Запуск Kia Rio и Kia Sorento Prime в мороз -36 градусов. Испытание автомобилей в морозильной камере
В новом видео сотрудники ГК FAVORIT MOTORS совместно со специалистами НТЦ "Цельсий-Проф" провели испытания нового Kia Rio с бензиновым двигателем и Kia Sorento Prime 2017 модельного года с дизельным двигателем в морозильной камере, чтобы выяснить, при какой минимальной температуре можно запустить двигатель автомобиля.
Эксперимент проводился в четыре этапа с запуском автомобилей при температурах -25, -30, -33 и -36 градусов цельсия. Что из этого вышло, смотрите в нашем видеоролике.
Приятного просмотра, ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал. Дальше будет интересно!
Записаться на тест-драйв автомобилей KIA Вы можете на сайте официального дилера или связавшись с представителем компании по телефону +7 (495) 191-38-56.
Официальный дилер Kia в Москве:
kia-favorit.ru/
Подробная информация о новом Kia Rio:
www.kia-favorit.ru/catalog/ne...
Подробная информация о Kia Sorento Prime:
www.kia-favorit.ru/catalog/ne...
Переговоры по рации это что то😂🤣
Любой сибиряк Вам скажет,что машина простоявшая на морозе до 12часов заведётся без проблем,а вот когда авто отстоит сутки, вот тут шансы завестись уменьшаются.
Ну тут вроде прямым текстом о причинах сказали, при стоянке на улице машина не вымерзает мгновенно. Хотя 12 часов уже вполне достаточно для основательного вымерзания, мой старый дизелек уже и после 8 часов по морозу мог не заводится.
Машина простоявшая больше 12 часов это просто чудо, если она не новая!!! А реально да 12 часов, потом все идет везение при чем с хорошим акумом большой ёмкости! А не так как у вас быстрая заморозка. Вы температуру масла меряйте а не воздуха!!!
ну не знаю как дизели, а обычная бензиновая корола 10 лет отроду которой, неделю простояла при морозах -25 -30 и потом заводилась.
они и меряют температуру масла, специально же показали, повнимательней смотрите.
В видео об этом и было сказано. Чтобы остудить мотор до -36 они температуру в камере сделали -45, именно чтобы быстрее остыло. Этот случай эквивалентен тому, что автомобиль простоит сутки при -36 и полностью охладится.
По рации общение как будто в космос улетают)))
У меня Киа Сорренто 2.4 Астана морозы до минус 45 градусов. У меня стоит обычный температурный датчик на автозаводке. Настроили на минус 18 градусов. Как только в двигателе температура опускается до минус 18 градусов, авто заводится само по себе. Уже 5 лет так и живу с первым аккумулятором. Тфай-тфай.
для -36 уже нужно использовать автономки что бы не гробить моторы
Была Хендэ Элантра J4 HD 1,6 АТ, при -28 нормальный старт, а вот при -35 не смог завести (машине 2,5 года, пробег около 120-130 тыс км). Выкрутил свечи - с них бензин капает, забрал аккумулятор домой, поставил у батареи (зарядки не было), а свечи прокалил на газу. Через полчаса вторая попытка - результат тот же. Свечи на газ, аккумулятор поставил в ванну и залил горячей водой только чтобы клемы не замыкали, все это время аккумулятор не подзаряжал, т.к. нет зарядки. В инете вычитал интересную инфу что при работе стартера и выжатой полностью педали газа включается режим продувки цилиндров, т.е. стартер крутит, а топливо форсунки не дают. Третья попытка, температура уже -32. Пару секунд работы стартера и выжим педали газа на секунды 2-3, отпускание педали газа и уверенный старт! В другой день при температуре -33, наученный, нажал педаль газа во время и отпустил, и автомобиль завелся сразу без танцев со свечами и аккумулятором!
Спасибо за честный тест.
Я 10 лет тренировался в Сибири с холодным гаражом, а вот пару лет назад поставил котёл в систему охлаждения, работающий от розетки и теперь я могу в любой мороз завести машину. В сильные морозы, если выездов в ближайшие сутки не планируется - снимаю аккумулятор с машины.
Интересный обзор! Спасибо!
Подштанники нужно одевать!))) Спасибо за тест!
Спасибо За обзор.
Андрей, спасибо 🤝
Все это конечно очень круто и интересно, только всем давно и хорошо известно что проблема дизеля вовсе не в моторе, а в солярке. Если бы вы заправились обычной соляркой с обычной заправки, то запросто и при -25 уже могли бы не завести дизелек. С бензином ситуация все же намного стабильней и проще. В реальной жизни уже при -20 по обочинам массово стоят именно дизеля, т.е. они таки завелись, поехали и встали уже посреди дороги, потому что солярка как парафин стала, через пару десятков минут работы мотора фильтр забивается этим парафином напрочь и мотор глохнет. А с бензинками намного проще, она либо завелась либо нет, но происходит это сразу на месте стоянки. Если бензиновый мотор завелся, то все, дальше он уже не заглохнет.
Всё четко, молодцы!
Все просто, при -36 топливо типа 95 бензина почти не испаряется. Поэтому ни новая АКБ, ни новые свечи, ни уж тем более масло 0W20 вам не поможет. А при -30 заведется даже на полусинтетике, при условии живого АКБ. Небольшой шанс будет на 76 бензине, но нам современные двигатели работать не могут ))).
У меня Santa Fe дизель, проблемы с запуском в сильные морозы не акум, а замерзание дизеля в патрубках и парафинизируется топливный фильтр. Можно новый акум поставить и предподогревом разогреть, толку не будет. Только нормальная солярака, правильно подобранный антигель и не верить заправкам с их рассказами про дизель -40.)
Тёмыч Динамыч, поддерживаю! Этой зимой Санта II 2.2 при -12 замерзла.
Роснефть+ антигель или 95 пару литров
Класс!
Мне нравиться KIA Rio и KIA Sportage и Sorento
зачотно. на соренто прайм заглядываюсь. спасибо.
Мне понравилось, вроде как честно.
Есть в тоёте(1997г) такая фишка. Вкл.печку в ноги и ставишь уровень печки авто. Когда температура поднимется чуть выше (С) печка начинает работать на 1 режиме,затем с увеличением прогрева двиг. увел.и сила печки. Тем самым не мешая прогреться сначала двиг.а затем и салону. Уже не раз проводились тесты что лучше прогреть двиг.хотя бы до 30%,а уж потом врубать печку.
Dimkin13 на многих иномарках такая фишка.
На удивление в моей ладе весте тоже самое!)
В новом спортейдже так же, на соренто наверно также, и на рио в дорогой комплектации также. А в тесте комплектация без климата!
Климат контроль)))
Печки в Опеле и БМВ работают аналогично.
Хз был Мондео 4, рестайлинг в минус 33 в МО вообще с первого раза при этом бензин, так получилось, был разбавлен 92 с 95 Газпромнефть и ПТК (Питерская компания). Не раз его и в минус 25 заводил и когда в ЕКБ был тоже зимой без проблем. Сейчас Фокус 3 дизель в феврале 2018 года были морозы до -25; 27, неделю не было в городе, раз 7 свечи прогрел, дальний свет включал и примерно секунд 5 крутил и все завелось. Форды в этом плане радуют.
а антифриз какой залит? жаль в бутылочке не показали его в -36. в хонде, например, оригинальная жидкость с температурой замерзания -36 как раз.
Хороший эксперемент
Все. Верно молодцы!! У нас в Тюмени и минус 50 было. Так что мы в курсе
Аккумулятор каждый раз новый (полностью заряженный) ставили перед очередным испытанием или глушили сразу после завода до следующего раза?
Очень интересно было смотреть, я как маленький ребенок затаив дыхание наблюдал.
Всем привет! Вот это в моём понимании тест. Все молодцы.
рисунок на шапке- зачет)))
Дизель зимний ?
Довольно честный тест.
Б.У. надо тестировать.это все не то.
Денис Безфамильный Б.У. уже протестированны!)) Людьми!))
При повторных пусках с прогревом на бензиновом моторе, свечи самоочищаются до нормального состояния, только лишь после 7-8 км. пробега, во время стартов в мороз это нужно учитывать. Каждый такой запуск, приравнивается примерно к 500 км. пробега, это тоже необходимо принять во внимание, при дальнейшей эксплуатации любого авто.
Крутой тест, надо было второй раз Сорренто пускать, мне кажется должен был зажечься, нормально же крутит. Там 5 вольтовые свечи быстрого накала, они быстро калятся, И по хорошему, надо в бак было добавить 5% 92 бензин ( больше 5% лить не желательно, так как бенз сушит форсунку, или керосина, он не сушит) И все бы получилось. А то не честно, Рио 2 раза пускали, а Сорренто 1 При каждом пуске, форсунка сливает подогретое топливо в обратку. , так что второй раз Аккум слабее, но топливо теплее. И топливо, нужно держать на минимуме, так как в бак сливается и легче прогреть. И при первом и втором пуске, АКПП в нейтралку ставить, чтобы облегчить пуск двигателя и коробка не тянула на себя. А так тест отличный. У меня такой мотор. Мотор суперский, такой же мотор и в Санта Фе и Гранд Санта Фе после 2010 года стоит. На морозе не встал не разу, правда больше 30 не проверял и делал все что описано выше. Можно ещё поставить старлайн сигналку и запуск по времени с прогревом. А ещё, всем рекомендую заправляться на ЛУКойле дизелем «Экто». 3 года лью, не разу не загрязнился ЕГР Клапан. А до этого по 2 раза в год чистил, так как машина не ехала и дымила, ЕГР конечно, по хорошему, лучше заглушить, но поздно узнал, продал машину. Всем удачи!
Церато 2014 г 1.6 на 95 бензе ночь стояла -38.завод 5 сек. С первого раза темп.по бортовому показала -36.
А предпусковой подогреватель спасёт в такой ситуации этот дизель? или не поможет?
Интересно, а как будут обстоять дела с SGV 3.2.Один раз видел как 2.4 или 2.0 (точно не помню) завелась при -50 ( я если честно охринел)!
Лучше вентиляторы сразу не пускать, двигатель не так быстро прогревается
Наоборот - температуру в салоне повышать надо плавно.
А топливо в дизеле было зимнее с долей керосина ?
Старый прайм ни кто не брал, а уже давно рестайловый вышел. Максимальная температура в Сеуле в прошлом году была -18, в этом году вчера уже было -18, посмотрим, что дальше будет. Всё заводится без проблем. Проблема в другом... корейцы завели, и стразу тапку в пол. Даже минуты не дают поработать двигателю.
Привет из Казахстана! У нас аномальные сильные морозы с 23.01.18. Термометр опускался до минус 37. Владею кашкаем Питерской сборкой, 2015 г.в. Так вот с сигналки машина заводится без проблем, при этом подогреваю машину только перед выходом. Тьфу тьфу этой зимой не подводила машинка. Посмотрим, насколько пагубно, а может и нет, окажет это влияние. До этого кашкайчик замерзал, поставил хорошие свечи. Всем удачи на дорогах! Берегите себя 👍👍👍
А если сааб 9000 95 года при -36 заводится, что делать, радоваться?) Ликви моли 10w 40. Маслосъемные где-то секунд 15-20 стучат. Аккум 75а/ч
Шикарный холодильник!
Почему при -30 пар из рта не идёт?
Пар у него идет
Ты смотрел вообще?
Странно
В -30 пар валит, я не докапываюсь, просто интересно
в -36 дизель, sorento 14 года, заводится хорошо. единственное в такие температуры грубо работает, но это нормально. Ну и конечно все зависит от соляры, стараюсь заправляться на газпроме, с собой вожу антигель, на случай если не найду норм заправку.
А как быстро станет тепло в салоне в дизеле в отличие от бензина?
Молодцы хорошее видео! Досмотрел до конца! Жду новых видио! Дизель - в начале 2000-х хреново заводился! Сейчас Дизель в разы лучше Бензина (во всем) . Сам катаю дизельные авто уже 7 лет! Живу возле Финляндии и поверьте мне дизель зимой запускается реально лучше чем бензин. Ни какие гели ни когда не лил. Заправка на Лукойл и Neste.
на мой взгляд ну очень дорогой тест, но очень познавательный, спасибо.
А если применять эфир? Поможет?
4 января сего года в мск было -28, рио заводился с пол оборота, в то время как другие владельцы машин во дворе устроили массовые соревнования по тщетным попыткам запуска своих в6 и тд))
Сид 2015 год. Масло мотюль 5w30, иридиевые свечи, аккумулятор 60. Томск заводил в - 38. Стояла всю ночь. В минус 43 раз в четыре часа прогревал.
Добро пожаловать в Сибирь.
сказал важно время прогрева двигателя, и сразу после пуска врубает на максимум печку)))
Мы не однократно ставили опыты (как с включенным вентилятором отопителя, так и без включенного). На время прогрева современного ДВС, это практически не оказывает влияния.
Печка на современных авто на холодную не дует. Только после некоторого повышения температуры.
Полностью согласен, если более менее дорожишь автомобилем то после запуска дашь ей 5 мин на прогрев блока двигателя, а уж потом по-тихоньку вкл. печку салона!
Какой пробег на время теста?
Ребята я вас не пойму, почему же новой машине не завестись если там подобаящая соляра и заряженный АКБ. Машина это лишь техника
я своего 10-ти летнего ниссана заводил без проблем днём в -36, ночью было -41. правда антифриз из патрубка давануло, но потом просто долил 200 гр.
молодцы , а все же надо было прикурить и попробовать запустить в 36
wx 1 В конце ролика говорится о том, что РИО при - 36 удалось запустить от внешнего источника, а Прайм не запустился.
-34 2 дня держалось. 6-ти летний аккум отказал. Поставил новый. Машина стартанула с пары оборотов после поворота ключа. Пежо 308 ер6 120лс 1.6л бензик. Вообще никогда не парился со стартом. Пофиг на мороз.
Почему если ставите обдув ног, отпотевают стекла?
Спасибо за тест . Очень познавательно. У меня авто в -35 не завелась по причине плохого бензина , присадки в 95 бензине облепили свечи камком. А вот на 92 завелась без проблем (После того как выкатал на новых свечах весь бак). Ставропольский край.
А в Ставропольском крае бывает -35?
Денис ! Я живу в Михайловске уже 32 года и ни разу такого мороза не было! Максимум -23° и то ночью!
Там наверное ещё есть программно зашитое ограничение на уровень температуры, при котором ЗАПРЕЩЕНО заводить двигатель апвтомобиля, в целях предупреждения поломки или усиленного износа. Точно знаю, что на праворульных япах такое чудо есть.
Тойота РАВ4 2,2 дизель на севере Финляндии после 2 суток простоя в -35 завелся без проблем.
у меня дизельный Актион-я ориентируюсь по т-ре ДВС!при -28 нормально,при -33 тяжко но пускается!но вот ехать при -36 за бортом некомфортно:0 в салоне после получаса езды!топливо+акб+свечи залог удачи пуска
Забываете про прогрев салона на дизеле, в видео только зона дворников и другая электрика
да. помню 2006 год морозы стояли минус 40. было у меня 2 машины нива и соната. нива с пол пинка а сонате нет. вот я нивой её в сервис на обогрев и тоскал.
Конечно информация скупая, после 3х таких морозных пусков, там задиров образуется не мерено, двиг можно капиталить или выкидывать
Мая камри v40 2009 г.в. 2.4 д. простоявши при температуре -36 гр. 9 часов завелась с первого раза.Но масло залито было 0v40 КАСТРОЛ ЭДЖИ.и пробег у машины был 65000 т. км.
ну думаю при t ниже -30 нужно уже и предпусковый подогреватели (типо вебасты) ставить на авто, холодные пуски я скажу тоже нерекомендуются! ну кто живет в таком климате думаю имеет все это.. Да и установка не займет много времени, там вроде подрезается шланг Сист.Охл. врезается в систему , жидкость прогревается , и уже как летом запускаешь тепленький двигатель) мне теперь интересно стало... до - скольки Подогреватели работают)))
Киа сид, 14 года, бенз 92, масло 5w30. с первого раза, стояла сутки.
У Рио расход 13.1? Не многовато ли?
Такое ощущение, что больше половины комментаторов не внимательно смотрели и слушали!
где марки масла и его вязкость? и тех.характиристики?
зачем вам морозильная камера? приезжайте в хмао тут у нас -43
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Киа Рио 2015 года рестайл, летом не сразу заводилась, только со второй попытки, в официальном дилерском сервисе поменяли мэйн реле, вроде после замены реле было все нормально, но через месяц опять пару раз сразу не заводилась, и вот теперь пару дней назад опять с первого раза не завелась, на улице всего лишь минус 10. Может кто нибудь сталкивался с такой проблемой, объясните в чем может быть проблема, заранее благодарен!
Молодцы ребята. Полезное видео!!!
Я ладу весту при минус 41 с первого раза завел!
бензин всегда запускался лучше чем дизель! а щас с такими запчастями и качеством топлива не удивительно что все умирает так быстро!
Здравствуйте! Было много киа Рио! Заводиться конечно без проблем но хороший мороз (-20) это минимум не справляешься генератор со всей этой бедой ( обогревы) . Плюс есп не работает как надо. Не стоит денег это машина таких денег!!!!!
Вы показали как повел себя дизель(топливо) в такие морозы. Именно такое топливо было залито? И был ли использован гель?
Жаль, что не показали его в бутылочке, при таких температурах. Может и не надо было бы пробовать заводить))
В советское время было всего зимних вида. Обычное зимнее -40 и арктическое -60. А сейчас....
Лагуна 3 бензиновая, К4М. В минус 42, простояв на ветру в поле всю ночь, завелась с первого нажатия кнопки. Вот что значит доработали для РФ. 7 - 8.03.2010. Саратовская область.
Что значит используйте оригинальное
У меня Киа Рио 2014 года, в -30 завелась с автозапуска без проблем, стояла на улице всю ночь, я думал не заведётся.
Посмотреть бы последствия для ДВС после таких запусков
Евгений Сажаев моя бэха старуха пережила запуски в морозы до-35°,отъездил я 7 лет и накатал больше 160тысяч км(при покупке пробег был уже 307000км),в движке менял только клапан вентиляции картерных газов.Новый хозяин разбил её спустя 2 года.В двигатель не совался. Ничего с ними не случается,если не рвать на холодную и масло вовремя менять.
При нормальном прогреве все нормально. В заполярье ездят же
Евгений Сажаев Один холодный пуск в минус 30, равен двум тысячам пробега - по износу деталей.
Евгений Сажаев никаких последсвий не будет, каждую зиму по много раз завожу машину и в -30 и в -45, менял прокладку гбц, посмотрел цилиндры, никакого износа. Единственное за сальники переживаешь в такие моменты.
Лейте хорошее масло , подходящее под эту температуру , и ничего не будет двигателю
В -39 заводил рио с ключа с первой попытки . Ночь стояла. Рио 2016 гв
Интересно посмотреть было бы на дизель с Вебасто
У меня был лифан х60, в - 32 заводился на ура. Отличный был автомобиль, 4 года радовал.
УАЗ патриот 2015 года в -37 со первой попытки в течение 7-10 сек.
У меня Элантра неделю стояла, запустилась при минус 39 с первого раза.
спортейдж 2013г. при простое 8-9 дней при-30°С запустился с автозапуска без проблем....
А в митсубиши каризма дизельной в печке стоят ещё и тены. Пускаешь движок, включаешь печку - дует горячо. Двиглу греться печка совсем не мешает. Градусов до 50-60 двигло нагревается - тены вырубаются, включается термостат на радиатор печки и дует уже горячий воздух как у всех, от радиатора а не от тенов. Японцы красавчики!!
У корейцев та же фигня.
У меня соренто пришёл в Норильск в январе , в -45 . Думал придётся тащить в граж... Сняли с борта (морем) и завели )))) правда бензинка не дизель.....
Это все хорошо и красиво, но какое масло было залито в дивгатели? сколько лет АКБ? это все влияет на зимний пуск
Я по ходу действия опыта, озвучивал класс вязкости мала. Бренд масла не важен. Пробег машин порядка 2000 км.
Ну не знаю, в том году в январе, когда -35 было на улице, рио завелся после 5 секунд кручения стартером с 5 летним аккумулятором.
И бензиновые и дизель заводятся без проблем,если обмануть "мозги". Не нужен запасной аккум. Ну,до минус 42-х,холоднее пока не бывало. Надо обмануть датчики температуры ОЖ и (или) воздуха на впуске, что-бы смесь была беднее,типа на улице лето. На дизеле грел феном рампу и подкапотное пространство, на бензиновых или отключал штатный датчик,подключая запасной теплый,или горячую мокрую тряпочку на корпус штатного,имея термос с кипятком в запасе. Пока без проблем.
Павел Горпавел п
Тойота ярис пруль - 42 по цельсию г.Челябинск 2010 г. приборка вымерзла ЖК не показывал ничего кроме подсветки. Завелась со второй попытки (со второго подхода ключом) на стоянке было около 50-60 машин. Завелась еще и волга ГАЗ-24.
Кио 👍🏻
у нас в Забайкалье и минус 48-55 бывает.оставишь на 7часов все замерзнет.
у меня такой, правда в Белалусии
Производитель все уже испытал.
Хочу такой же тест про Тойоту
Моей Тойоте 30 лет, в минус 35 запускается без проблем. Дизель понятное дело не запустился, но бензиновый вот Рио...