Mazda RX-8: есть ли смысл в роторе?
2020 ж. 18 Қар.
497 003 Рет қаралды
Mazda RX-8 на Авто.ру
clck.ru/Rzz9D
Мне казалось, что Mazda RX-8 должна быть даже интереснее, чем Миата. Ведь здесь 250 сил! Но выяснилось, что сравнивать эти машины неправильно, RX-8 совсем другая и я думаю, что роторный двигатель ей скорее вредит
Вот RX-7 - это уже запрещенный прием. Очень интересно посмотреть про нее
Рома где шоха?))
Рома, где видео?)
Роман, нам нужен видос о жигулях, мирного решения не будет!
Кстати контент у тебя был очень достойный)Про жигули)
Та блин, пацаны, дайте спокойно позалипать в видео(((9
При всех минусах RX-8, она всё-равно крутая.
красивая
@@mishatestarossa7019 Красивая и крутая.
согласен
Была бы круче если бы ротор дальше производился
,банально хоботов
Очень нравится, что Владимир явно любит свою работу, очень интересно наблюдать за этими неподдельными эмоциями и искренней улыбкой. Ну а про текст и его подачу, думаю любые комментарии излишни. Так держать, продолжайте в том же духе!
и недает камеру от себя отвести, явный синдром Пугачевой, обзор на обзорщика.
Всё хотел сказать- rx7 надо затестить, вот это машин, и в конце вот оно! Буду оооочень ждать на нее обзора! Спасибо Владимир за крайне доступную и грамотную подачу контента
в бестмоторинге они вообще нормально уничтожали соперников
Их нет нетюненых
Урааааааааааа, как я месчал увидеть про RX-8 именно от тебя еще и в любимом дорестайле SE3P, уииииии, люимая машина эва !!! А в машинке 231лс в комплектации HP, в SP192, по принятым у нас стандартам подсчета, владел этим телом 3 года, в документах 231лс (машина была из Германии) птс тоже, вот Про 6.5 (6.4), реально живых машин как единорогов, не думаю что обозреваемый экземляр в идеале, по мотору, кпп и тп, летом на хорошей дороге и резине, на полностью !!! исправной машине 6.8+- 90ткм ДАЛЕКО не предел, при качественном топливе и обслуживании, в родной японии есть экземляры с 200+ ткм пробега, в России в принципе 120-160 это реально, если ты не 19 владелец с 1000р в кармане, ну и на Зиму ее бы в теплый гараж конечно. P.S. Концовка топ, RX-7 FD3S вторая моя любовь, третья MX-5 :) P.S. За 700-800тр тот же хлам в большинстве своем, люди делают переборку пишут замена мотора (не все конечно, но попасть шанс велик), по ходовой, коробке и прочему обслуживание либо минимально либо не производилось, зато +400тр, еще раз ОГРОМНОЕ спасибо, соре за занудство, просто я фанат.
Целиком и полностью слгласен!
То что в заявленные характеристики не уложилась, возможно из-за больших и тяжёлых колес...
Зашёл на автору Rx8 : На шеснаре На vq35 На jz Да кто такой этот ваш ротор!!??
на шеснаре купил бы
Ахах
@@user-dq4sh2mt8l на vq больше греет душу
да потому что в Российских реалиях он отрыгивает через 80 тысяч пробега, а его ремонт делают лишь в 1-2 конторах а стоит это порядка 200к. Вот и продают кузова по 300 )
sr20det!
Семерка в конце видео мощный ход!
Владимир, а вы обратили внимание на размер шин? В стоке то должны быть 225, а тут только спереди 245, а задние вообще где-то 265 или 275! Отсюда и сильный зацеп сзади, невозможность довернуть в повороте тягой, и неохотное поведение в заносе))
Почему после ваших видио сразу хочеться купить оозреваемый авто, даже не смотря на все недостатки которые вы описыванте? Бог маркетинга!!!! Очень интересно!
Согласен ! Невольно лезешь смотреть цены
А продавец повышает цену авто!))
Есть такая тема!
это не тот случай
да просто все остальное шлак, пока хоть это можно купить
Rx7, вот это будет пушка
Живые то найдете чтоли
@@vadimhvor2916 он уже нашел, посмотри до конца)
@@vadimhvor2916 Больше скажу, можно привести и растаможить.
@@stregok1 откуда?
@@stregok1, если привести, то это, наверное, долго? )
Какой же он топ этот Мельников
По зову сердца, а не по уведомлению, благодарю вас в очередной раз за удовольствие, которое получаю от просмотра ваших видео! Жду уже наконец полноценный обзор 36-ой)
Спасибо за труды! Весьма приятно видеть и слышать! Технически грамотно и без слов сорняков!👍😁
Очень жаль, что с каждым годом, энтузиастов от механики все меньше и меньше. Канули в небытие Saab с их двухтактниками, ушел Ванкель и иже с ними. Всепожирающая глобализация, безликие авто, силиконовые бабы, общение по Viber... Надоело!
Спасибо Владимир! Очень ждал обзор этой модели 😊
В своё время удалось побывать на демонстрации RX-8, которую проводил дилер Мазды. Было это году в 2007-м. Машина вообще не спортивная, а скорее это купе для комфортной повседневной езды: мягкая подвеска, большие крены, длинные передачи, которые крутятся и крутятся и крутятся. В системе координат атмо-турбо, порядок будет такой: турбо - атмо - роторный двигатель. Это как бы квинтэссенция атмосферных технологий. Моя стоковая 6 MPS воспринимается как злой корч, по сравнению с RX-8.
Сп версия очень отличается от нр, подвеска очень жёсткая у хп, мотор раскручен до 10т об. Возможно вы сталкнулись с Сп версией.
Не представляю даже какую вы урезанную версию смотрели. Сам владел несколько лет турбованной версией на механике. Авто прекрасно держит дорогу, хорошая динамика разгона, классная отзывчивать руля
Блин, как чувствовал отдать Владимиру на тест свою RX-8... Но не успел, к сожалению:( Все ждал 21 год...:) Ибо моя машина с родными 50 тысячами пробега и купленная в Москве у официалов-это совсем другая история! Она спокойно выезжает из 7 секунд до сотки, а рулится совсем не как бмв (у самого 2-ая машина как раз бмв е90 325xi). Точная, острая, легкая (1350 кг), как раз-таки плоско едущая в поворотах машина с идеальным (нейтральным) балансом! Мотор-зверь как по раскрутке, так и по тяге (естествеенно, при хорошей компрессии и состоянию). Коробка-точный и короткоходный джойстик; тормоза-отличные. Расход бензина, кстати,-12 литров при обычной езде (как-то для интереса даже 10!!! удалось добиться). Единственные минусы это как раз плохая шумоизоляция да кресла кожаные (не держат в поворотах). А вот шасси еще как держит-1.3-1.4G выдает боковых перегрузок на обычной резине, даже не полуслике! Упор в повороте-высочайший! И да, она достаточно комфортна и удобна при ежедневной эксплуатации. Посему даже мысли продавать эту машину не было никогда! Тем более-колхозить ее свапом:)) Сам в прошлом-картингист и обладатель тюненного Эво-8 (который как раз без жалости и сменил на эту забавную машинку еще в далеком 2010 году).
Если она живая - это вещь, конечно. Пока они живы - они очень интересные.
Как можно с Эво пересесть на эту косметичку???
@@alexanderhvatov3792 Так и есть!😎👍
@@ariesfelis Потому что Эво-скучный автомобиль. Без звука, со скучным интерьером/экстерьером, мягким кузовом, легким рулем и неудобным в городе мотором. Но эффективный, это правда. А мазда-веселый, крутильный кайфомобиль!😎
В который раз убеждаюсь, что настоящие маздоводы действительно шарят в своем деле - крутить мотор и получать кайф от легких юрких машинок)
Мне кажется владельца просто развели на 280 косарей, и никто этот мотор не перебирал)))))
Доброе время суток. Уже не в первый раз, Вас прошу показать автомобиль _Альфа-Ромео_ уважте пожалуйста.
Прям весь модельный ряд показать?
@@user-ms2pg1le7q нет, только Disco Volante))))))))
@@maximilionmaximiliooon9173 или бреру)
159
А какую? Старых на наших просторах не найти, в хорошем состоянии. Про 156 сказано не мало, после все очень тяжелое. 8С и 4С редкая экзотика даже в Европе.
Насчёт живучести могу поспорить. Если ухаживать должным образом за ротором и следить за ним полноценно, то он может прожить и 200 тыс. километров. Сам общался с владельцами роторных Мазд (даже поподалась роторная Копейка)
@@just_T4U ну сейчас тяжело сказать, что за копейки, дорестайлинговые как на видео - да, тыщ за 400, а рестайлинг, где подняли ресурс двигателя, в нормальном состоянии от 1 млн рублей сразу и выше, за 1,5 млн можно взять хорошую.
Как бывший владелец Mazda RX-8 могу предположить, судя по картинке, что тебе досталась Рыкса на неправильных колёсах. У меня была на 245/40-18 Yokohama Advan V105 - божественно рулилась. Да, разгонялась на таких тапках не сильно бодро, но вот этот самый лёгкий снос морды в повороте, если немного переборщил со скоростью, перестаёшь добавлять газ, она чуть гасит скорость сама этим скольжением, ловит зацеп и дальше едет как по рельсам. Кайф!
Иногда я забываю на каком канале я нахожусь,на канале Мельникова или авторевю.
Владимир, спасибо за видео по редким автомобилям! Большая просьба протестировать именно в зимний сезон полноприводный сарай Ниссан Стейдж о 280л.с с системой полного привода Atessa!
Спасибо за интересное видео! Очень хотелось бы видеть выпуски в 4К, контент этого достоин.
Одно время мечтал о rx 8. Редкая машина с ротором,в основном у всех движки заменены,а вообще небольшая компания мазда всегда меня удивляет.спасибо за обзор👍, ждал ее на канале!да и следующее видео будет интересным!
Кузов один из самых красивых, двери вообще песня.
Владимир, спасибо за вашу деятельность! Смотрю в захлёб.
Добрый вечер! Видео Владимира очень нравятся! Подход, слова, всё как нужно для независимого эксперта!) Браво! Лайк! По видео есть вопрос, это не оговорка про 402м 18+ сек у ротора?
если посмотреть на тот факт, что почти весь современный металлолом, простите автопром, последних 6-8 лет и делают на пробег 150-200 т.км - эта Мазда со своими 80-90 т.км и претензиями на спорт - очень актуальна. Плохо что их мало и капиталка мотора - морока.
Я считаю, что надо отменить (или запретить, как сейчас принято) зиму чтобы Мельников продолжил нас радовать такими обзорами.
Спасибо Володе за видео и интересный рассказ, за то что прислушивается и продолжил рассказ о роторных авто, без Мазды он точно был бы не полным.
Большое спасибо Вам за информативное видео! Жду обзор на RX-7
Давно ждал этого обзора. Спасибо! Масса чувствуется из за мягких пружин в угоду комфорту. Добавить короткоходную кулису будет четко как ружьё. LSD в стоке идёт. Педаль сцепления с коротким ходом, в пример немцам. Все в ней удобно сделано - для удовольствия за рулем Ржавеют те что битый из США. Динамика до 100 у исправной машины реальна 6,5 с.
Владимир, а почему не обратили внимание на вылет неоригинальных колес? Перед за арку выступает сильно, какая ж тут управляемость.
Судя по несовпадению выступа спереди и сзади, спереди ещё и развала маловато.
Жду с нетерпением следующего ролика, спасибо за компетентность!)
Вот что имел ввиду Владимир,говоря в начале видео о роторно-поршневых двигателях с турбонаддувом ;) Mazda RX-7! Очень ждём!
Надеюсь однажды у Вас увидеть обзоры и других автомобилей Mazda, таких как: RX7 FC3S и RX7 SA/FB.
белая комета эфси
@@mazdahydrogen5579 Такахаши Рёске из Akagi Red Suns
Ты их найди у нас для начала. С FD и то повезло, я считаю.
@@PaHaR777 безусловно их необходимо найти ещё, но будем надеяться и верить)
@@PaHaR777 Всё что перечислено, есть в МСК.
Может у вас на тесте 190 сильная мазда, вот она и едет 7,2 по паспорту =)) А 250 сил едет 6,2 по паспорту. Какой бензин залили перед тестом? 95?
190 сильная RX 8 не крутится 8500 оборотов в отличие от этой версии хай пауер
Колеса не ориганальные… думаю поэтому секунда в плюс…
Супер, как всегда!!! Ничего нового не получил, но автор, подача материала идеально!!!
наконец то ютуб что то годное начал в рекомендации помещать автору спасибо
Прошлое поколение намного красивее
Ну ты наверное не поколение,а саму модель имел в виду,rx-7,всё-таки у rx-8 всего одно поколение
@@br0kndreams Поколение одно, но в 2008 был фейслифт. И соглашусь, до фейслифта машина была гораздо симпатичнее
Она ещё и в комплектации шинка 😍
Очень интересный обзор Владимир! Мазды мне нравились всегда и сейчас как раз горю желанием либо RX либо MX5 себе взять для кайфа! А может и ту и ту одновременно! Кстати БМВ так же отдельное место у меня занимают 1ка так же великолепна!
Мечта детства. Все еще ее хочу, даже не смотря на ее минусы
вот rx-7 это да, это прям "секс". Видел вблизи, реально возбуждают ее формы (наверное, никто больше не делал таких машин за всю историю). С точки зрения "как едет" - не знаю, не интересна, но форма кузова, дверей, крыльев - просто огонь.
Невероятная удобная машина.
Интересно было бы сравнить два мотора ротор и ваз на одной машине схожими характеристиками
Стокового ВАЗовского мотора будет очень мало , поэтому к 16рю нужна турбина, что бы компенсировать эти 250 роторных кабыл
судя по звуку набора оборотов, с шеснарем будет веселее. Очень уж длинная трансмиссия для ротора как по мне.
Помню Undeground 2 проходил именно на этой Мазде. Ностальгия! Не знал что у неё задняя дверь открывается таким образом. Автору лайк!
спасибо за ваше видео и мнение Владимир
После дизеля переходить без потерь кайфа от тяги можно только на бензиновый V8 но расход там совершенно иной. Ты привыкаешь катать на моменте и обороты выше 2000 в мин кажутся чем то излишним в повседневной езде
Теперь нужен обзор рыксы 8 со свапнутым двигателем. Как сильно меняется управление и баланс?
Идёт по бороде. Двигатель роторный лёгкий, 150-200 кг на морду, так ещё и выход их к морде делает из мазды ауди. Если играли в игры, то из экзотик кар вы получаете массл кар, который стремиться ехать за двигателем, а двигатель едет прямо. Всегда прямо.
Как всегда все отлично снято, приятно слушать и смотреть, все сказано правильно. Спасибо за хороший канал
Спасибо, крутой обзор, долго ждал ротор
По сути, он его не обозрел, а опустил. Вот "обзор": kzhead.info/sun/mMaDp7SakWqAnZE/bejne.html и вообще, на fullboost'е годнота про роторы. [AHTUNG, там австраллийский английский].
@@isumboseefamilia8484 спасибо, обязательно чекну на досуге. Вообще хотелось давно про роторы по больше глянуть. Не настолько он плох, чтоб все на него так гнали.
@@alexmechaneg У каждого двигателя есть свои недостатки, и с ними лишь необходимо поработать (с) Эльшан Асланов
"У меня для вас сюрприз". И тут я подумал про RX-7 17:33 Да есть жешь! Угадал
в стандарте у нее в районе 190 сил , в обзоре авто с другим мотором ? по динамике/цифрам может ротор подуставший 🤔
Не глядя-👍. Давно хотел обзор rx-8
Очень интересно. Спасибо!
Да гонял на такой в обвесе Wellside...в какой-то игре из нулевых))) Потом пересел на скай r34 700л.с. 😁
Наверное в srs racing)
Владел такой на 192 лс, друг на 231. так вот 231 едет идентично AUDI TT 240лс (1е поколение кватро) . Скорее всего этот мотор перебрали плохо, на живой подвеске ей нету равных на серпантине
Думаю с Японии такую пригнать .. Как она в минусовую температуру себя ведёт?
Урааааа! Наконец-то! Большое спасибо!
Спасибо, Володя.
Камни капец бренчат по аркам.. (((
Ждем RX-7!!!
Владимир, Спасибо за содержательный контент и грамотную речь!
Спасибо что ты делаешь обзоры на интересные авто
Мельников - элита автомобильной журналистики в классическом ее понимании... Высочайший профессионализм!
Владимир, когда будут хот-хечи? Хотя бы сивик тайпР fn2
Спасибо! Все четко и по теме! Актуальность с каждым днём падает... :-(
Володь! Спасибо за контент! Найди пожалуйста Lancia Delta, очень интересен этот автомобиль! Расскажи нам )
12:35 “402м почти за 18 сек» Эм, да так вроде вазовская 10-ка едет Может все-таки «почти за 16»?
веста 1.6 едет 18 сек. даже со стартом 7.5 мазда должна проезжать за 15-16сек
1:55 А в МАДИ даже батарейки и электродвигатели воткнули!
Очень порадовал обзор,много нового для себя узнал!!
ЕЕЕ, наконец то Владимир опробовал роторных мазд!! Ждем с нетерпением следующую серию! Спасибо!
если будет ролик по FD , то стоит найти живую FC и ее тоже народу показать
Как по мне то FC самая красивая среди RX серии, разве FD type rb имеет тоже крутой дизайн.
Спасибо за обзоры легенд на которых мы проходили Need For Speed Underground
Ждём новую серию!👍
У этого канала , незаконно мало подписчиков ! Всё на уровне !
Приборная панель не от этой машины, а от рестайла, мне кажется у тебя версия 192 лс( Sp версия) , hp версия 231 сила и отсека до 9200 а не 8500, разгон 231 (6.4сек HP) версия (7.6 сёк SP)
Сэкономлю ваше время: Расход 18 литров 98-го на 100 км.
Никита Андреев если для тебя в обзоре главное расход бензина, тогда тебя реально жалко.
@@Vladimirr0n да, это главное. Ты видел цены 98-го?
@@user-ed1jz8bh8m дружище, ты ведь не таксуешь на ней. Если ты работаешь на машине, то такие авто явно не для тебя. Твои авто логан, солярис и пр, на которых можно смотать пробег и выгодно скинуть в трейд-ин через несколько лет. У меня авто 280л.с ест летом 20, зимой 25л 100 бенза и что? Зимой на треке я 50л бак выкатал за 3ч с перекурами.
@@Vladimirr0n А, ну тогда я с тобой согласен.
Расход 18, это когда тошнишь, а так 22-24 л.
Мельников -настоящий петролхэд. Без чуши, без мата, без воды. Чисто по делу.
Охх, все видео думал о том, что буду выпрашивать в комментах FD3s, а Владимир под конец такой сюрприз сделал! Жду не дождусь следующего выпуска.
Audi Quattro. Уже зима! Когда же будет.
Динамика упала из за больших колес
Эти колеса легче заводских)
@@user-sm9st3jx6m тебе человек говорит больших, а не тяжелых. Ещё скажи что они красивее заводских
@@user-bz5es1wj9p увеличенный вес нивелируется меньшим весом
Неужели я встретил адекватного блогера по автомобилям! Спасибо большое, развития вашему каналу!
Очень интересно рассказываете. Подписался. Удачи в развитии канала
Владимир, отличное убийство мечт и вожделений относительно рыксы. Продайте мне уже вашу копейку, ну пожалуйста
подскажите, пожалуйста, что у него за единичка?
@@i_ctajiuha_ha_bac_het_l2573 дизельная N47 на механике.
@@cord7105 спасибо!
Mazda RX 8 топчик, жаль что сейчас, ротор не выгоден, дорог, и мастеров нет для него, плюс, дорогая, старовата, а так тачка класс, стильная, крутая очень красивая, модная, таких больше нет, звук рх 8 при игре с газом душу греет!! 😊 Задние двери супер стильные, морда мягко-агрессивная👍 с ней в один ряд по крайне мере, как по мне и по уровню любви, к ней вряд можно поставить, тоесть, rx 8, eclipse 1986, r34gtr, 350z, это тачки легенды стиля и скорости! 👍😊
Владимир, если будете себе брать и собирать оригинальный роторный мотор, найдите 3-секционный ротор объёмом 2 л на 280 л.с. и 402 Нм (Twin Turbo 20B-REW в японской версии выдавал 300 л.с. и 255 км/ч). Такой ставился на Mazda Eunos Cosmo. Вот где будет драйв.
Колеса не в штатном размере вылета как минимум, что уже говорит об изменении рулежки. Да, не фатально, но факт. А были еще такие на тугодумной АКПП)) вот там печаль-печальная с динамикой под завывание миксера. Но подача материала как и всегда великолепна! Жду RX-7. А еще неплохо бы посмотреть с твоей подачей материал о мощных Маздах конца 80-х. Вот там был Клондайк!. Одна Космо (929) чего стоила))
>Это точно не похоже на 250 лошадиных сил Потому что руль в бардачке бгг, а 250 сил только в японских версиях.
, почему?
Не по этому. Японцы делают замер на двигателе, без учета потерь. А европейцы указывают мощность с колес. Реально у этой машины сил дай бог 200 и момента нет. А еще ей 15 лет уже и возраст в любом случае бееет свое
Какое-то новое откровение. Все замеры делаются в камере на моторном стенде с маховика, "с колес" ни один производитель не меряет, по-крайней мере массовый. Замер "с колес" это вообще погода в вакууме, начиная от того что сами стенды не шибко точные и заканчивая тем, что для каждой трансмиссии "колесные" силы будут разные на одном и том же моторе. Это раз. Во-вторых, 20% (50 сил) мехпотерь это жестко, только на какой-нибудь совсем древней акпп. В-третьих, то, что япы нередко у себя продают более заряженные версии примеров масса.
@@user-ld7gl9mu9n до середины 2000-х замеры в ЕС, США и Япе на стендах проводились по-разному. Поэтому для рынка ЕС пишут 231 лс, для США 240, для Япы 250. На эту машину с завода ставили только две версии двигателя SP и HP (по классификации ЕС 192 лс и 231 лс). Почему такая разница в замерах: привод маслонасоса, водяной помпы и т.п. в Япе был организован от внешнего источника, а не от двигателя. В США было чуть больше оборудования подключено, в ЕС всё навесное было подключено к двигателю. На настоящий момент все машины замеряют по методике ЕС. Потери в трансмиссии вполне могут составлять 10%, поэтому новый ротор в версии HP выдавал с колес около 205-215 л.с.
Только вот у ЖДМ максимальная мощность на 7450 и 8500 об/мин, а у европы на 7000 и 8200, причем здесь твоя навесуха вообще.
Номер на автомобиле загораживает весь передний воздухозаборник радиатора
номер установлен штатно и загораживает в основном усилитель бампера. радиатор там V-mount, т.е. установлен под углом, и воздух в него поступает в большое отверстие между бампером и губой.
Пока смотрел видео, хотел написать что интереснее булет посмотреть RX7 и вот анонс в конце). На заре советской власти Ford Probe клуб считал рх8 третьей генерацией пробов и активно ее скупал. Каково же было удивление что машина ехала как Probe 1GT 2.2 турбо на зимлей резине летом по разгону, а зимой эксплуатация была настолько затруднена, что зимовали машины в гараже). В итоге получаем обычное гламур купе, но с китчем крайне необычного кузова, ротором и низким ресурсом.
Всегда мечтал, чтобы Хонда на основе s2k сделала такой кузов! Спасибо за видео!
Дааа, круто перебрали мотор :) Квотер 18 секунд это жесть конечно. У меня Альфа 155 1.7 проезжает его быстрее.
Так вроде наоборот, мотор с пробегом 90.
@@Alexandr_Splin он сказал, что мотор 3 тысячи прошёл после капиталки
Бонджорно!!!
скорее всего оговорка, волга с 406 едет 18))
Может и оговорка. Скорее всего 16. Но, в любом случае, это не динамика исправной топовой RX8
Джереми боком не испытывал проблем. Академег тоже по круговому движению круги боком нарезал. Возможно экземпляр неудачный. Очень хотелось бы что бы в конце оказалось что она лучше единички. Красивее, оригинальнее компоновка кузова, легенда.
Может подвеска не сток
3к после капиталки. вопрос как делали капиталку...
По мне легенда это Rx-7
@@d3Winter да, но rx7 легенда по сравнению с копейкой
Спасибо за выпуск
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
11:29 >всегда готов на любую авантюру сломаться, к примеру. или не ехать по прямой.
Хочется добавить пару моментов, так как была така ещё в далёком 2005. 1. Вы не упомянули по спортивному настроенный АБС который даже позволяет немного заблокировать колеса и педальный узел идеально подходящий для перегазовок и езды в две ноги. 2. На исправной подвеске управление почти как на эво тех лет имхо. 3. Слабая тяга говорит о том что мотор ещё не обкатан. Так как комплектация шинка может точно сделать 100 около 6 сек. А в остальном отличный обзор. Спасибо
У меня перебранный ротор на высоких апексах , ХП версия , без ката в остальном сток , по замерам реально 7,6-7,7 лучшее что смог выжать (
@@nikolay.dakhov тут как повезёт) у меня тоже не сразу она 6 поехала. Если честно в основном это было 6.3 6.5
Большое спасибо👏
Наконец-то до моей любимой Рыксы у Владимира руки дошли!