Говорят, что это лучший вэн. Проверим теорию. VW T6 Caravelle | Подержанные автомобили
2022 ж. 25 Шіл.
271 643 Рет қаралды
Автомобильный компрессор Berkut Spec-19: berkut-compressor.ru/model-sp...
Почему на поколении Т6 драло цилиндры, и как решили эту проблему?
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: / autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#VW #T6 #ПодержанныеАвтомобили
Подержанные автомобили 429
А это наши соцсети: ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Жджб
Жджбю
Бб
снимите видос об отечественном гофне ! на нем вообще можно ездить? а оно ехать будет ?
В пользовании VW T4 Multivan 2,5 л дизель, пробег 700 тыс.км. Из верьёзного только форсунки менял после 500 тыс.км. Вот это машина.
С турбиной?
У меня Т4 Каравелла 2,5 бенз АЕU . Хорош аппарат! Одно слегка напрягает, на этот мотор з/ч по каталогу проблемно искать. Толи мотор редкий? Вот навига немцы кучу модификаций моторов наделали?
Как там турбинка?
Шумный движок 😣
Был Т4 и есть 2.5тди 65-75квт шьётся до 150-200сил но минимум надо коробку dxz от 75ки турбину форсы коробку делал, движок надёжный, они не рассчитаны чтобы их по автобанам душить 160-200 это не седаны где 250+сил
Пётр ! Спасибо! Приятно и радостно послушать приятного человека и рассказ про хороший автомобиль.
Спасибо большое!
Обзор ни о чём
Владелец т4 утирает слёзы счастья на 600 тысячах километров)
Владелец Т6 ржет над убогим Т4))
@@timmit4520 ... и оставляет заявку не кредит чтобы обслужить DSG))
Обзор очень содержательный и подробно впрочем как всегда на высоте с огромным удовольствием смотрю именно ваши выпуски 👍👍👌👍👌👍👌👍
Спасибо за фильм! Пётр как всегда на высоте!!!
Хороший авто, со своими плюсами и минусами. Очень понравилось что снято на фоне фиатов и фордов, я считаю в тему.
Самая оптимальная комбинация VW T6 с точки зрения долговечной бесперебойности работы и ходовых качеств это 2.0 дизель на 140лс с ручной КП. Маленькие движки на 84, 102лс и т.п., естественно, отхаживают значимо дольше и внимания в абсолютном большинстве случаев не требуют вообще даже на пробегах под 400к, но там придется мириться с автобусным набором скорости, тем более что у нас же все драйверы, лишь бы ветер в ушах от разгона свистел. А все версии на 180лс или даже на 204, само собой, и скорость дадут соотвествующую, и на трассе под зад дать ой как захочется, но зато и проблем можно насобирать уже к 100тыс пробега запросто. Довелось по Германии поездить на двухлитровом мультивене 204 лошади, так там первые разы как нажмешь посильнее, так и руки с непривычки рефлекторно вцепляются в руль, динамика ооочень приличная, особенно первые 50-60км/ч.. Вся эта быстрота, конечно, хороша, но для минивена такие показатели надежности все же оставляют желать гораздо лучшего. Тем более, что на мощных версиях повсеместно стоят роботы. А 2л 140лс - это реальная золотая середина из всей фольксовской линейки минивенов. 59% экземпляров отходили свыше 330к без капиталов и крупных затрат. Это оооочень приличный показатель. Плюс ко всему и к ездовым качествам вопросов нет. Если, конечно, понимать для чего нужен минивен, а не выжимать из всего что движется космические скорости.
Спасибо за ваш труд!
Пётр, привет! Может подумаете на счет рассказа о Rav 4 5 поколения? Они с 2018 года, может есть уже какие-то вещи, которые должны знать те, кто хочет присмотреться к нему.
Петр и команда, спасибо вам за работу и информативность о таком популярном бусике. Если возможно сделайте выпуск о Lexus GS IV поколения. Машина ушла с рынка РФ, но является довольно популярной и ликвидной судя по ценам. Было бы крайне интересно посмотреть анализ от вас, т.к. с ES он принципиально имеет много отличий и их сравнивать не совсем корректно.
Круто, молодцы, Зделайте обзор V класса. У вас самый подробный обзор.
Хороший обзор! Удачи вам!
Дякую вам за таку інформацію.
VW T6 имеет кучу недостатков. Компрессор БЕРКУТ идеален.
Довели до совершенства - сотка на кармане должна всегда быть , а пластиковую накладку на боковой порожек прилепить не смогли .
А где взять такой авто сканер? Модель, магазин?
Все здорово, современно и красиво, но Т4 forever, жаль живых почти нет(
Есть... Стоят дорого.
Т4 хорош но он устарел очень для пенсионеров пойдёт.
Парень уже 21 век. Какой т4?
Спасибо большое,можно ещё так разобрать хендай H1 и гранд Старекс
про это ведро уже было видео...
Тебе больше раскажут в группах в вацапе или телеге.
У нас был H1.
@Inspired performance Старекс копия чего?
@Inspired performance Я так и подумал, что ты Делику назовешь. Но объясни мне, владельцу Делики 95года 2.5 тд, в чем там копия? Если даже по размеру это разные машины. Суперселект у старекса есть? 4д56 есть? Где там что похожее?
Много т5 и т6 с пробегами 600-800 тыс км без проблем вообще откатали проблемы в основном у тех кто не следит за авто
Т6 вряд ли. Не фантазируй
У меня каравела лонг 2.5 AXG 150 л.с пробег 987000 ,за весь период ,замена полуоси ,потшипник первичново вала мкпп. Сцепа в сборе . Прокладка гбц. И замена втулок в тнвд насосе ,и одново подшипника ступицы зад .
А в шестерках этих моторов уже нет, оставили только самые проблемные - подшаманили и в путь. Зато Евро-100500
Сейчас любители японцев начнуть хаять.
Нормальная тема еще Опель Виваро. он крайне надежный и живучий, мне сколько уже на них гоняем
Как всегда всё очень хорошо рассказал 👍
Спасибо!
Отличный обзор.
Спасибо!
Т4 с дизелем ACV из них самый лучший, остальные продукт удешевления и работа маркетологов.
А с двигателем AXG вобще огонь
Уже нечасто, но встречаю на дороге поддымливающие Т6. Ну а многие Т5 хоть на фронт отправляй дымзавесу ставить.
Это регенирация
Спасибо! А когда будет рено кангу2???
Когда появится в салонах:))
Спасибо ! Пётр запилить Субару аутбэк
Если будет, то сделаем.
Вот это точно, а то жене купить хотим такой, года 2007-2008)))
Т 4 лучшее что производили германия была у меня 8 лет и до меня экслуатировалась 7 лет в германии единственное 1.9.с турбонадувом слабовато !!!!
А т5 с 1.9 чем плох?
@@pcclassic9351 там 1,9 уже не тот. И кузова слабые.
Моей Каравелле Т4 синхро 23года. Отличная тачка.
Т4 уже 12 лет во владении, проблема тока по кузову, весь зарыжел. На спидометре 480000, и до сих пор ездить. Во качество.
Для завхоза, мастерового чела в самый раз, такой на базе есть, возит маляров и ведра. Для путешествий все таки нужен полноценный микроавтобус, с кроватями.
Красивая машина и в управлении класс.
Отличный обзор, продолжайте
А про сгнивающие трубки кондиционера идущие на задний контур?
Класс
он лучший по выкачиванию денег из кармана владельца им.
Снимите что нибудь свеженькое то что у нас нет . Типо рено сценик . Вольво гибриды и тд.
Добрый день! Подскажите пожалуйста , если при движении вперед и назад из под капота раздаётся звук как будто что то крутится и задевает , это может быть сцепление , и правда ли что если загорелся чек сажевого фильтра , достаточно проехать на дальнюю дистанцию чтобы его прожечь.
с сажевиком скорее всего так...
У сажевика должен быть автоматический прожиг. Езжай на диагностику.
Тема EGR не раскрыта, а это из опыта самый проблемный узел.
Просто купил новый и поехал, у себя чистил смысла нет,
Бро, меняю как раз. Всего 35 тысяч отходил. Сам ЕГР стартует от 90 килорублей( У бывших оф дилеров 150+
Брат тоже себе т6 рассматривал, но за цену бу, взял себе новый пежо тревеллер на дизеле
На т4 всё закончилось 😡
Машина беспробоемная в хороших руках.
Всё сказанное - подтверждаю. DCC подвеской пользуюсь. Очень жаль, что электроусилитель и адаптивный круиз не достался Т6, а только Т6.1
Спасибо!
Да, рейка гидравлическая на Т6 это залёт.
Видео слишком пессимистичное, знаю людей у которых десяток таких на перевязках и пробеги там за 500 тысяч и хозяин очень доволен
итого: бери: Японца и сьэкономишь еще на 2 vw..
Альфард???? Он стоит дороже мультика!
Очень хотел Т5, но на машину в хорошем состоянии денег хватило на Grand Statex 4WD. И не жалею)
Электрические амортизаторы действительно меняют подвеску. Sport уменьшает крены, делает чуть более чувствительным к дрожи на дороге и убирает грохот 😂 На трассе всегда езжу в спорте. Комфорт, по ощущениям, не даёт ничего, кроме грохот 😂
У меня т-6:1 польской сборки , честно скажу очень пожалел что купил ,немцы лепят говно
Друг у меня т6 2019 года того же мнения
9 августа продал Т6 Каравеллу( ещё на гарантии до декабря 22 года). Продал и перекрестился.
У меня немец 2021 года. Мультивен. Постоянные проблемы с ЧЕКом
И за это бу просят от 2 лямов, а 90х годов целик от 500тыс. Я вот не пойму почему например купленный дастер за 650 новым в 2012 году, в 2022 году стоит 760 с пробегом 200тыс км?
Инфляция, не не слышал?
Уже 8
Вот сколько смотрю его это пиздец.... По его мнению вообще лучше на велосипеде ездить... Не вздумай обзор на велосипед делать
Ему бы нормальный полный привод? но лучше бы пневму как у Touareg II защищённую и мотор V6 дизель или VR6 бензин чтобы мощности было нормально, да и моторы ходят хорошо и гидротрансформатор. А так стоит дороже Турика и проблем много, а вот форм-фактор отличный у кузова.
Ну чувак пришел и решил брать его или нет, гуру автопрома
Гуано в красивой упаковке.
ну вообще на вторичке еще очень хорошо так ценится опель) кроме шуток, но их дизельный зафира лайф крайне надежен и живуч!
Вы издеваетесь, зафира лайф с 2019 года производится, за 3 года не умер значит живуч? А ценится опель виваро, блезнец рено трафика, и ниссана примастар.
@@valdemardodus6562 так зафира на базе Тревеллера - он как раз отлично ценится, а ему сколько лет! И виваро его близнец
Ну и санта - барбара у них там, все друг - другу либо родственники либо друзья:)
Конечно! До Газели не дотягивает!!
Только Hiace!!!
Подвеска слабая, саленблоки не ходят
Имел Т4 Т5 Т6 раз в год диагностика автомобиля на дефекты и хорошим топливом Т5 отходил 480 тыс.км потом начал кашлять продал. Т6 уже 350 тыс км поменял турбо фарсунки и по мелочи могу сказать жопится на масле и на диагностики дороже выйдет а так VW одна из надёжных машин кто бы что не говорил.
Минивэномикробы сверхуниверсальные авто ☝️ Из германских микробов Мерседес Спринтер лучший . Из японских Хайс . Из корейских H1
Тачки прикольные но ремонт геморный и дорогой.Запчасти космос.По поводу качества из ЕС это правда что там говно давно делают,даже бывает тачки не цинкуют..Проблемы с мотором уже могут быть в 30 тыс.
Не знаю, как проводились исследования. Но одно могу сказать, что в Таиланде гоняют все водильі дальних поездок за визами на минивенах Toyota Hiace или Proace, кажется. Просто классная машина, неубиваемая, комфортная и надежная
И чаще всего это бензиновая версия. Можно ещё на газ поставить вообще дешевле ездить. И проблем с двигателем меньше.
Какой там комфорт в хайсе. Обычная маршрутка.
Машина, чтобы выполнять задачи, а не воздух возить. Кто грамотно относится, у того и ходят.
Поэтому мой выбор СОБОЛЬ 4Х4. Да не Лексус, но и для работы очень неплохой. По соотношению цены и затрат на выгоду от перевозок гораздо лучше. Фольксваген для меня как говаривал бывший дизайнер Питер Шрайер ".. остывшая чашка кофе".
хорошая машинка, только в обслуге дороговата...
Так ресурс запчастей в два, а то и в три раза больше. Колодки ходят около 80 тысяч, диски 200.
@@user-ld7hk8kx5u возможно=)
Была такая газель, теперь только V class
v-class тоже та ещё газель...
Ето легенда среди бусав .
Просто поставили пару турбин вместо одной!))))
А сам-то ведущий сидит в багажнике X-trail , 31 кузов , машина -легенда ! Был у меня Фольксваген Туран ,больше Фольксваген я не куплю НИКОГДА ,пускай немцы ездят на этом говне . Сейчас у меня X-trail , очень надёжный аппарат , и в отличии от Фольксвагена у него не разваливается мотор и коробка ( у меня была ДСГ )посреди дороги . Всем удачи !
У меня Т5 2003г пробег 650 и чо?
У Хитрилы двигатели как раз низкорессурсные.
Насчет покраски совершенно наоборот, было у меня 2 раза из германии авто, сейчас диллерский , на авто немецкой сборки краска крепче чем диллерский
Здравствуйте, вот честно, автора послушаешь и сразу не хочется брать авто, как-то так.
Покажите как ваш беркут накачает колесо с нуля до рабочего, а то голословие и только
В корпоративном парке предприятия пять каравелл-мультивенов 2008-2019 г.в. и четыре Тигуана 2015-2018 г.в. Пробеги от 200 т.км. до 600 т.км. Я восхищаюсь немецкими конструкторами и автомобилестроителями!
Про Т 6 не ври - барахло
@@user-rf5xj7gs3q жду аргументы
Фольц ниче....но Пежо травеллер намного лучше и практичнее. И цена у Пежо отличная!☝️
Всем хорошего дня, хочется сказать, про мой опыт владения данным автомобилем. 400 тыс пробег, 150 лошадок мотор, dsg 7 ступеней, нет поломок, только удовольствие. Машина 2018год.
Трасса и асфальт?
@@flight5558 Язык
За эту цену Зафира Лайф однозначно лучше мне кажется
берите буханку там проблем у вас не будет))))
IVECO 4х4 лучше. Mitsubishi Delica - наравне.
Подтверждаю электроусилитель это вещ
Передние колодки для автомобиля 2021 года стоят 40.т.р.
Приезжаешь на разборку , покупаешь б/у ориг. колодки Туарега и тп. Вырезаешь по контуру балгаркой свои, вуаля - колодки готовы.
@@AlexTehmaniac ну это какая-то дичь 😁
Идеален Т2
Для России сомнительно, особенно без ебершпрехара
Читал отзывы диванно - пердежные эксперты льют грязь почем зря , имею опыт зксплуатации вагов кадик (,бсе) транспортер ,( тдй) сервис дорогой , на трасе король ,комфорт эргономика 5 расход топлива 5 ,свет на т6 3 , пока
По сравнению с мерседес вито 639 2.2 рестайлинг, в плане удобства в обслуживанию фольксваген т6 2019, полный отстой. Пластик на фольцваген вообще деревянный. Это впечатления после первых месяцев владения! ((
Toyota HiAce самый самый, папа всех VAN!
Она не имеет удобных яичек, которые хотят пользователи. Не говоря про отсутствие полного привода
Хайс региус( хайс106) 1999. 4вд 1 кзте. Пробег 400 на одометре. ПТС дубликат.
Хайс самый надёжный в мире автобус. Недаром их используют организации Красного креста в зонах конфликтов, где СТО и запчастей попросту нет. Хайсов очень много разновидностей. Тоуринг Хайс, Региус, Гранд Хайс и др., дизельные и бензиновые, пассажирские и грузовые, 4WD, с высокой средней и маленькой крышей, широкие кузова и узкие, есть грузовики Хайс. Хайс это целая эпоха автобусостроения и с немцем его даже и сравнивать ненадо, он на 10 голов выше.
@@SuperNS3 , гранвию забыл!)))
@@SuperNS3 Ну ты загнул аж самый да ещё и в мире, ссать в уши так по полной
Немцы должны быть новыми и на гарантии😂😂😂
Все машины доллжны быть новыми ,(в идеале )
Что вы там собрались брать🤦♂️🤦♂️🤦♂️ газель ваше все🤣
Сейчас в эксплуатации Т6 дизель-102 лс. Пробег 115000,он просто не едет, но нюхает топливо. Машина служебная. Так же в эксплуатации Т5 бензин, пробег 155000.Так вот бензин , гораздо менее проблематичен. Кроме кушающего масло 2.0 TFSI. У т6 к такому пробегу слишком много косяков уже и ремонтов. Водители ездят аккуратно, с регистраторами. Будем брать Тойоты Hiace
Кстати хайсов новых в России что не видать
@@flight5558 Из ОАЭ или из Казахстана. Но вроде продают и у нас, только цена в 2 раза почти больше.
@@flight5558 на ДВ у нас их много
Так ничего и никогда не выберешь☺️
Wv бусы закончились на Т 4 которые до сих пор ездят ......все что после Т 4 это только обёртка красивая .............
И нафиг такая, машина нужна . Которая, сыпется как автоваз а ремонт стоит в десятки раз дороже и чаще 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Правильно бери АВТОВАЗ , зарублем его нахваливает хлеще всего
Дорого
Тогда тоета альфард
Да, это лучший автомобиль. Все остальные микрики-породия на этот. При чем так себе породия.
Ну не скажи. Японцы его явно подвинут, по всем +- показателям
@@user-nb2iy9dr5z по каким показателям? Японец меньше, руль в бардачке, просвет дорожный меньше, кобыл больше-налог больше. Полный привод опять же не для российского рынка, с рулем в бардачке. В каком месте подвинет-то?
@@savul12345 ну я с ДВ, руль правый тут у всех, поэтому даже удобнее. Гибрид / 4вд отлично сбалансирован. Клиренса достаточно, можно использовать проставки. Салон и внешка более чем, но мне больше нравится Vellfire
@@savul12345 и больше только версия Лонг
Это еще не предмет роскоши? ;)
Предмет роскоши уже Лада грата
"Газель" наше фсё,остальное не скрепно.
Ну такое себе. Сдвижная дверь только с одной стороны, багажник открывается только целиком, гибрида нет. Японские минивэны гораздо интереснее, технологичнее и в обслуге дешевле.
Да и выглядит на любителя, лично мне вообще не нравится.
Японские минивэны чтобы возить воздух, люди в них не помещаются.
@@AndronNSK да ладно? А мужики то не знали 🤣
@@TheLarinok да, у них не очень хватает тяму додуматься до этого. Например, что количество сдвижных дверей в T6/T5 зависит от комплектации, им же неизвестно.
@@AndronNSK так у япов в любой комплектации двери с обеих сторон.
Ребят с котегорией в можно ездить? Или тут уже нужен котегория д?
с категорией б смело можно!
А стенки цилиндров как у всех вагов из говна?
Получается немецкие автоинженеры капец какие тупые.
Самый хороший минивэн это тойота альфард
Друг купил такой новый из сервисного отдела не вылазил то и дело таскал его на галстуке цены на запчасти мереньячи. Лучше его только москвич 2141.Редкостое говно по огромной цене.
Для семейной машины ,жёсткая она
А ты поставь 215 65 16 и будет счастье, а не 18 дерьмо.
@@user-ld7hk8kx5u ну или купи Тойоту и кайфуй)