группа vk.com/autoplusvideo По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
Пікірлер
Впервые про такой слышу Спасибо за рассказ дружище 👍
@user-lh5ps6ys9y4 жыл бұрын
Я тоже!
@user-vw8qv6gy4k4 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂
@user-cg5pg8gh1r3 жыл бұрын
Благодарен.
@s875834 жыл бұрын
Интересная разработка! Никогда не слышал о такой! Про ВАЗ с передним приводом на базе 2101 в автожурналах ничего не сообщалось.
@user-ke8pc5vr3r4 жыл бұрын
Интересное видео Спасибо! Сейчас в конце 2022 РосАвтопром повторно проходит этп становления. Берутся иностранные автомобили и ставятся русские эмблемы (москвич например) и видимо позже (развивая суверенитет) начнем испытывать и конструировать свое. История повторяется.
@user-ks2rh2pz1n Жыл бұрын
Надо было задний мост оставить и было бы 4×4😂
@samxalxanoglanzade2464 жыл бұрын
Лично я не видел в живую классику с переднем приводом , но про это многое слышал а так очень хочется особенно , заз +++++
@freedomandvictory.35054 жыл бұрын
Даже 2109 и прочие были с кондиционерами давным давно.просто шли на экспорт а своему народу дерьмо без кондера
@Tolasik4 жыл бұрын
а я вот гадаю для чего на моей 9ке на блок есть отверстия заглушенные еще при выплавке. а заподозрил это я потому что занимаюсь маздами 626 и очень похоже расположением по кандер на блоке посадочные места
@user-il5ou1wq4q4 жыл бұрын
ne teshite sebia iluziami. nikakix konrldeev dlia deviatki voibshe luboi sovetskoi tachki ne bilo v prirode. eto uje sobrannie i eksportirovannie mashini na mestax doosnashalis mestnimi dilerami. sam zavod nikogda ne mog i ne delal nikakix kondeev
@ambako4 жыл бұрын
@@ambako завод их и не делает, он их устанавливает закупая и изготовителей.
@user-ot8lq6np3z4 жыл бұрын
Был спрос,на любое авто в ссср.
@user-wq2lp3zl7x4 жыл бұрын
Была машина экспортный вариант. Не было кондера. Обозначения на английском, ремни были, подушки. Которые на наших появились позже. и все пожалуй.
@yerzhankulmanov52894 жыл бұрын
Круто....
@kobagurgenadze73134 жыл бұрын
Преимущества уж точно есть братишка тем более зимой
@user-sk1lz8fl9j2 жыл бұрын
А ведь могли выпускать в СССР в 70м году Фольксваген переднеприводный вместо Фиата. Но победила политика. А именно, коммунистическая партия Италии. И поэтому запустили доработанный Фиат 124, который уже устарел на тот момент. Но для советского человека, это было предел технического совершенства.
@user-gc1po6hb3s4 жыл бұрын
"Но для советского человека, это было предел технического совершенства." Ну да,с лошади пересесть на автомобиль это было круто.А некоторые совкодрочеры до сих пор расхваливают советские автомобили, наивно думая (как их учила кпсс) что эти все автомобили придумали и разработали советские конструкторы. Даже не догадываясь о том, что все эти "советские разработки" были тупо украдены или в лучшем случае делались по лицензии мировых автопроизводителей. СВОЕГО НЕ БЫЛО НИХРЕНА, В том числе даже мопеды и мотоциклы.
@yatckov4 жыл бұрын
@@yatckov Волга, Москвич, восьмерка, продолжать?
@user-oi8gp5fz2h2 жыл бұрын
Найти бы такую
@user-bw7qr4kc1b4 жыл бұрын
Говорят карданы , показывают фото а там шрусы с пыльниками ))
@ziziho814 жыл бұрын
У меня такаеже как на фото, и цвет такой же: Ладога: 72 год. Пойду посмотрю может у меня передний привод.
@user-ix4ij2jz3u3 жыл бұрын
на этом кстати не остановились. Когда проводили испытания силового агрегата ваз 2108, а 8ки ещё не было, то на автовазе его прикрутили к копейке также с передним приводом. и уже тогда они охренели от того, как машину ведет в сторону при старте и чуть не дали столба, это мне рассказывал главный конструктор 10ки Козенков)
@dmitrievkirill4 жыл бұрын
че ты несешь, какой конструктор
@vamikusss5618 Жыл бұрын
Ваз 2103 с передним приводом и с переднями барабаными тормозами бывает.
@dianacat34302 жыл бұрын
Пружины надо было тоже на два ветка срезать , 😁
@sarkarynsafarow19784 жыл бұрын
Все-окей-жигули-это-сила-не/убиваемые***
@user-sh1qu5nz6i4 жыл бұрын
Короче как все советские автомобили, это очередной "франкенштейн " из разных иномарок .
@user-mk9cv5po9q4 жыл бұрын
Шрусы не производили нормальные и пользовались карданчиками. Наверно руль дёргало в поворотах
@user-fn7nv6ij4n4 жыл бұрын
Харочи машин
@ersintelman31764 жыл бұрын
Разработки на уровне гаража 🙂😄просто все перекинуть и все разработкаааааааа
@user-ro7ve4ko3s4 жыл бұрын
Тут как в известном анекдоте: "Вот смотри, Петька: у тебя х*й в жопе, и у меня х*й в жопе, но есть нюанс" =)) Взять и перекинуть - это уровень гаража, а взять и перекинуть грамотно, причем с определенной целью, выполняя определенные измерения и анализируя полученные результаты в процессе испытаний - это уже... гмм, мягко говоря, не гараж, а уровень НИИ со специально обученными стритсракерами с высшим образованием) Здесь же об этом не расскажут, ибо это уже детали =)) Разработка машины - это ж не пришел в гараж, сваял повозку, поехал, а целый довольно недешевый процесс, где участвуют сотни людей)) И разработка тех же жигулей - довольно грамотно организованный процесс, когда взяли существующую разработку, поставили определенные для среднестатистического автомобилиста задачи, и с их учетом доработали автомобиль =) Тут ключевое слово "среднестатистического": один хочет, чтобы валило как JZ, другому чтобы не воняло, третьему чтобы мягко, четвертому подавай салон, чтобы девок гарем вместить, пятому три мешка картохи и тёщу сверху на дачу отвезти, шестому лишь бы дёшЫва, седьмому лишь бы жрал поменьше, и таких хотящих еще сотня-другая по уникальном хотелкам или их комбинациям наберется))) Но законы сохранения никто не отменял, в т.ч. и в мире человеческом, так что принцип "быстро, качественно, недорого, выбери любые два" и тут работает))
@privedmidved4 жыл бұрын
privedmidved, всё так, так. Плюсанул. Но задумался - а что, бывает "качественно и недорого", пусть и не быстро?
@michaelskvortsov90184 жыл бұрын
@@michaelskvortsov9018 смотря что) Должно быть) К примеру, у друзей беру в работу ноутбуки на приведение в порядок) Скорость не обещаю))) И халтуру подкинули на заводе одном, тоже - несильно дорого, стараемся качественно, но небыстро, ибо на буднях основная работа)
@privedmidved4 жыл бұрын
вы кончно извините, но изменить привод автомобиля и не изменить его расфасовку по осям, это не клас НИИ это колхозная кустарщина, а вся проделаная работа, это не более чем пустая трата времени и денег.
@user-mr9vl9vy3w4 жыл бұрын
@@user-mr9vl9vy3w я не сотрудник того нии, я задачи не ставил. Да и время-то какое было, вас бы туда, в 60-е в НАМИ, дык наверное бы весь союз бы ездил на авто уровня феррари)
@privedmidved4 жыл бұрын
А я в начале 90хвидел переднеприводную четверку,ваз2104,))))мужик был фанатом этой модели,и заказал себе переднеприводную))))
@user-yb9fg1kr9e4 жыл бұрын
Советские автомобили все хорошие пока не появились иномарки класс
@user-zu3ui3vo8e4 жыл бұрын
Гор. Борисоглебский. ВЧ.
@gunduzqurbanov14533 жыл бұрын
Спасибо Россия
@vuqarmeherremov30692 жыл бұрын
Что голову ломать спросили бы у фиата.у них же был 125ытый с передним приводом.
@user-ck6ym8rn5m4 жыл бұрын
125 - это задний привод, на него тройка похожа. Первый передний привод Фиата - 128.
@user-rj9oz3ej4u4 жыл бұрын
А что же тогда для истории не сохранили, всё похерили
@user-hs4xt5zl5v4 жыл бұрын
Весь прикол жиги то что задний привод на ней
@Andrei_nikolaevich6764 жыл бұрын
ЁптА сваперы)))
@user-fw3qx2pp3t4 жыл бұрын
Во кино)))жаль не стали делать.
@user-hn8lt9bf9y4 жыл бұрын
И получается ВАЗ 2121
@Ukraine888_74 жыл бұрын
Я хренею с нашего автопрома целые институты работали над тем что сельский кузнец в сарае за ноч сделает сам ,нечего своего всё взаимстовано , скопировано, да ещё и собрано в слепую.
@Roman_Dmitrenko4 жыл бұрын
Это ты ещё в Китае не был, брат...
@user-em8wy5qi6b4 жыл бұрын
Тогда страшная бюрократия бьіла. Может молодьіе конструкторьі и хотели сделать что то лучше да старьіе пердуньі в кабинетах не давали. Вспомни совдепию-нельзя. Что нельзя? Все нельзя.
@mylenovo48474 жыл бұрын
@@mylenovo4847 это один из факторов, просто нужно было МНОГО ВСЕГО --- даёшь стране угля мелкого но до ...
@Roman_Dmitrenko4 жыл бұрын
Сам я сварщик, чиню тачки! Порой думаешь откуда такие цены на консервные банки??? Ведь сейчас новые делают на 5лет из фольги! И задумываюсь! А не крепче было-б сварить из металлопрофиля и обшить профнастилом и поликарбонатом, как парник! И-то лучше-б было! :))))))
@user-rz5ml2jl7q4 жыл бұрын
@@user-rz5ml2jl7q100%
@Roman_Dmitrenko4 жыл бұрын
155 на 13, так не говорят ЛоЛ!
@user-ug2hw6me8r4 жыл бұрын
Ну японцы тех годов все почти заднеприводные были. Только к 83 году королла стала пер привод
@user-fn7nv6ij4n4 жыл бұрын
Субару леон
@user-im6vv3hk7s4 жыл бұрын
Блин тот время не били камери и круто било для таксистов 🙉🙉🙉
@user-yb2tu3nn5j4 жыл бұрын
Зато сичас польно камера, а среди таксиста так и осталься многа долбойоба....
@user-fl5nc7sd7x4 жыл бұрын
3.33 на бампере отверстие куда ведет ? Или нами придумал очень уж изогнутый и гибкии кривой стартер ? Вот куда весь ресурс ухлопали
@rb92884 жыл бұрын
Так бампер от какой модели?От стандартного седана ВАЗ-2101,зачем заморачиваться на какой-то дырке от бублика,грубо говоря,если конструкция вся являлась,по своей сути,прототипом,не более!Сделать нормальный бампер,в случае запуска машины в серию-пара пустяков,смешно даже об этой детали упоминать,она вообще в этом случае-ничего не решает и ни на что не влияет!Подумаешь,дыра старая,для заводной рукоятки,какой ужас,оказалась на опытной машине!Там и в самой морде,дальше,наверняка ,тоже дыра для прохода рукоятки была,просто потому,что машина-то была переделана стандартная,заднеприводная,со всеми своими мелочами,которые были в ней!Это ведь,вообще,никак не влияет на то,что хотели сделать,в итоге!
@user-cz3gl1xs5j3 жыл бұрын
У меня АЕ109 4WD 1140 кг Вот бы копейку полным приводом снабдили 🙄
@wheelsofthesoul15634 жыл бұрын
Нет сразу полный привод
@user-jj2yj5ve2q4 жыл бұрын
Хорошее видео! Дебильное дергание картинки, наверное у хозяина не все хорошо с головой...
@user-kd4tg9eo7r3 жыл бұрын
Двигатель под капотом уже поперек стоит.
@kukuruza15834 жыл бұрын
У переднего привода проходимость лучше.
@user-gl5ui7il8e4 жыл бұрын
Проходимость - не всегда. Управляемость лучше.
@user-or1nw9nh1x4 жыл бұрын
Хернёй страдали, у Фиата тогда уже был переднеприводной 128ой. И Аутобьянки Примула ,тоже принадлежала Фиату! Надо было их покупать, а не городить огород.!
@Igop-19624 жыл бұрын
А до 128-го был ещё 127-й, тоже переднеприводный. Читал как-то статью в Авторевю об истории ВАЗа. Так там писалось, что изначально итальянцы предлагали наладить выпуск именно 127-го, но совок настоял на копейке...
@nikobellic94964 жыл бұрын
@@nikobellic9496 + Фиат 127 был представлен публике в1971году. А 128 в1969году. Читайте историю Фиата!
@Igop-19624 жыл бұрын
Чтоооо запорожец передней приводный ????
@vadikvadik17214 жыл бұрын
Изготовленный в НАМИ в нескольких экземплярах.
@bazlitr17244 жыл бұрын
А ведь можно было ее полноприводной сделать!! Вот это был бы автомобиль!!
@user-tu8kz6ft2v4 жыл бұрын
" Вот это был бы автомобиль!!" Да не было бы никакого автомобиля. Никогда большевики самостоятельно не делали автомобилей. А если что и делали, то всегда получалось дерьмо.
@yatckov4 жыл бұрын
естесственно! опыт Фиата, Рено, Пежо и других нам не нужен. Мы с ами должны увидеть и поШУПать
@user-tc2ch8bg2m2 жыл бұрын
А почему не вижу я таких машин мой лелька отездил 20 лет на ваз 2101 когда я ему сказал что есть передне приводный он сказал первые слышу ему хотя уже 57 лет уже
@user-cy6ty704 жыл бұрын
Один прототип был построен в НАМИ в качестве пробы .
@user-tx6zz7dn4c4 жыл бұрын
все обо всем уже уже
@user-hq7lm7xs3i4 жыл бұрын
Bhu
@ilgar75964 жыл бұрын
Хорошо что их не выпускали , на задне приводные запчасти дефицыт был а тут переднеприводные была бы полная жопа
@user-qs9vi8gu9v4 жыл бұрын
. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
@Maximvvv7774 жыл бұрын
😁😁😁😀😀😀
@adamgrozny81554 жыл бұрын
А не проще было купить лицензию на ФИАТ 128, который Итальяшки стали выпускать в 1969 году?!!
@ioganwais63613 жыл бұрын
Лично я обладаю необходимым образованием и мне передний привод не нужен даже даром, Т/К заднеприводные автомобили обладают наибольшей КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ. Физика+геометрия=тех-мех !!!
@ewgeniy56784 жыл бұрын
Согласно теор механики курсовая устойчивость у автомобиля которого тянет передняя ось выше, чем у того которого толкает задняя.
@user-wo4jd4yt6h4 жыл бұрын
@@user-wo4jd4yt6h Есть специальная литература "Автомобиль в движении". Предоставлены расчёты мировых производителей. Рекомендую ознакомиться и повысить уровень своих знаний, а не ехать постоянно в гору. Полный привод является отдельной темой, а для чего существует передний объясняют УЧЁНЫЕ с мировыми именами. Я это учил более 40-лет назад и имею необходимые документы дающие право обучать других. Так, что... сначала надо выучить теорию, почти полвека заниматься практикой, а потом лезть с необоснованными советами.
@ewgeniy56784 жыл бұрын
@@ewgeniy5678 Я - высказал мнение, а с советами лезете вы. Прощайте.
@@user-kf6ls4tz1w Сначала получи образование, чтобы не выставлять свою дурь напоказ.
@ewgeniy56784 жыл бұрын
А тут грузева на свободные лапухи...
@ptithnik9mkr7134 жыл бұрын
Щас такую хрень пацаны в гараже способны сделать. А тут целый институт целая страна...
@mr.nordmen31684 жыл бұрын
кто не знает на Автовезе и пр. заводов были целые конструкторские отделы: "Передней панели", "Тормозов", "Задней панели", "дверей" и пр. Т.е. представьте куча инженеров занимались только ручкой или панелью......
@user-jf4lm4yy3k4 жыл бұрын
Пацаны? Во-первых,из того,что им доступно! В союз не поставлялись иномарки. К тому же, передний привод только начал масштабно распространяться. Во-вторых,много видел разного рода свара и пр.- 95% не соответствует безопасности! Этому творчеству не место на дорогах! P.s. сам я инженер-транспортник,знаю,о чём говорю.
@vadik00474 жыл бұрын
@@vadik0047 А че? СССР не мог в СССР для СССР привезти СССРу иномарку ? Кто ему запрещал? разве что СССР. В СССР все сссровские автомобили кроме "Нивы" были слеплены из иномарок
@mr.nordmen31684 жыл бұрын
@@vadik0047 и да... еще... Ненадо сравнивать ресурсы и возможности пацанов с Величайшей страной за всю историю Земли
@mr.nordmen31684 жыл бұрын
если видишь ровные быстрые жигули , значит где то есть сто , которому эти жигули вынесли мозг + один заё па н й маляр
@user-si6zm4kl9u3 жыл бұрын
Все у кого-то украденное или скопировано ничего своего
@coolletsplay14864 жыл бұрын
А мотор Т 34 В 2 у кого?
@olegartemenko24614 жыл бұрын
@@olegartemenko2461 Автомат калашникова у кого и многое другое в том числе реактивные самолеты,ракеты,а также дизельный двигатель изобрел кто. дизельный
@coolletsplay14864 жыл бұрын
@@coolletsplay1486 Русский изобретатель Я В Мамин - ученик и помошник изобретателя первого в мире трактора Ф А Блинова в 1893 -1895 г. Построил двухтактный нефтяной двигатель с калильной головкой, а в 1910 г создаёт первый тракторный на тяжёлом топливе мошностью 25 л.с..
@olegartemenko24614 жыл бұрын
В 1890 году Рудольф Дизель предложил новую концепцию двигателя.
@coolletsplay14864 жыл бұрын
Светлая память Рудольфу Дизелю, а так же Б Г Луцкому который в 1885 сконструировал ДВС с вертикальным расположением цилиндров, явившимся прототипом для всех позднейших вертикальных двигателей.
@olegartemenko24614 жыл бұрын
В чём преимущество переднего привода🤔🤷♂️??? Сплошные не достатки! Извечно хрустящие гранаты🤦♂️ в горку заехать проблема, коробку снять🤨всю переднюю ходовая практически разобрать, порванные пыльники гранат, опять же ступицы снять чтобы пыльники поставить😬. Дисбаланс приводов, да и гораздо накладнее в ремонте, кто бы что не говорил😏
@user-fq7hz1ym6g3 жыл бұрын
Ваз 2103 он задни приводный
@viktorgomenyuk40504 жыл бұрын
Какие цели и задачи ставились???Можно купить готовую переднеприводный машину,описать достоинства и недостатки.Можно создать новую машину.Можно создать новый завод.Можно бездарно тратить деньги.Можно обсуждать,создавать и дарить разработки конкурентам.
@user-ix3ip8df5f3 жыл бұрын
Всё равно ведро есть ведро с болтами
@user-eu3jn1wk2b4 жыл бұрын
И на нем ездили к Логопеду!
@user-ng1sr7hr1g4 жыл бұрын
Правильно друг)))) к логопеду
@fuadshqiptar3264 жыл бұрын
Похоже не брехню
@2012vasja20124 жыл бұрын
Почему Тольятти не выпускает дизельные моторы бензин уже надоел нет ума ставте японские
@user-oy3ec8tg9k4 жыл бұрын
он использует движок совместной разработки рено и нисан, двигатель dci
@user-mr9vl9vy3w4 жыл бұрын
Дизель во всем мире по тихоньку запрещают..
@nelegalelite33454 жыл бұрын
Хоть полный приводный сделай ведро есть ведро
@user-wb6bj3rf2s4 жыл бұрын
Ведро то с итальянскими корнями!
@user-bg1gx7uc1x4 жыл бұрын
Офигеть, это была машина года в Европе 1969 и уже в 1970 улучшенную пустили в серию в СССР
@_b_x_b_10634 жыл бұрын
Не смогли содрать с Пежо. Какую страну просрали...
@user-vu6qs5py5u4 жыл бұрын
Вы себя слышите? Советский автопром , инженеры,цельный институт построили,чтобы потом в итальянский кузов в3,14здячить французский мотор. Сверхдержава бля....
@user-eo2yp7ou3g4 жыл бұрын
фу. как узнал что передний привод. сразу не досмотрел этот ролик
@user-bw3bn7cg2x4 жыл бұрын
В мене є така ваз 2101 на передньому приводі
@tv-qj5zc4 жыл бұрын
так продай
@manm.s.71604 жыл бұрын
Даже если будет стоять не продаст , скажет : хай гние. Я такого видел во Львове, имею ввиду не машину, а чела. 😂
@user-kp9fi7do9j4 жыл бұрын
@@user-kp9fi7do9j откуда ти мене знаєш шоб писать таку хуйню
@tv-qj5zc4 жыл бұрын
@@manm.s.7160 можу продать
@tv-qj5zc4 жыл бұрын
@@manm.s.7160 так купи
@tv-qj5zc4 жыл бұрын
Ну нах.
@user-jf4dx8we1i4 жыл бұрын
Всё вранья нету такого и не было
@user-zm2ng1qj1f4 жыл бұрын
Так ничего своего не смогли сделать. Хоть бы кузов сделали из нержавейки
@user-cp2bu2ny3f4 жыл бұрын
Какой ваз 2101,их начали выпускать с 1971 года
@klim2914 жыл бұрын
Мой дед в 72 купил и до сих пор ездит на ней
@user-bw7qr4kc1b4 жыл бұрын
С 1970
@user-fq8cy6yf7s4 жыл бұрын
19 апреля 1970 выпущен первый 2101
@bazlitr17244 жыл бұрын
Позор. Полвека одно и тоже
@user-en2zj4rn7r4 жыл бұрын
БРЭХНЯ...НЕ БЫЛО ПОДОБНОГО...
@yuragagarin65794 жыл бұрын
Автор, к логопеду зайди! Слушать не возможно
@user-xw7qu6ho1w4 жыл бұрын
Нормальные пацаны такое не одобрили бы
@MihalsGarage4 жыл бұрын
Ведро кривое
@rost39614 жыл бұрын
Зачем мусолить одну и тоже тему про Жигули и там много видосов на Ютубе все уже сказано было не чего своего придумать не можешь нового
@vovius914 жыл бұрын
зачем завод? огромная сирана закупаи все машини в сиво мира и даи народу суки правители сами каталис .....на шикарних авто а народу гавно...
@Georgia-gq9ud4 жыл бұрын
Задний привод это отстой
@valeryglukhov27294 жыл бұрын
Скажите это F1
@user-wo4jd4yt6h4 жыл бұрын
@@user-wo4jd4yt6h а она разве на заднем?
@manm.s.71604 жыл бұрын
@@manm.s.7160 нет блин, на переднем )) Более того феррари и ламборгини выпускаются либо с задним, либо с полным приводом. Срыв тянущей управляемой оси, на значительной скорости, делает авто неуправляемым (в т.ч. из-за хаотического перераспределения крутящего момента в связанном редукторе). Ну и можно посмотреть на представительские авто концернов БМВ, и Мерседес, где передний привод не применяется (есть в начальной, дешевой серии). Применение переднего привода продиктовано удешевлением конструкции и ничем больше. Заднему приводу минусы привносит применение неразрезного заднего моста, но это особенности недорогих авто (в продвинутых - задний мост разрезной (фактически и не мост, а редуктор) на шрусах и крепится к кузову/подрамнику, снижая массу неаммортизируемой подвески)
@kt312a4 жыл бұрын
@@user-ex7ue6ce8x Для грузовика конечно лучше .
@valeryglukhov27294 жыл бұрын
@@user-wo4jd4yt6h ф1 это совсем другая история, очень очень далекая и дорогая, в отличие от обычных сирийных автомобилей.
@John-kk3gr4 жыл бұрын
единственные машины севета, которые заслуживают внимания это 2101, 2102 и 2103 ну можно добавить 2121 ито первые 3 модели были созданы итальяшками и доработаны ими же, всё остальное это металлолом, проще говоря гавно автопрома.
@user-mr9vl9vy3w4 жыл бұрын
Дорабатывали,как раз,наши! Итальянцы даже не хотели переносить распред в головку.
@vadik00474 жыл бұрын
Фиаты были разваливавшийся металлолом на колесах, все доработки были сделаны нашими конструкторами
@user-ps7rw2cw1z4 жыл бұрын
ну да, ну да, именно по этому наши конструкторы за всю историю создали с ноля только 2 машины и те имеют миллион недоработок и по сей день не имеют внятной реконструкции и всю историю советы катались на грёбаном металлоломе, который ни ехал, ни рулился и ресурс у него был на 4 гола нормальной езды.)))
@user-mr9vl9vy3w4 жыл бұрын
@@user-mr9vl9vy3w Именно так, благодаря усовершенствованиям наших конструкторов этот "грёбаный металлолом" ездит до сих пор, фиаты без наших доработок развалились, покатавшись по нашим дорогам
@user-ps7rw2cw1z4 жыл бұрын
то это говорит о том, что наши инженера не могли даже дорогу сделать или о том, что они такие специ, что не могут сделать дорогу, не могут разработать своё, но внести поправки в чужую разработку они могут? как по мне, итальянцы делали автомобиль, он у них получился и прекрасно эксплуатировался во многих странах мира, но только у нас это развалилось, итальянцы шагнули дальше и создали ещё много хороших автомобилей и они тоже катаются по миру и радуют людей и только наши инженера сделаи из автомобиля машину, которая уже заебала 3 поколения людей и радости от неё можно получить, только избавившись от неё и собсня на этом эволюция наших инженеров остановилась...))) ебать вы весёлые, готовы порвать бязевую руюаху и на жопе волосы, отстаивая плод фантазий бездарей, которые ничего не могут создать своего, но не признаете свою неправоту! ничего страшного, понимание оно такое...
@user-mr9vl9vy3w4 жыл бұрын
Лично я не видел в живую классику с переднем приводом , но про это многое слышал а так очень хочется особенно , заз +++++
Впервые про такой слышу Спасибо за рассказ дружище 👍
Я тоже!
😂😂😂😂😂😂😂
Благодарен.
Интересная разработка! Никогда не слышал о такой! Про ВАЗ с передним приводом на базе 2101 в автожурналах ничего не сообщалось.
Интересное видео Спасибо! Сейчас в конце 2022 РосАвтопром повторно проходит этп становления. Берутся иностранные автомобили и ставятся русские эмблемы (москвич например) и видимо позже (развивая суверенитет) начнем испытывать и конструировать свое. История повторяется.
Надо было задний мост оставить и было бы 4×4😂
Лично я не видел в живую классику с переднем приводом , но про это многое слышал а так очень хочется особенно , заз +++++
Даже 2109 и прочие были с кондиционерами давным давно.просто шли на экспорт а своему народу дерьмо без кондера
а я вот гадаю для чего на моей 9ке на блок есть отверстия заглушенные еще при выплавке. а заподозрил это я потому что занимаюсь маздами 626 и очень похоже расположением по кандер на блоке посадочные места
ne teshite sebia iluziami. nikakix konrldeev dlia deviatki voibshe luboi sovetskoi tachki ne bilo v prirode. eto uje sobrannie i eksportirovannie mashini na mestax doosnashalis mestnimi dilerami. sam zavod nikogda ne mog i ne delal nikakix kondeev
@@ambako завод их и не делает, он их устанавливает закупая и изготовителей.
Был спрос,на любое авто в ссср.
Была машина экспортный вариант. Не было кондера. Обозначения на английском, ремни были, подушки. Которые на наших появились позже. и все пожалуй.
Круто....
Преимущества уж точно есть братишка тем более зимой
А ведь могли выпускать в СССР в 70м году Фольксваген переднеприводный вместо Фиата. Но победила политика. А именно, коммунистическая партия Италии. И поэтому запустили доработанный Фиат 124, который уже устарел на тот момент. Но для советского человека, это было предел технического совершенства.
"Но для советского человека, это было предел технического совершенства." Ну да,с лошади пересесть на автомобиль это было круто.А некоторые совкодрочеры до сих пор расхваливают советские автомобили, наивно думая (как их учила кпсс) что эти все автомобили придумали и разработали советские конструкторы. Даже не догадываясь о том, что все эти "советские разработки" были тупо украдены или в лучшем случае делались по лицензии мировых автопроизводителей. СВОЕГО НЕ БЫЛО НИХРЕНА, В том числе даже мопеды и мотоциклы.
@@yatckov Волга, Москвич, восьмерка, продолжать?
Найти бы такую
Говорят карданы , показывают фото а там шрусы с пыльниками ))
У меня такаеже как на фото, и цвет такой же: Ладога: 72 год. Пойду посмотрю может у меня передний привод.
на этом кстати не остановились. Когда проводили испытания силового агрегата ваз 2108, а 8ки ещё не было, то на автовазе его прикрутили к копейке также с передним приводом. и уже тогда они охренели от того, как машину ведет в сторону при старте и чуть не дали столба, это мне рассказывал главный конструктор 10ки Козенков)
че ты несешь, какой конструктор
Ваз 2103 с передним приводом и с переднями барабаными тормозами бывает.
Пружины надо было тоже на два ветка срезать , 😁
Все-окей-жигули-это-сила-не/убиваемые***
Короче как все советские автомобили, это очередной "франкенштейн " из разных иномарок .
Шрусы не производили нормальные и пользовались карданчиками. Наверно руль дёргало в поворотах
Харочи машин
Разработки на уровне гаража 🙂😄просто все перекинуть и все разработкаааааааа
Тут как в известном анекдоте: "Вот смотри, Петька: у тебя х*й в жопе, и у меня х*й в жопе, но есть нюанс" =)) Взять и перекинуть - это уровень гаража, а взять и перекинуть грамотно, причем с определенной целью, выполняя определенные измерения и анализируя полученные результаты в процессе испытаний - это уже... гмм, мягко говоря, не гараж, а уровень НИИ со специально обученными стритсракерами с высшим образованием) Здесь же об этом не расскажут, ибо это уже детали =)) Разработка машины - это ж не пришел в гараж, сваял повозку, поехал, а целый довольно недешевый процесс, где участвуют сотни людей)) И разработка тех же жигулей - довольно грамотно организованный процесс, когда взяли существующую разработку, поставили определенные для среднестатистического автомобилиста задачи, и с их учетом доработали автомобиль =) Тут ключевое слово "среднестатистического": один хочет, чтобы валило как JZ, другому чтобы не воняло, третьему чтобы мягко, четвертому подавай салон, чтобы девок гарем вместить, пятому три мешка картохи и тёщу сверху на дачу отвезти, шестому лишь бы дёшЫва, седьмому лишь бы жрал поменьше, и таких хотящих еще сотня-другая по уникальном хотелкам или их комбинациям наберется))) Но законы сохранения никто не отменял, в т.ч. и в мире человеческом, так что принцип "быстро, качественно, недорого, выбери любые два" и тут работает))
privedmidved, всё так, так. Плюсанул. Но задумался - а что, бывает "качественно и недорого", пусть и не быстро?
@@michaelskvortsov9018 смотря что) Должно быть) К примеру, у друзей беру в работу ноутбуки на приведение в порядок) Скорость не обещаю))) И халтуру подкинули на заводе одном, тоже - несильно дорого, стараемся качественно, но небыстро, ибо на буднях основная работа)
вы кончно извините, но изменить привод автомобиля и не изменить его расфасовку по осям, это не клас НИИ это колхозная кустарщина, а вся проделаная работа, это не более чем пустая трата времени и денег.
@@user-mr9vl9vy3w я не сотрудник того нии, я задачи не ставил. Да и время-то какое было, вас бы туда, в 60-е в НАМИ, дык наверное бы весь союз бы ездил на авто уровня феррари)
А я в начале 90хвидел переднеприводную четверку,ваз2104,))))мужик был фанатом этой модели,и заказал себе переднеприводную))))
Советские автомобили все хорошие пока не появились иномарки класс
Гор. Борисоглебский. ВЧ.
Спасибо Россия
Что голову ломать спросили бы у фиата.у них же был 125ытый с передним приводом.
125 - это задний привод, на него тройка похожа. Первый передний привод Фиата - 128.
А что же тогда для истории не сохранили, всё похерили
Весь прикол жиги то что задний привод на ней
ЁптА сваперы)))
Во кино)))жаль не стали делать.
И получается ВАЗ 2121
Я хренею с нашего автопрома целые институты работали над тем что сельский кузнец в сарае за ноч сделает сам ,нечего своего всё взаимстовано , скопировано, да ещё и собрано в слепую.
Это ты ещё в Китае не был, брат...
Тогда страшная бюрократия бьіла. Может молодьіе конструкторьі и хотели сделать что то лучше да старьіе пердуньі в кабинетах не давали. Вспомни совдепию-нельзя. Что нельзя? Все нельзя.
@@mylenovo4847 это один из факторов, просто нужно было МНОГО ВСЕГО --- даёшь стране угля мелкого но до ...
Сам я сварщик, чиню тачки! Порой думаешь откуда такие цены на консервные банки??? Ведь сейчас новые делают на 5лет из фольги! И задумываюсь! А не крепче было-б сварить из металлопрофиля и обшить профнастилом и поликарбонатом, как парник! И-то лучше-б было! :))))))
@@user-rz5ml2jl7q100%
155 на 13, так не говорят ЛоЛ!
Ну японцы тех годов все почти заднеприводные были. Только к 83 году королла стала пер привод
Субару леон
Блин тот время не били камери и круто било для таксистов 🙉🙉🙉
Зато сичас польно камера, а среди таксиста так и осталься многа долбойоба....
3.33 на бампере отверстие куда ведет ? Или нами придумал очень уж изогнутый и гибкии кривой стартер ? Вот куда весь ресурс ухлопали
Так бампер от какой модели?От стандартного седана ВАЗ-2101,зачем заморачиваться на какой-то дырке от бублика,грубо говоря,если конструкция вся являлась,по своей сути,прототипом,не более!Сделать нормальный бампер,в случае запуска машины в серию-пара пустяков,смешно даже об этой детали упоминать,она вообще в этом случае-ничего не решает и ни на что не влияет!Подумаешь,дыра старая,для заводной рукоятки,какой ужас,оказалась на опытной машине!Там и в самой морде,дальше,наверняка ,тоже дыра для прохода рукоятки была,просто потому,что машина-то была переделана стандартная,заднеприводная,со всеми своими мелочами,которые были в ней!Это ведь,вообще,никак не влияет на то,что хотели сделать,в итоге!
У меня АЕ109 4WD 1140 кг Вот бы копейку полным приводом снабдили 🙄
Нет сразу полный привод
Хорошее видео! Дебильное дергание картинки, наверное у хозяина не все хорошо с головой...
Двигатель под капотом уже поперек стоит.
У переднего привода проходимость лучше.
Проходимость - не всегда. Управляемость лучше.
Хернёй страдали, у Фиата тогда уже был переднеприводной 128ой. И Аутобьянки Примула ,тоже принадлежала Фиату! Надо было их покупать, а не городить огород.!
А до 128-го был ещё 127-й, тоже переднеприводный. Читал как-то статью в Авторевю об истории ВАЗа. Так там писалось, что изначально итальянцы предлагали наладить выпуск именно 127-го, но совок настоял на копейке...
@@nikobellic9496 + Фиат 127 был представлен публике в1971году. А 128 в1969году. Читайте историю Фиата!
Чтоооо запорожец передней приводный ????
Изготовленный в НАМИ в нескольких экземплярах.
А ведь можно было ее полноприводной сделать!! Вот это был бы автомобиль!!
" Вот это был бы автомобиль!!" Да не было бы никакого автомобиля. Никогда большевики самостоятельно не делали автомобилей. А если что и делали, то всегда получалось дерьмо.
естесственно! опыт Фиата, Рено, Пежо и других нам не нужен. Мы с ами должны увидеть и поШУПать
А почему не вижу я таких машин мой лелька отездил 20 лет на ваз 2101 когда я ему сказал что есть передне приводный он сказал первые слышу ему хотя уже 57 лет уже
Один прототип был построен в НАМИ в качестве пробы .
все обо всем уже уже
Bhu
Хорошо что их не выпускали , на задне приводные запчасти дефицыт был а тут переднеприводные была бы полная жопа
. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
😁😁😁😀😀😀
А не проще было купить лицензию на ФИАТ 128, который Итальяшки стали выпускать в 1969 году?!!
Лично я обладаю необходимым образованием и мне передний привод не нужен даже даром, Т/К заднеприводные автомобили обладают наибольшей КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ. Физика+геометрия=тех-мех !!!
Согласно теор механики курсовая устойчивость у автомобиля которого тянет передняя ось выше, чем у того которого толкает задняя.
@@user-wo4jd4yt6h Есть специальная литература "Автомобиль в движении". Предоставлены расчёты мировых производителей. Рекомендую ознакомиться и повысить уровень своих знаний, а не ехать постоянно в гору. Полный привод является отдельной темой, а для чего существует передний объясняют УЧЁНЫЕ с мировыми именами. Я это учил более 40-лет назад и имею необходимые документы дающие право обучать других. Так, что... сначала надо выучить теорию, почти полвека заниматься практикой, а потом лезть с необоснованными советами.
@@ewgeniy5678 Я - высказал мнение, а с советами лезете вы. Прощайте.
Переднеприводные,авто,имеют,лучшую,проходимость,в,грязи,илучше,на,гололеде
@@user-kf6ls4tz1w Сначала получи образование, чтобы не выставлять свою дурь напоказ.
А тут грузева на свободные лапухи...
Щас такую хрень пацаны в гараже способны сделать. А тут целый институт целая страна...
кто не знает на Автовезе и пр. заводов были целые конструкторские отделы: "Передней панели", "Тормозов", "Задней панели", "дверей" и пр. Т.е. представьте куча инженеров занимались только ручкой или панелью......
Пацаны? Во-первых,из того,что им доступно! В союз не поставлялись иномарки. К тому же, передний привод только начал масштабно распространяться. Во-вторых,много видел разного рода свара и пр.- 95% не соответствует безопасности! Этому творчеству не место на дорогах! P.s. сам я инженер-транспортник,знаю,о чём говорю.
@@vadik0047 А че? СССР не мог в СССР для СССР привезти СССРу иномарку ? Кто ему запрещал? разве что СССР. В СССР все сссровские автомобили кроме "Нивы" были слеплены из иномарок
@@vadik0047 и да... еще... Ненадо сравнивать ресурсы и возможности пацанов с Величайшей страной за всю историю Земли
если видишь ровные быстрые жигули , значит где то есть сто , которому эти жигули вынесли мозг + один заё па н й маляр
Все у кого-то украденное или скопировано ничего своего
А мотор Т 34 В 2 у кого?
@@olegartemenko2461 Автомат калашникова у кого и многое другое в том числе реактивные самолеты,ракеты,а также дизельный двигатель изобрел кто. дизельный
@@coolletsplay1486 Русский изобретатель Я В Мамин - ученик и помошник изобретателя первого в мире трактора Ф А Блинова в 1893 -1895 г. Построил двухтактный нефтяной двигатель с калильной головкой, а в 1910 г создаёт первый тракторный на тяжёлом топливе мошностью 25 л.с..
В 1890 году Рудольф Дизель предложил новую концепцию двигателя.
Светлая память Рудольфу Дизелю, а так же Б Г Луцкому который в 1885 сконструировал ДВС с вертикальным расположением цилиндров, явившимся прототипом для всех позднейших вертикальных двигателей.
В чём преимущество переднего привода🤔🤷♂️??? Сплошные не достатки! Извечно хрустящие гранаты🤦♂️ в горку заехать проблема, коробку снять🤨всю переднюю ходовая практически разобрать, порванные пыльники гранат, опять же ступицы снять чтобы пыльники поставить😬. Дисбаланс приводов, да и гораздо накладнее в ремонте, кто бы что не говорил😏
Ваз 2103 он задни приводный
Какие цели и задачи ставились???Можно купить готовую переднеприводный машину,описать достоинства и недостатки.Можно создать новую машину.Можно создать новый завод.Можно бездарно тратить деньги.Можно обсуждать,создавать и дарить разработки конкурентам.
Всё равно ведро есть ведро с болтами
И на нем ездили к Логопеду!
Правильно друг)))) к логопеду
Похоже не брехню
Почему Тольятти не выпускает дизельные моторы бензин уже надоел нет ума ставте японские
он использует движок совместной разработки рено и нисан, двигатель dci
Дизель во всем мире по тихоньку запрещают..
Хоть полный приводный сделай ведро есть ведро
Ведро то с итальянскими корнями!
Офигеть, это была машина года в Европе 1969 и уже в 1970 улучшенную пустили в серию в СССР
Не смогли содрать с Пежо. Какую страну просрали...
Вы себя слышите? Советский автопром , инженеры,цельный институт построили,чтобы потом в итальянский кузов в3,14здячить французский мотор. Сверхдержава бля....
фу. как узнал что передний привод. сразу не досмотрел этот ролик
В мене є така ваз 2101 на передньому приводі
так продай
Даже если будет стоять не продаст , скажет : хай гние. Я такого видел во Львове, имею ввиду не машину, а чела. 😂
@@user-kp9fi7do9j откуда ти мене знаєш шоб писать таку хуйню
@@manm.s.7160 можу продать
@@manm.s.7160 так купи
Ну нах.
Всё вранья нету такого и не было
Так ничего своего не смогли сделать. Хоть бы кузов сделали из нержавейки
Какой ваз 2101,их начали выпускать с 1971 года
Мой дед в 72 купил и до сих пор ездит на ней
С 1970
19 апреля 1970 выпущен первый 2101
Позор. Полвека одно и тоже
БРЭХНЯ...НЕ БЫЛО ПОДОБНОГО...
Автор, к логопеду зайди! Слушать не возможно
Нормальные пацаны такое не одобрили бы
Ведро кривое
Зачем мусолить одну и тоже тему про Жигули и там много видосов на Ютубе все уже сказано было не чего своего придумать не можешь нового
зачем завод? огромная сирана закупаи все машини в сиво мира и даи народу суки правители сами каталис .....на шикарних авто а народу гавно...
Задний привод это отстой
Скажите это F1
@@user-wo4jd4yt6h а она разве на заднем?
@@manm.s.7160 нет блин, на переднем )) Более того феррари и ламборгини выпускаются либо с задним, либо с полным приводом. Срыв тянущей управляемой оси, на значительной скорости, делает авто неуправляемым (в т.ч. из-за хаотического перераспределения крутящего момента в связанном редукторе). Ну и можно посмотреть на представительские авто концернов БМВ, и Мерседес, где передний привод не применяется (есть в начальной, дешевой серии). Применение переднего привода продиктовано удешевлением конструкции и ничем больше. Заднему приводу минусы привносит применение неразрезного заднего моста, но это особенности недорогих авто (в продвинутых - задний мост разрезной (фактически и не мост, а редуктор) на шрусах и крепится к кузову/подрамнику, снижая массу неаммортизируемой подвески)
@@user-ex7ue6ce8x Для грузовика конечно лучше .
@@user-wo4jd4yt6h ф1 это совсем другая история, очень очень далекая и дорогая, в отличие от обычных сирийных автомобилей.
единственные машины севета, которые заслуживают внимания это 2101, 2102 и 2103 ну можно добавить 2121 ито первые 3 модели были созданы итальяшками и доработаны ими же, всё остальное это металлолом, проще говоря гавно автопрома.
Дорабатывали,как раз,наши! Итальянцы даже не хотели переносить распред в головку.
Фиаты были разваливавшийся металлолом на колесах, все доработки были сделаны нашими конструкторами
ну да, ну да, именно по этому наши конструкторы за всю историю создали с ноля только 2 машины и те имеют миллион недоработок и по сей день не имеют внятной реконструкции и всю историю советы катались на грёбаном металлоломе, который ни ехал, ни рулился и ресурс у него был на 4 гола нормальной езды.)))
@@user-mr9vl9vy3w Именно так, благодаря усовершенствованиям наших конструкторов этот "грёбаный металлолом" ездит до сих пор, фиаты без наших доработок развалились, покатавшись по нашим дорогам
то это говорит о том, что наши инженера не могли даже дорогу сделать или о том, что они такие специ, что не могут сделать дорогу, не могут разработать своё, но внести поправки в чужую разработку они могут? как по мне, итальянцы делали автомобиль, он у них получился и прекрасно эксплуатировался во многих странах мира, но только у нас это развалилось, итальянцы шагнули дальше и создали ещё много хороших автомобилей и они тоже катаются по миру и радуют людей и только наши инженера сделаи из автомобиля машину, которая уже заебала 3 поколения людей и радости от неё можно получить, только избавившись от неё и собсня на этом эволюция наших инженеров остановилась...))) ебать вы весёлые, готовы порвать бязевую руюаху и на жопе волосы, отстаивая плод фантазий бездарей, которые ничего не могут создать своего, но не признаете свою неправоту! ничего страшного, понимание оно такое...
Лично я не видел в живую классику с переднем приводом , но про это многое слышал а так очень хочется особенно , заз +++++