Ланос повышенные обороты ХХ при движении на нейтралке. Как исправить? Есть простое решение!
2021 ж. 30 Қар.
30 299 Рет қаралды
Это видео для водителей автомобиля Ланос, Сенс, Шанс с 8ми клапанным двигателем 1,5. Проблема повышенных оборотов ХХ при движении автомобиля на нейтралке решается очень легко и с ней справится любой водитель без каких либо специальных инструментов, при этом не потребуется большой разборки частей автомобиля.
- Карта Сбер: 2202 2002 0598 7132
Если вам это видео помогло, то поддержите мой канал!
Гдеже ты раньше был .дорогой мой человек.спасибо тебе огромное.Мучился я.посмотрел твой ролик,сделол .и оооо эврика всё прекрасно работает.спасибо тебе огромное.
Очень рад был помочь. На некоторых может со временем загоратьсч чек, но это не мешает работе двигателю. А сбросить ошибку легко, сняв клемму с акб на 10 минут.
Дай Бог Вам здоровья,Вы мне очень помогли!!!😅😅😅
Спасибо, очень приятно
Ты где раньше был? Сделал всё как на видео, всё работает. К тому же расход упал где-то на 0.5 литров из 10. Автору респект.
Я о чём и говорю, убиваем сразу 2 зайца.
Даже 3! Режим єкономайзера улетел в 3.14зду.
@@mirax777 Ну вообще, тогда класс!
Что же хорошего? С горки на передаче жреть бензин.
@@mirax777с горки нужно включать нейтраль.
Спасибо дружище, мучился з месяца, респект тебе.
Вот ради такой благодарности стоит снимать ролики!
Спасибо тебе, здоровья удачи, и еще раз спасибо 😃👍
Спасибо за помощь, все получилось. 👍
Отлично!
Спасибо! 👍и подписка!
Молодец друг я тоже мучиться с оборотами все датчики поменял толку не было перекусил этот провод не нарадуюсь теперь дай Бог тебе здоровья спосибо
Спасибо, приятно очень)
А зачем его ставить? Вообще не вижу смысла
Спасибо, очень помог.
Приятно.
Очень интересно - у меня тоже галиматья с оборотами двигателя в разных режимах движения.
Спасибо большое
Ок
Здравствуйте, когда еду задней передачей, на 2,3 вперед (на 1 и 4 не пробовал) можна отпустить педаль газа, а авто само едет это нормально? Панель приборов без тахометра
Спасибо за совет. Задолбался датчики менять, калибровать, калдовать! Сегодня на авео 1.5 также сделал, только не резал провод, а пин снял. Обороты стали опускатся до холостых нормально. До этого подвисали жостко. Только прежде чем это делать, сбросьте фишку с датчика скорости, покатайтесь какое-то время, протестить, если проблема ушла, тогда есть смысл откидывать данный провод с эбу.
Да, я тоже сначала сбросил фишку с датчика скорости, а потом уже после удачного теста отрезал провод. Благодарю за коммент.
Привет у меня ланос карейец.97 года.у меня такая же беда.где искат провод каторую нада обрезать.
Привет. Так же по схеме нужно смотреть
А датчик поменять не пробывал?
Я тоже,месяца три ездил и мой ланос Шевроле сам по себе газовал и сбрасывал обороты. Но после видео,я отключил датчик скорости,поездил без него,и все стало огонь. После чего просто обрезал провод и подключил обратно датчик. Спасибо,все отлично стало.
А я получается уже 11 лет так езжу и наслаждаюсь спокойной работой двигателя без самогазования. Да, могут возникнуть проблемы с загоранием чека, но на работу двигателя это ни как не влияет.
класс....
Спасибо
Я такое проделал на Samand 1.8 , прозвонил тестером , нашёл этот провод на колодке ЭБУ и всё получилось , мучался три недели , спасибо автору .
Ну вот, красавчик!!!
Вставлю свои пять копеек, автор спасибо тебе и дай бог тебе здоровья от всех водителей шланосов. Режьте этот ебаный шестой с верху жёлтый провод. Теперь даже мой электрик в ахуе, ведь все работает супер. Машина на видет что едит и поэтому не газует. Работае идеально, датчик холостого хода пришлось все же купить, взял от ваз 2112 калуга. Теперь кайфую, всем удачи счтаю проблему ланоса только с оборотами и больше не с чем. Еще раз спасибо бро за то что подсказал.
У меня авео с мотором 1,5.Была такая же проблема.Но я не резал провод,а вытянул его с колодки ЭБУ.Долго пытался решить эту проблему.Спасибо,очень помог!
Рад был помочь. Благодарю за комментарий.
Здравствуйте. У меня тоже авео 1.5, т200 таже проблема. Как ведет себя машина после такой процедуры и где находится это эбу и где там этот провод?
Здравствуйте. У меня тоже авео 1.5, т200 и таже проблема. Подскажите как на колодке эбу найти этот провод?
@@user-pv7zk7dd5n Здравствуйте,на первой колодке от фар,во втором ряде(от фар),снизу десятый пин.
@@user-gt1to7ch6h Огромнейшее вам спасибо. А цвет провода не помните?
👍👍👍👍👍👍
Шеврале ланос 1.5. Повышенные обороты хх, особенно когда перед светофором выжимаешь сцепление - обороты могут взлетать до 2- 3 тис. Поменял уже все! Подсказали на время отключить татчик скорости и протестировать. Вроде помогло! Скажите менять датчик скорости или резать провод?
Ничего менять не нужно, а нужно просто пропаять провода, есть видео на канале. У меня была такая хрень.
Все хорошо но на какой колодке находиться этот провод на старом эбу который в салоне находиться ?????
По схеме смотреть нужно или вызванивать от датчика скорости до ЭБУ
Здравствуйте. Если не трудно, подскажите где найти этот провод на авео т200? Какого он цвета, какой посчету? Буду очень вам блогадарен.
Нужно смотреть в электрических схемах вашего авто
Здравствуйте у меня похожее ситуации только блог управляем находятся в Солоне как мне найти этот провод машина 2006 года подскажите пожалуйста 🙏
Всем здравствуйте, подскажите пожалуста, как побороть провал при нажатии на педаль газа. На ланосе 1.5
Ни как. Я вылечил только перепрошивкой мозгов.
У моего авто ланос А15DMS также самое на нейтральной на скорости при начиная от 60 и до 140 км больше не пробовал, тоже газует 1500-1600 оборотов. Прошита. С лямдой. 2003 года.
Моим способом можно вылечить
Это не лечение, а удаление "органа"
Если кто то считает не работает то ошибается все норм спасибо за видео
Спасибо за отзыв
Здравствуйте, отрезал я этот провод от ЭБУ, в итоге наблюдается противоположная картина. Теперь на скорости при переключении на нейтраль обороты падают примерно до 500 и норовит заглохнуть, но тут же их подымает до примерно 1000 и потом только холостые. Может из-за РХХ китайского фирмы AMD?
Здравствуйте! Возможно и от этого! А у вас прошивка ЭБУ заводская стоит?
@@user-rn4yc7li6h Прошивка заводская. Поставил рхх оригинал, ситуация не изменилась
Ібо не дураки інженери на заводі завели сигнал давача швидкості в ЕБУ.
При їзді на передачі з відпущеним газом не будуть перекриватися форсунки, тобто не буде відключення подачі палива. Треба проблему усувати, а не дроти різати.
Доброго дня, от в мене при відпущеній педалі газу їде автомобіль сам на 2,3 передачі на 4 не провіряв, а і на задній сам теж їде, це хіба нормально, якщо ні то як вирішити дане питання? Дякую
Це нормально. Якщо оберти падають нижче 1200 - 1500, то форсунки вмикаються, щоб двигун не заглох і починає їсти бензин. Для того цей давач і потрібен, щоб знати коли відмикати форсунки, а коли вмикати. У автора відео вони постійно ввімкнені.
@@mirax777 у швагра Фіат добло, здається коли він відпускає педаль газу то авто зменшує швидкість, а в мене набирає швидкість, хоча в даний момент треба було б їхати помаліше, як на мене (Ланос перше авто і за рулем авто я всього декілька неділь)
Спасиба з-за просмотр ну праблемы у меня 96 году
Здравствуйте. У меня ланос 1.5 2006г. ЭБУ стоит в салоне, около переднего пассажирского сидения. Где там искать этот провод?
Здравствуйте! Возможно там будет немного по другому, но это легко проверить взяв любой мультиметр, найти нужный провод от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ.
Скажите зависание при подключении передачи на повышенную 2000-3000 тоже зависают. ЭБУ ПРОШИТ Чип тюнинг газ бензин. Вообщем зависания и на бензине и на газу. Может быть из-за этого датчика?
Скорее всего это из-за плохого контакта в жгуте проводки ЭБУ, там пропаивать нужно в местах гильзовых соединений
Классно, когда люди не знаю принципы работы механизмов и что на их работу влияет, и лезут в кусачками в проводку) А теперь всем, у кого есть данная пролема, советую поставить в салоне на этот провод выключатель для небольшого эксперимента. Разгоняетесь, включаете нейтралку и едете накатом. Обороты алавают. Потом отключаете датчик и через 3-5 секунд включаете. Вуаля! Обороты не плавают. Кто угатает, почему так происходит, получит от меня лайк. _* небольшой совет от автодиагноста: не страдайте хернёй с кусачками, а учите матчасть и принципы управления двигателем._
Так почему?
Добрый день! Андрей подскажите этот жёлтый провод отрезал машина начала глохнуть через каждые 30 сёк. Отключил датчик скорости все гуд. Ланос 2009г.прошивка евро 0.может его соединить обратно?
Да нужно соединить обратно. Похоже это не тот провод у вас. Попробуйте его вызвонить самостоятельно от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ. Наверняка будет другой провод
@@user-rn4yc7li6h Спасибо.
Здравствуйте у меня нехсия 2 тоже такая же проблема там три провада какая изних резать ответти пожалуйста
У нас не работает .я пробовал перестает работать бензонасос.хрень кака ета.
Все получилось. Я доволен.
Микола, спустя одного месяца езды с отключенным проводом какие у вас впечатления? Опишите пожалуйста поподробнее, пусть народ почитает...
Здравствуйте.Ланос 1,5 в блоке вытошил белозелёный провод,но при торможении двиготелем загорается чек и хх держит 1500 об пока не заглушишь двиг.Это можео исправить?
Добрый день! Провод должен быть жёлтого цвета. Прошивка должна быть заводская! Можно предварительно проверить, разъединить колодку проводки от датчика скорости и прокатиться на машине, никаких зависаний оборотов быть не должно, но при этом не будет работать спидометр и конечно соедините бело-зеленый провод обратно.
Супер спасибо сделал и всё пошло как надо
Сам уже сколько лет езжу и не нарадуюсь)
Сделал, всё отлично, но при этом иногда при торможении двигателем переходиш на нейтральную глохнет, может знаете причину, Спосибо!!!
Возможно, у вас прошивка не оригинальная. Поездийте еще, наберите статистику, может угомонится, еще сбросить питание АКБ на 20 минут, там ошибки в ЭБУ обнулятся.
@@user-rn4yc7li6h спосибо, все хорошего.
Не, не угомонится.
А если коробка автомат может или нет?
Подскажите пожалуйста, Авео Т - 250 1.5 двигатель, какого цвета провод резать? Или как его найти на схеме, как называется?
По схеме нужно смотреть, от датчика скорости.
@@user-rn4yc7li6h А схему как правильно искать?
В инете найти схему на своё авто, найди датчик скорости, у него как правило 3 провода плюс, минус, и тот что тебе нужен. Проследи, где он выходит на колодке и отсоедини его.
Спасибо большое
А если отключить от самого датчика? Или надо только от блока?
При движении авто на нейтрали КСУД должна удерживать 1100об двигателя для удержания разрежения в вакууме и быстрого эффективного срабатывания тормозов,это тебе не карбюратор, и конечная экономия будет очень дорогого стоить тебе и пассажирам
Как ты достал со своими тормозами, Тормоза придумали трусы!
Виталий, ездите как ездили раньше, ну её в баню....
Підкажіть похожа проблема стоїш на нейтрале перегазовуєш норм падають оберти а при двіженії при розгоні когда переключаєш повишаюця до трьох тис і зависають аж до остановки.Ланос 1.5 2007 под капотом нет такого блока де він
Доброго вечора,у део блок в середині коло ніг пасажира
У меня шеврик 2006г.я езжу около полугода и тоже такая же проблема. Только эбу у меня в салоне с права где пассажир сидит. Я его достал на малой фишке нашол провод он у меня зелёный с жолтой полосой и обрезал его. Стало всё отлично но первые 2 км, а потом загорается чек и обороты повышаются до 3 тысяч. Может что-то не так я зделал.
такая же проблема, только я не кусал провода, а отключал сам датчик, чек горит-это ок, но почему обороты повышаются-сам не знаю(
Подскажи обрезал провод и приезде перед остановкой обороты падают где-то до 500 и глохнет но не всегда что за хрень подскажи
Возможно прошивка не родная стоит. На моей оригинальная с завода.
Все нормально, подсоса воздуха нет. У автора, видимо, до кучи еще где-то неучтенньій воздух травит, вот и не глохнет. Вместо устранения проблемьі он провода режет.
Добрый вечер . Дэу нексия 1.6 16клап. перекусил .и при включении зажигания перестал работать Бензо насос . чё за хрень. Не пойму. причем тут он. если не трудно подскажите как на Дэу нексии эти обороты при переключении победить. Спасибо.
Может мозги другие, проводка другая? Может перекусил не тот провод?
Все получилось, как описывает автор, только появилась другая проблема- при торможении двигателем загорается аварийный сигнал "неисправность двигателя", который снимается каждый раз отключением двигателя.
Возможно прошивка у вас не заводская стоит!?
Ланос 2006г. Поляк, сегодня решил попробовать, отключил разъем от датчика скорости и через пару километров загорелся чек и машина ушла в аварийный режим, обороты 2000 что на ходу что стоя на месте, так что не работает, а может работает но не у всех, подключил все обратно, чек погас, с аварии вышла.
Сделал все так как было сказано в видео. Поездил 2 дня, вроде эта проблема решилась, обороты все как надо работают, но иногда машина глохнет не пойму из за чего. Через 2 дня загорелся чек. Кто нибудь может подсказать из за чего это может быть? Что будет если я буду ездить с горящим чеком??
Вы поездите с месяцок, а дальше уже примите решение. Думаю все будет хорошо! К стати машина от этого глохнуть не должна от слова совсем.
@@user-rn4yc7li6h Да, я вроде бы понял 😅. Предполагаю что это из за свечь. Благодарен за такие советы. Был бы рад ещё как нибудь с вами побеседовать, есть вопросы по этой машине, подскажите могу написать вам в почту?
При навантаженні на мотор (фари, кондиціонер), ЕБУ підтримує підвищені оберти ХХ до 1100 якраз для того, щоб мотор не глох. Відключення давача швидкості призводить до того, що на перехідних режимах оберти падають нижче 800 і мотор глохне.
У меня Ауди А4 Б5 двигатьль 1.6 ADP таже история , может у кого было на Ауди подскажите пожалуйста что делать.
В схеме для автоматической коробки этот провод должен быть
Возможно, но это же совсем другой случай!
Может,это действие больше ни на что не влияет,кроме как на показания тахометра?А обороты как были,так и остались?
Да как же, так не может быть....
а как на нексии 2010год?????
Этот провод там явно не просто так, для чего-то блоку нужны были показания датчика скорости. В вашем случае нужно было перепрошить блок
В видео я разъяснил этот вопрос полностью и для чего он нужен. Перепрошивать ничего ненужно, этот вариант лично мной используется уже 10 лет не меньше.
Доброго вечора в мне блоку правління двигуна стоїть в салоні авто і там інші провода
Здравствуйте! Возможно там будет немного по другому, но это легко проверить прозвонив провод от колодки датчика скорости до колодки ЭБУ.
Всё нормально.Вот только блок управления не видит датчик скорости,поэтому на панели выскакивает chek.Это не влияет на работу двигателя и на скорость.
Да все верно, туда бы сопротивление подобрать между ЭБУ и массой, думаю для чека помогло бы
Пипец вы фигнёй занимаетесь. Топливные карты офигевают от ваших переделок)
На нексии тоже так?
Ланос и нексия очень похожи, посмотрите принципиальную схему электропроводки.
И датчики не надо после этого менять?
А зачем их менять?
@@user-rn4yc7li6h блин, у меня тоже проблема на ланосе обороты до трёх тысяч пока на ходу не переключишь скорость а потом снова повышаются. Завтра буду пробовать устранить причину.
Вам нужно пропаять провода и все будет нормально. Посмотрите ролик на моем канале про обороты холостого хода
В общем сегодня посмотрел видео сделал как надо до этого сгорел чек но отрезал провод чек теперь не горит но обороты все еше повышается но со временем
Если обороты плавают посмотрите еще вот это видео kzhead.info/sun/arCIkbZlhaqNZ40/bejne.html
Это сделано заводом для более лёгкого перехода на пониженную передачу,вобщем перемудрили,у меня такая же хрень
Заз шанс 1.5 мотор холостые обороты даже когда машина стоит повышаются, потом сами понижается, когда обороты большие открываю капот и шевелю косу проводов в районе где идут провода на форсунки и на лямбда зонд обороты падают,там говорят надо снять гофру и проверить проводку там говорят есть соединения проводов там теряется контакт надо пропаивать, щас нет времени смотреть,езжу так как будет время разберу ,посмотрю.
Здравствуйте. Да, вы все верно говорите, нужно пропаивать места гильзовых соединений в косе идущей от ЭБУ. Их нужно выкусить, провода нарастить и пропаять надёжно. Гильзовых соединений примерно 10 штук, они начинаются сразу от ЭБУ. Когда размотаете немного сразу их увидите.
@@user-rn4yc7li6h Сегодня выехал ,предварительно подвязал повыше косу проводов к патрубку который идёт от клапанной крышки к всасывающему патрубку,пока все нормально обороты не плавают ,может кому то пригодиться лайфхак
На Шевроле ланос 1,5 загорается чек и расход увеличился .Прошивка заводская
Нужно будет разбираться, что не так.
@@user-rn4yc7li6h Я отрезал все также 6 жёлтый провод, Правдо сначало понравилось,а пото загорелся чек и бензин больше сожрал.В чем дело не знаю.Соединил назад
@@user-lh3xe6zp4u Хм... значит оставье как было
@@user-rn4yc7li6h Спасибо ! Разобрались.
Другой компютер помоги пажалуста
Если заменить датчик скорости на новый поможет ???
Новый также будет работать, всё дело в ЭБУ.
У меня Ланос кореец 98 г и такого разъема нет,зато есть выдвижная антенна на левом заднем крыле. Была такая проблемка но как-то сама собой рассосалась. А провода резать не стоит
Почему не стоит? Если это проверенно годами!!!
Расход 100% вырастит. Опасность на затяжных спусках 100% вырастить. В место того, чтоб найти причину неисправности, вы устранили саму неисправность😅. Для водителей с карбюраторным мышлением (которые постоянно при первой или любой возможности пускают авто в накат) ничего страшного не произойдет! Кто шарит тот поймёт о чем я😁
о какой неисправности идет речь?холостые обороты появляются только при остановке авто,для города это критично для расхода.что кто шарит?что поймет?
У меня при движении такая проблема; скорость 40, передача 2 или 3 , а обороты 2000, 3000, динамики не стало,
У вас, судя по вашим признакам, проблема совсем другая!
Моей машине 12лет. По вопросу задержки оборотов на нейтрали я чего только не делал, и на ЗАЗ писал(с главным конструктором Ральченко общался), и прошивку менял,и лябды с егр глушил. Скажу вам так - есть бюллетень GM 2007года, где указано, что подвисание оборотов не является неисправностью и служит для безударного включения последуюших передач при разгоне. Будем честны, из-за старой опелевской коробки динамика у нашего авто неоднозначная, и даже при стоковой задержке оборотов авто "клюёт" носом при переключении передач. Я придерживаюсь мнения, что не надо лезть в электрику автомобиля, если все работает. ЭБУ наш точно читает скорость авто, Delphi 100%- я проверял диагностикой по OBDII. Зачем-то ему это нужно, и конспирологий тут никаких нет.
Ок
@@user-rn4yc7li6h SB 17-08-2007 номер бюллетеня GM. Кстати, пропайку проводов по твоей рекомендации сделал(на 13м году начали обороты гулять) за это большое спасибо🤝🙂
@@dmitrydubovick8528 Спасибо за информацию и комментарий! 🤝
Главное,Сынок,вовремя остановится ,а неисправность твою надо устранить
Решать вам, никого не заставляю
Где єтот провод в блоке 1,6 16 клапанном ланосе
Если можно перезвоните мне
Посмотрите схему электрооборудования своего автомобиля, там будет ваш ответ
У меня такая же проблема ... попродую сделать как Вы потом отпишусь .
И что в итоге?
@@user-rn4yc7li6h не стал влазить у меня таких разъемов как у Вас нет и они гдето в другом месте на бирке под капотом zaz автомобиль Шевроле Ланос
@@user-rn4yc7li6hтак я и не нашёл может Вы подскажете где этот провод перекусить на таких эбу как у меня ?
@@vkuzma Его мультиметром можно вызвонить от датчика скорости и до колодки ЭБУ. Или просто попробуйте без датчика скорости прокатнуться, временно выдернув фишку с него, но при этом не будет работать спидометр.
@@user-rn4yc7li6h спасибо сегодня буду пробовать
Здравствуйте у меня авео с мотором 1.5чери такая же проблема зависают обороты на 2000 уже не знаю к кому обращаться
Здравствуйте. Подергайте проводку, может у вас тоже где то по проводам плохой контакт идет.
У меня ролик есть на канале Ланос, плавают обороты холостого хода? Все дело в жгуте проводки! Посмотрите
Електрики две недели копались в проводке говорят эбу, но до этого работало всё нормально
Ну попробуй проводку подергать может заметишь как обороту будут плавать
Ланос 1,6 поляк де найти цей провод???
Провод B2
А если не стоит там блок где его искать
Под передним пассажирским сидением
@@user-rn4yc7li6h Спасибо.Я в интернете смотрел за этот датчик.
Просто напросто заливаем другую прошивку и будет вам счастье.
Прошивка с отключение датчика скорости от Эбу?
Если для вас этот вариант проще, то да...
Я перепрошить и толку ноль, в накате 2 к об тормозить начинаешь и об падают это беда всех ланосов
Такие обороты были особенностью прошивки данного авто очевидно неспроста. Теперь при езде накатом авто будет как будто плуг подцеплять.
Пока сам не сделаешь, не узнаешь.
Завтра утром попробую сделать, надеюсь что будет нормально.(Құдай қаласа)
Проверено!
Така сама проблема але у мене такого блока нет
у меня на Сузуки сх4 такая же фигня
Возможно тоже можно вылечить.
@@user-rn4yc7li6h знать бы ещё как)))
У лани беда нетралку воткнул и обороты в космос, бывает так на понижение перкл а она сука 2,5 к держат кучу и авария, тож
Это у вас проблема в жгуте проводки который идет от ЭБУ, там пропаять нужно в местах соединительных гильз. Вот видео, посмотрите; kzhead.info/sun/arCIkbZlhaqNZ40/bejne.html
@@user-rn4yc7li6h уже пропаяно и эту прошить один хрен так же все
Вариант рабочий, но беда в том что Чек постоянно через время загорается.!
Соглашусь, сегодня обрезал провод к концу дня загорелся, ешкой удалял. А так вроде прикольней как то стал ездить ланос
У меня с чеком проблем не выявлено.
@@user-rn4yc7li6h Лампу смотри, может ее нет)
Ну да.., куда она денется
Попробую а то заепал то 2 то 2,5 то 1,5 ХХ держит а Печька гавно , а что с тахометром делать он тож своей жизнью живет
Попробуйте! Я бы вам еще порекомендовал в жгуте проводки который идет от ЭБУ, там пропаять нужно в местах соединительных гильз. Вот видео, посмотрите; kzhead.info/sun/arCIkbZlhaqNZ40/bejne.html
Андрюх привет!!! Спедометор то работает то нет. Что с ним? И бак врет как падла. Поменят насос все равно врет.
Врёт бак, а поменяли насос?)
Этот провод нужен ЭБУ для расчёта подачи и коррекции топлива на разных скоростных режимах ! Нельзя его ампутировать ! Ищите причину в другом ёпт , колхозники ..... 😁😆😂
Еще один вариант выдумок. Без него машина работает экономичнее, резвее и стабильнее. Почитайте комменты....
@@user-rn4yc7li6h А как по вашему инженеры совсем дураки поставили провод , в прошивке связали управление с дат скорости ? Ведь по логике вещей с завода машина же ходила с этим проводом ! А вы пытаетесь машину упростить до велосипеда ! Без обид . То что вы докопались вам респект , но это не решение проблемы !
@@user-rn4yc7li6hну так почитайте комментарии. У людей машины глохнут при торможении.
Повышение оборотов из-за того что ЭБУ видит что автомобиль едет. Но не висят при 120км/ч 3000 оборотов. Висят они на 1200-1400. То у вас что-то не то.
и это нормально, даже на карбюраторной девятке, тоже самое, на нейтрали на скорости обороты 1100-1200 примерно, ну если выжать сцепу то тогда да обороты упадут до нормальных холостых , путем умозаключений стало ясно что обороты чуть завышаются, потому что в коробке первичный вал вращается всегда даже на нейтрали, без выжатого сцепления естественно и получается так- это все толкает маховик на двигателе в догонку отчего этот эффект повышения оборот и получается. зимой это особенно заметно на задубевшей коробке там обороты вообще 1500 если не больше, на нейтрали на скорости.
Нет, как раз это и было.
Так в момент движения обороты и должны быть выше нормы, специалисты, ёпта.
Конечно, и чем выше скорость тем ввше обороты 😂
@@user-rn4yc7li6h нихрена они не выше, блоком эбу предусмотрено повышение оборотов до 1100 в момент, когда авто катится. Причем здесь скорость движения? Автомобиль при включеной передаче повышает обороты до 1100, чтобы не захглохну при отпущенной педали газа.
Недавно пересел на Ланос 1,6, сразу заметил что про движении накатом обороты плавают 850-1100 оборотов и неважно какая скорость 60 или 5 км/ч. Потом пошел по одному месту рхх поставил новый. Новый ведёт себя также пока не проедешь километров 10. Далее про движении накатом обороты становятся на 1100, остановился 850. Вот и думал к чему бы это... Завтра попробую датчик вообще откинуть.
Прошивка заводская
Ну и что, какой результат?
Зря ты откинул, обороты подымаются до 1100 заложено в мозгах для безопасности, чтоб гур, вакуум тормозов и кондёр работали нормально. А когда стоиш то половине навески хватает и этих 800 оборотов. Но, если в движении переходиш на нейтралку а обороты плавают в раёне 1500****4000 тыс. поменял все датчики какие видеш и не помогло, розрезай гофры с проводами идут под датчиком атмосферы и от колодки слева к мотор и ищи розветление проводов они просто обжаты медной трубкой,там и кроется собака плохой контакт, их нужно хорошо пропаять. А автору скажу что не умеешь читать схемы не сунь носа в чюжие машины. Посмотри на схему и увидеш что идёт розветление на спидометр и мозги, если спидометр работает нормально значит проблема или в мозгах или в розветление, да кстати в жгуту в гофре идёт прямой провод от датчика к спидометр а отводок на мозги обжатый. За 11 лет битые не приезжали машины из за этого проводка. При 800 обор. Вакуум тормозов и гур руля работает на 60% а если всё в мести то сам понемаеш нету 100% работы. Не обежайся но факт есть фактом, удачи в ремонтах.
По поводу пропайки проводов в жгуте, у меня есть видео на канале, можете посмотреть: kzhead.info/sun/arCIkbZlhaqNZ40/bejne.html. При включении кондиционера ЭБУ сам поднимает обороты ХХ, чтобы двигатель не заглох! На это не влияет провод идущий с датчика скорости. Ну а тормоза тут вообще при чем?!! Это давно уже пройденная выдуманная тема, которая ни нашла никаких доказательств. А так.., за комментарий спасибо, было приятно почитать! )
@@user-rn4yc7li6h Да видео увидел но позже. А ты смотрел жгут который идёт от кузова к мотор в раёне генератора, там тоже есть обжимки. Помоему в видео нету етого места.
По сути посте того как перерезать это провод эбу перестаёт видеть скорость автомобиля. От этого должен загораться чек и эбу встаёт в аварийный режим удерживая постоянно обороты 1500.
Нет, такого не происходит. А если загорается чэк, то от того, что в какой-то момент обороты двигателя падают ниже заложенного в него уровня.
@@user-rn4yc7li6hАндрей на ланосе 1.5 эбу стоит в салоне какой провод отрезать?
@@user-pe9yn2en3q Что бы исключить ошибку и найти этот провод, нужно с помощью тестера или мультиметра прозвонить этот провод от колодки датчика скорости, до колодки ЭБУ.
@@user-rn4yc7li6h Андрей можно ваш номер телефона?
Агдрей а если желтый провод,отрезать от самого датчика скорости?
Нельзя это делать,т.к.это влияет на эффективность тормозов Не все так просто как ты придумал !
Виталий, о чем вы говорите? Я со 100% гарантией вам отвечаю, что на тормоза это не влияет. Вы просто не разбираетесь в данном вопросе и теме. Это просто ваша выдумка.
А тормоза тут причем
Если не считать чисто электрически безграмотного решения (подтяжка линии к 12В была через ЭБУ и просто так резать нестоило), то такой «тюнинг» напрочь убивает режим ПХХ и экономию топлива при езде накатом. Собственно автор с чем борется? С повышенными оборотами ХХ при езде на нейтрали? А зачем ездить на нейтрали на инжекторном моторе? Для инжекторных (да и карбюраторных с клапаном ПХХ) моторов нормально это езда накатом при включенной передаче!
Похоже ты совсем не разбираешься в принципиальных схемах... а пишешь такие громкие слова... Какие 12В, какая подтяжка, ты о чем?
@@user-rn4yc7li6h Тебя резистор в блоке ЭБУ с надписью 12V на входе от датчика скорости несмущает? Это как раз и есть подтяжка линии к 12 вольтам. И про схемы не надо ля-ля, похоже их читать ты и не умеешь.
Зачем вообще ездить на нейтралке ?
Лучше построить вопрос "Зачем на нейтралке газовать?"
@@user-rn4yc7li6hя в курсе о повышенных оборотах , но я не езжу на нейтрали, у авто всегда должна быть тяга колесах, в потоке, при маневрировании , в повороте, + зачем дополнительно тратить время на вкл передачи если ты мог быть уже на ней . Есть ещё режим, на передаче, при не нажатой педали газа до 1800обм, выкл форсунки, тем самым экономя топливо , чего нет на нейтрали . А по поводу завышенных оборотов , 1ое что пришло в голову , чтобы не было ощутимого пинка, дерготни при вкл передачи из-за разницы оборотов холостого хода и оборотов в движении.
@@email8605 После того, как отрезал провод у меня снизился расход топлива, если иду под наклон - двигателем торможу, не нужно тормоза жать. При переключении передачи нет гусиного кивка - плавность и синхронизация стала отличная. Мне так намного комфортнее ездить. Но самое главное для меня то, что уменьшился расход. Сейчас летом 7,5-8 л. на 100 км, езжу только по городу. Прошивка стоит заводская, туда никто никогда не лазил!!! Возможно дело привычки?!! Для сравнения попробуйте отсоединить разъем с датчика скорости и покататься, правда при этом перестанет работать спидометр.
Это ЗАЗ!
Датчик скорости поменять цена вопроса 300рублей и не еби мозг людям
Это специально сделанно, что бы во первых в коробке не изнашивались синхроны, а во вторых, что б гур нормально работал, при движении накатом. Такая у вас прошивка эбу.
Да, это прошивка газует, я понимаю. По этому сигнал с датчика скорости, который идет на управление этой функции, я отключил. По поводу гура, даже при стоячем автомобиле, он прекрасно работает, и на обороты двигателя ни как не влияет, что уж говорить о движении накатом. По крайней мере с 2011 года замечено не было. По поводу синхронизации КПП я уже писал, теперь нет гусиного кивка.
Автор дурачок, а за ним еще сколько последователей в комментариях 😀👏
Тоже попробую , задолбала сама по себе газовать.
Попробуйте
Это колхоз , нужно ставить дополнительный датчик скорости для ЭБУ , тогда будут нормальные холостые и ЭБУ будет понимать , что автомобиль стоит, и будут нормальные обороты на переходных режимах.
Ну почему же? Все отлично работает, езжу 13 лет полет отличный!!!
Это как.как поставить.Меня эти обороты достали при переключении.
Всё это - ложь, пиздешь и провокация ради просмотров и лайков!!! У меня Ланос 2006 года 1,5 с движком A15SMS... Сегодня посмотрел эту чушь и взял, с дуру, отключил разъём датчика скорости и поехал) Пока чек не горел всё ОК, но прошло 3 минуты, чек загорелся, холостые обороты выросли ещё больше на склрости и не месте, так как двигатель перешёл в аварийный режим. При переключении скоростей машину дёргает да так, что самому не по себе... Короче херня это всё!!!)))