Перерезаю канавку под маслосъёмное кольцо.
#камаз #поршень #дневниксельского #металлообработка #токарнаяработа #маслосъёмное #кольцо #канавка
Перерезаю канавку под маслосъёмное кольцо.
#камаз #поршень #дневниксельского #металлообработка #токарнаяработа #маслосъёмное #кольцо #канавка
Здорово, что есть еще нормальные труженики, а не "эффективные менеджеры"!
Таких мастеров, осталось очень мало, а жаль.
Главное чтоб начальство не было подписано на ваш канал😂😂😂
Класс Это очень точная работа!
идиоты!!!
это федерал могул поршневая за 80 000 ₽
@@user-ll2lv8tr1i вообще похер сколько она стоит!
@@MrWhite-fw3sv наездникам да!!
Два кольца сломали. Хорошо поршня не потеряли)))
Да когда стоишь на ремонте то водителя трезвого не видно
😁😁😁👍
Анекдот на интеллект. Дали японцу русскому и немцу по два стальных шарика и заперли на три недели изолировав их Смотрят японец в позе лотоса а шарики стоят вертикально не падая Смотрят у немца шарики сами по углам катаются Смотрят русский плачет Где твои шары??? Один сломал другой потерял
Все , без лишних слов, так и надо ! Что тут скажешь, молодец, так держать !
Чисто у тебя,за станком... Смотреть приятно!!!
Душевно. И никакой политики!
Да,колега, с удовольствием посмотрел ,хорошо объесняеш,понятно будет ребятам которые будут токорями
Здравствуйте Александр! Про портвейн прикольно!
Сань, поправь поршень.
Браво, партизаны. ;-)
Я семь лет назад поставил комплект КОСТРОМЫ ДАЛЬНОБОИ на простой 740.1 двигатель 400000км одна замена колец прекрсная поршневая . До сих пор масло не жерёт и тянет хорошо. А родные заводские ни когда так не. ходили.
Не могу сказать МОЛОДЕЦ сейчас мало таких находчивых умельцев.
чистый станок..и аккуратное обращение с инсттрументом и деталью. У многих других мастеров все иначе. .. бросают швыряют все и тд. так что...👍👍
👍
Сто пудовый лайк, золотые руки удачи вам .
Про три семерки хорошая история!))))
По поршням... вертикальным биением можно принебречь. Главное что-бы осевого небыло. И верхняя стенка маслосьёмного кольца в поршне, была как можно гладкая после проточки. Иначе поджерать масло будет. Лично я при расширении канавки верхнюю часть не трогал. Правда камазовские не точил. Только от легковушек. :)
Работаю наладчиком 6 разряда. Всегда была интересна токарная работа но жизненный путь направил меня в другую сторону. И получается помимо пуско-наладки я должен уметь варить, слесарить, иногда инженерить или нахрен не нужен тогда. Вот так и получается универсальный солдат) так что, спасибо за ваши видео, они очень спокойны и голос добрый у вас
Спасибо.
Спасибо за отличное ведео. мы тоже точили поршень от ниссан примеры на вазовскую кольцо
БЛИН...КРАСОТИЩА....
Умиляюсь с вашего 16к20, весь чистый и ухоженный
Некуя это не 16к20
@@alex1505prog уже знаю, автор канала просвятил. По сути все равно 16к20
@@alex1505prog а какой это станок?
Грамотная работа!!
Nice job! 👍
Тимуру респект, самый умный комент.
Да да.... начальство теперь знает))))
Точно)
Ну, победителей не судят.
Мощно 👍
Молодцы!
Видел как точат поршни на заводе. Сначала делают отверстие под поршневой палец , а уже потом на другом станке,в котором стоит оправка похожая на головку шатуна,устанавливают поршень закрепляют оправкой похожей на палец и обрабатывают поршень полностью от головки до юбки. Получается что поршень сориентирован по поршневому пальцу.И никакого биения канавок.
Ник Иван je vez voire comment vous monte les sigment juste ou non par ce que il'ya un truc nisecaire la va ses
Ник Иван bon chance comme un examain pour vous
Show! Adoro vídeo com torno mecânico!
Klero Medeiros netoillage ou bien fresage la
Молодец красавчик.
МОЛОДЕЦ!
Nice work. Fun to watch too👍👍👍👍👍👍😷😷
При просмотре надо очки одевать чтоб стружка не попала)
НА-девать.
Теперь я видел всё))))
Интересно было посмотреть . Спасибо. Как способ полу ремонта двигателя. Если поршня Б/у подходят по диаметру новысота канавок под кольца имеет выработки. Повышенный зазор. Простое компрессионное кольцо новое с норм зазором в стыках дополнить тонким из маслосъёмных наборных. Предварительно расчитав и проточив чуть более по ширине с учётом зазора канавку под эти два кольца, и перегородки не ослабятся и зазор можно выдержать. При сегодняшней экономии например из 6 ти цил фольксвагена дизель- в четырёх цил дизель фольксвагена. И на практике проверял, пологая фаска 1мм х 30 град на юбке поршня очень помогает образованию масленого клина между цилиндром и поршнем. На холдных прогревах ДВС разница очень заметна на слух.
В далекие !брежневские времена!отливали!и точили поршни на мотоциклы!мотобольные! На одну игру хватало!потом принаровились!на 2 игры хватало!
токарный в каждый гараж!!!!
Может быть имело смысл в разрезное кольцо, расточеное по месту поршень установить? Как насчёт вмятин от кулачков?
Я точил канавки, только на легковую иномарку. Так там зазор 3 сотки. Точил на оправке, со стороны донышка подпирал центром через капролоновую проставку. Измерял КМДшками, малую продольную двигал по индикатору.
Кмд эт чё?
Плитки чё ли?
Костя Костя да, плитки
@@user-bu7gs6qo1x КМД - концевые меры длины или плитки Йогансена
@@user-dv7xx3uv2d re
Ты не первый!!! В девяностые под татровские кольца все канавки на все поршня и хорошо ходил мотор!
Правильно!
Интересно! Тоже хочу маленький токарный в гараж)) завидую те мужик белой завестью))
Я тоже хочу. Это работодателя.
@@seltok зачем вам маленький ,вы же профессионал .
Это нормально!!!
Я понял почему в нашем парке приходилось перебирать движок по два, три раза в неделю.
Александр Заднепровский А когда перебирали, не понял?
Красавчик
Выставился по индикатору в одной точке,действительно а чтож его бьет то??? Если нет возможности выставится по торцу нужно выставляться как минимум в двух точках по диаметру.
Кольцо 3 мм стоит 4 к а кольцо 4,5 мм и 5 мм стоит 500 р
Почему такая разница ?
Самый прикол что 43к подписчиком и 1м просмотров а у когото 1м подписчиков и 40к просмотров всё-таки уважают у нас ещё труд руками и это радует!!!
Хорошая песня про заготовки и деталь 👍👍
Делитесь видео с друзьями, помогите набрать лям, 6К осталось)
Благодарю
Три 777 как шаблон это не забыаемо
Почитаешь комментарии.........одни специалисты!
1. Кольца стоят копейки и легко доступны для приобретения. 2. Шатун/поршень/палец подбираются по массам, чтобы массы всех пар были как можно ближе друг к другу. Выточка делает подбор невозможным. 3. В целом, уродовать заводской поршень из-за отсутствия нормальных комплектующих - идиотизм.
Raazik ты камазовский мотор видел хоть раз?
@@sudosu9216 , кондовость больших дизелей - не повод лепить говно и колхоз.
Да мужик руки у тебя точно растут откуда надо,а те кто пишет чушь растут как известно откуда,ПРОСТО НАСТОЯЩИЙ ПРОФИСИОНАЛ СВОЕГО ДЕЛА,
Вы на глаз точнее выставляете, чем по индикатору!
Работа ответственная, если кольцо будет ходить боком, оно разобьёт канавку, а боковой зазор кольцо-канавка более 0.15 будет под'едать масло. Я зажимаю в патрон оправку правлю ее в размер базы поршня, а она с противоположной стороны поршня, днище поджимаю вращающимся конусом и точу канавки. Уже 27 лет. Удачи всем.
Точу по плиткам
Видел как точат поршни на заводе. Сначала делают отверстие под поршневой палец , а уже потом на другом станке,в котором стоит оправка похожая на головку шатуна,устанавливают поршень закрепляют оправкой похожей на палец и обрабатывают поршень полностью от головки до юбки. Получается что поршень сориентирован по поршневому пальцу.И никакого биения канавок.
да ты прикололся что-ли? какие 0.15? он в допуске всё сделал... Другой вопрос, что я слышал, о том, что поршни цементируют... То есть покрытие на них делается, вот это бы проверить я думаю надо. Я слышал что так поверхностная калка делается, током высоких частот, при этом закаливается буквально пару соток поверхности детали.
@@TieraRoot точил на дизель с воздушным охлаждением, грузовик, нормально все, тысяч 50 проехал продал.
@@TieraRoot, откуда вам знать сделал он всё в допуске или нет? Он там измеряет колумбиком всё, ещё бы деревянной линейкой измерял школьной тогда бы точно в допуски попал, если показания не понравились, то можно было бы линейку немного сжать или растянуть или подогнуть :) Придумали ведь люди специальные средства измерения, сотки показывают, даже тысячные. А так, это знаете-ли в дрели зажав ножницами проточить можно.
Теперь начальство точно узнает.Партизаны.:-)))
Про канал не знают. Вроде бы 😀
Переточили потому что цена колец на этот поршень очень большая (30000р машкомплект), а поставили от простого КАМАЗа у которых цена около 10000 машкомплект.
Да, да а потом КамАЗ кому нибудь достанется и кольца уже 40000
Эту процедуру я делал лет пять назад тоже ломал кольцо на евррике поставил от обычного 740 тоже отдавал токарю он протачивал и все нормально работало
Отработал водителем с 1976 года мы ещё в то время протачивали на газ-52 третье кольцо и ходили они отлично.
Водитель вложит пружину!!! Вот такие у нас водители, капиталка мотора на трассе, да легко!!! А получают ЗП водителя.
Водителю нехрен лесть в мотор.. Если он не на трассе . ..
Кольцо сломали -это хорошо. У меня на работе маслосъёмные кольца где-то покупают по дешевке, так они с новья в узел завязываются.
Было видео как собирают мотор кат на грузовик. Так кольца оденет ребенок. Они не такие как у нас. Наши кольца еле разожмешь если без инструмента ставить на поршень. Потому часто и ломаются.
Ну хоть летом замени чай - на мороженное, смотреть жарко!
Чай незаменим.
Самое главное удалить компрессионные кольца перед монтажом и удалить возможную стружку от обработки. Лайк
лайк
я не токарь,но однажды на двигателе смд 23 пришлось тоже самое проделывать,только на маленьком учебном станке,модель не знаю,зажимал за камеру сгорания,(или как она там правильно...камера для улучшения смесеобразования)она по центру ,и ниче,проточил,все работает)))))))))))
Заразная болезнь обзорщиков - чай или кофе в кадре.
Я катаюсь на ИЖ-49,у него три компрессионных кольца,я всегда ставлю одно верхнее,степень сжатия 6,это норм для такого двигателя,на мощность не влияет,а у дизелей весь пакет колец должен быть на месте
скорость важна для спасения!!
чувак. не умирай. всё у тебя будет хорошо.
умничка
Манера разговора как у Владимира Матецкого))
👍👍👍
Это нашему😁😁😁
Саша, а что там выставлять часовым индикатором в обычном 3-кулачковом патроне? Глянул маркировку - белорусский (гомельский, да?) патрон, вроде как стандартный, не с независимыми кулачками. И, между нами-девочками, я ожидал от токаря, который ещё кировцам канавки нарезал, использования если не мер, то хоть просто поверенных брусков для сохранения соосности при установке готово-обработанного изделия (поршня) в патрон.
без шуток: а какой должен быть патрон для такой точности? Четырёхкулачковый с независимыми кулачками?
Любой НПК (патрон с независимыми кулачками), буде он 3-, 4- или 6-кулачковый. Я просто не понимаю, что можно ловить индикатором в обычном патроне - например, кооксиальность заготовки, вроде как, обеспечивается использованием вспомогательных приспособлений.
@@TheZzziggy понятно. Просто я по-дилетантски подбираю себе министанок для высокоточной обработки, сейчас большой выбор станков, но большинство годятся только в качестве игрушки
Нат, я допускаю, что что-то недопонимаю или чего-то не знаю, потому и спросил у токаря Саши, что он пытался отловить-выставить-отрегулировать в самоцентрирующем патроне. Но он манкировал мой вопрос.
Токарь Александр! Срочно зайдите в главный офис!!! (ЗавГар) водителя КАМАЗа тоже пригласите с собой!!! ( председатель колхоза)
👍👍👍👍👍👍👍
поверхность после резца по идее должна наклепаться. или самому делать накат. для упрочнения поверхностного слоя.ухотя может я и не прав. само наклепается.помню книжка была мааленькая.. теория поршневого кольца..помню кое что..
А следующий ремонт это поиск разных маслосёмных колец и упоминание вас наилучшими словами?
Il Vestfal вот это верно, после таких ремонтников черт ногу сломит
При ремонте вообще-то меняется поршневая, поршень с гильзой в сборе если что
Поршень сменят при следующем ремонте да и все.
@@user-dm9ck6pe1w насколько знаю - не всегда, можно поменять поршень на увеличенный ремонтный размер, при этом расточить гильзу под тот же размер
@@user-yy3is7fl6u на грузовиках нет ремонтных размеров, поршень с гильзой меняется в сборе
😘😘😘
Отличное видео! Станок тихий, голос спокойный, смотреть приятно. Однозначно лайк и подписка! Мне уж скоро 50, купил 16 к20, помаленьку наверстываю немногочисленный опыт. А Вам, я так полагаю, есть чем поделиться. Так что ждём новых видео!!!
Нареж им пачку колец!😁😁😁
Cool work 👍
проще сделать оправку PS работаю в АРМ
Так вот где теперь работает Саша Беда)))))))
-patron- apres le jaime i loke your job
А почему не купили другие кольца? Те же, что были изначально.
Так бы на всех tsi vw движках сделать что бы масложор убрать.
tsi жрет за счет турбины
Я так и делаю на EA888
А вес поршня как подгоняли ?
А так то чистенько хорошо
а случись что потом виноватый водитель, одна из версий не проверил уровень масло и т.п )
Фаски надо снимать не только на канавках поршня а и на компресионных кольцах, что бы острые углы кольца не работали как токарный резец и не быстро снашивали цилиндр.
вот механик при сборке матерится будет.
Они должны по весу одинаковые быть, иначе вибрация будет двигателя
это камаз. разбег плюс минус 10 грамм это норма
@@MrFanrok +, - лапоть точность там, еще если поршни левак....
Допуск 15 грамм,в сборе поршень,кольца,палец,шатун.
@@user-do2sr4pw4e УЖАС !
приходилось собирать ом441, из хлама, разброс до 100 гр почти не заметно. сборная солянка- шатуны и поршня разных производителей, мотор всё еще ходит. а эта проточка вес изменит на 2-5гр. ниочем.
Вот так у нас делают всё -кольца другие,болты другие,А на выходе---ЖИГУЛИ!( Это не про Вас)Хотя слова ему "ему не крутиться" тоже не к месту.
الاف الف مليار ممتاز
2:40 второе маслосъёмное кольцо, не третье)
А вы резцы и деталь в патроне хорошо зажимает , по виду такое ощущение что плохо зажимает .
А вес поршней не приходилось набирать?
Ну - будь здоров
У нас был в деревне хороший токарь, ушёл на песию, теперь страдаем без специалиста
Надо вкладывать ,а не только пользоваться !!! А то всем только дай .А на забыли.
Шаблон 777 хороший, да и портвешок знатный был в свое время.
Зеиляк. 64-й регион. Страница в Атласе автомобильных дорог СССР, тоже была 64-я с Саратовской областью. Прикольное совпадение.
@@seltok так ты с Саратова?