Мы пытались тоже кто кого МТЗ 80 с ЮМЗ 6 МТЗ вышел на победу
@user-fo8no1si9i9 күн бұрын
На большенство МТЗ-80/82 гидравлическая блокировка заднего диференциала, она изначально не передет весь крутящий момент, так же само в редукторе ПВМ МТЗ есть фрекционный блок который при достяжении усилия около 200 нютон проскальзивают чтоб не повредить ПВМ. В самом ПВМ МТЗ присуцтвует диференциал, при вивороте колес то одна из них отключаеться. Все ети фактори в итоге и приводят к тому что Т-40АМ может удержать или утащить на любой поверхности что МТЗ что ЮМЗ. У МТЗ-52 и у ЮМЗ Механическая блокировка заднего диференциала как и у Т-25, Т-30А80, Т-40АМ, ЛТЗ-60АВ.
@_IRON_MAN_4_9 күн бұрын
Т 40 с ведущим передним
@user-fo8no1si9i9 күн бұрын
Да, все верно но ПВМ в даном случаем мало помогает он больше в воздухе
@_IRON_MAN_4_9 күн бұрын
Т 40 не сможет утянуть МТЗ вес разный и мощность двигателя передаточное число на КПП
@user-fo8no1si9i9 күн бұрын
На большенство МТЗ-80/82 гидравлическая блокировка заднего диференциала, она изначально не передет весь крутящий момент, так же само в редукторе ПВМ МТЗ есть фрекционный блок который при достяжении усилия около 200 нютон проскальзивают чтоб не повредить ПВМ. В самом ПВМ МТЗ присуцтвует диференциал, при вивороте колес то одна из них отключаеться. Все ети фактори в итоге и приводят к тому что Т-40АМ может удержать или утащить на любой поверхности что МТЗ что ЮМЗ. У МТЗ-52 и у ЮМЗ Механическая блокировка заднего диференциала как и у Т-25, Т-30А80, Т-40АМ, ЛТЗ-60АВ.
@_IRON_MAN_4_9 күн бұрын
Блоки на МТЗ не включил
@user-fo8no1si9i9 күн бұрын
На большенство МТЗ-80/82 гидравлическая блокировка заднего диференциала, она изначально не передет весь крутящий момент, так же само в редукторе ПВМ МТЗ есть фрекционный блок который при достяжении усилия около 200 нютон проскальзивают чтоб не повредить ПВМ. В самом ПВМ МТЗ присуцтвует диференциал, при вивороте колес то одна из них отключаеться. Все ети фактори в итоге и приводят к тому что Т-40АМ может удержать или утащить на любой поверхности что МТЗ что ЮМЗ. У МТЗ-52 и у ЮМЗ Механическая блокировка заднего диференциала как и у Т-25, Т-30А80, Т-40АМ, ЛТЗ-60АВ.
@_IRON_MAN_4_9 күн бұрын
По этому я 52 и взял
@user-br8yb8pb4f9 күн бұрын
@@user-br8yb8pb4f отличный выбор, значит у вас слабое место ето ПВМ, в нормальных условиях он вроде ходит, конечно до ПВМ Т-40АМ ему очень далеко но все же лучше чем у китайцев. На МТЗ щас вроде самим мощним мостом щитаеться балочный но не обладаю информацией если у него свободный дифференциал при вивороте колес,или же как у Т-40АМ гребут оба пока ПВМ включен
Мы пытались тоже кто кого МТЗ 80 с ЮМЗ 6 МТЗ вышел на победу
На большенство МТЗ-80/82 гидравлическая блокировка заднего диференциала, она изначально не передет весь крутящий момент, так же само в редукторе ПВМ МТЗ есть фрекционный блок который при достяжении усилия около 200 нютон проскальзивают чтоб не повредить ПВМ. В самом ПВМ МТЗ присуцтвует диференциал, при вивороте колес то одна из них отключаеться. Все ети фактори в итоге и приводят к тому что Т-40АМ может удержать или утащить на любой поверхности что МТЗ что ЮМЗ. У МТЗ-52 и у ЮМЗ Механическая блокировка заднего диференциала как и у Т-25, Т-30А80, Т-40АМ, ЛТЗ-60АВ.
Т 40 с ведущим передним
Да, все верно но ПВМ в даном случаем мало помогает он больше в воздухе
Т 40 не сможет утянуть МТЗ вес разный и мощность двигателя передаточное число на КПП
На большенство МТЗ-80/82 гидравлическая блокировка заднего диференциала, она изначально не передет весь крутящий момент, так же само в редукторе ПВМ МТЗ есть фрекционный блок который при достяжении усилия около 200 нютон проскальзивают чтоб не повредить ПВМ. В самом ПВМ МТЗ присуцтвует диференциал, при вивороте колес то одна из них отключаеться. Все ети фактори в итоге и приводят к тому что Т-40АМ может удержать или утащить на любой поверхности что МТЗ что ЮМЗ. У МТЗ-52 и у ЮМЗ Механическая блокировка заднего диференциала как и у Т-25, Т-30А80, Т-40АМ, ЛТЗ-60АВ.
Блоки на МТЗ не включил
На большенство МТЗ-80/82 гидравлическая блокировка заднего диференциала, она изначально не передет весь крутящий момент, так же само в редукторе ПВМ МТЗ есть фрекционный блок который при достяжении усилия около 200 нютон проскальзивают чтоб не повредить ПВМ. В самом ПВМ МТЗ присуцтвует диференциал, при вивороте колес то одна из них отключаеться. Все ети фактори в итоге и приводят к тому что Т-40АМ может удержать или утащить на любой поверхности что МТЗ что ЮМЗ. У МТЗ-52 и у ЮМЗ Механическая блокировка заднего диференциала как и у Т-25, Т-30А80, Т-40АМ, ЛТЗ-60АВ.
По этому я 52 и взял
@@user-br8yb8pb4f отличный выбор, значит у вас слабое место ето ПВМ, в нормальных условиях он вроде ходит, конечно до ПВМ Т-40АМ ему очень далеко но все же лучше чем у китайцев. На МТЗ щас вроде самим мощним мостом щитаеться балочный но не обладаю информацией если у него свободный дифференциал при вивороте колес,или же как у Т-40АМ гребут оба пока ПВМ включен