еду где мне нужно, в откровенное бездорожье не лезу. Комфорт на уровне. Может кому пригодится, скажу как у меня. Спальник сделал для верхней части тела, ноги ниже колена ложатся на сиденье. Жесткость сиденья не мешает. Совершенно не замечаешь. Для обогрева мокрая вебасто, даже ничего не переключаю, двигатель тоже греет, как теплоаккумулятор. На вентилятор задней печки поставил переключатель и регулятор оборотов. На спальнике поролон, далее электро покрывало 60 x 180 см на 24 вольта. Включаю на 12 вольт. Потребляемый ток при 12 вольт. 1 А. Фен по факту нужен чтобы согреть салон машины, если машина стояла незаведенная, только чтобы раздеться. Далее электро покрывала хватает вполне. Спал до -20. Шапка спортивная обычная, чтобы голова не мерзла. Нормальная подушка как дома, одеяло, простынь. Сплю всегда раздетый. Проснулся, запустил вебасто, пульт под руками, через 10 минут уже тепло. Вылез, оделся. Чтобы не садить основной аккумулятор, на вебасту установлен дополнительный литий титанат, на 60 а/ч. Чайник-термос на 12 вольт. Нагрелся, отключился, поддерживает температуру. При движении или при длительных стоянках мультиварка на 12 вольт. Сейчас все можно купить и недорого. Так же на стоянках использую раскладную солнечную панель на 200 ватт. Летом для всего хватает. Газом пользуюсь только когда долго стоишь на одном месте и нет Солнца. Всем доброго здоровья! Привет с Казахстана. Астана.
покупают рамник, начинают стоить трактор, в итоге спустя пару лет приходит осознание что трактор то и не нужен, и начинается демонтаж и возврат в сток... Классика )))
У меня за 15 лет такого осознания не произошло. Ни в какой сток возвращаться уж точно не собираюсь.
Дешевле и лучше просто купить трактор, чем строить трактор из машины.
@@DarthVader-gw8jv Трактор тоже есть. Каждая железяка для своих задач.
Трактор, для вытягивания трактора)
Как владелец Шевроле Нивы полностью подтверждаю сказанное: сколько денег в нее не вкладывай, всё равно остаётся нивой и место в ней только убавляется. Но машину всё-равно люблю и менять не хочу :)
Нормально всё с шнивой. Лет пятнадцать назад заночевал под Уральском с компанией джипперов москвичей. Машины - заглядение. Крузак, патрули, на 35 колесах, силовые бампера, шноркель, все дела. А у нас стандартная шнива на 29 колёсиках, как блоха рядом. Ребята ехали на майские по стандартному маршруту на Мангышлак. А ты куда едешь, спросили? Да, говорю по Устюрту покататься вокруг Арала, да через Кызылкум к Учкудуку хочу выехать. Немая сцена, туда, вот на этом???? И ничего, нормально съездили. В песках только дохлый движок перегревался, с печкой пришлось ехать. Сейчас Патриот, но ничего особо не изменилось, только кубометр не особо нужного шмурдяка теперь с собой помещается. Да и вообще, дело не в машине, а в желании. Вон Ёлкин на Дятлова на Запорожце, а на Рыбачий на Москвиче 412 гонял.
Весь советский период, все автотуристы, охотники, рыбаки итд путешествовали и добирались до своих локаций на коротких нивах и ничего… а сейчас вдруг шнива стала неудобной ой…. Только что приехали с другом с весенней охоты 5 дней охотились!!! На шнива везде мотались!!! Задние сиденья сложил, так там целый полигон!)
Полностью согласен с вами! Сам прошёл этот путь в начале двухтысячных. Именно так: купил стоковый Паджеро 2 и начал ездить!!! Да ездить и по ходу уже готовить внедорожник. Со временем понял много чего не нужно на внедорожнике, особенно боди лифт и куча проводки на доп свет. Сейчас езжу на Митсубиси Делика 96г 4м40 АКП. Шнорхель, лебедка, 31" колеса, багажник экспедиционный. *И никто не сможет меня переубедить что мне нужно, для моих целей!* От себя лично хочу добавить к вашим Опытным словам: парни возите обязательно к фену минимальный ЗИП (свеча накаливания, топливный насосик)!!! Вожу всегда с собой и сухой паёк, военный (пусть будет, он не тяжёлый)!
Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала!! Спасибо Вам огромное за труд и помоги Вам Господь!!
Спасибо! И Вам благополучия! )
🤔😀👍👍👍✊Внедорожник для путешествий. Типовая подготовка.
Леонид, добрый день, отличная лекция. У меня старый добрый л200 2010-го года, строить под свои задачи начал в 14-м. В итоге сейчас бодик, силовики впереди и сзади, багажник с допсветом, лебёдка, 35е Razr AT, пары 4,85, шноркель, пороги. Мотор гильзован, салон от 525-й BMW, аудиосистема на андроиде. Авто строилось как экспедиционник, с возможностью не спасовать перед серьёзным бездором. Но специально никогда не загонял машину в гОвна, лучше объехать. Кстати, надыбал советский небольшой внедорожный прицеп, иногда вожу в нём 32-е МТ. Объездил на ней почти всю страну, даже Сахалин. Весь Кавказ со всех сторон, Грузия, Турция. На этой машине не был в Арктике и Карелии. Вы всё говорите абсолютно правильно, нельзя строить машину по чьим-то лекалам и советам - нужно все решения, что называется, выстрадать😂. Но базовые советы - абсолютно правильные. Успехов Вам во всём и здоровья!
И как там со спальником? Без издевки, интересно как реализовано то о чём говорит Леонид в пикапе.
@@Putnik-ada Никак. Я больше рафинированный путешественник, то есть гостиницы, съёмные квартиры. Но только если вынужденная необходимость, то - палатка или гамак. А вообще видел л200, чувак демонтировал пассажирское кресло и установил спальник.
Вы есть на драйве? Где можно увидеть ваши путешествия?
@@professor.77 Нет, ни на драйве, ни в одной соцсети. Я путешествую для себя))
Спасибо за ваши знания, опыт и приятную подачу материала! Всегда приятно вас смотреть. Как-будто с другом пообщался.
Леониду тысяча лайков! Особенно последний пример, тоже очень долго за шниву держался, столько на ней всего было пройдено и столько связано, но места перестало хватать катастрофически. Ладно хоть лебёдку стационарно не успел поставить) В итоге нива продана, был взят Патрик, в него без каких либо проблем была изготовлена площадка из швеллера и поставлена лебедка, залетели 32 колеса и в принципе всё, на данном этапе стало всего хватать. Там где на ниве надо было скакать меж колей и все на свете объезжать патр теперь просто едет. Места внутри стало в разы больше, сделан человеческий спальник, при желании 2 взрослых с ребенком лягут. Короче, реально надо двигаться вперёд вместе со своими потребностями и желаниями! Нет смысла сидеть в одном и том же! Леонид, спасибо за видео! Жаль оно не вышло раньше, может я бы быстрее собрался с мыслями 🤣
Очень нравится Ваш подход к автопутешествиям и в целом стиль вождения на бездорожье. Ваши видео энциклопедия для тех кто реально решил посвятить себя такому виду отдыха или жизни. Благодарность за все Ваши старания. Здоровья Вам и крепко жму руку.
Большое спасибо за добрые слова! =)
Леонид спасибо за науку, не только за это видео а вообще!!!
Не убратъ и не добавить... Ну, как обычно! Здоровья тебе Леонид!!! Болгарский привет в придачу!
Как всегда все чётко и по делу. Крепчайшего здоровья и спасибо!
Леонид доброго здоровья! Приятно послушать знающего человека. Вроде простые истины, я это всё и так знаю и применяю на практике. А вот рассказать так другим не умею) посмотрел с удовольствием.
Снаряжение перекидывается в баулах на передние сиденья, инструмент в пространство перед ними, а задние складываются в пол. На улице ничего не остается. При езде матрас сложен вдвое, внутри него прикреплены спальные мешки в расправленном виде. Баулы стоят на матрасе. Под потолком сетка для всякой мелочи, используется и в дороге. Я сплю в машине Ford Explorer II больше десяти лет. Ездим вдвоем.
Видимо, вы путешествуете с двумя баулами. У нас снаряжения побольше.
Живу в Алматы, южный Казахстан. Машина для путешествий, бездорожье как правило нужно искать специально, что мне совсем не интересно. В приоритете отдых на природе, а не ковыряния в грязи. Pajero Sport 2g 3.2 D, лифт 4см, r17 285/70/17, шноркель. От лебедки в итоге отказался. Как правило, там где застреваешь деревьев нет, зацепиться не за что, а возить с собой еще барахло в виде якоре нет смысла. Путешествую с 2009, один раз за это время пригодилась лопата, т.е. за 15 лет лебедка бы просто сгнила на машине. Шноркель не для бродов, а для сохранения воздушного фильтра чистым максимально долго. Лифт ради резины, резина ради увеличения просвета на несколько сантиметров, что дает уверенность на горных каменистых дорогах. Плюс ширина колес дает дополнительную проходимость. Совершенно согласен с Леонидом. В первую очередь определите свои задачи и формат путешествий, включая по каким дорогам и как вы будете ездить. Все, что прицепите к машине на всякий случай, так и останется бесполезным барахлом. В моем случае багажник на крыше(прилагался к машине при покупке) так и остался бесполезным аксессуаром, никогда им не пользовался.
Круто! Будем в алматы ближайшие полгода, хотим тоже начать путешествовать по южному кз🎉
@@nickeventlife Готовьтесь к шлагбаумам, дорогим продуктам, плохому топливу и горам мусора😅
Приветствую,забыли написать про наглых гаишниках@@liketonature
@@koreec9948 Да, совершенно верно.
Доброго здоровья, Леонид!
Спасибо и взаимно! )
Добрый день. А ведь надежда вполне годная на поездки до 500 км. Спасибо вам за идею... @@LeonidNemodniy
Искренне благодарю за ранее сказанные слова "сначала поездите, потом стройте") Так и поступил, откатал на стоковой машине полгода, постепенно внедрил всё, что хотел и ни о чем не пожалел. И главное - пришел к состоянию, что мне не нужно чужое мнение, что в машину внести, а что убрать) Жму руку, желаю крепкого здоровья
Спасибо! Дай бог вам здоровья и долгих лет 🤠🤝
Спасибо за информацию 👍
Свой опыт. Несколько раз ездил 1 и 2 машинами в Киргизию (пик Ленина, Хан-Тенгри, Иныльчек) с экспедиционным грузом для восхождений, в Таджикистан (Фанские горы, Матча, Западный Памир), горная Турция (восток). Везде хватало стоковых колес или +1" резина АТ с прочным кордом и боками. Никаких спальников и фенов. Ночевали в цивилизации в гостишках, дальше в палатках. Дважды брали прицеп т.к. альп. барахла разного много, один раз ремонтировали ступицу прицепа. Связь и так всегда разворачиваем свою на базе, так что это было. Никаких шноркелей не было никогда, даже сапуны вверх не выводили. Лебедки никогда не было, делали полиспасты при необходимости. Перед поездкой проверяли машины, чтобы болячек не было. Но мы не путешественники, а альпинисты и водники, мы специально сложностей для машин не искали. Летом снова на Памирский тракт поедем. Надеюсь, автор не забанит за криминальные слова. А в целом автор, безусловно, прав.
: ))))
На экспедиционный багажник сгрузил всё и тентом накрыл, сиденья единственное чтобы были удобные, на 2 человека вполне ночевать. По поводу лебёдки не всегда есть за что зацепиться, особенно когда один. Цепи в багажник для колёс ещё нужны
Снял все с ТЛК 80 кроме колес , лебедки , заднего силового бампера и подножек. Все остальные лишний вес и понты. Шноркель тоже снял , без него брал броды 1.2 метра , больше не хочу сушить салон , в брод выше пол колеса не лезу. Резина тоже постоянно BFG AT, Если планируется большая гряз только тогда МТ .
Спасибо дядька за труды и информацию 😊
Лёня, спасибо! Очень познавательно 😁
Добрые советы! С уважением!
Супер💪👍
Спасибо , Хороший общий обзор!
Спасибо!
Благодарю за полезную информацию. Здоровья и удачи.
Давно Вас смотрю. Спасибо! 🤝
Спасибо, Леонид! Всё из перечисленного (кроме шноркеля) установил по Вашим советам из предыдущих видео. Смотрел их ещё до того как приобрёл внедорожник. Первым делом поставил лебедку, которая капец как выручает, особенно если в одну машину. Ни капли не пожалел, что сделал так как Вы посоветовали. 👍
Здравствуйте. Спасибо большое!
Очень интересно. Камчатка смотрит.
Для путешествий вдвоем шевик вполне себе подходит. Мы ездили на Кольский из Ярославля, я сложил половинку (2/3 :) ) заднего сиденья, и в машину влезли палатка, спальники, коврики, 50л бензина в канистрах, инструмент, два рюкзака с барахлом, едой, кастрюли и т.п. Так что всё от задач и цели зависит. Конечно, на ней не надо соваться в экстрим, потому что надёжносьь её трансмиссии всем известна, но аккуратно на ней можно проехать много куда.😊
Знаю людей что ездили на Кольский на скутере вдвоем. Тоже говорят норм. )))
За обзор Леонид спасибо было интересно.
Леонид, спасибо Вам большое!
Еще добавил бы расширенный или второй бак под топливо. На многие внедорожники может быть смонтирован вместо запаски снизу.
Огромное спасибо за просвещение. Лишний раз подтвердили правильность моих мыслей!
Доброго здравия Леонид! Как всегда чëтко, по делу, без лишней воды. Опыт, как говорится не пропьешь. Спасибо за ролик 🤝
Спасибо за видео)
Леонид вы супер! Как всегда, четко и по теме! Прислушиваюсь к вашим опытным советам!
Дядя Лёня здорово выглядит!
Спасибо
У меня минивэн. В багажнике поставил "стол" для удлинения спального места, высотой вровень со сложенными креслами. Багаж в проходах, сверху надувной матрас. Царское лежбище.
Спасибо вам Леонид! Всегда полезная информация 👍 Желаю Вам крепкого здоровья и долгих лет жизни!
Под чаёк с шоколадкой очень хорошо зашло) Ещё на работе увидел уведомление, думаю отлично значит проведу вечер) У меня Патриот, пока только в этом сезоне планирую спальник с феном
Спасибо за рассказ! От себя к вышесказанному ещё добавил бы хороший свет. И на дороге удобно и на бездорожье полезно. Здоровья, удачи!
Доброго здоровья Вам, Леонид! Давно отошёл от автотуризма, на мотоцикл пересел, но Ваш канал всегда смотрю с удовольствием.
Ещё добавлю, спальник в любом случае нужен, даже если путешествуете в одну машину и больше, чем вдвоем в машине, это крайне удобная штука по разделению и увеличению эффективной вместимости багажника. А так, полностью согласен, шнорхель, лебедка, спальник, фен(хотя это и опционально, я вот даже не думаю его себе ставить), очень желательна блокировка в задний мост(в передний даже не думайте, если не знаете нюансов, как пользоваться), резину хотя бы АТ хоть штатного размера для начала. Остальное придет с опытом.
Леониду огромное спасибо.всегда смотрю и жду новые видео. классно рассказал.я сижу и загибаю пальцы сколько же денежков надо ...
Всё четко и по полочкам! Влезу со своим опытом. Какое-то время ездили на стоковом дастере. Потом купили Pajero Sport, ибо в дастере мало места и слишком мелкий бак. На текущий момент поставлена лебёдка, рация, защита агрегатов и доработано охлаждение. При том колёса вполне стокового размера, только что не шоссейные. Ездили на Рыбачий и Кольский, были на Кавказе, глобальных проблем не было. В общем, большие колёса совсем не обязательно. Лебёдка помогает редко, но метко. Если ездить в основном летом, можно и без спальника. Защита агрегатов помогает на сильнокаменистом покрытии (привет Рыбачьему). Очень полезен оказался бокс на крышу, без него тяжело упаковываться. И да, главное начать ездить, потом будет понятно, что и как дорабатывать в машине.
Доброго здравия Леонид. Свой внедорожный путь начал с нивы тревел. Наступил момент когда понял,что калина универсал 1 -го и 2-го поколения с самоблоками не внедорожник .т. к ездим с семьёй в поездки вне асфальта. Теперь Нива Тревел 😊. Да малый солон, частично компенсировать автобоксом, колеса шоссе, сменил на а/т, воздухозаборник поднял на 30 см, лебедку внедрю вот вот... думаю на данном этапе мне хватит, асли нет то... только замена авто)))
Думаю, стаканом красного Артём "ЛапоКрузер" не отделается ;) Спасибо за наводку, дядь Лёнь. Буду иметь ввиду, когда буду строить-городить!
Задача изменилась. И поменялась машина.. прям четко сказано . У меня как раз с связи переходом с режима покатушки на путешествия. Изменилась авто из состояния 3х дверн на 5ти в рамках одной модели.. (Isuzu bighorn). Ленониду здоровья.. сколько смотрю всегда здравые полезные мысли..
Был у меня в Прадо 78 спальник от Лапокрузера, вещь удобная, в следующую машину тоже закажу у него.
Приятно слышать )
Спасибо Леонид. Да шевик как не мучай, все равно он слаб и от мучений сыпится. Пришлось искать японскую альтернативу. Хотя были нивы и я их любил.
Спасибо за то что все систематизировали, те, кто смотрит давно, ничего нового, но для новичков все собрано в одну кучу. Тоже думаю перейти на патрик (он, конечно гиганский внутри), но смущает надежность: в своих руках я не уверен, а сломаться вдали от цивилизации стремно, вот и страдаю 😀😀
у нас такие и были требования к авто в нашей компании. сафарь крузак 35 прадо паджеро 33 витара 31 (но этих не брали, ибо ломались)
Очень хороший ролик вышел. И несмотря на то, что я в теме автотуризма ничего не понимаю, но выводы, пожалуй, сделал бы те же самые, за исключением фена (возможно, потому что никогда не планировал автопутешествовать в холодное время года :)) Жаль, конечно, что со Шнивой так, ибо Шнива, всё же, из более-менее универсальных автомобилей - самый доступный вариант. Думал именно о ней (ну, нынче её Тревелом называют) - как об автомобиле, который и в пир, и в мир, и в добрые люди. А если путешествовать, то недалеко - не далее 1000 км. от дома :) По крайней мере, для начала. Хотя я вполне допускаю, что если я нищеброд, то мне никакие особенные автопутешествия не светят, и останется просто езда по асфальту на пузотёрке там, где она может проехать - как я делал прошлым летом :)
👍👍👍😉
Автору, спасибо и доброго здравия! В рамках тайги все так, но надо добавить топор, пилу, лопату и реечный домкрат. И резину. Этого достаточно на 1-раз. На болоте лебедка не помогает.
Оо норм, как раз ужинать садился
Ну что сказать - данное видео, как экстракт из всех выпусков о подготовке. Как давний зритель вашего канала, ничего нового не услышал(потому как посмотрел, скорее всего, все видео на канале). Выпуск для тех кому лень пересматривать канал, а зря. Купил в январе себе патриота. Сейчас на этапе "подтирания соплей" десятилетнего отечественного авто. Осталось сменить все патрубки СО. Спальник нарисовал и посчитал в 3D, есть время и желание сделать самому. Иду указанным путем в подготовке авто. Спасибо за знания! Уже не раз в разговоре с незнакомыми людьми автотуристами вспоминали Вас добрым словом.
Леонид, спасибо за ролик:) очень хорошо структурировали, почти со всем согласен:) только два момента бы отметил. 1) спальник. Езжу вдвоём с супругой, на Паджеро спорт, скручиваем задний диван, траки, запас воды в нише ног задних пассажиров, сверху поролоновый матрас. Вещей мало, в баулах. На ночь просто перекидывам на передние сиденья. Очень нравится что высота позволяет в этом спальном отсеке сидеть:) 2) про штатные колеса, я бы отметил что сейчас многие авто по стоку с 60 профилем, а это совсем грустно. Только сдул шину, она уже смыкается. Первый комплект Ат взял на нем и постоянно их портил на 0.7:( сейчас комплект Ат собрал на 75 профиле с дисками меньше стока, и это совсем другое дело, стабильно работают и 0.7 и 0.5 если надо, намного универсальнее! Так что резина может быть любой, но профиль 60 не дело, надо, я думаю 70 минимум 😊
надо ездить. вот в чем беда.) купить и успокоиться - проще)
Фен очень часто нужен даже летом по ночам
Честно скажу - никогда не понимал прикола спать в машине, если только не лютые северА и кунг. Нюанс Камчатки - существует, но это нюанс. В конце-концов - ляг в обнимку с ружжом)))) Я прям не мало поездил, и продолжаю - ни разу не был в локациях, где нельзя было бы поставить палатку-двушку. Ставится минут за 5 с перекурами. Может быть не вот прям тут, но в 10 метрах от тут - всяко найдётся местечко. Вниз - кидаешь самонадувайку-коврик и в принципе хоть в болоте, хоть на разумного размера камнях - комфортно и сухо. Современная походная бытовуха - стала очень комфортной, аккурат про это был недавний ролик. Базовая палатка, стоит не сильно дороже спальника в тачке, если дороже вообще. Фен в тачку - не дешевле спальников, у которых нет задачи выдержать -50 комфорт. Опять же чтобы освободить спальник в машине - всё равно куда-то неизбежно придётся девать всякий шмурдяк. И не всё перекинется на первые сидения. Придётся в боксах, сумках, закидывать на/под тачку. Никого не агитирую, но я свой выбор сделал в пользу ночёвки в палатке.
Спасибо, звучит очень разумно
Если катаешь 1 то спальник нормально в целом. Если с женой и ребенком то только палатка! Лет 10 пользуюсь палаткой лотос, сейчас купил еще берег. Раскладывается и складывается пару минут. В холодное время печка на дровах, никаких фенов ненадо! Раскладушки берег лучшее ничего нет!
@@user-kq3vt4si1b Если один, то соглашусь. Шмурдяк можно просто сдвинуть в сторону, освободив на себя любимого местечко.
К обязательной подготовке экспедиционного авто, помимо LT колес, лебедки, спальника и фена надо включить доп запас топлива. Либо увеличенный штатный бак либо дополнительный, а лучше и то и то. Запас хода в 1500 км очень и очень повышают комфортное состояние и уверенность в путешествии.
Добрый день. После спальника понял, что нужна тонировка задней полусферы. Спать летом, особенно севернее без неё совсем неудобно. Т.к. не любитель тонировок, купил каркасные сетки, тоже помогает и окно можно оставлять открытым, комарье не пролазит.
Спальник и фен уже который год вынашиваю, все никак не рожу)))
Взял для путешествий Соболь 4ВД комби, от грязевой офф-роад которая шла с салона сразу избавился, так резина никакая, скорее пластмассовая, купил геоландер 015, расход сразу снизился на 3 литра :) Соболь пришлось брать бензиновый, так как в 22 году уже с дизелями не продавались новые машины, ездил и в казахстан и в хакасию и в горный алтай - следующая часть модернизации это лебедка и задний легкий силовой бампер с фаркопом, чтобы можно было машины дергать, часть просят, спереди хочу только приблуду от РИФа поставить, которая со сьемным фаркопом и с защитой двигателя, но самая головная боль - это выбор лебедки - силовой передний бампер не хочу - машина и так едва себя везет а так плюсом 60кг на перед нагрузка, думаю о внешней электрической лебедки, но её вес меня смущает - вытаскивать её из багажника и и цеплять спереди на фаркоп от РИФа, а есть еще какие то варианты с лебедкой ?
Внешняя лебедка у них есть в клубе на Соболе, и ролик у Леонида. Машина была в последний поездке на Север, ролик есть. Что бы понять насколько Вы готовы, и Вам хватит здоровья, подберите лебёдку, и посмотрите вес, и попробуете этот вес потаскать из машины к передку. И сразу ответите на этот вопрос . Это навесная лебедка. Подвесная, тот же смысл, только ещё хуже, это надо таскать больше, по грязи, после подтяжки, она плюхается в грязь, и Вы перецепляетесь. Вообщем перспектива так себе. Если съемная, то точно через квадраты, лучше 3, и вешать заранее. Короче лучше встроенная, одна беда, регистрировать надо, но тогда уже и шноркель можно. По лебедкам можно почитать у этого человека, отличный выбор у него, есть много хорошего Китая. Я у него брал, потом апгрейдил у него же, он все подобрал. www.drive2.ru/users/4x4tur/
5+
Вся сложность выбора лично для меня в том, что хочется авто универсальный и один на каждый день. Поэтому нива и городульки в виде прицепа. Да ещё мотоцикл возить приходится. Патриот хорошо, но прицеп для мота все равно к нему нужен. А это уже не малые габариты. Ещё езда по миллионному городу каждый день. Короче... Душа требует уаз буханку, но нива на все случаи и на каждый день. Так, что нива, палатка, прицеп и в путь.
для дальних путешествий еще не хватает экспедиционника/ гробик на крышу. Остальное да все по факту расикидал д. Лёня)
Добавлю к сказанному ещё один тезис: путешествия, как не крути, это отдых. Не надо кроить на базовом комфорте, вроде качества сна или еды. Не надо херовым бытом портить впечатление о путешествии. Оставьте "героическое преодоление" подросткам :)
Езжу на Хантере. На полном стоке катался 2 с лишним года, формируя для себя концепцию. Понял, что размер мне идеально подходит. Подкинул небольшой лифт, лебёдку, поставил 32е, багажник, спальник и вывел забор воздуха под лобовое стекло. Получился для меня лично идеальный автомобиль. Он достаточно комфортный, при этом спокойно проедет везде, где мне понадобится. Плюс маршевые характеристики весьма неплохие... Но все равно иногда задумываюсь о парах 4.11 вместо 4.625. Спасибо, Леонид, за то, что несёте свою мудрость!
На 4,11 не поедет, проверено.
@@mazaimazaih1983 а если 4,44?
@@user-ql9zx3qz6t я таких не знаю, если поездки не далёкие я вообще поставил бы пары 4/88
@@user-ql9zx3qz6t как можно с вами связаться, хотел бы посмотреть на ваш спальник
4,6 под 32-33 идеальны на уазиках, ставь, даже не раздумывай
Леонид, доброго здоровья! Хочу дополнить от себя, что зритель, возможно, не всегда идет по Вашему пути в плане увлечений. Сколько слежу за каналом, специфика путешествий Немодного клуба это чаще всего поездки туда, куда не выводят выгуливать предков собак) В том плане, что мир автопутешествий шире, чем непролазная природа. Кому-то достаточно поездок с семьей по городам. Кому-то поездок с друзьям в Крым, Грузию, Карелию. И в этом разнообразном мире далеко не всем нужны шноркель и/или лебедка. Думаю, Леонид это знает значительно лучше моего, но я хочу это написать начинающим автопутешественникам, чтобы не ставили эти допы без нужды. Сейчас это вызывает вопросы со стороны испекторов. Лебедка это лишний вес, шноркель кому-то визуально портит машину. За себя скажу, что мне достаточно небольшого лифта и крепенькой АТ-резины в 31м размере, чтобы комфортно себя чувствовать в длительных поездках, иметь возможность немного съехать в Крымскую степь или к Карельскому озерцу, но при этом у меня за несколько лет не было ни одного случая, когда я сунулся туда, от куда спасение - лебедка. Тем более, в такой брод, в который без шноркеля суваться нельзя. Наездил, может быть, не так много, но за сотню тысяч ушло давно. Самое главное в автопутешествиях - желание! Если оно есть, никакие ограничения не помогут)
33-и колёса на сотку не лифтованую встают без проблем. Проверено мною.
Добавлю к перечисленному, конкретно на патриот увеличенные баки. Живу на южном урале езжу на ат, конкретно нокиан ат,лт. А насчёт палатки да уж. Спали ,давно уже было, в палатке и ночью припёрлась компания енотов. Шума от них, жена забилась в угол и молча ждала смерти. С тех пор только в машине. Да и на урале медведей развелось. Резина на патриот максималка 245/75/ 16, любишь ширакую сразу минусуй дюйм. 32ю широкую не любит патрик.
Искренне рад, что вы так же продолжаете свое дело. Со временем убеждаюсь,что так и есть. Будет возможность,приезжайте на Сахалин. У нас тут,зимой по льду переезжают. В этом году,уже двое официально,с видосами....
Спасибо за приглашение. Очень хочу побывать на Сахалине, надеюсь, что когда-нибудь сложится.
Какие-то разговоры про мост были. Летом бы классно. Хотя конечно с трудом верится. А какой сезон по льду, откуда куда, интересно
Здравствуйте. Видео познавательное, но опять же есть но, путешествием семьей в одну машину (Уаз патриот) 4 людям в нем спать тесно поэтому палатка или гостиница (2 взрослых 2 ребенка), по поводу шин большего размера, сейчас все очень хреново изменилось, ехали в Сибирь( Санкт- Петербург - кемеровская область) через Казань тормознули сотрудники дпс ( поселок не помню, если принципиально важно заморочусь найду на карте) и смотрели размерность шин ( у меня штатная кама 225 * 75 *16) и то пытались докопаться что резина увеличенного размера.
Добрый день. Огромное спасибо за ваш труд. У вас есть ролики по разным тематикам снег, грязь, давление в шинах и т.д. Я не нашел одну тему в Ваших роликах. Меня( я думаю и не только меня) интересует пониженные передачи. Тактика использования , где, когда совместно с какой передачей коробки, по какой дороге.... Заранее благодарен.
Добрый день! Вот в этом ролике я говорил на данную тему: kzhead.info/sun/abGCqtVpqHljoaM/bejne.htmlsi=5XqcbxlKIt4NUZxl
@@LeonidNemodniy Спасибо. Был не внимателен.
Спасибо за видео, все мои мысли подтвердились. Задумался о шноркеле, после того как на Рыбачьем чудом преодолел длинный брод (мы с прицепом, слева-справа высокие кусты, прицеп одноосный, сдавать сотню метров назад было не резон). И вода была уже на капоте. Прикупил шноркель телави, установить то не проблема, но зарегистрировать , как оказалось, от 20 000 руб. И фирмочек развелось полно, которые за деньги узаканивают все что угодно. Бред какой-то. Пару-тройку бумажек и вуаля, твой автомобиль стал безопасным. Хотя в самом техническом регламенте нет прямого указания ни на шноркель ни на внешний воздухозаборник. Единственное за что можно "притянуть уши"-снижение обзорности лобового стекла. И то, думаю, если замерить обзорность с установленным шноркелем, она все равно будет более 70%, что допускается. Но как это доказать ретивому инспектору вдали от дома? В сети гуляет письмо начальника ГИБДД Камчатки, в котором он пишет, что шноркель не влияет на безопасность дорожного движения и не требует обязательной регистрации, но будет ли весомым аргументом данное письмо для того же ретивого инспектора большой вопрос. Если кто использовал его как аргумент-отпишите пожалуйста. Была еще мысль сделать его съемным. Но 6 дырок в крыле, сколхозить для них заглушки тоже как-то...
Шноркель сам по себе регистрации не требует на то есть и разъяснения от техинспекции и отказные письма, которые продавец обычно выдаёт при продаже изделия. Вот так выглядит такое письмо на стократ: stokrat.com/pics/VNIIS_SNORK.jpg
Спасибо за ссылку о шноркеле! Если что, попробую показывать гаишникам если пристанут.
Уаз патриот 51432 265/75R16 bfg at по проходимости хватает. Недватает 33-35 для крейсерской скорости.
Благодарю Леонида, у меня патриот пикап 18 года. Живу на севере, на Ямале, хочу проехать до Тюмени этим летом, по этому искал летнюю резину так, как перегнал машину в Салехард пока был зимник. Дело в том, что дорогу на Надым отсыпали скалой, и шоссейные я не рассмотривал по тому, что отих тряпки останутся, но после Надыма, какая то бетонка есть. Вот и сделал выбор на gordiant off road 225 на 75 r 16. Если у кого то есть мнение по поводу данных колёс прошу поделиться.
Для того рода поездок нужна отдельная машина, ибо в городе на повседнев затратно на такой ездить
Если в машине спать летом, то в место фена очень нужны маскитные сетки на окна :) Вообще когда свирбит в одном месте шило подойдёт любой транспорт хоть велосипед! А дальше как говорит уважаемый Леонид: "сами поймёте". Скоро летний сезон!!! Готовимся господа путешественники! Всем удачных приключений и здоровья!!!
интересно всё таки послушать было бы про современные машины, которые сейчас выдают за внедорожники... я в основном китайцев имею ( туарег возможно) и подобные марки ????
Леонид, как всегда четко и по делу👍 Отличный ролик! Учитывая события последних лет на рынке определенный дефицит импортных комплектующих, ранее уже всеми признанных. В связи с этим, подскажите пожалуйста, какие шины сейчас стоит купить взамен BFGoodrich АТ. Купил бы снова их, да нет их😢.
Спасибо! Про замену Гудрича, боль, конечно... сам не очень понимаю что брать когда через пару сезонов они истешутся. Для себя пока рассматриваю как альтернативу Максис. У нас многие на нем ездят. Ресурс пониже, конечно, во в целом народ доволен.
@@LeonidNemodniy Спасибо за ответ!) Если не найду гудрич, то возьму максис. У меня странная история.Купил дастер летом 2020, летом 2021 поставил новые БФГ АТ 216Х65-16. С тех пор проехал на них около 60т.км. и в конце прошлого лета после Кольского обнаружил мощный износ заднего правого баллона. На сервисе сказали что развал ушёл, поэтому и сожрало. Хотя этот размер резины для дастера штатный. Износ странный - по внутренней части сожрано и ещё будто выбрано диагональными полосами поперек поверхности качения. В общем гул сейчас стоит оч сильный, дети стрессуют😳 Если не найду приличный б/у баллон, то придётся брать максис.
Леонид, извините за назойливость. Можете из максисов пару моделей выделить, как ближайшую альтернативу БФГ АТ?
Главное увеличенные бабки
Здравствуйте, Леонид! Вы забыли сказать, что самое первое - это обслуживание авто с пристрастием, в т.ч. превентивно обслужить тормоза, стартер, генератор, ступичные...
Не забыл. Просто обслуживание автомобиля это совершенно отдельная тема никак не связанная с подготовкой и я про неё уже говорил.
@@LeonidNemodniy здесь главное слово "с пристрастием". Да, об этом в других роликах Вы говорили, как и о том, о чём рассказали в этом
Проушины ещё надо
Здравствуйте, а скажите будет еще рубрика Ваши воспоминания о поездках? Например как о Воркуте, рыбачий и тд.. А то я уже по 10 раз все переслушал... Думаю народ меня поддержит в моей просьбе. 😊(я дальнобойщик и слушаю Вас как аудиокнигу)
Добрый день! Даже не знаю, про интересные поездки рассказал, а остальные обычные, там особо не о чем рассказывать. )
@@LeonidNemodniy спасибо, но мне почему-то кажется что любая поездка с Вашим умением увлекательно рассказывать будет интересна)))
@@sergei55577 спасибо, но чем больше опыта набираемся, тем скучнее всё проходит и это хорошо! )))
Добрый вечер. Как всегда вме четко и по полочкам. У меня вопрос такой, соболь 4х4, вы же на таком недавно путешествовали, нужен ли ему шноркель?
Учитывая высоту воздухозабора и формат эксплуатации этой машины полагаю что нет. Для обычных луж и ручьёв его и так хватает, а там где глубина потребует шноркеля, туда Соболю лучше не надо. =) Но если в планах поездки в половодье по разливам рек, то лучше перестраховаться и поставить. Мало ли. )
@@LeonidNemodniy есть вариант вывести забор в верхний угол капота (временно, для преодоления луж), но я не стал, у меня это мини дом, на полу оборудование, а топить его до воды в салоне нет никакого желания.
@@antontoto15 я о том и говорю, что обычно такие машины в бродах не купают. )))
Первое, что нужно для хорошего внедорожника - это правильная прокладка между рулём и водительским сиденьем ))))
Обычно со всем согласен, но тут как то нет.. Свое мнение разъясню, если кому то интересно. Для начала приведу цитату Кларксона: ездить в городе на внедорожнике, рассчитывая на то, что он тебе пригодится - то же самое, что весь день ходить в надетом презервативе. Только в данном случае спальник. Я в основном ночую в гостиницах/гостевых домах, а в тех редчайших случаях, когда их нет (в интересных мне местах), тогда в машине на ровном полу. Все вещи умещаются в боксе на крыше. Перемешать приходится только автохолодильник. Но он помещается вперёд на сиденье. Что касается фена - ну тут все зависит от интересных направлений для путешествия. Мне север не интересен, я путешествую по Кавказу и Ближнему Востоку. В машине сплю в спальнике (в смысле в хорошем теплом мягком спальнике), до -5 мне комфортно. Я альпинист, меня не испугать))) Про рации и далее согласен полностью. P.S. Чем злее колеса, тем меньше радиус путешествий
Спальник в сложенном состоянии это просто полка в багажнике работающая как органайзер и выглядящая как шторка над грузовым отделением.
Добрый день. Про Паджеро не сказали, тоже хороший проходимец.