KAMAZ-54901. Обзор и обучение экономичному вождению, особенностям конструкции, эксплуатации K5.

2024 ж. 5 Мам.
196 581 Рет қаралды

0:0:00 Введение
0:0:14 Общие характеристики автомобиля
0:01:47 Рама и кабина
0:04:39 Двигатель, воздушный фильтр, КПП
0:06:26 Оси, подвеска, тормозная система
0:07:40 Седельно-сцепное устройство, розетка прицепа, пневмовыводы, аккумулятор
0:08:33 Топливные баки, крылья задних колес
0:09:44 Сиденье водителя
0:12:03 Управление пневмоподвеской
0:13:08 Рабочее место
0:14:34 Бортовая интеллектуальная система
0:18:28 Управление стеклами и зеркалами, кнопки на рулевом колесе
0:20:39 Комбинация приборов и контрольные сигнализаторы
0:22:32 Круиз-контроль и ограничитель скорости
0:24:24 Период обкатки и ежедневное ТО
0:27:44 Пуск двигателя
0:30:02 Начало движения
0:36:37 Подъем и опрокидывание кабины
0:39:40 Проверка и долив масла
0:40:54 Проверка уровня охлаждающей жидкости
0:42:11 Проверка уровня масла в бачке насоса ГУРа
0:42:51 Прокачка системы питания и удаление воды из ФГОТ
0:44:44 Проверка и заправка системы нейтрализации отработавших газов
0:46:20 Основные факторы, влияющие на расход топлива
0:50:20 Эксплуатация в холодное время
0:50:42 Электроподогреватель воздуха, предпусковой подогреватель и автономный отопитель кабины
0:51:53 Топливная экономичность двигателя
0:52:38 Пневматический привод в холодный период
0:53:13 Масло в рулевой системе в холодный период
0:53:43 Технические жидкости автомобиля в холодный период
0:55:06 Основные факторы, влияющие на расход топлива
0:56:53 Качество топлива
0:57:48 Коробка передач
0:58:05 Движение накатом
0:58:11 Помощь на подъеме
0:58:21 Режим раскачки
0:58:24 Режимы маневрирования
1:01:13 Влияние выбранной передачи на расход топлива
1:02:12 Круиз-контроль
1:03:30 Накат и инерция
1:05:10 Предвидение
1:06:17 Вспомогательная тормозная система
1:08:33 Ночное движение
1:09:57 Уменьшение остановок
1:12:38 Холостой ход
1:13:39 Сопротивление качению
1:14:21 Аэродинамика
1:16:28 Погодные условия
1:17:38 Опережение и дистанция
1:18:08 Эксплуатация в холодное время
1:22:04 Технические неисправности
1:23:02 Забитый воздушный фильтр
1:23:45 Разряженные аккумуляторы
1:24:14 Нарушение в работе термостата в системе охлаждения двигателя
1:25:34 Блокировка дифференциала
1:27:21 Буксировка
1:27:51 Зарядка аккумуляторов
1:28:52 «ЭРА-ГЛОНАСС»
1:30:32 ИТИС
1:36:06 Оценка качества вождения в БИС
Заявка на полный курс: mittu.ru/54901
8-800-250-34-63
mittu@kamaz.ru

Пікірлер
  • Хороший обучающий видеоматериал. Спасибо!!

    @user-pz1ig2mc7k@user-pz1ig2mc7k7 сағат бұрын
  • Замечательное видео. Таких видеопособий для водителей всегда не хватало в моей личной практике. Спасибо вдохновителям идеи и ее создателям за профессиональный подход.

    @user-qc4fk7jq9s@user-qc4fk7jq9s2 жыл бұрын
    • Дмитрий, спасибо! Мы старались

      @mittu@mittu2 жыл бұрын
    • Профессиональный подход, .....Мерседес Трак отказался от сотрудничества полностью, поэтому все эти достижения без немцев , просто говно, а они отказались, что дальше.

      @mihaelmartsinovskiy2621@mihaelmartsinovskiy26212 жыл бұрын
    • @@mihaelmartsinovskiy2621 мерседес трак ? Это что за компания такая ? Дилер чтоли какойто ? Не ссы, дилеров хватает

      @user-ig5mr7db7u@user-ig5mr7db7u7 ай бұрын
    • @@user-ig5mr7db7u компания называется Даймлер Бэнц, а Мерседес Трак, его структурное подразделение. Только никому не рассказывай, тс.

      @mihaelmartsinovskiy2621@mihaelmartsinovskiy26217 ай бұрын
  • Огромное спасибо за видео, подобный материал изучал на площадке T&T Австрия, катали на МБ4. Здорово что в России эти истории становятся актуальными. Есть некоторые идеи, готов обсудить, как сотрудник Про Безопасность.

    @user-cw6bi5on5x@user-cw6bi5on5x2 жыл бұрын
  • Благодарю вас и ваш канал за грамотный подход и консультацию по КАМАЗУ 54 901 нового покаления. Очень правельно понятно объесняете, если соблюдать все правила эксплуатация, а так же четко всвоевремено проводить все техобслуживание, то один мильон пробега. АТО и больше. Это мое мнение. С. Ув. Водительь 1класса бывший дольбойщик. Ильдар.

    @user-tb4ht5kc5i@user-tb4ht5kc5i10 ай бұрын
  • Даже из далека видна щель между дверью и крылом. Спасибо немецким конструкторами которые создали м/Б актрос и нас рать тому кто изготовил подделку.

    @Aik76@Aik764 ай бұрын
  • внимательно посмотрела видео))все очень подробно и ясно. Даже я. которой далеко до техники все поняла ))

    @user-cf9nn6rz7b@user-cf9nn6rz7b2 жыл бұрын
    • Спасибо, мы старались :)

      @mittu@mittu2 жыл бұрын
  • Через пару дней сажусь на такой ,вот и прохожу курс лекции😅

    @miklukhamaklai2788@miklukhamaklai278814 күн бұрын
  • Спасибо большое!!!))устроился в т/к Крафтер дали к5 не разу не ездил на нём очень оказалось нужное и полезное видео.🙂🤛👍👍

    @driver126@driver126 Жыл бұрын
  • Благодарю вас и ваш канал. Очень и очень грамотный подход, обучение, консультацыю по КАМАЗ 54 901 К 5 перед правельной эксплатации, а так же безопасности в движении по сложным горным дорогам экономно расходовать топливо. На КАМАЗЕ для этого устанавливается тафогроф и все пишется на нем, а правельном движение переключение КПП для этого надо очень хорошо знать маршрут от пункта А до В,а так же, чтоб приодолеть его на отлично, это и есть бдительность внимательность классность водителя категории "СЕ". СПОСИБО!!!! Учение! Учение! Учение! Для хорошего вождение. С. Ув. Ильдар. Это мое мнение. 👍👍👍👍👍

    @user-tb4ht5kc5i@user-tb4ht5kc5i10 ай бұрын
  • Оценка качества вождения поездки. Как дополнение к перечисленным параметрам программы надо учитывать, пробки на маршруте, погоду, качество дорожного покрытия, направление и силу ветра, количество ремонтируемых участков на маршруте, количество светофоров и перекрёстков.

    @viking7478@viking74782 жыл бұрын
    • Dmitriy Smirnov это всё не для водителя , в обратную сторону попутного ветра не равернёшь , пробку объезжать ? это без пользы ,обычно все возможные объездные дороги полные , только протолкаешься и всё , только один вариант ,это использование эконом режима , ну и иногда маршрут выбирать , пусть немного дальше , зато ровнее ,светофоры на навигаторе тоже не учитываются и время потери на них тоже просчитать не возможно , остальное пустая болтовня

      @lipinanatoli312@lipinanatoli3122 жыл бұрын
    • @@lipinanatoli312 об этом я и написал.

      @viking7478@viking74782 жыл бұрын
  • Работаю на таком спасибо конструкторам

    @user-wh9fj5sh1c@user-wh9fj5sh1c2 жыл бұрын
  • навител этот канечно топ чтобы понять какой у тебя маршрут))))

    @user-vt8pq3hm1l@user-vt8pq3hm1l2 жыл бұрын
  • 👍📈

    @user-np9tm9jo1b@user-np9tm9jo1b2 жыл бұрын
  • Если захотят ведь могут же респект Камазу.

    @rifkatzakirov@rifkatzakirov5 ай бұрын
    • ага могут, 2дня на нем, 3 под ним. нашего почти ничего нет, как и мерсовского

      @user-wm7md4pv3o@user-wm7md4pv3o2 ай бұрын
  • какое клевое видео, а для 5490 планируется такое видео?

    @papirus4157@papirus41579 ай бұрын
  • Снемте видео о электро ручнеке и новейшей БИС с дисплеем 15 дюймов.

    @user-jq5fy6hu1v@user-jq5fy6hu1v7 ай бұрын
  • Что бы не стоять на пробке в южном округе Москва на мкад есть волгоградский проспект ; новорязаское шоссе ; цкад ; есть дорожная улица ; востряковский проезд - через бирилево ( по проетируемому проезду- подольским курсантам - до варшавского шоссе); по калужскому шоссе- через каммунарку - через бутово - до варшавского шоссе ; по ленискому проспекту в центр до ТТК ; по мичурискому проспекту ; по севастопальскому бульвару- до балаклаского проспекта ( до нахимовскогопроспета до загородного шоссе ТТК ВМОСКВЕ )!!

    @user-xf5nz1ny1v@user-xf5nz1ny1v11 ай бұрын
  • 56:55 с низким Октановым числом вы хотели сказать.😂😂😂

    @user-zi3ox4hb6k@user-zi3ox4hb6k4 күн бұрын
  • 11:57 что значит запрещается движение с нажатой кнопкой спуска сиденья?

    @Usmanhalu@Usmanhalu2 жыл бұрын
    • ну проедь с нажатой, поймешь

      @user-ig5mr7db7u@user-ig5mr7db7u7 ай бұрын
  • Не забывайте

    @user-vx5ip3qd1v@user-vx5ip3qd1v7 ай бұрын
  • 12 передача только на прямой, чуть подъем врубай 11 ую ставь в механику и Алга. Он должен на 12 ой ехать как на 11 ой шить надо.

    @user-hy7ob6lm6b@user-hy7ob6lm6b Жыл бұрын
  • ПолзуЧий режим)))

    @user-zs7uo9gc3y@user-zs7uo9gc3y2 жыл бұрын
  • в рестайлинговой версии козырька уже нет

    @user-sm8un6wm9c@user-sm8un6wm9c8 ай бұрын
  • 👍👍👍👍👌👌🇷🇺🇷🇺

    @elyaskamilebrahim8248@elyaskamilebrahim8248 Жыл бұрын
  • сколка ета камаз брат

    @begalijuraqulov4008@begalijuraqulov40082 жыл бұрын
  • Как при стоянке поднять обороты двигателя?

    @user-wi6ib1pb9i@user-wi6ib1pb9i Жыл бұрын
    • волшебной палочкой

      @Aleksandr-43@Aleksandr-43 Жыл бұрын
    • Кирпичем

      @user-qi1rz9jv3s@user-qi1rz9jv3s9 ай бұрын
    • Круиз 3 раза нажми, и плюсик потом до нужных оборотов

      @user-nu1xx2lr2n@user-nu1xx2lr2nАй бұрын
  • Чудеса 20 летней давности,удивил,не стрёмно,самому?!

    @evgenygalkin5238@evgenygalkin52382 жыл бұрын
  • Как обороты-то поднять на стоянке???

    @Sanarov.Aleksandr@Sanarov.Aleksandr2 жыл бұрын
    • нажать на газ

      @user-ig5mr7db7u@user-ig5mr7db7u7 ай бұрын
    • @@DIZEL26 не работает так.

      @Sanarov.Aleksandr@Sanarov.Aleksandr5 ай бұрын
    • @@DIZEL26 куда нажимать?

      @Sanarov.Aleksandr@Sanarov.Aleksandr5 ай бұрын
  • 5550 застучал

    @user-oo6rw2xl2s@user-oo6rw2xl2s2 жыл бұрын
  • По тяговым характеристикам, такое ощущение что 100 лошадей сбежали из под капота.

    @user-vs1gl4jk5y@user-vs1gl4jk5y2 жыл бұрын
    • Два точно. Один на руле, второй на капоте))))

      @user-ei3zj1xx3i@user-ei3zj1xx3i2 жыл бұрын
    • @@user-ei3zj1xx3i 😀

      @user-vs1gl4jk5y@user-vs1gl4jk5y2 жыл бұрын
  • Издевательский комментарий

    @user-vc3lm9fw3m@user-vc3lm9fw3m2 жыл бұрын
  • Хочется на новую машину пересесть. Но дорого зараза.

    @PeocTaT1@PeocTaT1Ай бұрын
  • По тяговым характеристикам, такое ощущение что 100 лошадей сбежали из под капота. Отвратительные светодиодные фары, у которых через полгода эксплуатации оттрясывает линзы. Ужасная мультимедиа система, которая тормозит и зависает.Зато цена автомобиля как у немецкого бренда.

    @user-vs1gl4jk5y@user-vs1gl4jk5y2 жыл бұрын
    • Дмитрий, естественно немцы всеми секретами не когда не поделятся , по этому и такое качество

      @lipinanatoli312@lipinanatoli3122 жыл бұрын
    • @@lipinanatoli312 ф

      @user-qy7id7yh5p@user-qy7id7yh5p10 ай бұрын
    • Nice and strong truck🎉, But why there is no Russian trucks or cars???

      @nyaghosaimawashimbeshe8459@nyaghosaimawashimbeshe84599 ай бұрын
    • Here south Africa?

      @nyaghosaimawashimbeshe8459@nyaghosaimawashimbeshe84599 ай бұрын
  • в нём практически нет не чего чито Камаз , это всё Мерседес ,при чём многие устаревшие детали

    @lipinanatoli312@lipinanatoli3122 жыл бұрын
    • например какие ?

      @user-ig5mr7db7u@user-ig5mr7db7u7 ай бұрын
    • @@user-ig5mr7db7uкак минимум рукоятка включения передач. У меня такая же стояла в Мерседесе Атего 1998 года.

      @dimakastsianevich499@dimakastsianevich4992 ай бұрын
  • Только андроид могли бы посвежее поставить и аккустику, а не громкоговорители

    @naili814@naili8142 жыл бұрын
    • В разработке новая бортовая информационная система с 10-й версией Андроида.

      @mittu@mittu2 жыл бұрын
    • @@mittu К5 будут обновлять или на их систему 10ка не встанет?

      @naili814@naili8142 жыл бұрын
    • Звук акустики такой как из радио точки. Зачем нужно было городить в настройках эквалайзер и "мега бас"???

      @user-iu3my1xp6n@user-iu3my1xp6n2 жыл бұрын
  • То се запрещается ,проще на старых камазах ездить ,

    @user-il9fs5qg2w@user-il9fs5qg2w2 жыл бұрын
  • Разными брелками открывали одну и туже машину..

    @user-bl2gv8iy1x@user-bl2gv8iy1x2 жыл бұрын
    • ну дык брелок "обучать" надо, это тебе не на зиле

      @user-ig5mr7db7u@user-ig5mr7db7u7 ай бұрын
  • Просто Мерседес. Не надо говорить это, КАМАЗ.

    @rikkolin637@rikkolin6372 жыл бұрын
    • ага, евроинтеграция на украине, а мерседесы делают на камазе

      @user-ig5mr7db7u@user-ig5mr7db7u7 ай бұрын
  • От камаза только значок.......Всё лстальное Mercedes.

    @alexanderbilchenko425@alexanderbilchenko4252 жыл бұрын
    • Попробуй сделай лучше , только ныть в комментариях можешь .

      @user-fl5rc7vr7r@user-fl5rc7vr7r9 ай бұрын
    • ни от мерседеса а под мерседес

      @user-nr2sx9ly5z@user-nr2sx9ly5z6 ай бұрын
  • Пнх

    @evgenygalkin5238@evgenygalkin52382 жыл бұрын
  • Ни о чём а косяков автор Лучше расскажи как зимой в тридцатку мочевина замерзает и расход за 40 л Охеренная машина Ну и много дальше грехов

    @user-ys7pz9ku9c@user-ys7pz9ku9c Жыл бұрын
  • Перестаньте парпфинить машину чтото даф 106 за его говеный мотор молчите

    @user-pn4xb2mu3g@user-pn4xb2mu3g5 ай бұрын
  • Очень много воды не по делу ! Ключевое 5 минут !

    @user-do4lf4ie7u@user-do4lf4ie7u2 жыл бұрын
    • Просто вы очень опытный и всё знаете, вы превзошли уровень В. Чагин и вам это не нужно.

      @user-cw6bi5on5x@user-cw6bi5on5x2 жыл бұрын
  • Вечный геморой водиьй

    @user-vx5ip3qd1v@user-vx5ip3qd1v7 ай бұрын
  • а где сам КАМАЗ

    @user-sy4ic4po8h@user-sy4ic4po8h25 күн бұрын
  • урок чайникам

    @user-nr2sx9ly5z@user-nr2sx9ly5z6 ай бұрын
  • Отвратительный тягач,нет света нет тяги нет электрики,пластик хрупкий в общем имеет только внешний вид,а в остальном не дотягивает даже до легендарного 5320.

    @user-bm2un9zp7d@user-bm2un9zp7d2 ай бұрын
  • Нах обучать это дно у которого нет будущего

    @igorigorov8122@igorigorov81224 ай бұрын
  • вы что совсем за идиотов держите людей

    @user-nr2sx9ly5z@user-nr2sx9ly5z6 ай бұрын
    • Камаз всегда за идиотов водителей держит , бирюлик навешали

      @user-vh4nh9bw4z@user-vh4nh9bw4z2 ай бұрын
KZhead