ЗИЛ 157 Борьба со снегом 2019
2019 ж. 17 Ақп.
1 071 837 Рет қаралды
Выезд состоялся интересный, сравнение проходимостей УАЗ, ЗИЛ 157, Chevrolet Niva. Проверили работу лебедки в полной мере.
Выезд состоялся интересный, сравнение проходимостей УАЗ, ЗИЛ 157, Chevrolet Niva. Проверили работу лебедки в полной мере.
Как по мне, то 157-й образец красоты настоящего вездехода. Красавец!
Вот на таких МУЖИКАХ и держится Русь!!! Молодцы!
Тупые, трусливые, малограмотные - действительно, самые настоящие русские.
Машина супер,я работал на ней. Если бы поставить гидроусилитель и укоротить базу ,то цены бы ей не было. От двигателя я балдею,на холостых он просто шепчет! Если бы была возможность,я бы его приобрёл!!!
Я, в армии на Дальнем Востоке на 157м рассекал. это действительно проходимец и трудяга!!!
Ох, Красавчик. Просто прелесть. Детстве вдоль и поперек катался. По горам и по степи. По снегу и по песку. Он самый лучший!
Водителю Лайк . Хорошо водить ЗИЛ это дорогого стоит !
Познакомился с ним на службе, 80 годы, про достоинства проходимости можно рассказывать много. Это легенда! Кто не видел, не поверят. У нас (Черноморский флот) его называли Трумен. Как он ходит по пескам, через русла рек и прочую проезжаемую ... это надо видеть. Действительно легенда. Управлять им тяжело, чисто мускулы водителя, но едет там, где другие умирают.
I'm very sad bacause I don't know russian. I'm a Serbian and my father have 157 when I was child. This brings a lot memory for me with that truck. I wish I can have zil again! Most beautiful truck for me! Поздpав браћо moja!
They come up from time to time - people still sell those. But there are alternatives too :)
@@TooGoodTooBeReal in srbia there is a lot zil 157 in military use and 131 model too.
14 лет на таком отъездил, добрая машина!
الف تحية إلى صانع هذه السيارة الروعة والجمال والقوة عشت معها اكثر ١٠ سنوات من عمري صلحتها وسقتها في الجيش السابق سائق و براد وكهربائي كنت كلي قوة الا بالله ونشاط دائم
Помню,служил в армии СССР на нем.тогда это было круто. Лазить он умеет.
Колун феноменальная лайба, радиус поворота как у паровоза, проходимость как у танка, и вся радость в том , что нет гидроусилителя руля.
мужики с большой буквы наши ребята
ЗИЛок-работяга. Три советских кардана, это вам не фен-шуй китайский. Спасибо мужики.
У 157 не 3 а 5 карданов.
Да,в армии я на таком служил,с котлом подогрева,запускал в -40 ,правда немного подогрева мосты, нигрол замерзал,а так машина была проста и надёжна,вспоминаю с теплом
Обожаю эту машину я маленьким был отец ездил на такой машине и домик пор ее обожаю мне щас 48 это машина никогда не устроено жаль не выпускают такие машины
Это настоящий бродяга. Такой техники больше не будет.
Смотрю не первое видео про Зила, это просто не авто а воплощение инженерной мысли, но только расход не на наш век, в век нынешний само то, батя рассказывал бензин вообще не кому и нахрен не нужен, но это уже история, как и Захар. Автор молодец хорошее люди, и видео интересное.
класс!!! всем добра здоровья!!!
Начинал с бенца157....потом УАЗ!!!! Это не забываемый времена! Настоящие внедорожники, и это было в Магадане. ЗИЛ ЕДЕТ ВЕЭДЕ И ВСЕГДА! Бензин сливали на обочину, для того что бы заправить утром бак. Так было!
Зил работает как молодой просто шепчет )))
Михаил Г он же с хранеия вроде или я чего не понял?
танк а не машина.у меня отец на таком работал когда то.лайк.
Вот он СССР, КРАСАВА. Просра.......... ВЕЛИКУЮ ДЕРЖАВУ, КАКОЙ БЫЛ ЗАДЕЛ !!!!
Какой там был "задел"...? Всё украденные у немцев да у американцев технологии... И скотское отношение к своим инженерам, как к нищебродам. Откуда при таком отношении что возьмётся...? Вот Совок во главе с коммуняками и пришёл к своему логическому концу.
@@mosspowermobile ну их так учили)) а вообще ЗИС-151, 157 построены в 1946 году, за основу взят американский грузовик повышеной проходимости Студебеккер.
@Иван Верисов в то время как сейчас не держали руль в обхват так к слову!!!
@@mosspowermobile что за бред когда был зис-зил американцы-немцы ещё не создали авто!!!
@@Online-Trading- ага ты ещё скажи что газ 69от американцев пришел!!! Когда был зис американцы ещё не делали авто!!!
Молодость вспомнил свой УАЗ забавные ребята хорошее видео без понтов
Душе радующий раритет!!!
Добрый, зверь!!! И снято не плохо! Класс ребята!!!!
Служил в ВЧ 25 АРМ Ремонтировали такие и отправляли в народное хозяйство. Аппарат для своего времени классный, тогда и бензин 66 был и копейки стоил.
157- красава,смотрел на одном дыхании!!
Круто! Спасибо за аутентичный ЗиЛ
В 80 служил на Новой земле, единственная техника Зил 157 которой было все по ***. Все стояли , она ехала когда хотела и куда хотела , водила у нас был парнишка с Украины водила от бога.
Клас
Отличная машина по каким только дарогам мы с ним не прошли...
НА скорой помощи около моего дома - " БСМП" такой был 157 в "Аварийке" ,таскал с линии сломанные авто ,вытаскивал из сугробов и грязи , и возил всякую хренотень для БСМП Так в нём стоял Гидроусилитель и двигатель с Зила 130 ,была печка и достаточно тёплая кабина и низенькая будка чуть выше кабины . было это где то в середине 80х ,Кто это всё туда городил не вкурсе ,На нём работал сосед ,который катал нас пацанов и иногда учил ездить выезжая в поле . Кто его в то время так переделал не вкурсе . слухал ,что таким он прибыл из соседней Автобазы .
@@by5182 Я его туда не вкорячивал ,это сделали до меня .Автомобиль был передан таким в БСМП из Автобазы когда я учиклся в 5классе
@@by5182 зилы бывают с разными моторами вэобразными 8 цылиндровыми и однорядными 6 цилиндровыми так что всётам правильно влезло однорядка а не 8 рка
У меня батя на таком работал катался с ним машина супер проходимость
МОЙ АРМЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ! ЛУЧШИЙ В ПРОШЛОМ ТЫСЯЧЕЛЕТИИ!
"Не люблю ломать машины " - спасибо сердечное .
Ребята, у нас в Сибири в этом году снега меньше!) А Зил, это трудяга!
Да в этом году снега хватает, устал двор чистить.
Сибирь большая, может где и меньше. А в Новосибе вполне себе хватает.
Машина класс! У нас была такая,жаль без документов,место жительства сменили ,пришлось продать,мужики я вам завидую белой завистью!Шайтан машина!
Мармон. Это сила. 👍👍👍
Машина Бомба. За Видос СПОСИБО.
Работал раньше со 157 ,машина огонь.
Молодцы !!! Машина огонь 🔥
Захар тихим сапом по дебрям нас возил, еще и с лесом, что сами охреневали! )))
Не один Крузак столько не проживёт. СССР рулит до сих пор!
Это точно
А зачем Крузаку столько жить?
Херня из хирни. Металлом.
Ты Тавоту не трожь !!!!!
первая машина учился на водителя в 85-86 годах когда челенджер взорвался а чернобыл уже после в марте получил права. кабина тёплая. включали печку и открывали окно
Я работал на крайнем севере Чукотка, на Зил -157 тягач, таскал полуприцеп (ППР), двигатель V-образный -8, гидроусилитель руля (ГУР) с Маз -500, не машина а зверь,называли его "Краб"
Армейская машина ,Советский союз ,проходимость идеальная
Если на воде , то лучше пролить горячей водой пару вёдер с открытыми кранами.И движку легче ,и радиатор не прихватит. За видос лайк!
Да Ваша правда, но в этот раз на улице была оттепель, поэтому разморозиться не страшно.
На коллектор льют или лампой подогревают когда за - 20. В 0 он должен легко с холодной водой заводиться
Ну лайк однозначно, всё интересно, молодцы парни👍🤝
Могучая,отечественная техника!
Отличная машина, если бы не много загрузили шла бы лучше, нет цепления с землёй. Гражданин СССР.
Получал такой новым под Свердловском в Новоуральске в конце 70-х. Работал. Летом в жару греется, зимой в кабине холодно. Мужики ставили ГУР от ЗИЛ-130, тогда было полегче управлять. Двигатель конечно по балансировке хорош, работает - шепчет. Только жрёт бензина, ужас, до 50 литров на сотню.
А 6-ка рядная- это самый сбалансированный мотор! Лучше ещё не придумали. BMW-635 Акула, возьми. С пятой передачи трогается и едет в разгон как на автомате! Класс!
Там всего 104 лошади: сильно не побегаешь!
Реальный тырчик, по тайге на нем пошарились в свое время. 131 рядом не стоял...очень проходимая машина. У нас их труманами звали...А что насчет расхода...так в те времена когда выпускали подобное, труба качала нефть вовнутрь страны...в бензине штаны стирали. И никто над ним не трясся.
Присоединяюсь к комментарию, у нас тоже звали "Труманами" , а Зил 164- "Поларисами", а насчет горючки, проблем не было, даже тогда бензиновые Уралы на 93 ездили и Лазы Межгород тоже.
@Владимир Безродный ребята!ну что вы пишите не зная темы!! ява стоила 30 коппеек,то есть две пачки,но...!десять литров после 1981 года аи-76 стоило 3 рубля,то есть 10 пачек явы!)) и на счёт зил-131 я бы поспорил!
Насчёт 131-ого ты не прав
У нас звали 157- "колун", а 164(585)- " захар". На "Захаре-585" ещё эту модификацию (585самосвал) называли "500весёлый" сам в детстве первые попытки самостоятельной езды у отца в гараже-ручной газ отец выставит( до педалей не доставал) и по кругу в гараже. Потом стал давать на на свалках рулить-вешек расставит и крути рулём, задел вешку-в "ремонт", какой-нибудь чёрной работы найдёт! Вообщем ребята спасибо! Детство вспомнил!
необъяснимо , но факт - нефти добывали меньше и бензуха ничего не стоила, сейчас добывают всю и она золотая...
Два года на таком (1956 г.в.) в ЮГВ. ЗВЕРЬ !
В 81 с гуром поступал в части. прост как 2 копейки. чуть удобств и ему цены-бы не было.
лайк братва с самого начала,досмотрю еще черкну))))
Калун (157)трудно засадить, самая удачная машина в плане проходимости, лезет по ка на мостах не по виснет, движок родной мало оборотистый, машина супер.
Машина есть ,а завода уже нет. У нас такой 157 работал в оперативной электросетей.
Первый автомобиль на котором мне дали "порулить", на коленках, т.к. до педалей не доставал. На нем же первый раз проехал несколько километров самостоятельно, "по настоящему", когда мальца подрос. Он же первый, в ремонте которого я принимал посильное участие ( подай-принеси). Первая грязь и лужи тоже на нем. Ну как его не любить?
Резину бы поновее военную. В самой Рязани не сложно найти, кругом военные части. И вообще огонь будет! 👍
@@by5182 Ну ты за воротил
@@by5182 И получишь УАЗ ПАТРИОТ которому плюнь под колесо и он забуксует. 157 ходит по любому бездорожью только пока он в оригинале,начни колхозить и получишь кучу дерьма. 152,157 это "Студебекер".Там вся ходовая,КПП и движок всё от Студера. У нас кроме ЗИС-5 до войны нихрена не было а после войны начали делать сперва ЗИЛ-152 у которого на задних мостах были спаренные колёса точь в точь как на Студере а уже потом его модернизировали и стали делать уже одинарки и появилась автоподкачка которой на 152 не было.
в армии 1.5 года ездил .техника супер .вот только пальцы на руках повышибал от руля.
За руль правильным хватом надо браться, чтобы пальцы не ломало.
@@user-fq6xp7ox4v Можно подробнее для общего развития? Ссылка на фото или видео тоже сойдёт.
@@TarLex2902 Большой палец ставиш с верху руля в месте с остальными а не как бы в обхват и когда видиш что руль рванет с рук лутше пустить он в колие и так никуда не денеться!
@@user-oq6ow5su6l Спасибо. Примерно так и рулю даже не такие большие автомобили :)
Про пальцы это точно.
Первый опыт в СА за рулём, какое чудо, снёс ворота, часть парка и спасибо сугробам в два роста!)
Хорошая машина пацаны, сам с детства хочу приобрести.
В ближайшее время планируем снять обзор на данный ЗИЛ и затронуть все тонкости и нюансы его эксплуатации.
Молодцы что сохранили
За колуна лайкос, давал батя в 70-х порулить, рулило там, шо колесо на гружёном вагоне крутить... не пожравши, не свернёшь.. потом на пианине не поиграешь, всю пальцовку раскорячит...
ЗИЛ 157-это не превзойденный по проходимости аппарат. Его бы немного приспособить к человеку (элементарный комфорт и удобство) и цены ему нет. У меня был такой, прямо с завода, поджопный автомобиль, когда я работал нач. участка на Севере на строительстве ВЛ и ПС. Просто чудо технике! Но когда его разгонишь до 60-70 км в час-мама родная! Грохот такой, что ничего в кабине не слышно.
У моего отца было точь в точь как у тебя, летучка на все случаи жизни. На пол кузова была будка с лавками, после работы еще и рабочих по домам развозила. Автомобиль-труженик! Полтинник - крейсерская скорость, больше ему без надобности.
Хороший вездеход, своего времени..."Не превзойденный по проходимости", это конечно громко сказано, учитывая мотор мощностью 104 л.с. и 334 крутящего на 5,5 л объема, для трех осей с лаптями, а вот по пожиранию бензина он точно не превзойден!...
@@user-pl8hk8on8k ты теоретик.А практика говорит о том ,что развесовка между мостами у 157-го,вышла очень удачная.По снежной целине ,ЗИЛ-157,гораздо удачнее,чем даже ГАЗ 66.Что-бы выхать,там,где засядет любой вездеход.
@@sashaapenkina476 Наташа, ну с таким опытным практиком как ты не поспоришь!..
ГУР бы ему,это было бы нечто и конечно прокладку качественную между рулём и сиденьем.
Если применить современные масла, сальники, антифриз, свечи и прочую мелочугу, то эти машины вечные! Не надо никакого компьютера, сканера, нет никакого "чек энджин", все пофиг! Если есть небольшой запас расходников копеечных, можно эти Машины эксплуатировать Всю жизнь! Всю!
Ну да, на современных маслах 2 ляма км пройдёт, как Вольво или Фред.
Машына блеск этоже Неупиваемая таратайка а проходимость это супер
Политику мы трогаем но они нас не забывают)
ОНИ ЭТО КТО
Вы просто счастливчики иметь такую машину , спасибо вам
Вещь!
Super fajny film piękne maszyny pozdrowienia z Polszy
Русский танк,лайк однозначно,сравнили ребятишек с таким гигантом
Вот ты и заучился Зил был создан в СССР аналог,я не говорю про предшественника. Значит он русский,воще. Грамотей
А мы в Армии кипяток в радиаторы лили были шланги подключённые к батареи прямо пар выходил,нальём стрелка до 60 подымается и заводим,а на улице 40 градусов мороз....
Судя по снегу плюсовая температура там у вас. Зацеп на таком снегу бешеный. Но водителю моё почтение. Редко увидишь такую грамотную манеру вождения.
Да, Вы правы, снег сырой, хорошо уплотнялся.
Какая манера вождения....нужно колесами помогать...а он на нетралке в раздатки ехал
@@user-hb9nz9hi4e нейтралка была в КПП 😀, а в раздатке включена пониженная передача.
"нужно колесами помогать...а он на нетралке в раздатки ехал" - это правило без исключений? Вопрос простой. Если можно, ответить прошу тоже просто. Ну а потом подискутируем на эту тему.
@@user-hb9nz9hi4e ну во первых не в раздатке, а в коробке. Во вторых помогать колёсами вовсе не обязательное условие. В некоторых случаях даже вредное.
Привет всем супер класс
Интересноя была поездка👍👍👍
Мотор шикарно работает!
ну 157 дает! любо глянуть! В 1974 на нем 500км. марш прошел в армии только по песку.
У нас это был "мормон" или "трумен". Литр А-76в конце 70х,начале 80х 6 копеек за литр, 93 30копеек.Соляра на копейку 2литра.
машина детства моего уважаю сделаю права возьму его
поставили мы на него дизелёк с комбайна компактный,не помню марку,140л.с и превратился из точило в настоящий вездеход!Ещё мосты повышенного трения хотели,но молодость кончилась...
Имы ставили .но дизель рвёт мосты момент слишком велик.
на 131-х 130-х, уралах в -25 свободно заводили. два раза прольешь горячей водой, на паук прям с канистры кипятка заливаешь и заводится как миленький.
С рулём очень осторожно нужно,большой палец руки нужно было накладывать сверху баранки а не в обхват, при прохождении неровностей руль начинал вращаться с огромной силой в противоположную сторону, пальцы иногда выбивало из сустава
К этому привыкаешь быстро. А машина хорошая была, надежная!
И все-таки гидроусилитееля очень не хватало. В остальном одни люсы!
Конечно не хватало! Но когда все хаят те машины почему-то забывают, что только что такая разрушительная война закончилась, что эти машинки, со слабыми моторами, без ГУРов и т.д., построили заново всю страну! И благами, которые создали на этих машинах, до сих пор успешно все пользуются! Горько что в людях совсем не осталось здравого смысла и элементарной благодарности!
... так учили: накладывать!
У меня был ЗиЛ-157КД 1991 года.. зверь машина была
В 70 х пацаном катался с соседом в Мордовии классная машина
Отличный аппарат,вот только резина тут стёртая.
Спасибо всем участникам! Здорово прокатились!
Зил - 157 , легенда , вроде скопировали с американских трех мостовых , которых снабжали по ленд-лизу .. Работал на нем в горах Урала , на Дальнем Востоке колесил по зимникам .
Да... только на этой машине отсутствует гур. Если тогда ещё гур устанавливали, вообще красавица была бы.
супер колун молотца водитель жалеет машину хороший мастер своего дела
Да уж, без слез не глянешь
МОЛОДЦА ДА ЕЩЁ ПО СЫРОМУ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Молодцы ребята!
Просто вы не работали в условиях крайнего севера уважаемый и где идёт 157 то Урал отдыхает на обочине и мощность ДВС даже помеха чем привилегия, я пол жизни провёл на болотах и все это видел в риалях а не насловах и клиренс здесь роли сильно не влеяет а довление на грунт да.
Утюжок это легенда
Угол опережения зажигиния увеличте на 5 градусов. Это рекомендуется при работе на высокооктановом бензине. Тогда и холодный будет лучше запускаться.
ЗИЛ огонь!!!
157 агонь, ему бы гидроусилитель и кабину пошире что бы локтями в дверь не стучать когда интенсивно рулишь
Еслибы усилитель стоял можно былобы руль с четырнадцатой поставить локоть бы не отбил
Машина-Зверь! По снегу 0,5-многовато будет, надо 0,3-0,2 как по песку. Лучше пойдёт! Зил-131,Камаз-43105, всё прёт по снегу на ура. Надо умело пользоваться подкачкой. ДМБ-91. Всё моё!
Ниже 0,5 спускать запрещено. Только на свой страх и риск.
@@user-fq6xp7ox4v Может провернуть покрышку.
Сергей Качков Не знаю, как на 157-м, на КамАЗе 4310 посадка покрышки настолько плотная, что даже спущенная не проворачивается.
@@Korsicanez проворачивается, и отрывает вентили. После этого водитель начнёт думать головой))