4WD車でも必要になるタイヤチェーン!!ジムニーJB64に着けてみたら意外と簡単にできた。
2021 ж. 19 Қаң.
178 653 Рет қаралды
【動画の概要】
冬の時期になると気になるのが積雪やアイスバーン。
スタッドレスを履いていても走れない道路状況になることも…
そんな時はタイヤチェーンで解決!?
乞うご期待！
【シーエルリンクオンラインショップ】
cllink.jp/
【シーエルリンクのサービスまとめサイト】
www.cl-link.com/navigation/
NEW!!【ツイッター始めました】
/ cllink4wd
【CL20-1型 特設サイト】
cl-link.com/cl20-1/
【プロフィール、車歴】
ジントラ
ジントラのTwitterはこちらから： / jintoranosuke
愛車：カローラFX→パジェロV40→JA11→Jeep J58→ランクル80、JA11→JB23→JB23、JKラングラー
2002年 広島県の某病院に理学療法士として就職
2008年 シーエルリンクよりJIMROCKポインター参戦
その後、JSTC、トライアングル、Gリーグ、HiTOSなどレース参戦
2012年 JSTC 中四国・九州DVシリーズチャンピオン
JSTCジャパンファイナル （京都）横転リタイア
2019年 ４月 某病院 退社
2019年 ５月 シーエルリンク 入社
⬇各種お問い合わせはコチラ⬇
【ジムニー専門店シーエルリンク】
◆住所：〒739-0033広島県東広島市西条町馬木564-1
◆営業時間：10:00～19:00
◆定休日：火曜日
◆URL：www.cl-link.com/
【シーエルリンク通販部】
◆営業時間：10:00～18:00
◆定休日：日曜日
◆URL：www.cl-link.com/custom-parts/
#ジムニー #シーエルリンクTV #タイヤチェーン
・音源
www.bensound.com/
ジントラさんは車体を移動してましたが、カーメイトのクイックイージは移動及びジャッキアップしないで楽に着けられるのが売りですよ！
カー用品店に勤めていた時代、毎年数件は「走行したら金属チェーンがすぐに切れてしまった」というクレームがありました 金属チェーンは鎖がねじれた状態で取り付けすると、すぐに切れます、見る人が見れば金属の減り方で大体わかります、その場合、メーカーさんにクレームは効きません。 取り付け前にねじれが無いかきちんと確認することが重要です。
自分の地域は、普段雪が降らないのですが、もしもの時に備えて取り付けの練習をしようと思いました！
根本的に雪国はチェーン使ったことない人がほとんどというｗ
樹脂製チェーンでも車を動かさずに装着できます。ただ練習は必須。難しくはないのですが、要領を掴まないと苦労します。雪道ではなおさら。 金属チェーンの方が比較的容易だと思います。末端の処理までは解説されていませんでしたが、フックなどを経由してしっかり巻きつけるようにしましょう。それと金属チェーンは、ケースから出したら絡みや捻れがない様にキチンと広げる事が大事です。それを確認しないと上手く装着できないばかりか、車へのダメージにもつながります。
195/80R16につけれるタイヤチェーンオススメありますか？？？
何気にCL201型じゃないですか!?
タイヤーチェーンの取り付け方が分かりやすくて良かったです。
カーメイトさんの樹脂チェーンの付け方間違ってますよ。
目から鱗な着け方ですね! 私は金属チェーン雪楽を車に積んでいますが、更地 なら ともかくスタック寸前の場合上からかぶせる付け方もあるんですね。
195や225サイズに合うチェーンはありますか？
私は根っからの金属チェーン派ですね～💦 ゴムチェーンは密度が低いのがあって一度スタックしたことがあってそれ依頼人金属チェーンの大きめのチェーンのものを使ってます😖💧
あって安心。キャンベルチェーンが、いいねーもーないか
タイヤサイズとクイックイージーの型番が気になる...
シエラ乗ってます。 北海道の冬でもジムニーならチェーン要らないです笑 スノアタとか泥行くならあると良いですね。
ジムニーチェーン着けないと 走れない状態なら流石に外出自粛すべし
カーメイトのタイヤチェーンも、車の移動なしでも簡単に 装着出来ますよ。
動画ではMTタイヤに装着してたりしますがチェーンによって装着可能なタイヤに可否があるのでちゃんと調べたほうが良いですよ。
取説、ちゃんと見ようね！
昔の金属チェーンはワイヤーも無かった
今考えるとスパイクタイヤはすべてにおいて最強だったなあ‥
お手軽にスパイクタイヤ風にする弁慶と言う商品も昔ありましたよ。 金属チェーンの注意点は、余ったチェーン留めが外れるとフェンダーがボコボコに…😭
今月シエラ納車予定です。私は純正のHTタイヤに必要に応じてタイヤチェーンを装着して雪道や泥道を通る方法を考えています。市場には梯子型のオフロードチェーンと言うものが存在します。ただ亀の子チェーンじゃないのですよね。亀の子のスノーチェーンを泥道などで使うと具合悪いのでしょうか。じんとらさんはどう考えられますか。
北陸、富山は金属‼️ だなぁ♪
話それますが、ホイールがかっこいい!なんてホイールですか??
すーさんです！ これはSJ10のホイールのリメイクですね！ 現在量産中なので販売開始されたらツイッターやインスタでお知らせします！
@@cllinktv 助かります😂楽しみに待ってます！
金属チェーンは、路面接触部分が半分程度まで摩耗すると急激に弱くなり切れます。 点検して半分程度まで摩耗していたら予備を用意しておきましょう。
たまにゴムチェーンが道路に落ちてる…
JB23Wに乗ってます。前後金属なんですが前輪の亀甲、後輪にラダーチェーンってのはアリなんでしょうか？
お疲れ様です。 FR車やRR車だと三本チェーンもありだと思います。 フロントに一本巻くとブレーキもハンドルも効きますよ。 大雪の時、バスは三本巻いてます～。
国土交通省ＨＰより抜粋 Ｑ．すべてのタイヤにチェーンが必要なの？ Ａ．駆動輪にタイヤチェーンを着けることが基本です。 どこにも取り付け位置や本数の指定は無い チェーン規制は駆動輪以外や１輪だけにチェーンを巻いてもＯＫ そんなアホは少ないと思うけどね
FRで後輪に巻いてましたがブレーキやハンドル効かなくて怖かったので昔切れて余ってたチェーンを前輪に巻いたらぜんぜんよかった、3本巻オススメです(◜ᴗ◝ )
フォレスターに乗ってた時はフロントに着けてました。少なくとも舵が効かなくなることは無いので安心出来ます。但し、ステアのキックバックと凄まじい振動は覚悟しないといけませんが……
@松山英俊 大型車だと、重量が有るので、かなり滑りにくいです。 しかしながら、滑り出したら止まらないですけどね、、、、 前輪に巻くのはバスだとフロントが軽いので、ハンドルを切っても真っ直ぐに進んでしまうから、前輪に巻いているのだと思いますよ
付けるときの失敗例とかもやっていただければ装着時のコツが分かって嬉しいです
これが失敗例ですよ
私は安いから金属チェーン使ってたら、付け方が悪かったんだか、走行中ぶち切れブレーキホースが切れた、 皆さんお気をつけください。
TOYO オブザーブW/T-R 185/85R16 に装着できるリーズナブルなSM（亀甲）チェーンを教えて下さい。椿は、重くて高いです。
昔現場と道中の状況で後ろの前にダブル用後ろの後ろにシングル用前の前にシングル用巻いて仕事に行った事あります。８×4の大型車にこれだけチェーン巻いて走るとうるさいww50tラフターにチェーン巻いて走るともっとうるさい。1800の25のチェーン一本ずつ木箱入りで大の男2人がかりで持ち上がらん､巻くタイヤの場所までクレーンで吊るか箱から出して二人で引きずって行く。8番線とガッチャとテクで一人で巻けるんだけど低速でハンドル取られる程ゴツい(今は四軸常時六躯だが当時は二軸RF＝リアエンジンフロントドライブ)チェーン巻もうやりたく無い。
雪道走行ってほぼ四駆状態ですよね。チェーンは前輪に巻いた方が良いのでは？曲がれるし。 違うのかな？
前に進まなければ止まることも曲がることもないのでまずは駆動輪に巻くが基本
@@kurohachi100 返信ありがとうございます。パートタイム4WD で元がFRの時は後輪、元がFFの場合前輪にチェーン装着ですね。ありがとうございます
確かに重量配分はフロントヘビーで前輪荷重大ですが，実際に低μ路でスリップが始まりスタックするのは上り坂．するとその時は後輪荷重になっているので，後輪にチェーンを巻きますね．（FFなら前輪に巻く） WRCのような走りを雪道で四駆でするなら前輪駆動主体ですが，チェーンは切れ，スタッドは飛びますね．
4tトラックのチェーンを使ってます(^^)
丈夫なんで逆にいいかも。乗用車用は細っこくて信用出来なくて買うのを止めました
非金属チェーンでも車を動かさなくても装着出来ますよ。 種類にもよりますが。ジントラさんの言うとおり取説を良く読んで使いましょう。
ジントラさん、すーさん、お疲れ様です😄タイヤチェーンですが量販店で探してみたところ💦サイズでしか売ってなかったんですね⁉️異径のタイヤだと直径と幅で探したいのですがアドバイス等あれば助かります😌
横から失礼します。大径タイヤ履いてるならトラック用品扱ってる店に聞いてみてはいかがでしょう？ ジムニー専門店に聞くのが一番ですが…知り合いはトラック屋から買ってました
(有)愛光産業が製造直販をやっています。 在庫が無ければ製造し.てくれます。
205/70とか215とかはわかりませんが、185/85R16は本来トラック用でラダータイプ推奨です。亀甲チェーンはMTやRTの場合ブロックに引っかかってはめにくいですが、いわゆる100サイズが何とかはまりますよ。自己責任で。
@@sei-un ありがとうございます😄そうですよね🎵近々、シーエルリンクさんにジムニー取りに行くので聞いてみます❗
@@user-br7nt1vg6t ありがとうございます😄初めて聞きました❗調べてみます。
すーさんが「後ろ」って答えた時、後輪タイヤじゃなくてジムニーのドアに付いてる後ろのタイヤの事だと思って、ボケたのかな？と思ったらボケてたのは自分でした笑
すーさんです！ そのボケ、いただきます(笑)
ジントラさん！そのゴムチェーンは車を動かさずに装着できる事をウリにした商品ですよ！ 私もカーメイトのバイアスロンクイックイージーを所持していますが、付属のDVDに正しい装着手順が説明されてますよ。カーメイト公式チャンネルにも同様の内容の動画が上がってますので確認してみて下さい（ kzhead.info/sun/h6qtdq-jjnSQqKs/bejne.html ）。 あとはやはり前輪は滑った時に舵取りが効かなくなり制御不能になりますので、4輪共に装着する事をオススメします。FFだと前輪だけでいいんですけどね。
ワークマン、流石です！
説明書よく見ようね。
ひねりが3箇所だからバイアスロン クイックイージーかなぁ。
チェーンも色んなタイプの物が出て居ますが、鉄の物は間違いないですね😊ただ装着は慣れないとちょっと面倒かもです😅ジントラさんが言って居た布タイプ(タイヤカバータイプ)の物は結構良いらしいですよ☝️後、スタッドレスにスプレーするだけの物もあるみたいですよ☝️効果は分かりませんけど😅因みに長野県ではチェーン装着してる人見た事無いです😓
そうですね、先週栂池までスキーに行ったのですけどチェーンが必要な状況は無かったですね、そう言えば北海道に居た時もチェーンは付けなかったですね、常に携行はしてましたが。
めちゃめちゃ 知ったかですね。全ての装着の仕方が間違ってます
どこが？？
タイヤチェーンを上手に装着する極意！？まず慣れる事。行き詰ったら、なりふり構わずジャッキアップしてタイヤを浮かす事。 私の場合以前には、トラックはジャッキアップ出来ないので、ダブルタイヤの内側を枕木や縁石、段差を利用して乗り上げて 外側タイヤを浮かせる大技？を使いました．．．。初めは失敗して、そして工夫して上手くなると思っています。私は不器用です！
大型トラックのチェーンは重くて取り付けが大変ですよね。後輪用ダブルチェーンの時は尚大変で床下にもぐったりして。 昔は観光バスで前輪にも装着している車あったな。なんでもカーブでタイヤが滑って外側にふくらまないように会社から指導されているとか言ってたな。
@@user-zb2qd9kl4y 返コメ頂き有難うございます。私ども雪国ではタイヤチェーンは必需品です！
樹脂タイプで正しい付け方すれば付けれるものを、 付けれないと紹介するのはいかがなものかｗ
トラックドライバーを8年していましたけど、ノーマルタイヤでも荷物を積載していれば、積雪あっても、走れてしまいタイヤチェーンを巻いたのは、2回だけでした。 当時務めていた会社では、タイヤチェーンを自転車のチューブで止めていましたのですが、これが良くチェーンが緩まず走れました‼️ 社長が、何十年トラックで試したそうです‼️ 追伸 トラックのタイヤをミックスに履き替えてからタイヤチェーンは、巻いたのは無いです。
両方とも付け方間違っていますよ。取説を読みましょう。
初めて金属チェーン買った時ガレージでタイヤ外してギッチギチに巻き上げて最短に切り詰めた で、いざ初本番になるとビミョーに長さが足りない雰囲気で悪戦苦闘したなあ 針金使わないし長さ調整も後調整もしなくて良いので気分はいいんですけどね
金属チェーンはルッドですね〜 これ、一番簡単に着きます！ でも、どのチェーンでも、 タイヤサイズに適合したサイズを選んで下さいね。 チェーンがゆるゆるだと、 最悪ブレーキホースを巻き込んで切断したりして非常に危険です！くれぐれもサイズ確認をお願いしま〜す。
スバルAWDはエンジン、ミッション縦置きですが、チェーンはフロントタイヤに装着なので、一概には言えません、説明書を参照すべきですね。 あと、動画の様にチェーンが中割れしているワイヤガイド式の金属チェーンは基本的にクルマを移動させません。移動の際にタイヤがチェーンを踏んだりして、装着出来なくなりますし、上手く間にタイヤを移動させるのは至難の技です。最悪サスペンションアーム類に絡んだりしてしまう事もあり、おすすめしません。ワイヤーガイド式は、動画の様に車を停めたままワイヤーをタイヤの後ろに回して（チェーンはタイヤに載せて裏側に落ちない様に外側の両端のフックを掛ける）タイヤの頂点の裏側でワイヤー両端のフックを止めて接合します。あと、金属チェーンにも裏表があります。チェーンの裏表を間違うとチェーンフックの返しの部分がタイヤに当たり、タイヤやホイールを傷つけたりして最悪パンクしたりします。説明書に従うのが最良ですね。
冬タイヤで走れないほど、、外に出ないで嵐や凍結が過ぎるのを待つ、がベター。激寒吹雪で、走行不能になると、、最悪、死神様がおそばに (^^♪
勉強不足です。
両方とも使ったことありますが、説明書読んでます？ どちらもつけ方間違えてますよ。 カーメイトの樹脂チェーンは車動かさずにつけてますよ。 あまりチェーンつけたことない方、説明書もよまない方のことは 信用してはいけません。
去年、実家に帰る区間が大雪時にチェーン規制の対象になったから一番安い梯子型を買ったけど、正直、ジムニーに乗ってればただのスタッドレスでも二駆のチェーンより余程雪に強いから不要だと思っている。一律チェーン規制って理不尽。
雪中行軍ってｗ
樹脂製のチェーンは動かさなくても装着できます 語弊のある意味を説明しないでください。 訂正なければ報告します。
何か両方ともおかしい付け方してる…
大阪です。まだジムニーは一度も手に入れてないけど購入したらチェーンも手に入れるつもりだけど？正直余り こちらだと雪自体が降らないので必要性は皆無です。冬でも雨が降る…氷水の様な冷たい雨が大量に降ります。 水捌けの悪い田舎道だと洪水に成るので凄く厄介ですね降るだけでも寒く車でガンガン暖房入れてても車内が震 える位の寒さです。だから大阪だと季節に関係なく雨対策の方が重要に成ります。
大阪限定かな…バイザーは必要不可欠、外車でも専用バイザー (ボディと面一見たいな？) 付きの車が居ます。 季節に関係なく横殴りの雨が降ります。冬は窓開ける場面で降ってると寒いと言うか辛いので雪よりも雨対策 が非常に重要と成ります。真冬の夜に大量に雨が降りヘッドランプ上向きでも全然視界が通らない事も普通に 有ります。その対策が出来て無い場合は、冬の夜には走れません。途中で絶望視しますよ( ´ー｀)y-~~
スパイクタイヤを使ってます。
ジムニーの場合でしたら 四駆に入れて フロントに 遊びのスノーアタックみたいな場合は四輪全てにでしょう なんで フロントか？ 舵取りが効かなくなるから
２輪掛けの場合は２駆のまま後輪掛けが鉄則。前輪のみだと最悪トランスファが壊れるよ。
@@chihiro3 壊れないよ
こんにちは ブロック？オールテレーンタイヤ？にも非金属のチェーンは付けて、走ることに問題は無いのでしょか？
コレは私も聞きたいところです。RTタイヤOKならMTも良さそうな気がしますが・・・