Paliers d’arbres de transmission quand faut-il le changer ?
Salut la team aujourd’hui nous allons procéder un changement de palier d’arbre de transmission est un Flector sur cette BMW X5 E53 procédure dans l’ensemble assez simple.
⚠️Attention ⚠️ Penser à marquer L’arbre de transmission avant le démontage, car celui-ci peut causer des tremblements des balourd j’ai oublié de le mentionner désolé mais il a déjà été marquée à un précédent démontage.
Donc comme je l’ai expliqué dans la vidéo suite à des problèmes de tremblements récurrent à l’accélération , sans compter le changement du train avant ,train arrière ,les
pneus, parallélisme, disques et plaquettes, nous en sommes arrivés là, car beaucoup de véhicules équipés d’arbre de transmission peuvent avoir ce problème je l’ai eu moi-même précédemment sur mon Porsche Cayenne turbo Phénomène qui apparaît aux alentours des 90 /120 et qui peut être trompeur un équilibrage.
Mon outillages 🔨🔧
STARVAST Set de 4Pcs Pinces à Circlips
amzn.to/2ZTn8cC
Gant Anti Coupure
amzn.to/3rxTl4s
Surlunettes de sécurité 3M
amzn.to/3pr6PMG
KS Tools 150.9275 Appareil De Remplissage De Boite De Vitesse, Boîtes De Transfert Et Différentiel À Huile
amzn.to/37ZDMIf
KS TOOLS 516.1192 - Adaptateur Couple et Angle - Capacité 6.7 - 135 Nm - Diamètre : 85mm - Entraînement et Prise Carrés 1/2" - 242 Gramme
amzn.to/3lLk8Xi
KS Tools Coffret de douille, Mallette à Outils 1/4 3/8 1/2 - 179 pcs - Chrome Vanadium - Mat Satinée
amzn.to/3oyqE5y
KS Tools 917.0795, Jeu de 195 douilles et clés Torx 1/4”, 3/8” et 1/2".
amzn.to/39iQe55
KS Tools 911.8120 Jeu de pinces levier en PVC 5 pièces
amzn.to/3ECK9Qa
Ryobi 5133002436 Boulonneuse à choc sans fil 400 Nm
amzn.to/3Gpych1
Ryobi RID1801M One + VISSEUSE à chocs
amzn.to/31EFYEL
Kunzer Tiger Grip Gants Taille L
amzn.to/31KJs8A
KS Tools 516.6042 1/2 "ERGOTORQUE Precision Clé Dynamométrique, 40-200 Nm
amzn.to/3Dz17h2
KS TOOLS 516.1402 - Clé Dynamométrique - Gamme ERGOTORQUEprécision - 1/4" - 5-25 Nm
amzn.to/3DFho3L
Mes produits 🧼
WD-40
amzn.to/3oxCYmH
WD-40 Specialist • Super Dégrippant
amzn.to/3DBSWAD
PACK BARDAHL NETTOYANT FREINS - SUPER DEGRAISSANT - 6 X 600ml
amzn.to/3oAfOw4
Mes valises diagnostiques 💻
Autel MaxiSys MS906BT
amzn.to/3EBb0w3
Autel MaxiCheck Pro
amzn.to/31FgCaf
Mon materiel pour filmer 🎥📽📹
GoPro HERO9 Black
amzn.to/3DxuFeN
Module médias (HERO9 Black) - Accessoire Officiel GoPro
amzn.to/3ECLTsE
VICTIV 183cm Trpied Camra en Alliage d'Aluminium，2-en-1 Polyvalent Trpied Monopode, Trpied Portable pour Appareil Tte Pivotante
amzn.to/30jpbUe
DJI Ronin-SC Pro Combo Gimbal
amzn.to/3rMV9GQ
Rode Videomic Pro + Microphone de cam
amzn.to/31KGzVD
RØDE Système sans fil double canal Wireless Go II avec microphones intégrés
amzn.to/3DAvcws
Suivez moi sur 📲 🖥
Facebook : /
Instagram : / doulenne
#TeamNégoce
#Palierarbredetransmission
#bmw
#OnEstPasDesCrus
Clause de non responsabilité.
Cette vidéo contient uniquement des conseils et des recommandations qui peuvent être utile pour vous en réparant ou en faisant un changement de pièces.
JTN ne sera pas responsable de tous dommages, blessures ou dommages matériels obtenu dans le processus de réparation et de remplacement en raison d’une mauvaise utilisation ou d’une mauvaise interprétation des informations données.
Cette vidéo est seulement à titre indicatif et ne garantit pas de résultats spécifiques.
L’Utilisateur est personnellement responsable de l’utilisation incorrecte ou dangereuse de l’équipement de réparation, des instruments ou des pièces détachées automobiles.
JTN recommande fortement d’être prudent et de suivre Les règles de sécurité lors des œuvres de réparation et de remplacement.
N’oubliez pas que l’utilisation des pièces détachées automobiles de faible qualité ne garantit pas le niveau adéquate de sécurité routière.
Encore une très bonne vidéo, bien commentée et visuelle, tout en utilisant les outils de monsieur tout le monde. Continues comme ça 👍🏻
Salut merci
Normalement l'arbre est équilibré donc il faut faire un trait qui servira de repère avant de les désaccoupler
Salut Si c’est simplement un changement du Flector y’a rien de spécial
Slt , comment rééquilibrer si on a pas faire de marquage ? On vient de faire Flectors X2 et roulement de palier mais sans marquage 😩 Mais je n'ai pas ou très peu de vibrations en roulant (j'ai mes pneus sous gonflé et disques HS) et je n'ai plus les grosses vibrations que j'avais en écrasant la pedale d'accélérateur par contre. Urgent svp vous m'avez mis en panique avec ce Marquage. Merci
Salut Règle déjà tes problèmes de vibrations et ne t’inquiète pas si vraiment tu as un balourd tu vas le sentir. Sinon tu as des sociétés spécialisées pour équilibrer les arbres.
@@Doulenne bonsoir, merci pour être si réactif, Les vibrations que j'ai sont dû à disque HS et silent bloc suspension HS d'après le garage. Concernant la transmission je n'ai plus d'acoups en passage de rapports ni mes vibrations en accélération franche
Donc personnellement pour le moment je vais laisser comme ça et voir si il y a une évolution négative.
Salut Douleme, Encore merci à toi surtout continue comme tu le fait car tu donne de superbes explications encore force à toi et bonne continuation vivement les prochaines vidéos. Merci
Merci 🙏
Superbe vidéo chef ,moi j'ai eu le souci de tremblement dans le siége chauffeur en fait j'avais siége massant sur un BMW 520i de 1989 sauf que c'etait le flector de transmission qui était complétement parti en sucette donc tremblement mon arbre venait méme frotté contre le tunnel et pareil trés accessible pas besoin de démonter la ligne ni rien . beau travail en tous cas j'aime tes vidéos c'est super bien expliqué continue c'est cool
Salut merci à toi 👌
Super tuto et très bien expliqué. Merci beaucoup 😉
Salut merci à toi.
Super vidéo très net et très clair. Tout est bien expliqué et super bien filmé. Le top 👍👍👍
Merci😊
Vidéo claire concrète, super précis merci à toi tu gères continue comme ça !
Impeccable tuto au top merci du partage bon continuation
Merci à toi 👌
Merci pour le partage moi sur mon Bmw 335 E93 j ai fais équilibrer l arbre complet il trembler après l équilibrage le jour et la nuit je suis routier sur le tracteur routiers sa se fait souvent merci a toi je te suit depuis quelque temps j aime bien ton travaille merci a toi a +
Merci à toi du conseil 👍
Très belle vidéo , Très explicite . En tout cas super
Très bien expliqué/filmé rien à dire je m’abonne
Salut c est super c est tu bon boulot et un gros pouce bleu bon week-end à toi 👍👍👍👍👍
Merci bon week-end à toi aussi 👌
super travail
excellente vidéo j'adore continue en plus ces genre de vidéo ces rare sur you tube
Merci à toi 👌
Merci grandement pour ta vidéo tu m’a aidé pour ma m3 e36 .
Salut impeccable c’est principales.
Bonjour, et merci pour tes vidéos qui sont simples , fluides et bien faites. Je viens de m abonner à ta chaîne il y a peu de temps car la mécanique est pour toi ton gagne pain et pour moi une passion ( en tant qu' amateur ) . Je m informe, je m'instruis, je regarde des tutos , etc ... et je bricole. Je viens d acquérir un 530d e60 231ch de 2006 et je souhaite la refaire . Je suis parti sur une réfection total des trains roulant AV et AR , j achète dès que je peux les pièces au fur et à mesure... je vais passer par cette étape de flector et roulement de palier EN MEME TEMPS que de faire les silenblocs de berceau , je vais tout déposer : amortisseurs, bras de suspension inf et sup , biellettes,etc... en bref tout ce qui peux ce changer j' aimerais le faire ( je crois que je suis fou ???) . J' aimerais te poser une question , je sais pas si tu me lira et que tu auras le temps de répondre et je comprendrais ... Dans ma folie, je me suis dis vu que tout est déposé pourquoi je referais pas aussi les roulement de roue...( qui n ont aucun jeu..comme la plupart des pièces que je vais changer) Qu en penses tu ? Ah oui j avais oublié la voiture à 200 000 km ... A+
Salut Tu sais même si ta voiture à 200 000 km si tu comptes la garder faire des réparations d’entretien courant n’est pas spécialement fou mais logique bon courage😉
@@Doulenne Merci pour ta réponse, c'est gentil de ta part . Pour revenir sur ta vidéo , je vois que tu as utilisé des pièces FEBI ( flector et palier intermédiaire ) ... choix du client ou ta préconisation ? je viens d acheter les mêmes ( en FEBI pour e60) MAIS en recherchant un peu plus je pense que sur ce coup là j aurais pris la marque MIELE ... ( j ai hésité entre FEBI et SWAG au début mais vu que c' est la même boutique au final j ai été au moins cher (même réf )). Autre question, penses tu que les pièces adaptables sont aussi bonne que l origine en sachant l équipementier d origine ( je connais la réponse: BMW n a pas le même cahier des charges ...mais bon ) j attend ton avis d ' expert ...A +
Salut ! Très bon tuto, merci du partage ! 👍
Merci à toi 👌
très bonne vidéo j'ai un souci sur un rav 4 1999 automatique, pendant le changement marche avant et marche arrière(D et R) ya un gros bruit qui se fait entendre jai changé un support de boite 4x4 et un autre au niveau du pont arrière mais toujours identique pense tu que sa vient de la transmission??
Génial, merci beaucoup 😊
😉👌
Bonjour merci pour le tuto, sur mon x6 j'ai des tremblements à petite vitesse ou au démarrage mais seulement quand je braque à droite ou à gauche, pareil j'ai déjà changer tout le train avant
Il faut tracer l'arbre avant de le désolidariser, et aussi il aurait été préférable à 300 000 de changer ou checker les croisillons 👍 A part ces détails très bon tuto 👍👍
Salut Exactement j’ai tout spécifié dans la description✌️🙏
@@Doulenne excuse moi je n'avais pas vu 🙈 nickel 👍👍
Merci mon ami pour ton tuto pratique merci
Merci 👍
Salut Douleme, encore une Foix superbe explication, par contre je possède une A 3 8L Quattro tdi 130cv à tu une astuce pour reposer l'arbre sur sa boîte ??? Car j'ai du déposer mon moteur/boîte par contre j'ai eu pas mal de soussi du a la depose surtout pour déposer le turbo, l'échappement et l'arbre avec le flector, encore merci a toi et surtout force à toi merci
Tred bonne video merci a toi
bonne video merci
Bonne vidéo en plus tu t'adapte en fonction de nos moyens de démontage
Merci
Vidéo et tuto d'excellente qualité !
Slt tu connaît pour la dépose du filtre à particules sur e 61 bmw stp si tu avais une démonstration à visionner sa serais super merci encore pour tes tutos
Super vidéo tu déchire
Merci 🙏
Ça a l’air plutôt simple ! J’espère que pour ma e46 330xd ça le sera tout autant
J'avais entendu qu'il fallait marquer l'arbre quand on le desaccouple... Une histoire d'équilibre en quelque sorte. Tu peux m'en dire plus sur ça ? Sinon superbes vidéos continues comme ça 👍
Bonjour j'allais lui poser la même question parce que il me semble que on va le remettre dans la même position?
Pareil, moi j’ai fait comme lui sans remettre parfaitement pareil qu’avant sur ma série 1, et 3000km après le flector s’est dichiré, et résultat arbre de transmission qui se retrouve par terre (heureusement je roulais à 5km/h)
Oui il faut bien faire des repères pour l'équilibrage de l'arbre 😉
Salut Oui effectivement il faut le marquer moi j’avais pas marqué puisqu’il y avait déjà des repères, j’ai oublié de le préciser dans la vidéo.
@@Doulenne ha OK on ne m'a pas raconté de bêtises alors lol. Merci 😉
*Super travail, bonne explication et bien filmé... Un TOP TUTO !!!* 😁👍💯
Merci
Super vidéo.
Merci
Très bon travail rien à dire
Merci 😊
Salut merci pour la vidéo je viens de changer mes pneus AR neuf bmw g30 520d. Vibre d l arrière ) merci pour votre rep
Salut Ça peut être dû à un mauvaise équilibrage , Ou voir peut-être sur l’arbre de transmission
Super tuto
Merci 👌
Bonjour grosse vibration habitache a partir de 100 klmh sur bmw 116d f20 serait il possible que cela vienne du palier central? Merci d'avance belle video
Juste une question mais tu ne jamais serres rien à la dynamometrique au couple préco ? (ex: 68nm pour les boulons de flector coté arbre chez MB par ex... )
Bonjour j'ai une BMW E46 j'ai changé les quatre s amortisseurs plus ressorts arrière sauf que depuis j'ai un grincement en relâchant l'accélérateur sur la roue arrière droite que pensez vous svp j'arrive pas a trouver d'où sa vien car elle le fait que a charge rien en point mort.
Beau boulot belle panne difficilement décelable 👌
Merci 👌
Super vidéo utile ! J ai trouvé ma panne et réparé pour 30€ ! La ou mon spécialiste 4x4 me demandait 480€!
Impeccable ça 👍👍
Trop fort
La mécanique c'est plus sympa avec un pont. Bonne vidéo bien expliquée. 👍
Oui c’est sûr.😜
Super video ! Merci beaucoup ! J'ai une question à ce sujet: je possède un X4 30d de 75.000km, j'ai des vibrations dans la caisse lors de fortes accélérations et/ou en vitesse minimum (Boite sur D et je relache le frein, la voiture avance simplement sur le ralenti moteur). Penses tu que le soucis puisse etre le même ? Avant de voir ta vidéo je pensais plutôt à un soucis dans la boite de transfert. Merci par avance
Salut Oui effectivement j’étais un coup d’œil du côté de la boîte de transfert mais vérifie aussi ton arbre
Merci super vidéo ! moi j'ai des à-coups quand je suis en sous régime à petite vitesse, surement du jeux quelque part
Essaye de jeter un coup d’œil au niveau de ton Flector
@@Doulenne ok merci l'ami
@@Doulenne par contre j'ai le voyant 4x4 uniquement qui reste allumé, aurais tu une idée d'où cela peut venir ? j'ai démonté le servomoteur, il est nikel, on m'a dit que sa peut venir de la batterie pas assez chargée ou de la vidange de la boite de transfert
Salut Oui c’est ce que j’allais dire vérifie si tu n’as pas un défaut sur la boîte de transfert.
@@Doulenne ok encore merci l'ami
Merci beaucoup pour tes vidéos, y a que toi qui assures bien pour les BMW. J ai le même symptôme de vibration sous le siège à partir de 80 km/h en pleine accélération mais c est pas tout le temps , on m a dit que cela pouvait venir de la boîte auto ou convertisseur, tu en penses quoi???
Holà 👋Oui ça peut être ça mais jette un coup d’œil sur tes pneus car on a déjà eu le cas avec certaine température la carcasse des formes et engendre des vibrations.
est ce la meme chose pour une bmw x3 année 2005? merci je m abonne vidéo claire précise
Salut Oui c’est exactement la même chose😉, Bienvenue
Hey ! j'ai justement cette intervention a faire sur ma bmw 320ci e46 , je te remercie d'avoir montrer une grosse partie de ce qu'il fallait faire , cest bien une clé de 18 pour la vis au milieu difficilement accessible dailleurs ? merci , ca me donne une bonne idée des outils et du temps que ca me prendra :) pouce bleu direct !
Salut Oui exactement c’est du 18 attention oublie pas de marquer ton arme de transmission au moment du des accouplement.
JTN yep pas de soucis ! Je te remercie :)
Merci pour ce tuto, j'ai le même souci avec un 320d e91de 2006 . je chercher et je ne me demander d'ou venait ces vibration a 140km/h...
Salut va savoir vérifie ton palier 👌
Salut JTN, je suis nouveau sur la chaine et je trouve tes vidéos très bien expliqué ! Petite question, j’aimerais savoir avec quel pont élévateur tu travailles car je le trouve plutôt ergonomique et pratique. Voilà si tu as un petit lien ou le nom je suis preneur. Merci et à la prochaine
Salut merci à toi tiens je t’ai trouvé le lien effectivement il est très pratique bon par contre il est un peut chère . www.drivista-shop.com/Pont-elevateur-ciseaux-3-T-profil-bas-pose-au-sol-323285.html?gclid=EAIaIQobChMI0fXK9fHw5AIVWbvVCh22xwJ_EAQYAiABEgIqQ_D_BwE
Merci boucoup
Merci pour ta vidéo elle m à fortement aider penses tu que suite a des changements de direction. Je ressens des secousses du pont arrière serait il possible que ce soit le joint homocinetique de transmission du pont arrière défaillant ? Merci de ton aide
Salut Non je ne pense pas du tout je pense plutôt à un problème de train ar ou pneu
@@Doulenne merci
Hello, super video ! Petite question : j'achete une 330xi e90 2008, lorsque l'arbre n'est pas en tension (point mort deceleration, vitesse enclenchée deceleration...) il y a un espece de clic-clic accompagné d'un espece de sifflement. Si je me mets au point mort à des vitesses differentes, le cliclic varie avec la vitesse. Qu'en penses-tu ?
Salut Oui il faudrait vérifier l’are de transmission voir les croisillons .
nickel je vais me le faire sur mon glk 320, il a que 160k mais 14 ans... à mon avis ils doivent être bien cramés avec la vieillesse. vu le grognement que ça me fait à chaque départ ou chaque marche arrière.
Salut Effectivement avec le temps c’est un peu grippé essaye de mettre des produits avant de démonter
Bonjour monsieur je voudrais um devis pour changer le arbre de transmission pour bmw 330xd e46 x
Super video ! Moi grosse vibration habitacle donc je vais changer ca aussi ! Ton probleme a été résolu ?
Salut, Oui le problème a été résolu😉
Super le tuto. J'ai un x1 qui présente des vibration assez similaire à se que tu décrit ça vibre à partir de 80 à 110 on voit bien le volant bouger et j'ai l’impression de rouler sur les jante à nu tellement je sent tout... Jante 19 dimension 225/40/19 pneu Bridgeston runflat changer il y a juste quelques mois. J'ai fait 2 fois l'équilibrage + un para rien à changé.. Tu pense que ça peut provenir du Flector ou du palier ? J'avais la mauvaise habitude de la mettre en P sans le frein à main Electronique. Je me dit que peut être il y a du jeu dans l'arbre de transmission.. La voiture à pas encore 3 ans et elle à seulement 58 000 km ....
Salut Oui ton symptôme semble typique d’un palier d’arbre de transmission fatigué tu fais le changer et donne moi un retour😉
Slt très bon tuto !! , dit moi je doit changer le flector arr ,pas besoin de tomber l’arbe ? E91 Merci
Salut, Si tu es habile, tu peux t’en sortir sans Tout déposer😉
@@Doulenne d’accord merci 💪💪
Salut très bonne vidéo :) Deux petites choses à redire : Pas fan du febi, vaut mieux du Lemforder ou direct chez BMW Tu n'as pas fait de repère quand tu as désassemblé l'arbre
Salut Merci jusqu’à maintenant j’ai jamais eu trop de problèmes avec febi Et je l’ai noté dans la description erreur de montage de vidéos mais j’ai bien fait un marquage au moment du désassemblage ☺️
Bonjour JTN, sur ma bmw serie 1 de 2007 j'ai deux flecteur, et j'aurais voulu savoir si c'était les deux mêmes ? Pour passer la commande. Merci de votre réponse et très bonne vidéo 🤜🤛
Salut Il faudrait la taper au logiciel pour voir c’est possible.
Merci très intéressant. J'ai ce problème de vibrations entre 110 et 140 mais des fois c'est moins important. C'est sur ma 335i e92 n55 de 2010. Jantes, pneus, amortisseurs et biellettes inférieures neufs, géométrie faite. Je pensais au balourd des pneus qui auraient pu être décalé mais non. Donc ce serait peut être le flector et le palier d'arbre.
Holà Oui c’est possible il faut le faire vérifier où le démonter échanger pour être sure
@@Doulenneje ressens les vibrations dans l'assise mais aussi dans le volant
Ouais peut-être un palier du coup
Salut bien pour les vidéo dit moi quel sont toutes les pièces que je dois changer pour les vibrations la totalité sur une bmw e93 3l diesel de 2010 moteur n57d30a et y a t’il une différence entre reniflard et déshuileur merci pour ta réponse 👌😉
Salut Difficile de te répondre car des vibrations sur la voiture c’est ma petite guerre personnelle et c’est compliqué tu peux avoir des causes à effets différents
Slt très bonne vidéo Ne pas oublier que logiquement il y a aussi un sens de montage pour le flector
Salut Sur celui-ci de marque febi pas de sens 😰
Ahh étonnant Tant miux pas de soucis de montage du coup👍
Damien Col yes
Salut, Toujours instructif tes tutos sur le e53 notamment. Bravo, toujours bien clairs et bien filmés. Tu as pas mal travaillé sur le x5, petite question du coup, si tu connais le soucis... J'ai un bruit autour de la roue à l'avant gauche quand je tourne à gauche à toute petite vitesse uniquement (voyant 4x4 allumé uniquement). Pour infos, j'ai changé récemment amortisseurs AR, disques AV et AR, capteur angle de braquage sous la direction. Voilà, si tu as déjà rencontré le soucis (e53 de 2006 avec plus de 300000kms....)
Salut Non pas spécialement est-ce que tu regarder niveau roulement ?
@@Doulenne salut, j’ai changé les 2 roulements de roues AR mais pas de bruit à l’avant quand je fais aller la roue à la main…
Salut Des fois ça peut être un début de roulement et c’est très compliqué à percevoir les bruits manuellement
Bon tuto
Merci
bonjour super tuto 👍J'ai le même soucis sur un X3 e83 ,j'ai changer l'arbre de transmission arrière flector et pallier compris , le default a disparu un temps puis rebelote j'ai un jeu en sortie d'arbre avant côté boîte de transfert faut il changer l'arbre complet ou seulement le roulement ou autre ? Je ne sais pas où est votre atelier mais je vous aurez bien donner l'entretient de mon véhicule 😁 merci pour tout
Salut Je pense que dans un premier temps il faudrait changer le palier ou voir son état on est du côté de Coulommier en Seine-et-Marne.
Bonne soirée, une vidéo très bien expliqué. Je suis en possession d’une BMW X5 E53 de 2004, j’ai des vibrations de gauche à droite dans le volant à partir de 110 km/h ainsi que des secousses à basses vitesses (20-50km/h) dans l’habitacle, il n’y a pas de jeu dans le train avant, les disques et plaquettes sont neufs, les pneus équilibrés plusieurs fois, mon mécano a remarqué que le palier avait été déformé, écrasé sur une partie donc plus « rond », je voulais savoir si cela pouvait venir du palier. Merci te souhaitant bonne continuation !
Salut pour répondre à ta question oui tu peux avoir soit le palier HS ou des pneus déformé.
Super vidéo met tu aurais du faire un repère avant de sortir les 2 partie car l'arbre est équilibré
Salut Effectivement j’ai oublié de mentionner dans la vidéo mais sur celui-ci la marque a été fait déjà précédemment car il avait déjà été changé.😉
Merci pour les vidéos, svp sk on peut changé le croisillon d'arbres de transmission duster 4x4 dci sans pour autant changé l'arbre entièrement merci encore
Salut Faut voir une fois que l’arbre est déposé savoir si ca ce détaillé
@@Doulenne chez Renault ont m'a dit qu'il ne peut êtres détaillé d'ailleurs g pas trouvé de croisillon avec les dimensions qui faut par contre le mécanicien du coin m'a dit k c faisable
Bonjour très bonne vidéo et bien expliqué. J'ai une s6 c5 de 2001 qui a justement des vibration dans les sièges, direction garage et verdict idem palier d'arbre de transmission par contre pour trouver quelqun qui veux bien changer ce pallier et très compliqué... Ou est votre garage? Car changer l'arbre entier... pour un pallier ça fait chier. Merci
Salut Oui c’est vrai que c’est des problèmes récurrents oui deux solutions soit tout changer soit uniquement le palier
Bonjour, La vidéo est bien expliquée par contre qu'en est-il sur un range rover vogue L322 TD6 pour l'arbre de transmission arrière? Changer le palier a l'air facile. Peut-on le changer sans pont ni fosse, sans danger? Dois-je appliquer un coup de crayon avant de séparer l'arbre en 2, afin de remplacer le palier? Y a-t-il un flector sur l'arbre arrière? J'ai déjà changé l'arbre avant et changé également son flector.
Salut Oui cela est faisable bien calé sa voiture sur chandelle, niveau de ton palier effectivement si tu as la possibilité c’est de le marquer pour éviter un déséquilibre et au passage logiquement tu dois avoir un Flector change le en même temps👍
Merci pour la réponse mais moi je voulais parler de la position du palier qui est réglable. Il faut un outil pour aligner les 2 demi arbre je pense. C'est mentionné dans la RTA. J'ai une e21 323i.
On Parle bien pour le balourd ?
Salut JTN , je t'ai découvert il y a très peu de temps et c'est bien expliquer , je voudrais savoir comment enlever des petites rayures sur une carrosserie avec un budget moyen ? Merci de ta réponse 🙂
Salut Tu peux essayer à la Polisseuse avec un Pade est un produit le moins agressif.👌
Sur un 325tds le palier peux provoquer un bruit de roulement au dessus de 70km/h lorsqu’il est hs ?
Et le couple de serrage ? Il faut marquer l'arbre de transmission Quand on le sépare en 2, car d'origine c'est l'ensemble qui est équilibrée.... La c sur il y aura de la vibration...
Salut désolé je l’ai précisé dans la description oublié dans la videob👌
exactement toujours repéré au demontage pour garder l'équilibre
Tout à fait d'accord, j'allais le signaler mais tu l'as fait! Il ne faut pas avoir peur de nettoyer l'ensemble avant le graissage et un peu de frein à filet sur toutes les vis. Mécanicien depuis 1976, ce n'est pas à ce monsieur que donnerais ma voiture pour une révision.
@@claudec.8829 Claude, vous êtes dur quand-même, ce n'est pas parce-qu'il a oublié de préciser quelque chose, qu'il fait forcément du travail à l'arrache. Ses vidéos sont très claires et je trouve qu'il est plutôt soigné dans ses interventions comparé à la plupart des bourrins qui sont soi-disant spécialisés.
Merci 😊
salut, super vidéo du coup je m'abonne 😉 j'ai un problème d'accoup à la décélération sur mon 530 gt xdrive, seulement quand je lâche l'accélérateur à partir de 60 km/h à peut près, tu pense que cela peut venir de ça ? merci d'avance
Salut Généralement les à-coups comme ça ils viennent plutôt du fait de Flector
@@Doulenne ok merci pour ta réponse, bonne continuation 👍
quand on a un Xdive c'est la même chose? (2 flectors + 1 palier )? Sinon merci pour tes martages
Salut Non c’est pas tout à fait pareil tu as un petit arbre devant et à l’arrière selon les modèles tu as Flector /palier
Bonjour Doulenne, et merci pour ta vidéo. Peux-tu me dire si tu as réglé ton problème de vibration ? Perso j'ai une BMW E39 530D BVA 330 000 kms au compteur (en rodage quoi ;-)) ). J'ai le même type de vibration qui à lieu entre 90km/h et 120km/h et plutôt en monté en 4ieme et 5ieme rapport lorsque le moteur est en effort. Le ressenti des vibrations se trouve au niveau du tunnel de transmission et de la BVA. C'est essentiellement dans le fauteuil que je ressent les vibrations. Rien dans le volant. Lorsque je relâche l'accélérateur ça s’arrête.
Salut Ouais je dirais sûrement ton arbre de transmission il faudrait que tu vérifies ton palier.
Bonsoir est ce pareille pour 530d e39? Comment savoir quel sont les bon flector et palier pour le véhicule? Merci pour la vidéo
Hola 👋 Deux solutions, soit on peut voir, ça visuellement, soit mécaniquement en faisant des essais
Bonjour Monsieur, Est ce possible de changer juste le joints universels et comment. Merci bcp
Salut Comment ça le joint universelle ?
Salut J'ai une question j'ai une 535d propultion je dois changé mon arbre de transmission plus le moyeux paceque quand je roule et je lâche les gaze ya des claquement tu pourras me montrer on video tout sa ces ou merci j'adore tes video
Salut Tu veux plutôt dire palier plus Flector?
Est-ce que tu connaîtrais quelqu’un qui sait faire les paliers et les croisillons sur un arbre de vito long ? En région parisienne . voir même toi, est-ce que tu voudrais le faire?
Salut. Merci pour tes vidéos. Sur la e39 530d auto, j ai un bruit un peu comme.ke bruit que fait une éolienne. Quand.d je tourne à gauche. Ca vient de l arriere mais je ne sais pas quoi. Cordialement. Tony
Salut C’est un peu difficile de voir ça comme ça essaye de m’envoyer une vidéo sur Insta ou sur Facebook que je puisse entendre.
@@Doulenne JTN sur FB??
Oui
Bonjour, super tuto ! Je voulais savoir dans quel sens remonter le flector ? Merci par avance
Salut Logiquement tu ne peux pas te tromper👍
@@Doulenne merci 👍
@@Doulenne car depuis que je l'ai changé en même temps que mon embrayage, quand j'accélère a fond en 6eme de 80 a 120kmh jai toute la banquette arrière qui tremble énormément, un changement de palier d'arbres de transmission serait pas du luxe ? 🤔
Effectivement le tremblement comme ça peut être dû au palier
@@Doulenne d'accord merci 🤞
Bonjour super vidéo j'aurais un question j'ai une BMW 530d E39 quand je mais la première ou la deuxième j'ai un bruit de cliquement au démarrage d'après un diagnostic dans un garage ça serait l'art de transmission est-ce que vous pensez que ça serait ce que vous venez de changer ?
Salut Oui effectivement ça peut être cette pièce là il faut le mettre sur le pont et tout vérifier.
@@Doulenne ça marche merci pour votre réponse
Bonjour après vérification palier d'arbre de transmission est mort est-ce que tu aurais le serrage au couple de l'arbre de transmission s'il te plaît 😊
Oui je dois l’avoir sous la main au bureau au pire passe-moi un coup de téléphone demain.
@@Doulenne d'accord ça marche merci
Bon travail mais avec quelques erreurs.... le cardan dans l’étau ça peut écraser le tube, avec un gros tournevis pour tenir contre dans le U du cardan ça marche, la peinture abime doit être refaite sur le cardan, l'emplacement du roulement du palier dois être nettoyé avec du papier verre 600 ou plus grand ou grattoir rouge (dur) avant le graissage et avant de désaccoupler le cardan pour le palier les deux parties doivent être marque pour être assemble exactement dans la même position pour éviter justement les vibrations âpres le montage. Je suis avec intérêt tes vidéos, mais parfois tu fais les choses trop vite :)
J'ai un sifflement au alentour de 60km/h, j'ai mzs mis de graisse sur le teton au niveau du différentiel en remontant le flector et l'arbre. Ca peut etre a cause de ca le sifflement ?
Salut à tous. Petite question : Sur un BMW X1 E84 Xdrive peut on changer l'arbre adaptateur de boite de vitesse vers la boîte de transfert ( canelures usée) sans ouvrir la boîte de vitesse en 2 ? Merci
Holà Franchement comme ça c’est dur à te répondre, envoie-moi des photos s’il te plaît
Merci pour ta vidéo 👍🏽 sur ma e36 j'ai des à coups avec un "boum" qui vient de l'arrière lorsque je passe ma 1 2 et 3. Tu penses que ça vient de la aussi ?
Salut Oui ça peut venir de son attention sur les anciennes Bmw il y a des jeux en sortie de boîte, qui ne sont pas réparable.
Jeu au niveau du pont tu ne peux rien faire.. sur e36 c'est normal que ça le fasse pour la 1ere après les autres ça devrait être moins perceptible.. il existe de mémoire des cales côté pont mais je me rappelle plus trop.. pour avoir essayer et posséder environ 5 e36 (diesel comme essence) j'ai toujours eu ce boum en 1ere et marche arrière aussi de mémoire..
@@matlopes2402 oui effectivement c'est très perceptible en 1ere et marche arrière, beaucoup moins en deuxième et quasiment rien en 3e. Je suspectais un flector ou palier d'arbre de transmission car apparemment c'est une maladie sur ces voitures, mais je n'ai pas encore checké.
@@hamzahamanni8567 palier non et flector non plus car il encaisse et quand ils sont mort ils encaisse encore plus voir trop.. mais sur les groupe e36 c'est un problème récurant et impossible à régler car dans le pont de ta voiture les pièce s'use et ça crée un mini jeux avec le temps.. il te faudra avoir un pont neuf (qui ne vaut strictement pas la peine d'être changer..)
Slt, niveau du serrage c'est bien 100NM flectors sur arbre et arbre sur voiture ?? J'attaque le changement palier + flectors sur mon e90 car tremblements en accélération franche et à partir de 90 100kmh .
Holà Logiquement oui il faut quand même vérifier ton un certain c’est 90.
Salut merci pour la vidéo. J’ai le même bruit que tu décris soit un clac et je sens tourner l’arbre sous l’accoudoir. J’avais un doute sur le flector ou le palier mais dans tous les cas je changerai les deux. J’aimerai savoir si ça craint de rouler comme ça avec soit le flector ou le palier HS? Merci
Salut Oui effectivement ça craint un peu car si le palier lâche il y a plus rien qui tient ton arbre de transmission donc essaye de le faire au plus vite.😉
JTN merci pour ta réponse ;)
Super t'a video ! Dit moi j'ai les deux transmissions arrière à changé, tu crois que je suis obligé de déposé le pont ? C'est une première pour moi sur un X5 😁 (j'ai aussi le palier à remplacé... qu'est ce que ça vieilli mal bmw 😅)
Salut Non pour les demis armes de roue à l’arrière tu n’as pas besoin de démonter le pont, après tout dépend les kilomètres de ta voiture ça vieillit pas spécialement mal.
420 000 km le bébé 😅 merci de t'a réponse rapide 😉
A oui 😂😂😂
Bonjour je trouve la vidéo très intéressante bravo ;) J'ai une bmw e87 ,118d ,2009 elle roule bien mais j'avais toujours problème au niveau 1 er vitesse souvent la voiture ça vibre mais lorsque j'accélère nickel 2,3,4,5,6 top ,souvent lorsque je sort du parking -2 je passe juste le 1 er vitesse et je monte doucement la voiture comme a vibrer !! Je ne sais pas a cause de quoi exactement :/
Salut On a déjà eu le cas ça peut être un support moteur H.S.
@@Doulenne merci ,lorsque je démarre et la voiture presque froide il n y a rien mais après quelques temps devant les feux rouges ça commence juste le 1 ère vitesse le reste ça vibre jamais même à 220 km par heure
Salut, d'abord merci pour ta vidéo, juste petite question. Est-ce utile de changer le flector si il à l'air en bon état ?
Salut Non c’est pas une obligation s’il est en bon état tu peux le laisser👌
@@Doulenne ok, merci bien pour t'a réponse rapide 👍
Avec plaisir 👍
Slt frenchement chapeau ,video tres instructive ,bien explique rien a dire.moi j ai une e46 4900000km jai changer palier et flector et jai toujour c est cognement a 60-70 km .je vois pas d ou sa peux venir.ta une idee.merci
Salut Étonnant que tu es encore le bruit après certaines boites de vitesse de chez Bmw prenne du jeu en sortie de boîte essaye de jeter un coup d’œil dessus.
@@Doulenne pense tu que sa puisse venir des silent bloc de pont?merci
Salut J'ai bien aimé ton vidéo, j'ai une question stp j'ai un range rover sport v6 j'ai un problème au niveau de arbre de transmission je suppose , vers le 30000 tours ça commence à trembler et avoir et sensation de remorque qlq chose et vibré un peu en bas de châssis. Tu pense koi ?
Hola oui je pense que c’est vraiment un problème d’arbre
@@Doulenne merci pour votre réponse je dois contrôler le palier et le flector normalement ça va résoudre le problème dès que c'est fait je reviendrai vers vous pour vous dire la suite
BONJOUR pouvez vous me conseiller pour la pièce croisillon arbre transmission avant infiniti fx35 année 2003 merci
Salut Oui je peux essayer
Belle vidéo. Par contre pas de marques sur l’arbre au démontage pour respecter l’équilibrage ?
je suis d'accord, je regardais cette video pour le faire sur mon duster et je suis arrivé à la même conclusion...
Salut Je l’ai notifié dans la description passage qui a sauté sur la vidéo👍
Bonjour sur une 330XD e46 c'est pareil merci
Bonjour Merci pour les vidéos Mon cardan a du jeu est des fois ça fait un bruit de claquement d'acier . Est ce que vous avez déjà eu des cas ?
Salut Débrouille comme ça je dirais sûrement un cardan en début de fin de vie, ou un cardan avec un manque de graisse.
@@Doulenne ok merci C'est une bmw e90 335d qui a 10 ans fin de vie pour ce genre de cardan ça fait vraiment tôt Je ne pensais pas que ça pouvait arriver sur ce modèle. Mais bon on est jamais a la brie de quoi que ce soit.
Maga world oui jamais 😉
Il faut marquer l arbre car équilibrer et changer les ecrou du flector ( ecrou autoblocant. Sinon pas mal la vidéo