Subaru Outback BR | Плюсы и минусы покупки в подержанном виде.
★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
Друзья, всем привет! Пожалуй самым востребованным типом автомобиля в наших реалиях является высокий полноприводный универсал. Такой как Субару Аутбэк. В этом видео мы разберемся с тем, что представляет собой этот автомобиль в своей 4-й генерации. Посмотрим снаружи, внутри, поговорим про технический аспект и посмотрим автомобиль снизу.
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Вконтакте vk.com/rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск
Люто плюсую за обзор. Чётко, технически грамотным языком, все моменты в основном разложены, разобраны и доведены. Однозначно лайк за грамотную и очень достойную работу! 👍👍👍
Отличное видео, отличное повествование! Спасибо! 🤝
Лучший технический обзор на Outback (BR). Огромная благодарность и с Наступающим Новым годом Вас 🤝
Очень толково без воды, удачи....
Спасибо за видео. Все грамотно и по делу. Сам владею таким аутом рест 2012 2,5л cvt.
Приятно слушать специалиста!
Отличный обзор, владею Аутом 2.5 CVT на протяжении 10 лет и 170 000 км пробега. За зады эксплуатации был перегрев и замена прокладок ГБЦ, прошедшим летом самостоятельно перемотал соленоид гидроблока (с неисправностью CVT от казани до архангельска ехал без особых проблем , хоть и с опаской), полет нормальный. Каждое лето на юга с севера катаю.
Спасибо огромное за обзор. Как раз подыскиваю такой аутбек.
Будьте готовы к расходу масла. Ну и Субарист край как не любят дубликаты зч, к тому же и дубли тоже недешевы, надо иметь запас капусты. Не стоит брать на последние деньги
@@user-ud5iu5vp5g собственно уже купил. Буду иметь в виду.
Забыли про линзы упомянуть, при покупки авто с пробегом , нужно быть готовым их заменить
Рад Вас видеть
Спасибо за обзор, удачи🐞🍀...
доступно четко понятно !!!!!!!!!! смотрел на ура !
Все четко, единственное, что хотелось бы добавить про трещины кузова в проеме багажника из-за конструктивной особенности, не приятная штука, вечно смотрю на них и бесит, ну а про выгорание линз уже писали, в общем машина отличная.
Всё чётко, понятно объяснил 👍👌спасибо за обзор!!!
Хороший обзор 👍🏼
Какая комплектация самая лучшая из 4-кузова? И как называется? Заранее спасибо!
Хороший обзор, всë чётко!
Владею таким с 2017г., проехал уже 120тыс., меняю только расходники и линзы в фарах! Ещё нужно поменять рейку(стучит) и сервопривод печки! А так машина отличная!
С наступившим 2023 годом! Спасибо за обзор. Эксплуатирую BR 2011 года на вариаторе. Машина очень нравится.
Женя привет, спасибо. Хочу с камри пересесть на этот авто, расскажи как он в сравнение с камри 55, спасибо
@@DiessellПо динамике едет только после 4000 об, вариатор на резкое ускорение не реагирует, разгоняет вальяжно и с паузой. Также Варику вредны резкий старт и торможение, буксовать вообще не советут
Спасибо за размеры с рулеткой
Ждал этот обзор давно, как раз рассматриваю такое авто
В целом все верно сказано. Как пользователь могу отметить ещё пару моментов: Слабый на кручение кузов Шумноватый салон, выглядит хорошо но пластик откровенно дешёвый и скрипучий Малый объем масла, 3.8 л, замена не более 7тыс км Это из минусов. Из плюсов Очень хорошая обзорность Адекватный климат и обогревы. В любую непогоду быстро отогревается. И просто удивительная проходимость. Понятно не джип. Но с дороги можно съезжать смело. Даже не ожидал такого. Хотя и вариатор.
Почему 3.8??? У меня 4.2 всегда выходит!
@@Rika0783 Да, был неправ, по мануала 4.2. В реальности литра 4 входит, как по мне. Просто запомнилось что следующий мотор этой серии - FB25 уже больше объем, 4.8. Мне кажется что для объема 2.5 литра 4-4.2 масла маловато.
Купил?
@@user-hy9vu1fp3m я нет, купил квартиру и сделал ремонт, езжу на старом ниссане пока
Здравствуйте. Владею Аутом 2010 г. BR 2.5 механика. Пробег 150 т. Манера езды-пенсионерская. Но иногда позволяю ему "просраться" На 120 т. поменял диск сцепления. При малейшей пробуксовке в снегу в салоне вонь горящим сцеплением. Летом такого нет. На 120 т. поменял диск сцепления. После 130 т.р " запел" механизм складывания правого бокового зеркала. После 145 "запел" механизм складывания левого бокового зеркала. К ремонту пока не преступал. Дождусь лета. Пошли "паучки" по верхней кромке лобового стекла. В зиму вошел с плохим ближним светом фар. Толи лампы "садятся", толи линзы "выгорели". Чтоб заменить ксеноновые лампы б.света, необходимо снять защиту крыльев и как-то снизу подлезть к фарам. Зимой это делать геморно. Дождусь лето. Масло меняю раз 15 т. Угар от замены-грамм 200. Масло лью Субаровское. Сейчас стоит более 5 т.р за 4 л. банку. Думаю переходить на более дешевое, но пока ни на каком не остановился. Предполагаю, что все разливают в России с одной цистерны. По трассе доводил расход до 5.8 на скорости 85-90 км.ч. По городу 9.5-10,5. Салон огромный. При пробеге на большие расстояния - 1300 км. (Мурманск-В Новгород). Усталости нет!. Были б деньги, взял бы опять Субару. Всем удачи на дорогах. Берегите себя и с наступающим 2023 годом!
Ну ты издеваешься над тачкой заменой раз в 15. Тыб вообще не менял, зачем заморачиваться.
владею акцентом 10 года вцепление поменял на 240 тыщ
как с электрооборудованием, сильно влага даёт знать ?
@@user-wp8ds8eg8y вы про акцент? все родное четыре стеклоподьемника, эл зеркала, эл фары, кандер, печка, и тд машине 13 лет у знакомого лансер 10, дак он тоже на 150, вцепление, печку и тд и тп
Скажите, а вариатор как на них живет? В основном на вариаторе в продаже.
Всегда смотрю ваши обзоры и балдею! Получается,что именно про те машины,которые мне интересны ! У меня Трибека в9 и откатал на ней 8 лет. У кума такой Аут 14 BR. Тоже хороший вариант. Думаю свою тачку обновить,но если только на 15 BS. Короче готовить надо 2 лимона... Спасибо за обзор,даже нечего добавить. Молодец!
На Авите за 1300000 есть BS.
Подскажите что такое 15 BS ?выбираю первую Субару , не знаю про них почти ничего
@@chinomoreno4397 поколение BS 2015 модельного года.
Спасибо, все отлично
Спасибо за обзор! Очень хочется обзор на Ford Kuga 2 поколения с моторами 1.6 экобуст и дизельным
Коротко-говно, все варианты.
Самый топ это 2,5 бензин на автомате айсин ! Остальное это пипец особенно экобуст , этот мотор не тянет такую тачку поэтому берешь 2,5 на автомате меняешь масло каждые 7-8 тыщ и ездишь долго и счастливо проехал на таком моторе 340 тыщ продал и человек до сих пор на нем ездит без капиталки
Два года катаюсь на Ауте 2012 года. Кроме удовольствия от вождения ничего не испытываю. В плане ремонта никаких сюрпризов - исключительно расходники. Конкурентов по соотношению цена-качество просто нет. Volvo XC70 и Audi allroad хорошие машины, но надо иметь значительно больше денег для содержания.
Конечно тачка не дёшевая, самое главное иметь в кармане капусту
Сервопривод печки нормально работает? У меня аут 2012 года заслонка не может найти положение нормальное, не хватает обдува лобового при включенном обнове ноги, лобовое
@@docgames7296 подобных проблем нет, работает корректно.
@@Grishechkin я вот сколько аутбэков не встречал у все такая проблема
@@docgames7296 ну что я могу сказать... у меня нет такой проблемы))) Единственное, что заметил это когда долго ехал по трассе в -40 в режиме климата "Full auto", затянуло края лобового стекла снизу. Приходилось вручную обогрев переключать на лобовое, чтобы "разморозить" углы.
А так да хороший обзор и машина для семьи просто супер
масло вариатор 40тыс, а как часто менять в редукторах передний-задний?
Все по делу! Авто отличное...
Уважаемый автор пожалуйста ответьте аутбек или киа саренто?Какой по советуете?Не могу определиться...
Спасибо за подробный обзор. У меня outback 2010 BR, дорестайлинговый. Пробег (как выяснилось позже) был предыдущим владельцем скручен с 254 до 184 т. км. При мне глобальных проблем не было. Единственное, напрягает появление коррозии по дну и сколы на капоте и переднем бампере. Фары были слепые и мутные - полировка решила проблему. Очень достойный, качественный и устойчивый к износу салон. Масло меняю каждые 5-6 тыс.км. Автомобилем и его философией полноприводного универсала очень доволен. Даже не вижу, на что б хотелось его поменять, за исключением жутко дорогой Audi А6 allroad.
Подскажите как узнали сколько скрутили пробег?
@@user-gy7vv3fg8z заказывал проверку на avtoria , и в отчёте было на одном из сто зафиксировано 254 тыс. км., но на одометре было 184.
@@muthtafa спасибо
@@user-gy7vv3fg8z и как узнали?
О коррозии на дне, сами проверяли, смотрели ?
Подскажите пожалуйст,сложенни зеркла,летом нормальнно,зимой при откривании зеркал,левое проскакивает,приходится в нужном месте тормозить его рукой.аутбек 2007 г.2,5 л.автомат.подскажите в чем причина,заранее благодарю.
как у авто с электрооборудованием, глючит после езды по воде?
Что лучше, вольво хс 70 3.2 бензин, 2.4 дизель или же субару аутбэк 2.5 бензин?
А есть пятое поколение на обзор?
После 200ткм выходит из строя сайлентблок заднего редуктора гидронаполненный легаси V
Здравствуйте,,, вот в сто такого умного человека надо) на обслуживание)))) случайно вы ремонтируюте машину именно субари
👍🏻👍🏻👍🏻
13 лайк мой)
Вот не могу понять постоянно слышу о перегреве движка в субару. Неужели в субару такая отстойная система охлаждения? Просто тачек было у меня не мало.. от корчей и до новых, но перегрев и жор масла нет не слышал и не сталкивался.
Лично меня удручает расход масла. Взял такого же американца с пробегом 147 т миль, за пробег в 6000 км доливал 5 литров. Течей нигде нет. Притащил контрактный движок, но помогло не сильно, при пробеге в 6,5 т км не досчитались по итогу 2 литров. Печаль субаристов. Живьем не встречал собственника, чтобы он сказал мне От замены до замены уровень стоит!😅
Аутбек 2014 г, пробег 120 ткм. Не разу не доливал масла от замены до замены. Так и валяется литровка масла в багажнике не открытая)
Лучшая тачка в мире
Помоему самая классная машина
Здравствуйте, владею аутбеком 2 года проехал около 50 тыс. Что могу добавить: слабая рулевая рейка дакучает стуками, и при нагрузках АКПП в положении реверс не доёт буксовать иногда это на бездорожье может стать проблемой.
Ты что ауел? Нельзя говорить такие вещи про мой любимый субару, это ты слабый, а рейка сильная. Просто заткнись
Вы имеете ввиду вариатор??
Братишка не очень в теме по подвеске, у меня 3.6 2009 года, и менял только ступицы, резинки стабилизатора, и стойки стабилизатора один раз! Пробег 337000, так что по надёжность подвески тут 5 звёзд! У меня японец на 260 лс и менять не собираюсь! По ЛКМ да, перед капота, передние стойки и перед крыши до люка, после сколов как ни затыкай пришлось перекрасить и закрыть плёнкой, а самое стрёмное это свет, который к 250000 перестал нормально освещать дорогу, решение тоже есть, едем к людям и ставим полностью новые светодиодные блоки и после этого противотуманные фары даже не нужны, вопрос 400 долларов у нас в Минске, а так ещё направляющие суппортов на 30000 не более, но и цена вопроса по 7 долларов за одну в оригинале
Цепь менял уже?
Чёткая машина
А как дизель 2.0, хорош?
Хотель купить машину, оутбек или форестер не могу решать, какой из них лучше?
На ауте большие свесы для бездорожье, форт в этом плане выигрывает
Ну почему японцы делают такой не стойкий кузов к корозии. Вы скажете чтоб машина была не вечно, но если бы кузов был хороший то намного больше людей выбрало бы японского производителя
Какой же ты заебательский мужик! Всё по полочкам.
Он прежде всего продавец.
@@user-kc8qj3io7i , да, но мужик то заебательский))
@@user-le7od9tv6qты бы дал ему?
Классный универсал!
Здравствуйте! Подскажите, а какой пробег был у машины?
Здравствуйте, что-то около 235 тысяч километров.
Надо деньги на мотор копить начинать.
Спасибо за обзор! Владею данной машиной 9 лет. Впервые услышал, что при замене масла в вариаторе, необходимо менять фильтр. Ниразу не меняли, где он хоть находится?
Как часто меняешь?? Проехал 100 тыс все норм, состояние масла отличное но говорят желательно поменять
Сразу в поддоне и находится, прямо перед носом, если открутить его
@@alexdor206он металический. Его промывать нужно и всё. Фильтра тонкой очистки нет.
@@Neebadze Фильтр тонкой очистки тоже есть, но до него сложно добраться, нужно разбирать всю коробку, и он только для контура подачи на гидроблок. Промывание - процедура на любителя. 9 из 10 не понимают, что ещё уплотнительная резинка через какое-то время теряет эластичность и становится негерметичной. Это стоит делать не много раз, пока фильтр с завода не старый и при условии, что купить новый оригинал или качественно идентичный заменитель-затратно. Если стоит уже заменитель и с плоской, а не рефлёной сеткой, то такой мыть точно смысла нет, только если совсем по бедносьти
Про кузов ничего не сказано. С появлением обычных дверей вместо безрамочных, инженеры fhi сделали его каким-то пластелиновым. Гуляет, мягко говоря. Типичная болячка- лопнувшие швы кузова в проёме двери багажника. Спасает куча распорок, которые можно прикрутить, но никто из обывателей обычно этим не занимается. На счёт сидений с развитой боковой поддержкой смеялся. Сиденья на этом поколении сделали ещё более плоскими, чем на ВР. Самые хорошо спрофилированные из стандарта были на ВЕ/ВН поколении. Мотор 253 страдает масложером не только из-за глобального перегрева, но и из-за короткой Т-образной юбки поршня и очень тонких поршневых колец, которые не отводят тепло от поршня и масло закоксовывается в канавках маслосъемных колец. Опять же ни слова нет про отвратительный мотор FB25, который стали устанавливать в ресте. Ресурс низкий, мотор сделан очень не качественно, капремонт атмомотора очень дорогой. В связи с санкциями некоторые ЗЧ на него проблематично купить, контракт от японцев болт-он не подходит, там другие головки блока.
Про масложор точно сказали
Сейчас содержать иномарку это совсем не дешево тем более эксклюзив
И где же тут эксклюзив?
Пожалуйста, сообщайте или пишите цены
Здравствуйте! В этом мало смысла, т.к. к моменту выхода видео конкретный авто в кадре уже бывает продан. Под видео есть контактная информация, в том числе ссылка на сайт с контактными данными. Лучше позвонить, чтобы уточнить информацию.
@@1vam-nsk Смысл всегда есть... Это стоит ровно пять секунд произнести цену (не штангу поднимать). Покупатель может прицелится по цене, ибо дата выхода видео видна, или хотя бы понимать диапазон. Цены не указываются в большинстве из-за конкуренции, по типу "А у нас дешевле, чет дорого!Крахоборы и т.д."
Подскажите, пожалуйста, выдержит ли Аутбек 2009 года 2.5 на вариаторе регулярные буксировки прицепа-лафета с автомобилем? Примерно раз в полтора месяца на расстояние до 1000 км. По техническим характеристикам максимально допустимая масса прицепа составляет около 2-х тонн, но как обстоят дела в реальности? Или лучше что-то помощнее? Заранее спасибо!
Если по нормальным дорогам и специально не ломать, то никаких проблем.
@@alexdor206 понял, спасибо
@@antondavydau чисто по ощущениям, тащить 1тонну не тяжелее, чем 10-15% подъем в гору без прицепа на этой же машине. от последнего еще ничего не разваливалось
не стоит этим заниматься даже с самым надежным в мире вариатором. и машину лучше для этого взять побольше, более тяжелую.
@@Mike-gb8cs ну да, и по-дешевле, газель простую бортовую самую дешевую
Покажите как свечи на нем поменять
Надо снять акум и корпус воздушного фильтра, а так же иметь гнущийся карданный ключ с удлинителем магнитный, чтоб свечу извлечь.
Как лампочки поменять на многих
Выкручиваешь старую---вкручиваешь новую!!!! И все!!!!
@@user-qi9jm9sh1uОткручивается подкрылок и меняют
@@ivanivanov2849Мне меняли без снятия АКБ
в каком он стостоянии у вас продается? в какую цену?
Добрый день! Именно этот аутбэк уже продан. Но наличии был еще один такой. Контактная информация под видео есть, напишите на указанный номер, подскажут.
Выштамповки по бокам в пенопласте под полом багажника не для штатного инструмента, а для шторки багажника когда её требуется убрать под пол. Сам езжу на таком 2,5 CVT. Пробег 200 тыс.км. Альтернатив не вижу на замену. Проблем никаких. Единственная поломка за 7 лет - соленоид в КПП. Перемотал сам вручную. Стоимость ремонта - 700р. Столько стоила проволока для перемотки с доставкой в Чип и Дип. Заодно заменил масло в CVT, фильтр и переклеил поддон. Поэтому стоимость масла, фильтра и работы по замене не считаю в стоимость ремонта, это я и так бы делал через 4 тыс.км. Кстати, перематывал соленоид на пробеге 186 тыс.км. Можно было купить б/у соленоид за 7 тыс.руб.
Подскажите сколько на доливка уходит масла от замены до замены? И какое масло используете?
Ну я бы лично себе не взял бу авто, это всегда лотерея.
Ага, лучше как по мне взять тогда уж китайца. Качество они подтянули, ездить на них приятно)
@@viktormoroz-rl5pj Вот насчет китайцев, если честно не знаю. Пока еще есть небольшое недоверие к ним
@@lyubeznoffff Да эксид например. Катался на лх, тачка понравилась) Едет плавно, ощущения от езды приятные. Салон комфортный, много всяких плюшек. Уж лучше подкопить и взять его, с гарантией.
@@viktormoroz-rl5pj Тут согласен. Гарантия это важно, только из-за нее не хочу брать бу)
Перекупы это самый веселый народ, вечно с приколами при этом очень даже не смешными человек не понимающий и возьмет же, если брать нормально то у дилера тот же эксид и едет бодро и премиум тачка так у нас и дилерство официальное есть с гарантиями и комплектующими оригинальными
самый некрасивый кузов из Outback
Все субъективно. Мне поле третьего поколения этот прямо бомбическим показался)) Пятое поколение еще красивее.
@@Grishechkin Поэтому я и взял 5 поколение (BS) в рестайле))
@@MrGanGSteR04 , мои поздравления!)) Как заработаю возьму сразу шестой)))
@@Grishechkin даа. Шестой гораздо комфортнее. Жаль только что не доступен мотор 2.4 турбо.
@@MrGanGSteR04 5й однозначно красивее, но у этого огромный плюс это двигатель.
Обратите внимание как он головой болтает как эпилептик 😂😂😂
Здравствуйте, может не в тему,но… Видел аутбэе bp 2,5 механика без понижайки(рычага демультипликатора).Это как? 2005 г.в.
Какая понижайка на аутах? Её отродясь там не было за всю историю
Всё делает комп на автомате
опозитники субару не гоните беса это кал еще тот ....