Запрещенный Суперкар CONSULIER GTP - Забытый, но Непобеждённый
Весьма неказистый с точки зрения внешнего дизайна, редкий американский среднемоторный суперкар CONSULIER GTP появился на свет в 1985 году, одновременно с компанией Consulier Industries, впоследствии переименованной в Mosler Automotive. Машина была настолько быстрой, что могла порвать как Тузик грелку любого соперника на одном из самых престижных американских авто-чемпионатов первой половины 1990 годов. Машина была настолько быстрой, что её создатель предлагал сначала 25,000, а затем и 100,000 долларов тому, кто сумеет обогнать её на любом серийном дорожном автомобиле на любом американском гоночном трэке. Машина была настолько быстрой, что её запретили, оклеветали, и в конечном итоге - почти забыли, но победить её в честной справедливой схватке на трассе никому так и не удалось.
✔Наша группа ВКонтакте: vk.com/avtotrendy
#суперкары
Запретить авто за то что он слишком хорош , как же у конкурентов подгорало с этой тачки)).
Вывод : надо худеть!
Скоро наш КамАЗ прогонять с Париж Дакара. По той же схеме. На сколько же он был крут, что все пытались наебать но не выйграть честно, причем даже не скрывая это. Беря старье на гонки. Тачка которую насиловали в прокате проиграла всего 2 секунды. Какам же уебаном был корвет. Блин даже стремно слушать что они могли так поступить. Еще и заднию дать, когда их за хвост поймали. Вот она здоровая конкуренция 😂. Не можешь не лезь.
@@user-ly2nb6rv4m "Скоро наш КамАЗ прогонять с Париж Дакара." Да и правильно сделают. В Камазе там нет ничего от Камаза. Ни двигателя, ни трансмиссии, ни мостов, перечислять замучаешься. И не надо говорить, что все производитель так делаю. Нет не делают, а делают только по мере возможности у них нет таких бюджетов, особенно у частных команд. Гегемония одного производителя из-за не четких правил которые позволяют вливать в машину не ограниченные финансы. Это уже не спорт. А тупо соревнование у кого толще кошелек.
@@user-jd6xx7he7e Ну так пусть правила учётчат, если всё по правилам, то чё там прогонять?
@@user-jd6xx7he7e чего ты пиздишь олень!
Воистину верна поговорка: "Талантам надо помогать, бездарности сами пробьются"... Обидно, аж зубы сводит(((((
Вот что случается в нашем мире,когда никому не известный выскочка,дает по рогам именитым мастодонтам того времени. Но невероятный взлет Икара,непременно ведет за собой оглушительное падение. Но мимолетная звезда, успела зажечь сердца тысяч поклонников.
Да, хороший автобус был
а как-же кенекс?, его много раз пытались закрыть, обсирали и сжигали заводы, но они выжили и сейчас делают лучшие авто на планете
Как же сказал красиво... Нет слов , одни эмоции , твоя способность превращать речь в райское наслаждения для читателей. Респект...
если бы те мастодонты делали все на максимум - это не было бы проблемой. А так : 1) делали фуфло и продавали его как золото 2) конкурентов было не много и мало кто мог поспорить 3) как ты будешь продавать фуфло по цене золота при таких от конкурентах ? Машин которые сделали бы тот Мослер -было много ( Феррари, Форд, Кобра, Де Томассо, Альфа Ромео, Порше и тп ). вопрос в том, что тот же Ламборгини Миура мощней и быстрей разгоняется до 100 чем Контатч !!! А как продавать Контатч, который является детищем маркетологов и дизайнеров, и по сути -просто понты. когда такой от Мослер стирает просто в пыль конкурентов ?
Хуя ты расписал. Его выгнали не потому что выскочки никому не интересны, просто гонки это не спорт, а бизнес.
Когда у меня только появился интернет, я первым делам начал искать информацию о машинах со вкладышей от жвачек... CONSULIER GTP тогда был самым загадочным автомобилем, не считая STUNNING STERLING (о котором я до сих пор ничего не знаю...). Только что посмотрел, в сети появилось много нового. Теперь я знаю всё...
STUNNING STERLING = Purvis Eureka? :)
Я в свое время искал ,Albar's. Нашел только пару картинок
Всё верно жвачка Turbo позволяла увидеть нам этих красавиц .
@@domnulbay7262 yeah right )))
А как обидно было их проигрывать)) Я в один прекрасный момент перестал играть, копил) Жаль, что не осталось не одного вкладыша. Сейчас бы с такой ностальгией смотрел на них)
В жизни так и есть, не можешь выиграть честно, начинают мохлевать, и подавлять силой, к сожалению
Это напоминает одного одиозного президента...
@@user-it3yj3lj2g и кого же? Ладно, давайте не разводить здесь политику.
@@dictator.z он у нас 1 незаменимый)
@@user-yz7hh6cc8p действительно незаменимый и самый лучший... поэтому его и пытаются "мохлевать, и подавлять силой," и снять с дистанции, как и страну
@@zservice72 мдя....ты или чиновник...или мажор....или просто клинический идиот.... который требует врачебной помощи....
Красотка, а не машина. Создателю машины удалось показать результат и отстоять честь марки. Даже Феррари сдрейфила бросить вызов. И организаторы гонок облажались, установив запреты. Это о многом говорит
Мне особенно внешне понравился серо-голубой экземпляр с номерной табличкой "BANNED".
Двухсотсорока сильная уродливая перделка с разгоном до сотни за 5 секунд оказалась быстрее карбон-кевларовой f40 с движком на 478 лошадей и разгоном до 100 за 4.1 секунды? При том, что американские "суперкары" всегда славились тем, что быстро ехать могут только прямо, а поворачивать - только налево? Люди, вы сами то верите, что борьба была честной, а тачки от производителя - не заряженными спец.экземплярами, за рулём которых сидели заводские пилоты-испытатели? Мощность и технологии не имеют отношения к патриотизму. Пример тому - та же современная формула-1,, где фокус под названием 'дрюкнуть всех за счёт шасси" удавался последний раз braun gp в 2009 году. Да и то - с двигателями Mersedes.
@@urugvayskiy_enot почему нет... да и мы не патриоты Америки в любом случае
@@urugvayskiy_enot Так вроде бы не мощность решает, а соотношение массы к мощности. С тем же успехом можно сказать, что 840-сильный Т-72 просто неповоротливое корыто по сравнению с 1500-сильными Абрамсом или Леопардом))) И уж точно решает не "карбон-кевлар", а масса и жесткость кузова...
@@urugvayskiy_enot -вес -,не ,не так -ВЕС, вот что решает. Чем легче машина,тем меньшая мощность ей нужна для выдающихся показателей, тем проще ей управлять и проходить повороты.Вот где истинный потенциал скрыт,но сделать машину как можно легче, это очень трудный путь. Тут все взаимосвязано -более легкую машину меньше сносит в повороте,она может проходить поворот на более высокой скорости,и это все складывается в доли секунды,которые медленно но верно вырывают у оппонентов победу.
а мне нравится дизайн машины!...я ж не один такой?
Без понятия, где он неказистый (автомобильчик)
Вполне прикольный) Но я бы больше всего хотел всё же Пантеру GT5
Скорее всего, не один))
Кабину бы чуть позализаннее сделать - вообще бы никаких претензий))))
Мдаа, с тобой что-то не так)
То есть вот эти бюрократы взяли и просто так без оснований запретили отличный спорткар? Просто по тому что они не могли выиграть? Обидно как то.
Просто переписали правила. И эта машина уже не смогла выступать в чемпионате. В принципе распространенное явление в автоспорте. Организаторы просто исправили свой изначальный косяк. Видимо они не предполагали, что в чемпионат может придти такая машина и правила были достаточно свободные. Я думаю этой машине надо было идти в класс спортпрототипов она ближе к ним. Что бы не было беспредела. в некоторых чемпионатах не зря же производителей заставляют выпускать 400 граждански машин для омологации гоночных.
@@user-jd6xx7he7e 400 машин, что бы она считалась серийной, для общего пользования. Есть случаи где производители выпускали энное количество машин, скажем те же 400, лишь для того, что бы их автомобиль смог участвовать в гонках. В ралли в основном так делали.
В велоспорте тоже были подобные казусы, в общем, орги охренели, это же не грубое нарушение правил
Не бюрократы, а капиталисты.
Не просто так. Кому интересно смотреть гонки, или любые другие соревнования, где победитель известен заранее. Это потеря интереса со стороны ца, а значит потеря денег от продаж билетов, прав на трансляцию, от спонсоров. Даже если оставить без запретов, то в скором времени эта гонка сдохнет сама. Поэтому та же FIA чуть ли не каждый год меняет правила, чтобы уравнять шансы у соперников, чтобы была интрига зрелищность.)
Чувак, это нечто! Я ни разу не любитель и не знаток авто (мне просто нравится водить автомобиль), но твои передачи смотрю с огромным удовольствием. Спасибо за труды и успехов в твоём деле! Так держать!
Низкий поклон автомобилю кторый ушел НЕПОКРЕННЫМ! Никто, даже пресловутый 911турбо не может этим похвастаться! Поистине могучий боец!!!
Спасибо! Даже и не знал о существовании такой техники.
Чего спекулировать, журналисты всегда покупались.)))
Журнашлюхи мать родную продадут за бабки . С тех пор ничего не изменилось...к сожалению.
Расскажи про Mosler MT900 GTR XX Land Shark. Вот она реально поражает воображение.
В топ
Согласен
Это как с русским футболом талантливых пацанов не пускают, так как деньги нужно зарабатывать на контрактах старых кривоногих кальянщиках
Всё верно, кальянщиках и пердунах.
но самое обидное, что происходит это в стране величайшей демократии. при чем здесь РФ и сравнение с ней, непонятно
Всё же до 2010х годов дизайн у автомобилей был намного интереснее... Сейчас всё какое-то подобие друг друга и, до копейки высчитанное маркетологами... Тошнит от этих "экономистов".
"потре*лядство" к сожалению и увы далее не будет ничего.
Тут не меркетолухи а безопасность . А так и сейчас есть красивые и необычные машинки. Та же новая супра
Каких 2010-х?Может 80-х?
это все, что нужно знать о " честной" конкуренции)
Америка куле
@@user-wx2qx6xq1t так дело в том что так не только в Америке, в ЕС и Японии то же самое происходило и происходит сегодня
Отличный авто созданный инженерами, а не маркетологами для одной цели. Быть самым быстрым. Создателям уважение. Просто топовые ребята, показали зажравшимся атогигантам где раки зимуют.
Воу-воу, палехче! Это был СЕРИЙНЫЙ ДОРОЖНЫЙ автомобиль - разумеется, для продажи. Гонки были не самоцелью, а лишь способом рекламы. Просто вышел примерно такой же факап, как и у ДеЛореана: много технологий, дорого, народ не успел понять фишку. Но у Делореана хоть дизайн был, а тут...
@@tomekvilmovskiy6547 странно, что уличные гонщики не покупали, или их уже не было к тому времени...
@@tomekvilmovskiy6547 ДеЛореан обосрался с качеством и количеством выпускаемых машин, а так его бы покупали и покупали
В 1996 году был создан один из самых свирепых суперкаров в истории автомобилестроения TVR Cerber Speed 12 и имел куда более печальную судьбу . Спустя 24 года в мире мало найдется суперкаров способных тягаться с ним . Цербер охраняющий "Врата Ада" имел атмосферный двигатель V12 7.7 литра 880 л/с , разгон до сотни за 2.9 секунды и вес тонну .
Поправочка. Не Cerber а Cerbera. А еще была гоночная версия F40 с таким же весом и движком 3 литра V8 на 750(sic!) коней.
твр не делал машины с правильным рулем
Посмотрел на одном дыхании!!!
Это называется опережал своё время. Авто гиганты задавили конкурента
чертовы автоспортивные чиновники
Не в чиновниках дело. Им то как раз плевать. А вот большие обиженные автоконцерны, что на них сообща давили - как раз в теме. Больше побед - больше продаж серийных авто. "Ничего личного, просто бизнес." (с) История помнит много подобных сценариев.
@@un_reveur Вот тебе и "свободный" рынок.
Ну-ну, сначала пустили - значит, соответствовала, а потом вдруг ВНЕЗАПНО перестала после нескольких гонок... Допилили специально регламент так, чтоб перестала соответствовать. Такая же история была с полным приводом - не помню точно где, группа А или группа Б - кто-то поставил полный привод и начал всех рвать - полный привод запретили.
это же сша коррупция там дикая именно поэтому у них все высокотехнологичное или сложное х......ое
@@tomekvilmovskiy6547 просто ребята труханули. Эта ракета им бы ещё лет 5 минимум спать не давала) Присоединяюсь к вышесказанному, всё это американская коррупция.
все верно. обоссались и подняли регламен. также как и когда мазда выставила ротор на 24 часа лимана. на следующий год. запретили роторы. боятся сильных новичков
Это не страх. Просто когда появляется такой лидер, гонки теряют напряжение
@@mr.brownstone8201 Ты это Ferrari скажи , когда Шу ахер в" одни ворота " ехал. Или Mersebes сейчас. А это как ни как " Королева автоспорта" .
@@SasukeUchiha-nl1mg, легкий вес и обороты в гонках поважнее надёжности))
@@SasukeUchiha-nl1mg ну а как же скай? когда начал рвать в японской лиге все что движется, махом запретили полный привод, и подруливующие задние колёса.
@@mr.brownstone8201 ты прав абсолютно. А у Ferrari и Mercedes вполне стандартные машины, никаких особых технических преимуществ у них нет и не было, а вот пилоты нестандартные, и с ними уже ничего не поделать)
Рок и супертачки - шик.
Суперкары
Это же, легендарная тачка, которую не кто не смог побить.
Смотрю видио и удивляюсь как машина прилегая рубанком так не плохо карает мировые топы!!
Рубанком!!!))))) Да инженеры кузов смогли сделать такой,что он способен выполнять функции аммортизации,ты только подумай,как сверхпрочный кузов способен аммортизировать??? Как??? Что там за материал такой ? С такой точностью они и подошли к аэродинамике,Америка это тебе не Это! Молодцы!
Он только выглядит как зубило. Это сплошная аэродинамика без лишней, дизайнерской мишуры. Была цель минимум веса, её достигли таким, безкомпромисным способом.
@@user-sq7qq6pq7y очень просто. Демпфирующие свойства углепластика - неотъемлемое его преимущество. Это технологии далеко уже не этого века. P.S. учи матчасть
@@inquisitorm.3792 демпфирующие свойства углепластика? Что-то носовые обтекатели Ф1 при ударе в отбойник не в курсе за демпфирующие свойства
@@SvyatoslavKonev Посмотри как они на паребриках играют и в топгире кёнигзег сел покрышку воздухозаборником. Есть такое понятие предел прочности и если его не превышать то всё норм.
Дизайн и правда спорный,особенно задний свес. Если ты лучше соперников,то тебя просто "сольют",димократично. Сколько этих подковёрных интриг было.... А история получилась супер,спасибо.😎
Прожил 45 лет активно интересуясь автомобилями и окологоночными мероприятиями . Но про "гадкого паскудника" 😊Консулиер не слышал . Спасибо #АвтоТРЕНДЫ за интереснейшую ликвидацию пробела знаний в моём хобби ! Как всегда подача материала на высочайшем уровне ! В KZhead по моему скромному мнению у Вас нет конкурентов в русскоязычном сегменте !
Вот что бывает когда машину делают из любви и заботы, когда мысли не о плановом устаревании, а о эмоциях от вождения, когда машину делают для людей. Куда катится этот мир.
Спасибо за видео и историю этого автомобиля! Помню этот аппарат еще на вкладышах Турбо, он мне всегда казался очень загадочным и футуристичным , а название такое, что не все пацаны могли прочитать и выговорить ;)))
Пошел пересматривать свои вкладыши, чёт не помню его там :/
@@romanm109 Я помню , если найду скину.
@@romanm109 TURBO 211
На фантиках жвачки турбо я такое видел.
Эх, попёр контент. Только вот, то сидишь ждёшь что посмотреть, то просыпаются все и сразу, что не знаешь что смотреть. Но точно могу сказать,что этот канал в первых рядах.
А где ещё видосы нормальные вышли?
@@user-nx6xb6zr5b Алех Блэйр.
@@user-nx6xb6zr5b тут смотря что тебя интересует. Я люблю технику и спорт и смотрю соответствующий контент. Motowiki, avto blare и многое другое.
@@dictator.z очепяточка вышла, прошу прощения.
@@user-it3yj3lj2g да ничего страшного.
Интересная история и музыка вообще отлично подобрана. Было бы круто, если бы авторы треклист выкладывали в описании. А вообще прикольное послевкусие у этой истории. Я долго смаковал мысль о том, что есть люди, производящие настолько дикотрешовые вещи, что их даже на гонки не пускают, потому, что они просто факают всю систему разом.)))
Сильно! Но дизайнера инженер зря не позвал. Делая кузов из композитов и прочего можно было оттянуться по полной! А понты и дизайн продажам ой как помогают...
+++
Последняя модель красивая
Охрененный дизайн. Чтотты вообще понимаешь. Простые, прямые линии, красота в простоте.
Было бы неплохо, но цена на машину выросла, а она и так была не маленькой
@@DoxTLT "простые, прямые линии, красота в простоте"... Так можно сказать о Тестороссе например, вот там красота и прямые линии, но не про этого уродца, уж извините.
Вот истинное лицо демократии! Не можешь победить? Запрети!
Это не демократия, это капитализм.
это как Интел когда то - захватили весь рынок, конкурентов нет, и они подняли цены 10-ти кратно до небес + затормозили развитие технологий на 10лет. и так было бы дальше если бы АМД не дали им хорошую ответку
@Professional Provocateur так и есть! При капитализме можно делать что хочется,запрещено угрожать капиталу!
Блин, народ, вы чо?)) Причём тут капитализм и демократия? Агрессивная власть была всегда, при любых политических режимах, и при любых идеологиях, где всегда в принятии решений нет-нет да примут определяющую роль эмоции. И говоря про измы - наглядным примером является совок, который в принципе был построен на капризах и запретах.
Пе де ра сты😂
Я не согласен с запретом на участие GTP в гонках,остальные должны были подтягиваться, а не топить одного.
Это гонки *стандартных серийных* авто. Чтобы "подтягиваться", надо было каждой компании с нуля разработать новое авто и выпустить серию - несколько лет времени и море бабла. Либо из серии просто бы все свалили, и серию закрыли, либо так, как и случилось.
@@tomekvilmovskiy6547 поэтому запретили участвовать одной из стандартных машин, которая была слишком хорошо. Остальные - то не семейные седаны а спортивные машины, так что - не справедливо
@@tomekvilmovskiy6547 ну так утяжеление на несколько кг тоже получается перестает делать авто серийным. Просто всем было удобно выгнать чем соперничать , тем более в в FIA/IMSA коррупция не хуже чем в фифа - бабла отсыпали и соперника нет.
Есть требования по омологации. В каком случае тот или иной автомобиль может выставляться. Мозлер серийным можно назвать с очень большой натяжкой. Кроме того, есть регламент. Довешивание побеждающих автомобилей во многих полулюбительских чемпионатах - это не новация или форс-мажор - это норма правил. Конечно не поднимал всю эту историю, но как правило у подобных событий две стороны, а не одна невинная обиженка. Что касается пари, то кроме необходимости обогнать сам мозлер, была необходимость обогнать его пилота... Немудрено, что ВЛАДЕЛЕЦ Ferrari передумал.
@@tomekvilmovskiy6547 а именно так и было в ралли группы Б. Производитель должен был минимум 200 машин для дороги выпустить, что и зделали Ауди, Пежо, Ланчия и другие..
Сложно представить что за гении трудились над этой машиной. Машина из будущего!
Тяжело конкурировать , когда ВСЁ завязано на деньги и только деньги !!!
Лол,легче конкурировать когда все завязано на план маразматиков из ЦК КПСС. Мы это уже проходили.
СПАСИБО!
Ушёл не побежденным , браво автор 🤝👍
Душевненько! Зарядился положительными эмоциями с утречка. Спасибо)
За музыку отдельное спасибо 👍, Автомобиль однозначно стоящий для своего времени просто🚀. Его бы на Нюрбургринг в те годы у немцев бы точно бомбануло в одном месте 🙂
Крутяк некогда не слышал 👍👍👍👍
Когда?
@@user-ev7ir6tb3b некогда ему слышать =)
Посмотрел с большим удовольствием! Спасибо за отлично поставленную историю и документальные кадры👍
Спасибо за проделанную вами работу Очень приятно узнать столь великих и неизвестных автомобильных историях
Мда, что называется "не суди о книге по обложке" :3
Спасибо каналу за интересный материал! Мало кто что-либо знает об этом авто Вперые увидел эту машинку во вкладыше жвачки bombibom в начале 90х (она была подписана просто GTP и всё)). Никто, естественно, ничего о ней не знал. Потом, когда у меня появился интернет, нашел ее на авто wp, но все равно это было просто несколько фоток и сухих характеристик
Очередной потрясающий ролик: интересная история, увлекательная подача, уникальный автомобиль и любимая тяжёлая гитарная музыка! Спасибо!!!
Спасибо за видео! Каждый раз узнаю что то новое!
Шикарные видео. Продолжайте снимать. Всегда смотрю с удовольствием!!!
Лайк не глядя👍 новая серия любимого сериала.
Поддерживаю! Не гляди! )))
Молодца, хороший ролик!! Каждый раз смотрю с большим удовольствием!
вот здесь лайк однозначно. я узнал новое для себя. спасибо
я о нем даже не знал))) Спасибо за видео!!!)))
Да , нет ни чего проще , чем просто запретить авто участвовать в гонке чем выиграть у него . Браво Бозли . Отличное видио , как и все остальные !!!!!
Когда я смотрю серии про такие тачки, я чувствую запах старых жвачек Turbo
А теперь представим на минутку в нем движок и кпп от митсубиси эволюшен лошпдок на 400 и для самых отчаяных 4вд. Я думаю это был бы разрыв всех шаблонов.
С таким движком и полным приводом изменилась бы развесовка да и сама тачка намного тяжелее бы стала, хз как бы она тогда поехала
А зачем ей движок то от митсубиши??? У неё и так отличный двигатель, да ещё и с большим, чем у эво объёмом!
Да точно, мицубиши движок вряд ли тяжёлый был.
это был бы разрыв кузова а не шаблонов
Вот это да! сказать, что я в шоке - не сказать ничего. Я в конкретном таком ахуе... Благодарю, Иван, за очередной ликбез на тему забытых, но очень крутых машин! К слову, весьма полезно было узнать о разных гоночных чемпионатах Америки, возможно, следует однажды сделать ролик-другой на эту тему... 10 из 10! единственный недостаток, который я увидел, это большое количество произносимых цифр и других мелочей, которые просто перемешиваются в голове. Советую дублировать наэкранным текстом характеристики и габариты автомобиля, а так же список его оснащения, и будет вообще идеально!
На 3-й минуте номерной знак "BANNED" (запрещенка)😁 обожаю, когда люди умеют в самоиронию🙂
Чувак просто с умом собирал тачки, и конкурентов подгорало. :) Спасибо за историю.
Выпуск огонь!👍🔥🔥🔥 Консулиер реально поразил.
И знать не знал об этом автомобиле. Спасибо.
Обзор просто огонь. Смотрится легко, информации масса, тема раскрыта, много нового и интересного. Спасибо автору!
Интересный репортаж! Спасибо за информацию и неповторимую подачу!!!
Надеюсь на продолжение, особенно про Mosler Raptor.
К сожалению, эта выскочка (я про Мозлер) никому не было выгодна...
@Никита Замыко посмотри ролик про Tucker Torpido, скорее всего тут так же затопили как и там.
@Никита Замыко частная компания может и просто так отказать, кому она обязана? Но к справедливости это не имеет отношения
Никита Замыко регламент придумывает тот, кто больше платит
Большое спасибо за контент,каждое видео топовое и смотрится на одном дыхании и с огромным удовольствием и отдельный плюс за крутую музыку 🤟🏻
3й раз пересматриваю и в тройне благодарен 😊
Как обычно в америке,если кишка тонка,то решит деньга!
как обычно в россии
...шо не кышка, ... то тонка...!!!
Как всегда жирнющий лайк !!! Уверен если вы снимите ролик про трёх колесные велосипеды будет так же интересно и захватывающе !)))
Уверен! Если... РЕН ТВ! Снимают ролик - за "лайки" ))))
Огромная благодарность за редкую модель, подробную информацию и за видеоряд! :)
Как всегда ...супер!!!!! Спасибо за проведенную работу!!!!
вот тебе и честная борьба пошел вон с наших соревнований ))))
Классная тачка 👍
Круто 👍 спасибо за все видосики, очень интересно!!!
Шикарный материал!👍 Спасибо!
совсем другую историю очень хочется, но ребят, вы уж както поскромнее с музычкой, не знаю, где вы ее берете, но часто заслушиваюсь и пропускаю кучу инфы, нельзя же так с людьми, коварно это)
"но это уже другая история". А с этого места поподробнее, пожалуйста.
Надо было не пожалеть денег и приехать на Нюрбургринг... тогда бы о нём узнал весь мир мотоспорта
Она бы взлетела,на этой трассе.слишком лёгкая.
Спасибо вам большое за ваш труд!!! Очень познавательно!!!! Лайк и подписка однозначно
Так всегда было и есть:когда появляется что-то новое и ебет по всем параметрам давно всем известные фирмы.
Всё конечно четко, но все хотят IMPALЫ
та да, как можно мимо нее пройти?
Ну да, 1963 и 1967 топ)
Спасибо за ролик!!!
Требую продолжения!!!
Может Мозлеру стоило нанять дизайнера)? Возможно, продавался б он лучше.
выглядит так себе, это точно
Вейрон и f40 тоже не красавцы, но их тоже любят
Как по мне довольно симпатичная экзотическая машинка.
Очередной ТОП 👍👍👍!! СПАСИБО !! Также хотелось бы продолжения темы американских траков. Саундтрек в данном видео (начало-конец) СУПЕР!! Если можно его название + исполнитель ))
Огромный респект создателю, невероятная сила духа позволявшая двигаться вперед!
Жаль что такие чудеса автоинженерии пытаются разнести в пух и прах большие автопроизводители. Но как говорится легенды не забывают
забывают, как видим, аж бегом.
17:33 Жду другую историю
83 экземпляра, собранных вручную нельзя назвать серийной машиной, это все равно что продать пару машин формулы 1 арабским шейхам, сказать что она серийная и выставить против порша 911
вот уж не ожидал тебя здесь увидеть. спасибо за гайды, если можно так выразиться, с твоей помощью я поднял скилл художника.
Я бы не сказал что у нее неказистый вид,вполне себе пристойный и достаточно оригинальный
Благодарю тебя за материалы и работу. Успехов в этом нелёгком деле.
интересно - сколько она по шкале Дага?
Эта тачка не нуждается в оценке!
Непобедимый чемпион!молодец!!!
Посмотрел все выпуски , получил огромное удовольствие. Спасибо автору.
Как же приятно смотреть каждый выпуск! Продолжай делать свои шедевры))))
Как же это по американски запретить если не можешь победить в чесной борьбе
А можете сделать про самый лучший на мой взгляд британский спорткар TVR Sagaris?
Поддерживаю. Только на момент выпуска Sagaris владельцем TVR был русский олигарх. Думаю сложно его назвать британским. Как сейчас Ламбу - итальянской.
Как всегда интересно, спасибо! :)
Спасибо! Очень интересно и грамотно всё показали!
спасибо за интересные выпуски!