Чем больше смотрю на современные блоки из фольги,тем больше зауважал жигулевский!
@Kolx Жыл бұрын
тож с таким "столкнулся", а мне всё говорил копи деньги на иномарку ))) я со своей "десяткой" ни за что! не расстанусь 🤣🤣
@alphaviking_KSNgroup Жыл бұрын
@@alphaviking_KSNgroup тем не менее, большинство орущих требуют технологии! они готовы менять машины каждый год....как по мне, имея бабло тоже не заморачиваясь покупаешь современную погремушку на 2 года, радуешься и скидываешь дрочеру на технологичность ...но может подойти момент, когда кормушка схлопнулась и....носишься с этой технологичностью по гаражам, опусташаешь нервы и карманы и.....посматриваешь в сторону древних, нетехнологичных повозок....)), кторые при должном уходе и ходят, и ходят,...внуки еще продадут)))
@sergeyzvirgulis9803 Жыл бұрын
@@alphaviking_KSNgroup к тому же у десятого/приоровского семейства удачное расположение ЭБУ в салоне и с печки на него ничего не течет , кто-то даже свои старые иномарки переделывает как на десятках/приорах kzhead.info/sun/Z9V9iK-DfYiJgJ8/bejne.html
@900FF Жыл бұрын
@@sergeyzvirgulis9803 да точно...... нужно начать выпуск двигатели от мерседаса 123 двигатели 75 лошадей и ходили по 500-900 тысяч без капитального ремонта.......!!! двигатель из чугуна делать а кузов и силовые элементы из алюминия корбона стеклопластика пускай кузовы ездят по соли 20-30 лет и не портятся !!!
@manfred.von.wittelsbach Жыл бұрын
@@manfred.von.wittelsbach Вы издеватесь-такого "тяжеловеса" от "крокодила" даже волговская подвеска не выдерживает, потолок у него 60 л.с, этот двигатель от предыдущей моделиW114 на 55 конячок ;;;; 75 л.с-- в 124-той модели
@libertalife Жыл бұрын
Мастеру респект за работу
@artyommanukyan8863 Жыл бұрын
Добрый час , в 98м я расточил блок 05й на 82мм , где то прочитал что первые 05 до 89года (точно не помню) шли с толстыми стенками гильз, нашел такой блок расточил без гильзовки и собрал движок, заодно профрезеровал плоскость головки подняв ст.сжатия под 100й бензин, и ездил на газу, (тоже в ЗР прочитал что газ это как бы бензин с актановым числом 100-105), двигатель получился классный на газу тянул (субъективно конечно) лучше чем на бензине, правда на 92м детанировал, можно было ездить только на 98м. Доездила машина до 90т.км , кто помнит в те времена с маслом для движков было ещё не ка сейчас, продавали Автол, Жигулевское масло и Камазовское. После расточил под ремонт блок и дальше машину продал, дедушке одному он долго ещё езлил
@user-hx7uv6ww3v Жыл бұрын
Здоровья тебе мастер прекрасная работа
@satyrn20mir168 ай бұрын
Красавчик.С удовольствием посмотрел на работу грамотного мастера.В такой двигатель пару бар можно смело дуть)
@TorzhokTorzhokskiy9 ай бұрын
Очень жду, продолжения этой темы)
@user-nn1bs5hs7j2 жыл бұрын
В 2000г сделали практически то же самое, только "вложили" гильзы от Москвича, предварительно обработав их на токарном станке. Внизу посадочное место посадили с преднатягом и на клей.. Единственная разница тут, что у нас перемычек между цилиндрами не было вообще, т.е, типа как на блоках ГАЗ. Расточку не делали, так как гильзы уже готовые. Поршневую пришлось подобрать по категориям, на сколько помню, B и C вышло.. Поршня от Нивы. Проблем не было ни каких, от слова вообще. Мотор продался в рабочем состоянии в 2008г. На счет того, что пишут тут, поведется блок и хана, на свалку... Чтобы понять так или не так, надо сначала сделать, подняв задницу с дивана и диванная теория отпадет сразу )) Автору респект. Если руки не кривые, все работает. Проверено.
@spectre0572 жыл бұрын
Спасибо за комментарий!!!
@ViktorBRAINSTORM2 жыл бұрын
Какой блок гильзовали?
@user-mp3ss3hw9r2 жыл бұрын
@@user-mp3ss3hw9r , 011
@spectre0572 жыл бұрын
Как головка крепилась, если не было перемычек? Непонятно.
@rssarapul26012 жыл бұрын
@@rssarapul2601, как обычно.
@spectre0572 жыл бұрын
Да спасибо мастеру, за проделенную работу. Четко сделано. Уважение мастеру.
@61MURAT8718 күн бұрын
Прекрасная работа отлично всё здоровья тебе
@user-bq2wu5kz3w2 жыл бұрын
Молодец, конечно. Движки на классике, это просто праздник.
@vetalikdoronin3149 Жыл бұрын
У Вас золотые руки
@user-bj9iw6xk9d2 жыл бұрын
Супер просто красавы работа выполнена на отлично 💪👌
@gochagamsahurdiya8225 Жыл бұрын
Очень интересно будет увидеть как это работает. Очень жду продолжения.
@lemuruss60242 жыл бұрын
Что Вам необходимо предложить, ВАЗ 2121 1992гв? Кс!! Ваз 2108 - 1300сс так же пилили)) под поршни 79.00-Ваз2105. Вам - новых трудовых побед...!
@user-jw4di8db2g Жыл бұрын
Круто! Вы сделали то, что я хотел сделать, но у меня не было возможности. Очень интересно посмотреть
@ravillainlive6357 Жыл бұрын
Обязательно результат окончательный, как работает двигатель и как ходит, продемонстрийте. Благодарю за работу. Четко.
@user-ig3jd6bd9r2 жыл бұрын
та будет ходить, никуда оно не денется.
@hellpatrol71302 жыл бұрын
Мне на 2105 такой же блок на 82 точили не гильзуя,дед мастер сказал блок ссср выдержит,пробег после около 80000км.недавно продал корешу,ему понравился звук ременного движка и приеместость.
@ivanlavov6762 жыл бұрын
в чермет сдадут ..
@user-tm8ih5gg9i Жыл бұрын
По карбам понимаю, что мотор для гонок и посему говорить ресурсе бессмысленно! Хозяину блока уважуха за стремление, а мастеру за золотые руки!
@Dodriydoctor2 жыл бұрын
Для гонок надо сразу брать надин высокий блок и точить под 84*92
@alexey4580 Жыл бұрын
Только не понял, как хонинговка произвела перекос в 5 соток?!
@alexmartynov5503 Жыл бұрын
@@alexmartynov5503 аналогичный вопрос, как брусками деформацию создать???
@dmitryhohlov974 Жыл бұрын
@@dmitryhohlov974 когда закрытый блок, чугун-сложно чтото накосячить Похоже, просто нравится, и есть возможность Ну, гильзы 'Дунуть' )))
@alexmartynov5503 Жыл бұрын
Именно для гонок, после вскрытия блока, геометрии на долго не хватит, перепады температур, 1 замена прокладки и всё, будет гореть.
@user-tb1ub1xg6i Жыл бұрын
Просто прекрасно
@user-bj9iw6xk9d2 жыл бұрын
Была четвёрка , с таким мотором , тоже гильзовал под 82 . Распред ставил от 1,8 , машина получилась , зверь . Лопала любой бензин . Рабочая тачка была . Кстати , прошла после расточки , порядка 300000 .
@user-dv5ny6cr3d Жыл бұрын
БЫЛА
@user-ny9vf9pb7e Жыл бұрын
@@user-ny9vf9pb7e а что не так было?
@DARGO_O5 Жыл бұрын
Ролик очень интересный и познавательный, учусь на автомеханика, и мне это пригодится. Спасибо мастеру)
@lionkimfirst26362 ай бұрын
👍💪✊ ждём результаты с нетерпением:)
@user-vu4xy8dk8e2 жыл бұрын
РЕЗУЛЬТАТ 82000 ПРОБЕГА НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ 23 АВГУСТА 2022 ГОДА
@user-bq2wu5kz3w Жыл бұрын
Любопытно. Спасибо.
@evgenytalyzin84762 жыл бұрын
Я в своё время -011 блок растачивал, до 82мм, всё отлично было, ездил радовался, перегрева 0, даже наоборот, чтобы сработал элвентилятор охлаждения, нужно было постараться нагрзить ДВС
@Alexei_Ivanov Жыл бұрын
Самое интересное, как будет прижиматься головка. На двигателях с мокрой гильзой шпильки ГБЦ идут до низа блока. Там бугеля с резьбами идут вдоль гильз. Тут же видно, что приливы под резьбу остались в верхней части блока и укреплялись цилиндрамии, котоых нет.
@user-sr1ij9be9w Жыл бұрын
Круто. Всегда интересно было, как будет выглядеть мокрые гильзы
@remont-dvs Жыл бұрын
Все кто пишут негативные комментарии, видимо никогда не слышали о гильзовке "дартон" Которые ставят при тюнинге 1000 лс и более Тут по сути то же самое, только дешевле Интересное видео, удачи автору
@motoup56102 жыл бұрын
Бартон там у них гильзы специальный металл, а не из водопроводной трубы
@normaldyn2 жыл бұрын
@@normaldyn это легированный чугун, деревня ты, и в дартоне точно такой же легированный серый чугун, возможно с другим хим составом, но смысл тот же
@antonermakov99462 жыл бұрын
@@antonermakov9946 так кто деревня? Не из трубы водопроводной же... Так и написал, или вы там в гаражах читать то и не умеете?!🤔🙄😶 чугун знаете а читать не знаете, дартон ваш дедушка...😅🤣😂
@normaldyn2 жыл бұрын
А идея отличная особенно для двигателя на ниву не будет перегрева при нагрузках главное чтобы было герметично , хотя унас не мало двигателей с гильзами и они работают
@user-lc5nv2nf9b2 жыл бұрын
На ниве и так всё работает.
@alexey4580 Жыл бұрын
За мотоциклы - жирный лукас!
@stevejobs16532 жыл бұрын
Мне когда-то расточили блок 21011 до 82 мм. Подробностей, как точили, не знаю, но вроде мастера опытные. Не знаю, сколько проехал, дело давнее. Так и продал машину, владельцы не жаловались, т.к. машина была у знакомых, практически на глазах.
@viaestvita2 жыл бұрын
Дякую за відео , обов'язково покажіть кінцевий результат і які нюанси можуть вилізти
@user-oz7ty4oz6v2 жыл бұрын
А что, интересно, если эти гильзы приварить, жесткость ежжи. И интересно таки будет ли это все под высокой нагрузкой работать, если да то это не плохое решение анти 12.5.1.
@gauvarachannel27882 жыл бұрын
восхищаюсь людьми, которые с металолома делают (хотят сделать) конфетку
@user-ss7qh7zd6w2 жыл бұрын
Всегда можно сделать из говна конфетку, но это будет конфетка из говна)
@zbufferasat2 жыл бұрын
Золотые руки
@user-bj9iw6xk9d2 жыл бұрын
@Егоров вадим ты прав из жигулей можно сделать прекрасную ласточку, прекрасный автомобиль ты прав из жигулей можно и нужно делать прекрасный автомобиль
@user-bj9iw6xk9d2 жыл бұрын
@@vadim4099 Да ну ?!!
@Alexei_Ivanov Жыл бұрын
Жигулевский мотор отличный, если его доработать и зазоры сделать точнее, чуть качественнее поршня и другие элементы, то миллион проедет
@pizdec-bx2uz4vw3i Жыл бұрын
Приветствую, а зачем растачивать цилиндры не перпендикулярно оси коленвала?
@dzhafar12 жыл бұрын
Будет более,чем отлично!
@vladoglov92562 жыл бұрын
был троешный мотор гильзованный и расточенный под 1,7 поршня шатуны и коленвал нива- отличный мотор просто супер на низких оборотах тянет нет этой Жигулевской не газнешь заглохнет, единственный минус сложно найти паранитовю прокладку на 82 а нивовская не паронитовая и из за своей формы плохо держит,газы в систему охлаждения прорывались менял за год 2раза пока случайно в одном из гаражей у деда наткнулся на старую паранитовю 82 и все проблем больше не было...
@user-if4gg9xo6b Жыл бұрын
Кстати очень даже интересная затея...
@XLOMOH2 жыл бұрын
Правильно замечен ход поршня, для дадува холодным аккамулируемым воздухом самое то. Три года назад брату делал похожий, и не могу понять, то жрет масло, то как новый восстает. Два раза хотел его сбросить но брат не дает, Теперь эту копейку на двух компонентную покраску отдал и просит гбц переделать.
@user-nt5tt9kh9s2 жыл бұрын
Ювелирная работа
@user-jj2gl8pt6x2 жыл бұрын
Супер
@user-mv1gy4st4p9 ай бұрын
Пилили 79.0 под 82.0 - 20 лет назад..! Они)) не вскрывались и вполне себе работали..!
@user-jw4di8db2g Жыл бұрын
Красиво класс просто
@frostedmender38782 жыл бұрын
Очень даже было интересно очень-очень интересно было!!!!!!!!!!!!
@user-mt5oj1qg3q2 жыл бұрын
Интересно ,ждём продолжения и выводы!!!???
@user-ib9ks8bj6b2 жыл бұрын
Лайк Авансом 👍 плюс Подписка 🤝
@okaudirus33172 жыл бұрын
супер. респект
@user-zj9bc1kg3u3 ай бұрын
Офигеть я впервые увидел какие тонкие стенки у цилиндров
@Zritel32 Жыл бұрын
Спасибо ! Интересно что с движком!
@salimalakbarov18282 жыл бұрын
Красава!!!
@user-bd7dp2tb5q2 жыл бұрын
Моё почтение.
@user-kp7uj1yc7t2 жыл бұрын
Здравствуйте. Какие поршня лучше ставить на ваз 2107.
@user-hi4ph6kx5k Жыл бұрын
Здравствуйте, а можно 21011 блок с 79 на 76 загильзовать по турбо...что бы стенка толще была...или эффекта особого не будет ?
@user-wq7ey1zp2u2 ай бұрын
2105-1300-89мм вроде изначально,зачм 82?
@dipl100qwer68 ай бұрын
а инжектор постаить, не лучше ли быдет? не зватает еще пары кланов с распредваламии VCT.. ну и над непосредстенным впрыскомподумать)
@SweetyCHa2nel2 жыл бұрын
Считаю лучше дунуть 1 бар избытка в сток размер цилиндров, чем мутить увеличение объема и карбюраторы. Поставить ковку, и гибридную турбину От миникупера. Январь. Волгофорсы. Цена вопроса 150 тыс с железом. И ездить спокойно на 180 лошадях и 270 момента с 1500 оборотов А Если надо спорт, дуем 2 бара и получаем 240 лошадей, и 320 момента! И всё это живёт!
@vadbond8559 Жыл бұрын
лопнет. не выдержит. Так что не мути воду
@minermann61 Жыл бұрын
коробка умрет
@user-zu8lu7mm3y Жыл бұрын
Ты бюджеты как равняешь?))
@DARGO_O5 Жыл бұрын
А что за ковка держит 2кг?
@user-vt2im7uj9j9 ай бұрын
ТАКЖЕ МОЖНО ЛЮБОЙ ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ МАСТЕР
@user-bq2wu5kz3w Жыл бұрын
можно еще и высоту добавить)
@user-di8rh7ki9l Жыл бұрын
Гладко было на бумаге да забыли про овраги .
@user-lo8wf2gi1j Жыл бұрын
Как же я не люблю подлиз
@user-fe2ef8yj3m Жыл бұрын
Нужно больше кегель!
@nmg_prm Жыл бұрын
Блок потерял 60 процентов жёсткости, не меньше, со временем тосол пойдёт в низ между гильзой в масло,
@cemenborzov10592 жыл бұрын
Однозначно, Не проще ли новый мотор
@user-uc4yw2te1f2 жыл бұрын
@@user-uc4yw2te1f а документы? Тут родной мотор внешне, а по факту новый. Москвичи со своими жидкими алюмюминиевыми блоками ездят и ничего.
@user-tv8di6su9t2 жыл бұрын
@@user-tv8di6su9t так у москвичей там под гильзами стояли медные кольца и выступание гильз было заложено заводом
@SATORI_YOUTUBE2 жыл бұрын
@@user-tv8di6su9t не ровняй хер с пальцем!у космича все рассчитано изначально под гильзовку
@user-xo4cr2zb4e2 жыл бұрын
@@user-xo4cr2zb4e все и здесь будет работать главное чтобы гильзы были прочнве
@user-lc5nv2nf9b2 жыл бұрын
Золотые у вас руки .у нас таких мастеров местами нет .от слова вообще.неплохие машины просто в металлолом сдают.делать некому
@user-nh1nm8pw4g Жыл бұрын
Так станков нет.все в свое время на металлолом сдали. А те что есть старье разбитое, точных размеров не держат.
@user-mb8lw8sx2l Жыл бұрын
@@user-mb8lw8sx2l ну здесь их и при союзе наверно не было .
@user-nh1nm8pw4g Жыл бұрын
тоже всегда это было интересно
@MrArtem20332 жыл бұрын
Круто. Можно долго смотреть на 3 вещи....
@user-gk7rr4io1u2 жыл бұрын
Интересно посмотреть в работе.
@GenealogicalTree2 жыл бұрын
Супер 👍🏻👍🏻👍🏻
@user-cy6vh7cw3rАй бұрын
Двигатель как ходит,сколько прошёл ???
@user-jq2rb5ik3s Жыл бұрын
четко!!
@user-my4oq9sd2s2 жыл бұрын
Интересно что будет с жесткостью верхней части блока .. не продавит ли перемычки и нерасшатает ли гильзы?
@user-ev5ul8km5w Жыл бұрын
Да это ты точно подметил ведь там стеночки из чугуна там всего ничего остались и если сверху головой давить начнут то медная шайба на прокладке может сильно надавить сверху на перемычку , если цельнометалические прокладки ставить чтоб гильзы на себя взяли нагрузку
@user-jy5ng2xz1r10 ай бұрын
Интересное видео. Скажите, а как вы центруете режущий элемент относительно отверстия (куда вы гильзу вставляете) в блоке?
@1Candro Жыл бұрын
Шпиндель станка центрируется относительно цилиндра с помощью индикатора и двигая стол по двум осям пока не выставиться в "0".
@ViktorBRAINSTORM Жыл бұрын
Мне в свое время инженер из Тольятти советовал гильзы на нитрокраску садить, отходила три года потом продал
@pm54264 ай бұрын
Супер 👍👍👍
@user-cs8nl7ub3d Жыл бұрын
была такая пятёрка ехала отлично
@user-ee3hg6uz6r2 ай бұрын
Какой объём получился?
@user-pr4qe5cw6d Жыл бұрын
Какая степень сжатия получилась и на каком топливе ездиите
@user-gm5xr5gg2yАй бұрын
Какой объем двигателя сколько примерно л.с
@user-do7iw5df4s2 жыл бұрын
Интересует посадка нижний части гильзы. Сопряжения с блоком. Самая уезвимаяяяяяяяя часть.
@user-dr2zs4yl7n Жыл бұрын
Когда с головки снимаешь 2,5 мм клапана не попадают в цековки (выемки в поршнях). На шести тысячах оборотах клапана могут встретиться с поршнями. Цековки надо растачивать!!!!!!!! Это мой горький опыт.
@user-wr6zy5dj7g2 жыл бұрын
спасибо за совет, пока ещё не собирали, возможно подрежем заранее.
@ViktorBRAINSTORM2 жыл бұрын
У меня один вопрос,а не закипит ли радиатор.Ведь гильзы были прославлены,они должны опресовыва тся под определённым усилием.А не просто входить от своего веса.
@user-kc3tk2ng6m5 күн бұрын
Порочёл коментарий Алекса, и что то большие сомнения что этот движак отлично будет работать, блок то одно целое монолит, а тут всё вырезоли и внедрили, вот бы и правда посмотреть на работу этого двишка
@user-ej8re5qt4x Жыл бұрын
Подскажите а на каком проходе и диаметре цилиндры начали вскрываться? Вы об этом не упомянули Сказали и показали лишь то где самое тонкое
@XLOMOH2 жыл бұрын
85.7мм уже были дырки, но у всех цилиндрах по разному.+-
@ViktorBRAINSTORM2 жыл бұрын
Ну, работка интересная. Лайк.
@user-lk6vb8cf6o Жыл бұрын
Потом мы все узнаем, что двигатель разорвало))))
@Landjet2 жыл бұрын
Жесткость блока под большим вопросом, и надо было цельную плиту вырезать на все четыре цилиндра(фальш головка)
@user-nd2dx3nc4h2 жыл бұрын
Посмотри К power корея рулит.
@user-us3de9qx3j2 жыл бұрын
Интересно выдержат ли гильзы тепловые воздействия при минимальном расстояянии между гильзами? . При малейшем перегреве велик риск деформации блока в районе перемычек и как итог прогар прокладки со всеми вытекающими. В общем и целом это одноразовый движок на 50000 при умеренных ьнагрузках
@volodymyrnekhoda70172 жыл бұрын
У блока пп вообще нет протока между цилиндров, и ведь ездят
@ravillainlive6357 Жыл бұрын
делали расчёты по степени сжатия? какой рабочий объём планируется, почему не поставить ЭБУ, коль так заморочились с блоком? постарайтесь сделать результаты на стенде, очень интересная идея, в планах подобный проект, хочу посмотреть результат этой версии.
@user-mr9vl9vy3w2 жыл бұрын
Какой ожидаешь результат от 21011 блока, короткого колена и дешманский поршней?
@alexey4580 Жыл бұрын
@@alexey4580 никакого, никакого результата там не будет и никакого смысла это делать, ибо не получится результат который бы оправдал вложения в него. есть достаточно двигателей которые могут дать вменяемые результаты в штатном варианте и при этом его цена будет на порядок дешевле.
@user-mr9vl9vy3w Жыл бұрын
@@user-mr9vl9vy3w тут как говорится каждый .... Как хочет. Никогда не понимал гильзовки. Можно взять нивский мотор вместе с коленом, шатунами нормальными и поршнями и откапиталив на 82.8 ( обычно нива сгнивает раньше) получить эти кубики с ресурсом 200.000 километров и дальше издеваться над более прочным движком. Телодвижений, как вы правильно сказали, на порядок меньше.
@alexey4580 Жыл бұрын
@@alexey4580 если говорить о ниве, то это вопрос философский, если делать её для постоянных поездок, можно и пихло заменить и кузов обработать(оксидирование, лужение и прочие шаманские дела) стоит ли оно того? ну хз... дело весьма субъективное, каждый это видит по своему, кому то это хобби, а где хобби там экономическая целесообразность уходит на второй план, а может и на третий. если кто-то уверен, что это лучшая машина в мире))) это уже клиника тут переубеждать бесполезно. как по мне, у меня нива не единственная машина, это больше как способ занять руки в свободное от работы время и транспорт для леса, мне и стока хватает с головой с родным 1.6 мотором, он никуда не едет но делает это стабильно и меня всё устраивает. если уже и вкладывать деньги, то просто купить дастер на 1.9dci и не заниматься ерундой!
@user-mr9vl9vy3w Жыл бұрын
@@user-mr9vl9vy3w эт точно. Но если есть личная нива и несколько служебных то дастер рассматривать глупо. Тем более для асфальта есть асфальтовая машина. Вопрос про то, что гильзовать под нестандартные поршни с таким гемором 1300 кубиков проще взять мотор на котором это уже сделал завод.
@alexey4580 Жыл бұрын
Жаль что не все мастера возьмутся за такую работу
@user-lc5nv2nf9b2 жыл бұрын
Такая работа будет по ценику дороже нового мотора. 🤔
@user-ce6es3dz3s Жыл бұрын
не проще сразу движку с нивы1.7 инжектор купить?
@user-ry3ne8xn6w Жыл бұрын
В 2000-м сделал подобным образом мотор ваз 21011 , получился зверь, машины давно уже нет, а мотор до сих пор таскает по деревне жигули шестерку, этот мотор сменил уже 3 машины и до сих пор живой.
@user-pn6xk6cv4y Жыл бұрын
так ты его сделал из нестачиваемго металла?
@minermann61 Жыл бұрын
@@minermann61 На последней машине на этом моторе поменяли поршни и кольца, поставили нормальные 82,0 категории Д , и то, можно было еще ездить на старых, но раз уж мотор перебрасывали, решили поменять , на цилиндрах выработки практически не было , поршни влезли скажем так очень плотненько, посчитали, этот мотор прошел около 200 тысяч, в общем то не так уж и много.
@user-pn6xk6cv4y Жыл бұрын
@@user-pn6xk6cv4y поршни могли влезть плотно из-за колец. А цилиндры надо было проверить на наличие эллипса . Там мог быть эллипс.
@minermann61 Жыл бұрын
@@minermann61 Зазор в кольцах промерил индивидуально на каждом цилиндре, пару колец подточил до минимального зазора, в цилиндрах даже не было намека на износ, хон как новый никаких буртиков, поршни опускал в цилиндры, без колец они должны потихоньку опускаться под собственным весом, а мне пришлось слегка подталкивать, поэтому считаю что категория D туговато, взял бы категорию С было бы в самый раз, эллипс мерить не стал, смысла нет, двигатель работал идеально, без бряканья и масложора.
@user-pn6xk6cv4y Жыл бұрын
@@user-pn6xk6cv4y любой движок набивает элипс в цилиндрах. Даже если износ маленький но может быть элипс. Если поменять поршня и кольца то элипс будет стирать новые поршня и кольца в узких местах и это приведет к полной жопе мягко выражаясь. Да. Поршни ты вставил и они идут туговато в узком месте цилиндра, но зазора в месте элипса ты не видишь и думаешь что всё ничтяк )))
@minermann61 Жыл бұрын
Я предлогал замутить гараж 54 эксперимент до 90 мм! :))) Гараж стареит!
@salimalakbarov18282 жыл бұрын
У меня на cb400sf похожие стоят карбы. Отличные карбы! Ничего лишнего, все просто и продумано!
@user-ki6vy5kf4b3 ай бұрын
Я растрачивал блок ваз 2103,после 1986г.кипит в жару,стенка тонкая.
@user-ps9lb2db9r Жыл бұрын
Теперь еще шпильки для головы надо делать, чтобы вкручивались туда, куда упирается гильза. А так порвет его при нагрузке по окнам охлаждайки.
@StrixRufus2 жыл бұрын
Убрали стенки, которые и ребрами жесткости являются, двиг поведет сразу
@pavelshpar2092 Жыл бұрын
Скажите плиз на каком размере при проточке появляются дырки на таком блоке как у вас в видео 21011 ???
@user-rb8ib1dc9g4 ай бұрын
Хорошо
@user-bj9iw6xk9d2 жыл бұрын
Отличная работа! Молодцы!теперь будете трогаться со второй передачи. первая уже не нужна.
@user-fy8zt4np7cАй бұрын
видос с отчётиком в студию пожалуйста.
@user-wp8kz5uk4t Жыл бұрын
Очень интересно, спасибо. Какой бюджет изготовления гильз и услуг по механообработке и сборке?
@eugenechernov8372 жыл бұрын
гильзы около 2000грн с доставкой вроде получились. По мехобработке блока примерно около 3000грн получается, а что касается сборки то это владелец сам собирает.
@ViktorBRAINSTORM2 жыл бұрын
@@ViktorBRAINSTORM Спасибо за ответ) Приму к сведению так как из Николаева. В целом спасибо за интересный контент на канале)
@eugenechernov8372 жыл бұрын
@@ViktorBRAINSTORM а в рублях сколько?
@vitalxbc2 жыл бұрын
@@vitalxbc около 14000
@ViktorBRAINSTORM2 жыл бұрын
Очень интересный эксперимент, хотелось бы увидеть результат проделанной работы, как поехало
@user-iy8lo3cl9w16 күн бұрын
Под какой размер таким образом можно расточить 213 блок...???
@user-yp5tc6wv3h Жыл бұрын
золотой блок получился
@wish.maaker2 жыл бұрын
Здравствуйте! Автор что мне нужно чтобы у меня был такой блок?
@user-pb6hj1xz7m2 жыл бұрын
Интересно как покажет себя
@kirillchernov21492 жыл бұрын
Планета спорт 35 л/с кушает около 7 л на 100 км пути. Выпускное окно высокое. Простая планета 20 л/с ест в правильном режиме 3 л/ 100 км пути. Вы собираетесь использовать иж пс для спорта? Даже сейчас в Беларуси по деревням ездят ухоженные с коляской простые планеты, красного цвета, последнего выпуска. И синие в заношенном состоянии с колясками. ПС никто не эсплуатирует сейчас. Мой гольф- 2 ест. 5 л.
@SerjShvediuk Жыл бұрын
У себя в городе я первый расточил блок 2106 в 1991году под размер 82,0 поршня от девятки.Поршня от девятки были на 50 грамм легче . Двигатель выдал замечательный результат:: бензин А- 76 , хоть соляркой бодяж ,при движении по городу на 4 передаче перед перекрестком просто сбрасываешь скорсть поворачиваешь под углом 90' и опять давиш на газ без всяких переключений на пониженную передачу. На трассе до Кемерова есть затяжной подьем 4 км с перепадом от20 градусов до 50 . В начале 60 км/ ч на выходе 110 /120 .Все Все ВАЗы на 79 точил на 82 , 76 на 79 под старые поршня . Толщина стенки гильзы по 5,5 мм на сторону .Лично сваркой разрезал один блок 03 без документов и забрал 2 гильзы. Кольца на 82 были дефицытом, пришлось из М ---412 переделывать. Данное видео плсмотрел 2минуты и 25 секунд потом выключил .Автор опоздал лет на 30.
@user-jy7qt1kn9z2 жыл бұрын
я не являюсь фанатом автоваза, и не интересовался подобными переделками, просто делаем то, что в наших силах на данный момент, такое делал впервые. На счет того, что опоздал в этом, так я и никуда и не спешил.
@ViktorBRAINSTORM2 жыл бұрын
На сто % согласен...
@user-us3de9qx3j2 жыл бұрын
Он не опоздал, а наоборот делает то, что нас ждёт и что будут делать большинство в ближайшие 5-10лет, с таким ,,прорывом"..... Весь хлам оживят. Как на Кубе, будем по 40лет на одних и тех же ведрах баркасить...
@semensokolov8484 Жыл бұрын
Наоборот, показал новому поколению интересную переделку
@ravillainlive6357 Жыл бұрын
На какой блочный фиксатор вы посодили верх? Можно точное название?
Чем больше смотрю на современные блоки из фольги,тем больше зауважал жигулевский!
тож с таким "столкнулся", а мне всё говорил копи деньги на иномарку ))) я со своей "десяткой" ни за что! не расстанусь 🤣🤣
@@alphaviking_KSNgroup тем не менее, большинство орущих требуют технологии! они готовы менять машины каждый год....как по мне, имея бабло тоже не заморачиваясь покупаешь современную погремушку на 2 года, радуешься и скидываешь дрочеру на технологичность ...но может подойти момент, когда кормушка схлопнулась и....носишься с этой технологичностью по гаражам, опусташаешь нервы и карманы и.....посматриваешь в сторону древних, нетехнологичных повозок....)), кторые при должном уходе и ходят, и ходят,...внуки еще продадут)))
@@alphaviking_KSNgroup к тому же у десятого/приоровского семейства удачное расположение ЭБУ в салоне и с печки на него ничего не течет , кто-то даже свои старые иномарки переделывает как на десятках/приорах kzhead.info/sun/Z9V9iK-DfYiJgJ8/bejne.html
@@sergeyzvirgulis9803 да точно...... нужно начать выпуск двигатели от мерседаса 123 двигатели 75 лошадей и ходили по 500-900 тысяч без капитального ремонта.......!!! двигатель из чугуна делать а кузов и силовые элементы из алюминия корбона стеклопластика пускай кузовы ездят по соли 20-30 лет и не портятся !!!
@@manfred.von.wittelsbach Вы издеватесь-такого "тяжеловеса" от "крокодила" даже волговская подвеска не выдерживает, потолок у него 60 л.с, этот двигатель от предыдущей моделиW114 на 55 конячок ;;;; 75 л.с-- в 124-той модели
Мастеру респект за работу
Добрый час , в 98м я расточил блок 05й на 82мм , где то прочитал что первые 05 до 89года (точно не помню) шли с толстыми стенками гильз, нашел такой блок расточил без гильзовки и собрал движок, заодно профрезеровал плоскость головки подняв ст.сжатия под 100й бензин, и ездил на газу, (тоже в ЗР прочитал что газ это как бы бензин с актановым числом 100-105), двигатель получился классный на газу тянул (субъективно конечно) лучше чем на бензине, правда на 92м детанировал, можно было ездить только на 98м. Доездила машина до 90т.км , кто помнит в те времена с маслом для движков было ещё не ка сейчас, продавали Автол, Жигулевское масло и Камазовское. После расточил под ремонт блок и дальше машину продал, дедушке одному он долго ещё езлил
Здоровья тебе мастер прекрасная работа
Красавчик.С удовольствием посмотрел на работу грамотного мастера.В такой двигатель пару бар можно смело дуть)
Очень жду, продолжения этой темы)
В 2000г сделали практически то же самое, только "вложили" гильзы от Москвича, предварительно обработав их на токарном станке. Внизу посадочное место посадили с преднатягом и на клей.. Единственная разница тут, что у нас перемычек между цилиндрами не было вообще, т.е, типа как на блоках ГАЗ. Расточку не делали, так как гильзы уже готовые. Поршневую пришлось подобрать по категориям, на сколько помню, B и C вышло.. Поршня от Нивы. Проблем не было ни каких, от слова вообще. Мотор продался в рабочем состоянии в 2008г. На счет того, что пишут тут, поведется блок и хана, на свалку... Чтобы понять так или не так, надо сначала сделать, подняв задницу с дивана и диванная теория отпадет сразу )) Автору респект. Если руки не кривые, все работает. Проверено.
Спасибо за комментарий!!!
Какой блок гильзовали?
@@user-mp3ss3hw9r , 011
Как головка крепилась, если не было перемычек? Непонятно.
@@rssarapul2601, как обычно.
Да спасибо мастеру, за проделенную работу. Четко сделано. Уважение мастеру.
Прекрасная работа отлично всё здоровья тебе
Молодец, конечно. Движки на классике, это просто праздник.
У Вас золотые руки
Супер просто красавы работа выполнена на отлично 💪👌
Очень интересно будет увидеть как это работает. Очень жду продолжения.
Что Вам необходимо предложить, ВАЗ 2121 1992гв? Кс!! Ваз 2108 - 1300сс так же пилили)) под поршни 79.00-Ваз2105. Вам - новых трудовых побед...!
Круто! Вы сделали то, что я хотел сделать, но у меня не было возможности. Очень интересно посмотреть
Обязательно результат окончательный, как работает двигатель и как ходит, продемонстрийте. Благодарю за работу. Четко.
та будет ходить, никуда оно не денется.
Мне на 2105 такой же блок на 82 точили не гильзуя,дед мастер сказал блок ссср выдержит,пробег после около 80000км.недавно продал корешу,ему понравился звук ременного движка и приеместость.
в чермет сдадут ..
По карбам понимаю, что мотор для гонок и посему говорить ресурсе бессмысленно! Хозяину блока уважуха за стремление, а мастеру за золотые руки!
Для гонок надо сразу брать надин высокий блок и точить под 84*92
Только не понял, как хонинговка произвела перекос в 5 соток?!
@@alexmartynov5503 аналогичный вопрос, как брусками деформацию создать???
@@dmitryhohlov974 когда закрытый блок, чугун-сложно чтото накосячить Похоже, просто нравится, и есть возможность Ну, гильзы 'Дунуть' )))
Именно для гонок, после вскрытия блока, геометрии на долго не хватит, перепады температур, 1 замена прокладки и всё, будет гореть.
Просто прекрасно
Была четвёрка , с таким мотором , тоже гильзовал под 82 . Распред ставил от 1,8 , машина получилась , зверь . Лопала любой бензин . Рабочая тачка была . Кстати , прошла после расточки , порядка 300000 .
БЫЛА
@@user-ny9vf9pb7e а что не так было?
Ролик очень интересный и познавательный, учусь на автомеханика, и мне это пригодится. Спасибо мастеру)
👍💪✊ ждём результаты с нетерпением:)
РЕЗУЛЬТАТ 82000 ПРОБЕГА НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ВРЕМЕНИ 23 АВГУСТА 2022 ГОДА
Любопытно. Спасибо.
Я в своё время -011 блок растачивал, до 82мм, всё отлично было, ездил радовался, перегрева 0, даже наоборот, чтобы сработал элвентилятор охлаждения, нужно было постараться нагрзить ДВС
Самое интересное, как будет прижиматься головка. На двигателях с мокрой гильзой шпильки ГБЦ идут до низа блока. Там бугеля с резьбами идут вдоль гильз. Тут же видно, что приливы под резьбу остались в верхней части блока и укреплялись цилиндрамии, котоых нет.
Круто. Всегда интересно было, как будет выглядеть мокрые гильзы
Все кто пишут негативные комментарии, видимо никогда не слышали о гильзовке "дартон" Которые ставят при тюнинге 1000 лс и более Тут по сути то же самое, только дешевле Интересное видео, удачи автору
Бартон там у них гильзы специальный металл, а не из водопроводной трубы
@@normaldyn это легированный чугун, деревня ты, и в дартоне точно такой же легированный серый чугун, возможно с другим хим составом, но смысл тот же
@@antonermakov9946 так кто деревня? Не из трубы водопроводной же... Так и написал, или вы там в гаражах читать то и не умеете?!🤔🙄😶 чугун знаете а читать не знаете, дартон ваш дедушка...😅🤣😂
А идея отличная особенно для двигателя на ниву не будет перегрева при нагрузках главное чтобы было герметично , хотя унас не мало двигателей с гильзами и они работают
На ниве и так всё работает.
За мотоциклы - жирный лукас!
Мне когда-то расточили блок 21011 до 82 мм. Подробностей, как точили, не знаю, но вроде мастера опытные. Не знаю, сколько проехал, дело давнее. Так и продал машину, владельцы не жаловались, т.к. машина была у знакомых, практически на глазах.
Дякую за відео , обов'язково покажіть кінцевий результат і які нюанси можуть вилізти
А что, интересно, если эти гильзы приварить, жесткость ежжи. И интересно таки будет ли это все под высокой нагрузкой работать, если да то это не плохое решение анти 12.5.1.
восхищаюсь людьми, которые с металолома делают (хотят сделать) конфетку
Всегда можно сделать из говна конфетку, но это будет конфетка из говна)
Золотые руки
@Егоров вадим ты прав из жигулей можно сделать прекрасную ласточку, прекрасный автомобиль ты прав из жигулей можно и нужно делать прекрасный автомобиль
@@vadim4099 Да ну ?!!
Жигулевский мотор отличный, если его доработать и зазоры сделать точнее, чуть качественнее поршня и другие элементы, то миллион проедет
Приветствую, а зачем растачивать цилиндры не перпендикулярно оси коленвала?
Будет более,чем отлично!
был троешный мотор гильзованный и расточенный под 1,7 поршня шатуны и коленвал нива- отличный мотор просто супер на низких оборотах тянет нет этой Жигулевской не газнешь заглохнет, единственный минус сложно найти паранитовю прокладку на 82 а нивовская не паронитовая и из за своей формы плохо держит,газы в систему охлаждения прорывались менял за год 2раза пока случайно в одном из гаражей у деда наткнулся на старую паранитовю 82 и все проблем больше не было...
Кстати очень даже интересная затея...
Правильно замечен ход поршня, для дадува холодным аккамулируемым воздухом самое то. Три года назад брату делал похожий, и не могу понять, то жрет масло, то как новый восстает. Два раза хотел его сбросить но брат не дает, Теперь эту копейку на двух компонентную покраску отдал и просит гбц переделать.
Ювелирная работа
Супер
Пилили 79.0 под 82.0 - 20 лет назад..! Они)) не вскрывались и вполне себе работали..!
Красиво класс просто
Очень даже было интересно очень-очень интересно было!!!!!!!!!!!!
Интересно ,ждём продолжения и выводы!!!???
Лайк Авансом 👍 плюс Подписка 🤝
супер. респект
Офигеть я впервые увидел какие тонкие стенки у цилиндров
Спасибо ! Интересно что с движком!
Красава!!!
Моё почтение.
Здравствуйте. Какие поршня лучше ставить на ваз 2107.
Здравствуйте, а можно 21011 блок с 79 на 76 загильзовать по турбо...что бы стенка толще была...или эффекта особого не будет ?
2105-1300-89мм вроде изначально,зачм 82?
а инжектор постаить, не лучше ли быдет? не зватает еще пары кланов с распредваламии VCT.. ну и над непосредстенным впрыскомподумать)
Считаю лучше дунуть 1 бар избытка в сток размер цилиндров, чем мутить увеличение объема и карбюраторы. Поставить ковку, и гибридную турбину От миникупера. Январь. Волгофорсы. Цена вопроса 150 тыс с железом. И ездить спокойно на 180 лошадях и 270 момента с 1500 оборотов А Если надо спорт, дуем 2 бара и получаем 240 лошадей, и 320 момента! И всё это живёт!
лопнет. не выдержит. Так что не мути воду
коробка умрет
Ты бюджеты как равняешь?))
А что за ковка держит 2кг?
ТАКЖЕ МОЖНО ЛЮБОЙ ВАЗОВСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГИЛЬЗОВАТЬ ПРЕКРАСНАЯ РАБОТА ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ МАСТЕР
можно еще и высоту добавить)
Гладко было на бумаге да забыли про овраги .
Как же я не люблю подлиз
Нужно больше кегель!
Блок потерял 60 процентов жёсткости, не меньше, со временем тосол пойдёт в низ между гильзой в масло,
Однозначно, Не проще ли новый мотор
@@user-uc4yw2te1f а документы? Тут родной мотор внешне, а по факту новый. Москвичи со своими жидкими алюмюминиевыми блоками ездят и ничего.
@@user-tv8di6su9t так у москвичей там под гильзами стояли медные кольца и выступание гильз было заложено заводом
@@user-tv8di6su9t не ровняй хер с пальцем!у космича все рассчитано изначально под гильзовку
@@user-xo4cr2zb4e все и здесь будет работать главное чтобы гильзы были прочнве
Золотые у вас руки .у нас таких мастеров местами нет .от слова вообще.неплохие машины просто в металлолом сдают.делать некому
Так станков нет.все в свое время на металлолом сдали. А те что есть старье разбитое, точных размеров не держат.
@@user-mb8lw8sx2l ну здесь их и при союзе наверно не было .
тоже всегда это было интересно
Круто. Можно долго смотреть на 3 вещи....
Интересно посмотреть в работе.
Супер 👍🏻👍🏻👍🏻
Двигатель как ходит,сколько прошёл ???
четко!!
Интересно что будет с жесткостью верхней части блока .. не продавит ли перемычки и нерасшатает ли гильзы?
Да это ты точно подметил ведь там стеночки из чугуна там всего ничего остались и если сверху головой давить начнут то медная шайба на прокладке может сильно надавить сверху на перемычку , если цельнометалические прокладки ставить чтоб гильзы на себя взяли нагрузку
Интересное видео. Скажите, а как вы центруете режущий элемент относительно отверстия (куда вы гильзу вставляете) в блоке?
Шпиндель станка центрируется относительно цилиндра с помощью индикатора и двигая стол по двум осям пока не выставиться в "0".
Мне в свое время инженер из Тольятти советовал гильзы на нитрокраску садить, отходила три года потом продал
Супер 👍👍👍
была такая пятёрка ехала отлично
Какой объём получился?
Какая степень сжатия получилась и на каком топливе ездиите
Какой объем двигателя сколько примерно л.с
Интересует посадка нижний части гильзы. Сопряжения с блоком. Самая уезвимаяяяяяяяя часть.
Когда с головки снимаешь 2,5 мм клапана не попадают в цековки (выемки в поршнях). На шести тысячах оборотах клапана могут встретиться с поршнями. Цековки надо растачивать!!!!!!!! Это мой горький опыт.
спасибо за совет, пока ещё не собирали, возможно подрежем заранее.
У меня один вопрос,а не закипит ли радиатор.Ведь гильзы были прославлены,они должны опресовыва тся под определённым усилием.А не просто входить от своего веса.
Порочёл коментарий Алекса, и что то большие сомнения что этот движак отлично будет работать, блок то одно целое монолит, а тут всё вырезоли и внедрили, вот бы и правда посмотреть на работу этого двишка
Подскажите а на каком проходе и диаметре цилиндры начали вскрываться? Вы об этом не упомянули Сказали и показали лишь то где самое тонкое
85.7мм уже были дырки, но у всех цилиндрах по разному.+-
Ну, работка интересная. Лайк.
Потом мы все узнаем, что двигатель разорвало))))
Жесткость блока под большим вопросом, и надо было цельную плиту вырезать на все четыре цилиндра(фальш головка)
Посмотри К power корея рулит.
Интересно выдержат ли гильзы тепловые воздействия при минимальном расстояянии между гильзами? . При малейшем перегреве велик риск деформации блока в районе перемычек и как итог прогар прокладки со всеми вытекающими. В общем и целом это одноразовый движок на 50000 при умеренных ьнагрузках
У блока пп вообще нет протока между цилиндров, и ведь ездят
делали расчёты по степени сжатия? какой рабочий объём планируется, почему не поставить ЭБУ, коль так заморочились с блоком? постарайтесь сделать результаты на стенде, очень интересная идея, в планах подобный проект, хочу посмотреть результат этой версии.
Какой ожидаешь результат от 21011 блока, короткого колена и дешманский поршней?
@@alexey4580 никакого, никакого результата там не будет и никакого смысла это делать, ибо не получится результат который бы оправдал вложения в него. есть достаточно двигателей которые могут дать вменяемые результаты в штатном варианте и при этом его цена будет на порядок дешевле.
@@user-mr9vl9vy3w тут как говорится каждый .... Как хочет. Никогда не понимал гильзовки. Можно взять нивский мотор вместе с коленом, шатунами нормальными и поршнями и откапиталив на 82.8 ( обычно нива сгнивает раньше) получить эти кубики с ресурсом 200.000 километров и дальше издеваться над более прочным движком. Телодвижений, как вы правильно сказали, на порядок меньше.
@@alexey4580 если говорить о ниве, то это вопрос философский, если делать её для постоянных поездок, можно и пихло заменить и кузов обработать(оксидирование, лужение и прочие шаманские дела) стоит ли оно того? ну хз... дело весьма субъективное, каждый это видит по своему, кому то это хобби, а где хобби там экономическая целесообразность уходит на второй план, а может и на третий. если кто-то уверен, что это лучшая машина в мире))) это уже клиника тут переубеждать бесполезно. как по мне, у меня нива не единственная машина, это больше как способ занять руки в свободное от работы время и транспорт для леса, мне и стока хватает с головой с родным 1.6 мотором, он никуда не едет но делает это стабильно и меня всё устраивает. если уже и вкладывать деньги, то просто купить дастер на 1.9dci и не заниматься ерундой!
@@user-mr9vl9vy3w эт точно. Но если есть личная нива и несколько служебных то дастер рассматривать глупо. Тем более для асфальта есть асфальтовая машина. Вопрос про то, что гильзовать под нестандартные поршни с таким гемором 1300 кубиков проще взять мотор на котором это уже сделал завод.
Жаль что не все мастера возьмутся за такую работу
Такая работа будет по ценику дороже нового мотора. 🤔
не проще сразу движку с нивы1.7 инжектор купить?
В 2000-м сделал подобным образом мотор ваз 21011 , получился зверь, машины давно уже нет, а мотор до сих пор таскает по деревне жигули шестерку, этот мотор сменил уже 3 машины и до сих пор живой.
так ты его сделал из нестачиваемго металла?
@@minermann61 На последней машине на этом моторе поменяли поршни и кольца, поставили нормальные 82,0 категории Д , и то, можно было еще ездить на старых, но раз уж мотор перебрасывали, решили поменять , на цилиндрах выработки практически не было , поршни влезли скажем так очень плотненько, посчитали, этот мотор прошел около 200 тысяч, в общем то не так уж и много.
@@user-pn6xk6cv4y поршни могли влезть плотно из-за колец. А цилиндры надо было проверить на наличие эллипса . Там мог быть эллипс.
@@minermann61 Зазор в кольцах промерил индивидуально на каждом цилиндре, пару колец подточил до минимального зазора, в цилиндрах даже не было намека на износ, хон как новый никаких буртиков, поршни опускал в цилиндры, без колец они должны потихоньку опускаться под собственным весом, а мне пришлось слегка подталкивать, поэтому считаю что категория D туговато, взял бы категорию С было бы в самый раз, эллипс мерить не стал, смысла нет, двигатель работал идеально, без бряканья и масложора.
@@user-pn6xk6cv4y любой движок набивает элипс в цилиндрах. Даже если износ маленький но может быть элипс. Если поменять поршня и кольца то элипс будет стирать новые поршня и кольца в узких местах и это приведет к полной жопе мягко выражаясь. Да. Поршни ты вставил и они идут туговато в узком месте цилиндра, но зазора в месте элипса ты не видишь и думаешь что всё ничтяк )))
Я предлогал замутить гараж 54 эксперимент до 90 мм! :))) Гараж стареит!
У меня на cb400sf похожие стоят карбы. Отличные карбы! Ничего лишнего, все просто и продумано!
Я растрачивал блок ваз 2103,после 1986г.кипит в жару,стенка тонкая.
Теперь еще шпильки для головы надо делать, чтобы вкручивались туда, куда упирается гильза. А так порвет его при нагрузке по окнам охлаждайки.
Убрали стенки, которые и ребрами жесткости являются, двиг поведет сразу
Скажите плиз на каком размере при проточке появляются дырки на таком блоке как у вас в видео 21011 ???
Хорошо
Отличная работа! Молодцы!теперь будете трогаться со второй передачи. первая уже не нужна.
видос с отчётиком в студию пожалуйста.
Очень интересно, спасибо. Какой бюджет изготовления гильз и услуг по механообработке и сборке?
гильзы около 2000грн с доставкой вроде получились. По мехобработке блока примерно около 3000грн получается, а что касается сборки то это владелец сам собирает.
@@ViktorBRAINSTORM Спасибо за ответ) Приму к сведению так как из Николаева. В целом спасибо за интересный контент на канале)
@@ViktorBRAINSTORM а в рублях сколько?
@@vitalxbc около 14000
Очень интересный эксперимент, хотелось бы увидеть результат проделанной работы, как поехало
Под какой размер таким образом можно расточить 213 блок...???
золотой блок получился
Здравствуйте! Автор что мне нужно чтобы у меня был такой блок?
Интересно как покажет себя
Планета спорт 35 л/с кушает около 7 л на 100 км пути. Выпускное окно высокое. Простая планета 20 л/с ест в правильном режиме 3 л/ 100 км пути. Вы собираетесь использовать иж пс для спорта? Даже сейчас в Беларуси по деревням ездят ухоженные с коляской простые планеты, красного цвета, последнего выпуска. И синие в заношенном состоянии с колясками. ПС никто не эсплуатирует сейчас. Мой гольф- 2 ест. 5 л.
У себя в городе я первый расточил блок 2106 в 1991году под размер 82,0 поршня от девятки.Поршня от девятки были на 50 грамм легче . Двигатель выдал замечательный результат:: бензин А- 76 , хоть соляркой бодяж ,при движении по городу на 4 передаче перед перекрестком просто сбрасываешь скорсть поворачиваешь под углом 90' и опять давиш на газ без всяких переключений на пониженную передачу. На трассе до Кемерова есть затяжной подьем 4 км с перепадом от20 градусов до 50 . В начале 60 км/ ч на выходе 110 /120 .Все Все ВАЗы на 79 точил на 82 , 76 на 79 под старые поршня . Толщина стенки гильзы по 5,5 мм на сторону .Лично сваркой разрезал один блок 03 без документов и забрал 2 гильзы. Кольца на 82 были дефицытом, пришлось из М ---412 переделывать. Данное видео плсмотрел 2минуты и 25 секунд потом выключил .Автор опоздал лет на 30.
я не являюсь фанатом автоваза, и не интересовался подобными переделками, просто делаем то, что в наших силах на данный момент, такое делал впервые. На счет того, что опоздал в этом, так я и никуда и не спешил.
На сто % согласен...
Он не опоздал, а наоборот делает то, что нас ждёт и что будут делать большинство в ближайшие 5-10лет, с таким ,,прорывом"..... Весь хлам оживят. Как на Кубе, будем по 40лет на одних и тех же ведрах баркасить...
Наоборот, показал новому поколению интересную переделку
На какой блочный фиксатор вы посодили верх? Можно точное название?
Wurst втулочный фиксатор