Не допусти перегрева двигателя. Принудительное включение вентилятора ВАЗ 2110-12 doRABOTKA
Если допустить перегрев двигателя, то это может иметь печальные последствия для вашей машины. Мы покажем способ, как не допустить перегрев ДВС на автомобиле ВАЗ 2110-12. Мы установили кнопку принудительного включения вентилятора охлаждения двигателя.
владельцы ВАЗов часто могут сталкиваться с проблемой перегрева двигателя. Конечно причины перегрева двигателя могут быть разными. Одна из них, это то что вентилятор радиатора не включается. Что делать в такой ситуации, как не допустить перегрева двигателя? Один из способов - подключить принудительное включение вентилятора. Мы покажем, где расположен датчик температуры на ВАЗ 2110-12. Затем нужно в провод ведущий к датчику температуры подключить кнопку. Эту кнопку принудительного включения вентилятора на нашем ВАЗ 2112 мы установим в салоне машины. Такой способ принудительного включения вентилятора не устранит причины перегрева мотора, но поможет не допустить перегрева двигателя в экстренной ситуации.
Здорово - тоже себе так сделаю 🙂👍
никогда не смотрел на этот чек ))) всю жизнь горит что на буханке что на соболе что на приоре ))))а так этот метод самый простой что смотрел с инете !! крышку поменял ,датчикпоменял,термостат работает единственное осталось провода кинуть на кнопку
Полезная штука и самое главное никаких тебе реле туда тулить или ещё чего то... всё просто и понятно👍лайкос за видос
благодарствую, рад что пригодилась идея
@@doRABOTKA А чек горит при такой доработке?
Классное. Давно зделал.
Ну это разве просто? Я на своей просто с пассажирской стороны открыл крышку, и к клейме реле вентилятора подсоединил минусовый провод, вывел на кнопку на панели. И вуаля чек не горит, вентилятор крутит и что важно это кнопка просто включает реле а не сам вентилятор, ток тоже не большой. В интернете есть схема если поискать. а кто хочет поставить кнопку в обход реле то лучше не надо, может сгореть проводка или кнопка.
Круто круто
А топливная смесь при этом не нарушается?
Да верно написали это неправильно сделал, делается гораздо проще и правильнее , реле управляется минусом, один контакт с кнопки на минус, второй к проводу минус на реле
КАК ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ БЕЗ ЗАМЕНЫ ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТЕЛЯТОРА ПО ВАШЕЙ СХЕМЕ ПОЛУЧИТСЯ ИЛИ НЕТ
Тоже себе такую приблуду сделал после того,как чуть не закипел.
машинка тоже десятка?
@@doRABOTKAваз 2110, чек горит у вас?
Сделал доработку своими руками с дополнительным жигулевским датчиком температуры и кнопки не надо,правда поставил кнопку для регулировки оборотов вентилятора во время его сработки
Интересно, а можно поподробнее?
Как сделал?
Берешь тройник железный, верхний патрубок разрезаешь и вставляешь датчик вкрутил, а там через реле плюс на АКБ, второй масса ну и предохранитель добавляешь в интернете схема набери данный метод на любую машину подходит не вмешиваясь в штатную проводку
При разрыве а цепи датчика температуры включается вентилятор и немного повышаются обороты двигателя, ну и чек загорается сигнализируя, что у тебя неисправен датчик
да, именно так и происходит. на видео тоже слышно, что меняются обороты. это же аварийный режим, потому и чек загорается. но пользоваться этим нужно редко, в случае крайней необходимости
Корисна Доработка. В мене колись на 09 неспрацювало релє на вентилятор, своєчасно не помітив, двигун закипів.
Та отож,.. щоб таке не сталось, вирішив зробити тюнінг завчасно
Делал внаглую вентилятор кнопкой противотуманных фар. Фишка от левой противотуманки на фишку вентилятора и от этой фишки цеплял провод на правую дополнительным проводом. Вентил уже работал только от кнопки и левая противотуманка только уже не светилась. Поставил новый радиатор, смотрю греться не стало и вернул всё в штатный режим. Подписка, большой палец вверх !
Чтобы чек не загорался запараллель резистор к кнопке.
Это самая тупая и не правельная доработка, что мешает один провод от кнопки кинуть к реле которое в салоне в ногах пассажира находится, а второй провод от кнопки на массу кинуть, и все проблема решена, что имеем (провода резать не придеться, кузов сверлить не придётся, провода тянуть никуда под копот не придётся, так как реле винтелятора и так в салоне находиться)
Разьясни получше что то я не догоняю 😹🫀
доброго дня. подскажите по подробнее,как и через какое реле подсоединить можно,спасибо.
У меня предохранитель зажигания сразу сгорает
0:15 Если эта штукенция(датчик температуры) выйдет из строя,вентиляторы сразу включатся.Перегрева не будет.Если вдруг у вас начала расти температура,включайте печку,это не даст перегреться двигателю.
в пробке печка не поможет
А что если включаешь печку а температура ОЖ наоборот быстрее поднимается до 100
А ЕСЛИ У МЕНЯ ПОСТОЯННО КРУТИТ ВЕНТЕЛЯТОР ПОКА НЕ ВЫТЯНУЛ РАЗЬЁМ С ВЕНТЕЛЯТОРА У МЕНЯ ТАК ПОЛУЧИТСЯ СДЕЛАТЬ КАК НА ВИДЕО ИЛИ НЕТ У МЕНЯ ФОРД ОРИОН БЕНЗ 1.3 88 ГОДА
А что будет, если провести к разъему вентилятора прям с акк. через выключатель?
Кнопка и провода будут плавиться из за большого напряжения
Поставь через реле,не чего греться не будет и не какого чека гореть не будет.
На 14 отьездил так 12 лет,по лесной не спешной дороге выручает очень хорошо.
Я так сделал и машина входит в аварийный режим ,и вентиляторы не выключаются,почему?
Интересно, а на Газеле (инж) такое проканает?
Да, но лучше с реле взять
Где найти датчик,если на 2109 если его нет ни на радиаторе ни на термостате
Он у тебя под воздушном фильтром, если инжекторная 09
Это равносильно тому, что вы снимаете разьём с датчика. Это аварийный режим. Намного правильней делать параллельное соединение сопротивление(1 КОм)- кнопка. Это уже обманка перегретого мотора, вентиль будет включется раньше.
Можно по подробнее обьяснить как вашу идею сделать, прям по порядку. Мне нравится ваша задумка
@@user-sm9te4en7g для датчика есть таблица сопротивления при разных температурах. При нагреве R уменьшается. Параллельное включение R уменьшает R общее ещё больше. Если сделать этот шунт через кнопку, то мозги будут думать, что перегрев наступил, и дадут команду на включение раньше. Таблицу можно найти в интернете.
Уважаемый человек разумный, подскажите пожалуйста как осуществить параллельное подключение, к контактам самого датчика на термостате? Я правильно понимаю? И ещё один вопрос, какое нужно сопротивление, чтобы вентилятор включать в диапазоне 95-100 градусов. Спасибо!
Почему чек горит, когда цепь замкнута? Ведь когда цепь замкнута - это штатный режим.
через время чек тухнет. а вообще на газу на втором поколении у многих чек горит когда хочет, у меня в том числе
По хорошему если горит чек надо диагностику сделать, скорее всего проблемы с одним или несколькими датчиками. У меня была проблема с перешревом на 11-й, решилось заменой датчиков. Езжу без горящего чека и перегрева
ми с потеплением сразу перемикали рєлє и не о чем не парились того шо в пробках кипели все
А про второй провод- забыл сказать- куда его?
это разрыв ОДНОГО провода, надо соединить его через кнопку
Только на приборке, стрелка температуры по ползет вверх до максимума, это аварийное включение вентилятора при разрыве цепи, и чек вылезет и стрелка температуры вверх до максимума поднимиться, это самое не правильное решение. А если датчик выйдет из строя то вентилятор автоматически включится. Калхоз какой то сделали 😂😂😂
Почему то у меня на ниве . Этот чек горит на постоянно
На диагностику едь или купи ELM-ку и сам посмотри ошибку по какому датчику идёт сбой, нечего критического нет )))
Ага , і дачік холостого ходу перестає коректно працювать
Куда второй провод поключать
это разрыв одного провода. просто ставится кнопка на разрыв
У МЕНЯ НЕ РАБОТАЕТ ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЕНТИЛЯТОР ПОСТОЯННО МАСЛАЕТ
Это включения через ебо видео как аварийное включения.
Причіна розрива перестає працювать дачік холостого ходу , зелений провід іде н ДХХ