Да тут и к гадалке ходить не надо. Синхронизированная пятиступка, ГУР, мощный шестилитровый V8 и просторная кабина говорят сами за себя...
@evgeniyshamshin96414 ай бұрын
Шестицилиндровый V8, это сильно!
@pavelsarai77963 ай бұрын
ШестиЛитровый!
@user-ow6vv3qe9l3 ай бұрын
Что там сильного? У ГАЗона тоже Восьмицилиндровый, тоже V8, по мощности у одного 125 лошадей, у другого 150, для такого объёма, на современных движках, до 1000 лошадей снимают!@@pavelsarai7796
@MrEugene1543 ай бұрын
Имел радость работать на ЗиЛ 431410. 9лет 👍
@user-fi7ii4sf7h3 ай бұрын
Работал , и на том , и на этом. У пятиступки пятая - прямая передача, у газона - четвертая прямая. В прямых руках оба хороши. Выбирали то, на чём больше платили. К нам в автобазу как то передали штук семь 53их, из МСО, так мужики и ЗИЛы и мазы побросали. Потом выкупили их. Один поставил дизель от болгарского погрузчика, расход стал 12 - 14 литров на сотню. Отдал сыну, тот раскрутил бизнес.
@user-pg7ml4jh9p3 ай бұрын
ЗИЛ -130 ЭТО СОВСЕМ ДРУГАЯ МАШИНА ПО ВСЕМ ТЕХНИЧЕСКИМ ВОПРОСАМ В ОТЛИЧИИ ОТ ГАЗ -53 .
@user-md8wj9cv7j4 ай бұрын
Обе машины хороши каждая в своём классе а 53 у нас до сих пор работают
@user-bi3cf3rj4v4 ай бұрын
Да ЗИЛ это легенда 😊
@user-vo9rr9ze2k4 ай бұрын
Хаала Аллаху у меня до сих пор бегает и работает, пашет и зарабатывает зил на своем шестилитровым мотором V8. Жалко такой завод закрыли и продали 😢
@lightkz65273 ай бұрын
Легенда👍🏻👍🏻👍🏻131 ые, 130 ые до сих пор бегают и радуют, у отца 131 с мотором д245, хороший помощник в хозяйстве, до этого был 157 ой. Жалко такой завод закрыли, очень жалко
@user-ze9ms2xw6k4 ай бұрын
Ещё 133, тоже не плох.
@bugneto4 ай бұрын
У нас у соседа был 130 с пол оборота завёлся харошая иашина
@raufeliyev18653 ай бұрын
А в каком году его закрыли ? Наверно при Горбачёве М.С.?
@Ivan-jd8bw3 ай бұрын
@@Ivan-jd8bw 😄
@user-ze9ms2xw6k3 ай бұрын
Вы правы,Камаз изначально былЗИЛОМ,но потом завод перенесли в Набережные Челны.
@user-jc3jr4lm5i4 ай бұрын
Странное сравнение, принципиально разные авто, Газоны(не только 53, 52 также), по своему применению ГАЗ - машина для села, легче, проходимее, проще! Даже вон у Вас в ролике ГАЗон прёт по полю! А ЗИЛ более тяжёлая машина, на плохих дорогах садился на оси, в обслуживании более требователен, так-что его стезя асфальт и город! На селе больше любили ГАЗ!
@MrEugene1544 ай бұрын
Полностью согласен Газоны 52-53 в селах незаменимы
@user-yl5ib2be9d3 ай бұрын
За зил надо судить кто развалил завод......
@user-dp3es4zv1p3 ай бұрын
И приговор сажать на кол.
@user-gy8fu4un8r2 ай бұрын
ЗИЛ это легенда, когда после ЗИЛа сел на газона весь исплевался, тормоза, балка,коробка,рулевое управление с зилом рядом не стояли ......
@andrewvoronin73824 ай бұрын
Наверное Газон попался не очень.
@user-pg7ml4jh9p3 ай бұрын
Зил 130 это Форд500, - не уместно его сравнивать с газиком. Или я ошибаюсь??
@user-xo2dt1pm7i3 ай бұрын
Отличная машина👍👍👍 и сегодня на наших дорогах трудится😍😍😍💪💪💪
@user-yl7di5dz8z4 ай бұрын
Земля слишком дорогой, жулики глаз положили
@user-qg7xf5cb9j3 ай бұрын
ЗИЛ -130 и Я 1год и 10 месяцев вместе, зимой и летом.Спасибо родной,Не разу не подвел.Батольон обеспечения ДВОКУ им.К.Рокоссовского 1984-1986.
@user-gc7ly1db6d4 ай бұрын
Да получается,что Газ служил дольше,потому,что служит и сейчас.А ЗИЛ уже история.
@user-hp3dm8hd3z3 ай бұрын
Как их можно сравнивать? 3 тонны и 5 тонн.
@eduard2314 ай бұрын
4 и 6 тонн вроде. А так согласен, машины разные. Нельзя сравнивать.
@user-uy5up1dv5k3 ай бұрын
@@user-uy5up1dv5k газончики по магазинам продукты развозили, потому что небольшие. А зилы на заводах , да межгород с прицепами.
@eduard2313 ай бұрын
Мама работала гл бухом и каждый месяц ездила в Главк во Владивосток всегда заказывала 130 он мягче а ехать 250 км в одну сторону
@user-sk9uc4qf8y3 ай бұрын
Уничт Егоровская команда с Чубайсам обеценили аферисты
@user-uh8hf7fn3b3 ай бұрын
Какой Чубайс, какой Егор? Обе машины прекратили выпускать при путине 😅
@user-uo4mr7iv4z3 ай бұрын
@@user-uo4mr7iv4zа завод прихватизировали при Ельцине. Так что можно сказать что завод перестал быть таковым в 93г. И так по всей стране. Приватизировали в начале 90х , а закрываться стали уже по прошествии времени. Выждали когда дороже можно спихнуть.
@mikhailmed7933 ай бұрын
А головы не хватило модернизировать и улучшать? Это как с Буханкой история.... И почему это все подается как нифига себе достижение и удивление в стиле НашейРаши, ой а почему это грузовик из 1960-х не востребован стал в 2010х....
@user-fb5ef8lv5j4 ай бұрын
Ещё как хватило. Но решением минавтопрома перспективную модель передали в Набережные Челны, а вы штампуйте дальше свой Зилок, его и так с руками отрывают...
@evgeniyshamshin96414 ай бұрын
Это машины разного класса. Волгу тоже больше москвича любили,
@savelyevpavel44614 ай бұрын
Никто не предвидел кроме гаранта стабильности по разворовываню страны
@ahimas-du8gl3 ай бұрын
Надежнее и мощнее газона.
@user-qs3ow6zq9b4 ай бұрын
Зил 130 по сравнению с газ 53, это как легковушка! Сам намотал на 130 м, сейчас на зил 131. Но в тайне мечтаю об УРАЛе, с КамАЗовским двигателем 😂😂😂
@amirasetov94873 ай бұрын
Спасибо за труд 😢
@user-wk7td6cp1v3 ай бұрын
Зил это не убиваемая машина 💪💪💪
@user-ct4mm1vl5w2 ай бұрын
Мне 53,,помню, старые шофера говорили, Зил это машина, а газон проститутка. Ко всему выше сказанному, у Зила блок чугуниевый, а у газона алюминный. Тупо, постели под коренными вкладышами элипсом разбивало. Капиталь, не капиталь, давления масла после 70 тыщ. Км не жди. Мой 43336 на газу 650000 т км прошёл. Головки пару раз поменял, и это на ураловской на 108 поршневой. С будкой, меньше восьми тонн не возил.
@user-wx4gk5bd7i3 ай бұрын
Зил -машина Колхида-блядь КамАЗ -стиляга А МАЗ -трудяга 😂
@user-dj4um1mh7h2 ай бұрын
Но почему то в наших краях больше распространен был газ-53, и после развала СССР именно газоны остались у частников и продолжают работать по сей день . Зилы сгинули вместе с ссср , они остались лишь лишь как ассенизаторы, А старые газоны все еще ишачат в полях
@madnessplowman7634 ай бұрын
Клоун ,а ты ничего не перепутал ? СССР не стало в 1992 году ,а завод ЗИЛ закрыли в 2016 году
@Ivan-jd8bw3 ай бұрын
зил-130 не засирается движок на малых оборотах, да тянет пять тон, а в горку с 7-му тонна сырого зерна на задней передаче можно поднятся.
@user-qp5ml2yu4o3 ай бұрын
До Камаза Зил был на дальних рейсах вроде , и Камаз это разработка ЗиЛа , но почему-то решили строить другой завод
@user-nu6xx2rw4l4 ай бұрын
При союзе ходили слухи что наши сцапцарапнули зилок с японского малогабаритного грузовичка. Просто тупо увеличили размеры. Не знаю это правда или нет. Поэтому ничего не утверждаю. Представьте себе несколько меньшие размеры и вуаля, дизайн становится куда гармоничней! Кабина мне всегда казалась какой-то надутой. Воздушная тормозная система, усилитель рулевого управления! Это же пестня! А на прежних зилах и газонах усилителя (гур) не было. Почему? Потому что они уходили корнями в трофейную и лендлизовскую технику!
@constantinecorchuck14492 ай бұрын
У меня дед на газ 53 и на ЗиЛ 130 ездил, говорит газ 53 лучше, по проходимости и выносливости
@Dopdpohoho3 ай бұрын
У 130 того есть один недостаток ☝ очень боится перегрева в отличие от 53 Газона.
@user-dx9bp2dq8d3 ай бұрын
Да это же калоши
@user-xb1zg6bh8r4 ай бұрын
Шо любишь западный автопром..?😂
@Mitubeolegs4 ай бұрын
Двигатель ГАЗ полное гавно по сравнению с ЗИЛ. P.S. Ездил на обоих .
@user-wu5uo1ft6i2 ай бұрын
Зил 👍👍👍👍👏👏👏💪💪💪✊🇺🇿🇷🇺
@user-qh8xd3gr8j3 ай бұрын
Сравнивать ЗИЛа 130го и 53 газона это тоже самое что сравнивать тентовый Мерседес 42 года и современного КамАЗа сайгака
@iosibkote55943 ай бұрын
Зато в Мексике рождаются
@user-xu4mk4qo3e2 ай бұрын
Первая машина за руль которой я сел в 13 лет это зил 157, потом 130 самосвал, потом 131.
@jpmorgan91513 ай бұрын
Газики выпускали и после 93 года, ГАЗ-3307/09 тот же самый газон с другой кабиной Автор кури мануалы))
@user-uo4mr7iv4z3 ай бұрын
Самое удивительное в их госцене ГАЗ-53 2900₽ ЗИЛ -130 3300₽.. 400-500₽ разницы,а машины небо и земля..Один только вопрос за чем выпускали ГАЗ-53?
@TheMAKS7023 ай бұрын
Газон сто раз лучше чем ЗИЛ
@user-cd2pc5hg9b3 ай бұрын
@@user-cd2pc5hg9b хоть одно преимущество назови?
@TheMAKS7023 ай бұрын
Газ53 королева трассы Зил130 король трассы
@user-xy5wg2qw8s2 ай бұрын
У ЗиЛа пятиступка была ,а 53 четыре передачи ,53 пятой не хватало ,а так оба были хороши ,но всё-таки ЗиЛ лучше
@user-rw1yy7vo9k3 ай бұрын
У ЗИЛа пятая передача прямая, у газона четвертая прямая. Разницы нет. Пятая ускоряющая стояла на Зис 150. Сам работал и на ЗИЛ, и на Газ. Лучше тот, на котором больше платят.
@user-pg7ml4jh9p3 ай бұрын
@@user-pg7ml4jh9p На 53 ,пятая ,не помешала бы .
@user-rw1yy7vo9k3 ай бұрын
Кому как, работал на замену на новом Газ 53 27, газобалонном, как то о пятой не думалось. 80 - 90 идёт легко.
@user-pg7ml4jh9p3 ай бұрын
@@user-pg7ml4jh9p Сам за рулём 45 лет ,уже не работаю , на многих машинах работал ,но ЗиЛ любимчик
@user-rw1yy7vo9k3 ай бұрын
Также упомяните, что его украли из Америки.
@ZaNgAr-fd2cp3 ай бұрын
130 зил хорош был на любой лужайке после ливня
@user-jr4uv6jk2w4 ай бұрын
Но, Горький ещё в строю
@plasser-theuere3 ай бұрын
Да ЗИЛ всем хорош, грелся только.
@user-hv8yy7if4s3 ай бұрын
6лять зил130 еще в 90х перестал выпускать, после него был 4331
@SBVSyxapikYT3 ай бұрын
У 53 двигатель был барахло.
@user-xi9gz7ic5l3 ай бұрын
Как человек, проработавший мотористом больше 15 лет, не могу сказать, что 53тий ,,барахло". По сравнению с другими - это самый живучий двигатель. Хотя , у каждого своё мнение.
@user-pg7ml4jh9p3 ай бұрын
После 51 и 52 двигателей у 53 очень неплохой
@chernozemfishing2 ай бұрын
Зил сила
@user-zj8yo6fl5j3 ай бұрын
130 ваще сила
@user-un6sj4me8i3 ай бұрын
ЗиЛ надёжней.
@user-xc6tx3pr1x3 ай бұрын
Много заводов закрыто не при правлении Ельцина и Горбачева, а при нынешнем правлении Путина. Много ли он успеет натворить ещё?
@user-rg1ow5fe6q2 ай бұрын
🤦это как сравнить КамАЗ и газель
@Usserr_1993 ай бұрын
Что это за машина, если не может накачать себе колесо? Я про 53. Да и двигатель на него капризный в ремонте. 10 лет проработал на 130, ни разу не ремонтировал двигатель. Что не скажешь о 53.
@foxgaming34593 ай бұрын
Было дело, товарищ получил новый Газ 53 27, газобалонный. Замок в кабину не ставил. Весной поставил машину, слил воду, ушел домой. Ночью контрольный механик решил съездить на этой машине по делам. Воду не проверял, завёл, поехал. Товарищ приходит утром, заливает воду, она течёт наружу. Вытаскивает щуп - в поддоне эмульсия. На спидометре лишние километры. Всё ясно. Товарищ скандалит, не подойду, говорит к машине. Кто ломал, тот пусть и делает. Я, как человек с опытом моториста, снял головки, вытащил поршни. Кольца норм, прокладки сгорели в клочья. Шлифанул головки наждачным кругом, новые прокладки, остальное всё своё. После этого мотор пробежал почти 160к, всё норм. Правда, особых грузов не возил.
@user-pg7ml4jh9p3 ай бұрын
"надёжные и производительные"? Что автор курил?
@Alex-jm7hb2 ай бұрын
А ты ездил на них?
@user-xy5wg2qw8s2 ай бұрын
Автор, ты сначала вникни в технические характеристики прежде чем ролик делать!! Зил любили не из за кабины, а из за гура, 5ст синхронизированную кпп, воздушные тормоза! Ну и сняли его с производства из за курса партии! Камаз 5320 это разработка Зила! Он, Зил 5320 должен был заменить 130!
@robocopivanovich50043 ай бұрын
Вот здесь глава завода ошибались, не надо было давать модель камаза на Наб.Челны, там надо было своего грузовика выпускать а не отбирать камаза от зила и переименовать
@lightkz65273 ай бұрын
@@lightkz6527 в то время директор завода таких решений принять не мог! Партия сказала передать, значит передать. УАЗ тоже изначально не УАЗ, а Газ 69. Его и все разработки заставили отдать в Ульяновск на новый завод.
@robocopivanovich50043 ай бұрын
@@robocopivanovich5004 ну ладно партия так партия! Всеравно можно же защищать свой завод как то иначе что ли, ну откуда мог знать партия если не они давали сведения и отчёты по заводу. Надо было всеравно НЕ ЗАКРЫВАТЬ ЗАВОД!
@lightkz65273 ай бұрын
Просрали целый завод работающий своими зилами весь союз!
@lightkz65273 ай бұрын
@@lightkz6527 ты сейчас Путину смог бы возразить? Вот так и с партией ни как.
@robocopivanovich50043 ай бұрын
Развалили страну и производство.
@user-eb4et8sj1h3 ай бұрын
ЗИЛ больше мог возить ...
@user-yu5by7nb8r3 ай бұрын
Полная чушь. Газ 53до сих пор выпускается, вернее ее платфоома. Просто меняются кабины.
@user-ls8xe6xp1y3 ай бұрын
На видео газ 52
@user-tc2xz3dd4h4 ай бұрын
Ну и где он? А, склро китай поставит
@nobdsc3 ай бұрын
Нет не так газ 53 королева трассы
@user-xy5wg2qw8s2 ай бұрын
Какая н**** легенда зил? На сотку 50 литров бензина.
@max.79K3 ай бұрын
Обе машины хороши!
@user-gw7nv5dk8k2 ай бұрын
Алпамыс
@user-pf3um8vn8c4 ай бұрын
ты профан. зил 5 тонн, а газ 3,5тонны грузоподьемности. вот и все! может ты гондурас?😅😅😅
@romankeeper26452 ай бұрын
Проглот
@user-es7cl3dc7p3 ай бұрын
Ррою Работал на ЗИЛе..... мотор менял 11 часов
@Roman-45region4 ай бұрын
Бугор на ровном месте. Все советские машины это мусор, не для людей. И приходилос выбирать из этого мусора. Правда, эти мусор катиться все еше, но не из за качество, просто нишета
@daf_10594 ай бұрын
ГАЗ - 53 начало в@пуса - 1965г. Сравнивать @ти машин@, все равно что корову со свиньей. Видно что автор не знает изначального назначения @тих марок. 130й - для пром@шленности и тверд@х дорог. 53й - сельское хазяйство , и нет дороги. ЗИЛ - мечта любого шофера 70х. Мощн@й, надежн@й, скоросной, удобная кабина. Но если закончилась дорога "король" безпомощен. ГАЗ - на оборот мене: мощн@й, надежн@й и тд. Зато проходимость вне дороги лучше. И @конмичность в его пользу.
@user-ui8xp4lx7g3 ай бұрын
да 130й есть 130й до сих пор сравнить не с чем. может быть молодость.
@user-tg4rt5cx5b3 ай бұрын
какой 2010 ЗИЛ - был уничтожен в конце 90-х
@user-ei4fv9ko2i4 ай бұрын
Дурачек ,завод ЗИЛ был ликвидирован в 2016 году,в год своего столетия ,производство остановлено в 2013 году, но не в конце 90х Почувствовал разницу 2016 и конец 90х?
@Ivan-jd8bw3 ай бұрын
У нас в деревне наоборот любили газ-53 автор диваный эксперт 😂
Да тут и к гадалке ходить не надо. Синхронизированная пятиступка, ГУР, мощный шестилитровый V8 и просторная кабина говорят сами за себя...
Шестицилиндровый V8, это сильно!
ШестиЛитровый!
Что там сильного? У ГАЗона тоже Восьмицилиндровый, тоже V8, по мощности у одного 125 лошадей, у другого 150, для такого объёма, на современных движках, до 1000 лошадей снимают!@@pavelsarai7796
Имел радость работать на ЗиЛ 431410. 9лет 👍
Работал , и на том , и на этом. У пятиступки пятая - прямая передача, у газона - четвертая прямая. В прямых руках оба хороши. Выбирали то, на чём больше платили. К нам в автобазу как то передали штук семь 53их, из МСО, так мужики и ЗИЛы и мазы побросали. Потом выкупили их. Один поставил дизель от болгарского погрузчика, расход стал 12 - 14 литров на сотню. Отдал сыну, тот раскрутил бизнес.
ЗИЛ -130 ЭТО СОВСЕМ ДРУГАЯ МАШИНА ПО ВСЕМ ТЕХНИЧЕСКИМ ВОПРОСАМ В ОТЛИЧИИ ОТ ГАЗ -53 .
Обе машины хороши каждая в своём классе а 53 у нас до сих пор работают
Да ЗИЛ это легенда 😊
Хаала Аллаху у меня до сих пор бегает и работает, пашет и зарабатывает зил на своем шестилитровым мотором V8. Жалко такой завод закрыли и продали 😢
Легенда👍🏻👍🏻👍🏻131 ые, 130 ые до сих пор бегают и радуют, у отца 131 с мотором д245, хороший помощник в хозяйстве, до этого был 157 ой. Жалко такой завод закрыли, очень жалко
Ещё 133, тоже не плох.
У нас у соседа был 130 с пол оборота завёлся харошая иашина
А в каком году его закрыли ? Наверно при Горбачёве М.С.?
@@Ivan-jd8bw 😄
Вы правы,Камаз изначально былЗИЛОМ,но потом завод перенесли в Набережные Челны.
Странное сравнение, принципиально разные авто, Газоны(не только 53, 52 также), по своему применению ГАЗ - машина для села, легче, проходимее, проще! Даже вон у Вас в ролике ГАЗон прёт по полю! А ЗИЛ более тяжёлая машина, на плохих дорогах садился на оси, в обслуживании более требователен, так-что его стезя асфальт и город! На селе больше любили ГАЗ!
Полностью согласен Газоны 52-53 в селах незаменимы
За зил надо судить кто развалил завод......
И приговор сажать на кол.
ЗИЛ это легенда, когда после ЗИЛа сел на газона весь исплевался, тормоза, балка,коробка,рулевое управление с зилом рядом не стояли ......
Наверное Газон попался не очень.
Зил 130 это Форд500, - не уместно его сравнивать с газиком. Или я ошибаюсь??
Отличная машина👍👍👍 и сегодня на наших дорогах трудится😍😍😍💪💪💪
Земля слишком дорогой, жулики глаз положили
ЗИЛ -130 и Я 1год и 10 месяцев вместе, зимой и летом.Спасибо родной,Не разу не подвел.Батольон обеспечения ДВОКУ им.К.Рокоссовского 1984-1986.
Да получается,что Газ служил дольше,потому,что служит и сейчас.А ЗИЛ уже история.
Как их можно сравнивать? 3 тонны и 5 тонн.
4 и 6 тонн вроде. А так согласен, машины разные. Нельзя сравнивать.
@@user-uy5up1dv5k газончики по магазинам продукты развозили, потому что небольшие. А зилы на заводах , да межгород с прицепами.
Мама работала гл бухом и каждый месяц ездила в Главк во Владивосток всегда заказывала 130 он мягче а ехать 250 км в одну сторону
Уничт Егоровская команда с Чубайсам обеценили аферисты
Какой Чубайс, какой Егор? Обе машины прекратили выпускать при путине 😅
@@user-uo4mr7iv4zа завод прихватизировали при Ельцине. Так что можно сказать что завод перестал быть таковым в 93г. И так по всей стране. Приватизировали в начале 90х , а закрываться стали уже по прошествии времени. Выждали когда дороже можно спихнуть.
А головы не хватило модернизировать и улучшать? Это как с Буханкой история.... И почему это все подается как нифига себе достижение и удивление в стиле НашейРаши, ой а почему это грузовик из 1960-х не востребован стал в 2010х....
Ещё как хватило. Но решением минавтопрома перспективную модель передали в Набережные Челны, а вы штампуйте дальше свой Зилок, его и так с руками отрывают...
Это машины разного класса. Волгу тоже больше москвича любили,
Никто не предвидел кроме гаранта стабильности по разворовываню страны
Надежнее и мощнее газона.
Зил 130 по сравнению с газ 53, это как легковушка! Сам намотал на 130 м, сейчас на зил 131. Но в тайне мечтаю об УРАЛе, с КамАЗовским двигателем 😂😂😂
Спасибо за труд 😢
Зил это не убиваемая машина 💪💪💪
Мне 53,,помню, старые шофера говорили, Зил это машина, а газон проститутка. Ко всему выше сказанному, у Зила блок чугуниевый, а у газона алюминный. Тупо, постели под коренными вкладышами элипсом разбивало. Капиталь, не капиталь, давления масла после 70 тыщ. Км не жди. Мой 43336 на газу 650000 т км прошёл. Головки пару раз поменял, и это на ураловской на 108 поршневой. С будкой, меньше восьми тонн не возил.
Зил -машина Колхида-блядь КамАЗ -стиляга А МАЗ -трудяга 😂
Но почему то в наших краях больше распространен был газ-53, и после развала СССР именно газоны остались у частников и продолжают работать по сей день . Зилы сгинули вместе с ссср , они остались лишь лишь как ассенизаторы, А старые газоны все еще ишачат в полях
Клоун ,а ты ничего не перепутал ? СССР не стало в 1992 году ,а завод ЗИЛ закрыли в 2016 году
зил-130 не засирается движок на малых оборотах, да тянет пять тон, а в горку с 7-му тонна сырого зерна на задней передаче можно поднятся.
До Камаза Зил был на дальних рейсах вроде , и Камаз это разработка ЗиЛа , но почему-то решили строить другой завод
При союзе ходили слухи что наши сцапцарапнули зилок с японского малогабаритного грузовичка. Просто тупо увеличили размеры. Не знаю это правда или нет. Поэтому ничего не утверждаю. Представьте себе несколько меньшие размеры и вуаля, дизайн становится куда гармоничней! Кабина мне всегда казалась какой-то надутой. Воздушная тормозная система, усилитель рулевого управления! Это же пестня! А на прежних зилах и газонах усилителя (гур) не было. Почему? Потому что они уходили корнями в трофейную и лендлизовскую технику!
У меня дед на газ 53 и на ЗиЛ 130 ездил, говорит газ 53 лучше, по проходимости и выносливости
У 130 того есть один недостаток ☝ очень боится перегрева в отличие от 53 Газона.
Да это же калоши
Шо любишь западный автопром..?😂
Двигатель ГАЗ полное гавно по сравнению с ЗИЛ. P.S. Ездил на обоих .
Зил 👍👍👍👍👏👏👏💪💪💪✊🇺🇿🇷🇺
Сравнивать ЗИЛа 130го и 53 газона это тоже самое что сравнивать тентовый Мерседес 42 года и современного КамАЗа сайгака
Зато в Мексике рождаются
Первая машина за руль которой я сел в 13 лет это зил 157, потом 130 самосвал, потом 131.
Газики выпускали и после 93 года, ГАЗ-3307/09 тот же самый газон с другой кабиной Автор кури мануалы))
Самое удивительное в их госцене ГАЗ-53 2900₽ ЗИЛ -130 3300₽.. 400-500₽ разницы,а машины небо и земля..Один только вопрос за чем выпускали ГАЗ-53?
Газон сто раз лучше чем ЗИЛ
@@user-cd2pc5hg9b хоть одно преимущество назови?
Газ53 королева трассы Зил130 король трассы
У ЗиЛа пятиступка была ,а 53 четыре передачи ,53 пятой не хватало ,а так оба были хороши ,но всё-таки ЗиЛ лучше
У ЗИЛа пятая передача прямая, у газона четвертая прямая. Разницы нет. Пятая ускоряющая стояла на Зис 150. Сам работал и на ЗИЛ, и на Газ. Лучше тот, на котором больше платят.
@@user-pg7ml4jh9p На 53 ,пятая ,не помешала бы .
Кому как, работал на замену на новом Газ 53 27, газобалонном, как то о пятой не думалось. 80 - 90 идёт легко.
@@user-pg7ml4jh9p Сам за рулём 45 лет ,уже не работаю , на многих машинах работал ,но ЗиЛ любимчик
Также упомяните, что его украли из Америки.
130 зил хорош был на любой лужайке после ливня
Но, Горький ещё в строю
Да ЗИЛ всем хорош, грелся только.
6лять зил130 еще в 90х перестал выпускать, после него был 4331
У 53 двигатель был барахло.
Как человек, проработавший мотористом больше 15 лет, не могу сказать, что 53тий ,,барахло". По сравнению с другими - это самый живучий двигатель. Хотя , у каждого своё мнение.
После 51 и 52 двигателей у 53 очень неплохой
Зил сила
130 ваще сила
ЗиЛ надёжней.
Много заводов закрыто не при правлении Ельцина и Горбачева, а при нынешнем правлении Путина. Много ли он успеет натворить ещё?
🤦это как сравнить КамАЗ и газель
Что это за машина, если не может накачать себе колесо? Я про 53. Да и двигатель на него капризный в ремонте. 10 лет проработал на 130, ни разу не ремонтировал двигатель. Что не скажешь о 53.
Было дело, товарищ получил новый Газ 53 27, газобалонный. Замок в кабину не ставил. Весной поставил машину, слил воду, ушел домой. Ночью контрольный механик решил съездить на этой машине по делам. Воду не проверял, завёл, поехал. Товарищ приходит утром, заливает воду, она течёт наружу. Вытаскивает щуп - в поддоне эмульсия. На спидометре лишние километры. Всё ясно. Товарищ скандалит, не подойду, говорит к машине. Кто ломал, тот пусть и делает. Я, как человек с опытом моториста, снял головки, вытащил поршни. Кольца норм, прокладки сгорели в клочья. Шлифанул головки наждачным кругом, новые прокладки, остальное всё своё. После этого мотор пробежал почти 160к, всё норм. Правда, особых грузов не возил.
"надёжные и производительные"? Что автор курил?
А ты ездил на них?
Автор, ты сначала вникни в технические характеристики прежде чем ролик делать!! Зил любили не из за кабины, а из за гура, 5ст синхронизированную кпп, воздушные тормоза! Ну и сняли его с производства из за курса партии! Камаз 5320 это разработка Зила! Он, Зил 5320 должен был заменить 130!
Вот здесь глава завода ошибались, не надо было давать модель камаза на Наб.Челны, там надо было своего грузовика выпускать а не отбирать камаза от зила и переименовать
@@lightkz6527 в то время директор завода таких решений принять не мог! Партия сказала передать, значит передать. УАЗ тоже изначально не УАЗ, а Газ 69. Его и все разработки заставили отдать в Ульяновск на новый завод.
@@robocopivanovich5004 ну ладно партия так партия! Всеравно можно же защищать свой завод как то иначе что ли, ну откуда мог знать партия если не они давали сведения и отчёты по заводу. Надо было всеравно НЕ ЗАКРЫВАТЬ ЗАВОД!
Просрали целый завод работающий своими зилами весь союз!
@@lightkz6527 ты сейчас Путину смог бы возразить? Вот так и с партией ни как.
Развалили страну и производство.
ЗИЛ больше мог возить ...
Полная чушь. Газ 53до сих пор выпускается, вернее ее платфоома. Просто меняются кабины.
На видео газ 52
Ну и где он? А, склро китай поставит
Нет не так газ 53 королева трассы
Какая н**** легенда зил? На сотку 50 литров бензина.
Обе машины хороши!
Алпамыс
ты профан. зил 5 тонн, а газ 3,5тонны грузоподьемности. вот и все! может ты гондурас?😅😅😅
Проглот
Ррою Работал на ЗИЛе..... мотор менял 11 часов
Бугор на ровном месте. Все советские машины это мусор, не для людей. И приходилос выбирать из этого мусора. Правда, эти мусор катиться все еше, но не из за качество, просто нишета
ГАЗ - 53 начало в@пуса - 1965г. Сравнивать @ти машин@, все равно что корову со свиньей. Видно что автор не знает изначального назначения @тих марок. 130й - для пром@шленности и тверд@х дорог. 53й - сельское хазяйство , и нет дороги. ЗИЛ - мечта любого шофера 70х. Мощн@й, надежн@й, скоросной, удобная кабина. Но если закончилась дорога "король" безпомощен. ГАЗ - на оборот мене: мощн@й, надежн@й и тд. Зато проходимость вне дороги лучше. И @конмичность в его пользу.
да 130й есть 130й до сих пор сравнить не с чем. может быть молодость.
какой 2010 ЗИЛ - был уничтожен в конце 90-х
Дурачек ,завод ЗИЛ был ликвидирован в 2016 году,в год своего столетия ,производство остановлено в 2013 году, но не в конце 90х Почувствовал разницу 2016 и конец 90х?
У нас в деревне наоборот любили газ-53 автор диваный эксперт 😂
Это разные машины, чего сравнивать то