Документальный фильм Киевской киностудии научно - популярных фильмов Тепловоз ТЭП60
Пікірлер
В роли машиниста-мой дед, Тюрников Анатолий Сергеевич.
@user-og4xi6xs7m3 жыл бұрын
Молодцы!
@user-bh3pf1vn8l3 жыл бұрын
@@user-bh3pf1vn8l ну да !
@demyanobloga3783 жыл бұрын
Как он?
@user-ff5tm8ip7w2 жыл бұрын
@@user-ff5tm8ip7w Нет его уже...
@user-og4xi6xs7m2 жыл бұрын
Жаль нет больше деда,во люди были и времена
@user-nk3mv1yh5r2 жыл бұрын
Как же я был влюблен в этот тепловоз в детстве! Когда в 80-е подавали поезд Киев-Харьков родители возмущались моему дикому восторгу: Ты доходишь до фанатизма!..Но как можно было оставаться равнодушным к его красной "коже", к индейской боевой раскраске его необычной "трехглазой" морды. Эта желто-красная, не то чайка, не то улыбка была уникальной и не повторилась в будущем ни на потомке ТЭП-70, ни на других локомотивах. А это характерное "бубубу" дизеля! В нем уникальное все! Да и из фильма ясно, что машина всецело новаторская. К сожалению, ТЭПы не базировались в депо Киев-Пассажирский. У нас были ЧС-4. ТЭПы только заезжали без замены из Харькова и возвращались обратным. Депо было Полтава. Чтобы полюбоваться на этого красавца, я бежал километр до станции Киев-Московский, забегал на пешеходный мост и со сходни заглядывал в кабину проносящегося тепловоза, пытаясь за эту секунду разглядеть пульт управления. А какой восторг был, когда я напросился-таки в кабину!!! У того ТЭПа был даже штурвал на контроллере! Космос! Эх, но машинистом я так и не стал.
@user-qe1uj7tl6w2 жыл бұрын
Штурвал ваще не комильфо ни разу ...... Ручка обычная интереснее ..... На отправлении когда в окошко смотришь на граждан сзади справа , высунувшись по пояс , можно вполне себе ногой позицию убрать на ноль , если какая дяденька бухая из провожающих под вагон свалится ... 🤣🤣🤣
@user-hl1br5lq5d9 ай бұрын
@@user-hl1br5lq5d Да, рычаг Архимеда мне тоже нравился, но все-таки архаично... В общем, я решил: в будущем, когда я стану машинистом, на моем ТЭПе в одной кабине будет штурвал, в другой- ручка ).
@user-qe1uj7tl6w2 ай бұрын
Спасибо тому человеку, кто достал киноплёнку и оцифровал этот фильм !
@nikita_a_s2 жыл бұрын
много вранья
@yurimosin3194 ай бұрын
Приятно слушать грамотную, спокойную речь. Без ошибок . Лаконично и доходчиво подан материал. Ничего лишнего.
@user-cg5jo4zq9v2 жыл бұрын
Так это ж профессиональные дикторы, на них годами учились, абы кто за озвучку не садился
@DaimonF12 жыл бұрын
Не знаю, слово "привОд" бьёт по ушам. Всё-таки "прИвод", разве нет? Также " моШность" и "возбужЬдение" странно звучат.
@lokfuehrer13842 жыл бұрын
@@lokfuehrer1384 Это лингвистика, раньше так было правильно.
@user-qh3ll4zg9k2 жыл бұрын
эти словечки это пиздец, как уже было сказано привОд и т д. и не возбужЬдение а возбужениье. охлажъенье, крепИтся, зубчАтая, колектОр, дифУзор. лол
@funk7471 Жыл бұрын
AS AN AMERICAN LOCOMOTIVE MAN SINCE 1964, I FIND THIS QUITE INTERESTING, AND I WISH I KNEW THE RUSSIAN LANGUAGE AS I WATCHED. THE ENGINE LIKE OUR EMD IS A TWO CYCLE V TYPE BUT QUITE DIFFERENTLY CONSTRUCTED! IT WAS ALSO QUITE INTERESTING TO TRACK THE ELECTRICAL SYSTEM FUNCTIONS! AS COMPARED TO AMERICAN PRACTICE THE TRUCKS/BOGIES ARE QUITE COMPLEX, AND OUR TRACTION MOTORS AND AXLE LUBRICATION IS NOT DONE WITH CIRCULATION OF OIL. THANKS TO THE PERSON POSTING THIS! KEEP THEM ROLLING BROTHERS !!👍👍
@rossbryan610210 ай бұрын
Довелось работать на ТЭП 60.В 70е годы помощником,в 90е годы-машинистом.Замечательная подвеска,эластичный привод.Спецы знают,что это.При скорости 120 км/час,ехать было комфортней,чем на ЧС2.На которых тоже довелось работать.Работал в ТЧ-8,депо Днепропетровск.Увы-пенсионер.
@usersamsung15957 ай бұрын
А как на счёт дизеля ?
@vovan5152 ай бұрын
Надёжная и красивая советская техника, отличный фильм. Единая великая страна, в которой всем народам жилось спокойно и привольно.
@user-lf4jg9is9p2 жыл бұрын
полное говно по сравнению с американской техникой тех же лет, например с тепловозом EMD F40PH.
@Denis_Korchagin11 ай бұрын
@@Denis_Korchaginты бы ещё сравнил с зарубежной техникой настоящего времени. В своё время в ссср был лучшим, и мог конкурировать с зарубежными аналогами
@Sergey-ks7nq11 ай бұрын
@@Sergey-ks7nq никогда совковые вёдра не были лучшими, они создавались по ворованным на Западе технологиям с поправкой на немощь совковой промышленности и с отставанием как минимум на 10 лет.
@Denis_Korchagin11 ай бұрын
@@Sergey-ks7nq Потому и накрылся медным тазом , что не мог конкурировать !
@vovan5152 ай бұрын
Спасибо за публикацию! Помню эти тепловозы - именно такие водили поезда, проходящие через Псков на Ленинград в 70-е и 80-гг. Когда такой подходил к платформе, слышался ровный низкий утробный рокот. Три огня, тёмно-красный глянцевый металл, лёгкое дрожание платформы, тёплая волна масляного воздуха... Чувствовались уверенная мощь и надёжность этой машины. ТЭП-60, наверное, красивейший из тепловозов всех времён и народов. Когда по прибытии в Ленинград пассажиры проходили под дебаркадер Варшавского вокзала, тепловоз всегда уже стоял отцепленным в метре от состава.
@user-lf4jg9is9p2 жыл бұрын
Дебаркадер на Варшавском пострадал во время ВОВ и его больше не восстанавливали. А в остальном всё так.
@Warszawsky87 Жыл бұрын
"Бубнилка". Звук этого тепловоза мне не забыть. Я их ещё живыми помню. И как они резко изчезли в моём краю, а замена их на 70-ки произошла с задержкой, так что грузовые тепловозы объявлялись пассажирскими.
@user-kd7oc6st9n3 жыл бұрын
Белорусские поезда на путях без электрификации частенько на таких ещё катаются...
@0xO22 жыл бұрын
@@0xO2 нет уже тэп 60 на бч
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
Пожалуй самый красивый отечественный тепловоз. В эру крылатых машин был создан и богато украшен. Красиво смотрелся с "Красной стрелой".
@Andrey_Berg2 жыл бұрын
А у меня с таком прекрасные воспоминания из детства, к бабушке на таком часто ездил, а ещё мне безумно нравится его дизайн.
@DimaShpilkin2 жыл бұрын
Да. Он просто красавчик!
@peternik392 жыл бұрын
Да, а эти фильмы на разную тематику показывали по телеку в СССР, всегда смотрел их с интересом.
@euheniystalewarow9792 жыл бұрын
Охуенный тепловоз. По детству помню его.
@user-fu1rz8zi2r2 жыл бұрын
Не тепловоз, а именины сердца. Лет пять на них работал...
@Calvero19702 жыл бұрын
На второй минуте вокзал города Мелитополь. На 58 минуте перегон Мелитополь-Обильная.
@user-og4xi6xs7m3 жыл бұрын
Звук дизеля незабываем
@kt6el3 жыл бұрын
Успел на"тапке"поработать)))отличная машина
@user-zp9iu4zu8x2 жыл бұрын
Сколько я на них покатался в задней кабине, когда учился. Плюс для меня был, можно было спать на столе. Минус, с форточки сильно дуло, приходилось затыкать паклей.
@Shelenberg12 жыл бұрын
хороший локомотив был)
@user-ep9mt4qg5t10 ай бұрын
Я даже находясь в отпуске смотрю историю тепловозов
@user-rp7vx7ss7f3 жыл бұрын
Та же фигня.
@waysoflife52313 жыл бұрын
И я смотрю
@user-sk5ke7uz9f3 жыл бұрын
Аналогично, первый день в отпуске
@VETALLZZZ2 жыл бұрын
На пансии 17год,а всёраавно смотрю с удовольствием.Правда у нас были только ТЭП-10.
@user-pt5hz5eu8m4 ай бұрын
Очень интересно, просто классно.
@leonsv67042 жыл бұрын
Вообще-то ТЭП60 выдавал когда-то 193 км/ч и был самым скоростным тепловозом мира, но, действительно, конструкционную скорость ему поставили 160 км/ч.
@user-dn3ov9uf6o2 жыл бұрын
Какие там 193, вряд ли он хоть где-то водил поезда со скоростью свыше 120 км/ч.
@user-tl7yn3qe1y2 жыл бұрын
@@user-tl7yn3qe1y "Варенуха, ты русский язык понимаешь?" естественно, рекордный заезд на главном ходу Октябрьской дороги и обычные "запилы" на Богом забытых колеях типа Орел-Мармыжи - это разные вещи. Но рекорд скорости ТЭП60 поставил.
@user-dn3ov9uf6o2 жыл бұрын
@@user-dn3ov9uf6o До одного места этот рекорд. Я знаю людей которые на ВЛ60пк без поезда разгоняли 155 км/ч - это можно считать, что этот электровоз способен ездить со скорость 160 км/ч? Посмотрел бы я как этот ТЕП60, разогнал бы хотя бы 140 км/ч с 20 пассажирскими вагонами.
@user-tl7yn3qe1y2 жыл бұрын
@@user-tl7yn3qe1y спокойно разгонял, и даже больше 23-25.
@LenivayaDemixa3732 жыл бұрын
@@LenivayaDemixa373 В симуляторе?)
@user-tl7yn3qe1y2 жыл бұрын
это просто космос на фоне нынешнего уныния! (((
@EugeneRusso Жыл бұрын
Сплошная серость😢
@user-gh5rp9nw6c10 ай бұрын
Диктор конечно супер,-" Обмотка возбужжения", при всем уважении автору и слушателям...
@user-ub1hz6up6p11 ай бұрын
советское Дискавери которое почему-то не крутили не по одному из трех каналов
@user-dv4mh1xo2s2 жыл бұрын
Значит в ж/д техникумах крутили для учебного пользования.
@user-er5rt9pv7g2 жыл бұрын
@@user-er5rt9pv7g Аха, крутили... :)) Чтоб крутить, надо было время иметь и кинопроекционную технику в рабочем состоянии. А на это всегда не было денег. :))) Как и теперь - на лампы для проекторов.
@MaxSergeev-xq2bw Жыл бұрын
Отец работал на нем долгие годы и меня иногда тайком брал на короткие рейсы. Как я был в восторге, правда, боялся пройти из одной кабины в другую
@user-ws9cj3rb9x3 ай бұрын
Были же времена, и на этой сырьевой земле!Не плохой был рывок для человечества, который прекратился к сожалению!
@user-xl5bh5hu3d8 ай бұрын
Кресло машиниста полный отпад. Интересно сколько он в нем продержится до редикулита?
@user-ub6mi1zq9z Жыл бұрын
Любили раньше своё дело люди)
@TheMotosportua3 жыл бұрын
уверенные были ..................а сейчас не знаешь что завтра
@demyanobloga3783 жыл бұрын
Каждый узел локомотива, гений инженерного дела!
@werwolf66610002 жыл бұрын
Very nice, like ! ! !
@user-gk8gg1zt7l7 ай бұрын
Расход масла был большой, выбрасывалось в продувочные окна, сливалось в отход, вместо того чтобы в картер.
@maxan20063 жыл бұрын
Увеличенный расход масла, это "особенность" двухтактных дизелей.
@user-cg5jo4zq9v2 жыл бұрын
@@user-cg5jo4zq9v 2Д100 так не расходовал.
@maxan20062 жыл бұрын
Да , слыхал от машинистов ТЭП-60 о этой проблеме.
@vovan5152 ай бұрын
Высочайшее уважение Всем, кто над Этим работал, Кто внес Огромный вклад в развитие РЖД!!!! Во благо России!!!!!
@user-th5vg8sd7r Жыл бұрын
Фильм создан не в России.
@maxan2006 Жыл бұрын
Это детка делала великая срана, Союз Советских Социалистических Республтк. В которой мы делали всё сами, конечно по правде сказать не без помощи западных стран, америки, англии,по итогу ВОВ нам выплачивали репорации, станками, сложные механизмы, наш народ всё это освоил даже переплюнул многие технологии капстран, конечно не всё, всё не сделать после ВОВ восстанавливали ТЫСЯЧИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ ГОРОДОВ.. Сегодня к сожалению основы основ всего что движится и летает у нас НЕТ! , ЭТО ПОДШИПНИК, нет станков, станки наши вывезенные в 90г.теперь в чине катают шарики СИЛУМИНОВЫЕ, так как чинайцы умом не варят работы с металлами, плавки, закалки, смеси. Вот алиэкспресс силуминовый и поступает, остальные узлы полностю всё западное..
@user-rb6rs9ke5o2 ай бұрын
Кончилась Россия в 1917 году. Ты будешь спорить? Бросай пить уже....
@user-fg8pz8lk5yАй бұрын
Во документалки были по жд тематике!
@darksidercuba3 жыл бұрын
КИЕВНАУЧФИЛЬМ - одна из ведущих студий огромной страны. Умели делать великолепные науч-поп. и докум. фильмы. Что с ними сейчас?.. ...
@peternik392 жыл бұрын
@@peternik39 Сам хотел бы знать. Ведь я помню, когда Киевнаучфильм снимал интервью с академиком Будкером в НИИ ядерной физики в Новосибе. (1976 год). :)))
@MaxSergeev-xq2bw Жыл бұрын
@@peternik39так украинцы в начале 90 г решили жить самостоятельно, как сейчас помню по радио передавали ликование народа мы тут сами с усами жить жаживем, хотя республика была одна из САМЫХ зажиточных в союзе, сколько производств, какя пухлая земля кинул и взашло капать не надо, результат мы видем как они кинулись за круживными трусами в гейевропу, да сартиры мыть, памперсы менять итд. Всё распродали расхерачили, Антонова чуть чине не передали..
@user-rb6rs9ke5o2 ай бұрын
Вещь!
@user-wx5ny1du8n Жыл бұрын
Уважаю , работали инженеры . Не без косяков конечно .
@user-kf9vu8vg5n2 ай бұрын
У меня мозг взорвался,как можно это было придумать?😱😱😱
@user-qh3ll4zg9k2 жыл бұрын
Тогда инженеры были. Сейчас маркетологи
@user-bu1nn5vr4m Жыл бұрын
@@user-bu1nn5vr4m Вы совершенно правы. :)))
@MaxSergeev-xq2bw Жыл бұрын
Умели в СССР объяснять простым русским языком!!! Сейчас всё через жопу заумными языками!!!!!!!
@solovushka23592 жыл бұрын
Товарищ, понятно объясняют те, у кого в голове ясность вопроса, то есть, понимание предмета. А теперь учат по приницпу - для того чтобы учить, необязательно уметь самому. :))) Потому и все непонятно. А ученики думают, что это они тупые- раз понять ничего не могут. :)))))))
@MaxSergeev-xq2bw Жыл бұрын
А вы знали что изначально ТЭП60 проектировался, и была выпущенная небольшая парти, как двухсекционный.
@aleksander19827 ай бұрын
Гонял на таком. #1000 стоит в музее в Питере.
@CBRRR-xc6qw3 жыл бұрын
Что значит "#1000"?🤔
@lokfuehrer13842 жыл бұрын
@@lokfuehrer1384 ТЭП60-1000
@Pilot88052 Жыл бұрын
Так должно быть, а вот нахрена "#", я не понимаю
@lokfuehrer1384 Жыл бұрын
@@lokfuehrer1384, возможно, лениво было целиком указать модель и номер в привычном для профи и любителей ЖД виде. Не судите строго, ведь все всё поняли!)
@Pilot88052 Жыл бұрын
Спасибо французам фирмы Альстом, за опорно - рамную подвеску ТЭД и редуктора !
@vovan5152 ай бұрын
Здрастуйте подскажите пожалуста может ли тепловоз чме 12 ехать накатом с виключеним двигательом?
@user-ts7ue8zp4z Жыл бұрын
58:00 скоростемер, а не спидометр... чистота языка
@nonameemanon9097 Жыл бұрын
На ж/д никто и не говорит "спидометр", все называют этот прибор скоростемером.
@_Dacascos_ Жыл бұрын
@@_Dacascos_а сейчас и скоростемеры потихоньку уходят в прошлое. Всё больше КЛУБы стоят теперь.
@Aleksey198912 ай бұрын
@@Aleksey19891 , у нас на Сев. ЖД вообще "деревяшек" не осталось. На грузовых в, основном КПД-3 стоят, на пассах- сплошь КЛУБы.
@_Dacascos_2 ай бұрын
Ребятки найдите советский фильм про тгм
@user-qs1lf5gl5t3 жыл бұрын
Только у 2Д100 ресурс в три раза больше был чем в 11Д45.
@alexf8626 Жыл бұрын
Главное с рессссссивера масло куда небудь слить😂
@user-wv8lg3xb2w6 ай бұрын
Видео класс! Только почему всё время вода, зимой что в музее стоит?
@evgeni131 Жыл бұрын
вообще незнал -что это turbo -в соввренном двигателе 2024г
@user-ti3bv9gg6s7 ай бұрын
👍👍👍 Увас есть видео про дизель 4-26ДГ.
@73778 Жыл бұрын
коментатор как в спокойной ночи на сон тянет
@user-se7hn4jj6x3 жыл бұрын
А зачем решетка на окне двери кабины?
@Fau8 Жыл бұрын
Ага оказывается турчинов раньше машинистом работал
@user-cg7yd3zu6w2 жыл бұрын
Какой еще турчинов. Морда баптистская. Какой с него машинист
@user-re6km1zg7i Жыл бұрын
@@user-re6km1zg7i😂😂😂 точно сказано, морда баптисткая
@user-rb6rs9ke5o2 ай бұрын
Земляк! Коломенский
@user-bu1nn5vr4m Жыл бұрын
В Литве ТЕП70 ходят
@arturasmarkovas8923 жыл бұрын
Какой на вр 6
@user-nk3mv1yh5r2 жыл бұрын
Где такое состояние пути для такого веса и скорости?
@s875832 жыл бұрын
Линия Москва-Ленинград. Под нее он, собственно, и созлавался. Под "Красную стрелу" и Невский Экспресс. Другой вопрос, что там он был недолго, очень быстро пришла электрификация. В этом смысле у него судьба аналогична паровозу П36
@mrgame3100 Жыл бұрын
Фильм конечно подробный, текст взвешен, сейчас такой ума не хватит снять.
@maxan20063 жыл бұрын
Соболезную, попробуй повысить уровень ума.
@zelovpole Жыл бұрын
@@zelovpole Читай внимательно комм, нет ума создать подобный фильм.
@maxan2006 Жыл бұрын
@@maxan2006 у тебя действительно проблемы с башкой. Шансов у тебя нет.
@zelovpole Жыл бұрын
@@zelovpole Похмелись или прийми таблетки.
@maxan2006 Жыл бұрын
@@maxan2006 твой врач тебе такое часто говорит?
@zelovpole Жыл бұрын
Сварной блок цилиндров ! Вот и не знал
@user-ff5tm8ip7w2 жыл бұрын
Не было технологии крупногочугунного литья, поэтому варили из стали. Это недостаток. + не было оборудования и технологии мехобработки чугуна
@user-tm7tf9tf2u Жыл бұрын
В каком году было снято это видео ?
@user-og4xi6xs7m3 жыл бұрын
Где-то в 1960-х
@user-ff5tm8ip7w2 жыл бұрын
Производился с 1960 по 1985 годы. Очевидно что видео снято где-то в начале 1960-х годов .
@user-ff5tm8ip7w2 жыл бұрын
САПСАН в ж..пе
@demyanobloga3783 жыл бұрын
*А можно ли уже в современных условиях отказываться от помощника машиниста?* Ведь сейчас есть современные дизельные мощные карьерные тракторы, бульдозеры и самосвалы, где тоже электрическая передача, электрические движители, и в них всё время следить за дизелем второму человеку не нужно уже. Ничего подкручивать на ходу не надо. Ни с механикой, ни с электрикой особо ничего не происходит, следить незачем. Только делать регламентное техническое обслуживание, и всё.
@StrangerHappened Жыл бұрын
Не в этом дело ! При срабатывании тормозов , помощник должен проверить всю магистраль до хвостового вагона.
@vovan5152 ай бұрын
Бур 5
@user-dy5tn4lk1p2 жыл бұрын
Как можно с помощью карандаша бумаги и мозга, без 3d, без компьютера - создать столь сложный механизм….
@sashagaer204 Жыл бұрын
теперь такой и не сделать.
@mgv22122 жыл бұрын
ТЭП70 в Коломне вполне себе делают
@user-tm7tf9tf2u Жыл бұрын
Теперь догадываюсь почему на ЮЖД их вывели из эксплуатации в 90х...геморный тяговый привод и алюминиевая обшива
@videf73852 жыл бұрын
Мда соляра была даром, что не жечь ее в 2х тактнике
@user-vo9nv9we7t3 жыл бұрын
Экономичность зависит от количества тактов?
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o ну в теории
@user-ff5tm8ip7w2 жыл бұрын
@@user-ff5tm8ip7w в теории 2-тактник экономичнее т.к. КПД выше. За счёт меньших внутренних потерь.
@user-bs7ok9jy9o2 жыл бұрын
И в теории, и на практике двухтактный дизель экономичнее четырехтактного. Это у мопеда на продувке бензовоздушная смесь в глушитель летит, а у дизеля - воздух, рабочий процесс более экономичен, так как тактов - вдвое, механический КПД потому же выше.
@user-dn3ov9uf6o2 жыл бұрын
@@user-dn3ov9uf6o самые большие дизеля в мире- двухтактные👍
@JayZetOne2 жыл бұрын
Штурвал ваще не комильфо ни разу ...... Ручка обычная интереснее ..... На отправлении когда в окошко смотришь на граждан сзади справа , высунувшись по пояс , можно вполне себе ногой позицию убрать на ноль , если какая дяденька бухая из провожающих под вагон свалится ... 🤣🤣🤣
@user-hl1br5lq5d9 ай бұрын
Такую страну просрать....
@user-qp5kl2er8h2 жыл бұрын
Спокойно, товарищ. Страна просрана не зря. Возродится, аки птица феникс из пепла, чуть в меньших границах, но с большим толком. Кто виноват, что население к работе оказалось не слишком приспособлено, а больше к лени и воровству? :)))
@MaxSergeev-xq2bw Жыл бұрын
@@MaxSergeev-xq2bw а причём тут народ? Горбач предал страну, следующий пропил, а его наследник продал и разворовал.
@user-qp5kl2er8h Жыл бұрын
@@user-qp5kl2er8h Как это - при чем тут народ? Народ тут ПРИ ВСЕМ! С его благосклонного помалкивания все это и случилось. Горбач страну не продавал. Просто жрать стало нечего (афган и социалистическая экономика подкосили страну, антиалкогольная кампания ее добила), пришлось шевелиться.
@MaxSergeev-xq2bw Жыл бұрын
@@MaxSergeev-xq2bw ну, ну). Вот именно, что продал, причём самым наглым образом
@user-qp5kl2er8h Жыл бұрын
Хуй на эту сраную страну.
@zelovpole Жыл бұрын
Смотреть невозможно!
@User-ie2ht4ek2d2 жыл бұрын
Пройди мимо, делов то
@Sergey-ks7nq11 ай бұрын
Антиресно а у кого ентовьій дизель свистнули?
@andriymelnyk80372 жыл бұрын
В Коломне, очень квалифицированные инженеры работали! Что касается свистнули- немцы во время войны так и не смогли наладить выпуск дизельного двигателя для танка, а вот инженеры СССР смогли.
@user-cj6jy3py3w2 жыл бұрын
Прямого аналога нет. Скорее своя разработка, но двигатель не очень удачный. Безнаддувная его версия - что шла на М62 - считалась получше, по крайней мере по расходам не превосхолила 2Д100 на ТЭ3, а конкретно этот оказался более прожорливым, чем более архаичный наддувный 10Д100 на 2Тэ10Л/В/М/У
@user-tm7tf9tf2u Жыл бұрын
Ну, конкретно по тепловозным дизелям у наших опыт "слямзивания" таки был. Д50 - слямзили с америкпнского лэндлизовского тепловоза, и он прямо пошел на Тэ1, Тэ2, Тэм1-3. Семейство Д100 - со встречными поршнями - на Тэ3-Тэ10 слямзили с американского таки судового дизиля Фэрбэнкс-Морзе. Впрочем сами американцы - фирма Фэрбенкс-Морзе имели тепловозные дизели в этом семействе и выпускали тепловозы тоже в 50ых - 60ых. Правда, на слямзивании специалищировплся Харьковский зааод имени Малышева. Не Коломна. Коломенские серии Д40, Д45 и Д49 - своей разработки. И кстати, пользовались и пользуются спросом на экспорт. Ну там академики работали, в Коломне. Леьедянский олин чего стоит. Тэп60 - его детище.
@user-tm7tf9tf2u Жыл бұрын
@@user-tm7tf9tf2u В копировании удачной разработки ничего зазорного нет. Все это делают в той или иной мере. Наладить производство тоже заслуживает уважения.
@user-cj6jy3py3w Жыл бұрын
@@user-cj6jy3py3w Да, скопировать можно. Только вот проблема- нет станков для точной металлообработки, нет нормальных сталей и сплавов, нет технологий. Жаль, что ничего не говорят про ресурс таких дизелей. Судя по всему, он мал, как и у двигунов ИЛ-62. Только что- с рельсов свалиться вниз проблематично. :)) Жор масла, воды и горючки ограничивал его ход в 1000 км.
@MaxSergeev-xq2bw Жыл бұрын
ТЭП 10 лучше.
@user-dn5wx3jo7m2 жыл бұрын
Чем?Грузовыми челюстными тележками и меньшей скоростью?
@lokfuehrer13842 жыл бұрын
прошу читать через 20--30 минут после еды, украинцам и россиянам, в добром расположени духа, незлыми людьми, внимательно от начала и до конца написал президенту и пр..., что на мой взгляд СРОЧНО больше тяжолго вооружения и без бюрократии ЧТОБЫ ПЕРЕКРЫТЬ ВОЗМОЖНУЮ РАХОВСКОЮ МОБИЛИЗАЦИЮ, чтобы дали БЫСТРЕЕ И больше ТЯЖОЛОГО ВООРУЖЕНИЯ СРОЧНО больше запаса ракет !!! к комплексам С-300, бук, куб и пр..., ПОСТАВИТЬ ЧТОБЫ ЗАЩИТИТЬ НЕФТЕБЫЗЫ, ВОЕННУИФРАСТРУКТУРУ И ГРАЖДАНСКУЮ И ПР... СРОЧНО ПОСТАВИТЬ РАКЕТЫ КЛАССА "ЗЕМЛЯ-ЗЕБЛЯ" СДАЛЬНОСТЬЮ 300КМ ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ ИСКАНДЕРЫ надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" НАПРИМЕР:"ХИМАРСЫ " HIMARS до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, аеродромы и пр.... , НО !!! ОБЯЗАТЕЛЬНО В СВЯЗКЕ С ПВО ТИПА С-300 , потомучто бункерный запустит все крылатые воздушного базированья NASAMS - передвижной норвежский зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с маневрирующими аэродинамическими целями на малых и средних высотах СРОЧНО НАТО ВМЕШАЙТЕСЬ В ЧЁРНОЕ МОРЕ ЧТОБЫ УКРАИНА МОГЛА ТОРГОВАТЬ ЗЕРНОМ СРОЧНО, УКРАИНСКИМ АГЕНТАМ ВЛИЯНИЯ И ПР..., СПРОСОБСТВОВАТЬ ОТКРЫТИЮ ВТОРОГО ФРОНТА, ЧТОБЫ СНИВИЛИРОВАТЬ БИОМАССУ ВСЕОБЩЕЙ МОБИЛИЗАЦИИ РАШКИ( раха взорвёт кремль, и скажет что это украинцы, мы же знаем какой провокатор раха.) срочно передать КИТАЮ видео что рашка творит в Украине, все ужасы чтобы до него дошло до печёнок СРОЧНО, ЗАПАДУ, ПОКАЗЫВАТЬ УЖАСЫ ВОЙНЫ С РАЗРЫВАЮЩЕЙ МУЗЫКОЙ, ЧТОБЫ ВМЕШАЛИСЬ И УНИЧТОЖИЛИ АЕРОДРОМЫ И САМОЛЁТЫ ПРОТИВНИКА, СКЛАДЫ С РАКЕТАМИ, ИСКАНДЕРЫ И ПР... мы же , фактически , защищаем всю Европу, они же заинтерисованы. , малой кровью, уничтожить путинскую раху господин президент, пожалуста покажите НАТОВСКИМ менеджерам, в Евсосоюзе , ООН, и пр... все ужасы, которые творят рашиские нацисты, которые имеют в наличии СМИ !!!, ужасы Мариуполя с разрывающей музычкой Друзья! Пишите отправляйте, влияйте, СПАСЁМ МАРИУПОЛЬ,и другие города !, ВМЕСТЕ, иначе совесть наша недаст нам покоя, только вместе мы сила. видео страдающих детей матерей, сотни видео просящих о помощи мариупольцев... пусть считают что это их дети их жёны их матери... они умирают отхолода, умирают от голода, умирают от обезвоживания У Маріуполі російський окупант вистрілив в обличчя 11-річній дівчинці трусливые российские импотенты намеренно сбросили бомбу на драм театр где прятались дети, и большими буквами накрыше ЗДАНИЯ написано "ДЕТИ" за РАШИССКИЕ преступления россияне 70 процентов это ОНИ убили этих детей проголосоввавша на войну СРОЧНО ДЛЯ ЗАПАДА ВСЕ ИМЕЮЩИЕСЯ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ПРОВОКАЦИЙ РАХИ, НАПРИМЕР ГОТОВЯЩЕМСЯ ТЕРАКТЕ СБИТИЯ АСАЖИРСКОГО САМОЛЁТА, украинским зрк что бы до них НАТО, Евросоюзе, ООН и пр..., дошло, что город ЗА ГРАНЬЮ !!! ГУМАНИТАРНОЙ КАТАСТРОФЫ !!! 8.04 рашисская кассетная точка-у убилаболее 50 мирных граждан и более 100 тяжело раненых , на станции на вокзале Краматорска СРОЧНО ДАННЫЕ РАЗВЕДКИ И ФОТО !!!! ПОКАЗАТЬ ДЛЯ ЗАПАДА!!! С УЖАСНЫМИ видео , ПУСКА РАШИССКОЙ РАКЕТЫ И ДЛЯ ГААГИ ЧТОБЫ БЫСТРЕЕ, и без бюрократии, ДАЛИ больше ТЯЖОЛОГО ВООРУЖЕНИЯ !!!! И БИТЬ РАШИСКИХ УБИЙЦ БАЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ !!!! но не вокзалы и роддома, школы, и детские сады как трусливые россияне, .. а скопления венной техники !!!! тысячи подобных зверств против гражданских творят наско-рашиские ублюдки творят надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" НАПРИМЕР: " ХИМАРСЫ " HIMARS до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, ТОЧКИ-У, аеродромы и пр.... НО !!! ОБЯЗАТЕЛЬНО В СВЯЗКЕ С ПВО ТИПА С-300 , потомучто бункерный запустит все крылатые воздушного базированья NASAMS - передвижной норвежский зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с маневрирующими аэродинамическими целями на малых и средних высотах надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" срочно !!!!! США НАТО ЕВРОСОЮЗ и пр...---вы же, всё-равно компенсируете себе, из рашевских заморожнных активов ! ун, к примеру, НАТО продайте нам " ХИМАРСЫ " HIMARS РСЗО до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, аеродромы и пр.... с-300 ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!! и другие пво и про, уже вчера нужны тк пво-шни ки УЖЕ ОБУЧЕНЫ РАБОТАТЬ С С-300 ХИМАРСЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО !! ЧТОБЫ УНИЧТОЖЫТЬ ДИВИЗИОНЫ ИСКАНДЕРОВ СРОЧНО ФОТО И ВИДЕО СО СПУТНИКА ИЛИ С ДРУГИХ ИСТОЧНИКОВ, О СБОРАХ ТЕЛ ДЛЯ СЖИГАНИЯ В МОБИЛЬНЫХ КРЕМАТОРИЕВ В МАРИУПОЛЕ. РАШИСКИМИМ НАЦИСТАМИ, И ДР. ПРЕСТУПЛЕНИЯ И ЗВЕРСТВА РУСНИ В Буче, Гостомеле, Бородянке, Ирпене, Херсоне и других городах СРОЧНО ПОБОЛЬШЕ НАГЛОСТИ ДЕЙСТВОВАТЬ ТАК ЖЕ КАК И РАШКА В ТЕЧЕННИ ЭТИХ 8 ЛЕТ !!!срочно развивать в сми тему ВИКТОРА СУВОРОВА, ибо она истина, тк доказывае что значит настоящая оборона в Украине, от российских трусливых убийц и лживых демагогов, О ТОм ЧТО СССР И РАХА , бездарно намеревались и намереваються поглотить и поработить весь мир !!! НА ДЕМАГОГИЮ ДЕМАГОГИЕЙ, и пр..., больше утверждений что врашке 100 милионов неонацистов, УНИЧТОЖАЕМ РОСИЙСКИХ НАЦИСТОВ РОССИЯ БОЛЬНА НАЦИОНАЛИЗМОМ И НАЦИЗМОМ С глубочайшим уважением. Друзья! Пишите отправляйте, влияйте, СПАСЁМ всю Украину. МАРИУПОЛЬ !, и другие города ВМЕСТЕ, иначе совесть наша недаст нам покоя, только вместе мы сила. Думаем вместе как закрыть небо от РАШИСКО-НАЦИСКИХ ракет и самолётов, и уничтожить артилерию врага и пр.... Вместе остановим войну.
@user-qq2yc7hy8z Жыл бұрын
Ну что? Получается?
@user-hb9dl7bx2g Жыл бұрын
Вернись в палату, тебя санитары по всей психушке обыскались.
@_Dacascos_ Жыл бұрын
Поехавший😂😂😂
@user-vv2tv6qh6k8 ай бұрын
"Что, сынку, помогли тебе твои ляхи?" Классиков нужно знать.
@user-hb9dl7bx2g4 ай бұрын
У нас в Днепре такой 60-й тапок ходил в Красноград и обратно на Днепр.
@DNEPR_NRG2 ай бұрын
ай ай где роскоинадзор и мизулина?
@dmitryivanov94632 ай бұрын
Замечательно жили без Тик тока и остальной шелухи!!!
В роли машиниста-мой дед, Тюрников Анатолий Сергеевич.
Молодцы!
@@user-bh3pf1vn8l ну да !
Как он?
@@user-ff5tm8ip7w Нет его уже...
Жаль нет больше деда,во люди были и времена
Как же я был влюблен в этот тепловоз в детстве! Когда в 80-е подавали поезд Киев-Харьков родители возмущались моему дикому восторгу: Ты доходишь до фанатизма!..Но как можно было оставаться равнодушным к его красной "коже", к индейской боевой раскраске его необычной "трехглазой" морды. Эта желто-красная, не то чайка, не то улыбка была уникальной и не повторилась в будущем ни на потомке ТЭП-70, ни на других локомотивах. А это характерное "бубубу" дизеля! В нем уникальное все! Да и из фильма ясно, что машина всецело новаторская. К сожалению, ТЭПы не базировались в депо Киев-Пассажирский. У нас были ЧС-4. ТЭПы только заезжали без замены из Харькова и возвращались обратным. Депо было Полтава. Чтобы полюбоваться на этого красавца, я бежал километр до станции Киев-Московский, забегал на пешеходный мост и со сходни заглядывал в кабину проносящегося тепловоза, пытаясь за эту секунду разглядеть пульт управления. А какой восторг был, когда я напросился-таки в кабину!!! У того ТЭПа был даже штурвал на контроллере! Космос! Эх, но машинистом я так и не стал.
Штурвал ваще не комильфо ни разу ...... Ручка обычная интереснее ..... На отправлении когда в окошко смотришь на граждан сзади справа , высунувшись по пояс , можно вполне себе ногой позицию убрать на ноль , если какая дяденька бухая из провожающих под вагон свалится ... 🤣🤣🤣
@@user-hl1br5lq5d Да, рычаг Архимеда мне тоже нравился, но все-таки архаично... В общем, я решил: в будущем, когда я стану машинистом, на моем ТЭПе в одной кабине будет штурвал, в другой- ручка ).
Спасибо тому человеку, кто достал киноплёнку и оцифровал этот фильм !
много вранья
Приятно слушать грамотную, спокойную речь. Без ошибок . Лаконично и доходчиво подан материал. Ничего лишнего.
Так это ж профессиональные дикторы, на них годами учились, абы кто за озвучку не садился
Не знаю, слово "привОд" бьёт по ушам. Всё-таки "прИвод", разве нет? Также " моШность" и "возбужЬдение" странно звучат.
@@lokfuehrer1384 Это лингвистика, раньше так было правильно.
эти словечки это пиздец, как уже было сказано привОд и т д. и не возбужЬдение а возбужениье. охлажъенье, крепИтся, зубчАтая, колектОр, дифУзор. лол
AS AN AMERICAN LOCOMOTIVE MAN SINCE 1964, I FIND THIS QUITE INTERESTING, AND I WISH I KNEW THE RUSSIAN LANGUAGE AS I WATCHED. THE ENGINE LIKE OUR EMD IS A TWO CYCLE V TYPE BUT QUITE DIFFERENTLY CONSTRUCTED! IT WAS ALSO QUITE INTERESTING TO TRACK THE ELECTRICAL SYSTEM FUNCTIONS! AS COMPARED TO AMERICAN PRACTICE THE TRUCKS/BOGIES ARE QUITE COMPLEX, AND OUR TRACTION MOTORS AND AXLE LUBRICATION IS NOT DONE WITH CIRCULATION OF OIL. THANKS TO THE PERSON POSTING THIS! KEEP THEM ROLLING BROTHERS !!👍👍
Довелось работать на ТЭП 60.В 70е годы помощником,в 90е годы-машинистом.Замечательная подвеска,эластичный привод.Спецы знают,что это.При скорости 120 км/час,ехать было комфортней,чем на ЧС2.На которых тоже довелось работать.Работал в ТЧ-8,депо Днепропетровск.Увы-пенсионер.
А как на счёт дизеля ?
Надёжная и красивая советская техника, отличный фильм. Единая великая страна, в которой всем народам жилось спокойно и привольно.
полное говно по сравнению с американской техникой тех же лет, например с тепловозом EMD F40PH.
@@Denis_Korchaginты бы ещё сравнил с зарубежной техникой настоящего времени. В своё время в ссср был лучшим, и мог конкурировать с зарубежными аналогами
@@Sergey-ks7nq никогда совковые вёдра не были лучшими, они создавались по ворованным на Западе технологиям с поправкой на немощь совковой промышленности и с отставанием как минимум на 10 лет.
@@Sergey-ks7nq Потому и накрылся медным тазом , что не мог конкурировать !
Спасибо за публикацию! Помню эти тепловозы - именно такие водили поезда, проходящие через Псков на Ленинград в 70-е и 80-гг. Когда такой подходил к платформе, слышался ровный низкий утробный рокот. Три огня, тёмно-красный глянцевый металл, лёгкое дрожание платформы, тёплая волна масляного воздуха... Чувствовались уверенная мощь и надёжность этой машины. ТЭП-60, наверное, красивейший из тепловозов всех времён и народов. Когда по прибытии в Ленинград пассажиры проходили под дебаркадер Варшавского вокзала, тепловоз всегда уже стоял отцепленным в метре от состава.
Дебаркадер на Варшавском пострадал во время ВОВ и его больше не восстанавливали. А в остальном всё так.
"Бубнилка". Звук этого тепловоза мне не забыть. Я их ещё живыми помню. И как они резко изчезли в моём краю, а замена их на 70-ки произошла с задержкой, так что грузовые тепловозы объявлялись пассажирскими.
Белорусские поезда на путях без электрификации частенько на таких ещё катаются...
@@0xO2 нет уже тэп 60 на бч
Пожалуй самый красивый отечественный тепловоз. В эру крылатых машин был создан и богато украшен. Красиво смотрелся с "Красной стрелой".
А у меня с таком прекрасные воспоминания из детства, к бабушке на таком часто ездил, а ещё мне безумно нравится его дизайн.
Да. Он просто красавчик!
Да, а эти фильмы на разную тематику показывали по телеку в СССР, всегда смотрел их с интересом.
Охуенный тепловоз. По детству помню его.
Не тепловоз, а именины сердца. Лет пять на них работал...
На второй минуте вокзал города Мелитополь. На 58 минуте перегон Мелитополь-Обильная.
Звук дизеля незабываем
Успел на"тапке"поработать)))отличная машина
Сколько я на них покатался в задней кабине, когда учился. Плюс для меня был, можно было спать на столе. Минус, с форточки сильно дуло, приходилось затыкать паклей.
хороший локомотив был)
Я даже находясь в отпуске смотрю историю тепловозов
Та же фигня.
И я смотрю
Аналогично, первый день в отпуске
На пансии 17год,а всёраавно смотрю с удовольствием.Правда у нас были только ТЭП-10.
Очень интересно, просто классно.
Вообще-то ТЭП60 выдавал когда-то 193 км/ч и был самым скоростным тепловозом мира, но, действительно, конструкционную скорость ему поставили 160 км/ч.
Какие там 193, вряд ли он хоть где-то водил поезда со скоростью свыше 120 км/ч.
@@user-tl7yn3qe1y "Варенуха, ты русский язык понимаешь?" естественно, рекордный заезд на главном ходу Октябрьской дороги и обычные "запилы" на Богом забытых колеях типа Орел-Мармыжи - это разные вещи. Но рекорд скорости ТЭП60 поставил.
@@user-dn3ov9uf6o До одного места этот рекорд. Я знаю людей которые на ВЛ60пк без поезда разгоняли 155 км/ч - это можно считать, что этот электровоз способен ездить со скорость 160 км/ч? Посмотрел бы я как этот ТЕП60, разогнал бы хотя бы 140 км/ч с 20 пассажирскими вагонами.
@@user-tl7yn3qe1y спокойно разгонял, и даже больше 23-25.
@@LenivayaDemixa373 В симуляторе?)
это просто космос на фоне нынешнего уныния! (((
Сплошная серость😢
Диктор конечно супер,-" Обмотка возбужжения", при всем уважении автору и слушателям...
советское Дискавери которое почему-то не крутили не по одному из трех каналов
Значит в ж/д техникумах крутили для учебного пользования.
@@user-er5rt9pv7g Аха, крутили... :)) Чтоб крутить, надо было время иметь и кинопроекционную технику в рабочем состоянии. А на это всегда не было денег. :))) Как и теперь - на лампы для проекторов.
Отец работал на нем долгие годы и меня иногда тайком брал на короткие рейсы. Как я был в восторге, правда, боялся пройти из одной кабины в другую
Были же времена, и на этой сырьевой земле!Не плохой был рывок для человечества, который прекратился к сожалению!
Кресло машиниста полный отпад. Интересно сколько он в нем продержится до редикулита?
Любили раньше своё дело люди)
уверенные были ..................а сейчас не знаешь что завтра
Каждый узел локомотива, гений инженерного дела!
Very nice, like ! ! !
Расход масла был большой, выбрасывалось в продувочные окна, сливалось в отход, вместо того чтобы в картер.
Увеличенный расход масла, это "особенность" двухтактных дизелей.
@@user-cg5jo4zq9v 2Д100 так не расходовал.
Да , слыхал от машинистов ТЭП-60 о этой проблеме.
Высочайшее уважение Всем, кто над Этим работал, Кто внес Огромный вклад в развитие РЖД!!!! Во благо России!!!!!
Фильм создан не в России.
Это детка делала великая срана, Союз Советских Социалистических Республтк. В которой мы делали всё сами, конечно по правде сказать не без помощи западных стран, америки, англии,по итогу ВОВ нам выплачивали репорации, станками, сложные механизмы, наш народ всё это освоил даже переплюнул многие технологии капстран, конечно не всё, всё не сделать после ВОВ восстанавливали ТЫСЯЧИ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ ГОРОДОВ.. Сегодня к сожалению основы основ всего что движится и летает у нас НЕТ! , ЭТО ПОДШИПНИК, нет станков, станки наши вывезенные в 90г.теперь в чине катают шарики СИЛУМИНОВЫЕ, так как чинайцы умом не варят работы с металлами, плавки, закалки, смеси. Вот алиэкспресс силуминовый и поступает, остальные узлы полностю всё западное..
Кончилась Россия в 1917 году. Ты будешь спорить? Бросай пить уже....
Во документалки были по жд тематике!
КИЕВНАУЧФИЛЬМ - одна из ведущих студий огромной страны. Умели делать великолепные науч-поп. и докум. фильмы. Что с ними сейчас?.. ...
@@peternik39 Сам хотел бы знать. Ведь я помню, когда Киевнаучфильм снимал интервью с академиком Будкером в НИИ ядерной физики в Новосибе. (1976 год). :)))
@@peternik39так украинцы в начале 90 г решили жить самостоятельно, как сейчас помню по радио передавали ликование народа мы тут сами с усами жить жаживем, хотя республика была одна из САМЫХ зажиточных в союзе, сколько производств, какя пухлая земля кинул и взашло капать не надо, результат мы видем как они кинулись за круживными трусами в гейевропу, да сартиры мыть, памперсы менять итд. Всё распродали расхерачили, Антонова чуть чине не передали..
Вещь!
Уважаю , работали инженеры . Не без косяков конечно .
У меня мозг взорвался,как можно это было придумать?😱😱😱
Тогда инженеры были. Сейчас маркетологи
@@user-bu1nn5vr4m Вы совершенно правы. :)))
Умели в СССР объяснять простым русским языком!!! Сейчас всё через жопу заумными языками!!!!!!!
Товарищ, понятно объясняют те, у кого в голове ясность вопроса, то есть, понимание предмета. А теперь учат по приницпу - для того чтобы учить, необязательно уметь самому. :))) Потому и все непонятно. А ученики думают, что это они тупые- раз понять ничего не могут. :)))))))
А вы знали что изначально ТЭП60 проектировался, и была выпущенная небольшая парти, как двухсекционный.
Гонял на таком. #1000 стоит в музее в Питере.
Что значит "#1000"?🤔
@@lokfuehrer1384 ТЭП60-1000
Так должно быть, а вот нахрена "#", я не понимаю
@@lokfuehrer1384, возможно, лениво было целиком указать модель и номер в привычном для профи и любителей ЖД виде. Не судите строго, ведь все всё поняли!)
Спасибо французам фирмы Альстом, за опорно - рамную подвеску ТЭД и редуктора !
Здрастуйте подскажите пожалуста может ли тепловоз чме 12 ехать накатом с виключеним двигательом?
58:00 скоростемер, а не спидометр... чистота языка
На ж/д никто и не говорит "спидометр", все называют этот прибор скоростемером.
@@_Dacascos_а сейчас и скоростемеры потихоньку уходят в прошлое. Всё больше КЛУБы стоят теперь.
@@Aleksey19891 , у нас на Сев. ЖД вообще "деревяшек" не осталось. На грузовых в, основном КПД-3 стоят, на пассах- сплошь КЛУБы.
Ребятки найдите советский фильм про тгм
Только у 2Д100 ресурс в три раза больше был чем в 11Д45.
Главное с рессссссивера масло куда небудь слить😂
Видео класс! Только почему всё время вода, зимой что в музее стоит?
вообще незнал -что это turbo -в соввренном двигателе 2024г
👍👍👍 Увас есть видео про дизель 4-26ДГ.
коментатор как в спокойной ночи на сон тянет
А зачем решетка на окне двери кабины?
Ага оказывается турчинов раньше машинистом работал
Какой еще турчинов. Морда баптистская. Какой с него машинист
@@user-re6km1zg7i😂😂😂 точно сказано, морда баптисткая
Земляк! Коломенский
В Литве ТЕП70 ходят
Какой на вр 6
Где такое состояние пути для такого веса и скорости?
Линия Москва-Ленинград. Под нее он, собственно, и созлавался. Под "Красную стрелу" и Невский Экспресс. Другой вопрос, что там он был недолго, очень быстро пришла электрификация. В этом смысле у него судьба аналогична паровозу П36
Фильм конечно подробный, текст взвешен, сейчас такой ума не хватит снять.
Соболезную, попробуй повысить уровень ума.
@@zelovpole Читай внимательно комм, нет ума создать подобный фильм.
@@maxan2006 у тебя действительно проблемы с башкой. Шансов у тебя нет.
@@zelovpole Похмелись или прийми таблетки.
@@maxan2006 твой врач тебе такое часто говорит?
Сварной блок цилиндров ! Вот и не знал
Не было технологии крупногочугунного литья, поэтому варили из стали. Это недостаток. + не было оборудования и технологии мехобработки чугуна
В каком году было снято это видео ?
Где-то в 1960-х
Производился с 1960 по 1985 годы. Очевидно что видео снято где-то в начале 1960-х годов .
САПСАН в ж..пе
*А можно ли уже в современных условиях отказываться от помощника машиниста?* Ведь сейчас есть современные дизельные мощные карьерные тракторы, бульдозеры и самосвалы, где тоже электрическая передача, электрические движители, и в них всё время следить за дизелем второму человеку не нужно уже. Ничего подкручивать на ходу не надо. Ни с механикой, ни с электрикой особо ничего не происходит, следить незачем. Только делать регламентное техническое обслуживание, и всё.
Не в этом дело ! При срабатывании тормозов , помощник должен проверить всю магистраль до хвостового вагона.
Бур 5
Как можно с помощью карандаша бумаги и мозга, без 3d, без компьютера - создать столь сложный механизм….
теперь такой и не сделать.
ТЭП70 в Коломне вполне себе делают
Теперь догадываюсь почему на ЮЖД их вывели из эксплуатации в 90х...геморный тяговый привод и алюминиевая обшива
Мда соляра была даром, что не жечь ее в 2х тактнике
Экономичность зависит от количества тактов?
@@user-bs7ok9jy9o ну в теории
@@user-ff5tm8ip7w в теории 2-тактник экономичнее т.к. КПД выше. За счёт меньших внутренних потерь.
И в теории, и на практике двухтактный дизель экономичнее четырехтактного. Это у мопеда на продувке бензовоздушная смесь в глушитель летит, а у дизеля - воздух, рабочий процесс более экономичен, так как тактов - вдвое, механический КПД потому же выше.
@@user-dn3ov9uf6o самые большие дизеля в мире- двухтактные👍
Штурвал ваще не комильфо ни разу ...... Ручка обычная интереснее ..... На отправлении когда в окошко смотришь на граждан сзади справа , высунувшись по пояс , можно вполне себе ногой позицию убрать на ноль , если какая дяденька бухая из провожающих под вагон свалится ... 🤣🤣🤣
Такую страну просрать....
Спокойно, товарищ. Страна просрана не зря. Возродится, аки птица феникс из пепла, чуть в меньших границах, но с большим толком. Кто виноват, что население к работе оказалось не слишком приспособлено, а больше к лени и воровству? :)))
@@MaxSergeev-xq2bw а причём тут народ? Горбач предал страну, следующий пропил, а его наследник продал и разворовал.
@@user-qp5kl2er8h Как это - при чем тут народ? Народ тут ПРИ ВСЕМ! С его благосклонного помалкивания все это и случилось. Горбач страну не продавал. Просто жрать стало нечего (афган и социалистическая экономика подкосили страну, антиалкогольная кампания ее добила), пришлось шевелиться.
@@MaxSergeev-xq2bw ну, ну). Вот именно, что продал, причём самым наглым образом
Хуй на эту сраную страну.
Смотреть невозможно!
Пройди мимо, делов то
Антиресно а у кого ентовьій дизель свистнули?
В Коломне, очень квалифицированные инженеры работали! Что касается свистнули- немцы во время войны так и не смогли наладить выпуск дизельного двигателя для танка, а вот инженеры СССР смогли.
Прямого аналога нет. Скорее своя разработка, но двигатель не очень удачный. Безнаддувная его версия - что шла на М62 - считалась получше, по крайней мере по расходам не превосхолила 2Д100 на ТЭ3, а конкретно этот оказался более прожорливым, чем более архаичный наддувный 10Д100 на 2Тэ10Л/В/М/У
Ну, конкретно по тепловозным дизелям у наших опыт "слямзивания" таки был. Д50 - слямзили с америкпнского лэндлизовского тепловоза, и он прямо пошел на Тэ1, Тэ2, Тэм1-3. Семейство Д100 - со встречными поршнями - на Тэ3-Тэ10 слямзили с американского таки судового дизиля Фэрбэнкс-Морзе. Впрочем сами американцы - фирма Фэрбенкс-Морзе имели тепловозные дизели в этом семействе и выпускали тепловозы тоже в 50ых - 60ых. Правда, на слямзивании специалищировплся Харьковский зааод имени Малышева. Не Коломна. Коломенские серии Д40, Д45 и Д49 - своей разработки. И кстати, пользовались и пользуются спросом на экспорт. Ну там академики работали, в Коломне. Леьедянский олин чего стоит. Тэп60 - его детище.
@@user-tm7tf9tf2u В копировании удачной разработки ничего зазорного нет. Все это делают в той или иной мере. Наладить производство тоже заслуживает уважения.
@@user-cj6jy3py3w Да, скопировать можно. Только вот проблема- нет станков для точной металлообработки, нет нормальных сталей и сплавов, нет технологий. Жаль, что ничего не говорят про ресурс таких дизелей. Судя по всему, он мал, как и у двигунов ИЛ-62. Только что- с рельсов свалиться вниз проблематично. :)) Жор масла, воды и горючки ограничивал его ход в 1000 км.
ТЭП 10 лучше.
Чем?Грузовыми челюстными тележками и меньшей скоростью?
прошу читать через 20--30 минут после еды, украинцам и россиянам, в добром расположени духа, незлыми людьми, внимательно от начала и до конца написал президенту и пр..., что на мой взгляд СРОЧНО больше тяжолго вооружения и без бюрократии ЧТОБЫ ПЕРЕКРЫТЬ ВОЗМОЖНУЮ РАХОВСКОЮ МОБИЛИЗАЦИЮ, чтобы дали БЫСТРЕЕ И больше ТЯЖОЛОГО ВООРУЖЕНИЯ СРОЧНО больше запаса ракет !!! к комплексам С-300, бук, куб и пр..., ПОСТАВИТЬ ЧТОБЫ ЗАЩИТИТЬ НЕФТЕБЫЗЫ, ВОЕННУИФРАСТРУКТУРУ И ГРАЖДАНСКУЮ И ПР... СРОЧНО ПОСТАВИТЬ РАКЕТЫ КЛАССА "ЗЕМЛЯ-ЗЕБЛЯ" СДАЛЬНОСТЬЮ 300КМ ЧТОБЫ УНИЧТОЖИТЬ ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ ИСКАНДЕРЫ надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" НАПРИМЕР:"ХИМАРСЫ " HIMARS до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, аеродромы и пр.... , НО !!! ОБЯЗАТЕЛЬНО В СВЯЗКЕ С ПВО ТИПА С-300 , потомучто бункерный запустит все крылатые воздушного базированья NASAMS - передвижной норвежский зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с маневрирующими аэродинамическими целями на малых и средних высотах СРОЧНО НАТО ВМЕШАЙТЕСЬ В ЧЁРНОЕ МОРЕ ЧТОБЫ УКРАИНА МОГЛА ТОРГОВАТЬ ЗЕРНОМ СРОЧНО, УКРАИНСКИМ АГЕНТАМ ВЛИЯНИЯ И ПР..., СПРОСОБСТВОВАТЬ ОТКРЫТИЮ ВТОРОГО ФРОНТА, ЧТОБЫ СНИВИЛИРОВАТЬ БИОМАССУ ВСЕОБЩЕЙ МОБИЛИЗАЦИИ РАШКИ( раха взорвёт кремль, и скажет что это украинцы, мы же знаем какой провокатор раха.) срочно передать КИТАЮ видео что рашка творит в Украине, все ужасы чтобы до него дошло до печёнок СРОЧНО, ЗАПАДУ, ПОКАЗЫВАТЬ УЖАСЫ ВОЙНЫ С РАЗРЫВАЮЩЕЙ МУЗЫКОЙ, ЧТОБЫ ВМЕШАЛИСЬ И УНИЧТОЖИЛИ АЕРОДРОМЫ И САМОЛЁТЫ ПРОТИВНИКА, СКЛАДЫ С РАКЕТАМИ, ИСКАНДЕРЫ И ПР... мы же , фактически , защищаем всю Европу, они же заинтерисованы. , малой кровью, уничтожить путинскую раху господин президент, пожалуста покажите НАТОВСКИМ менеджерам, в Евсосоюзе , ООН, и пр... все ужасы, которые творят рашиские нацисты, которые имеют в наличии СМИ !!!, ужасы Мариуполя с разрывающей музычкой Друзья! Пишите отправляйте, влияйте, СПАСЁМ МАРИУПОЛЬ,и другие города !, ВМЕСТЕ, иначе совесть наша недаст нам покоя, только вместе мы сила. видео страдающих детей матерей, сотни видео просящих о помощи мариупольцев... пусть считают что это их дети их жёны их матери... они умирают отхолода, умирают от голода, умирают от обезвоживания У Маріуполі російський окупант вистрілив в обличчя 11-річній дівчинці трусливые российские импотенты намеренно сбросили бомбу на драм театр где прятались дети, и большими буквами накрыше ЗДАНИЯ написано "ДЕТИ" за РАШИССКИЕ преступления россияне 70 процентов это ОНИ убили этих детей проголосоввавша на войну СРОЧНО ДЛЯ ЗАПАДА ВСЕ ИМЕЮЩИЕСЯ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ПРОВОКАЦИЙ РАХИ, НАПРИМЕР ГОТОВЯЩЕМСЯ ТЕРАКТЕ СБИТИЯ АСАЖИРСКОГО САМОЛЁТА, украинским зрк что бы до них НАТО, Евросоюзе, ООН и пр..., дошло, что город ЗА ГРАНЬЮ !!! ГУМАНИТАРНОЙ КАТАСТРОФЫ !!! 8.04 рашисская кассетная точка-у убилаболее 50 мирных граждан и более 100 тяжело раненых , на станции на вокзале Краматорска СРОЧНО ДАННЫЕ РАЗВЕДКИ И ФОТО !!!! ПОКАЗАТЬ ДЛЯ ЗАПАДА!!! С УЖАСНЫМИ видео , ПУСКА РАШИССКОЙ РАКЕТЫ И ДЛЯ ГААГИ ЧТОБЫ БЫСТРЕЕ, и без бюрократии, ДАЛИ больше ТЯЖОЛОГО ВООРУЖЕНИЯ !!!! И БИТЬ РАШИСКИХ УБИЙЦ БАЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ !!!! но не вокзалы и роддома, школы, и детские сады как трусливые россияне, .. а скопления венной техники !!!! тысячи подобных зверств против гражданских творят наско-рашиские ублюдки творят надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" НАПРИМЕР: " ХИМАРСЫ " HIMARS до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, ТОЧКИ-У, аеродромы и пр.... НО !!! ОБЯЗАТЕЛЬНО В СВЯЗКЕ С ПВО ТИПА С-300 , потомучто бункерный запустит все крылатые воздушного базированья NASAMS - передвижной норвежский зенитный ракетный комплекс, предназначенный для борьбы с маневрирующими аэродинамическими целями на малых и средних высотах надо срочно нужно увеличить глубину огневого поражения ракет класса "земля-земля" срочно !!!!! США НАТО ЕВРОСОЮЗ и пр...---вы же, всё-равно компенсируете себе, из рашевских заморожнных активов ! ун, к примеру, НАТО продайте нам " ХИМАРСЫ " HIMARS РСЗО до 300км дальность и мы уничтожим россйских падонков САМИ !!!!! ихние искандеры, аеродромы и пр.... с-300 ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!! и другие пво и про, уже вчера нужны тк пво-шни ки УЖЕ ОБУЧЕНЫ РАБОТАТЬ С С-300 ХИМАРСЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО !! ЧТОБЫ УНИЧТОЖЫТЬ ДИВИЗИОНЫ ИСКАНДЕРОВ СРОЧНО ФОТО И ВИДЕО СО СПУТНИКА ИЛИ С ДРУГИХ ИСТОЧНИКОВ, О СБОРАХ ТЕЛ ДЛЯ СЖИГАНИЯ В МОБИЛЬНЫХ КРЕМАТОРИЕВ В МАРИУПОЛЕ. РАШИСКИМИМ НАЦИСТАМИ, И ДР. ПРЕСТУПЛЕНИЯ И ЗВЕРСТВА РУСНИ В Буче, Гостомеле, Бородянке, Ирпене, Херсоне и других городах СРОЧНО ПОБОЛЬШЕ НАГЛОСТИ ДЕЙСТВОВАТЬ ТАК ЖЕ КАК И РАШКА В ТЕЧЕННИ ЭТИХ 8 ЛЕТ !!!срочно развивать в сми тему ВИКТОРА СУВОРОВА, ибо она истина, тк доказывае что значит настоящая оборона в Украине, от российских трусливых убийц и лживых демагогов, О ТОм ЧТО СССР И РАХА , бездарно намеревались и намереваються поглотить и поработить весь мир !!! НА ДЕМАГОГИЮ ДЕМАГОГИЕЙ, и пр..., больше утверждений что врашке 100 милионов неонацистов, УНИЧТОЖАЕМ РОСИЙСКИХ НАЦИСТОВ РОССИЯ БОЛЬНА НАЦИОНАЛИЗМОМ И НАЦИЗМОМ С глубочайшим уважением. Друзья! Пишите отправляйте, влияйте, СПАСЁМ всю Украину. МАРИУПОЛЬ !, и другие города ВМЕСТЕ, иначе совесть наша недаст нам покоя, только вместе мы сила. Думаем вместе как закрыть небо от РАШИСКО-НАЦИСКИХ ракет и самолётов, и уничтожить артилерию врага и пр.... Вместе остановим войну.
Ну что? Получается?
Вернись в палату, тебя санитары по всей психушке обыскались.
Поехавший😂😂😂
"Что, сынку, помогли тебе твои ляхи?" Классиков нужно знать.
У нас в Днепре такой 60-й тапок ходил в Красноград и обратно на Днепр.
ай ай где роскоинадзор и мизулина?
Замечательно жили без Тик тока и остальной шелухи!!!