BSaludos Víctor Lástima que veo el vídeo tarde... Por lo observado en casi todo el vídeo éso es un síntoma claro de algún drivers defectuoso u otro componente en la ECU - Durante el vídeo aunque la falla siempre estuvo presente, tenías pulso del crankshaft lo que indica que no es el sensor, tampoco sincronización - Lo que habría que revisar allí o inspeccionar era sí la ECU tenía una temperatura normal de trabajo o estaba más caliente de lo normal - Ése síntoma tiene mucha relación con componentes flojos, con fugas o defectuosos
@ccastellanos45709 ай бұрын
Así es amigo
@TheOvnicar9 ай бұрын
Muchas gracias compa Victor muy buen equipo de trabajo
@ubaldosgomeztapia7244 Жыл бұрын
Excelente Diagnóstico saludos cordiales desde Puerto Rico
@luislebron1392 Жыл бұрын
Saludos maestro desde Costa Rica. Que puede uno agregar, sino un aplauso. Bendiciones bro.
@joseantoniojimenez2259 Жыл бұрын
Exelente maestro aprendo mucho con sus videos de electrónica automotriz
@electrronicaaficionados6790 Жыл бұрын
Muy buen diagnostico carnal saludos de Ecuador
@luisproano5849 Жыл бұрын
Maestro victor, buenas noches, muchas gracias por la informacion ,GAUDENCIO TREJO CORONA, saludos desde Ixmiquilpan, Hidalgo Mexico.
Gracias por compartir sus conocimientos muy buen diagnostico saludos
@leonardogonzalezhernandez2947 Жыл бұрын
Saludos
@TheOvnicar Жыл бұрын
hola victor completamente de acuerdo cun tu diagnostico .exelentes explicaciones un abrazo, DANIEL DE ARGENTINA siempre te sigo.
@danielukmar9195 Жыл бұрын
muchas gracias maestro victor vien venido saludos de fresno ca muy bue diagnostico
@candelariohernandez6807 Жыл бұрын
Saludos
@TheOvnicar Жыл бұрын
Saludos Victor gracias x los vídeos 🙋🏻♀️
@pony69y Жыл бұрын
Saludos
@TheOvnicar Жыл бұрын
gracias por compartir
@salomon899 Жыл бұрын
Saludos victor Martinez.... Siempre atento con Tus videos, son muy Buenos, gracias por aportar siempre material educativo
@christianmartinez5664 Жыл бұрын
Saludos
@TheOvnicar Жыл бұрын
Exelente Martinez.
@gustavogutierrez5084 Жыл бұрын
Exelente gracias 👍
@alejandromartinez2424 Жыл бұрын
Gracias maestro,saludos
@pedroroca4983 Жыл бұрын
Gracias a ti
@TheOvnicar Жыл бұрын
Algo bien maestro 👌👌
@freddysanchez360 Жыл бұрын
Excelente diacnostico
@jhonatanrondo1615 Жыл бұрын
Salu2 maestro desde Veracruz
@jmanuellopez4956 Жыл бұрын
Igualmente
@TheOvnicar Жыл бұрын
Las tima q salió tarde el video ya q yo tuve un problema con un jeep q me quemaba una bobina y el cable de señal venía de la compu otra cosa tú gorra esta chingona bueno saludos dsd houston tx
@ropez69 Жыл бұрын
Saludos
@TheOvnicar Жыл бұрын
Perron como siempre
@felixautotech4754 Жыл бұрын
Excelente victor 👍 por tu dedicación y buena forma de explicar hermano una bobina en corto me podría deshabilitar el pulso gracias por tus video bendiciones
@josesulbaran962 Жыл бұрын
Claro que sí
@TheOvnicar Жыл бұрын
Profe Victor un driver correspondiente a ése inyector, otro detalle si tiene falso el arnés también provoca fallo, puede salir de ECU pero el falso impide comunicación al ramal, gracias por sus enormes datos, saludos.!
@edimartinez7963 Жыл бұрын
Eres grande chato saludos a todos ppr alla
@JuanMartinez-mk4ij Жыл бұрын
Igualmente
@TheOvnicar Жыл бұрын
Segunda parte maestro gracias
@nicolasruiz9230 Жыл бұрын
Muy buen video computadora dañada si fuera una faya de pulso de ckp por rpm tampoco abría chispa en el mismo cilindro verdad
@JoseRojas-fp5yh Жыл бұрын
Maestro y medir la resistencia del inyector .talvez .. esperaría la segunda parte saludos máster..Ecuador
@marcocamposdj5126 Жыл бұрын
Se le a cambiado y es nuevo con buena resistencia
@TheOvnicar Жыл бұрын
Dodge Caliber. Después de un rato encendido, prendía el rayito rojo y destella a el check engine, sale el código p0301. Se perdía el pulso de inyección. La falla era que la bujía se mojaba de refrigerante después de un rato encendido, en ese caso se tenía que reparar el motor
@obedvazquez742 Жыл бұрын
Bueno video, saludo de Francia.
@fredericdiaz4335 Жыл бұрын
Saludos y gracias
@TheOvnicar Жыл бұрын
Saludos
@joseluiszapote2634 Жыл бұрын
Buen caso de estudio señor Martínez gracias por sus conocimientos tengo una duda por ejemplo en este caso q el microprocesador está fallando lo cual no manda los pulsos de tierra en el inyector ya q la sincronización q ya demostró está bien pero no fallaría otro componente a parte del inyector gracias y saludos desde Venezuela
@danieldariogreigsalazar1849 Жыл бұрын
Probablemente
@TheOvnicar Жыл бұрын
Así es maestro Victor eso es la pcm mejor una nueva
@juancarloscosenza9499 Жыл бұрын
Bien
@piegros Жыл бұрын
Saludos Victor mtz 👍💻🛻🧑🔧
@luis4martinez201 Жыл бұрын
👍🏽👍🏽👍🏽🇵🇪
@IamReadyToRock Жыл бұрын
Tuve un problema similar con un Jeep 4.7 falla en el cil #3 pero en mi caso el leva y lifter estaban dañados y de la compu no salía señal..
@antonioherrera1982 Жыл бұрын
Perdón un 5.7 era
@antonioherrera1982 Жыл бұрын
Cuando tienes clases en california serca de los angeles me interesa asistir.
@ltrejoz06 Жыл бұрын
Me paso algo parecido con una chevy Tahoe 5,3 , pero era cableado, saludos chatos 👍
@javiermarrero4229 Жыл бұрын
señor Víctor que hay del terminal del conector de la computadora de ese inyector que no haga contacto el términal macho con el hermbra sigue esa línea osea el cable del inyector y prueba el pulso con la punta lógica desde adentro de la computadora a ver si ahí puede estar el problema
@dannylopez2116 Жыл бұрын
Todo eso se probo
@TheOvnicar Жыл бұрын
Me pasó en una que reventaba bobinas reforce tierra y se le quito
@LuisMiguel-zn5iq Жыл бұрын
Tengo un bmw 325i y ya le cambie las bujias y algunas bobinas digamos 4 son nuevas y 2 semi nuevas ,2 veces le he puesto bujias y el cilindro 4 con p0300 , la bobina es nueva ( se hacen intercambios con las démas bobinas y aun asi sigue el mismo misfire y en el mismo cilindro 4 🥴🤔🤔🤔 ,el esoecialista en bmw dice ponle todo junto a la vez nuevo : bobinas y bujias y veremos que pasa 🤔,si hasta el momento todo es nuevo solo 2 son las mas viejitas y se hace la rotacion para probarlas con el escaner jala bien un rato pero el mal vuelve mismo cilindro mismo misfire ,que es Entonces?
@todociolechero5130 Жыл бұрын
profe no sera q estara quebrado El pin del cilindro uno de la compu digo por Si acaso
@miguelcruz2131 Жыл бұрын
Si reviso alimentación y tierra de la pcm y sigue igua .para mí es pcm también
@electronicperezdiagnostico9684 Жыл бұрын
May Vic, en dónde sé, o se ve en el Osciloscopio, que está fallando un sensor "x" es que nadie lo explica, usted nos puede hacer el favor
@hectorsantiago6926 Жыл бұрын
Lo elemental, impedancia del Inyector?
@ACK1851 Жыл бұрын
Puede ser problema mecanico..anillos o valvulas??
@oscargarcia-lk6sv9 ай бұрын
No creo
@TheOvnicar9 ай бұрын
Saludos, PF en donde sacas los graficos de correlacion Gracias
@ACK1851 Жыл бұрын
Y los que hicieron el trabajo de la computadora fue de Gratis??? O no hubo garantía
@adrianrenteriaramos340 Жыл бұрын
Estoy de acuerdo en tirar la pcm no sirve, gracias máster Víctor
@pedrogarciameza3809 Жыл бұрын
Cuando salen los videos con el zeuz mi estimado victor??
@tonochavez5215 Жыл бұрын
Ya lo vendi
@TheOvnicar Жыл бұрын
Hey maestro pero que no los inyectores es circuito en serie si no uviera pulso en un inyector no que tendría los demás inyectores que fallar oh eh entendido mal eso porque casi siempre que miro un vídeo en KZhead de mecánicos usualmente para calar shispa solo hacen la prueba en uno oh lo más en dos ya sea bobina oh inyector porque según si falla uno tendrían que fallar los demás execto que el inyector oh la bobina no sirva
@juanpablodominguez9406 Жыл бұрын
Están en paralelo
@TheOvnicar Жыл бұрын
@@TheOvnicar todos los carros es el mismo systema los inyectores oh depende también de la marca maestro
@juanpablodominguez9406 Жыл бұрын
Un consejito si snap on no te paga debería de tapar el logo para que no le des promoción de gratis.
@angeldiaz5910 Жыл бұрын
Buena idea
@TheOvnicar Жыл бұрын
Oye Victor yo le doy el crédito a quien se lo merece la idea fue de mi esposa pues como ella de ves en cuando se sienta con migo a ver tus videos pues ella me comenta me imagino que esa compañía debe de estar pasandole un chequesito a el porque esa compañía es multimillonaria y yo le dije que tu as dicho que no.,,, y ella es la que me dice pues escribele a ese muchacho y orientalo que las marcas tienen que pagar para estar en un vídeo. Y Victor Gracias por compartir un poco de tu conocimiento Gracias, Gracias, Gracias.
BSaludos Víctor Lástima que veo el vídeo tarde... Por lo observado en casi todo el vídeo éso es un síntoma claro de algún drivers defectuoso u otro componente en la ECU - Durante el vídeo aunque la falla siempre estuvo presente, tenías pulso del crankshaft lo que indica que no es el sensor, tampoco sincronización - Lo que habría que revisar allí o inspeccionar era sí la ECU tenía una temperatura normal de trabajo o estaba más caliente de lo normal - Ése síntoma tiene mucha relación con componentes flojos, con fugas o defectuosos
Así es amigo
Muchas gracias compa Victor muy buen equipo de trabajo
Excelente Diagnóstico saludos cordiales desde Puerto Rico
Saludos maestro desde Costa Rica. Que puede uno agregar, sino un aplauso. Bendiciones bro.
Exelente maestro aprendo mucho con sus videos de electrónica automotriz
Muy buen diagnostico carnal saludos de Ecuador
Maestro victor, buenas noches, muchas gracias por la informacion ,GAUDENCIO TREJO CORONA, saludos desde Ixmiquilpan, Hidalgo Mexico.
Excelente diagnóstico muchas gracias bendiciones saludos
Saludos
Gracias por compartir sus conocimientos muy buen diagnostico saludos
Saludos
hola victor completamente de acuerdo cun tu diagnostico .exelentes explicaciones un abrazo, DANIEL DE ARGENTINA siempre te sigo.
muchas gracias maestro victor vien venido saludos de fresno ca muy bue diagnostico
Saludos
Saludos Victor gracias x los vídeos 🙋🏻♀️
Saludos
gracias por compartir
Saludos victor Martinez.... Siempre atento con Tus videos, son muy Buenos, gracias por aportar siempre material educativo
Saludos
Exelente Martinez.
Exelente gracias 👍
Gracias maestro,saludos
Gracias a ti
Algo bien maestro 👌👌
Excelente diacnostico
Salu2 maestro desde Veracruz
Igualmente
Las tima q salió tarde el video ya q yo tuve un problema con un jeep q me quemaba una bobina y el cable de señal venía de la compu otra cosa tú gorra esta chingona bueno saludos dsd houston tx
Saludos
Perron como siempre
Excelente victor 👍 por tu dedicación y buena forma de explicar hermano una bobina en corto me podría deshabilitar el pulso gracias por tus video bendiciones
Claro que sí
Profe Victor un driver correspondiente a ése inyector, otro detalle si tiene falso el arnés también provoca fallo, puede salir de ECU pero el falso impide comunicación al ramal, gracias por sus enormes datos, saludos.!
Eres grande chato saludos a todos ppr alla
Igualmente
Segunda parte maestro gracias
Muy buen video computadora dañada si fuera una faya de pulso de ckp por rpm tampoco abría chispa en el mismo cilindro verdad
Maestro y medir la resistencia del inyector .talvez .. esperaría la segunda parte saludos máster..Ecuador
Se le a cambiado y es nuevo con buena resistencia
Dodge Caliber. Después de un rato encendido, prendía el rayito rojo y destella a el check engine, sale el código p0301. Se perdía el pulso de inyección. La falla era que la bujía se mojaba de refrigerante después de un rato encendido, en ese caso se tenía que reparar el motor
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos y gracias
Saludos
Buen caso de estudio señor Martínez gracias por sus conocimientos tengo una duda por ejemplo en este caso q el microprocesador está fallando lo cual no manda los pulsos de tierra en el inyector ya q la sincronización q ya demostró está bien pero no fallaría otro componente a parte del inyector gracias y saludos desde Venezuela
Probablemente
Así es maestro Victor eso es la pcm mejor una nueva
Bien
Saludos Victor mtz 👍💻🛻🧑🔧
👍🏽👍🏽👍🏽🇵🇪
Tuve un problema similar con un Jeep 4.7 falla en el cil #3 pero en mi caso el leva y lifter estaban dañados y de la compu no salía señal..
Perdón un 5.7 era
Cuando tienes clases en california serca de los angeles me interesa asistir.
Me paso algo parecido con una chevy Tahoe 5,3 , pero era cableado, saludos chatos 👍
señor Víctor que hay del terminal del conector de la computadora de ese inyector que no haga contacto el términal macho con el hermbra sigue esa línea osea el cable del inyector y prueba el pulso con la punta lógica desde adentro de la computadora a ver si ahí puede estar el problema
Todo eso se probo
Me pasó en una que reventaba bobinas reforce tierra y se le quito
Tengo un bmw 325i y ya le cambie las bujias y algunas bobinas digamos 4 son nuevas y 2 semi nuevas ,2 veces le he puesto bujias y el cilindro 4 con p0300 , la bobina es nueva ( se hacen intercambios con las démas bobinas y aun asi sigue el mismo misfire y en el mismo cilindro 4 🥴🤔🤔🤔 ,el esoecialista en bmw dice ponle todo junto a la vez nuevo : bobinas y bujias y veremos que pasa 🤔,si hasta el momento todo es nuevo solo 2 son las mas viejitas y se hace la rotacion para probarlas con el escaner jala bien un rato pero el mal vuelve mismo cilindro mismo misfire ,que es Entonces?
profe no sera q estara quebrado El pin del cilindro uno de la compu digo por Si acaso
Si reviso alimentación y tierra de la pcm y sigue igua .para mí es pcm también
May Vic, en dónde sé, o se ve en el Osciloscopio, que está fallando un sensor "x" es que nadie lo explica, usted nos puede hacer el favor
Lo elemental, impedancia del Inyector?
Puede ser problema mecanico..anillos o valvulas??
No creo
Saludos, PF en donde sacas los graficos de correlacion Gracias
Y los que hicieron el trabajo de la computadora fue de Gratis??? O no hubo garantía
Estoy de acuerdo en tirar la pcm no sirve, gracias máster Víctor
Cuando salen los videos con el zeuz mi estimado victor??
Ya lo vendi
Hey maestro pero que no los inyectores es circuito en serie si no uviera pulso en un inyector no que tendría los demás inyectores que fallar oh eh entendido mal eso porque casi siempre que miro un vídeo en KZhead de mecánicos usualmente para calar shispa solo hacen la prueba en uno oh lo más en dos ya sea bobina oh inyector porque según si falla uno tendrían que fallar los demás execto que el inyector oh la bobina no sirva
Están en paralelo
@@TheOvnicar todos los carros es el mismo systema los inyectores oh depende también de la marca maestro
Un consejito si snap on no te paga debería de tapar el logo para que no le des promoción de gratis.
Buena idea
Oye Victor yo le doy el crédito a quien se lo merece la idea fue de mi esposa pues como ella de ves en cuando se sienta con migo a ver tus videos pues ella me comenta me imagino que esa compañía debe de estar pasandole un chequesito a el porque esa compañía es multimillonaria y yo le dije que tu as dicho que no.,,, y ella es la que me dice pues escribele a ese muchacho y orientalo que las marcas tienen que pagar para estar en un vídeo. Y Victor Gracias por compartir un poco de tu conocimiento Gracias, Gracias, Gracias.
Al grano cambia la computadora! saludos
Tu si sabes chato