Почему польский СТАР 266 мало кто знал

2023 ж. 31 Нау.
66 679 Рет қаралды

Польский внедорожник, военный и гражданский грузовик, выпускаемый Fabryka «Star» в Стараховицах.это-Star 266., отсюда и название.Грузовик с квадратной кабиной,
Предприятие польской народной республики начало свое производство в 1948 году.И я вам скажу развивалось очень динамично.
Самые первые экземпляры этой машины были построены в 1969 году.Серийное производство велось в 1973- 2000 годах.
Использовался как для военных нужд, так и в народном хозяйстве. Значительная часть автомобилей производилась для польской армии.Над созданием грузовика работали не только работники автозавода ,но и польские военные.,им нужна была супер проходящая машина.
Этот автомобиль был один из лучших и надежных грузовиков.
Не смотря на какие то запреты,Советский Союз с большим удовольствием покупал технику у дружественных соседних стран.
Польша была союзником по социалистическому блоку
И польский СТАР 266 был именно тем, надежным грузовиком.,который покупал Советский Союз.
Это был полноприводный грузовик на трех осях.
Грузовик имел сварную раму, задняя подвеска балансирного типа,на двух перевернутых,полуэлиптических рессорах,стабилизирует мосты , шесть реактивных тяг.
В линейку с бескапотным автомобилем СТАР мог стать наш Горьковский автомобильный завод, Со своим грузовиком ГАЗ 66., безкапотным.
Но увы, польскому стару он проигрывал по многим параметрам.Во первых у него была меньше грузоподъемность. Во вторых было только две оси.Также не было нормального спальника.Поэтому было решено импортировать автомобили из дружественных стран,а именно грузовик Star-266 из Польши.

Пікірлер
  • Большое спасибо за отличный, честный и правдивый пресс-релиз о нашем великолепном внедорожнике, о котором многие из нас сегодня мечтают. и прежде всего коллекционеры военной техники прошлых лет

    @arturnietoperznowak7905@arturnietoperznowak7905 Жыл бұрын
  • В Приключениях электроника был стар 660. а не какой то замаскированный и тоже поставлялся в СССР с пассажирской будкой или рем.мастерской и в виде автокрана,этот же 266 то же с будкой и с коленчатым подъёмником.

    @user-dg1td7nj5l@user-dg1td7nj5l Жыл бұрын
  • Видел такой грузовик, как в фильме про Электроника . В 1984 году на ст. Павшино с рельс соскочил грузовой вагон , Стар - летучка приехал поднимать его специальными домкратами.

    @user-wk8lh6mj9k@user-wk8lh6mj9k Жыл бұрын
    • Нет. В электронике была Прага

      @sergeiklimkin4614@sergeiklimkin4614 Жыл бұрын
    • @@sergeiklimkin4614 А как же в ролике , показывают кадры из фильма со Старом .... Прага , была рентген кабинет , а Стары - летучки , и спецмашины.

      @user-wk8lh6mj9k@user-wk8lh6mj9k Жыл бұрын
  • Их будки технички снимали после списания шасси и ставили на камазы и камазы тоже становились в простонародье " старами". Именно с такими старами на камазовском шасси я сталкивался.

    @user-bh7ed7pe2u@user-bh7ed7pe2u Жыл бұрын
  • Был такой когда жили в Магаданской области в посёлке Карамкен, по соседству работал на таком, с брезентовой крышей кабины с будкой тех помощи серо зелёного цвета.

    @user-yz7bp3gk4y@user-yz7bp3gk4y Жыл бұрын
  • Зил 131 не жрал 100 л и 375 также. Так что не надо в уши лить.

    @user-kk2cj7om8m@user-kk2cj7om8m Жыл бұрын
    • Ził 131 zużywał około 45l/100km. Ural 375D zużywał około 52l/100km.

      @piotrwarszynski797@piotrwarszynski797 Жыл бұрын
    • ​@@piotrwarszynski797 Во , даже поляк знает мат.базу лучше .

      @user-ij8ox4zl9j@user-ij8ox4zl9j Жыл бұрын
    • @@user-ij8ox4zl9j 44 л Зил и 68 л Урал, это по нормам, так что поляк спиздел плю прогрев плюс в колоне и т.д.. Я 41 год назад в ДОСААФ в АШ это изучил раз и навека. Плюс в СА помагал ротному списывать.

      @user-dg7ck7nh6o@user-dg7ck7nh6o Жыл бұрын
    • у нас в полку связи 40 лет назад, почти все боевые авто на шасси Зил-131 как раз и жрали по 100 л. Уралов мало было, но за 100 Литров это точно. Бензин на УДешки списывали ротный с взводными, типа они на учениях сутками работали. А они почти не работали никогда, только периодически проверяли и запускали. Солдаты на строевых Зил-131 почти со всей роты снимали карбюраторы, пока не находили тот что давал расход 44 литра по нормам, летом плюс прогрев. Это из-за жиклеров, корые никакой хер на ЗИЛе не калибровал, проволкой наверно разболбывали.

      @user-dg7ck7nh6o@user-dg7ck7nh6o Жыл бұрын
    • Потому видимо так плохо работал.

      @user-pc3hm2yk9g@user-pc3hm2yk9g Жыл бұрын
  • Дружественная страна Польша. Смешно. Как разрешили в конце 80-х прошлого века , так все друзья сразу и разбежались. До сих пор гавкают, видимо вспоминая ту самую дружбу и любовь к СССР. :)))

    @mik8750@mik8750 Жыл бұрын
  • Хороший аппарат. Теперь для нас это раритет. Но расход 30-35.. может и не много, но в тех же условиях, более мощные, могли есть и на 5 литров больше, зато тяга была гораздо выше.

    @user-oh3px6bm7v@user-oh3px6bm7v Жыл бұрын
  • Моя компания создала свой имидж в начале 1990-х годов с помощью этого Star 266, варианта технического средства, который они купили на военной распродаже. Мы переоборудовали этот автомобиль под наши нужды, и он стал мастерской и кемпингом. В нем могли спать четверо рабочих, а при необходимости и пятеро. Это был неразрушимый грузовик, если вы заботились о нем. На всех передачах он проезжал по пахотному полю как танк.

    @zorzyk6790@zorzyk6790 Жыл бұрын
    • Не кемпингом,а кемпером.

      @gavriladudkin644@gavriladudkin64411 ай бұрын
  • Да. "Стары" знали не очень хорошо. Потому что весь Польский автопром был ориентирован в основном на внутренний рынок. В Польше то "Стары" знают отлично! Что "Стар" как то использовала Советская Армия? Впервые слышу. За 12 лет службы ни разу не слышал про такой факт. Хотя через мои руки прошли практически все серийные армейские грузовики. Сравнивать "Стар" с ГАЗ-66 как минимум не профессионально и не корректно. 66-я практически легковая машина (джип сверх-тяжелого класса, навроде "Хаммера"). А "Стар" тяжелый армейский грузовик. Вот и сравнивайте его с "Урал"-4320 или КАМАЗ-"Крокодил"... Да и по экономичности он не идеален. 35 литров на сотню? Это много. Что ЗиЛ-ы и "Уралы"-375-е брали по 100 литров? Это вам кто сказал такую чушь?

    @user-zv5dg8hu4e@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
    • Star 266 jest porównywalny z Ził 131. Ural 375D jest nieco większy i mocniejszy od Star 266. Jeździłem trochę Uralem 375D i Star 266. Ural był lepszy w jeździe terenowej. Natomiast Star lepiej jeździło się po drodze. Do ZSRR trafiło bardzo mało ciężarówek Star 266 dlatego niewiele osób o tym wie.

      @piotrwarszynski797@piotrwarszynski797 Жыл бұрын
    • @@piotrwarszynski797 Все так. ЗиЛ-131 больше армейский грузовик. И совсем плохой коммерческий. А "Стар" все таки больше коммерческий..... И в какой то степени армейский!

      @user-zv5dg8hu4e@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
  • Очень интересная машина!!! 35л. Дизтоплива на 100км. Очень маленький расход топлива для машины этого класса!!! Жаль что завод прекратил своё существование....

    @Oleg.Olegovich.Vinogradov@Oleg.Olegovich.Vinogradov10 ай бұрын
  • Fajny film. Miałem w wojsku takie dwa stary a na skrzyni armata zu-23-2. Pozdrawiam. 😁👍

    @henrykkulawy9340@henrykkulawy9340 Жыл бұрын
  • какие нахер двухсотые года, может двух тысячные, где тебя учили ТЕМНОТА???

    @steppenwolff5376@steppenwolff5376 Жыл бұрын
  • Служил в Польше 82~84,все войско польское на них ездило.

    @riddikrizeborod@riddikrizeborod Жыл бұрын
  • Стар отличная машина.

    @user-pc3hm2yk9g@user-pc3hm2yk9g Жыл бұрын
  • Первые Star были бензинки , жрали 93 бензин как не в себя , зимой не хотели работать от слова ' совсем ' , у нас были технички с брезентовой крышей ...

    @petrmarkov6664@petrmarkov6664 Жыл бұрын
  • Завод "Стар" был ликвидирован в 2009-м году? Вот те раз! А мы тут в Сормово были глубоко уверены, что Польша вполне успешная стабильная и само-достаточная страна.... А выходит тоже не все идет гладко.

    @user-zv5dg8hu4e@user-zv5dg8hu4e Жыл бұрын
    • а зил в каком захерачили?

      @user-ru8ux9gw5v@user-ru8ux9gw5v Жыл бұрын
    • Радуйся вата😂

      @user-cj2ii6iy9y@user-cj2ii6iy9y10 ай бұрын
  • Что такое "двухсотые года"? А какого века? А "суперпроходящая машина", так, и вовсе - отрицательная характеристика. Авторша, Вы в школе четвёрки когда-нибудь получали? О пятёрках боюсь и спросить. И вообще, слушаешь Ваше странно акцентированное повествование - и каждые пять секунд делаешь открытия. Особенно в лингвистике. Или в уникальной подаче истории (чего стоит только какой-то "запрет на покупку иностранных автомобилей, и вопреки (!) ему - ..."). А в технике-то какие познания! Или, всё-таки, это плохой перевод на русский?

    @Sartak36@Sartak36 Жыл бұрын
    • Понятно же, что это робот с женским голосом, читает текст.

      @freightlinercenturyclass6829@freightlinercenturyclass6829 Жыл бұрын
    • @@freightlinercenturyclass6829 Робот с акцентом?Нет,дружище.Тут явно бабёнка с не очень хорошим знанием русского языка или вовсе иностранка какая-нибудь.

      @CaIIIka_Borodach@CaIIIka_Borodach Жыл бұрын
    • если ты такой умный, расскажи лучше, или ума не хватает!

      @gerecht6043@gerecht604310 ай бұрын
  • Автор говорит, что "у ГАЗ-66 было только две оси" - как будто это что-то плохое и тут же показывает двухосные Стары участвовавшие в Париж-Дакар. ))) Может стоило сначала хоть пару минут погуглить, чтобы узнать, почему именно две оси у проходимых машин?

    @user-vf5us4dj5s@user-vf5us4dj5s Жыл бұрын
  • Такой грузовик управлял электроник, в одноимённом фильме детства!

    @user-jt5lo8ww3r@user-jt5lo8ww3r10 күн бұрын
  • СПС! За НАСТРОЕНИЕ!👍😉

    @neofitinok4443@neofitinok4443 Жыл бұрын
  • В Казахстане видел такой ,с будкой.

    @user-yv2bp5sr1w@user-yv2bp5sr1w Жыл бұрын
    • в рудниках много было в 80-е года

      @user-ru8ux9gw5v@user-ru8ux9gw5v Жыл бұрын
    • @@user-ru8ux9gw5v В каком городе?

      @user-yv2bp5sr1w@user-yv2bp5sr1w10 ай бұрын
  • Стар - одноклассник ЗиЛ-131. Так, что сравнивать ГАЗ-66 и Стар некорректно. Получали в 1988 году на участок МТОшку на базе Стара. Шины 131-го, централизованной подкачки колëс нет, его плюс - принудительная блокировка всех мостов. Самый большой минус - игрушечные карданы( по размеру крестовин = ГАЗ- 51), при работе в тяжёлых дорожных условиях не выдерживают нагрузок, разваливаются. Модернизировали, переделывали из карданов ЗиЛ-157. В первый же год пробило прокладку ГБЦ. Заменили, через некоторое время -опять. В конце концов где-то в 1991 году его рационализировали, поставили ЯМЗ-236. Где-то в 1993 г. организацию ликвидировали и куда делась машина не знаю.

    @user-cw7jt7tn6x@user-cw7jt7tn6x Жыл бұрын
  • Было интересно..

    @4_plus@4_plus Жыл бұрын
  • А в чем плюс 3ех мостов по сравнению с 2мя мостами? Лижбы ляпнуть😂

    @user-mb3vf3oj1r@user-mb3vf3oj1r Жыл бұрын
    • На всех мостах блокировка

      @user-xn6fj2go1w@user-xn6fj2go1w Жыл бұрын
    • @@user-xn6fj2go1w Star 266 miał blokadę 2 i 3 mostu. Przedni most nie miał blokady dyfetencjału.

      @piotrwarszynski797@piotrwarszynski797 Жыл бұрын
  • В Алма-Ате две МТОшки было. Одна у меня. Потом ее купил хозяин первого грузовика. В прошлом году видел одну.

    @user-ct2pb5hq7i@user-ct2pb5hq7i Жыл бұрын
    • В районе пятилетки такой стоит, уже много лет.

      @rinatkurbanov5914@rinatkurbanov5914 Жыл бұрын
    • @@rinatkurbanov5914 Верхней? Или Турксиба. Они обе у одного хозяина были.

      @user-ct2pb5hq7i@user-ct2pb5hq7i Жыл бұрын
    • @@user-ct2pb5hq7i Если быть точнее.. в Карасу

      @rinatkurbanov5914@rinatkurbanov5914 Жыл бұрын
  • Двигатель по английской лицензии "лейланд" работал на всем. Бензин числом более 76 разводился моторным маслом. 3 литра на 100 бензина.

    @user-ct2pb5hq7i@user-ct2pb5hq7i Жыл бұрын
    • у нас в Уральке поставили от зил 157.не пошёл.. и списали, а будки техпомощь ходили на зил 131. уточнить - в Уральске было две таких: УМС- 1. И УМС- 2 ( Западэлеватормельстрой)

      @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r Жыл бұрын
    • забыл - третья старка была в автобусном парке. вот на неё 157 втыкали.по скорости не пошёл- 35 это мало

      @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r Жыл бұрын
    • @@user-si6of8pe5r я пять лет отъездил без проблем.

      @user-ct2pb5hq7i@user-ct2pb5hq7i Жыл бұрын
  • Был такой техпомощ в 90х годах

    @user-fk4dw5um1o@user-fk4dw5um1o Жыл бұрын
  • расход Урала 375 на 100 км -48 литров , при 180 лс мощности двигателя . Не так сильно и отличается от Стара 😏

    @Imprudentman@Imprudentman10 ай бұрын
  • До ста литров при максимальной загрузке по болоту на пузе, 2ая-3ая передача на максимальных оборотах. Про Стар не знаю, но вряд ли с предельной нагрузкой по болоту, он в 50 уложится!

    @user-bw4dp4sv7k@user-bw4dp4sv7k Жыл бұрын
  • 👍👍👍❤

    @grzegorzkowalski4614@grzegorzkowalski46145 ай бұрын
  • Такой хороший грузовик был что фирма закрылась 😂😂😂

    @user-vi7nj4qg2n@user-vi7nj4qg2n Жыл бұрын
    • MAN kupił fabrykę Star i po paru latach zakończył produkcję ciężarówek Star.

      @piotrwarszynski797@piotrwarszynski797 Жыл бұрын
    • ЗиЛ тоже был хорошей машиной, а где сейчас завод? Политика, черт бы её побрал.

      @user-jf4el5fe2z@user-jf4el5fe2z Жыл бұрын
    • @@piotrwarszynski797 ДА MAN задавил конкурента. Большие акулы бизнеса поедают маленьких акул чтоб не росли. Капитализм. YES MAN zmiażdżył konkurenta. Rekiny wielkiego biznesu zjadają małe rekiny, aby nie dopuścić do ich wzrostu. Kapitalizm

      @user-vg7ld4oo1z@user-vg7ld4oo1z11 ай бұрын
  • у нас были' Уральск КЗ

    @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r Жыл бұрын
  • А шо двигатели наружного сгорания на машину не поставили?

    @YBASIA@YBASIA Жыл бұрын
  • Так жрал или расходовал? Вы ещё с русским матом, похоже, мало знакомы. Жрал, в данном тексте, и не грамотно и не красиво. Лайк я всё же поставил. Может по-польски автомобили и жрут, но по-русски--расходуют. В 1980году видел такой автомобиль с бензиновым шестицилиндровым верхнеклапанным двигателем и с брезентовой крышей. Это была автомастерская.

    @user-ui7pj8zk9g@user-ui7pj8zk9g Жыл бұрын
    • eto byl star 660 otiec star 266

      @daks6257@daks6257 Жыл бұрын
  • Приключения Электроника

    @user-jh2hr9no9r@user-jh2hr9no9r Жыл бұрын
  • Давайте будем нести искусство людям Берут они охотно... старинные...полотна!

    @SimonSGB@SimonSGB Жыл бұрын
  • Брехло.

    @user-nq1lg9kz9w@user-nq1lg9kz9w Жыл бұрын
  • 8:08 о, может быть, больше kzhead.infor4_DKtG2nhg kzhead.info/sun/a52EqNZ8qqudea8/bejne.html

    @jarekr77@jarekr77 Жыл бұрын
  • У меня 3 единицы таких

    @user-bh5rz5my8s@user-bh5rz5my8s6 ай бұрын
  • По-моему он брат 66

    @user-bx3qe2zb2o@user-bx3qe2zb2o3 ай бұрын
  • Стар лучше шишиги в любом случае, но, хуже КамАЗ. На счёт расход топлива наших грузовиков здесь приобретали. Ни один не расходовал сто литров на сто км. Брешет как дышит))

    @Vsegdamolchus.@Vsegdamolchus. Жыл бұрын
  • Работал в далеком 88 году !Хорошая а почему мало знали да потому что их всего было на Союз где то 300 штук !

    @user-cd4yb7fq6k@user-cd4yb7fq6k Жыл бұрын
  • 11:09 это STAR 660 а не 266 kzhead.info/sun/f8lxor2kf3R9bH0/bejne.html

    @jarekr77@jarekr77 Жыл бұрын
    • 11:09 to jest Star 66, bo dach w kabinie jest z brezentu i nie mam wyciągarki z przodu. Star 660 miał z przodu wyciągarkę oraz zmienioną konstrukcję kabiny z dachem metalowym ale górna część kabiny nadal była z brezentu.

      @piotrwarszynski797@piotrwarszynski797 Жыл бұрын
  • Брехня от самого начала до конца. Советский Союз покупал грузовые автомобили стран соцлагеря для стимулирования их промышленности. Для создания рынка сбыта этой техники. Потому, что она никому не была нужна.

    @user-ru4xc4th4v@user-ru4xc4th4v Жыл бұрын
    • При этом стремились сесть на татру, а не на Краз или Маз.

      @user-cp5gd1ol5j@user-cp5gd1ol5j Жыл бұрын
    • Ааа, теперь я понимаю почему Советский Союз покупал у Польшы уголь платя 1 (словами:один) доллар за тонну. Чтобы поднять польскую промышленность. Понатно...

      @mariuszborowski2646@mariuszborowski264611 ай бұрын
  • Девочке кто дал такую глупую шпаргалку....ходил в начале 2000 тысячных...... ..двигатель тракторный........

    @user-xb2cl2iq4r@user-xb2cl2iq4r Жыл бұрын
  • Дурба- г.в.1973-200-отключился

    @user-pk4fx4ub4z@user-pk4fx4ub4zАй бұрын
  • Автор...что это ещё за двухсотые года????😂

    @user-ly6xl4pj1c@user-ly6xl4pj1c Жыл бұрын
    • @@valdisp6045 по грязи -да. будет кушать литр на километр. и не подавится. По норм дороге расход вдвое меньше

      @user-ct6tl5gj2v@user-ct6tl5gj2v Жыл бұрын
  • Кстати, можно и про Ельч рассказать - ни одно ли оно и тоже

    @diletantpolnyeyshiy@diletantpolnyeyshiy Жыл бұрын
  • Было 2шт

    @gennadiybondarenko3085@gennadiybondarenko3085 Жыл бұрын
  • like😐

    @2surogat-surogatovich@2surogat-surogatovich Жыл бұрын
  • Стар редко встречался на дорогах

    @user-fq7hc7lx8f@user-fq7hc7lx8f9 ай бұрын
  • бестолковое восхваление польского грузовика и ругание советских грузовиков

    @AF-ln1wh@AF-ln1wh Жыл бұрын
    • Если так оно и есть

      @user-cd2pc5hg9b@user-cd2pc5hg9b Жыл бұрын
    • На страну посмотри "О канале" это обиженые хохлы)

      @Gryphonk2006@Gryphonk2006 Жыл бұрын
    • Потому что советские грузовики реальное говно , впрочем как и все советские

      @user-jz8fx3cu8d@user-jz8fx3cu8d Жыл бұрын
    • ​@@user-cd2pc5hg9b что есть? Что ты знаешь об этом, балабол?

      @grantelulrih4242@grantelulrih4242 Жыл бұрын
  • слишкомСтар

    @nikdasilva6073@nikdasilva6073 Жыл бұрын
  • шишарик не родня

    @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r Жыл бұрын
  • Класс грузик !!!

    @user-cs1tm8iw9r@user-cs1tm8iw9r Жыл бұрын
  • тетук таку муть несе шо на вуха не натянеш в елєктронікє знімався самий обичний стар ніхто його не маскував вони такі і були у нас така аварійка була електрики їздили по лініям і підстанціям . щє була прага теж аварійка .

    @user-id9tw3mv2l@user-id9tw3mv2l4 ай бұрын
  • 😊😊

    @user-nf2kf6xn9d@user-nf2kf6xn9d Жыл бұрын
  • Брат Шишиги!

    @igorlukyanovskiy5132@igorlukyanovskiy5132 Жыл бұрын
    • я на 131 будку от старки возоил- техничка

      @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r Жыл бұрын
    • база не совпадает- у Старки длиннее

      @user-si6of8pe5r@user-si6of8pe5r Жыл бұрын
    • какой же он брать, если даже кол-во осей разное

      @AF-ln1wh@AF-ln1wh Жыл бұрын
    • Ага. Брат. Он проходит там где шишига садится.

      @user-ct2pb5hq7i@user-ct2pb5hq7i Жыл бұрын
    • ​@@user-ct2pb5hq7i это тебе в видео сказали?😂

      @vadik0047@vadik0047 Жыл бұрын
  • Потому что это польский грузовик, поэтому он ни кому не интересен.

    @saimon8942@saimon8942 Жыл бұрын
    • Малыш, ты ещё мал и глуп.

      @stanislavzaremba3445@stanislavzaremba3445 Жыл бұрын
  • это такое говно было нет слов!коробка долго не ходила,а отремонтировать была целая проблема!

    @user-ty7ur1vh7q@user-ty7ur1vh7q Жыл бұрын
    • no kak ty do pluga priwarion. tiebie nie na maszynie jezdit. wielocipieta straszno dat

      @daks6257@daks6257 Жыл бұрын
KZhead