Luftmassenmesser - So prüft man den LMM richtig | Luftmassenmesser reinigen statt tauschen?
2024 ж. 18 Мам.
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An einem Opel Astra G 1,6 l zeigen die Autodoktoren, wie der Luftmassenmesser funktioniert. Wie prüft man den Luftmassenmesser am besten? Warum ist der Luftmassenmesser für optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch so wichtig? Wie checkt man den Luftmassenmesser richtig? Und warum ist es sinnvoll, den Luftmassenmesser zu reinigen anstatt ihn zu tauschen?
Wie sind eure Erfahrungen zum Thema Luftmassenmesser reinigen? Schreibt uns in die Kommentare.
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Habt auch ihr Ideen für Spezial-Folgen? Dann schreibt uns doch hier, zu welchem Thema ihr euch auch mal ein Spezial wünschen würdet.
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Mir intersiert brennend wie es in der Werkstatt von Herrn Faul aussieht! !!! Wäre top wenn ihr diese mal zeigen würdet!!
Die Randinfo mit den Mercedes Kompressor Modellen ist für mich Gold Wert! Besten dank und super sympathisch, nur weiter so! :)
Ihr Zwei sagt, dass man Teile reinigen und reparieren kann statt einfach durch neue zu ersetzen. Das finde ich echt super.
Hallo ihr Beiden. Mein Golf 3 Vr6 2,8l hatte speziell im Kaltstart einen sehr rauen Motorlauf. Er stotterte bei Teillast und lief unruhig im Standgas. Ich habe den LMM mit dem Reiniger von Liquid Molly gereinigt und alle Auffälligkeiten waren weg. Kein Stottern mehr oder unruhiges Standgas. Ein voller Erfolg! Liebe Grüße und macht weiter so wie bisher. Von Euch kann man richtig was lernen😊
Ihr zwei seid die besten immer lustig mit euch
Ihr seid echt spitze...man lernt bei euch jeden tag dazu...sehr informativ eure Videos...👍 Weitermachen....🔧
Bei mir hat das Reinigung wirklich geholfen. Die Karre Leute wieder wie neu. Danke.
Eure Specials sind immerwieder große Klasse, allein Euer rheinischer Humor macht Euch echt sehenswert. Einsame Spitze wie ihr mit der Kritik über nicht sprechende Bauteile umgeht. Wären gern mal zu Gast bei Euch!
Ihr seid unterhaltsam, aber nicht zu albern. Gefällt mir, und Fachliches kommt auch rüber. Top!
Ein dickes Dankeschön für die Lehrstunde und ein ebenso dickes für das gesparte Geld. Wochenlang zickt mein 1.6HDi mit Abgassystem defekt herum. Schlechte bis, jetzt wo es kalt war, gar keine Leistung. Die gleichen Symptome im unteren und oberen Drehzahlbereich. Jedenfalls ohne Stecker lief er wie gewohnt, Spannung war vorhanden! Teil ausgebaut, sah unverdächtig aus. Mit Wattestäbchen und med. Desinfektionsmittel gereinigt, insbesondere den schmalen Luftdurchlasskanal mit Watte vorsichtig durchzogen. Ende vom Lied, keine Fehler mehr und wieder gewohntes Durchzugsverhalten. Fehler P0100 und P402. Hätte auch das AGR Ventil sein können. Richtig gelernt? Ich Danke euch und mag eure Art sehr. Bleibt erfolgreich, auch im Job. 👍
Perfekte Erklärung der Problematik ! Und alle Komponenten kommunizieren miteinander.
Hallo ihr beiden, wieder ein Top video von euch. Ich habe seit ein paar Tagen das Problem das mein T4 VR6 nicht mehr über Tacho 170 geht. Nach Fehlerspeicher auslesen stand dort drin Gemischaufbereitung und Lambdasonde. Hab mal bei VW angefragt und da wurde mir schon übel bei dem Preis der Sonde. Jetzt werd ich erstmal den LMM prüfen bevor ich unnötig Geld ausgebe was nicht nötig wäre. Ihr 2 seit echt super. Macht weiter so
Ihr 2 seid Mega! Sehr gut wie Ihr Fehler sucht und behebt. Leider gibt's nicht viele Werkstätten die das tun , die Meisten tauschen nur noch Teile. Macht weiter so 👍🍻
Ich habe über 3000 Euro teile getauscht und meine Auto verliert immer Kraft
Jungs ihr seit super weiter so👍👍👍 In so einer Werkstatt zu Arbeiten macht sicher sehr viel Spaß !! Ich bin selbst Mechaniker und muss sagen das mit reinigen so 20% zu retten is da die heißfilmluftmassenmesser sich ja von selbst ( freibrennen ) bringt das reinigen meist nicht viel kann aber auch mal klappen ! Freue mich schon aufs nächste Video von euch bis dahin alles gute und lg Dennis
Euer Beitrag zum Luftmassenmesser (LMM) bestätigt meine konkrete Erfahrung zu 100%, toll! Mein Fall: Mercedes M113-Motor mit folgendem Fehler: ganz schlechter Kaltlauf mit gefühlten Aussetzern auf mehreren Zylinder, starker Benzingeruch des Abgases, Motorlauf wird besser mit wärmerwerdendem Motor, bei warmen Motor teilweise guter, teilweise schlechter Lauf (keine Leistung). Billig-Diagnose-Tester, Bosch-Werkstatt-Diagnose-Tester und Mercedes-Star-Diagnose lesen den (gleichen) Fehler aus: Lambdasonde links Fehler (Heizung). Ich habe dann die Lambdasonde erneuert, der Fehler blieb aber gleich. Dann habe ich den LMM getauscht und der Fehler war wie weggeblasen! Eine Anmerkung am Rande: ich hatte einen vermeintlich neuen LMM verbaut, deshalb habe ich da nicht zuerst geprüft. Nächstes mal prüfe ich den LMM als erstes 🙂! Übrigens: LMM und O2-Sonden waren / sind von Bosch.
Habe heute meinen w210 kompressor vom Bosch D. abgeholt LMM sollte incl allen 470€ kosten habe Ihn ausgebaut und mit Bremsenreinigen gesäubert.Fehler ist vor der Reinigung nach ca.5km aufgetreten nach der reinigung 30km gefahren ohne Fehler.Fehler hatte ich vorab über die OBD2 Schnitstelle gelöscht. Der Tipp mit dem Reiniger hatte ich vor dem Video im Internet gefunden. Tolles Video auch wenn ich es jetzt erst gesehen habe. Ich find euch klasse! VG Michael
Ihr seit echt die besten KFZ Mechaniker.
Habe meinen LMM mit Bremsen-Reiniger sauber gemacht, nachdem die K&N Luftfilter Matte alles mit Öl versaut hat (Golf 4 1.8T). Hat auch super funktiert.
Ihr seid super, ich sehe viele eurer Vids. Sie sind intetessant und eine große Hilfe für uns.
Tolles Video Sehr sympathisch Die 10minuten sind vergangen wie 2 und dabei viel gelernt
Ihr seid super sympathisch! Danke für das informative Video!
Ihr seid die besten vielen Dank!
Meine Erfahrung mit LLM: 1995er Ford Escort mit Leistungsverlust und erhöhtem Spritverbrauch in die Vertragswerkstatt gegeben, deren aussage: "LMM kaputt, wenn man den abzieht ändert sich der Motorlauf nicht" ->Ersatz vom Schrotti geholt, keine Änderung des Motorlaufs. Selber mal bissle rumgeschaut und rumgespielt ->Kabelbruch an der Lambdasonde. Der Vertragshändler hätte mir für ein Auto mti vllt 500€ Restwert ein 400€ Bauteil verkauft. Und bevor sich jemadn fragt, warum mit dem Auto zum Vertragshändler: Der ist halt bei uns in der Straße und hatte noch kurzfristig Zeit. Da war das die schnellste Variante.
Ihr seid ein super Team Danke für eure Videos
Bei uns in der Werkstatt (Bosch Car Service) messen wir den Luftmassenmesser anders. Wir geben Minus und Plus (im ausgebauten Zustand) auf die Versorgungen ran (können über ein spezielles Gerät die Spannung exakt anpassen), und messen auch den Widerstand auf der Signalleitung. Meist erkennt man auf ein zu hohen Widerstand, dass der Luftmassenmesser defekt ist. Die sind auch ziemlich anfällig, meist bemerkbar bei Leistungsverluste und wie ihr schon sagtet ... im Fehlerspeicher steht der Fehler mit der Lambda-Sonde. Grade bei Motoren mit Luftmassenmesser, messen wir zuerst diesen, bevor wir irgendwie an der Lambda-Sonde zum Suchen anfangen.
Hallo . Ich hab ein bmw e46 318i 2000/2001 . Benziner . Meiner hat ab und zu das der Drehzahl runter geht bis 500 und gleich wieder hoch geht zu normalen Bereich . Manchmal beim starten . Oder auch wenn ich fahre und dann Kupplung trete geht er öfter runter und wiererr zurück . Könnte das auch der lmm sein . Und wie kann ich denn am besten testen ohne Gerät.
Verfolge euch schon ne ganze Weile zu. Bau sehr viel selber an Autos bin kein Mechaniker habe mir dennoch über die Jahre einiges angeeignet. Das besagte Problem bei 10.30 Minuten hatte ich bei meinem 2 Liter Kompressor, kannte dieses Problem nicht und hatte auch einen Ölfilm im LMM, aufgefallen ist es mir, weil 1 Woche vor TÜV die MKL anging und Mercedes mir nichts sagen konnte außer " der Ölfilm kommt von einem Motorschaden, am besten Auto abstottern, wir haben gerade sehr gute Angebote." Für mich selbst kam dann nur suchen in Frage, habe den LMM sauber gemacht, allerdings mit Bremsenreiniger Acetonfrei kam auch viel Öl bei rum aber auf jeden Fall keine Lösung, letztendlich musste ein neuer her.
Klasse erklärt!
Tolle Videos tolle Unterhaltung fachlich absolut hilfreich und korrekt macht jedes Mal wieder Spaß zu schauen.
Dankeschön für dir erklärung
Ihr seit richtig gut die besten 🙋♂️👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Wieder ein gutes Video .Ein Video über die verschiedenen Zentralverrieglungen und die möglichen Fehler wäre eine gute Wahl! Danke
Super erklärt, Danke probiere ich gleich
Informative Beiträge, verbessern das Allgemeinverständnis. Gut gefallen mir die Demos mit Versuchsaufbau ! Danke macht weiter so.
Schafft es der Holger Jürgen mal einen Satz aussprechen zu lassen?
camicatzelg hat er bestimmt von den zaenkischen und kinderstubelosen Weibern des Lügen TV gelernt.
Grausam solche Menschen..es macht keinen Spaß den Beiden zuzuhören.
Ja, aber der Holger ist einfach der Kompetentere mit tieferem Detailwissen und kann auch besser erklären.
@@heinzm.619 so leid es mir tut, aber ich finde das affige, inkompetente verhalten von den beiden immer wieder niveaulos Mit professionell hat das nichts zu tun Das ist wie am Stammtisch. Es wird einfach querbeet gefaselt. Wirkliches Wissen scheint hier nicht vorhanden zu sein und jedesmal wird in den Videos rumprobiert. Wenn man ein Video vorbereitet sieht das ganz anders aus
@@Weiser_Hai_stets_bemueht aber hauptsache du schaust es dann...immer wieder... Kopp zu und woanders deinen Müll abladen, danke!
Klasse Mechaniker !!!
Super erklärt.danke!
Top Beitrag ,Danke für die Infos
Grosse Klasse ihr beiden. Jetzt weiß ich als "Nur-Fahrer" und "Nicht-Schrauber" endlich wie mein Auto funktioniert. - Natürlich habe ich euch schon lange abonniert.
Ich habe einen Peugeot 407 sw 2,0 HDI Baujahr 2005 .Der hat 207000 km runter und Bockt als wenn ich Känguru Sprit getankt hätte bei Peugeot würde das agrvetiel erneuert hat aber nichts gebracht der bockt weiter. Könnt ihr mir da helfen?
Lol.........alles gut,Ihr könnt aber auch zeigen wie man den LMM reinigt...und nicht nur Leute heiss machen Freunde!Trotzdem find ich Euch spitze
Schöne Erklärung! Übrigens: Wenn der LMM wie bei meinem Nissan nicht im Haupt, sondern im Nebenstrom sitzt kann man eine generelle Funktion feststellen in dem man einen Finger auf die Ansaugöffnung des LLM legt. (Motor geht aus oder läuft schlecht= Generelle funktion) Da mein B12 jetzt 31 Jahre ist bleibt mir nix anderes als reinigen😏
richtig gute infos, danke für das video
Habe den von Liqui Moly Luftmassensensor Reiniger öfters mal ausprobiert und mit Erfolg. Bei meinem E240 W210 hatte ich Notlauf, irgendwann sprang er garnicht mehr an. Nach der Reinigung wieder alles Top, war etwas Ölig der Sensor. Bei meinem E420 W210, hatte ich Probleme mit dem Automatikgetriebe, trotz neuer EHS und Spülung, hatte er die Gänge manchmal etwas geknüppelt, nach Reinigung des LMM wieder alles Gut..
Ich bin euch so dankbar jetzt habe ich die Lösung zu dir Problem
Super Tip.Hatte bei meinem Meriva das gleiche Problem.Habe die Spanungen mit einem Oszilokop gemessen und hatte Spices von + 0,8 bis - 0,4 Volt.Habe mir dann von der Fa. Berger für 40€ einen überholten Luftmassenmesser gekauft.Der Motor läuft seitdem wieder einwandfrei. Übrigens: eine tolle Serie die Ihr hier macht.
Ich habe bei meinem Meriva B 1.4er im Moment auch einen zickigen LMM. Hast Du mal einen Link zu der Firma Berger für mich? Danke!
Ich reinige einmal im Jahr den lmm mit bremsen reiniger und hat bis jetzt immer super geklappt
Verdreckt er denn wegen was anderes als Öl sonst auch?
Nö Motorluftfilter kommt auch jedes Jahr neu von daher Vorsorge ist besser wie Nachsorge
Danke fürs Video und den Tipp für Mercedes!
Hallo ihr beiden.Super Videos und Unterhaltsam :-)
Vielen Dank an Euch Beide. BMW E36, plötzlicher Leistungsverlust - hört sich an als ob die Lady keine Luft mehr kriegt. Leerlauf OK, nimmt jedoch kein Gas mehr an. LMM Stecker abgezogen, Gas wird genommen. Also LMM kaputt.... denkste! Dank Euch durchgemessen -> Steuerspannung kommt. Jetzt LMM ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt -> Alles geht wider wie es soll!! 140€ gespart. DANKE!!!
Hi. Ich habe da eine Frage bezüglich LMM tauschs. Betroffen ist mein BMW e46 320d BJ. 06.2004. In etlichen Foren habe ich gelesen, dass nach einem Tausch BMW ein Update der Steuerung durchführen muss. Stimmt das? Geplant habe ich einen BOSCH LMM zu erwerben.
Ihr seid die Besten!
mann eure videos sind der hammer, hut ab :-)
Das Reinigen hat bei mir gut geklappt. Hatte das erst gemacht, weil ich einen unrunden Motorlauf hatte. Kam auch gut was an Dreck raus. Nach 305.000km auch nicht verwunderlich. Benutzt habe ich den Luftmassenmesserreiniger von Liqui Moli. Der unrunde Motorlauf kam dann aber vom verschlissenen Zweimassenschwungrad.
Dachte mir schon der Motorraum kommt mir doch bekannt vor. Dann lese ich die Beschreibung und sehe ah Opel Astra G. Auch mal cool, das meine Autoreihe auch mal vorkommt ^^
Super Video wie immer sehr informativ!
mir sehr sehr geholfen, danke ihr sehr. Kaveh aus Iran.
Sehr Informativ, Sachlich, Fachlich !!! Macht weiter so und vielen Dank für eure Hilfe
Ich habe den LMM im Bremsenreiniger mit super Ergebnissen auf einem Mazda 6 GH Diesel gereinigt. Super Video Jungs !
Bringt die Reinigung nach ein Jahr immer noch was?
Ihr beiden seit wirklich Super, Dankeschön für inforeiche Videos 👍
Tolles Video ihr beiden. Schau eure Videos echt gerne. Kleine Kritik: Ich verstehe es durchaus dass ihr Branchennachwuchs Fördern wollt doch setzt die "werbung" doch besser am Anfang, dort sieht sie auch jeder und das video wird nicht "unterbrochen". Ansonsten macht weiter so!
Euer Kanal ist einfach geil 👍
Danke für das Video
Super erklärt
Jungs Ihr seit einfach die Geilsten, schade das mein Auto nicht kaputt ist, sonst würde ich glatt von München kommen! Ich Liebe Euch!!!! Gibts noch Kfzler die Spaß an der Arbeit haben? Ich kenn keine!
Beim Golf 3 GTI mit dem Kennzbuchstaben ADY kann man den Luftmassenmesser wunderbar mit einem weichen Pinsel reinigen. Hab es selbst gemacht und war vom Ergebnis sehr begeistert. Und 99 Cent für ein paar Pinsel sind deutlich günstiger als ein neuer LMM! Arbeitsaufwand beträgt ca 3 Minuten!
Super Info, hab nen Polo 3 GTI...machst du das trocken, oder mit nem Mittel? :)
@@Steyreon einfach trocken mit einem weichem Pinsel den Staub bzw Schmutz weg Pinseln 😁
Super! viele grüsse aus Dänemark
gut erklärt 💪😎✌
Tolles Video! Wie verhält es sich bei neueren Fahrzeugen ohne Luftmassenmesser? Mein VW Touran TSI hatte einen Saugrohrdruckgeber, wie funktioniert dieser denn?
Erst wenn Ihr mir das wireless Abschleppen demonstriert, glaub ich auch, dass das Internet sich nicht durchsetzen wird. Zum Weghauen! Jede Folge ein Genuß!!!
sehr gutes und hilfreiches Video
Tolles Video wie immer. Was ich gerne dazu noch beitragen möchte ist das nicht jeder Hersteller gleich ist, zb bei einem ford focus st mk2 wird der lmm mit esp system störung angezeigt. Hat beides nichts miteinander zutun. Jedoch eine Fehler Meldung für mehrerer Fehler. Meistens jedoch der lmm
Ihr seit die besten 💪👍👊
Mein alter Mazda 323F BJ hatte auch so gut wie keine Leistung mehr. LMM mit Wattestäbchen und Reinigungsbenzin gesäubert und er lief wieder richtig geil.
Hallo! Welche Stellen am LMM hast du da genau gereinigt? L.g
@@erwina.4183 Hallo. Den dünnen Draht, bzw. Diese kleine Kugel am Draht
Hallo, ist schon etwas her, meine Frage, kann es am LMM liegen das ab und an die Meldung kommt das beide Kat zu gering regeln? Bin etwas ratlos. Mercedes w203 c230 v6 Bj.2005 PS. Schau euere Sendungen immer mit viel Spaß und man lernt immer was da zu! Danke! Lg. Rainer
Bei DMM gibt es die Holdfunktion die den max. Spngwert speichert. Denke eine gute Alternative ohne großes getoens.
könnte man einen lmm-emulator bauen, der wie im notlauf den wert berechnet ? dann ist für immer das problem gelöst (ohne motorkontrollleuchte und notlauf).
9:40 da kommt es beim fahren zu aussetzern...... genau das ist mein problem und ich danke euch für diese erklärung, denn nun sollte ich fast sicher gehen, dass mein LMM der übeltäter ist. (audi a4 b5 ohne wlan drosselklappe ;-))
ihr seid einfach beste 💪👍
Werde ich heute mal ausprobieren, der LMM am 1.8T AGU macht spacken 😂🎉
Bei unserem A6 Tdi ist dieses Teil aus Aluminium und das reinigen wir am besten mit Bremsenreiniger. Bei anderen wagen sind die LMM auch teilweise aus Kunststoff, da würde ich eher zu Kunststoff Reiniger tendieren
Ich habe meine luftmasse meines Audi a4 b5 ausgemessen mit Vagcom. Angeblich muss ein bestimmter wert bei Vollgas auf der Autobahn erreicht werden, dann kann man davon ausgehen, dass das Ding gut ist. Kann ich einfach mit bremsenreiniger den Draht im LMM besprühen? Probleme hab ich keine nur hohen Verbrauch und mehr Leistung im kalten Zustand. Tipps?
Hallo eine Frage kann man den Saugrohrdrucksensor mit Wasch/Feuerzeugbenzin reinigen? Oder geht auch Drosselklappenreiniger von Caramba Ansaugsystem und Drosselklappen Reiniger nutzen Danke schon mal im Voraus
Love you guys...tolle video...aber ???? mein LMM gibt mir max 2,7volt....gereinigt mit special Reiniger...NIX....gebrauchte mit nur 45tkm laufleistung...noch schlechter....neue Pierburg rein...2,7volt vom pin 3 (masse)auf pin 5 (signal)...auf pin4 habe ich ja die 5volt....pin 2 habe ich 12 volt (batt)....und so eben entdeckt bis 14,3 in Standgas und 14,44 bei 2000 RPM...ist das normal??? könnte das mein Motorsteuerung und alles durcheinander bringen????
Hallo lieber Holger, lieber Jürgen. Ist es möglich, dass ein verunreinigter LMM auch mit einem etwas erhöhten Kraftstoffverbrauch zu tun hat?
Beim Benz und beim Polo 86 c Gereinigt und läuft besser :) Welchen Reiniger Empfehlt ihr?
Mit welchem reiniger
@@ismaildemiral2874 Gibt von Liquy Moliy den LMM Reiniger 😊✌️
boah todessympathische Jungs, weiter so :D
Also ich habe in meiner Ausbildung gelernt das ein LMM ganz oft nur verdreckt ist und nicht kaputt!
LMM an nem X18XE(1,8L 16V, BJ 97-99) ausm Vectra B mit Bremsenreiniger gereinigt, hat über 2 Jahre gehalten dann.
Hey, hier stellt sich für mich eine grundlegende Frage: Müssen nach dem Reinigen oder Ersätzen nicht die bekannten Messwerte gelöscht werden, oder ist das adaptiv, dass das System erkennt, dass ein "neuer" Sensor drin ist und somit nach einiger Zeit die Werte anpasst ?
soooo cool! DANKE!
Frage hat das einen Einfluss an der Spannung am Luftmassen Messer wenn die Sicherungs Klammer am Stecker nicht mehr funktioniert
ich habe bei mir Bremsenelektronik Diagnosegerät Fehlercode 01314 Motorsteuergerät gelesen und Esp Leuchte ist kontant an und geht nicht aus. Der Wagen läuft ohne Probleme. Habe mich durch die Foren so durchgestöppert und gelesen, dass der LMM in so einem Fall defekt wäre. Schade, dass ich kein anderen LMM bei mir habe, um es zu testen. Wenn es der LMM ist, dann kann man ja gleich kaufen, aber wenn es nicht der LMM isg dann hat man unnötig das Bauteil gekauft. Euer Video habe ich jetzt nicht ganz angeschaut, stattdessen erstmal Kommentar posten. Ich werden dann Video anschauen und mich informieren, wie man abcheckt, ob der LMM in Ordnung ist oder nicht in Ordnung.
Vor einigen Jahren ging mein Fieste TDCI Bj 2003 in den Notlauf. Laut Fehlercode Luftmassenmesser. Das Ding mit Bremsenreiniger gereinigt. Der Fehler war weg und der Motor lief danach mehrere Jahre (bis zum Verkauf) wieder einwandfrei.
Mein Wagen, ein Peugeot 307 CC, nimmt die ersten 2 Minuten, wenn der Motor kalt ist und übernacht stand, sehr schlecht Gas an, ich muss warten bis er unter 1000 Umdrehungen ist, dann nimmt er Gas allerdings ganz normal an. Zündkerzen, Zündspule, Kühlwassertemperatursensor schon getauscht, leider nichts gebracht. Spricht dieses Symptom auch für einen defekten LMM?
Hi. Habe einen E240 S211 BJ 2004 mit Automatikgetriebe . Mein Problem ist in Position D beim stehen z.B. an einer Ampel das er das vibrieren anfängt , und am Lenkrad sieht man das es zittert . Woran könnte das liegen ? Getriebeöl ist neu mit Filter , Zündkerzen sind noch gut und wurden sind laut Service noch nicht fällig. Meine Werkstatt meinte es ist altersbedingt da er 280t drauf hat. Wäre schön eure Meinung zu hören . Danke und Grüße .
Ich habe bis jetzt 4 mal den "LMM" gereinigt und immer wieder erfolgreich auch langfristig 50.000 km + . Trotz allem aus Neugier und guten Preis mal einen neuen LMM gekauft / eingebaut und das war doch nochmal ein Unterschied. Untenrum fuhr er wie ein frischer Motor mit alter starker Leistung aber auch das war nach ca. 20.000 km wieder weg oder man hat sich dran gewöhnt, dann wieder getauscht gegen alten gereinigten LMM aber dann war kein Unterschied merkbar. Also reinigen brachte bei mir gefühlte 80% Lebensenergie des LMM und ein neuer halt 100%.
Ist immer besser. Ein LMM ist ein Verschleißteil....
Hallo ihr beiden....echt toll wie ihr beiden das macht und eigentlich Alles wunderbar erklärt!!! Zu diesem Thema wollte ich auch etwas fragen..... Habe einen Porsche Cayenne 3.2 V6 und irgendwie kommt mir vor ab 3.5 tausend umdrehungen tut sich nicht so wirklich was.....mir ist natürlich klar das dieses Fahrzeug dementsprächend ein Gewicht hat und das da kein Turbo reinpustet.....aber nichts des du trotz kommt mir das ganze sehr träge vor im oberen drehzahl bereich!!!!! Fehlerspeicher zeigt nichts an!!!! Danke euch im voraus für eure Antwort!!!
Moin. Ich habe mal ne Frage. Peugeot,308 sw bj 2007. Ich habe vor 8 Monaten den kat gewechselt bei ca 230.000 km. Nun bin ich bei 262000 km, und der kat ist schon wieder zu. Beim TÜV zeigte er zu fett an. Kann das am Luftmassenmesser liegen? Ich wollte den erstmal überprüfen, bevor ich die teuren Einspritzdüsen wechseln lasse.
Ich habe aktuell das Problem mit meinem Opel Vectra C Caravan Bj: 2005 1,8l mit 122ps. Der ruckelt oft im 2 & 3 Gang, jetzt ist meine Frage, kann ich da einfach einen Luftmassenmesser kaufen der für mein Fahrzeug passt oder muss das was bestimmtes sein? Gruß & Danke
Ich habe die LMM von meinem 2003 318i mit Liqui Moly Reiniger sauber gemacht, Wobei ich gleichzeitig auch eine Falschluftzuguelle (direkt an der LMM Anchluss zum Faltenbelag) währendessen entdeckt habe, kann ich nich 100% berichten woher die Verbesserung genau kommt, aber der Wagen leuft seitdem besser als vorher.