Смотришь и в тоже время становиться больно от того, что сейчас происходит на ЖД, запчастей нет, рабочие массово увольняются, отношение к людям как к рабам, в общем спасибо за видео !!!
@seregacbr81522 жыл бұрын
Слушай, да у тебя наблюдается явный дефицит духовных скреп
@user-pc7xv1ht7p2 жыл бұрын
когда сейчас?
@kosiak108512 жыл бұрын
результат правления путлерца ...
@SIDERROCK2 жыл бұрын
Вот зачем вы Врёте? Путин Был выбран президентом и это уже было! Страна уже была в упадке не помните 90? Спасибо Горбатому и Ельцину
@gonzalez37012 жыл бұрын
В Красноярске работает всё, увольняться некуда людям. Культура производства не такая, как на видео, но и в то время она была за кадром не так сияюща. РЖД в направлении Междуреченск-Тайшет основной работодатель в регионе, угольщики начали подтягиваться.
@Wimkrsk2 жыл бұрын
Всё это было в другом измерении, сейчас мрак полнейший.
@blacksmith65032 жыл бұрын
зайдите в любое депо-все на месте.
@user-il7ne8px1v2 жыл бұрын
@@user-il7ne8px1v то есть за 50 лет ничего даже не улучшилось?
@TheBaragoz2 жыл бұрын
@@TheBaragoz в Украине нет. только хуже стало. за 31 год независимости неи было куплено ни одного нового станка. все в режиме СССР. как дальше по СНГ не скажу.
@user-il7ne8px1v2 жыл бұрын
@@user-il7ne8px1v О да, а в РФке все заставлено новыми станками, только что купленными у клятых п...н...сов. Не плачте за теми станками и депо - это атрибуты государства которое давно ушло в небытие. Нужно покупать новые станки технологии и заводы, а если в Украине не сильно то и нужна ЖД - так зачем плакать про станки и депо.
@avmandrew89492 жыл бұрын
@@avmandrew8949 да я и не плачу. Это Тында начал.
@user-il7ne8px1v2 жыл бұрын
Мой дед проработал до самой смерти, отец 42 года в этом депо проработал. Последний ВЛ-23 в конце 80-х еще был на маневровке.
@serso95132 жыл бұрын
Я так понял речь тут идёт про депо " московка" что в Омске ?
@edd55k2 жыл бұрын
@@edd55k Все верно!
@serso95132 жыл бұрын
Здравствуйте Спасибо вам большое что поделились таким интересным видео. Прекрасного вам дня и всех благ и успехов в вашем творчестве... Fim 🚂👮♂️✋
@fokusnikfim2 жыл бұрын
Такое только в кино сегодня и увидиш. В реальной жизни лоимик, кувалдочка и прочие чудеса цивилизации. Прогресс.
@user-cy8ie9vh2x2 жыл бұрын
Ламповый видосик, глазу приятно)
@Monolith_262 жыл бұрын
Классная подборка. Я 1 год был водителем мото дрезины так, что отношение к железке имею.
@user-tk9fr2jf4l Жыл бұрын
ВЛ-23 373 и 390 -- красивая и мощная машина. И депо Московка -- громадное депо на Транссиббе.
@Andrey_Berg2 жыл бұрын
Сейчас главное в бортовом написать что сделано и проверено вот весь и ремонт в ржд, ремонт сейчас на высоте, не то что раньше😁
@ilat3532 жыл бұрын
@а где же рывок? Да увы, факт, что просто отписвают и всё. На птол рады бы чинить, но нечем. Оберегают нас господь, но бывает увы недоезжаем. Честно ездим на таком говне! Доехал, перекрестился и слава богу. Сам тепловозник. Дляверхушки главное чтоб ехал груз, а как ты доедишь не кого не волнует😬. Волшебная ручка чинит сейчас все. 😁
@ilat3532 жыл бұрын
Сейчас уже наверно нет такой ремзоны, всё уже оборудование списано в металлолом.
@Vladimirec332 жыл бұрын
Все по первому комментарию.Это полная правда.
@user-rs9jl5ym9n2 жыл бұрын
Сейчас держится все на честном слове, ведь сейчас кругом оптимизация и экономия на все чем можно.
@the_hiroko_1382 жыл бұрын
Сейчас вместо этих предприятий, торговые центры. Там все и "пашут".
@user-bb1zf4fn8m2 жыл бұрын
*_интересный видос_*
@coolchannel4147 Жыл бұрын
вот это работа,высшый класс.и так было в ссср во всем,образование медицина продукты
@user-th7os6qe2b Жыл бұрын
А когда мы все увидим цеха главного завода..по производству галош? А это все фейк постановочный. Где галоши? Император же четко сказал только галоши выпускали.
@user-ly4rz7or2d2 жыл бұрын
Сколько в вашей семье трудятся на заводе? Вы хотите сына и внука на завод махать кувадлой "Машкой"? Если в США тепловоз 3 раза в год заходит на ТО-3 , в РЖД тот же советский 2ТЭ116 не менее 20-21 раза. Зачем нам техника которую надо постоянно "чинить" ???? СССР уже нет 30 лет.
@Ataman88882 жыл бұрын
@@Ataman8888 Справедливее будет пересчитать из суток в километры, магистральные локомотивы же по пробегу ремонтируют, а не по сроку, как маневровые. Не забывайте, что в США не такая напряжённая работа на ЖД, как у нас, и если их тепловозы нагрузить работой как наши, то оно точно почаще будут на ремонт вставать. К тому же 2ТЭ116 сравнивать с новыми американскими машинами некорректно, надо хотя бы с 2ТЭ25КМ. Пробег между ТО-3 такой же, как у "фантомаса" - 15 тыс. км. Но на ТО-3 там уже не такой большой объём работ, особенно если сравнивать с 2ТЭ10М.
@alexgefreiter68102 жыл бұрын
Вон как ремонтировали ВЛ-23..для того чтоб они ехали по ожд.
@Super-optical2 жыл бұрын
Уверен,что и сейчас пользуются этим оборудованием
@user-kx4tj2vl7p2 жыл бұрын
И локомотивы эти, ВЛ-8 - которым лет по 60, ло сих пор во многих странах СНГ работают на линиях))))
@user-kg5bd8kd9n2 жыл бұрын
@@user-kg5bd8kd9n Это ВЛ- 23. Но тяговые двигатели почти такие же, как и у ВЛ-8.
@user-hk1kb2kq4q2 жыл бұрын
Не смешите её она и так смешная😀. Сейчас все хорошо только на бумаге.
@the_hiroko_1382 жыл бұрын
@@user-kg5bd8kd9n где как, в России самые старые наверное ВЛ10 или ВЛ80. У нас в Перми особо популярны были ВЛ11. Хотя сейчас их потихоньку сменяют граниты.
@ponomaryo3972 жыл бұрын
Мне интересно- как смотрел рабочий который всю смену на гайковерте, на рабочего который всю смену трубкой подшипники слушает?
@user-nu7jh9cc7v2 жыл бұрын
В реальной жизни чертветь работ выполняется. Постановка
@Ataman88882 жыл бұрын
Вот так в СССР делали галоши!
@user-cr9ke2db4w2 жыл бұрын
Сначала узнайте, с чего в 30-х скопировали советские электровозы Сс/ ВЛ19 / ВЛ22 чтобы говорить про галоши. А элетровоз ВЛ23 не далеко ушёл от ВЛ19/ВЛ22......
@Ataman88882 жыл бұрын
Снято как будто в 1952
@zevsmd2 жыл бұрын
👍
@user-bp7rc1xk3l2 жыл бұрын
Сейчас все на проволоке.И так соидот.Не чем ремонтировать все украдено; по бумагам все есть.
@user-rs9jl5ym9n2 жыл бұрын
И́нтересно вас совко́дрочеров где рожают?
@user-jj4rz3wy6o2 жыл бұрын
Может у тебя факты есть ?
@paschafedorov68142 жыл бұрын
@@paschafedorov6814 обезателно все знают кто в этом системе.Не пробить.
@user-rs9jl5ym9n2 жыл бұрын
@@paschafedorov6814 у моей жены сестра работает на ЖД и незнает куда деть 9000 масок ...
@edd55k2 жыл бұрын
ВЛ 23-390 1960 года, когда списан-неизвестно.
@MegaTubetraveller2 жыл бұрын
Плешня сказал же что калоши только делали, так что это в америке
@user-ky2cx1vp8s2 жыл бұрын
Рабочая лошадка была......
@user-nz2pt3rc4c2 жыл бұрын
Даже представить трудно, чего бы достигли в наше время, не допустив предателей к управлению страны.
@user-ii3vn6xo2d2 жыл бұрын
Начиная с царских времён,РЖД это его заслуга
@sasvar2 жыл бұрын
@@sasvar насмешил, спасибо))))))
@TheSkad762 жыл бұрын
Замер шума вообще по технологии, совместить с медицинским слуховым ну никак нельзя.
@pro100mehanic2 жыл бұрын
в те времена это и были слуховые аппараты. а звук вибрации мотора слушают через кость .. так понятней. можно зубами. можно костью за ухом.. и вот нинада
@CrazyPit2 жыл бұрын
@@CrazyPit это дома хоть костью хоть палкой, ТБшница бошки поотрывает за такие проверки ещё и на рабочем агрегате. Посмотрите графики смертности за год в те года.
@pro100mehanic2 жыл бұрын
Тепловоз в США без ремонта двигателя ходит 40+ лет. Фура без ремонта двигателя ходит1500000+ км.300 000км для электровоза подвиг. Состояния подшиков проверяется на слух --- это пиздец! Та что говорить легковую машину после серьезного ремонта нужно прогнать хотя бы километров 100, что бы понять чего ей не хватает, а в пассажирский дизель поезд ДР после капиталки двигателя садится бригада слесарей, что бы хоть проехал 100км! Светдое прошлое....нахера нам темное будущее!
@Igor-cx7qd2 ай бұрын
Эх, измерение сопротивление обмоток. Иногда так шарахнет - мама не горюй. ;)
@dimanenator2 жыл бұрын
Не вижу касок и беруши у рабочих. Это норм для того времени? 🤔
@alexfog7441 Жыл бұрын
Та кто их там считает тех рабочих, да и касок на всех не напасёшься
@johndokum80939 ай бұрын
Одного не могу понять. Штат рабочих квалифицированных, оборудование не дешёвое, материалы для производства ремонта, обслуживание предприятия, вода, газы технические, ЭЛЕКТРИЧЕСТВО!!!! Для чего все это? Было ли это целесообразно в то время, я очень сильно сомневаюсь. При объёме перевозок в СССР электровоз наверное окупался раза два за месяц. Малой был когда рядом жд пути были, за пять минут составов 10 проезжало,что только они не возили, особенно интересно было когда танки, военную технику везли.Сейчас одни бочки с бензом и контейнеры китайские разноцветные катают в большинстве.
@user-hy4lg8gk3v2 жыл бұрын
При той плановой экономике, логистика была как в каменном веке и получалось что часто возили воздух. Так что электровоз так быстро не окупался. Зато безработных не было.
@user-bb1zf4fn8m2 жыл бұрын
@@user-bb1zf4fn8m да вы что. Редко были пустые составы, по шуму можно было определить состав груженый или пустой. В основном пустые составы маневровые тепловозы таскали. Так же в тупиках пустые вагоны стояли. Электрофикацию путей совсем не очень давно произвели . Я ещё застал адовы машины под названием тепловоз, когда два тепловоза начинали трогаться с составом то небо небыло видно и даже солнца.
@user-hy4lg8gk3v2 жыл бұрын
@@user-hy4lg8gk3v Круто было когда Москвичи везли или другие машины. Раньше они открыто их возили. Я еще помню как Москвичи везли в Финляндию.
@Andrey_Berg2 жыл бұрын
@хочу в ГДР не знаю застали ли вы свалки с сельхозтехникой в оврагах. Там рабочие комбайны стояли, не рейтабельно было их ремонтировать.
@user-hy4lg8gk3v Жыл бұрын
@хочу в ГДР ну как не выгодно ремонтировать, когда например 70%деталей нужно заменить, плюс человеко часы который нужно оплатить.
@user-hy4lg8gk3v Жыл бұрын
вот что значит нет эффективных менеджеров и экономистов
@user-je8kp7uj5l Жыл бұрын
@хочу в ГДР забыл в кавычки взять)))
@user-je8kp7uj5l Жыл бұрын
@хочу в ГДР есть шутка в народе про эффективных менеджеров,подразумевает плохих управленцев,в чатсности глава роскосмоса рогозин ракеты ронял одну за одной а медведев его оправдывал,мол это эффективный менеджер
@user-je8kp7uj5l Жыл бұрын
Просрали свою страну. Обидно что это наши родители и предки !!!
@user-ls5fe3eh1o2 жыл бұрын
Сейчас грузоперевозки в РЖД выше чем советские. Локомотивы обновляются
@Ataman88882 жыл бұрын
Так насрите её обратно
@johndokum80939 ай бұрын
СССР это не Россия. К сожалению сейчас ситуация на ЖД печальная! а к людям сейчас относятся как к рабам не только на РЖД, практически везде..
@vl60282 жыл бұрын
Узбеков наберут не парьтесь!
@user-jj6xm9wp9r2 жыл бұрын
Р
@user-ql4mf7tm5j2 жыл бұрын
А какие щиастливые светлые лица у Савецкых рабочих!!! Белозубые улыбки, которых удалось достичь благодаря лучшей в мире савецкой стоматологии, ярко освещали каждый потайной угол савецкава депо, где уже были приготовлены "запчасти на вынос". Ну а после щиастливава трудового дня, савецкие рабочие, освещая путь светлыми лицами, пойдут кушать лудшый в мире пломбир, изготовленный по ГОСТу! Не та химия, што сичас....
@denislokator2 жыл бұрын
Ха-хха-ха, оличный сарказм..! Садитесь - пять:)
@user-kg5bd8kd9n2 жыл бұрын
@@user-kg5bd8kd9n Кол с подставкой.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@а где же рывок? Он зубоскалит про СССР видно щипсов переел, а пломбир настоящий во сне видит.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@а где же рывок? Я пробовал его растаять, сейчас получается меньше чайной ложки массы, остальное воздух. А цены накручивают за название мороженого.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@а где же рывок? Так я не говорю за технологии развития, а то что было на самом деле и это факт.Просто чел разрисовал это по дурацки, что у рабочих были белозубые улыбки.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
Нулевой уровень охраны труда . Где каски ? Где очки ?
@amid9002 жыл бұрын
И да, почему все без масок?
@jhonwhayt61012 жыл бұрын
@а где же рывок? 😁
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@а где же рывок? Да пусть зубоскалят.
@user-ts2fv5ln8u2 жыл бұрын
@а где же рывок? особенно в порядке у типа который стружку с якоря сдувал прищурившись...
@user-ms4fw5gy3q2 жыл бұрын
@а где же рывок? Не знаю как у вас, у нас за такое и выписать могут, ерничать и кривляцца у тебя получатся, а вот думать головой не очень...трудно таким по жизни...
@user-ms4fw5gy3q2 жыл бұрын
Не деповский а деповской грамотеи
@MrAleksis62 жыл бұрын
Плешня сказал же что калоши только делали, так что это в америке
Смотришь и в тоже время становиться больно от того, что сейчас происходит на ЖД, запчастей нет, рабочие массово увольняются, отношение к людям как к рабам, в общем спасибо за видео !!!
Слушай, да у тебя наблюдается явный дефицит духовных скреп
когда сейчас?
результат правления путлерца ...
Вот зачем вы Врёте? Путин Был выбран президентом и это уже было! Страна уже была в упадке не помните 90? Спасибо Горбатому и Ельцину
В Красноярске работает всё, увольняться некуда людям. Культура производства не такая, как на видео, но и в то время она была за кадром не так сияюща. РЖД в направлении Междуреченск-Тайшет основной работодатель в регионе, угольщики начали подтягиваться.
Всё это было в другом измерении, сейчас мрак полнейший.
зайдите в любое депо-все на месте.
@@user-il7ne8px1v то есть за 50 лет ничего даже не улучшилось?
@@TheBaragoz в Украине нет. только хуже стало. за 31 год независимости неи было куплено ни одного нового станка. все в режиме СССР. как дальше по СНГ не скажу.
@@user-il7ne8px1v О да, а в РФке все заставлено новыми станками, только что купленными у клятых п...н...сов. Не плачте за теми станками и депо - это атрибуты государства которое давно ушло в небытие. Нужно покупать новые станки технологии и заводы, а если в Украине не сильно то и нужна ЖД - так зачем плакать про станки и депо.
@@avmandrew8949 да я и не плачу. Это Тында начал.
Мой дед проработал до самой смерти, отец 42 года в этом депо проработал. Последний ВЛ-23 в конце 80-х еще был на маневровке.
Я так понял речь тут идёт про депо " московка" что в Омске ?
@@edd55k Все верно!
Здравствуйте Спасибо вам большое что поделились таким интересным видео. Прекрасного вам дня и всех благ и успехов в вашем творчестве... Fim 🚂👮♂️✋
Такое только в кино сегодня и увидиш. В реальной жизни лоимик, кувалдочка и прочие чудеса цивилизации. Прогресс.
Ламповый видосик, глазу приятно)
Классная подборка. Я 1 год был водителем мото дрезины так, что отношение к железке имею.
ВЛ-23 373 и 390 -- красивая и мощная машина. И депо Московка -- громадное депо на Транссиббе.
Сейчас главное в бортовом написать что сделано и проверено вот весь и ремонт в ржд, ремонт сейчас на высоте, не то что раньше😁
@а где же рывок? Да увы, факт, что просто отписвают и всё. На птол рады бы чинить, но нечем. Оберегают нас господь, но бывает увы недоезжаем. Честно ездим на таком говне! Доехал, перекрестился и слава богу. Сам тепловозник. Дляверхушки главное чтоб ехал груз, а как ты доедишь не кого не волнует😬. Волшебная ручка чинит сейчас все. 😁
Сейчас уже наверно нет такой ремзоны, всё уже оборудование списано в металлолом.
Все по первому комментарию.Это полная правда.
Сейчас держится все на честном слове, ведь сейчас кругом оптимизация и экономия на все чем можно.
Сейчас вместо этих предприятий, торговые центры. Там все и "пашут".
*_интересный видос_*
вот это работа,высшый класс.и так было в ссср во всем,образование медицина продукты
А когда мы все увидим цеха главного завода..по производству галош? А это все фейк постановочный. Где галоши? Император же четко сказал только галоши выпускали.
Сколько в вашей семье трудятся на заводе? Вы хотите сына и внука на завод махать кувадлой "Машкой"? Если в США тепловоз 3 раза в год заходит на ТО-3 , в РЖД тот же советский 2ТЭ116 не менее 20-21 раза. Зачем нам техника которую надо постоянно "чинить" ???? СССР уже нет 30 лет.
@@Ataman8888 Справедливее будет пересчитать из суток в километры, магистральные локомотивы же по пробегу ремонтируют, а не по сроку, как маневровые. Не забывайте, что в США не такая напряжённая работа на ЖД, как у нас, и если их тепловозы нагрузить работой как наши, то оно точно почаще будут на ремонт вставать. К тому же 2ТЭ116 сравнивать с новыми американскими машинами некорректно, надо хотя бы с 2ТЭ25КМ. Пробег между ТО-3 такой же, как у "фантомаса" - 15 тыс. км. Но на ТО-3 там уже не такой большой объём работ, особенно если сравнивать с 2ТЭ10М.
Вон как ремонтировали ВЛ-23..для того чтоб они ехали по ожд.
Уверен,что и сейчас пользуются этим оборудованием
И локомотивы эти, ВЛ-8 - которым лет по 60, ло сих пор во многих странах СНГ работают на линиях))))
@@user-kg5bd8kd9n Это ВЛ- 23. Но тяговые двигатели почти такие же, как и у ВЛ-8.
Не смешите её она и так смешная😀. Сейчас все хорошо только на бумаге.
@@user-kg5bd8kd9n где как, в России самые старые наверное ВЛ10 или ВЛ80. У нас в Перми особо популярны были ВЛ11. Хотя сейчас их потихоньку сменяют граниты.
Мне интересно- как смотрел рабочий который всю смену на гайковерте, на рабочего который всю смену трубкой подшипники слушает?
В реальной жизни чертветь работ выполняется. Постановка
Вот так в СССР делали галоши!
Сначала узнайте, с чего в 30-х скопировали советские электровозы Сс/ ВЛ19 / ВЛ22 чтобы говорить про галоши. А элетровоз ВЛ23 не далеко ушёл от ВЛ19/ВЛ22......
Снято как будто в 1952
👍
Сейчас все на проволоке.И так соидот.Не чем ремонтировать все украдено; по бумагам все есть.
И́нтересно вас совко́дрочеров где рожают?
Может у тебя факты есть ?
@@paschafedorov6814 обезателно все знают кто в этом системе.Не пробить.
@@paschafedorov6814 у моей жены сестра работает на ЖД и незнает куда деть 9000 масок ...
ВЛ 23-390 1960 года, когда списан-неизвестно.
Плешня сказал же что калоши только делали, так что это в америке
Рабочая лошадка была......
Даже представить трудно, чего бы достигли в наше время, не допустив предателей к управлению страны.
Начиная с царских времён,РЖД это его заслуга
@@sasvar насмешил, спасибо))))))
Замер шума вообще по технологии, совместить с медицинским слуховым ну никак нельзя.
в те времена это и были слуховые аппараты. а звук вибрации мотора слушают через кость .. так понятней. можно зубами. можно костью за ухом.. и вот нинада
@@CrazyPit это дома хоть костью хоть палкой, ТБшница бошки поотрывает за такие проверки ещё и на рабочем агрегате. Посмотрите графики смертности за год в те года.
Тепловоз в США без ремонта двигателя ходит 40+ лет. Фура без ремонта двигателя ходит1500000+ км.300 000км для электровоза подвиг. Состояния подшиков проверяется на слух --- это пиздец! Та что говорить легковую машину после серьезного ремонта нужно прогнать хотя бы километров 100, что бы понять чего ей не хватает, а в пассажирский дизель поезд ДР после капиталки двигателя садится бригада слесарей, что бы хоть проехал 100км! Светдое прошлое....нахера нам темное будущее!
Эх, измерение сопротивление обмоток. Иногда так шарахнет - мама не горюй. ;)
Не вижу касок и беруши у рабочих. Это норм для того времени? 🤔
Та кто их там считает тех рабочих, да и касок на всех не напасёшься
Одного не могу понять. Штат рабочих квалифицированных, оборудование не дешёвое, материалы для производства ремонта, обслуживание предприятия, вода, газы технические, ЭЛЕКТРИЧЕСТВО!!!! Для чего все это? Было ли это целесообразно в то время, я очень сильно сомневаюсь. При объёме перевозок в СССР электровоз наверное окупался раза два за месяц. Малой был когда рядом жд пути были, за пять минут составов 10 проезжало,что только они не возили, особенно интересно было когда танки, военную технику везли.Сейчас одни бочки с бензом и контейнеры китайские разноцветные катают в большинстве.
При той плановой экономике, логистика была как в каменном веке и получалось что часто возили воздух. Так что электровоз так быстро не окупался. Зато безработных не было.
@@user-bb1zf4fn8m да вы что. Редко были пустые составы, по шуму можно было определить состав груженый или пустой. В основном пустые составы маневровые тепловозы таскали. Так же в тупиках пустые вагоны стояли. Электрофикацию путей совсем не очень давно произвели . Я ещё застал адовы машины под названием тепловоз, когда два тепловоза начинали трогаться с составом то небо небыло видно и даже солнца.
@@user-hy4lg8gk3v Круто было когда Москвичи везли или другие машины. Раньше они открыто их возили. Я еще помню как Москвичи везли в Финляндию.
@хочу в ГДР не знаю застали ли вы свалки с сельхозтехникой в оврагах. Там рабочие комбайны стояли, не рейтабельно было их ремонтировать.
@хочу в ГДР ну как не выгодно ремонтировать, когда например 70%деталей нужно заменить, плюс человеко часы который нужно оплатить.
вот что значит нет эффективных менеджеров и экономистов
@хочу в ГДР забыл в кавычки взять)))
@хочу в ГДР есть шутка в народе про эффективных менеджеров,подразумевает плохих управленцев,в чатсности глава роскосмоса рогозин ракеты ронял одну за одной а медведев его оправдывал,мол это эффективный менеджер
Просрали свою страну. Обидно что это наши родители и предки !!!
Сейчас грузоперевозки в РЖД выше чем советские. Локомотивы обновляются
Так насрите её обратно
СССР это не Россия. К сожалению сейчас ситуация на ЖД печальная! а к людям сейчас относятся как к рабам не только на РЖД, практически везде..
Узбеков наберут не парьтесь!
Р
А какие щиастливые светлые лица у Савецкых рабочих!!! Белозубые улыбки, которых удалось достичь благодаря лучшей в мире савецкой стоматологии, ярко освещали каждый потайной угол савецкава депо, где уже были приготовлены "запчасти на вынос". Ну а после щиастливава трудового дня, савецкие рабочие, освещая путь светлыми лицами, пойдут кушать лудшый в мире пломбир, изготовленный по ГОСТу! Не та химия, што сичас....
Ха-хха-ха, оличный сарказм..! Садитесь - пять:)
@@user-kg5bd8kd9n Кол с подставкой.
@а где же рывок? Он зубоскалит про СССР видно щипсов переел, а пломбир настоящий во сне видит.
@а где же рывок? Я пробовал его растаять, сейчас получается меньше чайной ложки массы, остальное воздух. А цены накручивают за название мороженого.
@а где же рывок? Так я не говорю за технологии развития, а то что было на самом деле и это факт.Просто чел разрисовал это по дурацки, что у рабочих были белозубые улыбки.
Нулевой уровень охраны труда . Где каски ? Где очки ?
И да, почему все без масок?
@а где же рывок? 😁
@а где же рывок? Да пусть зубоскалят.
@а где же рывок? особенно в порядке у типа который стружку с якоря сдувал прищурившись...
@а где же рывок? Не знаю как у вас, у нас за такое и выписать могут, ерничать и кривляцца у тебя получатся, а вот думать головой не очень...трудно таким по жизни...
Не деповский а деповской грамотеи
Плешня сказал же что калоши только делали, так что это в америке