Wie teuer ist ein Porsche Taycan wirklich? Was sind die Macken?
2024 ж. 29 Нау.
10 691 Рет қаралды
Willkommen auf meinem Kanal rund um die eMobilität!
Ich habe meinen Taycan nun seit 12 Monaten. Zeit mal eben einen Kassensturz zu machen. Was kostet mich der Porsche und hat das Auto auch so seine Macken?
_____________________________________________________________
Easee Home Tesla Set:
www.store-charge.com/wallbox/...
Tesla Ladekabel:
www.store-charge.com/ladekabe...
Elektro-Merch: / @schwunkvoll
Mein Equipment:
www.amazon.de/shop/schwunkvoll
Interesse an einer SonnenBatterie? sonnen.de/freunde-werben/sonn...
- Stefan Schwunk
/ schwunkvoll
www.paypal.me/schwunk
#Porsche #Taycan #Kosten
GEMA-freie Musik von www.terrasound.de
Ich bin ein Freund der Barzahlung und bis jetzt alle Fahrzeuge bar bezahlt. Zur Zeit habe ich ein Model Y und ein Model Y Performance. Wenn ich so die Diskussionen unter e-Autofahrer mit den SW-Bugs sehe, würde ich Stand heute, ein neues Auto, Ausnahme Tesla, nur noch leasen. Das ganze gebaren um die Software ist fast schon Betrug am Kunden. Ein Beispiel ist ja der Porsche von „Schwunkvoll“. Glaubt irgend jemand, dass da Fehler bereinigt oder die Performance verbessert werden? Das Auto ist verkauft wie gesehen. Im Laufe einer Inspektion für viel Geld wird vielleicht an der einen oder anderen Stelle ein Update eingespielt und das wars. Weitergehende Anstrengungen werden nicht unternommen, das ist zu kompliziert und zu aufwändig. Das gilt nicht nur für die deutschen Marken, auch für die hochgelobten Koreaner und Chinesen. Ich habe mir schon einmal zeigen lassen wie komplziert es ist ein Update für eine Komponente einzuspielen. Da kommt es dann ganz schnell auf die Ausstattung bis zur Rev. von deren Firmware, manchmal bis zur Fahrgestellnummer darauf an. Man braucht sich also nicht zu wundern, wenn Werkstätten plötzlich für ein Wunschupdate eines Kunden ausserhalb der Inspektion richtig Geld verlangen oder Inspektionen richtig teuer sind.
Interessantes Video 😊 Gefällt mir 🎉
Du hast echt Ahnung, wie Fahrzeuge zu bewerten sind. Eloquent und vor allem profund vorgestellt. Mir gefällt das.
Oh vom ID3 zum Porsche Taycan. Gratuliere, dass es so gut läuft👍 und frohe Ostern :)
Paid by Mercedes-Benz 😎
@@Schwunkvoll Aber schade um die gute Abfindung . Da wäre Eigentum für das Alter besser.
Die Möglichkeit das Gleichgewicht zu verlieren und zu verunglücken während ich versuche mit dem Fuß den Kofferraum öffne war beim Vorgänger meines Taycan dem X5 exakt genau so hoch :D Die restlichen Fehler habe ich nicht bei meinem CT ich finde das Teil einfach nur geil! PS: Ja Gespräch hast du kit dem Auto immer und du erregst Aufmerksamkeit. M. e. ist es die E-Designikone die Porsche da vom Stapelgelassen hat analog zum 911
Ohne das man weiß was die Anzahlung war machen die Kosten keinen Sinn
Da der Wagen ja finanziert wird schon. Ich muss am Ende nur gucken dass ich das Geld wieder rausbekomme
Moin Stefan! Dann warten wir einfach ab, bis Du beim Wiederverkauf den Wertverlust ermittelt hast 😅
Da bin ich auch echt gespannt 🫣
Verstehe nicht warum hier um die Anzahlung so ein Geheimnis gemacht wird. Laufzeit der Finanzierung und Summe der letzten Rate wären auch wichtig.
Mache ich alles am Ende, eine große Abrechnung. Hier geht es nur um die Kosten die ich habe. So kann jeder seine individuelle Rate rechnen und weiß was ca. on Top kommt
Es fehlen die Opportunitätskosten für die Anzahlung und der erhebliche Wertverlust. Die Kostenaufstellung ist so, trotz aller Mühen, nutzlos. Es kann sein, dass das Auto aktuell lediglich 60 - 65 t€ wert ist. Abgesehen vom Fahrverhalten / Fahrgeräusch wäre das TS wohl besser/ güstiger. Für die Inspektion würde ich mit 350 - 700€ rechnen ;-)
Ich kann den Wertverlust doch erst beziffern wenn ich weiß was ich bekomme. Dann rechne ich den Kauf dagegen und gut
Model 3 Perfomance: 3Jahre 42500km, Achsvermessung 100,-, 1 Reifensatz 1000,-, Versicherung 700,-/Jährl., Stromkosten ca 3300,-, Innenraumfilter 40,-, Wischwasser 20,-. Dämmung 300,-. Das war es bis jetzt. Langzeitverbrauch 19,4kwh/100km. Verbauchsrekord (min 20km) : 36,7kwh Minimalverbrauch: 12.8kwh Probleme: Lenkrad Leder löst sich, Wasser in Heckleuchte. Für beides kam der Tesla Mobile Service.
...und noch was.... KEIN Auto vom Betrugskonzern :D
Wunderschönes Auto 😊
Steinschlagproblematik kenne ich auch und geht mir mit meinem Taycan, wie Dir. Ich hab nach 12 Monaten die Scheibe wechseln müssen. Nach nun 2 Jahren wieder diverse Steinschläge. Hatte ich vorher noch nie.
Die Bugs habe ich alle nicht. Die meisten Taycane sind wie meiner und haben allenfalls mal alle drei Monate irgendeinen dieser typischen nach Neustart verschwundenen Fehler, die sämtliche modernen Autos heute haben. Der Wechsel des Porsche Zentrums in der Software war völlig überflüssig. Normal stoßen das Porsche Zentren auch nicht ungefragt an, vermute, das warst du selber. Die Rechnung ist Unsinn. Die Kosten der Winterreifen müssen anteilig verteilt werden, denn sie werden ja noch weiter benutzt. Gleiches gilt für die Sommerreifen, da muss anteiliger Verschleiß einberechnet werden und natürlich anteilig die Inspektion, wobei für die erste Inspektion -je nach Porsche Zentrum- etwa 600 € zu erwarten ist. Der Ladetarif ist 33c bei Ionity. Die Finanzierungsrate spielt gar keine Rolle. Der hat nur mit dir zu tun und nicht mit dem Auto, für das Auto müsste man einen monatlichen Wertverlust annehmen, so lange du es noch nicht verkauft hast. Der Wertverlust hängt von der Haltedauer und den Kilometern ab, wäre aber bei üblichen drei Jahren deutlich vierstellig. Ich schätze vernünftig gerechnet, auch mit Kosten für Pflege und Garage (TCO) sind die Unterhaltskosten 20 % und der Wertverlust 80 %.
Sieht schon Cool aus mit der Weser im Hintergrund. Tja, 100000 für die Qualität, nicht für die Software.😉 Bei mir die hälfte für die Software, nicht für die Qualität. 😄 Würde gerne schreiben das ich ein Polestar2 habe, ..., ist aber nur ein Tesla geworden.😏 Habe mich riesig gefreut dich wieder mal zu sehen. Weiterhinn gute fahrt. Schöne Ostern wünsch ich Dir aus der Schweiz.
Ich kann dich nachvollziehen. Ich mag den P2 auch immer noch. Ein tolles Auto
Moin Stefan. Die Inspektion wird sicher auch ne Nahtoderfahrung... Gut, dass du die nicht mit in die jetzige Berechnung aufgenommen hast. 😆 Bis bald mein Lieber! Frank 👋
Na jetzt mal den Teufel mal nicht an die Wand 🫣
Hallo Stefan, das mit dem RFID war mir neu. Muss ich mal testen. Benutze immer die Ladekarte! Gruß Software ist mies beim Taycan!
Kann nur der Anhänger mit der Funktion. Habe ich damals als Geschenk bekommen
@@Schwunkvoll ich teste mal. Im Porsche Forum schreibe ich schon seit Monaten dass die Software mies ist! Da wurde ich fast dafür gesteinigt und mir wurde gesagt, dass ich ja ein Tesla Fanboy bin! 🫣🤯
Lass sie reden, die Software ist nicht super. Hoffe dass Apple CarPlay mit der großen Integration auch für die alten Modelle kommt. Das wäre dann analog zu Google Automotive
@@maxmoritz376 bei mir the same! Das Porsche Forum ist teilweise genauso rassistisch wie das Tesla Forum... Aber egal, von mir bekommen beide das Fett weg wenn da was nicht stimmt! 👍
Moin Stefan. Danke für das Review nach 25.000 km! 👍 👍 Das 12V Problem ist bekannt, es gibt normalerweise eine neue 12V wenn die tiefentladen war und das BMS noch kein Update bekommen hat. Beim schwarzen Bildschirm den du immer noch bekommst, fehlt anscheinend auch das PCM Update. Meiner macht das jedenfalls nicht. Wenn das wieder passiert kannst du den "2 Finger" Reset durchführen. Oben rechts auf das Display mit 2 Fingern halten bis ein Neustart signalisiert wird. Ca 5-10 Sekunden. Dann erscheint das Systemmenü das du einfach abbricht und den Neustart wählst, danach hat du ein frisches System das etwas stabiler läuft. Aber die Updates sind ultra wichtig und können nur vom PZ durchgeführt werden. Dein Serviceberater in Bremen kann es anhand deiner FIN feststellen was gemacht wurde und was nicht. Das allgemein etwas lahme System hängt mit der Software zusammen, ebenso die Navi Karten die ein Mix aus "Here" und TomTom sind. Das Facelift hat ja die Google basierte Maschine im Hintergrund und ist wesentlich schneller und besser! Deshalb funzt auch CarPlay mit dem neuen System besser als mit unserem. Obwohl Porsche Apple favorisiert, ist Android Auto besser integriert als Apple. 🙄 Ich habe ja Android und daher sehr selten mal Einlogfehler. Der Notstart mit Booster ist im Prinzip easy, aber wegen der Masse tricky... Da der Porsche die 12V nur bei gestartetem Fahrzeug lädt, ist langes stehen und viel Abfragen schlecht. Dafür hat er keinen Vampir Drain! Aber wie gesagt, bei dir müsste noch das Bulletin gemacht werden, denn bei mir gibt's da keine Probleme. Aber den ADAC Booster habe ich trotzdem.... 😉 Die Anbindung an das Fahrzeug per App ist zwar seit ca November letzten Jahres durch Server Upgrades besser geworden, aber wie gesagt ist die Software zu laggy. Wenn man von Tesla kommt, ist die App sogar eher rudimentär.... Ich habe festgestellt, dass der Komfortzugang - also das automatische Öffnen bei Annäherung - in Umgebungen mit vielen Funksignalen leicht gestört wird und man sehr dicht (ca 2cm) an das Fahrzeug ran muss damit es funktioniert...Dafür kann es nicht so leicht mit einem Dataloger ausgespäht werden. Der Kicksensor hinten hat in der Tat manchmal ein Problem. Ich bin dazu übergegangen den Fuß bis zur Berührung der Unterbodenplaste zu schwenken, dann funzt es besser... Jedenfalls bei mir. Zur Fahrzeuggröße. Ja, die Kiste ist riesig für so nen Flitzer.. 😉 Deshalb habe ich auch ins Regal gegriffen und die Hinterachslenkung geordert und damit ist der wesentlich besser händelbar, was aber an der Breite der Spur und den fetten Schlappen nichts ändert. Jede Waschanlage bleibt eine Herausforderung. Insgesamt steht und fällt die positive Erfahrung mit dem PZ! Laut Foren gibt es anscheinend ein extremes Gefälle von Top bis Loser Service. Ich bin im PZ Hamburg Nord-West und mehr als zufrieden! 👍 👍 👍 Wegen der Felgenranzer mach dir keine Platte, passiert halt. Ist aber nicht so schlimm wie bei Teslas Model Y Performance wo die Felgen über den Reifen hinaus ragen und freiwillig alles mitnehmen... 😵💫 Übrigens die Integration von Apple CarPlay und Android Auto in das Navigationssystem funktioniert erst mit der neuen Software ab Facelift! Ich hoffe das wir das auch bekommen..... Mal sehen. Also, nochmal vielen Dank für das Video und bleib gesund! 👈 😊 🙋🏼♂️
Danke für deine Ausführungen mein Lieber ☺️👍🏼
Gibt es als Tuning evtl eine stärkere 12V Batterie, die länger durchhält? Oder gut verbaut eine 2. parallel geschaltet...
@@hofgerken7114 nein, es ist nicht nötig. Die 12V ist stark genug! Das Problem bis 7/2023 war das BMS, das wurde per Update gefixed! Alle Fahrzeuge bekommen das Fix beim nächsten Besuch im PZ. Dabei wird auch die 12V getestet falls es noch keine Probleme gab. Der Tausch des, Akkus ist kostenlos. Übrigens ist der 12V Akku im Taycan ein Li-Io Akku! Der hat ca 13,2V. Deshalb braucht es auch ein spezielles BMS für die Ladekennlinie und Überwachung.
@@joevandura9625 achso. Ja das mit Li statt Blei erklärt das Problem. Danke!
Wie zufrieden bist du mit den Hankook Reifen, wie lange haben die Vorgänger gehalten? LG 😊
Die Hankook sind tatsächlich meine Winterreifen auf der gleichen Felge wie die Sommerreifen. Als Winterreifen aber wirklich top. Absolute Empfehlung. Laufruhig, guter Grip und Verbräuche absolut in der Norm
Hallo Stefan, ja ein Steinschlag ist schon ärgerlich. Unser Model3 war 3 Monate jung, zack Steinschlag aus dem Gegenverkehr auf der Landstraße, im Fahrer Sichtfeld. Hat mich bis kurz vor den 1 . TÜV geärgert, dann hab ich auch erst die Scheibe wechseln lassen. Kann man nix machen. Wünsche dir noch gute Fahrt mit dem tollen Auto ❤
Hallo, welche Bremsen sind verbaut? Auch die PCSB (wegen den Mission E-Felgen)? Sind sie noch gut? Kann das Porsche-Zentrum bei der Inspektion eine Prognose abgeben, wie lange sie wohl halten werden (Kilometer)? Ein neuer Satz soll ja bis zu 20.000,- Euro kosten. Was sagt das Porsche-Zentrum dazu, ob sie später gegen Stahlbremsen getauscht werden können? Ich überlege, mir einen gebrauchten Taycan zu kaufen, habe jedoch Angst vor den Kosten eines PSCB-Austauschs. Leider haben die meisten Taycans eine PSCB (völlig unnötig).
Die Bremen halten richtig lange. Bei normalen Elektrautos schon mal locker 100tkm, bei den PCSB rechne ich mit min. 150tkm bei normaler Alltagsbewegung (keine Rennstrecke). Aber ich werde mal versuchen dran zu denken
Das mit der Windschutzscheibe geht mir genauso bei seinem Bruder E-tron GT.... Ich hatte schon 2 x Scheibentausch und 1 x Reparatur...
Behälst du das Berliner Kennzeichen und was ist am Akku Problem/Tausch dran?
Ja, das Kennzeichen bleibt auch in Bremen. Mein Taycan war schon beim Batteriecheck und alles Ok. Dürfen drin bleiben 😅
Was für ein "Akku Problem/Tausch"?
@@franky855 Es gab für einige wenige ein Undichtigkeitsproblem. Da wurde vom Zulieferer die Dichtung am Modul nicht korrekt ausgeführt und diese Module müssen getauscht werden. Das geht auf Garantie und dauert ca. 2 Tage inklusive Ersatzwagen. Die Module sind aber erfasst und zuortbar. Also keine große Sache.
Wenn man das alles hört, kann man mit Tesla voll zufrieden sein ...
Ich bin überhaupt kein Weißfan, aber der Taycan sieht damit so gut aus, dass ich die Farbe dort auch wählen würde, aber nur beim Taycan, bei keinem anderen Auto sonst.
Hey Stefan, du weist, ich finde den Taycan wunderschön. Mir pers. wäre er "geringfügig" zu flach... müsste mich rein und rausschälen. Keine Ahnung wie Ove das macht. Du hast mit deinem Auto Freude und darauf kommt es an. Alles andere ist egal! Wenn nachts auf der Autobahn ein Taycan an dir vorbei rollt, dieses fette Heck mit der durchgehenden Lichtleiste, wunderschön. Und wer sich ein solches Fahrzeug leisten möchte seis drum, dann last ihn doch! Vor und Nachteile gibt es bei jedem Auto. Und da hier in den Kommentaren scheinbar auf dem Verbrauch herum gehackt wird, ich hätte mit mehr gerechnet! Bin bei meinem Ioniq 5 nach 25.000km bei ca 20kWh/100km und da ist meistens Piano angesagt. So etwas weis man aber vorher und wem das nicht passt der soll es lassen! btw. komme vom Ioniq Classic, also weis ich wo von ich spreche ;-) Viele Grüße und frohe Ostern.
Dir auch frohe Ostern Tino ☺️
Hi Stefan, wir sind uns ja schon mit dem Ioniq über den Weg gelaufen 😀. Den fährt mittlerweile mein Sohn. Ich hab u.a. ein Tesla M3P. War auch lange kratzfrei an den Felgen, aber irgendwann erwischt es jeden. Nen Steinschlag hab ich auch - scheiß drauf. Das Software rumgemurkse bei Porsche find eher ärgerlich. Für so ein Auto echt ein Unding. Es wäre interessant wenn Du die 12V-Verbindung kurz abklemmst, ob das Ding nicht wieder läuft ohne zusätzliche Spannungsversorgung. Ich liebäugle seit Wochen auch mit dem Taycan. Falls es einer wird dann ein bis 2 Jahre alt. Die stehen ja da wie neu und ich erspare mir die Anzahlung von 60k€ 😊. Was mich gerade noch zurückhält, das Facelift setzt wirklich noch einen drauf, auch in Sachen Verbrauch und Reichweite. Bin mal gespannt wie‘s weitergeht. Allzeit gute Fahrt!
Schön zu sehen dass jahrelange Follower immer noch dabei sind ☺️
Welcher Booster funktioniert zuverlässig, um die Haube zu öffnen und die Batterie wieder aufzuwecken ohne sie zu beschädigen?
Porsche verwendet eine Li-Ion Batterie. Habe hier einen Booster von Audew mit 20.000mAh
@@Schwunkvoll Ganz herzlichen Dank!
Wie hast Du denn die Fahrertür ohne Strom öffnen können? Ist ja vom System ganz schlecht keine Low Voltage Warnung zu senden🫣und nicht mal einen Fehler zu speichern. Beim Heckklappen Sensor spielt bestimmt die Schuhgröße eine Rolle, so ab 46 geht es dann immer🤣. Schöne Ostern.
Mit dem Notschlüssel im Handsender kannst du die Tür öffnen
Verdammt, ich hab Schuhgröße 45. Dann ist der Porsche nix für mich, aber für meine große Liebe Frau.
Welche Apps / Ladekarten nutzt du für den Taycan?
Tatsächlich ist auf Langstrecke der Porsche Tarif mit 30ct/kWh an Ionity meine erste Wahl. Hier zu Hause lade ich vor der Haustür AdHoc für 45ct und bei AC unterwegs nutze ich EWEGo da dort keine Blockiergebühren anfallen.
@@Schwunkvoll ich küss dein Herz, hast noch so 400km Reichweite im Sommer?
@basti1993x je nach Fahrprofil. Bei 200 auf der Bahn nicht. Bei 130 ja 😅
@@Schwunkvollmittlerweile gibt es ja den face Lift mit tollen Werten…aber von der Optik her ist deiner viel besser - nur die Reichweite macht mir Angst
@basti1993x ich bin heute nach Berlin. 430km mit einem Stopp von 10min. Video folgt
Bin mal auf den Wertverlust gespannt. Beim EQS, der ja preismässig halbwegs vergleichbar ist, liegen sie wenn man so guckt im Schnitte bei 50% nach 15-20000km und 1-2 Jahren. Ganz schön fett. Aber nen Taycan oder EQS kauft man weder wenn es einem weh tut noch wenn man auf Werterhalt guckt. Das sind halt Luxuswagen für den Gebrauch und damit eben einem starken Wertverfall unterworfen. 🤷♂️ Verwicherung ist spottbillig, da kostet es hier in Tschechien für mein Model 3 erheblich mehr und das bei maximalem Bonus (hier nur 55% möglich) Viel Spass mit dem sehr schönen Wagen! 🎉
Danke dir, mir hat Porsche durch die Blume angedeutet dass man beim Kauf eines neuen Porsche sehr gute Preise für den Alten bekommt. Mal sehen ob da was dran ist 🫣
@@Schwunkvolldas kenne ich auch von Mercedes😊
@@Schwunkvoll Porsche allgemein lasen sich gut verkaufen. Beim Taycan soll der Wertverlust jedoch (derzeit) extrem sein. Herr Kröger wollte ja seinen verkaufen, hat ihn aber behalten, weil er nicht genug bekommen hatte und es auch keine Nachfrage gab. Vielleicht gibt sich das aber zukünftig wieder.
@@franky855 empfehle AutoUncle - da sieht man auch die Preisentwicklung der Taycans die schon seit Monaten, teilweise Jahren inseriert sind. Gruselig. Strenggenommen ist der WERTverlust aber gar nicht so hoch. Wenn man ein 75k (realistischer Wert im Konkurrenzumfeld) Auto für 120k kauft und dann gebraucht nur noch 60k dafür sieht ergibt das auch wieder irgendwie Sinn.
@@franky855Selbst einen Taycan bei Porsche in Inzahlung zu geben war manchmal nicht möglich oder zu einem :-( Preis.
Zum Thema Öffnen des Kofferraums: Du musst den "Kick" langsam ausführen
Ich denke mal der Taycan, lässt sich bei "alles tot" mit einem konventionellen Schlüssel (mit Bart) öffnen und man kann ihn dann mit extern 12 V im Innenraum wider aufwecken. Beim Tesla Model Y und 3 ua. muß 12V von vorne unten an der Stoßstange angeschlossen werden, nur doff wenn man dicht an der Wand geparkt hat.
- Notschlüssel am Türgriff - 12V+ im Sicherungskasten abgreifen - 12V- am Türfangband - Dann Kofferraum vorne öffnen - Dort 12V Batterie wieder laden Soooo easy 😅
@@Schwunkvoll ja, so habe ich mir das auch gedacht.
Das Problem mit der automatischen Türöffnung kommt mE daher, dass du unbeabsichtigt den Schlüssel deaktivierst, indem du versehentlich gleichzeitig den Button für Öffnen und Schließen drückst. Mit dem nächsten Push auf den Öffnungsbutton wird der Schlüssel wieder aktiviert, so dass du nichts bemerkst- außer dass halt die Tür nicht automatisch öffnet. Gleiches Thema bei der Heckklappe.
Oh, guter Hinweis. Muss ich mal drauf achten 😳
Erstmal Glückwunsch zu deinem Tycan? Für deine Problematik der Steinschläge hätten ich da was für dich. Wir sitzen in Verden M23-FOLIERUNG und sind spezialisiert auf Lackschutzfolien (gibt es auch für Scheiben / ja offiziell nicht genehmigt). Aber auch die Lackierung darf gerne etwas Schutz vertragen 🤣 Viel viel Spaß mit deinem Renner. Ach so ich habe bei Skoda für meine Eniaq 550€ Inspektion gezahlt.
Mit der Folie klingt interessant Marc ☺️
wie ist das auto finanziert/geleast?
Finanziert
manchmal habe ich Eindruck, dass die Autos gekauft werden um dann akribisch auszurechnen wie die Verbrauchswerte sind. Geht doch auch lockerer, man fährt ein Auto einfach und hat Spaß dabei, was es verbraucht - das verbraucht es. Als ob einem normalen Autofahrer etwas höherer oder niedrigerer Verbrauch das ganze Leben ändert.
Bluetooth ist kein Hexenwerk sondern Teufelswerk und 72km/h Durchschnitt hab ich seit 10 Jahren nicht mehr geschafft. Ich liege aktuell bei 44(!) km/h und das wo ich immer Tempolimit + Korrekturwert einstelle. Den Woweffect bei Kindern bekommst übrigens auch mit dem EV6 ;)
Okay
Moin Stefan! Da fährst du ja (noch) relativ günstig. Ich war gerade mit meinem Mii electric, beim Autohaus Gerken, zur Inspektion und habe knapp 282 Euro zahlen müssen. Das finde ich relativ viel, für das, was gemacht wird. Positiv ist nur zu nennen, dass der Preis vor zwei Jahren, trotz Inflation, genauso hoch war. Mein Durchschnittsverbrauch im letzten halben Jahr betrug 16,9 kWh, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 37 km/h. Ich fahre halt hauptsächlich in der Stadt. Im Sommer werden es dann wieder 12,5 kWh werden, nehme ich an. Die Gesamtkosten müsste ich auch mal zusammenrechnen, nehme aber an, dass sie etwa bei 3.000 Euro pro Jahr liegen. Das ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass ich bei meinem Arbeitgeber kostenlos laden kann. LG Claus
Hier gerade 184 km ab Laden im Enyaq 50 mit 13,6 kWh/100 km angezeigt, Schnitt 30 km/h. 👍
Unser eGolf hat laut App für die letzten 4600 km bei 47 km/h 16,7 kWh je 100 km geschluckt. Meine Frau macht da keinen Unterschied im Fahren zum alten Diesel 😆. Nach 3,5 Jahren haben wir die 80.000 fast voll. Verlängerte Garantie endet dann.
Bin auf den Restwert nach der Finanzierung gespannt. Momentan ist das leider nicht so pralle.
Okay nennen wir das in der Tür notstrom anschluss. Das ist ja gut zu wissen das mann da die Steuergeräte erwecken kann. Aber wie seid ihr ins Auto gekommen wie garnichts mehr ging???
Mit dem Notschlüssel kann man die Fahrertür öffnen, da liegt kein Strom an.
Das Problem mit der Scheibe hab ich mit meinem Model Y auch. Gerade erst ersetzt worden zack schon die nächsten zwei Einschläge. Es liegt einfach viel zu viel Dreck auf unseren Autobahnen dank der Kiplaster. Die von ihrer Baustelle direkt auf die Autobahn fahren und verlieren massig Steine.
Ich bin früher 30.000 km im Jahr gefahren, überwiegend BAB, da hatte ich auch oft Steinschläge in der Opel-Frontscheibe. Wenn man dann noch ca. 120 km/h fährt, bleibt das nicht aus. Und bei dem LKW Verkehr geht es nicht mehr ohne Steinschlag. Also da kann dein Porsche nichts für. 😉
Danke dir für deine Einschätzung. Für mich war es echt eine neue Erfahrung
Nyland hat auch neulich Steinschlag bekommen - passiert also den Besten. 😊
Habe ich bei meinem Skoda auch
Mit jedem e-Auto Video vermeintlicher/selbsternannter Premiumhersteller freue ich mich über die Wahl, 2020 Tesla gewählt zu haben. Komplette Firma umgestellt, nicht ein einziges Problem seither.
So gehen die Kosten ja, aber wie hoch fällt der Wertverlust aus? 20.000 Euro im Jahr?
Das werde ich berichten. Bin ich selber sehr gespannt drauf
@@Schwunkvoll hast Du denn schon ein Ziel, wann Du ihn wieder verkaufen möchtest? Oder ist das noch völlig offen?
@hofgerken7114 ich tendiere zum Eintauschen gegen den Cayman wenn er kommt und preislich nicht zu abgehoben wird. Also 2-3 Jahre noch
Oh je so viel Geld für ein Auto würde auch wenn ich es hätte nie ausgeben
@@GollwiGollwiYOLO 🤷 Auto hilft gegen midlife krise 😜
Du könntest beim Taycan "automatisches öffnen beim Annähern" aktivieren, dann entfällt dein Problem mit dem Öffnen.
Das werde ich mal suchen. War mir nicht bewusst dass er das unterstützt 🫣
Das der Schlüssel beim herankommen ans Auto nicht entdeckt wird, liegt bei mir oft daran, dass ich mein Handy mit Hardcover in der gleichen Tasche habe, wie mein Autoschlüssel.
Als teilweise geplagter IONIQ5 Fahrer ist es beruhigend zu sehen das selbst Premiummarken auch nur mit Wasser kochen. Die Kostenauflistung ohne die Anzahlung zu nennen ist Quark. Die Anzahlung muss ja anteilig mit eingerechnet werden.
Bringt ja nichts, wenn ich nicht weiß wie hoch am Ende die Diskrepanz zwischen Kaufpreis und Verkaufspreis ist. Diese muss dann mit in die Berechnung rein
@@Schwunkvoll Das stimmt auch wieder.
Wohnst Du da? Witzig dann sind wir ja fast Nachbarn 😅
Direkt beim Waller Sand beim Eulektro Ladepark 😅
@@Schwunkvoll witzig 😊 lade da auch oft an den Eulen :D
Autos bauen können die bei Porsche. Software leider nicht. Aber eigentlich ist das ja nichts neues. Mit meinem Model S liege ich nach 12 Monaten auch bei ca. 20 kWh. Da finde ich deinen Verbrauch nicht besonders hoch. Ich weiß ja wie du fährst 🤣
😎😎😎
Naja gut. Model S kann man ja mit nem Taycan auch nicht vergleichen. Der hat ja weniger Platz als ein Model 3 und ähnliche Leistungswerte je nach Modell (Kasse vs Kasse, LR vs 4S, Performance vs Turbo).
Gerade ein anderes Video gesehen - ein Scuderia 430 mit 10k km kostet incl Inspektion und Reifensatz 11k im Jahr. Die jährlichen Kosten machen ohne Anzahlung in meinen Augen keinen Sinn. Hättest anfänglich 150k angezahlt, hättest jetzt gar keine monatlichen Kosten mehr 😂 Ich find den Taycan ja super sexy, aber ich bin mit meinem weissen Ioniq Classic auch zufrieden - vor allem kann man kaum günstiger elektrisch unterwegs sein. Ich bin ein Sparbrötchen 😅
Äh, Monatsrate 340 e? Wieviel Jahreskilometer sollen das denn sein? Ok, dann musst du aber heftig angezahlt haben. Taycan Leasing beginnt bei 1500 Euro/Monat...bei 25 k Jahreskm.
Wie ich sagte, ist der Porsche finanziert. Da interessiert keine Fahrleistung
es gibt Unternehmen, die haben die Software im Griff und das erst noch mit over the air updates - wer da wohl gemeint ist? (fängt mit T an)
Die rate is echt billig, ist das normal oder ein sonderdeal ?
Hohe Anzahlung
Erste Warnung 130 Euro mit Pollenfilter .Zweite Warnung 100 Euro mit Bremsflüssigkeit ohne Pollenfilter .Fiat 500e
Kris Rifa war über den Wiederverkaufswert sehr enttäuscht: kzhead.info/sun/kqqYYq6ygYubl4E/bejne.htmlsi=QFC72w5vhEQIURJl
Hallo mein Eindruck. Seit dem du den Taycan fährts, ist ein wenig still um deinen Kanal geworden. Zum Auto. Bin zu introvertiert und finanziell ist nicht mein Level. Die Software Bucks, tja da pflege ich meisten zu sagen / schreiben. Deutsches Premium Produkt. Weiter viel Erfolg
Es ist eigentlich ruhiger geworden als VW mich nicht mehr zu Events eingeladen hat und ich somit nach neuen Content suchen musste. Habe kurz auch überlegt ganz aufzuhören und dann entschieden dass ich Videos mache, wenn ich Lust habe und nicht wenn es das Wachstum erfordert 😉
Morgen Bin auf weitere Infos gespannt.
Breaking news. Ex Tesla ING. klaut "überbezahlter Busfahrer" Gag. 😁. Ach ja meine Sündhaft teure Korea Gurke hat nicht mal Kabelloses Android oder Car Play. Und mein Verbrauch seit Kauf ist auch bei 22 kWh. Wenn ich auf der Autobahn mal über 130 gehe dann saugt die Karre wie ein besoffener an der Schnaps Buddel.
🙂
Das Video macht dich beim bestimmten Konzernen nicht beliebt! 😂
Ist der Ruf erst ruiniert 🤷🏼♂️😅
@@Schwunkvoll Ja, 😉 Kein Auto, das ich mir kaufen würde, aber ich hoffe du hast weiterhin viel Spaß damit! Allerdings wurde dann auch Ausfahrt TV irgendwann wieder von den Herstellern eingeladen! Ein bißchen Snobismus kann ja nicht schaden! 😂
10:55 Hast Du bei Tesla gelegentlich auch
Naja, wenn man weder die Anzahlung noch den Wertverlust berücksichtigt kommen da natürlich relativ realitätsfremde Zahlen raus...
Da ich aber den Wertverlust noch nicht kenne, wären alle Zahlen da aktuell auch völlig falsch 🤷🏼♂️
@@Schwunkvoll Der Werteverlust wird hoch sein - das kann ich Dir garantieren. Ein Bekannter hat seinen Taycan für 89.000 € nach 1,5 Jahren abgestossen - Ek 160.000 € - Der kaufte sich einen Q7 3.0 TDI als Nachfolger -
@@hermifelder93 So ist es einfach mit Luxus-limousinen und Wertverlust, ist bei S-Klasse, BMW 7, Cayenne, Panamera auch nicht anders
Ich rechne mit ca. 50% Wertverlust
@@Schwunkvoll rechne ruhig mit ein bisschen mehr 😬
wieso bekommt man nach einem Jahr ein Goodie von Porsche? Geben ihn die meisten Kunden bereits vor 12 Monaten wieder zurück?
Bei Porsche stehen die Werksfahrzeuge, Leasingrückläufer zu Tausenden auf Halde - werden geschreddert - so viel zur Nachhaltigkeit
Dann war für dich der ID3 teuerer im Monat als der Taycan? 800 € im Monat inkl. Strom hören sich sehr preiswert an, auch wenn du ein Grundkapital mit einbringst. Ich hoffe das du mit diesem Video wieder zu Events auf jeden Fall zu Porsche eingeladen wirst.
Danke, also wenn man den aktuellen Wertverlust sieht, dann wird der Taycan deutlich teurer werden. Aber abgerechnet wird am Schluss 😅
@@Schwunkvoll privat völliger Schwachsinn. Allein für den Werteverlust erhält man schon einen Tesla Y ( < 38.998 € im Einkauf ) Gewerblich eine völlig andere Nummer - analog ist das Video völlig für den Anus, weil privat und Gewerbe völlig andere Nummern sind. ps. nicht um sonst stehen bei Porsche tausende Werksfahrzeuge, Leasingrückläufer - welche letztendlich geschreddert werden, weil nicht mehr vermittelbar. Sind schon genug Taycan-Fahrer reingefallen, speziell die privat-Einkäufer - kaufen danach eher einen Q7 3.0 TDI vs. Porsche
... ID Fahrer werden sich bei diesen Problemen im Vergleich nicht mehr über Software Probleme beschweren ... 🤣
Mit dem ID3 GTX wird sicher alles besser. 😋🌈
12V Problem.....Nachtigall ick hör dir trappsen. So wie Ioniq VFL, FL und Kona.
Ich vermute es war der Valet Modus. Also ständige Überwachung des Fahrzeugs. Habe es deaktiviert und aktuell macht es keine Probleme mehr
Man hört überall der Taycan sei nix mehr wert? 😲🙈
Hörte ich auch, daher halten, halten, halten. Wie Aktien. Andere Alternative ist ihn gegen einen neuen Porsche einzutauschen. Aber da gucken wir mal was der Cayman sagt wenn er kommt 😎
"ich bin dann schon sehr sehr sehr zufrieden, bis auf die 12v Probleme und SW issues, dioe nervenschon echt" ??? Also wie jetzt, das würde ich nicht "sehr zufrieden" nennen
Echt tolles Auto, wenn es nur ein Ladenetz wie Tesla hätte und kein VW wäre.
Was habt ihr immer mit dem Tesla Ladenetz? 1.) Da kann ich auch laden 2.) Es hat nur 400V aktuell (außer V4) und somit bekomme ich keine 270kW Ladeleistung 3.) Es ist teurer als das was ich aktuell bei Ionity (30ct/kWh) bezahle
Ich frage mich, was bei einer verpflichtenden Inspektion gemacht wird, werden muss. Viel gibt es ja nicht.
Ich werde berichten
💐 P R O M O S M
Glasschäden- ist normal beim Taycan, der hat ein Steinansaugfunktion. Sorry, hab nach kurzer Zeit abgeschaltet, was kann das Auto für Deine Parkhausfahrweise und der Kommentar zum überbezahlten Busfahrer… völlig daneben Dein Video
😂😂😂
800€ im Monat ? Dann kann ja fast jeder ein Porsche fahren
Wenn man im Porsche wohnt stimmt das fast. 😂
Hängt hat viel vom Einmalinvest ab
...wenn einem die Blicke anderer wichtig sind...
Hör doch auf den Verbrauch des Porsche schönreden zu wollen. Der ist und bleibt unterirdisch. Das ist nun einmal allen bekannt die sich in der Elektromobilität auskennen. Und die Ladetechnik mit 800V ist ebenfalls ein totaler Murks. Bereits wurde bekannt, dass Porsche Fahrzeuge zurückholen muss weil die Akkus Probleme haben. Wenn wunderts wenn man Leistungen auf die Akkus abfeuert die komplett übertrieben sind. Und das nur um prahlen zu können man Lade schneller als Tesla. Niemals würde ich mir eine solche Schrottmühle für das Geld kaufen. Und dann diese kindische Freude, dass Passanten neidisch nicken würden? Drauf geschissen ehrlich.
Klasse Tesa Schwachmat Kommentar wie man es gewohnt ist.
Der Porsche kann auch 13,1 über 600+ km verbrauchen. Halt nicht mit den Mission E Rädern. 😇
@@martink.9442 Na, hab ich Dich getriggert? Schau Dir mal an was für einen Schwachsinn wir Teslafahrer dauernd über uns ergehen lassen müssen! Wenn man Euch Tesla Kritikern zuhört ist nichts an unseren Fahrzeugen ok. Tesla kann nach Euren Kommentaren nichts aber auch gar nichts richig! Nur die Deutschen, ja die haben alles im Griff. Wenn ich solche Aussagen wie hier höre bin ich nur noch schockiert. Und das von einem Porsche! Das war für mich immer der Inbegriff deutscher Qualität und Ingenieurskunst. Beschämend was Porsche nun heute zustande bringt. Schade für diese stolze Marke.
@@rolandg3948Die Teslaranten sind die, bei denen es zu einem Porsche nicht gereicht hat 😂 Schon allein das bestehen auf der Nomenklatur "M3" besagt alles, obwohl es für den Rest der Welt ganz klar ein BMW ist. 😉
@@abraxastulammo9940 leider hat Porsche kein Rundzellenakku! Daher ist der Akku wertlos für den "Aftermarket"! Ich denke, ein Teil des hohen Wertverlustes kommt daher!
Taycan tot. „Kann halt mal passieren“ ? - und Dein Termin? Nee , geht gar nicht. Und schon gar nicht in der Preisklasse.