Прикручиваем задний привод к девятке. Продолжение • Полноприводная девятка...
Пікірлер
Наконец-то, нашел что искал )))))) вот это проек , смотреть и слушать приятно, даже не думайте останавливаться, терпения и крепкого здоровья, лайк и подписка жду следующего видео!!!
@user-kh4zw1bu9j2 жыл бұрын
Вот еще парнишка строит kzhead.info/sun/dL2HYNdsp5Oip68/bejne.html
@900FF2 жыл бұрын
Недавно вспоминал статью "за рулём" про 99 "Виктория". Если не изменяет память, там были элементы трансмиссии от фиат и даже нивы.. Подписка однозначно! Ждём
@ivenculture20992 жыл бұрын
Система полного привода Виктории была собрана на железках от Гольфа Синхро, угловой редуктор, вискосуфта, задний редуктор все оттуда, полуоси 08, Нива, так же шрусы задние вроде нивовские были. Машинка к вазу никакого отношения не имела, была у нас в Тольятти фирма Металик Кватро вот она их и делала. Эта машина была по сути мертворождённой, работа по переделке стоила в районе 7тыс$, не считая самой машины, т.е в десяточку тыс $ эта Вика выходила! А кто в 1996 году мог себе позволить такую покупку? Те кто мог в сторону ваза даже и не смотрели, потому что за такие бабки в то время можно было взять очень неплохую иномарку или 2 квартиры ! 😉
@a.d7566 Жыл бұрын
Там были элементы от фольцвагена, копейки, восьмёрки и нивы
@Daniil_KPSS5 ай бұрын
Красава, не опускай руки.
@VSIZANOGO2 жыл бұрын
Хочу, жду продолжения
@Eger132 жыл бұрын
Всего 34 в подписке. Я 35ый. Будем посмотреть проект. Следующий проект должен быть на веста. И на конвеер. Удачи бро. Буду переживать за проект больше чем за свою жизнь.🖐
@user-wv4uk1wc4y2 жыл бұрын
👍+✍цікава тема.
@Oleksandr88992 жыл бұрын
Интересный проект, жду продолжения. Тоже задумывался о полном приводе на ваз 09, только с задним редуктором от БМВ с блокировкой + независимой подвеской, а в КПП внедрить ваз блокировку с шлицами от блока сателлитов синхро и угловым редуктором, тогда был бы действительно привод 4х4
@user-uj5kq1xe1r2 жыл бұрын
Вот еще парнишка строит kzhead.info/sun/dL2HYNdsp5Oip68/bejne.html
@900FF2 жыл бұрын
@@900FF подписан на него тоже))
@user-uj5kq1xe1r2 жыл бұрын
Добрый ночи
@user-fz1tw9sm7f3 ай бұрын
Хороша идея, посмотрим что сварганишь из старого зубила)
@user-fw5os9oe3u2 жыл бұрын
Ну как успехи там ?
@user-tl9tc9eq4q2 жыл бұрын
Привет класс
@user-we8nj5vd3b2 жыл бұрын
Как успехи, когда продолжение???
@user-cl1ei8jq6u2 жыл бұрын
Доброй ночи
@user-fz1tw9sm7f3 ай бұрын
Видео само по себе не плохое но хотелось узнать от какова именно Фольксвагена детали. А так то продолжай снемать ещо видео.👍
@user-ik7hn7pm1v2 жыл бұрын
В гараже стоит такая же голубая ласточка, 1300 спутник. И постоянно хотелось бахнуть синхро гольфовский.
@Big2011Dee Жыл бұрын
Не продаете?
@Director_7711 ай бұрын
Как успехи с полным приводом?? Кстати есть мысли по поводу задней балки и рычагов
@MrKelevra16310 ай бұрын
Ты забыл про канал Парень с завода у него 13-ка на 2JZ-GE AT 4WD.
@user-sx5uc7qd1j Жыл бұрын
Привет где продолжение на заказ сделаешь
@user-ko2ey1ov9v6 ай бұрын
Дак а как будет передоааться момент на угловой редуктор если диф свободный, его нужно блокировать а тогда как поворачивать, не слово про это не сказано в видео и непонятно как это будет работать
@user-wh4lm9sf6x2 жыл бұрын
Отбор мощности на заднюю ось идёт ни с правого привода. Привод там проходной и выполняет стоковую функцию. Если внимательнее посмотреть то на корпусе дифференциала есть шлицы снаружи,они то и передают момент на угловой редуктор.
@user-fw5os9oe3u2 жыл бұрын
Кузов Живой
@LEGENDA21090Ай бұрын
А не проще ли такой же двигун поставить назад, засел, завёл выехал, потом зад на нейтраль и дальше поехал....
@user-cu1db2yx5k2 жыл бұрын
Тогда проще гидропривод на задние сделать!
@user-tu8kz6ft2v6 ай бұрын
Виктория была полу заводская машина а не какие то стоит рейсы колхозили
@fatumSCORPIO2 жыл бұрын
есть же нива
@gigaworks43592 жыл бұрын
И? Я бы с удовольствием купил ВАЗ 21116-04, еслиб он дожил до наших дней.
@kashak_V8 Жыл бұрын
Есть же нива, есть УАЗ, есть VW Iltis, правда чисто военный с блокировками всего чё только можно заблокировать, от которого пошли трансмиссии и Audi Quattro и Syncro для Транспортеров и Гольфов, но только не всем нужно месить лютые говна где то на болоте, машины типа Виктории, Гольфа Синхро нельзя объединять ни с нивой ни с уазом, ни с каким либо другим внедорожником, потому что это не внедорожник, на них ездить только там где сядет обычный передний привод не более того, в серьезные говна на них лезть это не знаю каким складом ума надо обладать😆. Даже тот же VW Country не смотря на большой дорожный просвет и то что он на раме, никогда в жизни не поедет так же как тот же Iltis для которого грязь это его стихия!
@a.d7566 Жыл бұрын
Вместо правого привода ведь не правильно, надо цепляться за дифф
@MrMikeK622 жыл бұрын
Там вроде так и сделанно!
@user-tu8kz6ft2v6 ай бұрын
Гольф Кантри а не Синхро
@user-gn2wu6lo3o2 жыл бұрын
Именно Синхро. Почитайте про ВАЗ 21116-04
@kashak_V8 Жыл бұрын
Именно Синхро. В 1985 году эта трансмиссия была разработана для VW Transporter Syncro, на Country, Limited она появилась уже позже.
Наконец-то, нашел что искал )))))) вот это проек , смотреть и слушать приятно, даже не думайте останавливаться, терпения и крепкого здоровья, лайк и подписка жду следующего видео!!!
Вот еще парнишка строит kzhead.info/sun/dL2HYNdsp5Oip68/bejne.html
Недавно вспоминал статью "за рулём" про 99 "Виктория". Если не изменяет память, там были элементы трансмиссии от фиат и даже нивы.. Подписка однозначно! Ждём
Система полного привода Виктории была собрана на железках от Гольфа Синхро, угловой редуктор, вискосуфта, задний редуктор все оттуда, полуоси 08, Нива, так же шрусы задние вроде нивовские были. Машинка к вазу никакого отношения не имела, была у нас в Тольятти фирма Металик Кватро вот она их и делала. Эта машина была по сути мертворождённой, работа по переделке стоила в районе 7тыс$, не считая самой машины, т.е в десяточку тыс $ эта Вика выходила! А кто в 1996 году мог себе позволить такую покупку? Те кто мог в сторону ваза даже и не смотрели, потому что за такие бабки в то время можно было взять очень неплохую иномарку или 2 квартиры ! 😉
Там были элементы от фольцвагена, копейки, восьмёрки и нивы
Красава, не опускай руки.
Хочу, жду продолжения
Всего 34 в подписке. Я 35ый. Будем посмотреть проект. Следующий проект должен быть на веста. И на конвеер. Удачи бро. Буду переживать за проект больше чем за свою жизнь.🖐
👍+✍цікава тема.
Интересный проект, жду продолжения. Тоже задумывался о полном приводе на ваз 09, только с задним редуктором от БМВ с блокировкой + независимой подвеской, а в КПП внедрить ваз блокировку с шлицами от блока сателлитов синхро и угловым редуктором, тогда был бы действительно привод 4х4
Вот еще парнишка строит kzhead.info/sun/dL2HYNdsp5Oip68/bejne.html
@@900FF подписан на него тоже))
Добрый ночи
Хороша идея, посмотрим что сварганишь из старого зубила)
Ну как успехи там ?
Привет класс
Как успехи, когда продолжение???
Доброй ночи
Видео само по себе не плохое но хотелось узнать от какова именно Фольксвагена детали. А так то продолжай снемать ещо видео.👍
В гараже стоит такая же голубая ласточка, 1300 спутник. И постоянно хотелось бахнуть синхро гольфовский.
Не продаете?
Как успехи с полным приводом?? Кстати есть мысли по поводу задней балки и рычагов
Ты забыл про канал Парень с завода у него 13-ка на 2JZ-GE AT 4WD.
Привет где продолжение на заказ сделаешь
Дак а как будет передоааться момент на угловой редуктор если диф свободный, его нужно блокировать а тогда как поворачивать, не слово про это не сказано в видео и непонятно как это будет работать
Отбор мощности на заднюю ось идёт ни с правого привода. Привод там проходной и выполняет стоковую функцию. Если внимательнее посмотреть то на корпусе дифференциала есть шлицы снаружи,они то и передают момент на угловой редуктор.
Кузов Живой
А не проще ли такой же двигун поставить назад, засел, завёл выехал, потом зад на нейтраль и дальше поехал....
Тогда проще гидропривод на задние сделать!
Виктория была полу заводская машина а не какие то стоит рейсы колхозили
есть же нива
И? Я бы с удовольствием купил ВАЗ 21116-04, еслиб он дожил до наших дней.
Есть же нива, есть УАЗ, есть VW Iltis, правда чисто военный с блокировками всего чё только можно заблокировать, от которого пошли трансмиссии и Audi Quattro и Syncro для Транспортеров и Гольфов, но только не всем нужно месить лютые говна где то на болоте, машины типа Виктории, Гольфа Синхро нельзя объединять ни с нивой ни с уазом, ни с каким либо другим внедорожником, потому что это не внедорожник, на них ездить только там где сядет обычный передний привод не более того, в серьезные говна на них лезть это не знаю каким складом ума надо обладать😆. Даже тот же VW Country не смотря на большой дорожный просвет и то что он на раме, никогда в жизни не поедет так же как тот же Iltis для которого грязь это его стихия!
Вместо правого привода ведь не правильно, надо цепляться за дифф
Там вроде так и сделанно!
Гольф Кантри а не Синхро
Именно Синхро. Почитайте про ВАЗ 21116-04
Именно Синхро. В 1985 году эта трансмиссия была разработана для VW Transporter Syncro, на Country, Limited она появилась уже позже.
синхро
Ну и где проект