0-100, Verbrauch & Nordschleife: Die 7 größten Irrtümer zum Porsche Taycan - Bloch erklärt #90 | ams
Der #Porsche #Taycan will es Tesla & Co. schwer machen. Seit seiner Premiere gibt es aber Meldungen, die ihn doch nicht als die neue Benchmark im E-Auto-Bereich sehen: Zuletzt machten seine hohen Verbrauchswerte Schlagzeilen. Und laut Tesla wurde der Taycan auf der Nürburgring Nordschleife deutlich vom Model S mit Plaid-Antrieb geschlagen. Aber was kann der neue Porsche Taycan wirklich? Alexander Bloch nimmt den Porsche Taycan Turbo S unter die Lupe und erklärt die 7 größten Irrtümer zum schwäbischen Stromer.
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00:00 Intro 00:28 Irrtum #1: Die Werksangaben - 0 auf 100 km/h -, die sind doch übertrieben. 04:11 Irrtum #2: Porsche baut inzwischen zwar richtig schnelle Elektroautos, aber im Rennsport sind sie doch immer dem reinen Verbrenner treu geblieben. 07:14 Irrtum #3: Das 800-Volt-Akkusystem senkt den Strombedarf im Inneren des Akkus. 10:15 Irrtum #4: Der Taycan Turbo S ist basismäßig ein hinterradbetriebenes Auto. 18:37 Irrtum #5: Der Porsche Taycan lädt konstant mit 270 Kilowatt Ladeleistung. 24:05 Irrtum #6: Der Taycan Turbo S schafft gerade mal 300 Kilometer Reichweite. 35:01 Irrtum #7: Das Tesla Model S hat den Nordschleifenrekord des Taycan Turbo S gebrochen. 38:50 Fazit
Danke
Dankeschön
Danke
Danke
Ehrenmann Kuss flattert raus
Immer ein Genuss Ihnen zuzuhören, gibt leider wenige Journalisten die auch Ingenieure sind!
Genau das braucht man in diesen Tagen! Ein begeisterter und begeisternder Fahrer in einem technisch perfekten aber unvernünftigen Auto. Danke, AMS!
Da gibt es aber noch sehr viel unvernünftigere, Stichwort RSQ6 oder X6M ;)
Sandratelly So unvernünftig finde ich ihn nicht. Kommt drauf an was man damit machen will.:)
Abgesehen vom Geld - was immer relativ ist - was ist daran wirklich unvernünftig? Weil er theoretisch 100% Ökostrom durchjagen kann? (Ja, Reifenabnutzung etc. ... hat aber auch jedes Auto.)
stimmt, braucht keine Frau ;-) Ich gehe ja auch nicht in eine Kneipe und beschwere mich, dass dort Bier ausgeschenkt wird.
immer noch 10x so vernünftig wie ein Drecks Tesla :)
Eines Deiner besten Videos - und die sind alle auf höchstem Niveau 👌🏻 Da Du Dich persönlich darüber freust, lasse ich auch gerne ein Like da 👍🏻
Danke!
Wieder ein no-Bullshit Video von Herrn Bloch. Danke!
6:26 Ich lag einfach nur noch lachend am Boden. Super Video, dies hat mich jedoch ein wenig aus dem Konzept gebracht :D
6:04 Nein, das was das Turbo Geräusch macht ist das Blow-off Ventil. Der Audi Sport-Quattro S1 E2 hatte das aber nicht, bei ihm ging die Drosselklappe zu und die luftsäule hat sich über das Verdichter Rad abgebaut, deswegen ist das auch so extrem laut. (Hatte auch einen enormen Verschleiß zufolge von einem Lader pro rally). Das wathesgate ist vor dem Turbo auf der abgasseite und geht auf wenn der Turbo zu viel Ladedruck erzeugt, diese engine wiederum wurde dann angesetzt um einen generator zu speißen✌️
Vielen Dank 😁👍
S1 ohne schubumluftventil 💪
ist das nicht das gleiche Prinzip der MGU-H in der F1?
Danke!! habe immer das Gegenteil angenommen! man lernt halt nie aus! Gr. Reiner
@@invalid8774 Ja genau✌️
Sehr gut erklärt und ein sehr schönes KFZ, ein Vergleich zwischen Turbo S und dem „normalen“ 4S wäre wünschenswert.
Vielen vielen Dank für dieses tolle Video, bei dem ich als Taycan Fahrer mehr über mein Auto erfahren habe, als in der Summe sämtlicher KZhead Videos, die ich bisher gesehen habe, vor allem was die Technik betrifft. Zwei Daumen hoch, Verneigung vor Herrn Bloch 👍👍👍
01:35 Wenn du die Launch Control verwendest geht es sogar noch ein wenig schneller. :-)
im video wurds nicht gezeigt er sagte die straße ist nass seine kohlegen hätten das getan "ohne launch mit zwei mann 3,5 sec. mit launch 2,8 sec." werksangabe ist erfüllt ;)
Und bitte den Kopf vorher anlegen..War abzusehen das er nach hinten fliegt..
was genau macht die launch control im Elektro Auto?
@@kukukaka8649 Auch ein Elektroauto hat ein Getriebe, man durch die Launch Control wird das Getriebe schonmal unter "Dampf" gesetzt bevor es los geht.
Wie immer super erklärt. Ganz tolles Video!!
Bin mittlerweile ein regelmäßiger Zuschauer und ein großer Fan geworden. Tolle Videos und immer schön fundiert und auch kritisch, dazu noch sehr sympathisch! Ich hoffe, man läuft sich irgendwann mal über den Weg 😄 bitte weiter so! ♥️
Sehr gutes Video, danke!
Super Video. Grinsen garantiert. Danke für die gute Laune, die beim Ansehen kommt. 😎
Das erste E-Auto, das wirklich an Tesla rankommt. Ein geiles Teil - nur leider viel zu teuer.
Porsche ist nunmal teuer ist bei jedem Porsche so
Der ist ja auch viel hochwertiger als ein Tesla.
Nicht das erste E-Auto, dass an Porsche rankommt. Schon mal etwas vom Rimac aus Kroatien gehört? Aktuell Rimac Concept Two, dagegen sieht der Porsche Taycan alt aus: www.rimac-automobili.com/en/hypercars/c_two/
@@djvincent2010 ist dein ernst, ? du möchtest ein 2 millionen auto, mit einem 180.000 € porsche, und nem 120.ooo € tesla vergleichen ?
Nein, es ist nicht zu teuer. Richtig ist, es ist für mich nicht erschwinglich 😁
1:41 Der Gesichtsausdruck ist genial =D
Ich liebe deine Videos ;D
Sehr gut erklärt Herr Bloch👍. Danke
Der beste, ich liebe deine Videos! Sehr interessant, wie immer...
Wie immer ein tolles Video. Vielen Dank 👍
Endlich mal ein Taycan Test, der Technik klar und gut erklärt. Danke!
Coole Infos Super Video danke und bleib gesund Daumen hoch.
Einfach genial der Bloch :D Er sollte mal überlegen, ob er nebenbei noch Elektrotechnik unterrichten kann. Die Schüler würden ihm an den Lippen hängen. Weiter so !!!
Isso
Sehr interessant! weiter so!
4:00 - In der Formel 1 wurde ein mechanische KERS schon 2009 vorgestellt: de.wikipedia.org/wiki/Kinetic_Energy_Recovery_System Kam eh von einem Zulieferer. 7:00 - Die doppelte Spannung von macht aber eine Sache auch schwerer: die Spannungsisolation. Sowohl von den Kabeln (Isolationsmaterial außen herum), als auch in den Bauelementen auf Platinen, wenn man dort nicht wieder auf 2x400V aufteilt. Das sollte mit erwähnt werden anstatt nur "macht alles einfacher." 9:20 - Die Zellspannung bleibt ja nicht immer gleich. 198s * 3,08V = 610V. 198s * 3,65V = 723V. Und 198s * 4,22 V = 810 V. Immer ist es ein 198s Akku, aber die Zellen haben mal 3,08V, mal 3,65V und mal 4,22V. Drehmomente: Die 3200 Nm vorne (400Nm*8) und 4000 oder 8000 Nm hinten (610*6,5 oder 610*13) sind eigentlich Drehmomentsummen beider Räder der Achse. Für die 2 Räder teil sich das Raddrehmoment ja noch mal durch 2 für links und rechts. 27:30 - Aha, 120 km/h Tacho mit ACC auf der Autobahn und ein realer Schnitt von 102 km/h soll also besonders realistisch für Porsche-Fahrer sein? :-) Glaubst du das wirklich?
Zitat: '... und ich sach Euch was: das wird gut' und was soll ich sagen: Er hat recht :) ... ich fand es richtig gut.
Gucke normalerweise nur Kanäle die nicht von einer Zeitung stammen. Aber Bloch macht das so extrem konsequent
alecman95 kannst du paar empfehlen?
Top Video!
Eine Traumkombi! Der Porsche Taycan und die Omega Seamaster Planet Ocean passen einfach perfekt zusammen! Danke für das tolle Video!
Super erklärt ... ich liebe "Bloch erklärt" ... nur weiter so!
Super Bericht. Danke ! @Kamerakind SPITZE :-)
Kommt auch eine Fast Lap Folge mit dem Tycan Turbo S ?
Super Bericht und sehr kompetenter Moderator - nicht der gewohnte Einheitsbrei aus anderen Channels, die im Prinzip copy-paste betreiben.
Top!
Ist das Flugzeugmodell über dem Taycan zufällig ein Nachbau der Lockeed T-33?
Mega Fahrzeug - tolles Video!
Hut ab vor dieser fundierten Berichterstattung! Da macht das zusehen richtig viel Spaß! Danke
Sehr cooles Video ! Wir haben ihn auch getestet und waren wirklich begeistert. Happy Weekend :)
10:00 Irreführend erklärt. Für die einzelne Zelle bleiben Spannung wie auch Strom gleich. Unterschied ist lediglich für die Kombination zu Akkupack., ob man mehrere Zellen(reihen) zu einem größeren Strom kombiniert oder mehrere parallele Zellen für höhere Spannung hintereinanderschaltet.
Endlich mal nen Video in dem man mal mit seiner Omega Seamaster flexen kann. Da hat sich der Kauf ja gelohnt
Mein Model S P100D fährt bei Tempomat 115 bis 120 km/h im Verkehr (auch so ca. 100 km/h im Gesamtschnitt) mit 22 kw. D.h. ca. 12% effizienter. Im Vergleich und mit meiner Erfahrung kommt er er auf 450 km statt den 350 km vom Taycan. Da man aber nicht täglich mit 100% losfährt und Zuhause mit 0% ankommt, sind es real eher 400 km beim Model S und 300 km beim Taycan die man erwarten und fahren kann/wird. Sobald man 90 km/h Tempomat dicht hinterm LKW hängt, kommen beide Autos locker 150 km weiter. Real! Sobald man 200 km/h ballert, gehts unter 200 km Reichweite. Also eine ganz extreme Abhängigkeit von der Fahrweise. Das ist ist beim Verbrenner das selbe (auch wenn viele meinen es wäre nicht so). Ist einfach die Physik des Luftwiderstand + Gewicht (Masse) bei häufigen Bremen/Beschleunigen, usw. Beim Verbrenner merkt man es aufgrund der größeren Gesamtreichweite und dem schnelleren Tankvorgang nicht so. Damit zurück zum Taycan: dadurch das man zeitlich 30-40% weniger lange an der Ladesäule steht, ist das Fahren auf der Autobahn für längere Strecken ein Tucken angenehmer. Nervt aber trotzdem. Ich nehme für Strecken ab 125 km (hin- und zurück also 250) in der Regel lieben einen Diesel oder Benziner, die ebenfalls zur Verfügung stehen. Damit kann man dann einfach 160 bis 200 fahren und spart sich den lästigen Ladevorgang... niemand hat Bock auf der Heimreise 20-40 min irgendwo am Autohof zu stehen, statt Feierabend zu Hause zu machen.
seh bei 250km kein Problem 20min Pause zu machen. Btw: 22kWh/100km oder 220W/km
Dein Auto schwankt um 5km/h wenn der Tempomat eingeschaltet ist?😳
@@cerwinvegavef8 Quark. Es gibt um die ungefähre Geschwindigkeit. Bei 110 km/h kommt man auf längeren Strecken im Gesamtschnitt auf ca. 19 kw/h auf 100 km.
30:00 Ist ja schön und gut, dass du die Zieltemperatur der Klimaanlage angibst, aber es macht natürlich einen riesigen Unterschied, ob es draußen 25 Grad oder 40 Grad sind. Das nächste Mal wäre es super, auch die Außentemperatur zu nennen und ggf. auch, ob / wie windig es ist (mit Windrichtung?)
Da ist ne lange gerade... ...und wie schnell kann er rückwärts?
Das ist eine Aufgabe fürn Daniel ;)
😂😂 @danielAbt
Theoretisch genauso schnell wie vorwärts, es gibt ja keinen extrem kurz übersetzten Rückwärtsgang, sondern der E-Motor dreht einfach in die andere Richtung. Dürfte aber wahrscheinlich elektronisch abgeregelt sein.
Wie ist das beim Peugeot e-208 die Technik?
Es sieht so gut aus :)
und er hört sich sogar recht passabel an, natürlich kein vergleich zum Verbrenner, aber trotzdem nicht schlecht
@@dungeon5028 Würde mir unter keinen Umständen wieder einen Verbrenner laufen. Alte Technik, viel zu laut, vibriert und echt stressig zu fahren im Vergleich zum Elektroauto.
WLBI und anderes alte Technik stimmt ja grundsätzlich nicht aber meine Frage, was ist stressig beim verbrenner fahren?
Wirklich gut gemacht, man kann Deine Freude richtig spüren....
24:11 haha, dachte, dass die Bremsen glühen 😂😂😂🤦♂️
12:50 Man darf übrigens Gas geben sagen. Es bedeutet generator adapted system pedal :)
Also GASP ;D
Na Gas gibt's eben nicht... Luft ist ein Gas, und welche Luft wird mit dem Pedal gesteuert? Maximal die, die außen am Auto vorbei strömt wenn man schneller fährt ;-)
Klar darf man „Gas geben“ sagen, wenn bei einem E Auto nicht dann möchte ich in Zukunft auch ein Benzin geben und Diesel geben im allgemeinen Sprachgebrauch hören
Wie sich der Bloch freut, ein echtes Männerspielzeug und dafür ist das Auto einfach gebaut worden. Es ist eben unvernünftig und sieht geil aus.
Weiß jemand mit welchem Faktor die Reichweite vom Model s von der EPA berechnet wird?
0:50 Grüße gehen raus an Nissan 😂
Nur weil es kein Journalist bisher geschafft hat, heißt es nicht, dass es nicht möglich ist, den Wagen in 2.7sek von 0-100km/h zu bringen. Es gibt mehrere Personen, die es in 2,7sek. geschafft haben. Darunter sogar einige Amateure. Da muss man ja nur mal bei KZhead danach suchen.
@@holdmypen9308 Weißt du überhaupt annähernd was 2,7 Sekunden bedeuten? Es geht um Reproduzierbarkeit...jede aktuelle 1000er bzw auch Motorräder mit über 100 PS sind in der Lage in 3 Sekunden auf 100 Km/h zu beschleunigen...und wie oft schafft man das tatsächlich? Und wenn ich die Tacho Videos anschaue die als Messung zählen sollen, rollen sich mir die Fussnägel hoch...
Ich fahre selbst den GTR MY12 der laut Werk angeblich 2,7s schafft. Der Bloch hat schon recht. Bergab vielleicht, aber 3 Sekunden ist realistischer. Selbst mit über 600PS kommt man höchstens bei extrem guten Grip unter 3s...
Mit dem richtigen Fahrer geht das. Chuck Norris ist die 2,7 Sekunden 0-100 schon gefahren. Mit einem Nissan Micra.
Das darf natürlich in keiner AMS Sendung fehlen. Das irgendwelche Ausländischen Autos gebasht werden. Am lustigsten war es in der Folge wo es um Prüfstands, Verbrauchs Betrüger ging. Da hätte man so richtig schön VW und Audi erwähnen können. Aber wen hat die AMS erwähnt? Einen Fiat und einen Renault. Ein Schelm wer dabei böses denkt.
Ist der Verschleiß beim Fahrwerk durch die 2.3 Tonnen Gewicht eigentlich signifikant größer als bei einem leichteren Fahrzeug mit Verbrennungsmotor?
Beim Bloch wird alles gut! Das ist auch richtig so. Super gemacht Bloch!
super !
Ein Traumwagen..
Gutes Review. Danke dafür. Die grüne Frontscheibenfolie feier ich. Ist das original🤔
Ein geiles Teil, der Taycan
oh ja, leider sehr teuer
@@peterkasan8281 weil ein Porsche sonst ja dafür bekannt ist günstig zu sein. 🤔
@@TFB-chris naja ein Macan ist da schon ein schnäppchen, wenn man ihn mit den modellen anderer premiummarken vergleicht...
@@peterkasan8281 Ein Porsche ist kein Auto man man braucht, sondern ein Auto das man haben möchte. Kein Pirsche ist billig. Wenn du ein billiges Auto suchst, dann musst du dir einen Hyundai oder dergleichen kaufen.
Kleiner Fehler: Das Wastgate leitet Abgase an der Turbine vorbei ,damit wird der Ladedruck begrenzt.Was bei den Ralleywagen zu hören ist ist das Blow-Off Ventil, das verhindert das der Turbolader bei geschlossener Drosselklappe abgebremst wird. Dieses gibt den Druck einfach in die Atmosphäre ab.
Cool, jetzt noch ein Fast Lap mit Christian Menzel dazu, darauf wart ich noch.
Weiß jemand was das für eine Uhr ist die der Werte Alex da trägt?
ich glaube dann wird es mal Zeit für offizielle Zahlen auf der Nerdschleife :-)
Stefan Weilhartner Taycan Turbo 7 Min. 42 Sek.
@@alexklemme nicht zugehört ? die 7:42 ist keine offizielle Zeit.
@@hubbibubbir Zeit wurde offiziell gemessen, war aber keine Serienversion, dazu war es nicht die Topversion des Taycan
Zeit wurde nicht offiziell gemessen, sondern von Porsche selbst.
@@n54power21 als offiziell gelten nur noch die Zeiten der Nürburgring GmbH, weil diese genau vorgibt wo gemessen wird und das auch die komplette Streckenlänge gefahren wird. Oft fehlen da am Ende zwischen Start und Ziellinie ein paar Meter, weil Finish-Line einige Meter vor der Startlinie liegt. Auch muss das Auto dann dem Serienzustand entsprechen.
26:10 ich weiss nicht, ob ich mit meiner meinung alleine da stehe, aber für mich gings bei sportwagen eig. immer um kurvenverhalten, und da spielt gewicht immer eine rolle, egal ob das fahrzeug 150 oder 750ps hat. sonst müsste man ja sowas wie den dodge demon als sportlicher als einen cayman gt4 bezeichnen, was er definitiv nicht ist.
Grundsätzlich ist das auch richtig. Es spielt aber auch eine große Rolle, wo das Gewicht sitzt und wie die Auswirkungen "kaschiert" werden, es gibt da wohl einige Möglichkeiten. Das kurvenverhalten ist ja in mehrere Punkte aufzuteilen - anbremspunk - lenkverhalten/neigung/Schwerpunkt - traktion - Beschleunigung ( nach dem Scheitelpunkt ) Aufgrund der Tatsache, dass die Bremse typisch Porsche wohl recht gut ist, würden wir das Gewicht vermutlich beim anbremsen nicht so stark merken wie erwartet Wenn wir dann in der Kurve sind, wird uns wahrscheinlich auffallen, dass der Schwerpunkt sehr tief sitzt. Das Hauptgericht ist auf achsenhöhe, das wirst du mit einem verbrenner nur schwer erreichen. Natürlich hilft uns da auch die berühmte Porsche Lenkung, ein gutes Gefühl in der Kurve zu haben. Bedeutet, dass es bei schneller kurvenfahrt nur um die Traktion geht. Und da ist das hohe Gewicht tatsächlich wieder ein Punkt, der uns helfen wird. Beim herausbeschleunigen werden wir das Gewicht wohl am wenigsten merken, aufgrund der enormen Leistung und des Allradantriebs wird es uns aus der Kurve katapultieren. Ich denke, die jungs von Porsche haben lange darüber nachgedacht und alles in ihrer Macht stehende getan, damit dieses Fahrzeug auch auf der Rennstrecke Spaß macht und in dem gewichtsbereich alles andere hinter sich lässt Es sind zu guter letzt aber alles nur Vermutungen meinerseits, denn das Glück einen zu erleben war mir noch nicht hold :D
Aber fahr das Auto mal. Es fühlt sich def. nicht wie 2t+ an, aber auch nicht wie ein 1.4t McLaren..
Wenn bloss der Preis nicht so hoch wäre. :-) Super Video, Bloch wie immer hervorragend.
jop, eins der wenigen e autos die gut aussehen.
Ja, irgendwo muss Porsche doch fühlbar besser sein als Tesla, warum also nicht im Preis?
Kurt S und im Innenraum
Schönes Video - ich als Tesla Fahrer bin sehr gespannt wohin diese Duelle motosportlich noch führen! 😃
Gibt es auch einen Tempomat, Cruise control. Kann man damit auch sanft oder ökonomisch sparsam beschleunigen?
Einfach mal nach Porsche Innodrive googeln.
Legendäre Deutsche Ingenieurskunst ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
was kommt aus Deutschland aus dem Auto Akku China zulieferteile sonst wo her zusammen geschustert wird der in Deutschland das war es auch schon
Tony Bullet Du weißt schon, was Ingenieure machen. Die stellen die Teile nicht her, sondern entwickeln sie. Also ist die Aussage zu hundertprozentig korrekt.
JayLuTrix GER Wenn die Zellen diese hohen Ladeströme usw. für längere Zeit mitmachen min 5 Jahre, dann Respekt aber ich bezweifle es. Ich denke die ersten Taycan Akkus werden nach 3 Jahren Schrott sein
Die Motoren kommen aus Kroatien von Rimac ...
Was genau war jetzt die "Ingenieurskunst"? Was kann er besser als ein 10 Jahre altes Model S? CW ist nicht besser, Gewicht ist nicht besser. Reichweite ist nicht besser. Effektive Ladeleistung nur etwas. Bisschen Topspeed. Platzangebot viel schlechter. Autopilot? Dafür ist er fast doppelt so teuer. Und optisch gefällt er mir auch nicht, aber ok das ist Geschmackssache.
Daumen hoch 👍
👍 cool 👍
Wahnsinn gutes Video!!! Bloch macht das wirklich großartig!
Hände weg von der Scheibe beim Türschließen 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@robinkram3947 Das sind eben ganz normale Alltagsbedingungen. DIN meisten haben ein Auto zu fahren und nicht als Ausstellungsstück was keinen Kratzer haben darf.
@Ilir Ze Kann man da dann einen "gewischt" kriegen ? :-/
Herr Bloch testen Sie doch mal den neuen Driftmodus im Model 3 Performance ? wo jetzt die Ansteuerung der Motoren einzeln geregelt werden .....
Schon nach 1sek Daumen hoch, Bloch du klasse😍😍
Um welches Auto geht es bei den 2,7sek Werksangabe, die nie im realen Test erreicht wurden?
RaydenSun Nissan GT-R
Tesla Roadster
@@solerimuszenovka nissan gtr
wahrscheinlich um den Nissan GTR
@@solerimuszenovka Gibt es nicht.
16:30 Das Problem, niemals ganz ohne Vorderachse fahren zu können, liegt ja genau in den Permanentmagnet-Synchronmotoren. Selbst wenn der Taycan nur segelt, fließt ein Strom zum Frontmotor und sei es nur Blindleistung, um das Feld der Permanentmagnete zu kompensieren. Die Anzeige auf dem Display ist ja gut und schön, zeigt aber nichts über die, an die Motoren abgegebenen, Wirkleistungen und damit über die Drehmomentverhältnisse zwischen Vorder- und Hinterachse. Beim Querfahren sieht man ja gut, wieviel Mehrleistung wohl an die Hinterachse gehen muss ;-) Der vordere Motor dreht dann noch ein bisschen lustlos/lastlos mit und das wars!
Wie viele Autos hast du[124]?
liegt der cw wert nicht zwischen 0,22 und 0,24?
beeindruckend wie viele Fakten und Daten Er sich merken kann! Ich kann mir nicht mal eine Telefonnummer merken ie ich vor einer Minute gehört hab! :D
Das mit dem Ladestand sollte eigentlich jeder nachvollziehen können, der an einer Tankstelle schonmal mit den mobilen Luftpumpen die Reifen aufgefüllt hat. Ist die differenz zwischen Druck in der Pumpe und Reifen höher geht es schnell. Gleichen sie sich an, dauert es länger. Zum Beispiel Dauer die Befüllung von 1,2 auf 1,8 bar genauso lange, wie von 1,8 auf 2 bar. Das hängt natürlich auch von dem Systemdruck an der Tankstelle ab und kann variieren. Aber die Tendenz bleibt immer gleich.
Geile Karre!
Wie schnell fährt die Karre rückwärts?
Musst du mal Daniel Abt fragen 😂
Geiles Auto , also das bei 6.08 Minuten
Wieso schimmert die Windschutzscheibe so grün? Welche Konfiguration ist das?
Das ist die normale Sonnenschutzfolie die schimmert beinahe Grün durch eine Sonnenbrille die Polarisierte Gläser hat sieht man sowas besonderst gut ...
Wie geil der in grün aussieht mit dieser "special" Windschutzscheibentönung😬👌🏼
37:41 Tesla fährt irgendwelche super Zeiten ... Kein Wunder mit dem GT3 Flügel, und dem GT3 Diffusor. Sowas darf man auf der Straße gar nicht fahren, also sind die Zeiten auch genau so viel wert. Wo kommen wir da hin, wenn mittlerweile Serienautos mit GT3 Anbauteilen versehen werden, Sportfahrwerk, Sturz und co, dazu noch spezial Reifen... Und dann verkünden die Fanboys irgendwelche magischen Zeiten, die der eines VLN Rennwagen nahekommen -_- Dann braucht Mercedes in Zukunft nicht mehr mit den Serien AMG zu kommen, sondern gleich mit dem GT3.
noch vor kurzem hat man gesagt bor 2,3 ton das macht aber kein spaß in der kurve jetzt wo mann ein neuen porsche vorstellt macht das total spaß und ist ganz toll ;) das einzige was er mit einem grinsen zugibt ein ganz kurzes "ich muss mich anstrengen" :)
20.56 wie verhält sich die Ladedauer denn,wenn jetzt an jeder Ladestation ein Fahrzeug geladen wird,?
Zakk Pepper Sollte bei den HPC egal sein.
Macht keinen Unterschied
Genau gleich.
Wo ist der GT3?
Cool
Taycan, wirklich schönes Auto, ist mir noch nie aufgefallen. Jetzt schon!
Every launch control is an event! Pure emotion! 👍🏻
War der Kaufpreis erwähnt? Mich würde interessieren ob ein moderner Akku beim schnellen laden auch viel schneller kaputt geht? Gruß Tobias
Schneller ja. Kp was man unter viel schneller versteht. Nicht messbarer Begriff
Korrektur: Im Rangemodus fährt man nicht deswegen auf der Vorderachse weil sie effizienter ist sondern weil man nur den HA antrieb abkoppeln kann. Dieser abgekoppelt generiert keine Verluste in der Leistungselektronik etc, daher ist der Rangsmodus unter anderem effizienter. In allen anderen Fahrmodi ist die Abstimmung definitiv Hinterachs-Orientiert wie bei jedem Porsche. Die Vorderachse kommt ähnlich ein hang on verstärkt dazu wenn es notwendig ist.
Na der Hr. Bloch wird ja schon richtig zum E - Auto Fan, ha ha, Spaß beiseite, Stefan Möller von Nextmove vergleicht einen Tesla Model S und einen Porsche Taycan 4 S bezüglich Reichweite auf der Autobahn bei Tempo 120. Da zeigt sich dass Tesla weit weg ist von der angegebenen Reichweite und der Porsche eigentlich sehr gut dasteht.
Martin Nemeth war zu erwarten, Porsche hat einen Ruf zu verlieren. Tesla hingegen sagen die Leute dann einfach, ja das ist halt alles neu und noch nicht perfekt aber sie werden es mit dem nächsten Update sicher schaffen.
@@halloliebersterclude9946 Du weißt aber schon, dass das Model S schon ein paar Jahre und Updates unterwegs ist - oder?
Hein Spassmann klar weis ich das. Mir geht es eher um die Kundschaft, Tesla kann einen Prototyp auf den Mark werfen und ihre Fans feiern es auch wen nicht alles funktioniert. Wen Porsche das gleiche macht schadet es ihrem Ruf, da sie für Perfektionismus bekannt sind. Tesla kann bei ihren Werten eher vom Optimal fall ausgehen, während man bei Porsche eher wert drauf legt, dass er ganz sicher diesen Wert erreicht.
Hein Spassmann Und ein 6 Jahre altes Model S hat eine bessere Software wie der Taycan. Der Taycan wird keine nennenswerte Updates mehr bekommen.
Steffen Renz Solche wie z. B. die Ladegeschwindigkeit reduzieren oder die Batteriekapazität kappen? 🤔😉
0:56 welches Auto?
Mega sympathisch
bei 34:30 im Hintergrund: trägt der Mann locker ein Sturmgewehr durch die Gegend, oder hab ich zuviel Ghost Recon Breakpoint gespielt?
oder einfach nur ein Laubbläser? :D
Regenschirm
@@orlandocabelosybarba8355 Sieht komisch aus für einen Regenschirm :-)
Warum ist auf dem Fluggerät im Hintergrund ein eisernes Kreuz? 26:33
Kannst googeln, wofür das eiserne Kreuz genutzt wird. Der Rest wird sich dir dann schnell erschließen. 😄
Vorzügliches Video!
Jetzt habe ich die Serienschaltung und Perilellschaltung nach langen Jahren endlich kappiert, Dank Bloch. Und sogar den Neodühm. Jetzt kann ich mein Elektrotechnickstudium endlich abschließen.
Und das Germanistikstudium ebenfalls?
Bester Moderator den ihr habt
Ist der Rastplatz eigentlich überfallen worden? Wenn ja, dann ist der Täter bei 34:30 zu sehen. Da trägt er gerade sein Gewehr spazieren.
Könnte man wirklich denken, eher wahrscheinlich ist aber dass es ein Regenschirm ist.