KZhead

Коли перемикати передачі на механіці. ВСЕ про перемикання

Сергій Нагорний
2023 ж. 3 Қыр.
71 856 Рет қаралды
Жүктеу

В даному відео розказую і показую на практиці
як перемикати передачі під час руху. Також пояснюю
принцип перемикання передач на механіці і навіщо
взагалі це робити.
Переходь у мій Telegram-канал:
t.me/nahornyi_instructor
Я в соцмережах:
Instagram
/ nahornyi_driving
TikTok
www.tiktok.com/@serhiinahorny...
Facebook
facebook.com/profile.php?...
Стань спонсором цього каналу, щоб отримувати бонуси:
/ @nahornyi
Мій E-mail: 1989serzh.4@gmail.com
#сергійнагорний #урокиводіння #автоінструктор #пдр

Пікірлер

  • Більше цікавого та корисного у моєму Telegram-каналі: t.me/nahornyi_instructor

    @nahornyi@nahornyiАй бұрын

  • Мені 14 років. Єлі вмовив батька дати мені машину(механіка) щоб по полю поїздити. Не сідаючи за руль вже знав як переключати передачі по вашим відео. Дякую за контент!

    @AiVAn2k09@AiVAn2k098 ай бұрын

    • Будь обережний, в деяких областях на полях можуть бути міни!

      @user-mr2tk3js5e@user-mr2tk3js5e7 ай бұрын

    • Ок. Я в Ужгороді

      @AiVAn2k09@AiVAn2k097 ай бұрын

    • не підставляй батька =)

      @mykolanosenko5754@mykolanosenko57547 ай бұрын

    • Вдачі на дорогах❤❤

      @KushnirenkoAlexander@KushnirenkoAlexander7 ай бұрын

    • Оце ви розжували з спортсменами👍👍👍

      @kost619@kost6196 ай бұрын

  • Дякую за вашу працю та за Українську мову

    @user-wo9qm8tn1t@user-wo9qm8tn1t7 ай бұрын

    • І вам дякую!

      @nahornyi@nahornyi7 ай бұрын

  • Я навчилась рушати плавно,без страху, з ваших відео.Дякую❤

    @olgaivasiv3820@olgaivasiv38207 ай бұрын

  • Вступ шикарнючий у вас вийшов! Посміхнувся. Дякую щиро!

    @valentyn.kostiuk@valentyn.kostiuk8 ай бұрын

    • Дякую)

      @nahornyi@nahornyi8 ай бұрын

  • Дякую вам за те що розказуєте вчите. Після перегляду ваших відео дуже легко і швидко вчуся. Вчителі постійно запитують чи їздив я раніше, а відповідаю що дивився ваші відео. Дуже дякую вам

    @user-dd8xx2yd4r@user-dd8xx2yd4r7 ай бұрын

    • І вам дякую!

      @nahornyi@nahornyi7 ай бұрын

  • Сергію, дякую за дуже креативне пояснення з порівняннями та асоціаціями 🌞 люблю твій контент

    @tetianapodoliaka627@tetianapodoliaka6278 ай бұрын

  • Дякую за Вашу роботу. Цікава паралель з бігунами. Дуже актуальне питання висвітлили))

    @user-vq6fx4er3h@user-vq6fx4er3h8 ай бұрын

  • Дякую за гарне пояснення. Приємно слухати. Чітко , ясно і без води зайвої

    @user-sf9sx1bm6p@user-sf9sx1bm6p3 ай бұрын

  • Сергій вельми вдячна за дане відео. Мала нерішучість при водінні на першому занятті і в очікуванні другої їзди була напруга щодо перемикань передач. Після перегляду цього відео якось на душі стало спокійніше і в голові все розставилось по поличкам. Сподіваюсь завтра на їзді теж все пройде спокійно. Дякую, що так грамотно та професійно ділитесь інформацією. Завдяки вам на дорогах стає менше невпевнених водіїв-початківців таких як я )))!!!

    @taniarovenko8391@taniarovenko83917 ай бұрын

    • І вам дякую!

      @nahornyi@nahornyi7 ай бұрын

  • Як завжди,все зрозуміло,якісно та важливо.

    @user-ov4bv4pf4b@user-ov4bv4pf4b8 ай бұрын

  • дякую за ваш контент , сподіваюсь на подальші круті відео та всяких гайдів для водіїв початківців!

    @dimoneron6286@dimoneron62868 ай бұрын

  • Дякую! Дуже потрібний,цікавий і зрозумілий канал! Супер!

    @user-po1ry9wj7v@user-po1ry9wj7v7 ай бұрын

  • Дякую за цікавий та потрібний випуск

    @user-zk8kd6uz2o@user-zk8kd6uz2o8 ай бұрын

  • Дякую! Гарного вам настрою!

    @dinamokliak3963@dinamokliak3963Ай бұрын

  • Дуже гарно дякую за урок. Ви, супер👍.

    @mirchi1965@mirchi19657 ай бұрын

  • Дякую вам за корисне відео ❤

    @Fanat7.7.7@Fanat7.7.78 ай бұрын

  • Сергію,просто дуже доступне і бомбезне відео(ще раз переконуюсь,що наші вінницькі люди дуже розумні,комунікабельні,привітні,приємні,розумні,згідливі,розумні люди.)Дуже надіюся встигнути взяти у вас пару уроків.

    @SamsungA-be4pt@SamsungA-be4pt8 ай бұрын

  • Сергій зробіть відео обгону на трасі. На якій передачі та коли понижувати?

    @Lyudo4ka@Lyudo4ka8 ай бұрын

    • На 3

      @stefco4616@stefco46167 ай бұрын

    • Залежить від авто на 4 починаю. В мене 1.2 атмосферник. Ну а якщо на швидкості то на 5

      @user-ux4vr8cz7y@user-ux4vr8cz7y7 ай бұрын

    • Якщо це дійсно обгін з виїздом на смугу зустрічного руху, то часто бувають ситуації що ви їдете на 5 передачі або на 6 але швидкість не висока, тому для ефективного набору швидкості потрібно понизити передачу (в моєму випадку з 5 на 4) Якщо 2 або 3 смуги в один бік то в понижені передачи як правило немає необхідності.

      @abogachuk@abogachuk20 күн бұрын

  • Гарна робота, так тримати👍

    @user-vo4og7jx5n@user-vo4og7jx5n7 ай бұрын

  • Дякую за корисні роз'яснення. Завжди вихоплюю щось нове

    @user-ku4dw5rr9y@user-ku4dw5rr9y5 ай бұрын

  • Класне й дуже актуальне відео! Дякую!

    @elen_ka9018@elen_ka90188 ай бұрын

    • І вам дякую)

      @nahornyi@nahornyi8 ай бұрын

  • Дякую за відео

    @Radchenko_888@Radchenko_8887 ай бұрын

  • Оце гарне, зрозуміле віео. Дякую 👍

    @oleksandryavorskyi418@oleksandryavorskyi4187 ай бұрын

  • Дуже дякую!

    @user-cj8io3td3r@user-cj8io3td3r18 күн бұрын

  • Молодець що пояснюєш для простих людей зрозумілою мовою респект🎉🎉🎉🎉

    @user-jv5ni5ho8z@user-jv5ni5ho8z28 күн бұрын

  • Дякую!

    @nikolakartuz6396@nikolakartuz63967 ай бұрын

  • МАКСИМАЛЬНО ЕФЕКТИВНЕ!

    @SamsungA-be4pt@SamsungA-be4pt8 ай бұрын

  • Дай Бог тобі здоров'я)

    @Hitetskiy@Hitetskiy7 ай бұрын

  • Дякую❤

    @user-so6kn9jf1d@user-so6kn9jf1d3 ай бұрын

  • Дякую, корисне відео

    @elenalozenko@elenalozenko5 ай бұрын

  • Дякую.

    @tashakazakova7266@tashakazakova72668 ай бұрын

  • Подяка за виконану роботу, чекаю те саме про роботу на "автоматах".

    @MegaQaqas@MegaQaqas8 ай бұрын

  • Супер 👍

    @user-qg3zq5rg9j@user-qg3zq5rg9jАй бұрын

  • Дякую за корисне відео, повністю погоджуюсь, що до по перемикання швидкостей потрібно звикати і відчувати це інтуітивно, сам за кермом 10 місяців. На перших парах я оріентувався по тахометру, в районі 2.2-3 тис. обертів перемикав на вищі передачі, це навіть по машині чути начинає трохи ревіти, як кажуть "машина просить іншу передачу". По перемиканню на нижчу передачу, то цесь в районі 1тис. обертів і можна вмикати нижчу. Зараз практично не дивлюся на тахометр. Це особисто мій рецепт, просто поділився. Доречі по місту катаюсь на 3й передачі, 50 км\г, як у правилах написано

    @fahrenheit1391@fahrenheit13918 ай бұрын

    • По місту на 4й буде розхід пального нижче, суттєво

      @alexanderk7229@alexanderk72298 ай бұрын

  • Дуже гарно поянили

    @user-pz5zq2ww9z@user-pz5zq2ww9z3 ай бұрын

  • 😂😂😂 супер ❤

    @user-qx1qz8uu2o@user-qx1qz8uu2o7 ай бұрын

  • Дуже подобаються ваші уроки водіння ,чекаю з нетерпінням відео з новачками.

    @user-dd6nx6vt9s@user-dd6nx6vt9sАй бұрын

  • Гарна аналогія з командою бігунів

    @Dobrovinskiy@Dobrovinskiy8 ай бұрын

  • Дякую, тепер можу впевнено включати 4ту передачу

    @user-mm2ut3we6i@user-mm2ut3we6i3 ай бұрын

  • Мій рідний район❤. Тут я вчилась вперше водитити машину😊. Сергію, відео ефективне) і його цікаво дивитись. Дякую!😗

    @user-se4uc6bk5z@user-se4uc6bk5z5 ай бұрын

  • Вы супер!Учусь по вашим видио.хотелась бы такого инструктора.

    @user-rv1uh5ys7f@user-rv1uh5ys7f5 ай бұрын

  • Я випадково сюди потрапив, але вподобайка за корисну інформацію

    @Sasha_Omg@Sasha_Omg7 ай бұрын

  • Зрозуміло

    @user-wh8vz3dn7t@user-wh8vz3dn7t26 күн бұрын

  • До речі, стан не військовий, а воєнний. Дякую за відео🙂

    @oksanayanovska2853@oksanayanovska28537 ай бұрын

  • Мені 14, я буду вчитися водити наступного літа, дякую за контент, може він сподобається не всім, но він дуже корисний, продовжуй так же

    @im.m1rageee@im.m1rageee5 ай бұрын

  • Дякую за Вашу працю, відео було дуже корисне, оскільки невдовзі зі мною має зв'язатися інструктор для початку проведення практичних занять, на механіці. Мені якраз було цікаво, чи можна перескакувати передачі в випадку гальмування і Ви вичерпно відповіли на це питання. Сподіваюся, в мене проблем з цим не виникне, бо за реальним рулем я ще ні разу не сидів - лише їздив на симуляторах вдома, теж на ручній коробці, але якщо віртуальному автомобілю не жаль завдати шкоди подібними переключеннями, то не хотілося б зробити це реальному. Бо принцип гальмування МКП я, здається, зрозумів, а тут були питання.

    @Rameronos@Rameronos7 ай бұрын

  • Дякую

    @user-sq3jc9dd9l@user-sq3jc9dd9l4 ай бұрын

  • Добре відео. Вітання зТернополя.

    @igorkoigor8390@igorkoigor839017 күн бұрын

  • Дякую за зрозуміле та детальне відео) Поєдную навчання в автошколі з переглядом Ваших відео. Дуже допомогає) Дякую вам!😊😉 А можна перескакувати передачу на підвищенні швидкості? Тобто з 2 передачу відразу на 4?

    @oksanaoxs525@oksanaoxs5258 ай бұрын

    • Можна, але не бажано)

      @nahornyi@nahornyi8 ай бұрын

    • Ви на попередній передачі не розженетеся добре, значить на підвищеній машина буде тупити (багато жерти і мало їхати).

      @mirax777@mirax7777 ай бұрын

  • Спасибо, доступно объяснил.

    @user-kw2qb5lp8o@user-kw2qb5lp8o7 ай бұрын

  • Дякую за зрозумілий контент та відео!!!Піду до товариша хай мені ще дасть поїздити❤😂😅😊 Слава Україні та Героям ЗСУ Слава❤❤Підписка вже давненько на вас є)))

    @KushnirenkoAlexander@KushnirenkoAlexander7 ай бұрын

  • Дякую за ваше відео Сегрій, але я його ще трішки доповню В більшості сучасних автомобілів є така функція на панелі приладів як підказка коли перемикати передачі. Мінус в тому що для новачків треба звертати буде увагу на панель приладів Як вона працює в кожних авто вона реалізована по різному наприклад в марках Рено є стрілочки верх і вниз, відповідно стрілка верх треба увімкнути вищу передачу, стрілка вниз нищу передачу В автомобілях групи Ваг (Фольксваген, Сеат, Шкода, Ауді) в них в цифрах пише на яку передачу перейти наприклад з 4-5 так само це працює як ви їдете підгорку Це ще зроблено не тільки для підказок водію, а й ще для того щоб автомобіль економив паливо, двигун довше працював і так далі, так сказати автомобіль сам за вас думає яку передачу вмикати, але на жаль не всіх автомоблях є дана функція З часом ви наберетесь практики і ви автоматично будете вже по звуку двигуна перемикати передачі і підказок вам ніяких не буде потрібно УВАГА!!! ТЕПЕР НАЙГОЛОВНІШЕ ЯКЩО ВИ ХОЧЕТЕ ДІЗНАТИСЯ ЧИ Є У ВАШІЙ МАШИНІ ДАНА ФУКНЦІЯ І ВИ НЕ МАЄТЕ ВЕЛИКОГО ДОСВІДУ З ВОДІННЯ В ЖОДНОМУ РАЗІ НЕ ПЕРЕВІРЯЙТЕ ЦЕ НА ДОРОЗІ ЩОБ НЕ СПРИЧИНИТИ ДТП ВИЇДЬТЕ ДЕСЬ НА ЗАКРИТИЙ МАЙДАНЧИК ЧИ В ПОЛЕ, АВТОДРОМ ДЕ НЕМАЄ МАШИН І ТАМ ПЕРЕВІРЯЙТЕ!!!

    @user-hj9wh3tt3w@user-hj9wh3tt3w8 ай бұрын

    • У мене рено і я цими підсказками не користуюся. Єкономія пального то гарно, але дінаміка їзди ніяка.

      @irpenian@irpenian8 ай бұрын

  • Ще я таке бачив, що деякі автівки можуть на приборній панелі підказувати коли перемикати треба передачу, як у верх, так і вниз. Ознайомитися краще з приборною панеллю свого "коня", і він вам сам буде допомагати. Поїздіть по майданчику або пустій прямій дорозі, подивляючись в такому разі на панель, послухайте двигун, коли проситься машина перемикати. І от ви зможете вже на слух чути, що вже час. Або навіть по вібраціях в машині.

    @valentyn.kostiuk@valentyn.kostiuk8 ай бұрын

    • В мене таке є, якщо їздиш не поспішаючи то такий стиль перемикання повністю підходить

      @abogachuk@abogachuk20 күн бұрын

  • Дякую за гарне пояснення, чи є в вас відео в яку полосу перебудовуватися на перехрестях?

    @user-gc5un1ss7q@user-gc5un1ss7qАй бұрын

  • Доброго дня. Можете за можливості записати відео проїзду перехрестя з круговим рухом на Севастопольскій площі? Дякую

    @Yevusik_arbuzik@Yevusik_arbuzik8 ай бұрын

  • топ

    @Doshaiieo@Doshaiieo7 ай бұрын

  • На рівній дорозі без обгону можна орієнтуватись суто на тахометр. Але в реальному житті із всякими поворотами, підйомами та перешкодами інколи виникає потреба у додатковій потужності, коли свідомо деякий час використовується занижена передача і високі оберти. А в деяких випадках - навпаки, завищена. Це логічно, але створює додаткове наватаження для двигуна та інших систем, що не є добре. Коробку автомат придумали не просто так)

    @resetpassw0rd@resetpassw0rd8 ай бұрын

  • Я би змінив приклад з естафетою на спортсменів, які тягнуть важку телегу. Та лише один з них одночасно має право тягнути. Саміх спортсменів з їх ногами залишив би))). А на практиці додав би у відео старт з місця на круту гору та з неї. А в цілому дуже добре поданий матеріал.

    @lntv2430@lntv24307 ай бұрын

  • Опа.. лівий берег. Знаю де це все знімалося :)

    @JacksonDiKey@JacksonDiKey7 ай бұрын

  • Варто згадати низьку швидкість на 3-4-5 передачі, коли двигуну не вистачає обертів, що це може призвести до неприємних наслідків. В цілому хороше відео, дякую.

    @dmitry_dev@dmitry_dev7 ай бұрын

    • До неприємних наслідків призводить їзда на високій швидкості на низьких передачах

      @abogachuk@abogachuk20 күн бұрын

  • Дякую за відео. Все чітко та доступно. Що за звук коли Ви відпускаєте зчеплення?

    @yuriysheyenko@yuriysheyenko8 ай бұрын

    • Тре змастити кріплення педалі)

      @nahornyi@nahornyi8 ай бұрын

  • Доброго вечора, дякую за вашу працю. Вчуся, стаж два роки. Поясніть, будь ласка, чи впливає негативно на роботу двигуна, коли їдеш на низьких обертах. Краще їхати на нижчій передачі і вищих обертах чи навпаки? Дякую за відповідь.

    @user-fc3ik2eb7u@user-fc3ik2eb7u8 ай бұрын

    • Негативно впливають як дуже низькі так і дуже високі оберти. Головне без фанатизму)

      @nahornyi@nahornyi8 ай бұрын

    • Дякую!

      @user-fc3ik2eb7u@user-fc3ik2eb7u7 ай бұрын

  • Подъезжаешь к круговому перекрёстку, притормаживаешь, включаешь вторую, если занято останавливаешься и включаешь первую, если свободно газуешь на второй, включаешь третью и т.д.

    @user-kc5bc2ss2c@user-kc5bc2ss2c7 ай бұрын

  • о бетонні джунглі Харківського масиву🙂 Ви буваєте в Києві, зніміть, будь ласка , маршрути сервісного центру на Павла Усенка 8. Цікаво порівняти складність маршрутів для здачі екзамену з практики в різних містах. Зараз у екзаменаторів користуються найбільшою популярністтю маршрут номер 6 і 9. Вам гарантована купа переглядів😁

    @Sad_vynogradValentynyProtsenko@Sad_vynogradValentynyProtsenko7 ай бұрын

  • В кінці Ревуцького, гарне місце, для початку навчання)

    @user-ds2md5yz2w@user-ds2md5yz2w8 ай бұрын

  • Сергію,настав час міняти трос зчеплення бо він так скрипить,аж сюди чутно😁

    @sashagrivenko4165@sashagrivenko41657 ай бұрын

  • Ооо, біля мого дому їдете(на Крушельницької живу)

    @truexikkan8614@truexikkan86147 ай бұрын

  • тільки недавно поміняв тимчасове водійське, на постійне. Інколи на тахометр кидаю погляд. Хоча мені здається, що вже відчуваю авто.

    @anrie_strider@anrie_strider7 ай бұрын

  • Доброго дня. Запитання. Якщо в невеликому містечку,в межах міста, чи можна їхати на передачі 2, максимум 3(оскільки я початківець і мені потрібен час щоб звикнути до всього, вивчити дороги і різні ньюанси, аби відпрацювалися рухи до автоматизму). А чоловік кричить,щоб переходила на вищу швидкість бо щось там в машині "загнати" можна і потім ремонтувати. Скажіть будь ласка,чи справді там можна щось зламати в коробці передач, якщо їздити на невеликій швидкості 2 передачі?) Я для себе хочу знати, бо коли сідаю за руль вже нервуюся, що через мене щось зламається

    @ksenash9043@ksenash90435 ай бұрын

  • Мне батя говорил так - если мотор воет - пора переключать на большую передачу. если тарахтит дергается и не дает ускорения на нажатие газа - пора скидывать на передачу ниже. Дальше уже по опыту человек должен понять на каких оборотах у двигателя начинается хорошая тяга/ускорение. например на бензинках это обычно 3+ тысячи оборотов. на дизелях 1.5-2 тысячи. соответственно ниже тысячи никакие двигатели тягу не выдают. соответственно если ты видиш что впереди ровная дорога или горка спуск - можно повышать передачи пока обороты не станут в начале зоны мощности - для бензинок 2 тыс для дизеля полторы тысячи. это наиболее экономный режим езды меньше топлива меньше износ. ну а когда подьем то надо поднимать обороты повыше - для бензиновых 3 тысячи и выше а для дизелей выше двух - тогда они лучше всего тянут. в очень крутой подьем или когда хочется как можно медленнее ехать - первая. ну а при разгоне если не сильно спешить - дизель можно крутить до 3-4 тысяч - обычно дизеля дальше сдыхают ревут и чувствуется что им плоховато а бензиновые после 4,5 тысяч начинают выть терять мощность и жрать как конь топливо. соответственно машину надо сувствовать - чем больше тяги нужно тем ниже передача и выше обороты. чем легче машине ехать тем ниже обороты и выше передача.

    @clawham@clawham7 ай бұрын

    • Це ви розказали про жигулівські мотори. Сучасні двигуни безпроблемно крутяться до відсічки, особливо у Хонди!

      @sergiuslarson2822@sergiuslarson28227 ай бұрын

    • речь не про дрифт драг рейсинг и прочее - речь о девушке за рулем в городе - мне сложно представить ситуацию в городе когда нужно мотор крутить выше 4-х тысяч @@sergiuslarson2822

      @clawham@clawham7 ай бұрын

  • Та по звуку з часом привикнете до машини та й все, може рік часу пройде. Головне, краще трішки більші обороти дати, ніж менші, бо якщо на малих їздити, там копоть у двигуні накопичується, і йому гаплик скоріше буде.... це єдиний такий момент я знаю, але теж дуріти не треба)

    @TOPVideo07@TOPVideo078 ай бұрын

  • золоте правило профі - в любій незрозумілій ситуації вмикай задню))

    @sae11@sae117 ай бұрын

  • Так, все для кожного авто індивідуально, але непогано було б вказати рекомендовані межі оборотів / швидкостей для машин, яким потрібно більш високі оберти і для тих, кому потрібні більш низькі

    @ak_matata@ak_matata8 ай бұрын

  • 👍🇺🇦

    @ihail7257@ihail72578 ай бұрын

  • Доброго дня, Сергію! Підкажіть, чому машина смикається між передачами, як цього уникнути? При перемиканні на іншу передачу можливо різко кидаю щеплення чи в цей момент нажимаю на педаль газу?

    @helga7081@helga70818 ай бұрын

    • Вибачте що я спробую відповісти - так, Ви праві, потрібно на 1-2 сек довше утримати педаль зчеплення в точці утримання. Тоді буде все плавніше

      @alexanderk7229@alexanderk72298 ай бұрын

    • А також смикається через невідповідність нової передачі до поточної швидкості. Тобто коли або зарано, або запізно перемикаєте.

      @victorsopilniak7008@victorsopilniak70087 ай бұрын

  • Я так зрозуміла Ви знаходитесь в Києві, чи надаєте уроки приватно і яка ціна? Дякую

    @user-cv8nb5en4r@user-cv8nb5en4r8 ай бұрын

    • Нажаль, вільного часу майже немає(

      @nahornyi@nahornyi8 ай бұрын

  • 8:12 Відсутність об'єктів теж показник.

    @grinqwerty@grinqwerty8 ай бұрын

  • Добрий день, хотів би запитати: Виникла така ситуація, що на 5тому уроці з водіння захотів змінити не тільки інструктора, а й автошколу. Ви не могли б сказати, чи можливе переведення в іншу автошколу одразу на практичні уроки? Дякую

    @igoranko@igoranko7 ай бұрын

    • Якщо вам згодні віддати гроші в попередній автошколі то звичайно ж можете змінити. Наразі практика і теорія окремо проводиться тому не проблема

      @nahornyi@nahornyi7 ай бұрын

    • @@nahornyi Дякую велике!

      @igoranko@igoranko7 ай бұрын

  • Деякі авто (група ПСА) самі підказують коли підвищувати/понижувати передачу

    @user-uf5gs4qj9t@user-uf5gs4qj9t7 ай бұрын

  • Аналогія з бігунами дуже влучна, але з одною коррективою - всі бігуни знаходяться на візку, на платформі, і кожен з них зіскакує та починає штовхати платформу коли момент потрібно.

    @i.kod2014@i.kod20148 ай бұрын

  • Дізнався більше ,анаж в автошколі

    @user-ki1dz1ce5s@user-ki1dz1ce5s7 ай бұрын

  • А ще буває і шостий спортсмен, тобто 6 передача😅 інструктори наголошують, що на підвищення передачі перемикаються ТІЛЬКИ послідовно, перестрибувати не можна! Крім моменту рушання з місця, бо насправді якщо ти їдеш з гірки, то і на третій можна рушити)) а передачі насправді перемикають не по швидкості, а по тахометру. Але дивитись на прибори дійсно не треба, треба відчувати авто, але ж це приходить з досвідом. Початківцям приходиться орієнтуватись по приборам, у більшості по спідометру (швидкості)

    @newsreleases8159@newsreleases81597 ай бұрын

  • А можна понижати передачу, після вижиму зчеплення, дати газу і перемкнути нижче, авто тоді в турбо режим переходить 🤩 То я не знайшов точної відповіді, погано це для авто чи ні, але без підкидання газу динаміки мало і може піти в "захльоб" наприклад при обгоні

    @cu2max@cu2max7 ай бұрын

    • Так це можна робити, але потрібно тренування щоб дійсно не шкодити машині

      @nahornyi@nahornyi7 ай бұрын

  • Дякую, приємно було знову побачити Позняка, я там колись працювала. А розкажіть про нетралку. З гори на нейтральній можна? Дякую

    @lenashevchenko95@lenashevchenko958 ай бұрын

    • Ні, не можна

      @nahornyi@nahornyi8 ай бұрын

    • завжди має бути передача, тільки при майже повній зупинці можете скидати на нейтралку, або вже навіть після повної зупинки

      @mr.dorianfox1368@mr.dorianfox13687 ай бұрын

    • ​@@mr.dorianfox1368чому це?

      @irpenian@irpenian7 ай бұрын

    • @@irpenian нема жодного сенсу кататись на нейтралці, це ще і небезпечно

      @mr.dorianfox1368@mr.dorianfox13687 ай бұрын

    • Згори потрібно гальмувати двигуном, так буде менше навантаження на гальмівні диски і колодки, відповідно довше прослужать. Я коли спускаюсь з крутого пагорба десь по бездоріжжю то вмикаю 2 швидкість і помалу спускаюсь,по потребі трошки підгальмовуючи. Якщо не дуже крутий спуск то на 3 а то і на 4 в залежності від пологості спуску

      @mrsunroof6321@mrsunroof63217 ай бұрын

  • Не практикуєте відпускання педалі газу замість перемикання?

    @anabsolutepossibility@anabsolutepossibility7 ай бұрын

  • ситуація з крутим підйомом була б цікава, бо тільки після набутого досвіду (отримавши права) в ситуації, коли машина відмовлялась їхати, вже постфактум через день мені досвідчений водій пояснив, що треба було не педаль газу тиснути, а знижувати передачу. в школах наразі цього не вчать, а Київ має досить багато підступних місць, бо на пагорбах.

    @murashenka@murashenka8 ай бұрын

    • Так само й мені не розповідали що тахометр в цьому дуже допомогає, якщо оберти падають за 1500 це точно ознака того що машина не витягує і потрібно знизити швидкість. Перед тим як захлохнути її починає смикати, ще можна швидко понизити передачу і витягнути якщо швидкість ще не впала дуже сильно.

      @alexanderk7229@alexanderk72298 ай бұрын

    • Підтримую,дуже корисне відео було б.Живу в такі місцевості, що постійно то верх,то вниз.

      @myroslavadyvna7186@myroslavadyvna71867 ай бұрын

    • То значить у вас така школа/інструктор був. Ми це все вчили😉

      @annaonoshko@annaonoshko7 ай бұрын

  • Краще показував все в дії. А то слова без картинки не то а особливо птахометер,щоб було видно обороти

    @user-sh6ol3mb3e@user-sh6ol3mb3e2 ай бұрын

  • Дякую за контент! А що це у Вас скрипить? Це Київ?

    @user-jv8vg4xf2b@user-jv8vg4xf2b8 күн бұрын

  • Чи можна рушати з другої передачі за деяких обставин? Якщо та, то які нюанси?

    @BallsOfSteelRocks@BallsOfSteelRocks8 ай бұрын

    • Можна з крутої горки. Або як варіант, коли забув що ти на другій, а рушаєшь як на першій, добре що дизель таке може пробачити😊 А взагалі, краще рушати з першої та не насилувати двигун з коробкою лишній раз)

      @user-tn4lb8ot3z@user-tn4lb8ot3z8 ай бұрын

    • Одна обставина така є коли можна рушити з другої передачі взимку коли багато снігу слизько, гололід під колесами тоді можна рушити з другої передачі, машині буде легше злапати щеплення з дорогою, а на першій передачі вона буде пробуксовувати, страшного нічого не буде самій машині, але бажано часто так не робити

      @user-hj9wh3tt3w@user-hj9wh3tt3w8 ай бұрын

    • Зимою, колм слизько. Але треба потренуватися, щоб спокійно рушати з другої передачі

      @ZhechkaDyrova228@ZhechkaDyrova2287 ай бұрын

  • А цікаво, чи хтось зараз би зміг перемикати передачі з подвійним вижимом зчеплення на підвищення передач, а на пониження ще й з перезазовкою. Так було поки не було синхронізаторів КПП. Особливо "весело" було перемикати передачі на завантажених грузовиках вгору. Алгоритм перемикання слідуючий - скидаєш газ , вижимаєш зчеплення , вимикаєш передачу в нейтраль, , нажимаєш пелаль акселиратора(газу), відвускаєш педаль акселиратора, нажимаєш зчеплення, вмикаєш нижчу передачу, вимикаєш зчеплення, добавляєш "газу". І все це з такою швидкістю, щоб машина не встигла зупинитися !!!

    @Mirek1111@Mirek11117 ай бұрын

  • Один з українських блогерів так пояснив. Якщо, наприклад, на тахометрі червона зона починається з 6500об/хв.то ділимо на 2 плюс 250 і виходить 3250 плюс 250 = 3500 об/хв. От на 3500 і переключаємось.

    @sergiuslarson2822@sergiuslarson28227 ай бұрын

    • На 3500🤔 цікаво)

      @nahornyi@nahornyi7 ай бұрын

    • @@nahornyi Гадаю ви його знаєте. Це Евгеній, канал "Теорія ДВС"

      @sergiuslarson2822@sergiuslarson28227 ай бұрын

    • Дивні цифри. Я на своїй перемикаюсь десь на 2000-2400 обертів, бо після 3000 вже мотор гарчить 😊

      @victorsopilniak7008@victorsopilniak70087 ай бұрын

    • @@victorsopilniak7008 Ну і нехай гарчить, нічого йому не станеться

      @sergiuslarson2822@sergiuslarson28227 ай бұрын

  • Сергію, поясніть, будь ласка, важливий момент: під час призупинення автомобіля потрібно витискати щеплення? Бо мене вчить інструктор, що обов'язково потрібно витискати щеплення й при призупиненні, і при повній зупинці відповідно. Бо на відео Ви його не витискали, коли призупинялися. Чому?

    @lily_kvlv@lily_kvlv7 ай бұрын

    • Як Сергій візьму відповідь на себе: при маленькій швидкості (20 км/год і менше) двигун може заглохнути, бо не може робити свої обороти, якщо ви будете гальмувати. При повній зупинці ще легше зрозуміти, просто логічно подумаємо: як двигун може робити оберти? Правильно: тільки, якщо він не приєднаний до стоячих коліс, тобто педаль зчеплення втиснута в підлогу. Або перемикнулися на нейтральну передачу. При великій же швидкості автомобіль же продовжує рух, навіть якщо ви пригальмовуєте, а тому зчеплення натискати не потрібно, ба, навіть, шкідливо: бо від'єднавши двигун від коліс, ви просто пускаєте авто у "вільне плавання", як то з гірки на скейтборді, і він фактично вже не керований

      @MasterSergius@MasterSergius7 ай бұрын

    • @@MasterSergius дякую за роз'яснення!

      @lily_kvlv@lily_kvlv7 ай бұрын

  • Якби ще проговорювали яка швидкість була при перемиканні передач, було б взагалі класно

    @user-cv8nb5en4r@user-cv8nb5en4r8 ай бұрын

    • Немає такого як "определьонна швидкисть при якій вмикається якась передача", по перше за ситуацією, якщо у горку їдите, то щоб перемикнути на слідуйчу передачу, треба розігнатися більш ніж зазвичай, подруге на різних авто різне "передаточне число передачі"

      @vaz-on9437@vaz-on94378 ай бұрын

    • @@vaz-on9437 я добре почула автора, про те що в різних ситуаціях і в різних автомобілях може бути різна швидкість при перемиканні передач, тому про "опредільону" швидкість і не питаю, а говорю про швидкість в випадку, який у відео

      @user-cv8nb5en4r@user-cv8nb5en4r8 ай бұрын

    • ​@@user-cv8nb5en4rперша до 20, друга до 40, третя до 60, четверта до 80 а там вже і п'ята) Це базова схема, можна перемикатися і в діапазоні +/- 5 км/год, але з досвідом ви самі будете розуміти коли перемикати швидкості орієнтуючись на поведінку автомобіля майже інтуїтивно

      @user-ew9xd7wf6c@user-ew9xd7wf6c8 ай бұрын

  • Краще пішки ходитиму, ніж буду вчити таке жахіття!

    @user-ox8kd9hy1s@user-ox8kd9hy1sАй бұрын

    • Даруйте, пане Сергій, коли образив, та я не хейтер, а людина з обмеженими можливостями (наслідки ДЦП). Є необхідність вчитися водити, але в автошколах не вчать таких.

      @user-ox8kd9hy1s@user-ox8kd9hy1sАй бұрын

  • При виборі передачі треба дивитись на швидкість. Адже саме слово "передача" означає передача.

    @ihorp2828@ihorp2828Ай бұрын

  • Ну і насмішив мене цим поясненням. Як на мене зрозуміти його ще складніше ніж, зрозуміти,як насправді працює "скринька перепихунців" 🤣🤣🤣🤣🤣

    @user-lj1hf3ek2z@user-lj1hf3ek2z8 ай бұрын

  • 1,3,5

    @user-lg7lv7pg4l@user-lg7lv7pg4l7 ай бұрын

  • Доброго дня. У мене шкода октавія 1.9 турбо дизель. Водієм став не так давно. Взагалі рідко переключаюсь на 5 передачу навіть на трасі. При швидкості 100 км/год. на 4 передачі оберти не перевищують 2500-2700, що є нормально, наскільки я знаю.. Навіть 110 їду на 4 передачі. І тільки коли вище тоді перемикаюсь на 5. По місту взагалі тільки на 3 рухаюсь)) Що скажете, нормальний такий стиль водіння для цієї машини? Коробка 5 ступенів

    @user-vx7gu1iu5q@user-vx7gu1iu5q6 ай бұрын

    • Машини є різні, але судячи по вашому опису - цілком нормально

      @nahornyi@nahornyi6 ай бұрын

    • @@nahornyi дякую)

      @user-vx7gu1iu5q@user-vx7gu1iu5q6 ай бұрын

    • розхід палива буде більший. В специфікаціях машини вказано на якій кількості обертів досягається максимальний крутний момент. У дизеля крутний момент більше і більш рівномірно розподілений, у мене машина буде смикатися на 1.5 обертів, а в тебе ні

      @maddymankepovich1796@maddymankepovich17962 ай бұрын

  • Коли вмикати ракету?:) лайк прожав підписка.

    @user-rd7kv5de8v@user-rd7kv5de8v7 ай бұрын
KZhead