Vw T4. Как поменять сайлентблоки верхних рычагов (сайлентблоки торсиона)
2021 ж. 18 Там.
64 340 Рет қаралды
Привет!
Volkswagen Transporter T4 / Фольксваген Т4
КАК ПОМЕНЯТЬ САЙЛЕНТБЛОКИ ВЕРХНИХ РЫЧАГОВ (САЙЛЕНТБЛОКИ ТОРСИОНОВ), РЕМОНТ СТАБИЛИЗАТОРА, ШАРОВЫЕ ОПОРЫ, КАК ПОМЕНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК
А также можете смотреть и другие видео про ремонт Т4:
Как менять верхние шаровые опоры Т4 - • Vw T4 / Как менять вер...
Как менять рулевую рейку и насос ГУР - • Vw T4. Как снять рулев...
Как выставить метки ГРМ Т4 1.9 ТД - • Как выставить метки ГР...
Ремонт ГБЦ Т4 1.9тд - • Vw T4/1.9TD. Ремонт ГБ...
Ремонт заднего суппорта с механизмом стояночного тормоза - • Ремонт заднего суппорт...
Как менять задний подшипник
• Vw T4 Как менять задни...
Всегда читаю коментарии .Живу в молдавии , поэтому акцент Саши не удивляет , часто встречается .Удивляет другое . Я считаю себя русско язычным . Саша пишет ответы на русском очень грамотно , в то время когда русские допускают кучу ошибок .
Красавчик. Спасибо!!!! На счёт русского не парься, спасибо что стараешься говорить на русском, очень помогаешь. Респектище!!!!!
Молодец что не комплексуешь, про правильное произношение на русском. Уважение и палец вира.У самого Т-4 с 98 года на нём. Стараюсь по максимуму ремонтировать сам.
Ну что сказать? Везде есть ушлые люди, мастера своего дела - жалко, что далеко, а то бы воспользовался такими продуманными и даже остроумными услугами. Что-то подсказывает, что уважаемый Alexandru Moldovanu и в других вопросах не слабо разбирается. Мира тебе, дорогой человек!
Спасибо! Откуда вы?
Спасибо Саше за хорошее видео. По "солдатикам" - стойкам стабилизатора: можно прорезать их по горизонтали на 5 мм, приварить уши с отверстием по 8 мм и болтом стягивать. Таким образом они будут и просто монтироваться, и можно экспериментировать с моментом их затяжки. Если они сидят не туго- начинают противно скрипеть. ТО же самое в плане скрипа со втулками стабилизатора, которые к кузову. Туда можно подкладывать г- образный кусок (к подрамнику) твердой листовой резины толщиной 2- 3мм, ...для амортизации, а не кусок ремня.
Шикарные способности у Вас!
очень познавательное видео молодец и спасибо
Молодец все четко и понятно.
Ты просто Гуру, по таким бусикам отлично получилось, поучительно видео, спасибо.
Супер мастер больше видео снимайте
Огромное спасибо за столь информативное видео!
Красавчик.все подробно и поучительно .
Теж володію і ремонтую сам 97 р. 2,4 д., спасибі за ремонт, і все по ремонту течиків будем чекати. Спасибі.
С удовольствием посмотрел видео. Все по делу и без воды.
Спасибо за грамотное описание, да задние были целые, перед почти отвёртка лезла.... Заменил на полиуретан (он не боится масла ) и надёжнее в нижние давно поставил и забыл про все на свете.... Владею машиной 12лет и без малого 730т км прошёл (синхро умения) почему их не делают новые ))) т4 надёжность просто шкалит!
Молодец ничего сложного спасибо
БЛАГОДАРЮ !!!
по торсеонам не всегда одинаковое количество резьбы на болтах, чаще разное, мерять по контрольным точкам надо, от верха болта амортизатора до центра нижнего болта амортизатора, ну скажем я разбирал намного меньше всего, но менял чисто саленты и шаровую верхнего и нижнего рычага, подрамник открутил с 1 стороны, немного с другой открутил, и ломиком немного его отодвинул и вытянул рычаг
Все рассказал и показал, молодец, интересно смотреть.
Молодец все чётко и понятно спасибо и удачи!
Мастер золотые руки
Спасибо 👍
Молодец!
Сашко, красава! 🤝 За юмор - взагалі респект. Особливо за "солдатік", "пузирьок" та інше... 😆😂🤣
Молодец Молдован! Привет из Беларуси.
Спасибо!
чётко! молоток!
Молодец. Спасибо за ролик.
здоровья и удачи в тяжелом труде . с уважением Киев
Спасибо!
Молодец паря!!! Ты похож на моего сослуживца Яким Андриан у него такой же акцент.Через 30 лет нашёл его он в Москве таксует.
Спасибо. Полезно. Интересно.
Очень спасибо!
Классно молодец
Друг ! Ваш канал просто находка для меня. Владею недавно Т- 4, предстоит много работы. 👍 и подписка. Удачи !!!
Спасибо!
Молодец
Нормуль, работы проделано не мало,. Я тоже себе свап сделал, осталось сайлентблоки поменять, 540 тысяч а они ещё родные
Очень хорошо силиконовая смазка подходит для таких замен сайлентов.
Спс! Возьму на вооружение! Она у меня есть но как-то не догадался.
спасибо
спасибо!
Молоток.
Кстати стойка стабилизатора на стабилизатор тоже проще одевается если смазать силиконкой.
Добрый день! Саша, работа Ваша, конечно супер ,молодец! Хотел бы у вас спросить, а можно, что то сделать на заднем стабилизаторе втулки новые болтаются . Заранее спасибо!
Александр! Как можно с Вами связаться для консультации по транспортер т4? Спасибо
В место резинок на яйцах( стоечки стаба) я ставлю резинки с волги. Ходят дольше покупных современных
145👍👍👍Александр, Доброго здоровья!!благодарность очень все просто у мастера, как у Вас. Красивое озеленение!
Спс!
БРАТАН ЗАПЧАСТИ НАДО СТАВИТЬ НОВЫЕ. КОЛХОЗ ВЫИДЕТ БОКОМ . Pune tot nou ca sa nai probleme. Video foarte bun.👍👍👍
Конечно, как скажешь так и сделаем! Ok, cum spui, așa facem!
Александр земеля молодец всё чётко рассказал и показал . сколько стоит такая работа и где находишься еду к тебе менять дай телефон
Спс! Я нахожусь в Коржеуцы. Пиши свой номер буквами, а то Ютуб может банить сообщение, и я тебе перезвоню
Клас, у меня Т4 2000г уже 15лет, и я так понял прес сделан из домкрата, это интересно.
Спс за просмотр! Это не совсем домкрат, он взят с пресса, только там стоял наоборот, а я его обучал работать вверх ногами ))) Хотя можно использовать простой домкрат. Разница только в том что у простого домкрата шток покороче а у моего 30см
Какая у Вас модель ударного гайковерта Remeza R-1200 или R-1400 головки удлинненные 1/2? Бак компрессора 200 литров справляется ?.
1/2, 1200Nm. 100л. Я доволен
Спасибо за информацию
Все супер. Логично так это то что у вас на старом подшипнике показывало неправильный развал. Ведь люфт подшипника наклонил колесо. А когда поставили новый подшипник все встало на свои места.
Развал меняется из суммы факторов износа не только подшипника , но и шаровых опор и сайлентблоков .
Чтобы легко выходил верхний рычаг надо открутить кардан руля от рейки, подрамник надо поддомкратить, а то упадёт.
Здравствуйте Александр!Подскажите как правильно выставить впрыск на т-4,2,5TDI,двигательAJT. Заранее благодарю Вас.
Я делаю это диагностическим сканером. При прогретом двигателе угол должен быть около нуля. ПО подсказывает каким должен быть угол впрыска и какой есть фактически. Нужно подгонять чтобы фактически был сколько он просит. Регулируется роликами ТНВД. Ещё можно микрометром который вкручивается между трубками ТНВД, но у меня нет и я этим способом не пользуюсь.
@@AM_Garage Большое спасибо.
Здравствуйте Александр ! Подскажите пожалуйста размеры смотровой ямы в гараже ,если Вас не затруднит . Спасибо за подробное видео, вся эта процедура мне еще предстоит !😊
Спасибо за просмотр! Ширина 100 см Высота 160 - 170 см (под уклон) Длина 9 м... Но вы себе сделаете по возможности
@@AM_Garage Спасибо !
Привет, сегодня болты проверил все хорошие, салентблоки тоже хорошие а барабанит хрен знает че такое
А с какой машины суппорта подходят передние?
От такой же машины, точно подходит :)
Взял недавно т4 и тоже пришлось менять 4 шаровые, верхние салейнтблок, 3 гранаты.
Отлично! Немножко потратился, но теперь знаешь что на какое-то время проблем не будет.
Вообще-то продаются ремонтные втулки стойки стабилизатора(солдатика твоего) там есть несколько размеров с меньшим внутренним отверстием, под изношенный стабилизатор
Это не мой т4 ))) глаз в глаз
А разве развал передних колёс должен быть строго вертикальный"? У меня на обоих Т4 нижняя часть колёс наружу, я думал так и надо. Поясните пожалуйста.
Да, так и должно быть, но не так сильно
Я собираю предварительно по старым меткам , чтобы доехать до стенда регулировки развал - схождения.
Пакажите илгровка спления
Какой мощности гайковерт ?
Remeza 1200 Nm
А рулевую рейку не надо откручивать от вала, когда отпускаешь подрамник?
Если опускать только чуть-чуть то не надо...
Если развальщики не крутят развальные болты и не ленятся их смазать то замена сайлентблоков превращается в ад. Рекомендация заставляйте крутить эти болты чтобы не закисали иначе вас ждут проблемы.
Серьгу стабилизатора необъязательно сжав еговарить.Нужно приварить две ушки со сквозными отверстиями чтоб стянуть фтулку.Тогда серьга будет многоразовой.
Хорошая идея!
3:09 торсион становится жестче.
Здравствуйте, что по цене за данные работы?
Это было давно, где-то 1.5 года назад... С тех пор таких глобальных ремонтов не делал на Т4... Но если поменять всё что можно по передку то выходит +/- 3000 лей (150 💶) за работу + запчасти
@@AM_Garage спасибо большое за информацию
Удачи течеков много умей симать то што людям интересно ,а не то што за лайку капейку кинут . СМОТРИ НЕСКУРВИСЬ !!! ВЕДЬ ЧЕЛОВЕКОМ !!!!! ВСЕ НАЧЕНАЮТ !¿...
Умей писать то ,что людям понятно ! Давно не видел столь понятное видео с коментарием.Сам занимаюсь ремонтом , поэтому могу судить о технических моментах.
Как ведёт себя гайковерт,надежный
Отлично! Работаю с ним больше полгода. Я доволен.
У меня тэчик 96го года. Тьфу тьфу, с пробегом х.з. сколько (на одометре 360000) эти сайлентблоки пока в порядке.
Если на разрезанные яйца наварить две щечки и стянуть болтом, то будут многоразовые регулируемые яйца.
Красавчег. Но по идее стаб и яйца менять надо было. Но так тоже пойдет.
Резьбу на болтах обернуть масляной тряпкой и закрыть куском шланга
Я на разбитые концы стабилизатора, одеваю термоусадку для электрокабиля. Хватает на года.
Salut Mai rar asa oameni cu soviste și … Dă-mi te rog numarul tau
Sol rot başı yerine sağ rot başı takılmış
Да кстати!!!! У кого выработка на стабилизаторе, есть тоже полиуретан поставил комплект и забыл про стук стабилизатора !!!! Производство "точка опоры" Гугл в помощь
Sasha, unde ești?
La mine acasă... :) (La Corjeuți)
Сегодня менял это пипец .
Чтобы торсион откручивались надо на резьбовую часть одеть подходящего диаметра шланг и помазать смазкой
Это хорошая идея на будущее, чтобы через 5 -10 лет можно будет легко откручивать...
Собрана с запасом И едит
Из 8 купленых сайлентблоков передних рычагов фирмы лемфердер, на двух коробках по одной наклейке и сами сайлентблоки без номеров, только зеленая точка краской, как и у вас, намека на лемфердер даже нету, это сайлентблоки задние, верхних передних рычагов, боюсь что подделка, а старые ваговские, с виду нормальные, втулки не сместились, может и не стоит их менять?? Ответьте пожалуйста
Ну, вообще то сейчас подделка не редкость... Но из моей практике могу сказать что они служат очень хорошо. На сколько я понял, продавцы идут на хитрость и стирают коды с сайлентблоков (как будто болгаркой), возможно для того чтобы снизить цену в сравнение с конкурентами, либо чтобы больше заработать. Я не знаю точно, но где-то слышал что привозят оригинальные запчасти, стирают коды и растомаживают как дешёвые, а потом перепаковывают. А задние сайлентблоки верхних рычагов вообще то не испытывают больших нагрузок, вся нагрузка на передних. Я никогда не менял своим клиентов сайлентблоки верхних рычагов второй раз. Так что о качестве я не переживаю
@@AM_Garage просто не хотелось бы опять снимать эти верхние рычаги, мне пришлось их доставать вместе с торсионами, так как не смог открутить торсионы от рычагов, снимать бак, опускать подрамник, еще и кронштейн болта торсиона востанавливать. Сайлентблоки верхнего рычага передний получается толще заднего?? И по нижнему сайлентблоку, которым развал регулируется, в каком направлении ставить этот сайлентблок, наружная втулка сплошная, просто старый стоит не так как написано в гугле)
@@metalgearsolid3540 да, передний чуть больше заднего. Нижние давно не менял но по идеи должны стоять вертикально чтобы поглощать удары. Если ставить горизонтально, будут жоще, и не факт что будут служить больше.
@@AM_Garage Спасибо
Подшипник проверяется при затянутых болтах.Надо одеть наружную гранату и затянуть болт, только потом проверять люфт.Без затяжки любой подшипник будет болтаться!
Подшипники я за ранее проверяю. Только поднимаю машину на домкрат и кручу за колесо. Люфт бывает очень редко. Больше всего они гудят...
торсион с правой стороны натянут потому что баба там сидела кг 130 и еще с тёрбой 😆😆😆😆
Ха-ха-ха-ха!!!!!
Гайками нужно крутить до тех пор пока от торца верхнего болта амортизатора до центра нижнего должно быть 265 мм иначе амортизатор выходит из зоны комфорта и ему конец.
Спс! Возьму на вооружение.
Я стабилизатор наваривал, потом болгарской шлифанул и все.
Была и у меня такая мысль, но подумал что там где болгаркой вы шлифанули быстро сожрёт резиновую втулку, да ещё и сложнее сделать, так что я остановился на мой вариант. Но такой вариант тоже имеет место быть...
Не лопнет ? Он же каленый!
.на ремонт бы к Вам приезал бы
подшипник то не стянутый был)))) нахрена ты его менял?.....я по видео вижу что он ещ бегал бы)))
Я не понимаю ни слова из того, что ты говоришь, Мар, изображения просто фантастические.
Спасибо! Откуда вы?
Люди скажут кто ТЫ !!!!( НЕПЕРИЖИВАЙ)
Кто не был в Молдавии тот не поймет...
y te
у тебя прес домкрат вверх ногами7
Почти. Это "домкрат" с заводского пресса. Только я его заставил работать вверх ногами...
Зря оставляешь супорт болтаться на шланг!!
100 % ничего не будет. Но если честно я стараюсь его подцепить на крючке... Когда это возможно...
eeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Puteți să-mi dați numărul de contact.
As putea, dar de unde sunteți și ce probleme aveți?
Sa ude gălăgie în vozduhan
Sunt din Sipoteni Călărași
T4 1.9 trbo
Mmm... Eu îs de la Briceni...
Друг, а там сзади ещё опорный С, блок торсиона. Зачем не показал ?!!! Или не знаешь о нем?!!! Как его поменять?! Ааа!!!!
Вы наверное сами не знаете о чем говорите, просто где-то прочитали. Сайлентблок торсиона, находится за баком, там где болты торсиона, рычаг торсиона, просто под торсионом подложена резина, полукруг, там изнашиваться нечему, если ничего не стучит и не лезте туда.
У моего отца лопнул, сломался торсион. И естественно я его заменил. За топливным баком ничего нет. С переди торсион крепится к рычагу, с зади уперается в кузов через резинку каторая можно сказать 'вечная'.
У моего отца лопнул, сломался торсион. И естественно я его заменил. За топливным баком ничего нет. С переди торсион крепится к рычагу, с зади уперается в кузов через резинку каторая можно сказать 'вечная'. А если хочешь его заменить просто ослабь регулировочную гайку торсиона пока он полностью расслабиться, может быть монтажкой чуть чуть помогать, это просто...
@@AM_Garage Я так и ответил, что сайлентблока как такового нет, за баком имелось ввиду , к середине кузова, ответ не вам был написан)
бухаешь наверно не всё чётко
😂😂😂 Меня называли по разному. Но чтобы я бухал ещё никто и никогда... )))
1. гайки торсионов откручивать при таких работах необязательно, если только вы не собираетесь регулировать ими дорожный просвет. есть способ все сделать не трогая их. 2. ни слова о том, что сгнил и отсутствует щиток тормозного диска. можно было бы и поставить, раз уж все делается по уму. 3. тормозные суппорты надо подвязывать к кузову, чтобы не висели на шлангах. 4. стабилизатор я для себя делал - наваривал изношенное сваркой и обтачивал болгаркой, напильником, наждачкой. канавку, чтоб не заварить, закрывал куском медной шинки. это только на краях. средние не рискнул наваривать, подумал, что может лопнуть в последствии. получилось четко, и не надо яйца дорабатывать.
Вот спорт зря висеть оставил!шлангу хана придет
Ничего не будет. Он сотни кг выдерживает. Нет но если он весь треснувший то хана придет и без чей-то помощи... :)
снятый подшипник лежит рядом блистит-смазка есть))))) наххх ты его менял?)))))...но в целом ход и подход почти ОБРАЗЦОВЫЙ.........сколько я себе и людям сайлентов поменял смазывая при запресовке солидолом,литолом,маслом,словом всё что было поближе---ни один не разлезся и не расползся!......кто такую ХХХню придумал не знаю)
Это было больше года назад, не помню... Но раз менял, значит нужно было. Часто встречается что у одной обоймы раковина, подшипник гудит, а смазка как новая...
Спасибо за просмотр!
Часто люди меняют подшипники попарно... А однажды был случай что машина ели доползла а в подшипнике шариков уже не оказалось... Вот это было жесть... :)))))
@@AM_Garage тогда нужно менять сразу машину)......спасибо за видео по т4---для людей ваша работа благо
Молодец!